Si on veut résumer très rapidement : - ce n'est pas un revival de la Daytona 675 - le moteur est agréable et a plusieurs facettes - il peut être rageur mais pas encore assez - elle est bien pour mettre un pied dans la pratique sportive
Elle n'a rien d'une daytona 675 tout comme la gsx8R n'a rien d'un gex et la ninja 650 n'a rien d'une zx6r ;) des pseuso sportive n'ayant rien dans le sac
@330 tu as la côte, que d'éloge.... Blague à part hâte de visionner ta vidéo, c'est ma nouvelle moto depuis 1semaine et demi et j'en suis dingue , toujours en rodage et en A2 mais quel kif .
bel essai, je trouve que le tableau de bord date des années 90, j'exagère un peu mais ils pouvaient mettre un TFT correct comme les autres concurrents vu le prix de la bête ..
Gsx8R après avoir testé les 2. Raison : la Suz a vraiment plus de couple plus bas (normal c'est un bi), la protection au vent est meilleure et le poste de pilotage est plus moderne
J'étais emballé avec le moteur, le son de celui-ci et aussi par l'esthétique générale mais finalement le poste de pilotage et très mal fait je trouve il lui aurait fallu un compteur moderne et peut être des carénage autour de la bulle pour l'habillé un peu plus, le cache plastique sur le cadre fait un peu cheap aussi, merci pour la video en tout cas
Le TFT gâche tout, la moto est plutôt jolie, mais cet écran est atroce. Ils ont du mal avec les écrans chez Triumph. Mais elle donne envie de l’essayer, voir la différence entre ce 660 et le 765 de ma Street.
Ha le gang des poisses, ouai ils sont ridicules mais fais gaffe faut pas leur dire en face ils sont susceptibles XD Elle est jolie cette nouvelle trident sport lol, dommage que la position des sportives soit pas pour moi ^^ et cette visse en effet ....
Daytona étaient une sport GT chez Triumph, c'est la 675 qui a usurpé ce terme en plaçant le curseur sur le côté sport. Par contre je comprends pas que celle ci soit une bonne surprise quand tu trouves la Street 765 chiante, c'est clairement un cran en dessous, en moteur et en châssis...
Le maître cylindre de cette moto fait tâche...c'est comme mettre des claquettes chaussette avec un costard. Dommage pour le levier d'embrayage non réglable et comme tu dis on à l'impression qu'elle est dépouillé lorsqu'on est aux commandes...sinon d'extérieur elle est très belle surtout la version rouge qui est juste magnifique comparé à la noir
En toute objectivité c'est trop cher pour ce que c'est effectivement pas celle qu'on attendait mais en même temps la période est à la morosité et aux petites cylindrée 😔
![[KAWASAKI ZX4-RR] A CRAVACHER SANS MODERATION](/img/n.gif)
Si on veut résumer très rapidement :
- ce n'est pas un revival de la Daytona 675
- le moteur est agréable et a plusieurs facettes
- il peut être rageur mais pas encore assez
- elle est bien pour mettre un pied dans la pratique sportive
Quel est votre préférence subjective entre la Daytona 660 et la GSX 8R ?
La daytona 675 dénote, les vraies daytonas ont toujours été des sports gt comme celle-ci
Elle n'a rien d'une daytona 675 tout comme la gsx8R n'a rien d'un gex et la ninja 650 n'a rien d'une zx6r ;) des pseuso sportive n'ayant rien dans le sac
Sur toutes les Daytona, il n'y en a eu littéralement que deux hypersportives... @Pliv3r
@330 tu as la côte, que d'éloge....
Blague à part hâte de visionner ta vidéo, c'est ma nouvelle moto depuis 1semaine et demi et j'en suis dingue , toujours en rodage et en A2 mais quel kif .
Top ce trait d'humour qui fait du bien dans des essais comme ça, force le pas, le naturel comme ça c'est top !
Belle bécane
13:18 ... attendons la CF Moto 675 SR R 🙂
Merci 330! 👏👌👍✌️
✌️A toutes et à tous!
bel essai, je trouve que le tableau de bord date des années 90, j'exagère un peu mais ils pouvaient mettre un TFT correct comme les autres concurrents vu le prix de la bête ..
Salut pour changer les modes il faut soit être à l’arrêt ou si tu roules il faut complètement arrêter d’accélérer et apparemment tirer l’embrayage
@330mm Daytona 660 Vs GSX8R ? Laquelle prends-tu ?
Gsx8R après avoir testé les 2. Raison : la Suz a vraiment plus de couple plus bas (normal c'est un bi), la protection au vent est meilleure et le poste de pilotage est plus moderne
Hello , "Arrivée en fanfare tambour et trompette "😂😂 manque juste les pom-pom Girls
La sonorité Triumph est vraiment magnifique perso j'adore 👍
D'accord avec toi sur une trident r ou sport. D'ailleurs ils pourraient faire une version trident avec ce moteur.
J'étais emballé avec le moteur, le son de celui-ci et aussi par l'esthétique générale mais finalement le poste de pilotage et très mal fait je trouve il lui aurait fallu un compteur moderne et peut être des carénage autour de la bulle pour l'habillé un peu plus, le cache plastique sur le cadre fait un peu cheap aussi, merci pour la video en tout cas
Intéressant de voir le comparatif avec sa concurrente directe la aprilia rs 660 en 95 ou 100ch...
Le compteur et le t de fourche ressemble a une chinoise quand on voit avec l'ancienne bas c'est nettement moin quali...
Le TFT gâche tout, la moto est plutôt jolie, mais cet écran est atroce. Ils ont du mal avec les écrans chez Triumph. Mais elle donne envie de l’essayer, voir la différence entre ce 660 et le 765 de ma Street.
Tu regardes l'écran quand tu conduis ?
C'est mieux un vrai tft à l'arrêt mais à l'usage osef je trouve.
@@rodgeuri3124 ben oui ça arrive, on l’a sous le regard et je trouve que c’est très moche.
Sympa, mais beaucoup trop cher ✌️
le nom triumph sprint 660 rs plus pertinent non?
Ha le gang des poisses, ouai ils sont ridicules mais fais gaffe faut pas leur dire en face ils sont susceptibles XD
Elle est jolie cette nouvelle trident sport lol, dommage que la position des sportives soit pas pour moi ^^ et cette visse en effet ....
L'immersion aurait été au top si tu avais fait un essai dans un col avec la sensation d'oreilles qui se bouchent et débouchent 😂
Daytona étaient une sport GT chez Triumph, c'est la 675 qui a usurpé ce terme en plaçant le curseur sur le côté sport.
Par contre je comprends pas que celle ci soit une bonne surprise quand tu trouves la Street 765 chiante, c'est clairement un cran en dessous, en moteur et en châssis...
Quel dommage de faire des essais en plein periph.....Mais sinon bon retour d informations.👍
C'est ça ou pas d'essai du tout 🙃
Merci pour ton commentaire, passe une bonne journée ✌️
Le maître cylindre de cette moto fait tâche...c'est comme mettre des claquettes chaussette avec un costard. Dommage pour le levier d'embrayage non réglable et comme tu dis on à l'impression qu'elle est dépouillé lorsqu'on est aux commandes...sinon d'extérieur elle est très belle surtout la version rouge qui est juste magnifique comparé à la noir
En toute objectivité c'est trop cher pour ce que c'est effectivement pas celle qu'on attendait mais en même temps la période est à la morosité et aux petites cylindrée 😔