Рекомендую вынести из яхты все, что не закреплено и разложить рядом с яхтой. Перебрать все, определить место для каждого предмета. Провести ревизию так сказать, а заодно почистить и помыть все внутренности шкафов, ящиков и т.д
батареи кипят, возможно реле зарядки выдает большой ампераж , .раздутые топливные шланги меняй сразу ток водяные не поставь ) нужны бензо- маслостойкие иначе их тоже раздует , яхта норм
Эх, помню был маленьким, ходил с дедом зимой в гараж, шестерка у него была. Он там заряжал аккумулятор и как раз проверял плотность электролита (ареометром наверное?).
с 22:57 и дальше.. банальный перезаряд аккумулятора...Последствия такой ситуации самые разные и зависят от того, насколько напряжение в бортовой сети превышает номинальное. Незначительно повышенные параметры негативно скажутся не только на аккумуляторе (закипание электролита с последующим его испарением И вытеканием..а это кислота которая разъедает даже металл !!!), а вот если напряжение, идущее от генератора, будет превышать норму сильно, то могут выйти из строя электропотребители. В любом случае перезаряд - явление, которое необходимо устранить, иначе оно не лучшим образом скажется на сроке службы аккумулятора и электроприборах На борту в схеме должно быть Реле-Регулятор напряжения заряда...скорее всего в нем причина...Макс УДАЧИ ТЕБЕ !!!
помимо перезаряда(идёт зарядка аккумуляторов слишком большим током) надо ему объяснить что при заряде и некоторое время после окончания заряда батареи выделяют взрывоопасный газ водород..
Оптимальный ток заряда акб 10% от его ёмкости. Если батареи зарядились а ток большой значит утечка (греется) или просто нагрузка включена. Реле-регулятор напряжения находится в генераторе или около, а регулятор тока заряда скорее всего регулируется ручкой либо перемычки либо чё (ведь там инвертор работающий от розетки, а он не знает какую емкость ему заряжать). Ток сам должен падать при полной зарядке практически до нуля.
Про аккумуляторы говорят правильно, но хочу еще дополнить. Купи мультимерт, обязательно. В идеале не самый дешевый, а баксов за 20 хотя бы, обязательно цифровой. Они есть и в волмарте, и в хоме дипо. Без мультиметра возиться с электричеством зло. Далее... измерь напряжение на батареях. Свинцовые акамуляторы без нагрузки должны иметь напряжение от ~11.8 до ~12.7V. При зарядке напряжение повышается до 13.6..14.4V. Может доходить до 15, что уже не очень хорошо, но терпимо. Особенно если батареи подразряжены. Если превышает 15 V - все плохо, думай о том чтобы ремонтировать или менять зарядку. Причем, так как ты сейчас заряжаешь от бегера - то зарядка видимо тот ящик с надписью 30A. Regulator - американцы называют генератор на двигателе, и вроде бы 'стабилизатор' у него где-то внутри встроен. Кстати, когда спустишь на воду, батареи будут заряжаться от двигателя, неплохо бы проверить напряжения еще раз. Если аккумулятор булькает - у тебя идет электролиз, выпипает и расплескивается электролит. Очень плохо. После того как разберешся с зарядкой сильно рекомендую проверить хотя бы уровень жидкости в ячейках. Обычно бывает достаточно долить дистиллированной воды (продается в волмарте или хоме депот, бывает даже в питьевой секции - но тогда смотри внимательно чтобы небыло никаких добавок). Но так как у тебя электролит кипел и растекался - может понадобиться доливать кислоту. В любом случае, для работы с батареями (т.е серной кислотой, концентрированной) обязательным считаются очки (пластиковые защитные за пару баксов) и очень желательны перчатки.
Классная лодка за такие деньги- поздравляю! насчёт акамуляторов: 1) кислотные - не есть хорошо т.к: а) при качке кислота может проливаца б)выделяют ядовитые и горючие (вроде) газы в небольших количествах поэтому должны находица только в проветриваемом месте. Короче рекомендую заменить на джелевые (всё равно ведь будешь ставить солнечные панели и/или ветро генератор и этих акамуляторов не хватит) 2)На акамулятор 24в в максимальной фазе зарядки идёт вроде 28в (или около того) 30в помойму многовато, это конешно будет работать, но сократит срок службы акамуляторов и воду чаще добовлять придёца
Про винт . Винт складывается (а именно немного не раскрываясь) для того, что бы можно было легче швартоваться . На малых оборотах в обычный ход он создает водяное колесо которое тянет лодку влево например, а если включить реверс (заднюю) то будет швартоваться в право например . Не буду ручаться именно за конкретный винт, но такие винты сделаны именно для этого .
Александр Ковалев винт складывается, что бы не оказывать дополнительное сопротивление движению, когда идёшь под парусами (+1 узел). При швартовке с таким винтом сложнее, т.к. при переключении вперёд-назад лопасти перекладываются с паузой, только когда винт наберёт определённые обороты.
Молодец, Максим! Очень рада за тебя, доказал не только нам, но и самому себе, что всё возможно, если очень сильно захотеть! Бывают у тебя свои смешные моменты, как например 11:33 - "это не важно", заставил улыбнуться )))) Удачных тебе будущих плаваний, интересно будет посмотреть.
Макс, главное, что тебе эта посудина нравится и ты знаешь, что в ней должно нравиться, а что нет. И второе главное - это не проджект, а практически готовый к употреблению борт. Подготовка к походу, мелкие ремонты и какие-то покупки по случаю будут всегда. Ты взял что хотел, потому что знал что хотеть. Поздравляю.
Макс, посмотри фильм All is Lost. Про яхтсмена-одиночку. И поставь себя на его место. Что с штурманским делом? Что с навигацией без GPS? Что с хождением без мотора? Что с радиообменом на английском? Что со средством спасения? Опреснителем? Море требует разносторонних знаний и навыков. Буду смотреть тебя! Удачи и семь футов по килем!
Нашел таки полный обзор на твою яхту). Мне она очень нравится, сам бы хотел такую. Прекрасного тебе плавания и радости от нее, Максим! Искренно желаю тебе получить именно положительные эмоции от обладания этим кораблем.
Привет Макс))) в авто аналогично проблема была с аккумулятором, проверь напряжение сколько генератор вырабатывает, мультиметр поставь на + клемо, а землю на корпус генератора и проверь сколько вырабатывает, если меньше заявленой по тд, тогда замена аккумов на новые, провода проверь не греются!? вообщем по цепочки пройдись, если есть схождение с моим описанием тогда методом замены, но и генератор так-же может быть не исправен! проверяй под нагрухкой)))
Cпасибо за видео! интересно! В продолжение комментария Романа Литвиненко по аккумуляторам - аккумулятор кипит, это плохо. Ампераж зарядки 30 это тоже плохо. Ток зарядки не должен превышать 1/8 от емкости Вашего аккумулятора. Иначе пластины внутри аккумулятора рассыпаются и он выходит из строя. Пр таком токе аккумулятор скоро развалится. Как проявляется - перестанет брать зарядку, будет очень быстро разряжаться, зарядки не хватит на заводку двигателя (крутит, но медленно). На всех генераторах есть реле регулятор. Его еще называют таблеткой (может стоять отдельно на американских двигателях рядом с генератором)). У таблетки надо проверить наличие и состояние щеток(если установлен на валу генератора). Если щетки нормальные, то саму таблетку на замену. Как проверить корректность работы после замены таблетки или замены щеток - вольтметром проверить напряжение на подключенном в цепь аккумуляторе и работающем двигателе. Вольтметр должен показывать 14,4-14,8 В. Проверка простая. Позволяет быстро определить причину отсутствия зарядки или перезарядки. Если на аккумуляторе 12 В или меньше - генератор в ремонт (скорее всего сдохли диоды в мостах). Сам генератор выходит из строя крайне редко. Если сдох генератор, то Вы это на яхте почувствуете по запаху сгоревшей проводки. Хороших походов!)
Зарядник обязательно проверь на соответствие напряжения и тока заряда. Возможно там есть регулировка. Когда батареи заряжаются допустимо слабое пузырение, Это выделяется водород. Если сильно булькает (кипит) и батареи горячие - это перезаряд. Если батарея потеет сверху - электролит выдавливает через крышки. При перезаряде выкипает электролит (можно конечно долить дистилированой воды до заводской плотности). Так же активно разрушаются электроды, что опять же приводит к выходу батареи из строя. Перезарядом возможно быстро убить даже новую качественную батарею. В общем мултиметр покупать полюбому. (тестить напряжение и проводку) Хотя я уверен ты это знаешь. На мотах часто беда с реле регуляторами напряжения. Когда в батарею шпарит слишком много вольт(напряжение).
В акб доливали,борщенуди... Для освещения бери водонепроницаемые ргб диоды на проводах, сборки по 4шт и контроллер. саетят от 5вольт и выше.(я так ангар освещал целый год) Сальник на колене поменять - не проблема, проверь форсы , для дизеля это важно.
Макс! Ты красавчик! Жги! Могилев-Смоленск следит за тобой, тебе удачи в яхтинге, воплотить мечту в реальность, мы за исполнение твоих желаний, ждём стримов, главное не раслобляйся тебя ждут новые горизонты, да и подготовь место радиста для связи, это не мало важно, следи за собой и будь осторожен! Лайк за видос! Держим кулаки за тебя! Давай удачи!
офигеные видео красава всю жизнь живу в холодных регионах мечта жизни иметь яхту я думал там цены нереальные щас смотрю впринцепе при болеменее достатке можно и иметь небольшую яхту
Генератор убить тяжело. Советую купить регулятор напряжения ( шоколадка) и желательно иметь запасной ремень генератора. А так то все супер. Ты молодец. Вот желательно бы юнгу тебе взять с собой с классными формами, форма одежды топлес
генератор похож на старый мерседесовский,заведеш движек,померь напряжение на клеммах акб,не должно быть больше 14,5 вольт и меньше 13,5.лампочки все на диодные меняй полюбому,разница по потреблению очень существенная.солнечную батарею неплохо бы,хотя бы на 20-50 вт ,будет стоит не дорого, не будеш к розетке привязан и дизель палить
Я не Яхтсмен, а простой инженер и водномоторник и рыбак. Как мне кажется на лодке - яхте не нужнен инвертор и высоковольтная напруга с 220-110в. На яхте вполне хватит освещаться светодиодами 12 в , и жизненные потребители поменять под 12в. От этого получаем больший КПД аккумуляторов без инвертора. А аккумы кипят или из за упавшего уровня электролита или КЗ (короткое замыкание ) в банке аккумулятора.
Батареи и должны булькать при зарядке. Это не просто нормально, а так и задуманно. Но не должны заряжаться в закрытом помещении, так как будешь дышать парами серной кислоты. Сам понимаешь, здоровья тебе это не добавит. Так что менять обязательно. Меняй на гелевые или лучше на lipofe4.
Я не яхтсмен, но по судомоделированию что то еще помню, мачта - грот-мачта. Это основная мачта на паруснике. Перед ним, будет Фок-мачта, а позади него, будет Бизань-мвачта. Но на яхте их нет. Гик - это палка, на которую крепится парус, она перпендикулярна грот-мачте. А сам парус называется ГРОТ. Соответственно: трос, хотя я вроде знаю,там веревки быть должны... Ну ладно, который подымает грот, называется грото-фал. Вообще все веревки, которые подымают паруса, называются фалы. А те, которыми крепят и натягивают паруса, называются шкоты. Парус, который впереди разворачивается - это стаксель. Ну все, что знал, рассказал.
Макс, аккумуляторы на последнем издыхании их однозначно нужно менять. И ещё, заряжать аккумуляторы постоянно от дизеля, много топлива нужно, и лишний моторесурс. Подумай о ветрогенераторе и солнечных панелях, хотя на лодке такого размера мало места, где можно их поставить.
Максим, фото генератора не прокатит, нужно добираться до шильда с маркировкой и списать с него ВСЮ информацию. Либо лезть на сайт изготовителя двигла и скачивать с него полный даташит....Там должно быть обозначено, каким генератором комплектуется данный мотор. То же самое относится к аккумуляторам и остальному электрооборудованию.
Насчет аккумуляторов кипят потому что 1.Большой ток зарядки 2.Им приходит конец. Влажные потому что есть микротрещины или ты сам сказал что они кипят. Большой ток зарядки это или большое напряжение зарядки или они быстро разряжаются. Желательно проверить их емкость.Есть специальные приборы но можно приблизительно проверить с помощью вольтметра и амперметра и нагрузки
Это анодная защита. Бывает алюминиевая, магниевая и цинковая. Эти металлы обладают большим значением электрического потенциала и поэтому корродируют быстрее защищаемых металлических частей яхты. Такие ещё в электрических бойлерах применяются.
Макс, аккумуляторы скорее всего кипят из-за слишком высокого тока заряда! Кислотно-свинцовые аккумы рекомендуется заряжать током в 10% от номинального тока батареи. Т.е. если емкость аккума 100А*ч (Ah), то его необходимо заряжать током в 10А в течение 10-12 часов, если общая 300Ah, то 30А и т.д. - В идеале нужно проверить уровень электролита в батарее и зарядить их отдельно каждую, т.к. при зарядке вместе может быть ситуация, когда одна батарая еще заряжается, а на другую уже идет перезаряд и она кипит. При полном заряде их можно подключать обратно в параллель и заряжать в дальнейшем уже вместе (по тому же правилу - током в 10% от общей емкости). Также хорошо бы проверить аккумы токовыми клещами, чтобы отбраковать убитые.
Макс, обязательно бери с собой кого-то. Желательно Катюху. Можно нескольких человек. Так веселее и спокойнее. И тем более, с девушкой и удовольствие можно получить)
Доброго дня, смотрю видео твои со времен путешествий с Ильей. Очень крутой контент. Домой поедешь - это в Могилев? Работал как то там, сам из Гомеля. Классно было бы увидеть героя в реале)
Если я не ошибаюсь на этой Яхте - есть грот мачта, она удобная тем! что когда меняется ветер!, то с помощью поворота по радиусу грот мачты ты можешь снова в поймать направление ветра и снова продолжить движение!, я считаю что Яхта с дополнительной доп-опцией грот мачта это очень удобно, особенно когда ветер очень слабый, рекомендую если вы вдруг захотели приобрести или арендовать Яхту!, то постарайтесь приобрести Яхту с грот мачтой!. Если я в чём ошибаюсь!, то вы можете сами проконсультироваться со специалистом!, - и уточнить! какую роль вообще на Яхте всё таки играет грот! мачта!?.
![BOWKYLION - วิงวอน (ex-change) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/cLdnZWDaO-w/mqdefault.jpg)
![Test Drive Yacht - S2 - 11.0 [ 1982 year ]. Sailing Boat for 18 000 $ Первое испытания Лодкию](/img/n.gif)
Плейлист: Путешествия на яхте → th-cam.com/play/PL6S-5lVnZWoU2jmVTIypOogencm8rAQs6.html
Плейлист: Острова Карибского моря → th-cam.com/play/PL6S-5lVnZWoVshAjSNpEn2lDpf12ItFdL.html
Плейлист: Как я выбирал яхту → th-cam.com/play/PL6S-5lVnZWoVcqzHhhqIy6imPOmtnhu5n.html
Плейлист: Ремонт яхты своими руками → th-cam.com/play/PL6S-5lVnZWoXPzLgIc1FrYV1wX77-Cr1L.html
Плейлист: Куба → th-cam.com/play/PL6S-5lVnZWoUcrYTna1dwXBohaN3bzQVB.html
Фильм: Путешествие по Карибскому морю → th-cam.com/video/y4tCMqLrahg/w-d-xo.html
Рекомендую вынести из яхты все, что не закреплено и разложить рядом с яхтой. Перебрать все, определить место для каждого предмета. Провести ревизию так сказать, а заодно почистить и помыть все внутренности шкафов, ящиков и т.д
лойс
Охуеть , и вправду так можно сделать
И елочку повесить.)
И крепления для бутылок с виски взять!
Эмиль Сафин и сдать в волмарт)))
макс привет, ты конечно отшибленный, но то что делаешь - это невероятно круто!!!
В ней есть минибар, все покупаай!
Мечта - вот так попутешествовать! Искренне рад, что есть люди, которые уже осуществили свою мечту
батареи кипят, возможно реле зарядки выдает большой ампераж , .раздутые топливные шланги меняй сразу ток водяные не поставь ) нужны бензо- маслостойкие иначе их тоже раздует , яхта норм
Roman Litvinenko ампераж😆😅😄! Ток!!!
Нужно проверить уровень и прозрачность электролита, если всякая хня, то пластины сыпятся, не хватает, добавить дистиллированной воды
Они не должны кипеть при зарядке
И ещё, газы при заряде взрывоопасны и может быть приличный взрыв с кислотой.
Эх, помню был маленьким, ходил с дедом зимой в гараж, шестерка у него была. Он там заряжал аккумулятор и как раз проверял плотность электролита (ареометром наверное?).
Макс, молодец! Очень рада , что купил. Ты отличный пример как надо идти к цели
Это не зеркальце, а твой напарник с которым можно всегда пообщаться ⛵️🤣
Denis Denis вилсон)
Eugene Eugene почему вилсон? Не понимаю 🤷🏼♂️
Chandler Bing 🤣
@@denisdenis9791 Из фильма с Том Ханкс
с 22:57 и дальше.. банальный перезаряд аккумулятора...Последствия такой ситуации самые разные и зависят от того, насколько напряжение в бортовой сети превышает номинальное.
Незначительно повышенные параметры негативно скажутся не только на аккумуляторе (закипание электролита с последующим его испарением И вытеканием..а это кислота которая разъедает даже металл !!!), а вот если напряжение, идущее от генератора, будет превышать норму сильно, то могут выйти из строя электропотребители.
В любом случае перезаряд - явление, которое необходимо устранить, иначе оно не лучшим образом скажется на сроке службы аккумулятора и электроприборах
На борту в схеме должно быть Реле-Регулятор напряжения заряда...скорее всего в нем причина...Макс УДАЧИ ТЕБЕ !!!
Электрик это конечно хорошо,но в кругосветке электрика не будет...
Все правильно написал, у меня так на тачке было, вышел из строя регулятор напряжения.
помимо перезаряда(идёт зарядка аккумуляторов слишком большим током) надо ему объяснить что при заряде и некоторое время после окончания заряда батареи выделяют взрывоопасный газ водород..
Оптимальный ток заряда акб 10% от его ёмкости. Если батареи зарядились а ток большой значит утечка (греется) или просто нагрузка включена. Реле-регулятор напряжения находится в генераторе или около, а регулятор тока заряда скорее всего регулируется ручкой либо перемычки либо чё (ведь там инвертор работающий от розетки, а он не знает какую емкость ему заряжать). Ток сам должен падать при полной зарядке практически до нуля.
Про аккумуляторы говорят правильно, но хочу еще дополнить. Купи мультимерт, обязательно. В идеале не самый дешевый, а баксов за 20 хотя бы, обязательно цифровой. Они есть и в волмарте, и в хоме дипо. Без мультиметра возиться с электричеством зло.
Далее... измерь напряжение на батареях. Свинцовые акамуляторы без нагрузки должны иметь напряжение от ~11.8 до ~12.7V. При зарядке напряжение повышается до 13.6..14.4V. Может доходить до 15, что уже не очень хорошо, но терпимо. Особенно если батареи подразряжены. Если превышает 15 V - все плохо, думай о том чтобы ремонтировать или менять зарядку.
Причем, так как ты сейчас заряжаешь от бегера - то зарядка видимо тот ящик с надписью 30A. Regulator - американцы называют генератор на двигателе, и вроде бы 'стабилизатор' у него где-то внутри встроен.
Кстати, когда спустишь на воду, батареи будут заряжаться от двигателя, неплохо бы проверить напряжения еще раз.
Если аккумулятор булькает - у тебя идет электролиз, выпипает и расплескивается электролит. Очень плохо. После того как разберешся с зарядкой сильно рекомендую проверить хотя бы уровень жидкости в ячейках. Обычно бывает достаточно долить дистиллированной воды (продается в волмарте или хоме депот, бывает даже в питьевой секции - но тогда смотри внимательно чтобы небыло никаких добавок). Но так как у тебя электролит кипел и растекался - может понадобиться доливать кислоту.
В любом случае, для работы с батареями (т.е серной кислотой, концентрированной) обязательным считаются очки (пластиковые защитные за пару баксов) и очень желательны перчатки.
Крутая яхта ребята! ❤️
Какие подписчики, такая и яхта))
Мне тоже нравится, но хотелось бы, чтобы она была в идеале чуть больше. Хотя для одного Макса и такой хватит. Молодец, ждем воду!
Классная лодка за такие деньги- поздравляю!
насчёт акамуляторов:
1) кислотные - не есть хорошо т.к:
а) при качке кислота может проливаца
б)выделяют ядовитые и горючие (вроде) газы в небольших количествах поэтому должны находица только в проветриваемом месте.
Короче рекомендую заменить на джелевые (всё равно ведь будешь ставить солнечные панели и/или ветро генератор и этих акамуляторов не хватит)
2)На акамулятор 24в в максимальной фазе зарядки идёт вроде 28в (или около того) 30в помойму многовато, это конешно будет работать, но сократит срок службы акамуляторов и воду чаще добовлять придёца
За такие деньги отличная яхта.
Просто "КОСМОС" за эти деньги! Семь футов под килем! Всё круто!!! 👏!
макс ты реально псих, у тебя все получиться. таких решительных как ты 1 на миллион.
Про винт . Винт складывается (а именно немного не раскрываясь) для того, что бы можно было легче швартоваться . На малых оборотах в обычный ход он создает водяное колесо которое тянет лодку влево например, а если включить реверс (заднюю) то будет швартоваться в право например . Не буду ручаться именно за конкретный винт, но такие винты сделаны именно для этого .
Александр Ковалев винт складывается, что бы не оказывать дополнительное сопротивление движению, когда идёшь под парусами (+1 узел). При швартовке с таким винтом сложнее, т.к. при переключении вперёд-назад лопасти перекладываются с паузой, только когда винт наберёт определённые обороты.
представляю макс видос выпускает, вывалился из яхты, плыву.
Плыву на Карибы брасом :)))
а позади пару акульих плавников.
Новый видос : проебал яхту в океане , снял жилье на острове Пасхи :) для не да бог , все норм будет .
lol, ржака 🤣🤣🤣
Всем привет, с вами Макс Травор и сегодня мы будем догонять лодку брасом, кролем и свободным стилем плавания)))
Молодец, Максим! Очень рада за тебя, доказал не только нам, но и самому себе, что всё возможно, если очень сильно захотеть! Бывают у тебя свои смешные моменты, как например 11:33 - "это не важно", заставил улыбнуться ))))
Удачных тебе будущих плаваний, интересно будет посмотреть.
Чудесная яхта была. А приключения вообще огонь!!! Интересна её судьба...
Макс классная яхта, целый дом передвижной, много конечно средств надо, но это настолько кайфово, что словами не выразить.
Я пропутешествовал много стран! Макс ты супер!!!! Лайк!!!
Бесплатное обучение яхтенному делу.Так сказать,начинаем с Максом с азов👍
Макс, главное, что тебе эта посудина нравится и ты знаешь, что в ней должно нравиться, а что нет. И второе главное - это не проджект, а практически готовый к употреблению борт. Подготовка к походу, мелкие ремонты и какие-то покупки по случаю будут всегда. Ты взял что хотел, потому что знал что хотеть. Поздравляю.
Макс, посмотри фильм All is Lost. Про яхтсмена-одиночку. И поставь себя на его место. Что с штурманским делом? Что с навигацией без GPS? Что с хождением без мотора? Что с радиообменом на английском? Что со средством спасения? Опреснителем? Море требует разносторонних знаний и навыков. Буду смотреть тебя! Удачи и семь футов по килем!
Нашел таки полный обзор на твою яхту). Мне она очень нравится, сам бы хотел такую. Прекрасного тебе плавания и радости от нее, Максим! Искренно желаю тебе получить именно положительные эмоции от обладания этим кораблем.
Привет Макс))) в авто аналогично проблема была с аккумулятором, проверь напряжение сколько генератор вырабатывает, мультиметр поставь на + клемо, а землю на корпус генератора и проверь сколько вырабатывает, если меньше заявленой по тд, тогда замена аккумов на новые, провода проверь не греются!? вообщем по цепочки пройдись, если есть схождение с моим описанием тогда методом замены, но и генератор так-же может быть не исправен! проверяй под нагрухкой)))
Cпасибо за видео! интересно! В продолжение комментария Романа Литвиненко по аккумуляторам - аккумулятор кипит, это плохо. Ампераж зарядки 30 это тоже плохо. Ток зарядки не должен превышать 1/8 от емкости Вашего аккумулятора. Иначе пластины внутри аккумулятора рассыпаются и он выходит из строя. Пр таком токе аккумулятор скоро развалится. Как проявляется - перестанет брать зарядку, будет очень быстро разряжаться, зарядки не хватит на заводку двигателя (крутит, но медленно). На всех генераторах есть реле регулятор. Его еще называют таблеткой (может стоять отдельно на американских двигателях рядом с генератором)). У таблетки надо проверить наличие и состояние щеток(если установлен на валу генератора). Если щетки нормальные, то саму таблетку на замену. Как проверить корректность работы после замены таблетки или замены щеток - вольтметром проверить напряжение на подключенном в цепь аккумуляторе и работающем двигателе. Вольтметр должен показывать 14,4-14,8 В. Проверка простая. Позволяет быстро определить причину отсутствия зарядки или перезарядки. Если на аккумуляторе 12 В или меньше - генератор в ремонт (скорее всего сдохли диоды в мостах). Сам генератор выходит из строя крайне редко. Если сдох генератор, то Вы это на яхте почувствуете по запаху сгоревшей проводки. Хороших походов!)
Макс, по ходу дела, за своей собакой первым делом поплывёт.
Макс, классно все рассказал, как будто всю жизнь был яхтсменом!
Агонь, жду с нетерпением продолжения
Отличная лодка. Отличные видосы на которые наткнулся случайно. Снимай почаще. Жирный лайк и подписка.
Здоровья Макс! Рад видеть) У лодки должно быть имя! Конкурс нужен!
Max, тебе необходимо купить попугая )
И деревянную ногу.
Alexander L для начала надо старую отпилить
а ещё треуголку, абордажную саблю и мушкетон
Черную метку не бери.
Скажите ещё глаз выколоть.
МАКС ЭТО Ж КАЙФ КАКОЙТА !!!! СТОЛЬКО ИНФЫ у тебя наверное голова кругом!!!!!!
Супер Макс!!! Я таких подробных обзоров даже на новые яхты не видел!
Такой обзор мне нравится!
Класс! Как будто в гостях побывал и полазил везде :-) Под конец хотелось уже выйти на палубу и пивка выпить :-)
Капитан Герман десять лет опыта набирался перед кругосветкой.Учись Макс.Удачи в новом деле✌
Стаксель фал, купи термо кембрик что для проводов используют, убери заусенцы, надеть этот шланг, зажигалкой его обтяни и будет холить
Макс, бери своего отца-моряка, собаку и втроём в кругосветку!
я четвертый буду !!!))))
Макс, поздравляю! Молодец, что ставишь себе цели и достигаешь их!
Почему ты так беспокоишься по поводу вместимости лодки? Ты что, нелегалов собрался перевозить?)
Верёвок МНОГО не бывает ! ;))
Макс ты красава, меньше критикуй себя, для этого есть мы у тебя 😊
Спасибо
Зарядник обязательно проверь на соответствие напряжения и тока заряда. Возможно там есть регулировка. Когда батареи заряжаются допустимо слабое пузырение, Это выделяется водород. Если сильно булькает (кипит) и батареи горячие - это перезаряд. Если батарея потеет сверху - электролит выдавливает через крышки. При перезаряде выкипает электролит (можно конечно долить дистилированой воды до заводской плотности). Так же активно разрушаются электроды, что опять же приводит к выходу батареи из строя. Перезарядом возможно быстро убить даже новую качественную батарею. В общем мултиметр покупать полюбому. (тестить напряжение и проводку)
Хотя я уверен ты это знаешь. На мотах часто беда с реле регуляторами напряжения. Когда в батарею шпарит слишком много вольт(напряжение).
Жду видосов про ремонт и уборку) очень интересный цикл начался. Удачи тебе Макс!
В акб доливали,борщенуди... Для освещения бери водонепроницаемые ргб диоды на проводах, сборки по 4шт и контроллер. саетят от 5вольт и выше.(я так ангар освещал целый год) Сальник на колене поменять - не проблема, проверь форсы , для дизеля это важно.
Макс! Ты красавчик! Жги! Могилев-Смоленск следит за тобой, тебе удачи в яхтинге, воплотить мечту в реальность, мы за исполнение твоих желаний, ждём стримов, главное не раслобляйся тебя ждут новые горизонты, да и подготовь место радиста для связи, это не мало важно, следи за собой и будь осторожен! Лайк за видос! Держим кулаки за тебя! Давай удачи!
Браво! Жду продолжения, семь футов под килем!
увлечённый мужик. приятно посмотреть. молодец.
Наконец то Максон ,все ок респектуха ,и жду млрских приключений
спасибо за получасовое видео, чтобы все было хорошо!!!
Макс, ты молодец и у тебя все получится. Удачи.
офигеные видео красава всю жизнь живу в холодных регионах мечта жизни иметь яхту я думал там цены нереальные щас смотрю впринцепе при болеменее достатке можно и иметь небольшую яхту
Генератор убить тяжело. Советую купить регулятор напряжения ( шоколадка) и желательно иметь запасной ремень генератора. А так то все супер. Ты молодец. Вот желательно бы юнгу тебе взять с собой с классными формами, форма одежды топлес
Пересматриваю 2 раз Лодка охеренная!
Светильники надо ставить LED. Можно купить такие гирлянды и за $15 на Ebay
Как жалко, что только 1 лайк можно поставить))) крутой перец! Жги ещё !
Может бывалые говорят: " Веревок МНОГО не бывает"? нет?
Правильно, пиратов раньше на мачтах вешали...
Поздравляю !!! Молодец !!! Удачи тебе и попутного ветра !!!
Ремни генератора тоже нужны запасные
Иметь свою яхту это просто мечта!!!
генератор похож на старый мерседесовский,заведеш движек,померь напряжение на клеммах акб,не должно быть больше 14,5 вольт и меньше 13,5.лампочки все на диодные меняй полюбому,разница по потреблению очень существенная.солнечную батарею неплохо бы,хотя бы на 20-50 вт ,будет стоит не дорого, не будеш к розетке привязан и дизель палить
Поздравляю. Здорово. Завидую, но по белому.
Макс, лодка суперская. В ней все очень круто! Я сам уже в нее влюбился)
Хочется с тобой походить!
Удачи тебе Макс!
Рад за тебя! Надеюсь всё будет хорошо и дальнейшие видео будут ещё лучше! Ждём плавания. Удачи!
очень интересно!) Видосики почти каждый день!!! Спасибо
Я не Яхтсмен, а простой инженер и водномоторник и рыбак.
Как мне кажется на лодке - яхте не нужнен инвертор и высоковольтная напруга с 220-110в.
На яхте вполне хватит освещаться светодиодами 12 в , и жизненные потребители поменять под 12в.
От этого получаем больший КПД аккумуляторов без инвертора.
А аккумы кипят или из за упавшего уровня электролита или КЗ (короткое замыкание ) в банке аккумулятора.
Батареи и должны булькать при зарядке. Это не просто нормально, а так и задуманно. Но не должны заряжаться в закрытом помещении, так как будешь дышать парами серной кислоты. Сам понимаешь, здоровья тебе это не добавит. Так что менять обязательно. Меняй на гелевые или лучше на lipofe4.
Я не яхтсмен, но по судомоделированию что то еще помню, мачта - грот-мачта. Это основная мачта на паруснике. Перед ним, будет Фок-мачта, а позади него, будет Бизань-мвачта. Но на яхте их нет. Гик - это палка, на которую крепится парус, она перпендикулярна грот-мачте. А сам парус называется ГРОТ. Соответственно: трос, хотя я вроде знаю,там веревки быть должны... Ну ладно, который подымает грот, называется грото-фал. Вообще все веревки, которые подымают паруса, называются фалы. А те, которыми крепят и натягивают паруса, называются шкоты. Парус, который впереди разворачивается - это стаксель. Ну все, что знал, рассказал.
Макс, аккумуляторы на последнем издыхании их однозначно нужно менять. И ещё, заряжать аккумуляторы постоянно от дизеля, много топлива нужно, и лишний моторесурс. Подумай о ветрогенераторе и солнечных панелях, хотя на лодке такого размера мало места, где можно их поставить.
Максим, фото генератора не прокатит, нужно добираться до шильда с маркировкой и списать с него ВСЮ информацию. Либо лезть на сайт изготовителя двигла и скачивать с него полный даташит....Там должно быть обозначено, каким генератором комплектуется данный мотор. То же самое относится к аккумуляторам и остальному электрооборудованию.
Насчет аккумуляторов кипят потому что 1.Большой ток зарядки 2.Им приходит конец.
Влажные потому что есть микротрещины или ты сам сказал что они кипят.
Большой ток зарядки это или большое напряжение зарядки или они быстро разряжаются.
Желательно проверить их емкость.Есть специальные приборы но можно приблизительно проверить с помощью вольтметра и амперметра и нагрузки
Если менять будеш то лучше менять на необслуживаемые но они дороже.
я вот не спец по лодкам, НО ВСЕ ЛАМПЫ можно заменить на СВЕТОДИОДНЫЕ, это очень сильно облегчит батарейку
Уй, Макс младше меня на год! Аха-ха. НЕЕТ! Не хочу умирать молодым!
Супер! Прошу тебя купить удочку чтобы ловить рыбу,тебе свежая рыба а нам будет интересно смотреть! И как всегда лайк👍
Это анодная защита. Бывает алюминиевая, магниевая и цинковая. Эти металлы обладают большим значением электрического потенциала и поэтому корродируют быстрее защищаемых металлических частей яхты. Такие ещё в электрических бойлерах применяются.
Molodets! Good value. Anyway, still it’s too much work! Good luck! I am really happy for you. You materialised your long time dream!
Супер, скорее на воду! Очень интересно!
Одно из интереснейших видео, Макс. Спасибо, смотрел с огромным удовольствием?)
Nice Макс,следуем за движением!!!
Спасибо,хороший, интересный обзор.
Ремни дополнительно купи на двигатель, мало ли.
Мультиметр
Макс, скоро интро надо будет менять: "Следующий этап - покупка яхты" =)
Безумный! Макс! удачи тебе!!!
Отличная лодка!
Макс, аккумуляторы скорее всего кипят из-за слишком высокого тока заряда!
Кислотно-свинцовые аккумы рекомендуется заряжать током в 10% от номинального тока батареи. Т.е. если емкость аккума 100А*ч (Ah), то его необходимо заряжать током в 10А в течение 10-12 часов, если общая 300Ah, то 30А и т.д.
-
В идеале нужно проверить уровень электролита в батарее и зарядить их отдельно каждую, т.к. при зарядке вместе может быть ситуация, когда одна батарая еще заряжается, а на другую уже идет перезаряд и она кипит.
При полном заряде их можно подключать обратно в параллель и заряжать в дальнейшем уже вместе (по тому же правилу - током в 10% от общей емкости).
Также хорошо бы проверить аккумы токовыми клещами, чтобы отбраковать убитые.
Вот будет прикольно если ты её сделаешь и продавец откажется продавать эту яхту.
Макс молодец, хорошо рассказывает
Макс, обязательно бери с собой кого-то. Желательно Катюху. Можно нескольких человек. Так веселее и спокойнее. И тем более, с девушкой и удовольствие можно получить)
Riman Suval Катюха? Это уже прошло
женщина на корабле к беде
Матвеев М.В всмысле прошло?
Sungle Live почему?
Sungle Live предрассудки?
АНИМЕ прости но Max Trawor это святое
Отлично, удачи!
Молодец, классная лодка, ждем новых историй в морях!)))
Доброго дня, смотрю видео твои со времен путешествий с Ильей. Очень крутой контент. Домой поедешь - это в Могилев? Работал как то там, сам из Гомеля. Классно было бы увидеть героя в реале)
Наконец то яхты)))
Макс постучать , как по арбузу забыл
Интересно!!! Вот те штучки на оси и на винте , это для защиты от гальванического электричества, которое способно превратить метал под водой в пепел.
Удачи тебе Макс ты молодец.
А Яхта для одиночки супер!
Если я не ошибаюсь на этой Яхте - есть грот мачта, она удобная тем! что когда меняется ветер!, то с помощью поворота по радиусу грот мачты ты можешь снова в поймать направление ветра и снова продолжить движение!, я считаю что Яхта с дополнительной доп-опцией грот мачта это очень удобно, особенно когда ветер очень слабый, рекомендую если вы вдруг захотели приобрести или арендовать Яхту!, то постарайтесь приобрести Яхту с грот мачтой!.
Если я в чём ошибаюсь!, то вы можете сами проконсультироваться со специалистом!, - и уточнить! какую роль вообще на Яхте всё таки играет грот! мачта!?.
Красавчик..) Жду когда на воду спустишь!!))) Успехов!)
Если эту яхту использовать для жилья, то огонь!!! Если на ней плыть, то только вдоль берега! Самое лучшее в этой яхте, это кухня и спальня!