Показываем во всех подробностях популярную моторную яхту Parker MONACO 110. Современный дизайн, огромный кокпит, подвесные двигатели, шикарный салон и много другое в нашем обзоре!
@@NORDBOAT сами-то, верите? Не надоели ещё эти лозунги? Не проще ли повторить(Берлин)? Кого догонять и на чём? Понимаю, что шутка, только грустная какая-то!(
@@АлександрНестеров-я4щ Дело в том, что я знаю на что способны производители из РФ, посещал две выставки в Швеции и Финляндии и там были представлены Волжанки, Росомахи и тоже Сильвер, по сравнению с конкурентами очень достойные лодки, поверьте. В Швеции продано 60 корпусов, многим европейским производителям такое не снилось. Да, тут цена играет роль, но и те-же шведы знают толк в качестве, уж поверьте. А наши россияне с производством за границей: Зинченко Greeneline yachts, Русские из Казахстана - Bering yachts, тот-же Fireline в Англии основали владельцы ТРК Останкино... и делают лодки мирового уровня.
Чтобы сохранить обитаемость: делать симметрично по левому борту, уйдет место в кабине и левый борт реже используют, не делать проход по правому борту - уйдет удобство боковой двери.
@@NORDBOAT , ну так сделайте сам корпус пошире, тогда ничего никуда не уйдёт! На счёт неиспользования левого борта. На море может и не используют, а на реке при шлюзовании диспетчер не всегда даёт швартовку правым бортом.
@@vodolet1 Корпус это прежде всего гидродинамическая конструкция, это не так просто сделать шире или уже, длиннее или короче. Сразу связано становится: вес, распределение ЦТ и масса других параметров. Ширина зависима от длины при заданной мощности и килеватости корпуса, не все так просто. А по левому борту есть потопчина, спокойно с отборником там можно стоять при шлюзовании.
Сколько же он жрет бензина на 700 сил двумя моторами и в чем фишка подвесных бензиновых ? По скорости смотрю середнячок...Осадка 0.5 !? Ладно, поверим...Комрад ! На лодке капитан ,а не водитель....Туалет моряки стараются гальюном называть...Ну хоть слово ПЛАВАТЬ не применял - зачет ! Что форточки на МОНАКЕ так скрипят как калитка в сортире ? Не по монакски как то...
Смотрю, наличие хорошо подстриженной бороды является определяющим фактором в яхтенной экспертной индустрии.
Спасибо, от души!
@@NORDBOAT Дружище, просто мотай на ус)) никто не идеален, но, блин, это провал. Думаю,, что в следующий раз будет лучше.
@@NORDBOAT и да, "в кокпите" и на английском и на русском ударение на первый слог.
«полвыставки перевалялось» 🤣👍
место водителя!!! ну ё маё, ну как так то!)))))
хорошая лодочка
За такие деньги Вы получаете эксклюзивный скрип при открытии окна. Знатоки оценят. ВОДИТЕЛЯ я ору. Как? Как так?
Grill ot (BBQ)? yhank you
Икея ?
Смотришь, как произведение искусства. И откуда у них руки растут? Что наши ни сделают, или автомат Калашникова получается или танк!
Наши тоже умеют, поверьте. Продавать еще не умеют, а делать научились.
@@NORDBOAT и рядом не лежало! Разве что издалека смотреть! А, если поближе, то разницу сразу видно. И это только по корпусам, а о моторах, вообще.....
@@АлександрНестеров-я4щ Ничего догоним и перегоним )
@@NORDBOAT сами-то, верите? Не надоели ещё эти лозунги? Не проще ли повторить(Берлин)?
Кого догонять и на чём? Понимаю, что шутка, только грустная какая-то!(
@@АлександрНестеров-я4щ Дело в том, что я знаю на что способны производители из РФ, посещал две выставки в Швеции и Финляндии и там были представлены Волжанки, Росомахи и тоже Сильвер, по сравнению с конкурентами очень достойные лодки, поверьте. В Швеции продано 60 корпусов, многим европейским производителям такое не снилось. Да, тут цена играет роль, но и те-же шведы знают толк в качестве, уж поверьте.
А наши россияне с производством за границей: Зинченко Greeneline yachts, Русские из Казахстана - Bering yachts, тот-же Fireline в Англии основали владельцы ТРК Останкино... и делают лодки мирового уровня.
вопрос в другом как честно на нее заработать в россии и найти время для ее эксплуатации
Как!
Просто, воры тоже бывают приличные, делятся с друзьями и недругами...и вот она - лодочка😅!
Обзор плохой
кожух над мотором-это рецесс, кажется...
На рецессом он...
9,55 минута . Электро щит и ящики для документов, как раз чтобы первую очередь сгорели .
Вот не могу понять, если уж яхта и так не в авто габарите, зачем городить эту ассиметрию?
Чтобы сохранить обитаемость: делать симметрично по левому борту, уйдет место в кабине и левый борт реже используют, не делать проход по правому борту - уйдет удобство боковой двери.
@@NORDBOAT , ну так сделайте сам корпус пошире, тогда ничего никуда не уйдёт! На счёт неиспользования левого борта. На море может и не используют, а на реке при шлюзовании диспетчер не всегда даёт швартовку правым бортом.
@@vodolet1 Корпус это прежде всего гидродинамическая конструкция, это не так просто сделать шире или уже, длиннее или короче. Сразу связано становится: вес, распределение ЦТ и масса других параметров. Ширина зависима от длины при заданной мощности и килеватости корпуса, не все так просто.
А по левому борту есть потопчина, спокойно с отборником там можно стоять при шлюзовании.
Место капитана это пародия,Нет галлона интерьер не рацыонален всё на троечку😔😕😂
Ведущий - плохой рассказчик. Невозможно слушать ((
Хм...смотрю давно его обзоры!
Оочннь хорошо всё показывает и рассказывает , без воды и мычания.
водитель,туалет ??
Сколько же он жрет бензина на 700 сил двумя моторами и в чем фишка подвесных бензиновых ? По скорости смотрю середнячок...Осадка 0.5 !? Ладно, поверим...Комрад ! На лодке капитан ,а не водитель....Туалет моряки стараются гальюном называть...Ну хоть слово ПЛАВАТЬ не применял - зачет ! Что форточки на МОНАКЕ так скрипят как калитка в сортире ? Не по монакски как то...
По монакски и скрепят!
Сьезди - убедишься.