Cada vídeo es una gran oportunidad para aprender para los que no podemos pagar un curso ...gracias por la información compartida ...siempre pendiente..un gran saludo desde Colombia...
Excelente maestro , eres un máster esté video me sirve de retroalimentación porque estoy estudiando electromecánica automotriz una pregunta no pasa nada sí se le desconecta el conector hembra a la computadora pará darle una limpieza en mi caso tengo una Ford Ranger V6 motor 4.0saludos.
Muy bien explicado Ulises, me sirvió mucho el vídeo, en mi caso la Ranger prende pero no sé mantiene en baja, la válvula iac no servía, revise el sensor maf y en la tierra de cu llegan 6v (letra c) y deberían llegar 12v, que podría revisar ?
Hola ,si mira si es de 4 cables el sensor maf,en el primer cable deve de llegar 12:00 v. En el segundo cable una tierra de chasis ficica,, ose 12 pero en polaridad negativa,y en la tercera línea deves de tener una tierra esa línea viene de la computadora,al igual te deve de marcar 12 en polaridad negativa Checa con el mutimetro los voltajes,,y si dices que no te llegan los 12 negativos en la tercera ose ala letra (c) ? Entonces checa bien tu línea asta la computadora,y si está bien la línea entonces es la computadora que no asta mandando,.,y pues así el MAF no va a trabajar nunca y te va a fallar la camioneta.SALUDOS 🙋🏻
@@ubdiagnosticos6599 gracias, revisaré ese cable que va a la computadora -12v, de hecho con el swich en of si me da los -12v el (C) pero con swich en on, ya marca 6 a 8 v. No llega a los -12v, en cuanto al (A) si me da los +12v y la tierra del (B) -12v y la señal (D) da 1.5 y al acelerar aumenta, por otra parte el cable del tps como q Trai flamiado de algún corto que hiso lo revisaré.
Camarada cuando quitas el sensor cn el motor ya prendido.. si sigue funcionando el motor? es nomal? O hay alguna diferencia para sdaber si esta fallando el sensor?
Hola buenos días me puedes explicar por favor porque no entran las velocidades de mi camioneta Ranger 96 de USA automática le cambié el aceite y el filtro y a los días empezó la falla de antemano muchas gracias y bendiciones 🎉
Hola, mira te ofrezco una disculpa, tendrías que llevarla con un mecánico especialista en transmisiónes,,y si tiene escaner mejor,, saludos cordiales 🙋🏻
Amigo tengo una Mazda modelo 94 trae el mismo motor que la Ranger el problema que presenta es que se acelera en alta y se queda acelerada por unos segundos y se desacelera y así lo hace continua mente.
@@ubdiagnosticos6599 si ya la revisaron y de igual forma ya van dos veces que se la cambian. Solo esta bien unos dias y sige con el mismo problema que se acelera cuando esta en marcha. Es una ranger 99 4 cilindros Manual.
Hola amigo, buen video. La falla que tiene la mis es que pierde potencia en subidas, tiene bomba nueva y le hicieron ajuste completo. Espero me puedan ayudar
Bro tengo un mismo problema que sera es una ranger 1996 4.0 6cil se escucha un poco acelerada y cuando suelto cloch y quiero acelerar se acelera demaciado ya ahta que freno se regula normal o cuando acelero demaciado se mantiene acelereada no baja las revoluciones .
Hola ,antes que nada revisar que no tengas una fuja de ahire,en el múltiple o alguna manguera,pero principalmente revisar la válvula IAC,que le llegue bien su dos señales una es corriente y la otra es la señal de computadora prácticamente la computadora controla que tanto debe de abrir la válvula IAC,.aquí lo que está pasando esque que se está quedando muy abierta y por eso se está acelerado la camioneta.saludos🙋🏻
Voy a mandar a revisar la mía porq está con una falla de q en el tablero me prende la luz amarilla y la roja q es de alternador pero la amarilla no se q será y cuando esa luz no me enciende la camioneta no prende igual a lo q cae algún huequito se me apaga si me puede responder estaría agradecido por favor
@@jorgeandrespaezrivas5680 hola pues mira lo más recomendable sería que la escanearan cuando tengas el check engine prendido para poder ver si hay algún código de error relacionado al detalle que te asé
Buenas noches, Ulises, he revisado la ranger es mod. 93 2.3L cambie el tps si tiene alimentación de 5v y tierra pero en el de señal no me da los valores de 0.70 a 0.90, marca 12.65 volts sera la compu dañada o el tps es nuevo saldria dañado, agradezco los comentarios.
Hola ,no tiene porque marcarte 12 volts en el de señal,está aextraño, mira as está prueba corta la línea de señal,donde tienes los 12 volts y vuelve a checar, pero antes revisa la línea de señal asta la computadora que no vaya estar juntándose con otra de 12 v.
@@ubdiagnosticos6599 Hola , ya revise y si tiene tierra -12v y alimentación 5v pero la señal ahora marca 0.10 y no se mueve al acelerar, es tps se lo cambie nuevo genérico, nosé si tenga q ser el original para q lo leea o que este defectuoso, que podría ser? saludos
@@JuanJimenez-pv2dm si ya checaste que tienes bien tu tierra firme y tus 5 volts al TPS,y no tiene los 0.7 o 0.9 y la acelerar subir casi asta 4.5 ? Entonces no funciona ese TPS,checa que te prenda un foco de prueba bien en la Tierra del tps
Hola, revise la alimentación al tps, y le puse tierra directa de batería a ese cable por qué por si solo no manda tierra, revise con foco poniendo un extremo del cable a + y el otro a tierra del conector y no prende, si tiene los 5 v, le puse tierra directa de batería al conector del tps y si prende el foco pero aún asi no manda la señal del tps, agradezco los comentarios.
Hola ,pues mira pueden ser varios factores 🤔,quizás no hay chispa,o la bomba de gasolina no trabaja, tendrían que revisar empezando los FUCIBLES,.. saludos
Cada vídeo es una gran oportunidad para aprender para los que no podemos pagar un curso ...gracias por la información compartida ...siempre pendiente..un gran saludo desde Colombia...
Gracias fabio, en lo personal es un gusto compartir, saludos 🙋🏻♂️
te felizito cada dia aprndo mas saludos
Saludos Antonio y gracias ati 🙋🏻♂️
Gracias por compartir amigo muy buen video 👍
Gracias ati Eduardo saludos 🙋🏻♂️
gracias ire a checar las señales de la mia ya que traigo desconectada la iac por que corriendo se queda acelerada
Saludos, buen video, 👍👍👍
Gracias alejandro saludos 🙋🏻♂️
Gracias camarada eso era loke traía mi ranger falta de tierra
Saludos 🙋🏻
Video Perfecto tengo una camioneta q tiene esa falla
Gracias ,un saludo cordial 🙋🏻
Grasias
Excelente
Gracias Roberto
Excelente maestro , eres un máster esté video me sirve de retroalimentación porque estoy estudiando electromecánica automotriz una pregunta no pasa nada sí se le desconecta el conector hembra a la computadora pará darle una limpieza en mi caso tengo una Ford Ranger V6 motor 4.0saludos.
Hola ,no pasa nada, saludos cordiales 🙋🏻
@@ubdiagnosticos6599 gracias maestro ya me suscribí a su canal y a Facebook y en tiktok saludos.
Gracias muy amable 🙋🏻
Amigo a donde van las salidas de vacio abajo de donde esta el tps abajo del cuerpoo de aceleracion ??
Muy bien explicado Ulises, me sirvió mucho el vídeo, en mi caso la Ranger prende pero no sé mantiene en baja, la válvula iac no servía, revise el sensor maf y en la tierra de cu llegan 6v (letra c) y deberían llegar 12v, que podría revisar ?
Hola ,si mira si es de 4 cables el sensor maf,en el primer cable deve de llegar 12:00 v. En el segundo cable una tierra de chasis ficica,, ose 12 pero en polaridad negativa,y en la tercera línea deves de tener una tierra esa línea viene de la computadora,al igual te deve de marcar 12 en polaridad negativa Checa con el mutimetro los voltajes,,y si dices que no te llegan los 12 negativos en la tercera ose ala letra (c) ? Entonces checa bien tu línea asta la computadora,y si está bien la línea entonces es la computadora que no asta mandando,.,y pues así el MAF no va a trabajar nunca y te va a fallar la camioneta.SALUDOS 🙋🏻
@@ubdiagnosticos6599 gracias, revisaré ese cable que va a la computadora -12v, de hecho con el swich en of si me da los -12v el (C) pero con swich en on, ya marca 6 a 8 v. No llega a los -12v, en cuanto al (A) si me da los +12v y la tierra del (B) -12v y la señal (D) da 1.5 y al acelerar aumenta, por otra parte el cable del tps como q Trai flamiado de algún corto que hiso lo revisaré.
Camarada cuando quitas el sensor cn el motor ya prendido.. si sigue funcionando el motor? es nomal? O hay alguna diferencia para sdaber si esta fallando el sensor?
Yo tengo una igual del mismo año y mismo motor y lo que pasa es que ya no quiso prender nadamas estarea pero no arranca
Si es difícil bro me sirvio
Hola que bueno gracias saludos cordiales 🙋🏻
Tengo ese problema pero al ponerle la tierra empieza a fallar y la lectura del sensor es 0.89 dentro del rango, que podrá ser
Hola buenos días me puedes explicar por favor porque no entran las velocidades de mi camioneta Ranger 96 de USA automática le cambié el aceite y el filtro y a los días empezó la falla de antemano muchas gracias y bendiciones 🎉
Hola, mira te ofrezco una disculpa, tendrías que llevarla con un mecánico especialista en transmisiónes,,y si tiene escaner mejor,, saludos cordiales 🙋🏻
Una chulada !
enciende como carro de amigo de lo ajeno al llavaso para a salir volado y no lo agarren. 😅😅😅
Jajjajjaja así es, quedo muy bien, 😆saludos 🙋🏻♂️
Amigo tengo una Mazda modelo 94 trae el mismo motor que la Ranger el problema que presenta es que se acelera en alta y se queda acelerada por unos segundos y se desacelera y así lo hace continua mente.
Hola que te revisen bien la válvula IAC, saludos 🙋🏻
Me pasa lo mismo a mi ranger 99 . El escaner dice que es el tsp. Y ya se lo cambiaron como 3 veces y sige el mismo problema que se acelera en alta.
@@franciscoortega9049 revisen bien la válvula IAC,,
@@ubdiagnosticos6599 si ya la revisaron y de igual forma ya van dos veces que se la cambian. Solo esta bien unos dias y sige con el mismo problema que se acelera cuando esta en marcha. Es una ranger 99 4 cilindros Manual.
Hola amigo, buen video. La falla que tiene la mis es que pierde potencia en subidas, tiene bomba nueva y le hicieron ajuste completo. Espero me puedan ayudar
Cambio de Embriague
Bro tengo un mismo problema que sera es una ranger 1996 4.0 6cil se escucha un poco acelerada y cuando suelto cloch y quiero acelerar se acelera demaciado ya ahta que freno se regula normal o cuando acelero demaciado se mantiene acelereada no baja las revoluciones .
Hola ,antes que nada revisar que no tengas una fuja de ahire,en el múltiple o alguna manguera,pero principalmente revisar la válvula IAC,que le llegue bien su dos señales una es corriente y la otra es la señal de computadora prácticamente la computadora controla que tanto debe de abrir la válvula IAC,.aquí lo que está pasando esque que se está quedando muy abierta y por eso se está acelerado la camioneta.saludos🙋🏻
Ola amigo de donde es lugar o país para yebar mi carro Ranger tengo un detalle similar a ese dem número telefónico d honduras
En el Estado de Veracruz saludos 🙋🏻
Saludos tengo una ford ranger 1994 3.0 el problema q tengo q cuando calienta no quiere prender hasta q vuelve a estar frío el motor
@@OmarMartinez-by8ok hola puedes empezar por checar tu sensor de temperatura,
Voy a mandar a revisar la mía porq está con una falla de q en el tablero me prende la luz amarilla y la roja q es de alternador pero la amarilla no se q será y cuando esa luz no me enciende la camioneta no prende igual a lo q cae algún huequito se me apaga si me puede responder estaría agradecido por favor
@@jorgeandrespaezrivas5680 hola pues mira lo más recomendable sería que la escanearan cuando tengas el check engine prendido para poder ver si hay algún código de error relacionado al detalle que te asé
Tengo una ranger 1995 y anda muy acelerada le cambie la válvula IAC y sigue el problema espero me puedas responder.
Hola que te revisen bien las señales que controla la válvula IAC,es una de swuitch y un pulso controlado por la computadora
Buenas noches, Ulises, he revisado la ranger es mod. 93 2.3L cambie el tps si tiene alimentación de 5v y tierra pero en el de señal no me da los valores de 0.70 a 0.90, marca 12.65 volts sera la compu dañada o el tps es nuevo saldria dañado, agradezco los comentarios.
Hola ,no tiene porque marcarte 12 volts en el de señal,está aextraño, mira as está prueba corta la línea de señal,donde tienes los 12 volts y vuelve a checar, pero antes revisa la línea de señal asta la computadora que no vaya estar juntándose con otra de 12 v.
@@ubdiagnosticos6599 Hola , ya revise y si tiene tierra -12v y alimentación 5v pero la señal ahora marca 0.10 y no se mueve al acelerar, es tps se lo cambie nuevo genérico, nosé si tenga q ser el original para q lo leea o que este defectuoso, que podría ser? saludos
@@JuanJimenez-pv2dm si ya checaste que tienes bien tu tierra firme y tus 5 volts al TPS,y no tiene los 0.7 o 0.9 y la acelerar subir casi asta 4.5 ? Entonces no funciona ese TPS,checa que te prenda un foco de prueba bien en la Tierra del tps
Hola, revise la alimentación al tps, y le puse tierra directa de batería a ese cable por qué por si solo no manda tierra, revise con foco poniendo un extremo del cable a + y el otro a tierra del conector y no prende, si tiene los 5 v, le puse tierra directa de batería al conector del tps y si prende el foco pero aún asi no manda la señal del tps, agradezco los comentarios.
@@JuanJimenez-pv2dm hola , entonces es el TPS que salió mal, prueba con otro TPS
Andaba jalando muy bien y derrepende ya no quiso prender
Hola ,pues mira pueden ser varios factores 🤔,quizás no hay chispa,o la bomba de gasolina no trabaja, tendrían que revisar empezando los FUCIBLES,.. saludos
Puede ser asta el sensor del cigüeñal,,pero te aconsejo le pongas el escáner,y ver si hay algún código de error relacionado al problema
Contexto. La.computadora