Яхта, которая становится лучше с годами. Timmerman 26 EXODUS. Подробный обзор и тест яхты класса А.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ก.ย. 2024
- Обзор этой яхты я снимал осенью прошлого года, но он не вышел т.к. потерял свою актуальность.
Яхта сильно изменилась за межсезонье и каждый год она обновляется:
- во первых для того, чтобы лучше соответствовать желаниям владельца,
- во вторых из за того, что судовладелец получает удовольствие от процесса рефита и модернизации.
Я даже подозреваю, что второе порой увлекает его в большей мере.
И я прекрасно понимаю почему, т.к. получаю огромное удовольствие от процесса строительства новых яхт ELLING, стремлюсь, чтобы каждая лодка была уникальной, отличной от других. Придумываю новые решения, добавлю опции.
И спасибо верфи за то, что всегда поддерживают в этом стремлении.
Меня зовут Александр Галкин и сегодня я приглашаю Вас на борт прекрасной яхты Exodus от верфи Timmerman
Скорей всего к моменту выхода ролика владелец придумает какие-то новые изменения, которые будут реализованы в ходе зимнего хранения яхты.
Так что этот обзор актуален на июль 21-го года
Яхта построена на верфи Timmerman в 2008 году. Верфь была консорциумом российских и голландских судостроителей, находилась на Московском Судостроительном Заводе и выпускала преимущественно стальные водоизмещающие яхты. На тот момент на верфи работала команда настоящих профи.
Многие специалисты, которые работали на верфи Timmerman по сей день успешно трудятся в яхтинге и развивают индустрию.
Но вернёмся к нашему главному герою.
Модель называется Timmerman 26
полная длина - 25,65 м.
Ширина 6,25 м
Осадка 1,59
Она позволяет ходить по значительной части внутренних водных путей России и Европы
В то время как система стабилизации с плавниками гарантирует спокойствие и комфорт во время морских переходов.
Яхта построена по высоким стандартам DNV и соответствует классу А океан.
Круизную скорость 8 узлов обеспечивают 2 двигателя Catterpillar по 315 л.с. Дальность хода составляет 2500 морских миль
При запасе топлива 15 т.
Максимальная скорость 10 узлов
На борту 4 каюты для гостей и 2 каюты для 4-х членов экипажа.
Морской архитектурой занималась студия Ярона Гинтона, который имеет очень богатый морской опыт начиная от службы в ВМФ Израиля, далее работа на чартерных суперяхтах, обучение в Нидерландах и стажировка в голландской студии Dyna Yacht design
Дизайном интерьера и экстерьера занимался Гвидо де Грут. Человек чей вклад в яхтенную индустрию отмечен огромным количеством профессиональных премий.
Таким образом, эта яхта появилась как результат огромного желания, таланта российских команды судостроителей и бесценного опыта голландских мэтров.
Сейчас я не буду много говорить о верфи, скажу лишь только, что именно эта яхта по ряду причин является одной из лучших, которые сошли со стапеля Timmerman.
Это обусловлено оптимальными пропорциями длины, ширины, высоты яхты и великолепной мореходностью, которая, среди прочего, обеспечивается бульбом.
К слову сказать, итальянской верфью CCN за основу был взят именно этот проект для строительства своего экспедиционника. И также к работе привлечен тандем Гинтон и Гвидо де Грут.
Совершенно точно можно говорить, что корпус и морская архитектура этой лодки очень удачные.
Класс мореходности А достигается, помимо прочего, 4-мя водонепроницаемыми переборками, причём при затоплении 2-х смежных отсеков, яхта остаётся на плаву.
При внешней элегантности это настоящий боец с морской стихией, цель которого безопасные походы. Словом, эта яхта, которая не боится моря.
У лодки есть ледовый пояс и усиление в районе моторного отсека.
Толщина стали 6 мм и 8 мм в районе усиления.
Надстройка из алюминиевого сплава, хард-топ из стеклопластика.
Яхта тяжелая снизу и становится легче к топовому огню.
Корпус в этом году был окрашен в зелёный цвет, который называется форест грин, рубка и хард-топ окрашены в цвет Арктике white
Во время моего первого визита на борт яхта былой белой, имела 3 каюты.
Теперь же на борту 4 каюты для гостей.
О процессе перестройки у меня снято отдельное видео, которое вы можете посмотреть по ссылке:
• Timmerman 26. Большой ...
На этой яхте увлекательно быть капитаном и безумно приятно быть пассажиром. Причём экипаж и гости имеют личное пространство и одни спокойно работают, а вторые безмятежно отдыхают в ходе круиза.
Приглашаю подняться на борт и примерить на себя сперва роль гостей, а потом экипажа.
Эта лодка для дальних неторопливых переходов, в которых есть своя особая притягательность и романтика.
Меня зовут Дмитрий Владимирович. Когда ведущий первый раз обратился к оператору, приглашая того пройти в кокпит, я чуть телефон не выронил))
😂😂😂 👍 у нас всегда очень персонализированные ролики 🎥
@@galkinyachts бесспорно👍👍👍я прям ощутил себя владельцем яхты😁😅
@@galkinyachts Александр, добавьте, пжлст, в ролики больше технических подробностей-двигатели, расход топлива, конструктивные особенности различных систем. Будет ещё интереснее! 👍👍👍
Спасибо за совет. По этой лодке возможно даже имеет смысл снять второй ролик строго по технике. И начинать из моторного отсека. Там много всего интересного.
@@galkinyachts да и не плохо бы было узнать условия жизни экипажа.
Большое спасибо вам за такой чудесный обзор роскошной яхты . Капитану и всем кто принимал участие в создании этого шедевра ,от меня поклон и уважение .
Спасибо инженерам и людям кто построил такую красоту🥰
Жил бы на ней,может когда нибудь стану депутатом,обворую народ и куплю ее себе(нет))))
Обычная мечта россиянина! Стать депутатом.....
и типичная ошибка :)
...обворую народ, куплю её себе, поплаваю!
И... сяду в тюрьму...
Да только так здесь.
Интересный обзор! Технических характеристик бы добавить
Цвет шикарный!
Мадам любит потемнее😁.....
Кабина пилота вообще круто сделана как то уютно! 👍И интерьер яхты тоже клёвый! Смотрится очень дорого. Интерьер президентский))
Спасибо за комментарий !
Приятно, что ролик позволил составить такое отношение к яхте.
Смотрел обзор 5м. катера - хочу...
10м. Хочу...
15м. хочу...
20м. хочу...
Действительно, человеческой жадности нет предела ...
И эту, тоже хочу... но...
😂😂😂😂😂
Рекомендую начинать с 10 м. и дальше ежегодно обновлять. Тогда будет повод для радости каждый сезон.
Проверено, работает идеально 🤩
Интересный обзор, интересной прекрасной яхты... 🤝👍😏
Может хоть в следующей жизни у меня будет такая
Приятный и интересный обзор. Благодарю.
Привет Александр. Традиционно профессиональный ролик от эксперта! Timmerman хорош- серьёзный борт для серьёзного человека. На мой взгляд интерьер, чуть консервативен, но и владелец вероятно не из золотой молодёжи))
Зелёный борт фантастика.
Андрей, спасибо за комментарий.
Да, яхта серьёзная, можно не одну серию снять про оснащение, системы безопасности и конструктивные особенности.
Это настоящий экспедиционник.
Экипаж 4 человека, можно идти сутками.
С интерьером удивительная вещь происходит. На фото и видео он смотрится «тяжелее» чем в жизни.
Когда на яхте ходишь он вполне себе объемный и воздушный. Угол обзора камеры все-таки уже чем человеческий взгляд.
Лодки всегда лучше живьём смотреть.
Профессионалы слово горшок не говорят.
Спасибо! Шикарный обзор.
Спасибо! Рад, что обзор понравился :) Сам получил огромное удовольствие от яхты. "живьем" она еще круче чем в кадре
Роскошная яхта 🛥️ как в лучших домах в Парижах и в Лондонах! Яхта ⛵️ мечта 💭 поэта!
Только вчера её увидел на авито, а сегодня про нее выпуск😅 реклама двигатель торговли?)
Кого лодка заинтересует- тот найдёт информацию 😁👍
Видео значительно информативней по сравнению с объявлением.
Если захотите подняться на борт- пишите, буду рад организовать показ.
Опачки, ролик от Александра.
Терпим, не смотрим.
Вечерком, на веранде, с бокалом хорошего вина...
Отличный план 😁👍
Интересно будет узнать ваше мнение после просмотра 🎞
И конечно важна рекомендация с каким вином лучше смотреть.
Учту это при подготовке следующего видео 🎥
Спасибо за прекрасный обзор 😊
Замечательная яхта!!!....осталось денег где-то достать.
эти яхты десятилетиями продаются. Когда будет стоить 60 млн рублей, возможно и купят. За эти деньги (180 000 000) отличный катамаран можно найти.
Эти точно не продаются десятилетиями :)
Интересно будет подискутировать, но Давайте предметно.
Какой катамаран ?
@@galkinyachts Парусный катамаран Samana 59 от Fountaine Pajot 120 209 000 ₽ если мачту спилить, то скорость не меньше этого кашалота будет , катамараны - это коттеджи на воде.
@@galkinyachts Байкал, который строит хаусботы и каты, за такие бабки они вам 3х палубный зафигачат, но минус есть, ждать надо. но за то под себя.
я на авито смотрю. вот кат, который дороже на 20 миллионов Моторный катамаран Power 67 от Fountaine Pajot, понятно, что во льду они не ходят, но и на вашем судне тоже не пойдут. Хотя есть ролики (ютуб) как во льдах народ на пластике заходят в эти регионы.
а на самом деле, на вкус и цвет товарища нет, кому что нравится.
По мне так большая очень,но красивая лодка.Мечтаю о E6
Любая лодка имеет размер только у причала. Как на воду выходит, сразу становится небольшой :)
Не тиммерман лучше элинга
Хороший обзор, но будь у меня деньги, в этом классе я бы смотрел в сторону Bering.
Bering подобного размера в эти деньги не купить. Особенно под флагом РФ
Шикарная яхта 👍
Совершенно с вами согласен :)
Согласен. Но ход 10 узлов маловато для океанического карабля.
@@ВикторШабалин-ж3б подавляющее большинство подобных яхт обладают скоростью хода 8 - 12 узлов.
Эта лодка тоже до 12 может разогнаться, но расход очень высокий.
8- экономичная скорость
10- максимальная круизная с адекватным расходом
Все что дальше уже неэкономично
Очень стильно )))
Спасибо большое за обзор! Мне нравятся Ваши обзоры... Прекрасная яхта! Сколько человек в экипаже? Какие функции они выполняют? Капитан - это понятно...
4 чел.
- капитан-механик
- матрос
- повар
- стюард или стюардесса
@@galkinyachts Спасибо за ответ! В прошлой жизни я сам 1шт-1пом.мех. ледокола и крупного сухогруза типа "река-море". Сейчас яхты имеют достаточно серьёное оснащение в машинном отделении, серьёзный уровень электрооборудования. Поэтому, всегда задаюсь вопросом, как такие яхты поддерживают в рабочем состоянии, ведь от выхода из строя какого-либо узла или системы никто не застрахован. Про электрооборудование я уж вообще молчу. Наладчиков не везде вызовешь. Опять же, на длинных переходах один судоводитель - это очень тяжело. У меня однокурсник во Франции капитанит на яхте 34 метра. У него в штате штурман-механик, и "инженер". Да и сам он очень грамотный механик. Он мне пояснил, что инженер отвечает за работу всех электросистем, лебедки, механизмы и т.д. И работы всегда полно, ситуации возникают разные.
Содержать такую яхту в надлежащем состоянии при наличии всего лишь капитана-механика, это непростая задача...
У вас огромный опыт.
Сложно оппонировать.
Во многом вы правы. Работа непростая. Но режим движения яхты сильно отличается от коммерческого судна.
Долги переходы бывают, но нечасто. Все-таки в основном дневные переходы.
Экипаж из 4 человек может быть составлен исходя из задач.
К примеру Стюардесса может совмещать функцию повара, палубный матрос будет помогать в работе с гостями и у вас освободится место для механика.
По опыту данной лодки капитан вполне справляется с задачами на переходе. Если нужен серьёзный ремонт - то вызываются мастера официального сервиса.
Есть 1-2 толковых мастера, которые если что готовы выехать в оперативном режиме.
Так что все решаемо.
Спасибо за комментарий !
@@galkinyachts Благодарю Вас за диалог! Удачи Вам, и новых обзоров!
Мне очень нравится как он рассказывает
Прогулочный теплоход, а хочется яхту. Душевности что ли больше надо
Душевность зависит от экипажа
Что изменилось в машинном хотелось бы посмотреть ,т.к.принимали участие в МССЗ при постройке этой яхты.
С годами это превращается в ржавую консервную банку и требует все больше денег. Как и автомобиль. Вот и хозяин ее ремонтирует. Чтоб не утопла
Ох, прямо безапелляционно... и возможно даже убедительно, но все-таки в корне неверно.
Стальные Лодки живут десятками лет, на них проводят рефиты, меняют интерьеры, перекрашивают и делают это, в основном, от любви к искусству и в качестве реализации своих желаний. Т.к. затраты не окупятся НИКОГДА.
Сейчас это в целом мировой тренд. Сотни людей по всему миру увлечены этим направлением. Взять историческую Яхту и дать ей вид корабля, который только что сошёл со стапеля.
Таки Лодки в яхт-клубе в считаются 100 раз круче, чем серийные.
@@galkinyachts Как человек творческий, я понимаю людей, для которых яхтинг это хобби. Правда, очень дорогое. Но я смотрю на яхту как на транспорт. Отсюда и вывод. Субъективное, так сказать, мнение. По сути , такие яхты после модернизации превращаются в коллекционные образцы ручной работы. Но тут главное, мне кажется, найти баланс между её ценой и вложенными ресурсами. Можно ,допустим, вложить 200 000 , а ее цена при необходимости более 100 000 не подымется. Но как для ценителя она может быть великолепной.
@@ІванБубликов-о5ю эх бубликов...😁
Кресло с подножкой в салоне Агонь))))!!!!!
яхта просто огонь!!!
Согласен 👍
Спасибо,очень интересно!
Всегда пожалуйста 🙏
🔥
Великолепная яхта!
Интересно 👍👍👍👍👍
Спасибо
Видел её в процессе работ в МРП!
👍
Про процесс работ снят целый ролик
th-cam.com/video/aN5WSFJtd4o/w-d-xo.html
лайк
Можно обзор кокпита с кнопками, пожалуйста
спасибо за комментарий! ваша заявка учтена :)
Я матрос-сварщик. хотел бы сделать недельный рейс хотя бы )))
Понятное дело😉 для чего сделана четвертая каюты 😅
Очень интересно, поделитесь гипотезой
Одно слово - ВАХ!
Отличная яхта...просьба освещать ресурс двигателей...и цену (+-) яхты под заказ ...
Верфь Timmerman к сожалению их больше не выпускает :(
👍👍👍👍👍👍👍👍👍
180 миллионов цена этой красавицы, если кому интересно
Цена этой Лодки зафиксирована в привязке к евро.
Небольшой торг возможен.
Звоните Галкину за актуальной информацией
моторный отсек на локах называется машинное отделние.
про эпикаж также рассказывайте, плиз. Сколько человек для обслуживания нужно для такой яхты )
Вот в этом ролике очень подробно про экипаж :
th-cam.com/video/gjg8K8pK_qw/w-d-xo.html
Вода это агрессивная, активная среда. Так что яхты с годами разваливаются в хлам.. Сильно быстрее чем дома)
это не лунная соната а прощание славянки )))))
Лунная соната- это название парохода 😂
Но если вы знаете этот момент - то досмотрели до самого конца 🥳 Спасибо !
@@galkinyachts вам спасибо за такие видео. мне нравятся яхты моторные. хотелось бы вас попросить сделать обзор яхт которые делают где-то поблизости Москвы точнее переделывают из Костромичей, Ярославцев и прочих катеров. давно где видел, совсем не плохие катера и яхты. дают им вторую жизнь.
хороший ролик, хорошая лодка . Спасибо. Скажите в Е6 уровень шума в каютах и салонах замеряли на круизной и максимальной скорости ?
Как раз думаю о том, что стоит снять подобный ролик на Е6.
Взгляд на Лодку со стороны пассажира :)
А то обычно выступаю в роли капитана.
@@galkinyachts мудро)
А если я сам захочу стать капитаном этой посудины я смогу получить права и как это сделать
@user-nn4ob9mm4r обращаетесь у учебно-тренажерный центр Марстар или аналогичный, проходите обучение, сдаёте экзамены и можете управлять Судном
Самый лучший порт мира Санкт-Петербург??? 🤔🤔🤔🤔🤔🤣🤣🤣🤣🤣
Все классно а где тузик? …))
Anyway we could get captions in English? ❤️❤️❤️❤️ your videos! Russian Steve Laravie!
Заверните парочку
Осталась только одна 🤷🏻♂️
Последний шанс
Скажите есть ли смысл порезать на металлолом сеё чудо?
Владелец волен делать с ним абсолютно все
Все эти яхтсмены и т.д. очень похожи на игроков в компьютерную игру EVE Online.
Там в комьюнити тоже туева куча всяких непонятных, но сука прикольно звучащих, непонятных названий)
Интересный комментарий :)
Похоже аудитория канала растёт.
Я всегда говорил, что избыток терминологии ведёт к тому, что люди, которые впервые попадают в эту историю смотрят на тебя как на инопланетянина 😂
Буду упрощать :)
В ответ хочу заметить, что название игры впервые слышу 😂😂😂 да и вообще на виртуальную жизнь времени не остаётся... все больше офф-Лайн...
Посмотрите последний ролик, там вроде меньше терминов чем обычно
@@galkinyachts не надо, пожалуйста, ничего упрощать) Всегда интересно погружение в тему, а в каждой теме своя терминология ). Спасибо за классный обзор. Ну и отдельное удовольствие - почитать комментарии.
И ведь правда напрягает, когда москвичи начинают сзади вот так пристраиваться🤣🤣🤣
Вы правы...не успел Лужков их передавить🤣
Этот аппарат трудно назвать лодкой, это уже карабль.
А где спит экипаж?
Почему оператор - Дмитрий Владимирович, а седовласый капитан просто Дмитрий...
Возможно считают обслуга и так сойдет
Вот уж не нужно приписывать феодальные наклонности.
Всех по имени называем и с уважением.
Что касается Дмитрия Владимировича - уж так повелось :) из ролика в ролик.
роскошь..
У меня вопрос! Может ли флайбридж называться флайбриджем, если на нем нет поста управления?
Считаю, что можно.
Это название палубы, размещение поста управления может быть любым.
Хоть даже между палубами как на яхтах с организацией пространства, которое называется pilot house
Или вы считаете, что это sun-deck ?
Could you put English sub titles on the screen
8 узлов? На этой яхте никогда в жизни не дойдёшь до пункта назначения ) просто ради пребывания на ней?
Эта яхта сходила до Испании и обратно вернулась в рамках одного сезона.
А на какой скорости по вашему на дальняк ходят ?
Просто интересно.
Лодки с максимальной свыше 20 узлом имеют запас топлива на 350-400 миль. на таких в походы не ходят.
А вот настоящие эксплореры для кругосветки работают на режимах 6-8 узлов
@@galkinyachts я не супер-специалист, врать не буду. Просто представил такую скорость - умереть от тоски можно. Чисто субъективное представление о времени прибытия в Пункт Б.
Если в море тоска одолевает - то возможно это не ваша история. Из точки А в Б есть десяток другой способов как добраться быстро и недорого.
Однажды мы по Нидерландам на лодке шли походом 5 дней, а потом от самой дальней точки на старт вернулись за 3 часа на машине 🤷🏻♂️
5 дней были фантастическими, 3-х часовая поездка на машине утомила.
Каждому своё...
Ce bateau est très bien la seule chose qui ne le met pas en valeur ce sont les éclairages ne touche pas à la décoration juste les éclairages de u salon couloir la première chambre ça vas 🙂👍
Когда лодка больше 10-15м , то без разницы. Они все одинаково роскошны и одинаково бесполезны.
Места до фига, этажей тоже, об эргономике трудно говорить, ходовые качества зависят от энерговооруженности, движков, подрулек...Флайбриджи, галереи, гостинные, спальни, сортиры, все больше напоминает обычную дачу не дешевую на берегу.. Запах воды уходит, приходит запах вина и дорогих сигар.
Фигня, короче. Это уже не о яхтинге, а о бабках.
Не интересно. Игрушки для богатых комплексантов.
Все относительно.
Если бы яхтинг был пустой затеей - то он бы не развивался столь стремительно вот уже больше сотни лет.
А как и на чем выходить на воду, каждый сам решает.
@@galkinyachts Верно, кто спорит. Дорогие игрушки нужны мужчинам всегда. Потому и не пустая затея, потому и развивается.
И на воду можно выйти и в резиновой лодке и в мегаяхте, зависит от любви к себе, фин возможностей, и страсти к настоящему яхтингу как к спорту.
Чем больше любви к себе, тем толще яхта, больше сигар, больше вина). Вон пишут вам- " серьезный борт для серьезного человека" 😅🤣. Это для кого, для наркодиллера, оптовика бананами, чиновника из рособоронэксрорта?
Принц Англии участвовал в гонках например и ходил на драконе. Вот, я считаю, серьезный человек, у которого все есть от рождения, увлеченный морем и спортом.
Я скорее о дизайнах говорю. Смотришь, слушаешь экскурс и понимаешь, - все то же(!) можно закрытыми глазами и о любой другой лодке (больше 10-15) сказать и послушать.☝
Если нет ограничений по размеру, то планировка и дизайны перестают быть морскими, это скорее просто дом, роскошная дача на берегу, . Потому и неинтересно, - как я выразился.
Я с вами не согласен. Парусные и моторные яхты это абсолютно разные измерения, разные философии. Нельзя говорить, что если человек ходит под парусом - то он эстет и помыслы его чисты, а если на моторной яхте - то воплощение зла.
Считаю подобный подход стереотипом.
Что касается яхты дракон - то это спортивный снаряд на котором выходят на гонку в рамках одного дня. Интересно увлекательно, но еду не приготовить, в туалет не сходить и семью с собой не взять.
Вы спортсмен ?
Первая Яхта на которой я ходил была парусная Adventure (загуглите, увидите вашего Принца)
Все супер: команда, море, гонки, победы. Было классно, но сейчас я бы не хотел отправиться на ней из Спб в Хельсинки, тем более с семьей.
И это не я зажрался, а просто поменялись приоритеты, ритм жизни, интересы.
Это выбор, как, к примеру, на лыжи встать или сноуборд.
Лодки подобно Timmerman для владельцев это не атрибут, чтобы подчеркнуть статус, а инструмент, чтобы реализовать цели (путешествие с семьей, способ отдохнуть, увидеть новые места, быть в комфорте)
В России яхтингу лет 30 от силы, в мире - сотни лет. От этого и культура выше, стереотипов меньше.
Все придёт, динамика есть и она хорошая.
@@galkinyachts Ну в принципе согласен.
Но мне ближе компактные, эргономично сбитые парусные или парусномоторные лодки.
Они с точки зрения стройки , идеи и воплощения интересны и интеллектуальны во всем ( я не о всем рынке естественно), а махины на моторах, требующие команду для меня скучны как объект, как проект. Да и стиль условного яхтинга на них содержит оскомину безвкусья, да и владельцы , как правило не интересны. А вот, например, ваш Эллинг, хорош. Очень индивидуален по дизайну, придуман как безопасная, мореходная лодка, но с осадкой для внутренних акваторий, есть что то в ней.
Небольшие Лодки безусловно интересны, ведь порой хорошую маленькую Лодку спроектировать сложнее чем большую. Грамотно продумать эргономику и сделать корпус мореходным, порой, это две взаимоисключающие задачи. Поиск баланса - вот главная цель 🧘♂️
А с большими опять не согласен. Вы все в итоге опять сводите к личности владельца и эмоциям.
Для меня Лодки интересны сами по себе. Посмотрите на яхты по 60-80 метров, которые подготовлены для экспедиций к Северному полюсу.
Относитесь как хотите к Тинькову, но его La Dacha - это крутейший проект.
И мне интересна лодка и её возможности, а личность владельца не мешает оценить конструктивные решения и потенциал, который заложен верфью DAMEN
Это похоже на яхту,, Паллада", или я ошибаюсь?
Паллада побольше. Она 32 метра.
Также компоновка другая. Лодки разные
@@galkinyachts Понял, спасибо. Но по дизайну очень похожи
Сколько?
Какой фирмы краска?
В этом ролике есть информация
th-cam.com/video/aN5WSFJtd4o/w-d-xo.html
Яхта классная! Но я не понял а каюта для капитана и экипажа есть? Или хозяин сам.
говно обзор прям минус один стакан надо было весь ролик с собой носить)
конструктивная критика.
Спасибо за комментарий.
Сделай лучше, Дима. Нет, просто сделай хоть что-нибудь. У тебя аккаунт youtube пустой - хотя бы встань с дивана и постирай трусы.
А моторчики?
2 Caterpillar по 315 л.с.
Сколько человек ею управляет .
Трое
Стейкогенератор )))
Да, на жаре +32 в какой-то момент начинаешь забывать слова 😂
Типа тупой пишет: это не Лунная соната, это Прощание славянки!)))😉😉😉
Лунная соната- это название теплохода.
Спасибо, что до конца досмотрели 👍
Вроде бы все красиво. Смущает что через два года использования уже полностью перекрашена, палубное покрытие и ступеньки заменены, рубка полностью переделана..наверное поскромничали и не рассказали что заменены двигатели, винты, якори с цепями, переделаны все каюты, а также всё остальное убранство, что было на этой лодке при спуске на воду с верьфи. Наверняка всё это исключительно из-за любви хозяина к модификации, как тут сказано, а не из-за качества которое было. А значит в 2023 году опять всё будет заменено. И действительно эта лодка с годами будет только лучше. Большому кораблю большое плаванье. Семь футов под килем. Попутного ветра. Ни жезла ни гвоздя..
Почему "через два года"?
Лодка 2008 г.в.
А где экипаж тусит?
В носовой части шикарная экипажев и офис капитана
Да капитан так се
Ужасный ролик. Найдите маркетолога.
Спасибо за комментарий. А зачем нам маркетолог ? Какую задачу ему поставить ?
@@galkinyachts продать. Хотя я думаю маркетолог не поможет. В этом случае.
Маркетологи к сожалению не продают. Не обойтись без продавцов 🤷🏻♂️
Но Спасибо за мнение
Яхта огонь, но у ведущего очень много бесполезных слов.
Пример? Это у вас - понос слов - запор мыслей
а кают экипажа нет?
Есть.
2 каюты в носовой части, каждая на 2 чел + сан узел с душем
Это не кран-балка, глупый👍
Ну вот, значит врут,хорошо же живут в России
Нее, не куплю. Дорого...
а музыка на пирсе прощание славянки
Вы меня неправильно поняли :)
Лунная Соната - это название парохода :)
@@galkinyachts извините я вас действительно неправильно понял
Там было неочевидно :)
Подобный вопрос уже задавал в комментариях.
Спасибо, что досмотрели ролик до конца 👍
Надеюсь было интересно
@@galkinyachts Всегда смотрю Ваши ролики с интересом,хорошая подача плюс правильная речь равно хороший контент. К сожалению даже в Петербурге не все говорят грамотно.
Благодарю 🙏
Приятно получать подобные отзывы.
Хорошего вечера !
Довольно противно слушать, осилил несколько минут про "гости, гости, гости, экипаж, экипаж, экипаж". Надо про яхту рассказывать.
Обзор будто для недалёких с лишними деньгами. Я понимаю что это и есть целевая аудитория - но даже им должно быть противно что их таковыми и считают.
Вы простите, но я в начале ролика даже про верфь рассказал. Кроме того, с середины обзора вообще за ручки встаю и лодку отшвартовываю самостоятельно. Может подача спорная, но информации для понимания вполне достаточно.
Хотя каждый видит это мир по своему...
Это просто полный отстой все заделано топором ломом молотком интерьер экстерьер 1940 года
Кстати, а ты "знаки препинания" не ставишь.
@@_Oleg_78239 ок !
@@ОлегЯловенко-ч4ы Как говорится - начни с себя! 🙃
Просто с Комсомольск-на-Амуре до моря нужно пройти
По Амуру ходить можно