Скорее не воздушное голодание ,а при нагреве Летом дросселя датчики дпдз и рхх начинают моросит показания они нагреваются до 97-100 град.,а в инструкции этих датчиков указан оптимальный температурный режим работы,летом в жару чаще подклинивает рхх плавают обороты так что отключение подогрева на лето стоит производить!
Добрый день, уменя проблема, на опел векта ц 1.9 cdti. Когда на улице очень жарко больше 25-30 градусов у меня машина скидивает обороты и не едет, но обороти держит на холостых.Так само на автобане, вечером еду все ок, в обед либо после обед когда жара 30+ она не реагирует на педальгаза, когда прохладно все ок. Зимой тоже без проблем.. Что может быть? Перезапускаю движок дальше едет!
Здравствуйте. При включении винтелятора у меня машина не тянет ваз 2112 мотор 1.6 16клапанный ,а до этого нормально все. Диагностика тоже ничего не показывает. Вроде бы все поменял датчик холостого хода, дмр,все фильтры, модулы и свечи тоже,электричество тоже нормально ,но не тянет машина чё то,в чем может быть проблема проблема
@@НурсултанСарсенбеков-э2о .пока еще нет ,двое мастера предложили матор перебирать типо говорить матор устал, а я не собираюсь матор трогать , надоел уже поэтому оставлю как есть
Если подумать логически то нужно подумать что происходит при включении вентилятора. А происходит то что увеличивается потребление тока. И если машина не едет при увеличении потреблении тока то дело тут в электрике( в проводке). Надо проверить просадку напряжения при включении вентилятора. Надо посмотреть массы и т.д.
Здравствуйте, в чем причина была? У меня на холодную нормально, летит прям как 95-100 градусов сразу падает мощность. Почти все поменял дмрв дхх, датчик скорости бензонасос фильтр модуль зажигания поменял. Может у кого было и нашли проблему?
залупа это все. просто движок маломощный, поэтому чувствуется. я на к4м ( 16клоп, 1,6л, 102 л.с.) чувствую падение в жару., а на G4GC (16клоп, 2л, 140л.с.) практически нет. вот и весь секрет. на девятке 1,4л тоже чувствовалось. мощность при жарком воздухе падает на всех двс, но чувствуется только где момент маловат и мощность впритык совсем
Скорее не воздушное голодание ,а при нагреве Летом дросселя датчики дпдз и рхх начинают моросит показания они нагреваются до 97-100 град.,а в инструкции этих датчиков указан оптимальный температурный режим работы,летом в жару чаще подклинивает рхх плавают обороты так что отключение подогрева на лето стоит производить!
Это поможет или нет? Брат если знаеш чтото скажи ато уж заебался,в жару воопше не едет
Добрый день, уменя проблема, на опел векта ц 1.9 cdti. Когда на улице очень жарко больше 25-30 градусов у меня машина скидивает обороты и не едет, но обороти держит на холостых.Так само на автобане, вечером еду все ок, в обед либо после обед когда жара 30+ она не реагирует на педальгаза, когда прохладно все ок. Зимой тоже без проблем.. Что может быть? Перезапускаю движок дальше едет!
@@АлексейАлексеевич-й5р в жару мало кислорода. Машине не хватает. Замените воздушный фильтр. Возможно нужно промыть датчик ДМРВ.
Здравствуйте. При включении винтелятора у меня машина не тянет ваз 2112 мотор 1.6 16клапанный ,а до этого нормально все. Диагностика тоже ничего не показывает. Вроде бы все поменял датчик холостого хода, дмр,все фильтры, модулы и свечи тоже,электричество тоже нормально ,но не тянет машина чё то,в чем может быть проблема проблема
Здарова брат у меня также? Нашёл причину? Если нашёл тогда ответь а то заебался
@@НурсултанСарсенбеков-э2о .пока еще нет ,двое мастера предложили матор перебирать типо говорить матор устал, а я не собираюсь матор трогать , надоел уже поэтому оставлю как есть
@@НурсултанСарсенбеков-э2о не давно форсунки тоже почистил но без толку
Если подумать логически то нужно подумать что происходит при включении вентилятора. А происходит то что увеличивается потребление тока. И если машина не едет при увеличении потреблении тока то дело тут в электрике( в проводке). Надо проверить просадку напряжения при включении вентилятора. Надо посмотреть массы и т.д.
Здравствуйте, в чем причина была? У меня на холодную нормально, летит прям как 95-100 градусов сразу падает мощность. Почти все поменял дмрв дхх, датчик скорости бензонасос фильтр модуль зажигания поменял. Может у кого было и нашли проблему?
ну как?есть эффект?
С низов лучше стало.особенно при трогании со светофора
Хрень это нужно холодный забор воздуха проводить
Это не подогрев, там находится клапан холостого оборота. При мере нагрева клапан закрывается тем самым уменьшает прогревочные обороты.
залупа это все. просто движок маломощный, поэтому чувствуется. я на к4м ( 16клоп, 1,6л, 102 л.с.) чувствую падение в жару., а на G4GC (16клоп, 2л, 140л.с.) практически нет. вот и весь секрет. на девятке 1,4л тоже чувствовалось.
мощность при жарком воздухе падает на всех двс, но чувствуется только где момент маловат и мощность впритык совсем
У меня нет подогрева. Электронный дроссель. В жару тянет плохо. Брехня все это
Проблему нашёл?
@@Продажаавто-и4с в жару не езжу😄
На электронном дросселе есть патрубок воздушного подогрева, сними и попробуй
@@Своимируками-е9ю где там патрубок я сто раз разбирал
@@Amir_-ze9nm прямо снизу подходит к узлу, он там один, патрубок и разъем.
какой капеееец. автор, зачем ты все это снимаешь?? ну отключил ты подогрев дросселя. а мог бы просто перекрыть, эффект был бы тот же.
Вообше ни правда
бред полный.
Это бред
Одним словом-
ЖИГУЛЯТОР!!!!
ФУУУУУ!!!!!
😆😆😆😆😆😆😆😆