Muy bien explicado, te faltó mencionar algo muy importante: Mientras menos diferencia en voltaje exista entre corriente continua y alterna; menos pérdidas tendrá el inversor y mejor se aprovechará esa energía en el cambio. Es decir no es lo mismo transformar de 12 v DC a 220 en alterna, qué de 48 v DC a 220 en alterna. Es mucho más eficiente el segundo caso, menos perdidas de energía a la hora de transformar.
Otro beneficio que tiene la instalación con mayor voltaje es menos calor en los conductores y protecciones de menos amperaje.... Enhorabuena por esa instalación!!! Saludos.
Está muy bien esplicado Hay tener en cuenta que a la hora de montar una instalación si montamos más voltaje para una misma potencia se puede poner un hilo de menos sección Un saludo
Jajaja, de momento te sigo con las explicaciones, también es verdad que con unos pocos conocimientos y que "a mí juicio" lo explicas muy bien, todo va rodado.👍
Toda la razón.. El tamaño del vehículo también influye, si consideramos una distancia de 30 metros de cable desde la batería hasta un aparato determinado, con 12 voltios necesitaríamos una sección de cable de 5 milímetros, mientras que con 24 voltios la sección del cable puede disminuir hasta 1,5 milímetros y la prueba está en los barcos.. 12v para menores de 15 metros de eslora y 24v para superiores. Pero también hay que tener en cuenta que a mas voltaje necesitas más espacio para baterías y más potencia de generador electrico y mas cuesta de cargar con placas solares o generadores eólico, además todos los aparatos y bombillas que funcionan a 24 voltios suelen ser más caros.
Fernando para ayudarte un poco, para los amigos que no entiendan mucho del tema, mientras más corriente circule por los cables, es más posible que se sobrecalienten y generen un incendio, lo que no es tan posible con un voltaje más elevado. Y como dices, ya el consenso de los fabricantes para potencias más altas está establecido.
Buenos dias!! Grácias por los videos que haceis. una pregunta: si tengo una instalacion de baterias a 24V 370A y un inversor cargador de 3000W que me conviene más poner la nevera a 24v o 220v Muchas gracias.
Hola Fernando Que tal como se encuentra. Le comento que soy nuevo en esto de la energía solar y de paso estoy aprendiendo y mirando videos de TH-cam incluyéndome al suyo y suscribiéndome en su canal ya que me agrada bastante la forma en que usted explica los temas, además sobre 24v no encuentro muchos videos específicamente y relacionados con configuraciones a 24v y como le decía, para empaparme un poco del el asunto ya que estoy interesado en configurar mi sistema a 24v. Pero como todo novato al fin creo que he metido la pata en algunas cosas, si fuera tan amable usted de explicarme le agradecería. Bueno con su permiso voy al grano: Le explicare lo que tengo primero. Yo compre un EPEVER 40A Solar Charge Controller MPPT 12V / 24V Auto Max.PV 100V Input Negative Ground Solar Panel Charge Regulator with MT50 Remote Meter Temperature Sensor RTS & PC Communication Cable RS485. Compre un inversor marca: WZRELB 3000watt Pure Sine Wave Inverter 24V DC to 120V. Compre 2 baterias marca: Universal Power Group 12V 100Ah Solar Wind AGM SLA DEEP Cycle VRLA. Para colocarlas en serie para que me den los 24v. Pero creo que mi metida de pata fue en los paneles solares. Yo compre 4 paneles solares de de la marca: Renogy 100 Watt 12 Volt Monocrystalline Solar Panel, Compact Design 42.2 X 19.6 X 1.38 in. High Efficiency Module PV Power for Battery Charging Boat, Caravan, RV and Any Other Off Grid Applications. No me informe mas a fondo sobre paneles solar y creo que me quede corto en Watt no estoy seguro. Los paneles son mas estrechos y mas pequeños que los que yo veo usualmente en TH-cam que son de hasta 250 Watt y cuando pongo a cargar esas dos baterías de 100A cada unas no sube el amperaje de 0.3 amperes 0.4 amperes etc… a pesar de que no tengo ahora mucho sol ya que vivo en el sur de Nueva Jersey. No se cómo configurar esos paneles ya una vez los trate de poner en paralelo y no me funciono pero al final investigando los coloque en serie paralelo y me están funcionando pero no veo progreso. Tengo muchas dudas. Por favor ayúdeme. Que usted me recomienda deshacerme de esos paneles y comprar unos de 200 o 250Watt o me quedo con ellos y aumento la cantidad y que tipo de configuración llevarían si comprara mas de esos paneles. Le agradecería su opinio y seria de gran ayuda para mi. Le deseo mucho bienestar y salud y que haya pasado unas bonitas navidades en compañía de su familia gracias. Nota: Mi intensión sobre este proyecto es para casos de emergencias nada mas, solo tener un poco de luz y echar a andar algunos equipos en caso de cortes eléctricos, por ahora no me puedo extender mas porque vivo rentado no es mi casa y no quiero invertir demasiado por ahora.
a ver si podeis enseñar la ITINEO SB740 ..... tengo dudas sobre la litera de atras que se convierte en cama de matrimonio y vosotros sois los unicos que haceis reviews completas donde se ve todo!!!
Buenas noches a todos. Perdón por mi ignorancia pero que yo sepa en tu ejemplo los 5amperios necesarios en serie para los 240watios con 4 baterias de 100 necesitan el 5% del amperaje de serie pero si lo pones en paralelo pasa lo mismo, 20 amperios de 400 sigue siendo el 5%. Lo único que creo que ganas es el cableado que en paralelo tiene que ser muy bueno pero sino.... No??? Ahh ppr cierto, muchas gracias a toda la família. Vídeos muy entretenidos y lúdicos a la vez. Soy recién propietario de una AC, y estoy aprendiendo a marchas forzadas 😄
@@viajarenautocaravanafyuste por cierto, se que quizás no va con el tema pero hablando de electricidad, tenéis instalado algún sistema de aire acondicionado o enfriador? Nose si estás preguntas hay que hacerlas por privado o.... Perdón por las molestias
Si se utiliza cableado con la sección adecuada da igual trabajar a 12v que a 24 o 48v. Trabajar con una itensidad de 100Ah a 12v necesita de una sección de cable mínima de 25mm2, siendo la recomendada para tener las mínimas pérdidas la siguiente sección, esto es 35mm2. Trabajar a 24v e incluso mejor a 48v nos permite tener una menor pérdida por longitud del cableado, mayor eficiencia en inversores de 24 o 48v a 230v ~ que de 12v. Respecto a la autonomía de 2 baterías de 12v de 100Ah en serie en una instalación a 24v es la misma que 1 batería de 12v de 200 Ah en una instalación de 12v. La longitud del cableado en una instalación dentro de una autocaravana es mínima, siendo posible trabajar a 12v con muy buen rendimiento. En camiones, autobuses, viviendas hay que trabajar si y si a 24/48v pues la longitud del cableado aumenta exponencialmente siendo las pérdidas ya notables.
@@AntonioMSG No hay reguladores para placas solares específicos para caravaning y náutica. Los reguladores y baterías de 12v no están asociados al ocio, de hecho son muy utilizados desde siempre para pequeñas instalaciones de 50w a 300w en placas para alimentar alarmas, alumbrado nocturno y bombas de agua. Si nos vamos a instalaciones de mayor potencia de 300 a 600w es mejor trabajar a 24v donde ahorraremos bastante en cableado y en una mayor eficiencia de los inversores si necesitamos 230v. Si queremos trabajar con potencias superiores a 600w me iría por 48v.
@@AntonioMSG Los Kits que suelen ofrecer es un combinado de componentes comerciales estándar para facilitar la instalación en la autocaravana. No son componentes específicos para el caravaning. En algunos casos con precios muy por encima de mercado si compras los componentes por separado.
Si pones el doble de voltaje, para la misma potencia, consumes la mitad de intensidad, pero las baterías en serie te suministran la mitad de intensidad.
Hola Fernando,te consulto porque compre un kit usado de 24 v.(inversor y dos reguladores)pero no llego a comprar 2 baterias,tengo solo una.Tengo alguna opcion de usarlo asi? Gracias y muy buenos tus videos.
Hola Antonio, estoy diseñando una instalacion completamente nueva para una vieja autocaravana, actualmente tengo dos paneles solares de 24v 240w, mi idea es instalar 4 baterias, pero no se si es mejor instalar el sistema a 12V o a 24v ( ya que hay sistemas en la auto que van a 12v (nevera, bomba, luces ...) El tema es que me gustaria instalar un inverter de al menos 3000w (secadora, tostadora, microondas ...) no se si es mejor instalar un inverter a 12v y dejar toda la instalacion en 12v o instalar directamente un Inversor de Onda Pura Multifunción a 24v i despues un convertidor para alimentar toda la parte de 12v. Que me aconsejas? Gracias y un saludo. Sigue con tu canal ...
Hola, sigo tus videos. Muy buen trabajo. Ahora bien, no entiendo tú idea a futuro de cambiar a 48V cuando nos comentas que a 24V con la instalación que tienes actualmente, no tienes ningún problema. ¿Me lo puedes explicar pr favor? Gracias.
Jeje muy bien explicado aunque para nosotros, cuando has dicho que al pasa el =pasa a dividir ahí ya hemos acabado 😂😂😂pero da igual para el que lo entienda esta super bien😂😂😂 un abrazo
Creo que lo voy pillando,la pregunta es: ¿es factible con las 2 baterias que ya llevo para el habitáculo?entiendo que habria que poner más placas pero es que mi mujer e hija tienen el problema del secador también. ¿O sigo como ahora de vez en cuando tener que ir a camping?
Quiero poner un congelador freezer en mi camper. Podrías hacer un vídeo explicando cómo instalar las baterías en serie al vehículo y la conexión al inversor y de ahí al vehículo? Por favor gracias.
Hola. Soy nuevo suscriptor. debe reconocer que tienes un didáctica excelente. Si bien me estoy interiorizando bastante ya que tengo que iniciar y decidir sobre la instalación sobre mi camper Agrale, te confieso que entendí absolutamente todo y es obra vuestra. Soy de Argentina. Quizás mis preguntas serían infinitas y no es mi deseo molestar. Si puedes, me gustaría tu opinión: pienso tener todo a 220v con inversor de 3000w. 24v o 48v? suponiendo 24v, 4 baterías de 100am o pondrías 2 de 200am ? mi heladera es inverter con un consumo mínimo entre 35 y 45 ah en hora de mas uso. sería el único artefacto conectado las 24 hs. el resto es lo normal. iluminación sería a 24v led, un par de notebook, un par de cargadores de celular (cocina y calefacción a gas y gasoil), tv led de 30". regulador/cargador de 60am, las placas tengo pensado 3 de 330w 24v cada una. Te parece que tendré autosuficiencia para no conectarme a la red ? alguna sugerencia? mil disculpas, pero creo que di con el tipo que mas sabe del tema lejos. un fuerta abrazo y comenzaré a seguirte (y seguro molestando jaja).
Se ha tratado en algún vídeo el tema de los generadores eléctricos. En mi entorno conozco gente interesada en el, buscando opciones más económicas que los específicos de autocaravana.
Amigo saludos desde Honduras tengo una pregunta ando en una maquina pesada eya ti 12 v a10 y tiene. 24 v y 10 a la pregunta es puede conectar un cargador de 12 v al 24 o cargar un celular
Muy interesante de nuevo, gracias Fernando. Un par de cosas que se podrian comentar tambien sobre esto. Hay una cosa que se llama la caida de tension. Esto significa que la corriente al circular por un conductor se desgasta. Midiendose este desgaste en perdida de voltios (V). Ademas, tambien, al subir la tension, es decir el voltaje (V), como dices en el video, para la misma cantidad de potencia (W) necesitamos menos intensidad (I). Por lo que a su vez necesitamos menos seccion de cable o conductor electrico para lo mismo. Cuanta mas corriente (A) pase por un cable, mas gordo tiene que ser. A la practica esto significa que con mayor voltaje tenemos menos volumen de cable, pero tambien perdemos menos cantidad de voltios. Hace un tiempo que tenia puesto un alargador para el cargador del movil por USB. Claro mucho mas comodo cuando estas sin bateria pero te está hablando tu media naranja. El caso es que al alargar tanto el cable no terminaba de cargar nunca el telefono. Al igual que en un coche que la bateria tiene 12v, o 13´2v en el mejor de los casos, para cargarla el alternador meter sobre los 14 voltios o mas. Para cargar una bateria de telefono igualmente hay que meter un voltaje superior al de la bateria. Si el USB trabaja a 5v y alargas tanto el cable que la bajada de tension (V) se queda poco por encima de la tension de la bateria en este caso del telefono. Pues apenas carga. En caso de tener bombillas de incandescencia a 12v cuando la bateria esta en un extremo y hay una bombilla cerca de la bateria y otra en el extremo opuesto es posible apreciar la diferencia. Ya que la mas alejada alumbra menos tanto en cuanto tiene mas resistencia al ser el cable mucho mas largo. Obviamente esto es aplicable a todo. Nevera, motores electricos, luces, resistencias, etc... El tema de subir tension es que es menos segura en caso de que te de un calambrazo. De hecho hay unos maximos de tension (V) para catalogar las instalaciones electricas tanto en corriente continua como corriente alterna. Y es que el cuerpo humano tiene una resistencia (R) y soporta una intensidad (I). Segun la ley de Ohm V= R x I. Que si depejamos la intensidad tenemos I = V / R El cuerpo humano en plan empirico tiene una resistencia de punta a punta de unos 1000 Ohmios creo. Asi que 12 voltios / 1000 Ohmios = a 0,012 A, Pero si subimos la tension a 48V tenemos 48V/1000Ω=0,048A y segun sube el amperaje suben las cosquillas. Por otro lado lo que comentas del inversor a 5000W Imagina la intensidad y el pedazo de cable para poner una bateria de 12v- P= VxI asi que I= P/V Que con 48V seria 5000w/48v= casi 105A. Pero si tiramos tenemos 12v serian 5000W/12V= 417A Vamos que aparte del peso de las baterias vas a tener que descontar tambien el peso del cable para conectar el inversor con las baterias. Espero disfrutes el tocho que te acabo de dejar, jajajaja. Quizas toque algo que no te habias planteado ya que sigues trabajando sobre la instalacion. Y si bien lo que dices tiene sus cosas buenas, todo tambien tiene su parte mala. Un abrazo.
@@marianoalvarez9057 La Ley de Ohm es facil. Es lo basico de electricidad. Pero si no te lo explican bien mucha gente se le hace un mundo. Me alegro que mis tochos sirvan de algo mas que robarle tiempo al señor Yuste. jajajaja
Hablar de resistencia de contacto para la piel de un ser humano es absurdo. En seco mido 1.2MΩ , en mojado menos ya depende de que sea sudor u otro liquido, 500K... pero 1000 ohmios NO. Hablar de 48mA y decir que hacen cosquillas... pues tampoco. Si te pasan 48mA no seras capaz de controlar ningun musculo, tampoco el cardiaco si te pilla por alli la corriente. Recuerdo que los diferenciales domésticos estan calibrados con 30mA y nos llevarnos un buen cebollazo. Saludos.
@@aurelimt perdón por dar datos al voleo. Lo de la variación de resistencia es obvio que depende de muchas cosas. Como digo es un ejemplo. Pero está claro que es corriente suficiente para darte un buen susto.
como hago si tengo las mismas 4 baterias pero mi inversor es de 24v? no puedo ponerlas todas en seria ya que me darian 48v. Tendria que poner 2 en seria, otras 2 en serie y luego esos 2 grupos conectarlos en paralelo ?? ?gracias.
Que tal amigo, si pongo unas baterías en serie para obtener 24v y las cargo con uno de 12v es posible que las cargue? Cabe mencionar que las baterías no serán instaladas en auto, mas bien estoy tratando de hacer un generador y tengo esta duda, espero me la puedas responder
Hola, por lo que he podidido entender es esto,: los 24vDC los utilizas para el conversor de (24vDC a 230vAC). Supongo que a partir de ahi, puedes sacar 12vDC para el alumbrado (y otros aparatos que funcionen a 12vDC) a partir de "1 sola bateria de 12vDc" y dejar el alumbrado a 12vDC. ¿Se podria hacer asi?, (tipo divisor de tensión). Saludos
Fernando, que ocurre si cambiamos a 24 v. Con el tema de bombillas. Centralita, bomba de agua y todo lo demas. Gracias. Te escribo del pueblo que tienes en cabecera, en la estación de tren un abrazo
Mi pregunta va por el tema de las placas solares a 24v vs 12v para cargar baterías de 12v; Para el invierno que es cuando hay menos sol y mas malo. Según he leído si las placas son de 24v para baterías de 12v obtienes mas carga en condiciones desfavorables que es cuando me interesa. un saludo y gracias por el vídeo
pococteam pues es muy probable que estes en lo cierto, pero claro, deberíamos de tener dos juegos de placas....de invierno y de verano. También pasa que aunque haga frío y te sale un día estupendo de sol las placas cargan a la tensión maxima, así que sería un lío tener que estar pendiente de que día va ha hacer o no para poner unas placas u otras. Cómo es una instalación fija se opta por una instalación lo más polivalente posible y en invierno sabemos que vamos a penalizar con las horas de sol, pero también es verdad de que la auto se utiliza menos.
@@viajarenautocaravanafyuste La idea es hacer la instalación pensando siempre en el invierno, que esa misma instalación iria peor en verano, bajo mi punto de vista, da igual hay sol de sobras,; Es como cuando compras una camara de fotos, de noche es cuando tiene que hacer buenas fotos, con sol van todas bien. El invierno es un problemon, como tengas calefacción a gasoil, igual alguna vez no la puedes ni encender, que ya he leído algún caso. un saludo majo
@@pococteam tenemos un problema de espacio. Te explico. En mi caso quería poner 4 placas de 24v y 330w con un total de 1320 w a 24v. El problema es que no cambian entre las claraboyas. Median 1 Mt de ancho y yo disponía en el mejor de los casos de 86 cm. Tuve que descartar la posibilidad de esas placas y tuve que optar por las siguientes que son 4 placas de 150w a 12v en total 600w. En el caso de haber podido instalar las otras placas hubiese ido sobrado. También te digo que en mi anterior autocaravana tenia una solo de 100w y no he tenido mucho problema, asi que creo que en invierno tampoco lo tendré teniendo 5 veces más superficie de paneles solar. Pero todo esto es una suposición. Hasta que no llegue Enero o febrero no podré decir exactamente como van.
hola eso no tiene que ver porque las placas de 12 voltios no se pueden conectar ala bateria sin regulador de carga ya qye las puedes explotar porque hay placas de 23 voltios de 45 depende los watt que tengan las placas el punto es comprar el regulador de carga a 24 voltios
A mayor voltaje menos amperaje en ac y dc pero no puedes pedir que la base,el chasis por ejemplo fiat ,lo que fabrican la caravans pueden instalar dos alternadores uno 12volt. Normal del vehículo y accesorios estándar otro a petición del cliente a 24 voltios para el Banco de bacterias del inversor
Hola Tengo una duda al hacer la instalación eléctrica de mi camper, tenía pensado poner un inversor de 3000w con instalación de 24v y dos placas, con tres formas para poder cargar las baterías. 1 por las placas, 2 por una toma exterior de 230v y 3 por el alternador, y aquí viene la duda y mi pregunta, como pasar los 12v del alternador a los 24v de las baterías secundarias. Muchas gracias de antemano.
Muy buen video, ahora cuando puedas hacer un video desde 0 como instalar el inversor 24v 3500w o 4000w a la batería en serie. No se si me hago entender. Como se conectan los cables del inversor a la batería, gracias
En nuestro canal no hacemos los tutoriales de instalación. ¿Por que? Por que no sabemos los conocimientos técnicos que tienen cada persona y es peligroso animar a realizar instalaciones en sus autocaravanas, con riesgo a incendio o otros peligros. 3500w es una potencia que ya mata a una persona y no es para hacerlo sin supervisión de un profesional. Espero que lo entiendas
Además permite me decir para que no se asusten que los cargadores de 12v. De serie. siguen a 12v. Porque vienen de las baterías de serie. Aver si la peña piensan que pierden los 12v. Con el tema de los 24v. Un abrazo. Y gracias por estos tutoriales
Potencia = Tensión x Intensidad Otra cosa, si pones baterías en paralelo, si se te estropea una, esta tendera a estropear la que tiene en paralelo ya que al bajar la tensión la otra batería siempre intentara igualarla.
Antiguamente sí que se solía poner un conmutador automático de 220V... pero creo que cuando Fernando habla de "inversor", se refiere a los actuales, que son inversores híbridos. En ellos conectas directamente (con sus diferenciales, magnetotérmicos y fusibles automáticos de protección, lógicamente) las placas solares, la toma exterior, la batería y la línea de consumo... y el propio inversor híbrido lo gestiona todo de forma automática. Si estás enchufado a la red (o generador), te carga batería y da suministro a línea de consumo. Si estás desenchufado de la red eléctrica (y/o generador), pues usa los paneles solares para cargar y alimentar la línea. Y cuando lo necesita, pues tira de consumo de batería. Están muy bien y no son nada caros, en comparación a tener que poner cada aparato independiente (regulador paneles solares + inversor de onda pura + cargador de baterías + conmutadores). Ahorras espacio y complicaciones. Por poner un ejemplo, el de 3000 W, 24V y 220V.... ronda los 350 euros en amazon (200€ el chino de aliexpress). Creo que merece la pena.
@@MiguelGonzalez-jp6pj muchas gracias por la aclaración. Siendo así es evidente que es un paso adelante en cuanto a instalaciones, rendimiento y aprovechamiento de sitio. Saludos
Hola Fernando, tengo un problema. Uso una CPAC , en casa la enchufo a 220w, pero el aparato funciona a 24V, 2.5 amperios. La AC tiene 12V, tengo un inversor de 600w, pero pita, cuando uso la maquina CPAC, por lo visto es un tema de onda pura y demas (cosas que no entiendo nada) ¿Que solucion puedo tener? , por favor, explicaciones para un ignorante maximo. gracias.
Hola buenas tardes. Estoy pensando poner un panel solar en mi ventana para que cargué una bateria y despues conectar mi moto eléctrica para cargar su bateria. Que necesitaria , teniendo en cuanta que sea a 24 voltios. Gracias.
El vídeo está de 10 Fernando. El tema del peso cuando le metas las otras dos baterías y la moto que tal? Ya de por sí la ac es bastante grande e imagino pesará lo suyo
Me gusta el video y acabo entendiendo sin tener ningun conocimiento de la materia. Pero tengo una pregunta ¿porque poner 2 baterias de 12V para lograr los deseados 24V, si existen bateria de 24V? creo que ahorrarias peso en todo el conjunto.
Fernando un saludo, quería información en referencia alas baterías que utilizas, si son de gel, acido con plomo u otras y el rendimiento de una y otra y su tiempo de vida útil, quedo agradecido por la pronta respuesta saludos de Perú - Cusco.
Hola Fernando tengo la Camper a 12 voltios cuatro baterías quería saber cómo puedo poner dos en serie para alimentar las neveras de compresor con 24voltios dejando dos en paralelo para lo demás pero cómo las conecto para pasar la corriente de carga del alternador a las que están en serie cuando el motor esté marchando sin que reviente todo muchas gracias Saludos
Hola fernando soy nuevo en esto tengo unas dudas estoy cambiando mi inversor de 3000 wat a 12 vl por uno de 6000w a 48 vl con 4 batería litio de 200ah. Como puede cargarlas como el alternador dela autocaravana y que cambios debo realizar
No puedes cargar directamente desde al alternador. La única forma es mediante placas solares o con algún tipo de transformador elevador que suba de 12v a 48v
Las placas solares también se conectan en serie o paralelo como las baterías para conseguir el voltaje deseado.. o también existen reguladores de carga solar que se configuran como se desee.
Tengo pensado realizar ,un instalación en 24v con pantalla solar el vehículo es dé 12v ,la idea extra qué tengo es en caso de que tenga que cargar las baterías ,la voy a cargar con el vehículo,con un inversor de 12v cc a 220v. ac ,l le conecto un cargador de batería de 24v
Hola Fernando, la gran ventaja de subir la tensión es que baja la intensidad como bien explicas en el vídeo y principalmente se hace para reducir la sección del cableado , tenemos más potencia con menos sección del cableado y por lo tanto ahorramos en cobre que resulta muy caro y evitamos instalar grandes secciones de cable. Un saludo y...
Y que pasaria con los electrodomesticos y aparatos electricos que ya vienen preparados para trabajar a 12v como frigorifico trivalente, bomba de agua, etc?
Jajaja, es la mejor respuesta/pregunta que he visto de todas. Los Picos de intensidad mandan. Felicidades por preguntar, la mejor auto respuesta, aunque la sección de los cables sea mayor.
Una pregunta com 4 baterias de 100 amperios a 48 volts con carga completa tienes autonomia suficiente para el aire acondicionado en la noche ? Y si 4 paneles de 200 volts son capaces de suplir esa demanda " recargar las baterias durante el dia y suplir el consumo ? Saludos desde panama
Mi opinion: cargar 400 amperios en las horas de sol de un día. Lo veo complicado. Recuerda q los paneles en una autocaravana están planos. Al no estar orientados al sol, no cargan al 100 por 100. Y luego pienso que hacerle una descarga entera a las baterías cada día. Serían muchos ciclos de carga usados. Durarían poco. Que opinas tu?
B tarde Fernando me gustaria preguntarte sobre el peso de la A.C TENGO UN INTEGRAL AUTOSTAR PASSION 2018 . He comprado un portamotos y he ido a la ITV pesarla y se me sube 400 kilos mas. Como esta el asunto de los controles en carretera de la policia, el tema es que nos vamos a portugal y no quiero sorpresas. Sabes si estan dando caña con esto..?. Saludos desde Las Palmas
De momento son un poco suaves con el tema. El año pasado pesaban en Irún pero fue poco tiempo. Pero esto es como todo, como se pongan un día en serio no escapamos nadie.
jaajajajjaj gracias, de todas formas ya tenemos los billetes para junio, si estas en ruta te invitamos un almuerzo. Te sigo a tope eres un crack y te enseñamos a la “LCANARIONA “l Un abrazo
misma pregunta que Unai Loren me convence los 24 volt con dos baterias de 12 en serie y me parece buenisimo usar inversor 2000 w pero como cargo baterias con alternador de furgo ??
@@nicocarrau el problema es el amperaje los elevadores de voltaje de 12 a 24 no trabajan con los 100 Amper de la bateria , opte y todavia esta a prueba por una solución diría electromecanica con una llave conmutadora tetrapolar de 3 posiciones 0-1-2.....tenes 12 contactos , en una posicion quedan las baterias en paralelo con el alternador en otra quedan las baterias desconectadas del alternador y en la ultima quedan las baterias en serie conectadas al inversor .......lo tengo a prueba por ahora anda , el sistema no es automatico como quisiera pero es la unica solucion despues de buscar por todos lados que encontre y sin entrar en disparates electronicos que valen una enormidad de plata
@@estebancivitillo3465 hay un video que subió hace poco este mismo canal sobre algo de un aparato q se maneja con el móvil. Que hace una función muy similar... está entre los últimos vídeos...
Hola Fernando, tengo una duda aver si alguien me la puede aclarar, que diferencia puede haber o hay, ejemplo,,, conectar dos baterias de 12v 100amp en serie, seria 24v 100amp, y que diferencia abria entre conectar 4 baterias de 6v 100amp tambien en serie, serian tambien 24v 100amp, se supone que esta ultima tendria mas carga para poder usarla o seria exactamente igual, disculpen la ignorancia, y gracias de antemano ,saludos a todos los amantes de las autocaravanas y caravanistas.
como estas Fernando tienes que considerar colocar baterias de Lítio por el peso e por poderes descagar a totalidade 100% de las baterias las baterias que tienes se la descargas mas de 30% se danificam tienen que estar sempre a 70% de carga informa-te biem com un especialista da matéria para que te acessore bien saludos
@@antoniodelcabo6529 no se irian compensando las 2. es verdad que despues de muchos meses pues si hay una mas utilizada que la otra. puedes alternar de bateria cada 6 meses.
Con el sistema de 24 volts y dos paneles solares de 160 watts cada uno , me cargará las dos baterías de 100 amper cada una en serie para formar los 24 volts?
Buenas noches. Yo sigo con muchas dudas. Si la instalación en paralelo se hace por profesionales no es mejor que en serie? Como la mayoría de aparatos para autocaravanas, TV... son a 12v, no tienes más amperios durante más horas? Es decir, no tienes la posibilidad de tenerlos enchufados durante más horas que en serie? Porque en serie tienes más voltaje, pero si los aparatos no lo necesitan!!! Pregunto en alto 🤷♂️
Alberto Ormazabal vale. Tienes que ver los vídeos de la instalación desde el principio. Toda la autocaravana está de origen. Lo que monto es una instalación fotovoltaica en paralelo para suministrar 220v a la auto. Con ello también consigo cargar las baterías del habitaculo
Hola Fernando gracias por la clase teorica gratuita de chispa.Muy bien explicado.Un saludo
Muy bien explicado, te faltó mencionar algo muy importante:
Mientras menos diferencia en voltaje exista entre corriente continua y alterna; menos pérdidas tendrá el inversor y mejor se aprovechará esa energía en el cambio.
Es decir no es lo mismo transformar de 12 v DC a 220 en alterna, qué de 48 v DC a 220 en alterna. Es mucho más eficiente el segundo caso, menos perdidas de energía a la hora de transformar.
Gran trabajo como siempre. Enhorabuena otra vez por la explicación.👏👏👏👍👍
nachomernes vamos avanzando poco a poco en el tema
EXCELENTE CLASE...!!!!..saludos desde Chile....
Otro beneficio que tiene la instalación con mayor voltaje es menos calor en los conductores y protecciones de menos amperaje....
Enhorabuena por esa instalación!!!
Saludos.
Felicidades Fernando suma y sigue un saludo desde Cádiz ... Saludos a Marisa
Está muy bien esplicado
Hay tener en cuenta que a la hora de montar una instalación si montamos más voltaje para una misma potencia se puede poner un hilo de menos sección
Un saludo
Como me gustan estos videos!! Enhorabuena👏
Luis M P M pues vienen más!!!! Gracias por verlos
Buena clase. Muchas gracias por vuestro trabajo. Vais a parecer una planta fotovoltaica circulando. Ja, ja. Un saludo desde Molins de Rei.
Jajaja, de momento te sigo con las explicaciones, también es verdad que con unos pocos conocimientos y que "a mí juicio" lo explicas muy bien, todo va rodado.👍
me aclaraste muchas dudas antes de comprar.muchísimas gracias
Bien explicado, gran video, Gracias
lo mismo que el anterior comentario...no soy electricista y es muy claro...gracias..(playa union,chubut..Argentina!!!)
felicitaciones genio muy bien explicado gracias
claudio mazza gracias por ver los cideos
Gran video. Muchas gracias
Excelente explicación! Gracias
Toda la razón..
El tamaño del vehículo también influye, si consideramos una distancia de 30 metros de cable desde la batería hasta un aparato determinado, con 12 voltios necesitaríamos una sección de cable de 5 milímetros, mientras que con 24 voltios la sección del cable puede disminuir hasta 1,5 milímetros y la prueba está en los barcos.. 12v para menores de 15 metros de eslora y 24v para superiores.
Pero también hay que tener en cuenta que a mas voltaje necesitas más espacio para baterías y más potencia de generador electrico y mas cuesta de cargar con placas solares o generadores eólico, además todos los aparatos y bombillas que funcionan a 24 voltios suelen ser más caros.
Muchas gracias por tu informacion
Me hiciste ver algo que yo ignoraba
Hola Fernando, muchas gracias por tus videos, podrias decir que sistema tienes montado ( placa, baterias e inversor) muchas gracias y saludos,
Excelente explicación, lo estoy viendo para instalación de paneles solares
Muy bien explicado, a mayor tensión menor amperaje
Bueno , tienes que cambiar el inversor,y comparar nuevas baterías ,porque no debes mezclar baterías viejas con baterías nuevas
Muy buena explicación
Bien
Gracias. .... Muy bien explicado. Me suscribi' .
Fernando para ayudarte un poco, para los amigos que no entiendan mucho del tema, mientras más corriente circule por los cables, es más posible que se sobrecalienten y generen un incendio, lo que no es tan posible con un voltaje más elevado.
Y como dices, ya el consenso de los fabricantes para potencias más altas está establecido.
Buenos dias!! Grácias por los videos que haceis.
una pregunta: si tengo una instalacion de baterias a 24V 370A y un inversor cargador de 3000W que me conviene más poner la nevera a 24v o 220v
Muchas gracias.
Olá Fernando
Tenho figorifico Thettord
146 L da erro 12, já fiz teste .
Bataria me falam que está Boa
Hola Fernando Que tal como se encuentra. Le comento que soy nuevo en esto de la energía solar y de paso estoy aprendiendo y mirando videos de TH-cam incluyéndome al suyo y suscribiéndome en su canal ya que me agrada bastante la forma en que usted explica los temas, además sobre 24v no encuentro muchos videos específicamente y relacionados con configuraciones a 24v y como le decía, para empaparme un poco del el asunto ya que estoy interesado en configurar mi sistema a 24v. Pero como todo novato al fin creo que he metido la pata en algunas cosas, si fuera tan amable usted de explicarme le agradecería. Bueno con su permiso voy al grano: Le explicare lo que tengo primero. Yo compre un EPEVER 40A Solar Charge Controller MPPT 12V / 24V Auto Max.PV 100V Input Negative Ground Solar Panel Charge Regulator with MT50 Remote Meter Temperature Sensor RTS & PC Communication Cable RS485. Compre un inversor marca: WZRELB 3000watt Pure Sine Wave Inverter 24V DC to 120V. Compre 2 baterias marca: Universal Power Group 12V 100Ah Solar Wind AGM SLA DEEP Cycle VRLA. Para colocarlas en serie para que me den los 24v. Pero creo que mi metida de pata fue en los paneles solares. Yo compre 4 paneles solares de de la marca: Renogy 100 Watt 12 Volt Monocrystalline Solar Panel, Compact Design 42.2 X 19.6 X 1.38 in. High Efficiency Module PV Power for Battery Charging Boat, Caravan, RV and Any Other Off Grid Applications. No me informe mas a fondo sobre paneles solar y creo que me quede corto en Watt no estoy seguro. Los paneles son mas estrechos y mas pequeños que los que yo veo usualmente en TH-cam que son de hasta 250 Watt y cuando pongo a cargar esas dos baterías de 100A cada unas no sube el amperaje de 0.3 amperes 0.4 amperes etc… a pesar de que no tengo ahora mucho sol ya que vivo en el sur de Nueva Jersey. No se cómo configurar esos paneles ya una vez los trate de poner en paralelo y no me funciono pero al final investigando los coloque en serie paralelo y me están funcionando pero no veo progreso. Tengo muchas dudas. Por favor ayúdeme. Que usted me recomienda deshacerme de esos paneles y comprar unos de 200 o 250Watt o me quedo con ellos y aumento la cantidad y que tipo de configuración llevarían si comprara mas de esos paneles. Le agradecería su opinio y seria de gran ayuda para mi. Le deseo mucho bienestar y salud y que haya pasado unas bonitas navidades en compañía de su familia gracias.
Nota: Mi intensión sobre este proyecto es para casos de emergencias nada mas, solo tener un poco de luz y echar a andar algunos equipos en caso de cortes eléctricos, por ahora no me puedo extender mas porque vivo rentado no es mi casa y no quiero invertir demasiado por ahora.
Muchas gracias saludos desde chile región de los Lagos calbuco
a ver si podeis enseñar la ITINEO SB740 ..... tengo dudas sobre la litera de atras que se convierte en cama de matrimonio y vosotros sois los unicos que haceis reviews completas donde se ve todo!!!
Gracias Fernando, siempre aportando 👏👏
MIGUEL CUBAS gracias a ti por ver los videos
Buenas noches a todos. Perdón por mi ignorancia pero que yo sepa en tu ejemplo los 5amperios necesarios en serie para los 240watios con 4 baterias de 100 necesitan el 5% del amperaje de serie pero si lo pones en paralelo pasa lo mismo, 20 amperios de 400 sigue siendo el 5%. Lo único que creo que ganas es el cableado que en paralelo tiene que ser muy bueno pero sino.... No??? Ahh ppr cierto, muchas gracias a toda la família. Vídeos muy entretenidos y lúdicos a la vez. Soy recién propietario de una AC, y estoy aprendiendo a marchas forzadas 😄
Mientras mayor tensión más fácil es de "transportar" la electricidad por los cables. Cables más finos, fusibles mas pequeños.
@@viajarenautocaravanafyuste muchas gracias. Soy totalmente novato. He estado mirando como ponerle aire acondicionado y casi me mareo 😂
Es que como me han instalado 2 baterías en paralelo estaba un poco acojonado
@@viajarenautocaravanafyuste por cierto, se que quizás no va con el tema pero hablando de electricidad, tenéis instalado algún sistema de aire acondicionado o enfriador? Nose si estás preguntas hay que hacerlas por privado o.... Perdón por las molestias
@@elmundodepottok928 tambien me interesa esto
Si se utiliza cableado con la sección adecuada da igual trabajar a 12v que a 24 o 48v. Trabajar con una itensidad de 100Ah a 12v necesita de una sección de cable mínima de 25mm2, siendo la recomendada para tener las mínimas pérdidas la siguiente sección, esto es 35mm2.
Trabajar a 24v e incluso mejor a 48v nos permite tener una menor pérdida por longitud del cableado, mayor eficiencia en inversores de 24 o 48v a 230v ~ que de 12v.
Respecto a la autonomía de 2 baterías de 12v de 100Ah en serie en una instalación a 24v es la misma que 1 batería de 12v de 200 Ah en una instalación de 12v.
La longitud del cableado en una instalación dentro de una autocaravana es mínima, siendo posible trabajar a 12v con muy buen rendimiento.
En camiones, autobuses, viviendas hay que trabajar si y si a 24/48v pues la longitud del cableado aumenta exponencialmente siendo las pérdidas ya notables.
@@AntonioMSG No hay reguladores para placas solares específicos para caravaning y náutica. Los reguladores y baterías de 12v no están asociados al ocio, de hecho son muy utilizados desde siempre para pequeñas instalaciones de 50w a 300w en placas para alimentar alarmas, alumbrado nocturno y bombas de agua. Si nos vamos a instalaciones de mayor potencia de 300 a 600w es mejor trabajar a 24v donde ahorraremos bastante en cableado y en una mayor eficiencia de los inversores si necesitamos 230v. Si queremos trabajar con potencias superiores a 600w me iría por 48v.
@@AntonioMSG Los Kits que suelen ofrecer es un combinado de componentes comerciales estándar para facilitar la instalación en la autocaravana. No son componentes específicos para el caravaning. En algunos casos con precios muy por encima de mercado si compras los componentes por separado.
hola, genial lo de trabajar con 48v pero como las cargas con los 12v del alternador?
Buenas aclaraciones. Dispones de aire acondicionado sin estar enchufado a la red?
Si pones el doble de voltaje, para la misma potencia, consumes la mitad de intensidad, pero las baterías en serie te suministran la mitad de intensidad.
Hola Fernando,te consulto porque compre un kit usado de 24 v.(inversor y dos reguladores)pero no llego a comprar 2 baterias,tengo solo una.Tengo alguna opcion de usarlo asi? Gracias y muy buenos tus videos.
Hola Antonio, estoy diseñando una instalacion completamente nueva para una vieja autocaravana, actualmente tengo dos paneles solares de 24v 240w, mi idea es instalar 4 baterias, pero no se si es mejor instalar el sistema a 12V o a 24v ( ya que hay sistemas en la auto que van a 12v (nevera, bomba, luces ...)
El tema es que me gustaria instalar un inverter de al menos 3000w (secadora, tostadora, microondas ...) no se si es mejor instalar un inverter a 12v y dejar toda la instalacion en 12v o instalar directamente un Inversor de Onda Pura Multifunción a 24v i despues un convertidor para alimentar toda la parte de 12v.
Que me aconsejas? Gracias y un saludo. Sigue con tu canal ...
Hola, sigo tus videos. Muy buen trabajo. Ahora bien, no entiendo tú idea a futuro de cambiar a 48V cuando nos comentas que a 24V con la instalación que tienes actualmente, no tienes ningún problema. ¿Me lo puedes explicar pr favor? Gracias.
muy buen dato ...genial!!!!
Pregunta. Para elegir el inversor más adecuado?
Jeje muy bien explicado aunque para nosotros, cuando has dicho que al pasa el =pasa a dividir ahí ya hemos acabado 😂😂😂pero da igual para el que lo entienda esta super bien😂😂😂 un abrazo
Mjesusalgreflores P es un tema de formulas....si en un lado del igual está multiplicando, al pasarlo al otro lado hace lo contrario....dividir.
@@viajarenautocaravanafyuste jeje gracias por intentar explicármelo pero no lo pillo igualmente, no te molestes 😂😂😂😂gracias 😂😂😂😂
Creo que lo voy pillando,la pregunta es: ¿es factible con las 2 baterias que ya llevo para el habitáculo?entiendo que habria que poner más placas pero es que mi mujer e hija tienen el problema del secador también. ¿O sigo como ahora de vez en cuando tener que ir a camping?
Yo no soy electricista y se entiende a la perfección. Seguimos tomando apuntes.
Quiero poner un congelador freezer en mi camper. Podrías hacer un vídeo explicando cómo instalar las baterías en serie al vehículo y la conexión al inversor y de ahí al vehículo? Por favor gracias.
Buena explicacion pero veo el handicap de tanto peso en nuestras autos que ya van justas a la salida de fabrica
Hola. Soy nuevo suscriptor. debe reconocer que tienes un didáctica excelente. Si bien me estoy interiorizando bastante ya que tengo que iniciar y decidir sobre la instalación sobre mi camper Agrale, te confieso que entendí absolutamente todo y es obra vuestra. Soy de Argentina. Quizás mis preguntas serían infinitas y no es mi deseo molestar. Si puedes, me gustaría tu opinión: pienso tener todo a 220v con inversor de 3000w. 24v o 48v? suponiendo 24v, 4 baterías de 100am o pondrías 2 de 200am ? mi heladera es inverter con un consumo mínimo entre 35 y 45 ah en hora de mas uso. sería el único artefacto conectado las 24 hs. el resto es lo normal. iluminación sería a 24v led, un par de notebook, un par de cargadores de celular (cocina y calefacción a gas y gasoil), tv led de 30". regulador/cargador de 60am, las placas tengo pensado 3 de 330w 24v cada una. Te parece que tendré autosuficiencia para no conectarme a la red ? alguna sugerencia? mil disculpas, pero creo que di con el tipo que mas sabe del tema lejos. un fuerta abrazo y comenzaré a seguirte (y seguro molestando jaja).
Se ha tratado en algún vídeo el tema de los generadores eléctricos. En mi entorno conozco gente interesada en el, buscando opciones más económicas que los específicos de autocaravana.
El problema será el ruido...
Amigo saludos desde Honduras tengo una pregunta ando en una maquina pesada eya ti 12 v a10 y tiene. 24 v y 10 a la pregunta es puede conectar un cargador de 12 v al 24 o cargar un celular
Muy interesante de nuevo, gracias Fernando.
Un par de cosas que se podrian comentar tambien sobre esto. Hay una cosa que se llama la caida de tension. Esto significa que la corriente al circular por un conductor se desgasta. Midiendose este desgaste en perdida de voltios (V). Ademas, tambien, al subir la tension, es decir el voltaje (V), como dices en el video, para la misma cantidad de potencia (W) necesitamos menos intensidad (I). Por lo que a su vez necesitamos menos seccion de cable o conductor electrico para lo mismo. Cuanta mas corriente (A) pase por un cable, mas gordo tiene que ser.
A la practica esto significa que con mayor voltaje tenemos menos volumen de cable, pero tambien perdemos menos cantidad de voltios. Hace un tiempo que tenia puesto un alargador para el cargador del movil por USB. Claro mucho mas comodo cuando estas sin bateria pero te está hablando tu media naranja. El caso es que al alargar tanto el cable no terminaba de cargar nunca el telefono.
Al igual que en un coche que la bateria tiene 12v, o 13´2v en el mejor de los casos, para cargarla el alternador meter sobre los 14 voltios o mas. Para cargar una bateria de telefono igualmente hay que meter un voltaje superior al de la bateria. Si el USB trabaja a 5v y alargas tanto el cable que la bajada de tension (V) se queda poco por encima de la tension de la bateria en este caso del telefono. Pues apenas carga.
En caso de tener bombillas de incandescencia a 12v cuando la bateria esta en un extremo y hay una bombilla cerca de la bateria y otra en el extremo opuesto es posible apreciar la diferencia. Ya que la mas alejada alumbra menos tanto en cuanto tiene mas resistencia al ser el cable mucho mas largo.
Obviamente esto es aplicable a todo. Nevera, motores electricos, luces, resistencias, etc...
El tema de subir tension es que es menos segura en caso de que te de un calambrazo. De hecho hay unos maximos de tension (V) para catalogar las instalaciones electricas tanto en corriente continua como corriente alterna. Y es que el cuerpo humano tiene una resistencia (R) y soporta una intensidad (I). Segun la ley de Ohm V= R x I. Que si depejamos la intensidad tenemos I = V / R El cuerpo humano en plan empirico tiene una resistencia de punta a punta de unos 1000 Ohmios creo. Asi que 12 voltios / 1000 Ohmios = a 0,012 A, Pero si subimos la tension a 48V tenemos 48V/1000Ω=0,048A y segun sube el amperaje suben las cosquillas.
Por otro lado lo que comentas del inversor a 5000W Imagina la intensidad y el pedazo de cable para poner una bateria de 12v- P= VxI asi que I= P/V Que con 48V seria 5000w/48v= casi 105A. Pero si tiramos tenemos 12v serian 5000W/12V= 417A Vamos que aparte del peso de las baterias vas a tener que descontar tambien el peso del cable para conectar el inversor con las baterias.
Espero disfrutes el tocho que te acabo de dejar, jajajaja. Quizas toque algo que no te habias planteado ya que sigues trabajando sobre la instalacion. Y si bien lo que dices tiene sus cosas buenas, todo tambien tiene su parte mala.
Un abrazo.
Que nivel ambos!!gracias por el video y respuesta, un abrazo
@@marianoalvarez9057 La Ley de Ohm es facil. Es lo basico de electricidad. Pero si no te lo explican bien mucha gente se le hace un mundo.
Me alegro que mis tochos sirvan de algo mas que robarle tiempo al señor Yuste. jajajaja
Por más fácil que sea, mi celebro sigue recalculando jaja un abrazo
Hablar de resistencia de contacto para la piel de un ser humano es absurdo. En seco mido 1.2MΩ , en mojado menos ya depende de que sea sudor u otro liquido, 500K... pero 1000 ohmios NO.
Hablar de 48mA y decir que hacen cosquillas... pues tampoco. Si te pasan 48mA no seras capaz de controlar ningun musculo, tampoco el cardiaco si te pilla por alli la corriente.
Recuerdo que los diferenciales domésticos estan calibrados con 30mA y nos llevarnos un buen cebollazo.
Saludos.
@@aurelimt perdón por dar datos al voleo. Lo de la variación de resistencia es obvio que depende de muchas cosas. Como digo es un ejemplo. Pero está claro que es corriente suficiente para darte un buen susto.
como hago si tengo las mismas 4 baterias pero mi inversor es de 24v? no puedo ponerlas todas en seria ya que me darian 48v. Tendria que poner 2 en seria, otras 2 en serie y luego esos 2 grupos conectarlos en paralelo ?? ?gracias.
Para un inversor de 3000 -4000 para un barco q es mejor dos baterías a 12 o que sumen 24?
Que tal amigo, si pongo unas baterías en serie para obtener 24v y las cargo con uno de 12v es posible que las cargue? Cabe mencionar que las baterías no serán instaladas en auto, mas bien estoy tratando de hacer un generador y tengo esta duda, espero me la puedas responder
Hola, por lo que he podidido entender es esto,: los 24vDC los utilizas para el conversor de (24vDC a 230vAC).
Supongo que a partir de ahi, puedes sacar 12vDC para el alumbrado (y otros aparatos que funcionen a 12vDC) a partir de "1 sola bateria de 12vDc" y dejar el alumbrado a 12vDC.
¿Se podria hacer asi?, (tipo divisor de tensión).
Saludos
Fernando, que ocurre si cambiamos a 24 v. Con el tema de bombillas. Centralita, bomba de agua y todo lo demas. Gracias. Te escribo del pueblo que tienes en cabecera, en la estación de tren un abrazo
Como conviene colocar un inversor a 12 o 24 volt?
Las placas son mono o policristalinas? Gracias
Hola, puedo usar un panel 24v con una batería de 12v ? El controlador puede hacer esa conversión? Gracias x responder
Mi pregunta va por el tema de las placas solares a 24v vs 12v para cargar baterías de 12v; Para el invierno que es cuando hay menos sol y mas malo.
Según he leído si las placas son de 24v para baterías de 12v obtienes mas carga en condiciones desfavorables que es cuando me interesa.
un saludo y gracias por el vídeo
pococteam pues es muy probable que estes en lo cierto, pero claro, deberíamos de tener dos juegos de placas....de invierno y de verano. También pasa que aunque haga frío y te sale un día estupendo de sol las placas cargan a la tensión maxima, así que sería un lío tener que estar pendiente de que día va ha hacer o no para poner unas placas u otras.
Cómo es una instalación fija se opta por una instalación lo más polivalente posible y en invierno sabemos que vamos a penalizar con las horas de sol, pero también es verdad de que la auto se utiliza menos.
@@viajarenautocaravanafyuste La idea es hacer la instalación pensando siempre en el invierno, que esa misma instalación iria peor en verano, bajo mi punto de vista, da igual hay sol de sobras,; Es como cuando compras una camara de fotos, de noche es cuando tiene que hacer buenas fotos, con sol van todas bien.
El invierno es un problemon, como tengas calefacción a gasoil, igual alguna vez no la puedes ni encender, que ya he leído algún caso.
un saludo majo
@@pococteam tenemos un problema de espacio.
Te explico. En mi caso quería poner 4 placas de 24v y 330w con un total de 1320 w a 24v.
El problema es que no cambian entre las claraboyas. Median 1 Mt de ancho y yo disponía en el mejor de los casos de 86 cm.
Tuve que descartar la posibilidad de esas placas y tuve que optar por las siguientes que son 4 placas de 150w a 12v en total 600w.
En el caso de haber podido instalar las otras placas hubiese ido sobrado. También te digo que en mi anterior autocaravana tenia una solo de 100w y no he tenido mucho problema, asi que creo que en invierno tampoco lo tendré teniendo 5 veces más superficie de paneles solar.
Pero todo esto es una suposición. Hasta que no llegue Enero o febrero no podré decir exactamente como van.
hola eso no tiene que ver porque las placas de 12 voltios no se pueden conectar ala bateria sin regulador de carga ya qye las puedes explotar porque hay placas de 23 voltios de 45 depende los watt que tengan las placas el punto es comprar el regulador de carga a 24 voltios
A mayor voltaje menos amperaje en ac y dc pero no puedes pedir que la base,el chasis por ejemplo fiat ,lo que fabrican la caravans pueden instalar dos alternadores uno 12volt. Normal del vehículo y accesorios estándar otro a petición del cliente a 24 voltios para el Banco de bacterias del inversor
Si pongo un sistema de 24 volts , cómo cargo las baterías en serie de 12 cada una , con el alternador de 12 volts
Hola
Tengo una duda al hacer la instalación eléctrica de mi camper, tenía pensado poner un inversor de 3000w con instalación de 24v y dos placas, con tres formas para poder cargar las baterías. 1 por las placas, 2 por una toma exterior de 230v y 3 por el alternador, y aquí viene la duda y mi pregunta, como pasar los 12v del alternador a los 24v de las baterías secundarias. Muchas gracias de antemano.
Yo tengo la misma duda, ¿cómo pasar los 12v del alternador a los 24V de las baterias secundarias?
Muy buen video, ahora cuando puedas hacer un video desde 0 como instalar el inversor 24v 3500w o 4000w a la batería en serie. No se si me hago entender. Como se conectan los cables del inversor a la batería, gracias
En nuestro canal no hacemos los tutoriales de instalación. ¿Por que? Por que no sabemos los conocimientos técnicos que tienen cada persona y es peligroso animar a realizar instalaciones en sus autocaravanas, con riesgo a incendio o otros peligros.
3500w es una potencia que ya mata a una persona y no es para hacerlo sin supervisión de un profesional.
Espero que lo entiendas
Se te a entendido perfectamente
Además permite me decir para que no se asusten que los cargadores de 12v. De serie. siguen a 12v. Porque vienen de las baterías de serie. Aver si la peña piensan que pierden los 12v. Con el tema de los 24v. Un abrazo. Y gracias por estos tutoriales
Potencia = Tensión x Intensidad
Otra cosa, si pones baterías en paralelo, si se te estropea una, esta tendera a estropear la que tiene en paralelo ya que al bajar la tensión la otra batería siempre intentara igualarla.
Hola. En este tipo de instalación te serviría el montar un interruptor prioritario para cuando conectes a 220v exteriores? Entiendo que si no?
Antiguamente sí que se solía poner un conmutador automático de 220V... pero creo que cuando Fernando habla de "inversor", se refiere a los actuales, que son inversores híbridos. En ellos conectas directamente (con sus diferenciales, magnetotérmicos y fusibles automáticos de protección, lógicamente) las placas solares, la toma exterior, la batería y la línea de consumo... y el propio inversor híbrido lo gestiona todo de forma automática. Si estás enchufado a la red (o generador), te carga batería y da suministro a línea de consumo. Si estás desenchufado de la red eléctrica (y/o generador), pues usa los paneles solares para cargar y alimentar la línea. Y cuando lo necesita, pues tira de consumo de batería. Están muy bien y no son nada caros, en comparación a tener que poner cada aparato independiente (regulador paneles solares + inversor de onda pura + cargador de baterías + conmutadores). Ahorras espacio y complicaciones. Por poner un ejemplo, el de 3000 W, 24V y 220V.... ronda los 350 euros en amazon (200€ el chino de aliexpress). Creo que merece la pena.
@@MiguelGonzalez-jp6pj muchas gracias por la aclaración. Siendo así es evidente que es un paso adelante en cuanto a instalaciones, rendimiento y aprovechamiento de sitio.
Saludos
Hola Fernando, tengo un problema. Uso una CPAC , en casa la enchufo a 220w, pero el aparato funciona a 24V, 2.5 amperios. La AC tiene 12V, tengo un inversor de 600w, pero pita, cuando uso la maquina CPAC, por lo visto es un tema de onda pura y demas (cosas que no entiendo nada) ¿Que solucion puedo tener? , por favor, explicaciones para un ignorante maximo. gracias.
Hola buenas tardes.
Estoy pensando poner un panel solar en mi ventana para que cargué una bateria y despues conectar mi moto eléctrica para cargar su bateria.
Que necesitaria , teniendo en cuanta que sea a 24 voltios.
Gracias.
El vídeo está de 10 Fernando. El tema del peso cuando le metas las otras dos baterías y la moto que tal? Ya de por sí la ac es bastante grande e imagino pesará lo suyo
Joer vaya chocho pero poco a poco me voy enterando de algo , complicado es la electricidad coño , buen trabajo y gracias por la info , muy clara ;)
Jose Pacheco la electricidad si te la saben explicar bien desde la base es sencilla. Lo que pasa que al principio es una locura.
@@viajarenautocaravanafyuste Estoy en ello por lo tanto tu sigue dando esas master classes que yo atento a tope jjajja
Entonces sin problemas le puedo poner un foco de 24v a mi auto que usa de 12v, excelente tome su like!
Me gusta el video y acabo entendiendo sin tener ningun conocimiento de la materia.
Pero tengo una pregunta ¿porque poner 2 baterias de 12V para lograr los deseados 24V, si existen bateria de 24V? creo que ahorrarias peso en todo el conjunto.
Fue por un tema de hueco. Las dos de 12v eran mas fáciles de ubicar que una de 24v más grande.
@@viajarenautocaravanafyuste 👍
Fernando un saludo, quería información en referencia alas baterías que utilizas, si son de gel, acido con plomo u otras y el rendimiento de una y otra y su tiempo de vida útil, quedo agradecido por la pronta respuesta saludos de Perú - Cusco.
comprate de litio cada 3 años hay comprar cualkiera k no sea de litio mientras éstas duran mucho mas de 10 años
Hola Fernando tengo la Camper a 12 voltios cuatro baterías quería saber cómo puedo poner dos en serie para alimentar las neveras de compresor con 24voltios dejando dos en paralelo para lo demás pero cómo las conecto para pasar la corriente de carga del alternador a las que están en serie cuando el motor esté marchando sin que reviente todo muchas gracias Saludos
Es un tema un tanto complejo. Yo dejaría todo a 12v. Lo sorprendente es lo de las 4 Baterias. No entiendo por que tantas.
Hola fernando soy nuevo en esto tengo unas dudas estoy cambiando mi inversor de 3000 wat a 12 vl por uno de 6000w a 48 vl con 4 batería litio de 200ah. Como puede cargarlas como el alternador dela autocaravana y que cambios debo realizar
No puedes cargar directamente desde al alternador. La única forma es mediante placas solares o con algún tipo de transformador elevador que suba de 12v a 48v
Hola, una pregunta y para cargar las baterías con el alternador,para cuando no hay sol, como se hace si tu instalación fotovoltaica es
a 24v?
Con un convertidor 12/24?? Los hay de victron
Las placas solares también se conectan en serie o paralelo como las baterías para conseguir el voltaje deseado.. o también existen reguladores de carga solar que se configuran como se desee.
Tengo pensado realizar ,un instalación en 24v con pantalla solar el vehículo es dé 12v ,la idea extra qué tengo es en caso de que tenga que cargar las baterías ,la voy a cargar con el vehículo,con un inversor de 12v cc a 220v. ac ,l le conecto un cargador de batería de 24v
Hola Fernando, la gran ventaja de subir la tensión es que baja la intensidad como bien explicas en el vídeo y principalmente se hace para reducir la sección del cableado , tenemos más potencia con menos sección del cableado y por lo tanto ahorramos en cobre que resulta muy caro y evitamos instalar grandes secciones de cable. Un saludo y...
Jordi CM más que nada también por que es más fácil de transportar la energía dentro de la auto. Imagínate un cable de 25mm de atrás a adelante.
esta es la respuesta correcta no hay mas.
Los 24V, o los 48V... una vez salen del inversor necesitas cambiar la instalacion de la AC?
Ok vale eso se sabe pero luego que haces conviertes????
Y que pasaria con los electrodomesticos y aparatos electricos que ya vienen preparados para trabajar a 12v como frigorifico trivalente, bomba de agua, etc?
Jajaja, es la mejor respuesta/pregunta que he visto de todas. Los Picos de intensidad mandan. Felicidades por preguntar, la mejor auto respuesta, aunque la sección de los cables sea mayor.
Hola. Una pregunta, cómo cargas las baterías en el sistema de 24v? Un alternador suele ir a 12, tengo esa duda. Gracias.
Hay alternadores de 12 y 24 voltios.
luego casi todos los aparatos van a 220v AC o 12v DC que necesitas un conversor o coges solo de una bateria?
I guess I am pretty randomly asking but do anybody know of a good site to watch new tv shows online ?
@Emerson Graham Flixportal xD
@Mark Langston Thank you, I went there and it seems to work :) I appreciate it!!
@Emerson Graham happy to help =)
la ley de ohm ques laue se aplica en el campo electrico o electronico
Y consiste en......
Puedo compartir la masa de 12v y 24v de equipo solar en un vehículo?
Masa si
Lo mejor de todo es que necesitas menos sección de cable y menos peligro de incendio,....
Una pregunta com 4 baterias de 100 amperios a 48 volts con carga completa tienes autonomia suficiente para el aire acondicionado en la noche ? Y si 4 paneles de 200 volts son capaces de suplir esa demanda " recargar las baterias durante el dia y suplir el consumo ? Saludos desde panama
Mi opinion: cargar 400 amperios en las horas de sol de un día. Lo veo complicado. Recuerda q los paneles en una autocaravana están planos. Al no estar orientados al sol, no cargan al 100 por 100. Y luego pienso que hacerle una descarga entera a las baterías cada día. Serían muchos ciclos de carga usados. Durarían poco. Que opinas tu?
B tarde Fernando me gustaria preguntarte sobre el peso de la A.C TENGO UN INTEGRAL AUTOSTAR PASSION 2018 . He comprado un portamotos y he ido a la ITV pesarla y se me sube 400 kilos mas. Como esta el asunto de los controles en carretera de la policia, el tema es que nos vamos a portugal y no quiero sorpresas. Sabes si estan dando caña con esto..?.
Saludos desde Las Palmas
De momento son un poco suaves con el tema. El año pasado pesaban en Irún pero fue poco tiempo.
Pero esto es como todo, como se pongan un día en serio no escapamos nadie.
jaajajajjaj gracias, de todas formas ya tenemos los billetes para junio, si estas en ruta te invitamos un almuerzo. Te sigo a tope eres un crack y te enseñamos a la “LCANARIONA “l
Un abrazo
Hola entonces si hacemos una instalación a 48V quiere decir que aumentamos más la autonomía por utilizar menos intensidad?. Gracias!
No, la autonomía es la misma
misma pregunta que Unai Loren me convence los 24 volt con dos baterias de 12 en serie y me parece buenisimo usar inversor 2000 w pero como cargo baterias con alternador de furgo ??
Con un convertidor 12/24 ?? Los hay victron
@@nicocarrau el problema es el amperaje los elevadores de voltaje de 12 a 24 no trabajan con los 100 Amper de la bateria , opte y todavia esta a prueba por una solución diría electromecanica con una llave conmutadora tetrapolar de 3 posiciones 0-1-2.....tenes 12 contactos , en una posicion quedan las baterias en paralelo con el alternador en otra quedan las baterias desconectadas del alternador y en la ultima quedan las baterias en serie conectadas al inversor .......lo tengo a prueba por ahora anda , el sistema no es automatico como quisiera pero es la unica solucion despues de buscar por todos lados que encontre y sin entrar en disparates electronicos que valen una enormidad de plata
@@estebancivitillo3465 pues has tenido muy buena idea 💡
@@estebancivitillo3465 hay un video que subió hace poco este mismo canal sobre algo de un aparato q se maneja con el móvil. Que hace una función muy similar... está entre los últimos vídeos...
Hola Fernando, tengo una duda aver si alguien me la puede aclarar, que diferencia puede haber o hay, ejemplo,,, conectar dos baterias de 12v 100amp en serie, seria 24v 100amp, y que diferencia abria entre conectar 4 baterias de 6v 100amp tambien en serie, serian tambien 24v 100amp, se supone que esta ultima tendria mas carga para poder usarla o seria exactamente igual, disculpen la ignorancia, y gracias de antemano ,saludos a todos los amantes de las autocaravanas y caravanistas.
Si tengo una antena donde el poe que usaba era de 12 v y yo le pongo de 24 v se quemará?
Seguramente. Si funciona a 12v enchúfalas a 12v
Hola, entonces en una instalación de 12v conviene montar las 2 baterías en serie? Yo las llevo en paralelo, las podría cambiar?
No. Tu vehículo va a 12v
@@viajarenautocaravanafyuste gracias.
como estas Fernando
tienes que considerar colocar baterias de Lítio por el peso e por poderes descagar a totalidade 100% de las baterias
las baterias que tienes se la descargas mas de 30% se danificam tienen que estar sempre a 70% de carga
informa-te biem com un especialista da matéria para que te acessore bien
saludos
Agostinho Pinho tengo vistas varias opciones pero todavía están caras. Ya llegara
Hey, pero puedes encender el aire acondicionado de la caravana? Cuanto tiempo? Gracias por su atención
Buenas, como solucionas para obtener 12v para el resto de consumos? ( bomba agua , iluminación) gracias
coges de una bateria solo
Si coges de una solo ... eso no descompensará la otra batería?
@@antoniodelcabo6529 no se irian compensando las 2. es verdad que despues de muchos meses pues si hay una mas utilizada que la otra. puedes alternar de bateria cada 6 meses.
Con el sistema de 24 volts y dos paneles solares de 160 watts cada uno , me cargará las dos baterías de 100 amper cada una en serie para formar los 24 volts?
Hay que ver cada caso en concreto. También depende de los consumos que tengas.
@@viajarenautocaravanafyuste los consumos de la bomba de agua Shurflo más mini heladera que consume 90 watts más luces de LED pocas
¿Cómo pasaríais los 12v del alternador a los 24V de las baterias secundarias?
En la instalación que yo hice no se alimentaban las baterías secundarias por alternador. Solo por solar
Una solución quizás cara pero baterías litio soluciona peso y acumulación
tal cual es correcto
Y no sería mejor meter 2 baterías de 24v en serie en vez de 4 baterías de 12v en serie?
Buenas noches. Yo sigo con muchas dudas. Si la instalación en paralelo se hace por profesionales no es mejor que en serie? Como la mayoría de aparatos para autocaravanas, TV... son a 12v, no tienes más amperios durante más horas? Es decir, no tienes la posibilidad de tenerlos enchufados durante más horas que en serie? Porque en serie tienes más voltaje, pero si los aparatos no lo necesitan!!! Pregunto en alto 🤷♂️
Alberto Ormazabal vale. Tienes que ver los vídeos de la instalación desde el principio.
Toda la autocaravana está de origen.
Lo que monto es una instalación fotovoltaica en paralelo para suministrar 220v a la auto.
Con ello también consigo cargar las baterías del habitaculo
@@viajarenautocaravanafyuste ok. Voy entendiedolo. Muchas gracias por la paciencia 🤗