現在該買電動車嗎？史丹佛機械工程學教授回答汽車問題！假號誌會讓自駕車錯亂嗎？太陽能車為什麼不可行？｜名人專業問答｜GQ Taiwan
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- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2024
- 機械工程師兼史丹佛大學教授 Chris Gerdes 回答了網路上的汽車問題。
為什麼太陽能汽車還沒問世？自動駕駛汽車如何看東西？特斯拉在自動駕駛時為何會發生事故？駭客攻擊對自動駕駛汽車來說是一個巨大的威脅嗎？克里斯回答了所有這些問題以及更多！
Timecode
00:00 intro
00:11 現在該購買電動車嗎？
00:46 太陽能汽車的問題
01:33 改裝汽油車變電動車？
02:22 自駕車怎麼「看」？
03:20 自駕車需要方向盤嗎？
04:33 如果有會飛的車，是怎麼運作的？
05:06 miata
05:46 自駕車如何反應緊急狀況
06:24 把回到未來的車改成漂移車？
06:51 為什麼以前的車都四四方方的，現在的車比較圓滑？
07:56 1970年代的汽車比較耐用？
08:31 在賽車上安裝擾流板用意？
09:12 干擾自駕車
09:50 環保輪胎
10:24 法拉利 vs 保時捷
10:48 特斯拉自動駕駛怎麼還會出事故？
11:19 自駕AI的判斷？
12:21 為什麼肇事不是製造商責任？
12:57 氫能源汽車
13:29 AI or 老司機？
14:06 駭客攻擊
14:41 為什麼車子要有四個輪子？
15:22 為什麼電動車還沒普及？
15:51 自駕車能減少事故量嗎？
譯者：Dutch
#名人專業問答 #電動車 #特斯拉
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這個人確實有料，而且對於各種論點不偏不頗，相當少見。
+1確實
馬蒂變成車子本身了
看完的感想：本集GQ由梅賽德斯・賓士贊助播出
因為Technically EQS 是唯一通過法規的 consumer 半自動駕駛車輛
Dated back to 1996 actually
電動駕駛最安全的時候就是全部人都開電動駕駛車的時候@@
開過BMW 50/50的車，後來換車懊惱很久，轉彎穩定性真的差很多
7:56 還有一點，車廠想賺錢
6:11 6:13 drift是「甩尾」，「飄移」是中國那邊的講法
好像很有道理
超跳躍的思想..跨過好幾層正常人
BEV只是過渡到氫動能車輛前的轉換期而已，混動車繼續開
氢能应该是很难，成本太高，效应不大，在家也充不了
每公斤大约20美金的充电成本，还没加上氢能补给站的成本，运输成本
在家充电才是王道，现在只是要增加电池的里程（至少800公里以上）然后超快充充电速度低过20分钟。这样氢能完全就没有优势了
@@slteng88南韓的話，氫能公車有做起來，雖然是近幾年的事，還沒看到長期的效益如何
一直帶貨旁邊的賓士www
我就是機械工程系的
好
自動駕駛拿來台灣訓練可能永遠不會畢業
臺灣各種AI想都想不到的奇葩路況應該更適合拿來訓練
但是訓練完通行全世界
等印度通過了，之後才能訓練台灣等級
我寧願開舊車開到死也不願買電動車
喔那你好棒棒喔