www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) elenaposhtavladimirovna@ukr.net помочь в развитии канала, карта PrivatBank 5168 7451 5049 6062
Привет Всем! О комфортабельности , однако Батенька загнул! Управляемость- да, современный облик-да. Выштамповка на крыше теоретически способствовала отводу завихрения воздушного потока и уменьшению загрязнения задка, но на практике такой себе результат... В движении досаждали вибрации и скрипы салона, гыркание при включеннии 2-й передачи, жесткий ход в сравнении с Классикой. Ручки дверей аналогичны Пассат-Ауди, но часто ломались курки, правая и левая не взаимозаменяемые. Две двери, как на Запоре ухудшали имидж автомобиля и ограничивали круг желающих. С появлением Девятки все дружно закрыли глаза на недостатки, большинству покупателей не хватало задних дверей и мотора 1500, в том числе и мне. До сих пор жалею, что продал, была бы отличная игрушка на выходные!
Да,у ВАЗа был контракт с Порше до 1984 г,поэтому зубило" такое и пошло в серию,Таврия разработка вазовских инженеров или 8 ка для бедных как её называли
Бугорок на крыше нагружал заднюю ось мля, 🤡🤡🤡 такое могла придумать лишь блаандзинка.😆😆😆 А ещё не знает о литровом двигателе, но оказалось что он жрёт больше чем 1,1. Да и пятую включишь лишь когда с горки, так что двигатель 0.9 перестали рассматривать. На некоторых первых модэлях Таврии ставился Фиатовский двигатель с объёмом 0,9л, очень слабый даже для Таврии, а его собирались на восьмёрку ставить, это было бы полнейшее фиаско.
www.donationalerts.com/r/studiya_nastroeniya ПОМОЩЬ КАНАЛУ ИЛИ АВТОРУ КОТОРЫЙ СОЗДАЁТ ДЛЯ ВАС ИНТЕРЕСНЫЕ ВИДЕО ПРО ТЕХНИКУ
destream.net/live/about_twitch1/donate ДОНАТ ЧЕРЕЗ ДЕСТРИМ
Мой PAYPAL (можно помочь каналу отправив средства на данный PayPal) elenaposhtavladimirovna@ukr.net
помочь в развитии канала, карта PrivatBank 5168 7451 5049 6062
Спасибо за обзор! По молодости в девяностых гонзал на такой..... 😁
"Тарзан" 09 я на шасси Нивы 4×4,"суперавто" была такая комплектация 13-15 й,с приоровским движком,с Рождеством всех!
6 клапанний ето фиаско
Привет Всем! О комфортабельности , однако Батенька загнул! Управляемость- да, современный облик-да. Выштамповка на крыше теоретически способствовала отводу завихрения воздушного потока и уменьшению загрязнения задка, но на практике такой себе результат... В движении досаждали вибрации и скрипы салона, гыркание при включеннии 2-й передачи, жесткий ход в сравнении с Классикой. Ручки дверей аналогичны Пассат-Ауди, но часто ломались курки, правая и левая не взаимозаменяемые. Две двери, как на Запоре ухудшали имидж автомобиля и ограничивали круг желающих. С появлением Девятки все дружно закрыли глаза на недостатки, большинству покупателей не хватало задних дверей и мотора 1500, в том числе и мне. До сих пор жалею, что продал, была бы отличная игрушка на выходные!
Да,у ВАЗа был контракт с Порше до 1984 г,поэтому зубило" такое и пошло в серию,Таврия разработка вазовских инженеров или 8 ка для бедных как её называли
Купе- это когда две двери и отдельный багажник! А восьмёрка даже не хетчбэк,это лифтбэк!
Лифбэк это Славута, а 2108 это хэтчбек.
0:36 она, без фар, что ли?
А ВАЗ 2108 это разве хэтчбэк? Это же купе, а не хэтчбэк!
В купе 2 места в салоне.
Хэтчбэк
Не хэтчбек, а хетчбэк!
🎉🎉🎉🎉лайк
Бугорок на крыше нагружал заднюю ось мля, 🤡🤡🤡 такое могла придумать лишь блаандзинка.😆😆😆 А ещё не знает о литровом двигателе, но оказалось что он жрёт больше чем 1,1. Да и пятую включишь лишь когда с горки, так что двигатель 0.9 перестали рассматривать. На некоторых первых модэлях Таврии ставился Фиатовский двигатель с объёмом 0,9л, очень слабый даже для Таврии, а его собирались на восьмёрку ставить, это было бы полнейшее фиаско.
1500 ДВС, это автомат Калашникова!
@NikoLai-USSR Или Хуго Шмайсера. 😆😆😆