Salut à tous, Une moto peut être un outil redoutable sur circuit mais sur route, soyons réalistes et surtout conscients de tous les obstacles et dangers pour un deux roues sans carrosserie ! Pour moi, sur route, je trouve complètement stupide de se mettre en danger en conduisant à la limite, d'ailleurs cela génère beaucoup de stress et donc empiète sur le plaisir, car le stress empèche l'énergie de circuler. Il suffit de baisser d'un cran en gardant une marge dans les virages pour que le véritable esprit de la moto se dévoile, suspensions et partie cycle ont moins de contraintes et donc plus précises et agréable et donc c'est important d'avoir une moto facile, légère avec du couple et surtout confortable et là pour moi, la Daytona marque des points pour rouler plaisir avec un filet de gaz en enroulant sensuellement les virages et le tout avec une voix chaude et chaleureuse.. C'est bien ce qui nous fait craquer chez les dames, la sensualité, la chaleur, la personnalité et surtout d'être bien dessus !
Tu oublies, a mon humble avis, un élément essentiel : le reve ! On peu rouler sur une machine qui vehicule une image, un fantasme sans pour autant etre a la limite sur route. Si on veut du rationnel, on s.achete une bagnole. Toutes ces nx roadsters carenes ne vehiculent rien pour moi.
Super video, est-il possible d'avoir la marque des chaussures et le blouson ? :D Pour les prises de vue sur guidon, c'est quel équipement ventral que vous utilisez ? Est-ce agréable sur la distance ?
Je l’ai vu en vrai à Lyon. Elle est plutôt flatteuse avec un look discret mais équilibré. Sans compter la finition Triumph, la meilleure du plateau. Et nul doute que le moteur va encore décoiffer jusqu à 12000 tours . C’est mieux que les japonaises a priori.
J étais prêt à l acheter à grâce à cette vidéo je n'ai même pas envie de l essayer , en vidéo on voit bien que en virage la moto n'est pas du tout stable , et vu la conduite de sanglier que j'ai je vais éviter 😅
franchement, le look est sans saveur ! Couleur triste, té de fourche, bouchons de fourche, tableau de bord, bref poste de pilotage absolument pas flatteur ! Reste le moteur, à voir,, mais vraiment bof !
J’ai l’impression quand je compare avec le test de la GSX-8R que la Suzuki a une meilleure partie cycle que la Daytona à vous écouter ? Elle semble plus équilibré ? Apres sur le moteur le 3 cylindres est devant à coup sûr surtout avec cette belle plage de couple 👍
La 8R est plus stable, avec un train avant plus lourd. Le moteur est plus rond mais plus raisonnable. Le 3 cylindre propose plus de punch et se montre vraiment élastique. Vivement un comparo 😇
sacrées économies faites par le constructeur sur cette moto, c'est pas récurent chez Triumph c'est même étonnant. (Pas d'étrier brembo, le tableau de bord digne d'une moto de 2007), le poste de pilotage avec les boutons sur le guidon c'est très très laid.
Je vois mal comment on peut justifier les achats de motos comme la R7, daytona 660 et la gsx8r quand pour 1000€ de plus on peut avoir une zx6r… avec de l’equipement premium, 30ch de plus et une VRAIE sportive.
@@kiking78 oui 1500, mais bon. Si j’etais dans le marché pour une sportive de moyenne cylindrée, la r7, daytona et gsx8r ne sont meme pas des options tellement elles sont decevantes. Et encore au moins cette triumph a un moteur different au roadster. Payer 10000€ pour une mt07 avec un carenage il faut avoir un cerveau lisse 🤪
Dommage que triumph ne suive pas la cbr600rr et la zx6r yavait de la place pourtant sur le marché … surtout dommage d’utiliser Daytona a tort comme la cbr650 elles n’ont que le nom …
@@hugo6971 La plupart des R5 sont merdiques, à l'exception peut etre des R5 Turbo et Turbo 2 et à la rigueur des GTT Alain Oreille. Et ce qui est marrant, c'est que dans les années 70 un prototype de R5 electrique est sorti, ce qui fait que la nouvelle R5 est plutot dans la continuité de sa devancière 🙂
Les prises de vue en drone elle sont incroyable ❤
Salut à tous, Une moto peut être un outil redoutable sur circuit mais sur route, soyons réalistes et surtout conscients de tous les obstacles et dangers pour un deux roues sans carrosserie !
Pour moi, sur route, je trouve complètement stupide de se mettre en danger en conduisant à la limite, d'ailleurs cela génère beaucoup de stress et donc empiète sur le plaisir, car le stress empèche l'énergie de circuler. Il suffit de baisser d'un cran en gardant une marge dans les virages pour que le véritable esprit de la moto se dévoile, suspensions et partie cycle ont moins de contraintes et donc plus précises et agréable et donc c'est important d'avoir une moto facile, légère avec du couple et surtout confortable et là pour moi, la Daytona marque des points pour rouler plaisir avec un filet de gaz en enroulant sensuellement les virages et le tout avec une voix chaude et chaleureuse.. C'est bien ce qui nous fait craquer chez les dames, la sensualité, la chaleur, la personnalité et surtout d'être bien dessus !
Tu as tout à fait raison, je n'aurai pas dit mieux c'est pour ça aussi que la 8R me plait terriblement....👍✌
Tu oublies, a mon humble avis, un élément essentiel : le reve ! On peu rouler sur une machine qui vehicule une image, un fantasme sans pour autant etre a la limite sur route. Si on veut du rationnel, on s.achete une bagnole. Toutes ces nx roadsters carenes ne vehiculent rien pour moi.
Dessus, dedans , ou dessous ????😂
@@pasko59000 Tu réponds à côté...
@@FREDDOX666 à côté, c'est du voyeurisme 😜....
Je viens de l essayer cet après-midi et j ai adoré le moteur et la vivacité /légèreté
Super video, est-il possible d'avoir la marque des chaussures et le blouson ? :D
Pour les prises de vue sur guidon, c'est quel équipement ventral que vous utilisez ? Est-ce agréable sur la distance ?
Segura pour les équipements.
GoPro pour la vidéo, mais DJI est passé devant en termes de qualité
Je l’ai vu en vrai à Lyon. Elle est plutôt flatteuse avec un look discret mais équilibré. Sans compter la finition Triumph, la meilleure du plateau. Et nul doute que le moteur va encore décoiffer jusqu à 12000 tours . C’est mieux que les japonaises a priori.
pour moi c'est la polyvalence de cette moto que j'aime 😊 surtout si elle est confortablement comme une custom
Je vois vraiment aucune polyvalence dans cette moto...
J étais prêt à l acheter à grâce à cette vidéo je n'ai même pas envie de l essayer , en vidéo on voit bien que en virage la moto n'est pas du tout stable , et vu la conduite de sanglier que j'ai je vais éviter 😅
Il faut toujours essayer une moto pour se faire son propre avis. (Mais oui, ça bouge quand on pousse comme un petit marcassin des Carpates)
Ouais ,s’abstenir aussi pour les freinages de trappeur 😂… que reste _il a cette moto ? Le bruit de la boite air 😜🤪🤣
franchement, le look est sans saveur ! Couleur triste, té de fourche, bouchons de fourche, tableau de bord, bref poste de pilotage absolument pas flatteur ! Reste le moteur, à voir,, mais vraiment bof !
Moteur très très sympa. Mais pas la sportive affûtée qu'était la 675
Complètement d.accord avec toi, a part le 3 cyl qui et un excellent moteur, le reste est fadasse…
Pour l’avoir vue en blanc je la trouve un peu mieux !
J'aime.bcp le poñsitionnement, j'ai plus de doutes sur le deign, notament le cache en plastique sur le cadre ... 😮
Croisons les doigts pour une Daytona 765 RS.
🤤🤤🤤
J’ai l’impression quand je compare avec le test de la GSX-8R que la Suzuki a une meilleure partie cycle que la Daytona à vous écouter ? Elle semble plus équilibré ? Apres sur le moteur le 3 cylindres est devant à coup sûr surtout avec cette belle plage de couple 👍
La 8R est plus stable, avec un train avant plus lourd. Le moteur est plus rond mais plus raisonnable. Le 3 cylindre propose plus de punch et se montre vraiment élastique. Vivement un comparo 😇
@@AutomotoOfficiel merci pour la confirmation ! Oui vivement un comparo !
👍
Chouette bécane 🎉🎉
Mais ce compteur est dégueulasse serieux😮
C'est mieux en vrai. Mais après chacun ses préférences 🙂
Je vais plutôt me diriger vers une ZX4RR qui certes moins de chevaux mais plus de fun 😊
Look consensuel et sans caractère!!!!🥱
sacrées économies faites par le constructeur sur cette moto, c'est pas récurent chez Triumph c'est même étonnant. (Pas d'étrier brembo, le tableau de bord digne d'une moto de 2007), le poste de pilotage avec les boutons sur le guidon c'est très très laid.
C’est Triumph …. Les rois du cosmétique pour cacher l’indigence de l’équipement qui fait une vraie sportive ….
Je vois mal comment on peut justifier les achats de motos comme la R7, daytona 660 et la gsx8r quand pour 1000€ de plus on peut avoir une zx6r… avec de l’equipement premium, 30ch de plus et une VRAIE sportive.
@@Stratocasterhead51 en neuf faudra même un peu plus que 1000€
@@kiking78 oui 1500, mais bon. Si j’etais dans le marché pour une sportive de moyenne cylindrée, la r7, daytona et gsx8r ne sont meme pas des options tellement elles sont decevantes.
Et encore au moins cette triumph a un moteur different au roadster. Payer 10000€ pour une mt07 avec un carenage il faut avoir un cerveau lisse 🤪
Il aurait dû se baser sur la 765RS elle a déjà tout d'une sportive, ne manque que le carénage 😅
Elle ressemble beaucoup à une ER6F
Je retourne au plateau 🤣🤣🤣
Dommage que triumph ne suive pas la cbr600rr et la zx6r yavait de la place pourtant sur le marché … surtout dommage d’utiliser Daytona a tort comme la cbr650 elles n’ont que le nom …
Daytonaaaa......? Nooooon😂 ont veux une 675 merde
Ou une 1200 😇
@@AutomotoOfficiel1200 daytona ? prions pour que sa arrive 🥹
"Le grand retour" alors que ça n'a rien à voir ce n'est pas une Daytona même si elle en a le nom 😅
C'est pour ça qu'on a mis un "?" pour poser la question 😇
@@AutomotoOfficiel voilà la réponse il faut arrêter de sortir les mythes du placard surtout si c'est pour en faire des dérivés merdiques comme la R5 😉
@@hugo6971 La R5 d'origine était deja merdique.
@@22Epic c'était un exemple et non j'en ai une et franchement top
@@hugo6971 La plupart des R5 sont merdiques, à l'exception peut etre des R5 Turbo et Turbo 2 et à la rigueur des GTT Alain Oreille. Et ce qui est marrant, c'est que dans les années 70 un prototype de R5 electrique est sorti, ce qui fait que la nouvelle R5 est plutot dans la continuité de sa devancière 🙂
DayTOUNASE