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- เผยแพร่เมื่อ 13 ต.ค. 2024
- いつもご覧いただきありがとうございます。自動車雑誌『カーグラフィック』の公式動画チャンネル「CGオンエア」です。今回は本誌との連動企画、CGが選ぶカー・オブ・ザ・イヤー「CAR GRAPHIC AWARD／カーグラフィック・アワード」をお届けします。
われわれは。本誌1月号から12月号までの間に、国内の公道で試乗した新車を対象として、毎年10台のベストカーを選んでいます。その10台を今日から10日間連続で発表します。ぜひ続けてご覧ください！
本誌では、さらにそこから投票で1台に絞り込み、カー・オブ・ザ・イヤーを1台選出しました。本誌もお手にとって、そちらもぜひご覧ください！
＜出演者とスタッフ＞
●出演
加藤哲也（CG代表）
CG編集記者
●動画編集
坂本勇太（ウインズモーメント）
青木秀幸
＜関連SNSとホームページ＞
●CGオンエア ツイッター
/ cgontheair
●CAR GRAPHIC ツイッター
/ cargraphic
●CAR GRAPHIC フェイスブック
/ cargraphic.jp
●CAR GRAPHIC ホームページ
cargraphic.co.jp/
あけましておめでとうございます。楽しく拝見しています。これからの益々の発展、お祈りいたします。
あけましておめでとうございます。GTBという響きがいいですね
あけましておめでとうございます！加藤さん!!!
明けましておめでとうございます🙇
今年もCG ON THE AIR 楽しみにしています🤗！
296GTBがスポーツカーの進むべき方向を示した貴重な存在とは驚きました😮新しくもフェラーリの伝統も受け継ぐ296GTB、今後も注目ですね🙌！
４５８のデザインが綺麗だなと思いましたが２９６も綺麗ですね～。
CGTVで30年前から加藤氏のインプレは個人的に好きだ、理屈、理論武装に偏らずドライバーの感性を重視している点に好感が持てる。編集部員は見習って欲しい。
CGオンエア･スタッフの皆さん今年も期待しています。元旦の配信は予想通りフェラーリ296GTBでした(笑)、4,000万円初夢に相応しい！
あけましておめでとうございまーす
296褒めちぎられてますね
488の時は自分が納車待ちしてる時にCGTVで鳴けないとかこき下ろされてがっかりしちゃったんですけどね
しかし296はぜんぜん売れてないらしいですね
今年も宜しくお願い致します。458⇒488の時ですね､ 296はカタチは抜群だが､ ピッコロ12気筒と呼ぶのは無理が有ると思うな｡
フェラーリのデザインって、じっくりと見ていると美しさが滲み出て来るので大好きです。
新春からパイプドリームの材料を動画でもいただけて、幸せです。(記事は枕元にあります 笑)
加藤さん、CGのスタッフの皆様 ありがとうございます。
今年もよろしくお願いいたします♬
三日でバッテリー上がる素晴らしい車(笑)
フロントデザインだけが残念です。
少し前のアメ車に見られたようなライトなど。
品のあるルックスですね。
仕立の良いドレスを纏っているようです。
加藤さん竹下さんCGスタッフの皆さんおめでとうございます🎊
こんな企画を出来るのもCGだけだと思います〜自動車会社に忖度せず辛口で解説する姿勢を今年もお願いします🤲
加藤さんの絶妙な語り口と声質が最高ですよ〜今から20年前にお会いした時と変わらずに👍😊
紙媒体も厳しい時代に何台もの長期テスト車を導入していくのもCGだけですが加藤社長の手腕に良い年となりますように👍😊✌️
「ハイブリッドスーパースポーツの民主化」NSXが開祖では？
４５８と比べてより平べったいと言うか薄い感じ？。あとオマージュしすぎたせいか部分部分ではかっこ悪い所もある
さりながら、ディーノの後継車にGTOの面影を与えるのも「逃げ」ではあるまいか...？
今年も宜しくお願い致します。250GTO後期モデル(シリーズⅡ)か､ 250LM(ル･マン)ですね !? 6気筒だからディーノとして欲しかった｡
@@SINGOTAKATA
失礼しました。LMでした...
新世代のフェラーリであれば新しいデザインにすればよかったのにと思う。
それどころか、個人的には醜いデザインになった気がする。
120度のボクサーっぽいV6 すごそう
v6エンジンの理想としても、120度バンク。これは、マクラーレンと同じであっても当然の選択なんでしょうね。
v8の時から、フラットプレーンの採用は、フェラーリとマクラーレンの2社だけですからね。
内燃機関からEVへ移行していく中で、やはり、人間的…(人はアナログな生き物だから…)以前の良さに回帰するのですかね。RZ34にしても、フェラーリにしても…
シングルプレーンクランクは他のメーカーでも使ってる車種はあるよ
ルーフ、ロータス、シボレー
右ハンドルも存在するのに左ハンドルを選択するメリットはあるの？
同感です。
ペダルのオフセットだろ