De verdad que la comunidad se beneficia de la total transparencia de los datos y hablar las cosas como son. Gracias por todos los aportes Geeklog! (Y por cierto, toquezaso de la edición!)
Ese toque de Manu viendo a Manu me dejo como loco. Lamento mucho que te haya tocado sufrir las consecuencias de ser un early adopter, pero hay que reconocer que has aportado mucho a esta comunidad, gracias
Muchas gracias! Gracias por apoyarnos desde el inicio. El ser early adopters siempre tiene sus beneficios y maleficios. Pero lo bueno es que ahora las cosas son más sencillas, hay mucha más variedad y mejores precios.
@@geeklog Bueno, le respondía a Viviendo verde. Norman. Él está, y vive en Bogotá como yo. Tiene un BYD Seagull. Mire el canal de él. A usted, gracias por el video. Demasiado organizado usted, con los gastos y consumos del carro. Creo que ya hay gente que se está dando cuenta de lo que es un carro eléctrico, y hay carros eléctricos para todos los gustos y presupuestos. Atentamente: alguien que espera tener carro eléctrico. Me cansé del carro de motor de combustión, por demasiadas razones. 👍🏼
Claro! me puse a ver varios videos de @ViviendoVerde! super bueno. El "bienvenido" era igual para que te quedés por acá también. Ojalá que podás cambiar a eléctrico pronto! Me gustaría saber más sobre el estado de la movilidad eléctrica allá en Colombia. He visto que han crecido en el último año.
Me parece interesante que hagas el vídeo de las tarifas horaria. Yo también estoy con la ESPH, y ciertamente soy nuevo en esto de los carros eléctricos, pero hice mis números y la verdad no le veo beneficio - excepto para cargar el carro. El resto del gasto eléctrico no va a suceder en las horas más baratas. Entonces lo que gano, con la carga del carro lo pierdo con creces en el gasto de la casa. Saludos Manuel, excelente video
Gracias por el comentario! Nosotros nos pasa parecido. Para tener TRH hay que acomodarse bien en la casa. Vamos a ver si montamos algo para explicar bien eso.
@@killerduty7432 de hecho también me interesaría hasta el de la CNFL, porque la tarifa horaria tiene 2 precios diferentes dependiendo del bloque de consumo (de 0-500kWh y luego +500kWh). Entonces se me dificulta hacer el cálculo porque mensual yo consumo entre 600-700kWh.
Buen video! Un Salvadoreño desde España por acá, tengo un Opel Corsa-e 46kWh reales en su bateria, me sorprenden los consumos del Ioniq para bien! Con mi Corsa hago 100km promedio al dia, de los cuales son 75km a 120km/h (velocidad en España por autovía), luego 25km en ciudad y me cuesta bajarlo de 19kWh, no se diga ahora en invierno que se me eleva a 22kWh! Sobre las cargas en casa pago ¢53.00kWh (0.10€kWh) tarifa fija siempre, en el trabajo me sale mas rentable ya que pago ¢37.00 (0.07€)kWh! Los mantenimientos pues son 120€ (¢65.000) promedio cada 25,000km!
Qué buenos números! El Ioniq en eficiencia se lleva el premio. Pero acá en Centroamérica como sabés el clima no es tan extremo como en España. Eso ayuda mucho. Aun así, superbién los costos de mantenimiento.
2 หลายเดือนก่อน
Super bien por el nivel de detalle. Al final me hubiera gustado ver alguna comparacion con los costos de un auto a combustion, al menos en cuanto hubiera costado el combustible para ese nivel de kilometraje o algo asi.
Como todo canal de TH-cam, es para todo el mundo, eso significa que si hablas de precio debes hacerlo en dólar, así todos los demás te entienden mejor.
Hola! Nuestro carro tiene una batería de 28 kWh, es pequeña. Y en promedio puede hacer entre 200 y 235 km. En la actualidad la mayoría se los modelos disponibles en el mercado no bajan de 300 km, pero claro que tienen baterías un poco más grandes
Después de hacer los cálculos del Tanguito se me pararon los pelos 😵 Pero luego pienso que el homólogo en combustión, un BMW X7 M50i, saldría en chorrocientos millones más por segundo y se me pasa.
Wooooooo!!! me ganó! La mía ya murió. La cambiamos hace poco... viene video. Pero creo que habría durado más si no fuera porque se me descargó completamente varias veces estos últimos dos años. Creo que sufrió mucho.
No entiendo.... si al valor total de la propiedad le restas el valor de reventa, le agregas el consumo y el mantenimiento en 50 mil kilómetros, a mi me da como 20 millones que divido en los kilómetros da más de 400 el costo por kilómetro recorrido. ¿En qué me equivoco?.
Hola! El costo total del carro a lo largo de 5 años de uso ha sido de ₡28,167,182.04. Eso toma en cuenta el costo inicial, el financiamiento (incluido seguros) y el costo de operacion (energía, mantenimientos y marchamos). Con esos datos, si vendiera el carro al precio promedio del mercado, el costo cerraría en ₡19,242,182.04. Eso al dividirlo por la cantidad de kilómetros recorridos nos da el TCO o costo total de propiedad de ₡387.86. Podés revisar las fórmulas en la hoja de cálculo.
Y eso que el ioniq fue y sigue siendo de los más caros, y la Hyundai en realidad no ha sido las gran pionera eléctrica. Si estuviésemos hablando de un BYD de $20k no tengo idea que más bajo podría ser el costo jaja
Y cuál es el problema? Es nuestro acento y estamos muy orgullosos de él, o es que el acento de su país es el mejor, por favor!! Además todo es cuestión de gustos, a una gran mayoría de los extranjeros les gusta y solo algunos pocos amargados como vos, son quienes quieren jugar de vivos haciendo este tipo de comentarios.
Mi anafrito 720 1980 en perfecto estado, con 705 mil km me sale a 105 colones x kilómetro, largo de hacer un cambio. Pero su final será electrico...sin duda, aun no es tiempo
Hace poco veía el vídeo un incendio de un bus byd chino y ojalá fuera los incendios de los buses de aquí en realidad ese bus byd parece un bomba en llamas. Creo que estoy bien con los buses de combustión mejor aunque se incendien más seguido pero se puedan apagar😂.
Nos salió gratis. Lo ganamos en una rifa. El costo puede ir desde los $200 hasta más de mil, dependiendo lo que se quiera. Pero también muchos carros ya lo incluyen.
huyyy me gustaria pasarme a lo electrico pero viendolo bien aun mi bolsillo no lo permite, así que seguiré en combustión por cuestión de mantenimiento son muy inferiores
Solo por curiosidad. Cuánto es "muy inferior" en cuestión de mantenimientos para combustión porque no he visto mucho carro de combustión que baje de los 300mil colones al año (~$590). Excepto que uno mismo haga los mantenimientos que claro que es posible también en un eléctrico. Eso más el costo del combustible. Es interesante.
12 mil kilómetros al año ? Que no salen los fines de semana ? El trabajo lo tienes al lado de tu casa ? Y los kwh no utilizan la energía en su casa ? Nosotros pura casa la mayor parte de los meses es de alrededor de 600 a 700 kwh por mes sin la camioneta eléctrica , puro consumó de cada nadamás. En invierno es como de unos 400 a 500 kwh por mes
Suave un toque Manuel ud ha pagado en ese carro en 5 años 28 millones? Es lo que entiendo. Y sí lo vende hoy solo le van a dar 8 millones 900. Igual quedaría perdiendo 19 100... o me equivoco? O sea para amortizar esa compra tendrían que pasar muchos años o manejarlo demasiados kilómetros. Y no no soy un Troll. Yo tengo eléctrico también
Pues sí, unos 19 millones en 50mil kilómetros si lo vendiera hoy, al precio promedio. Un carro nunca se amortiza realmente. No es una inversión, sino un medio para obtener otra cosa: como mejor un desplazamiento, por ejemplo. Si haces más kilómetros, entonces la factura eléctrica aumenta y debes hacer mantenimientos más seguidos, habría que ver si eventualmente hay un punto en el que la cantidad de KM cancela el aumento en el costo de la electricidad. Recuerda que son al menos 10 colones de electricidad por cada kilómetro recorrido en un IONIQ. El único escenario donde veo que no se cumple lo anterior es cuando su vehículo es su medio de hacer dinero, pues en ese caso el bien sí puede llegar a ser una inversión ya que es parte de sus activos. En general, para la mayoría de nosotros, el carro solo es un generador de gastos... El punto es minimizar esos gastos.
De verdad que la comunidad se beneficia de la total transparencia de los datos y hablar las cosas como son. Gracias por todos los aportes Geeklog! (Y por cierto, toquezaso de la edición!)
Ese toque de Manu viendo a Manu me dejo como loco.
Lamento mucho que te haya tocado sufrir las consecuencias de ser un early adopter, pero hay que reconocer que has aportado mucho a esta comunidad, gracias
Muchas gracias! Gracias por apoyarnos desde el inicio.
El ser early adopters siempre tiene sus beneficios y maleficios. Pero lo bueno es que ahora las cosas son más sencillas, hay mucha más variedad y mejores precios.
Excelente información. Perfecto un video con respecto tarifa residencial
Excelente explicación. Gracias
Gracias a vos por el apoyo!
Buen video! Gracias por compartir, un saludo desde Colombia
Saludos hasta allá! 🙌 Gracias por apoyanos
Jajaja, por ponerme a ver videos suyos, terminé aquí. Desde Bogotá, igual que usted.
jojojojo Bienvenido! un saludo hasta Bogotá!
@@geeklog Bueno, le respondía a Viviendo verde. Norman. Él está, y vive en Bogotá como yo. Tiene un BYD Seagull. Mire el canal de él.
A usted, gracias por el video. Demasiado organizado usted, con los gastos y consumos del carro. Creo que ya hay gente que se está dando cuenta de lo que es un carro eléctrico, y hay carros eléctricos para todos los gustos y presupuestos. Atentamente: alguien que espera tener carro eléctrico. Me cansé del carro de motor de combustión, por demasiadas razones. 👍🏼
Claro! me puse a ver varios videos de @ViviendoVerde! super bueno.
El "bienvenido" era igual para que te quedés por acá también. Ojalá que podás cambiar a eléctrico pronto!
Me gustaría saber más sobre el estado de la movilidad eléctrica allá en Colombia. He visto que han crecido en el último año.
Me parece interesante que hagas el vídeo de las tarifas horaria. Yo también estoy con la ESPH, y ciertamente soy nuevo en esto de los carros eléctricos, pero hice mis números y la verdad no le veo beneficio - excepto para cargar el carro. El resto del gasto eléctrico no va a suceder en las horas más baratas. Entonces lo que gano, con la carga del carro lo pierdo con creces en el gasto de la casa.
Saludos Manuel, excelente video
Gracias por el comentario! Nosotros nos pasa parecido. Para tener TRH hay que acomodarse bien en la casa. Vamos a ver si montamos algo para explicar bien eso.
Primer comentario, video de tarifas horarias, ejemplo coopelesca
@@killerduty7432 de hecho también me interesaría hasta el de la CNFL, porque la tarifa horaria tiene 2 precios diferentes dependiendo del bloque de consumo (de 0-500kWh y luego +500kWh). Entonces se me dificulta hacer el cálculo porque mensual yo consumo entre 600-700kWh.
Excelente vídeo!!!!
Buen video!
Un Salvadoreño desde España por acá, tengo un Opel Corsa-e 46kWh reales en su bateria, me sorprenden los consumos del Ioniq para bien!
Con mi Corsa hago 100km promedio al dia, de los cuales son 75km a 120km/h (velocidad en España por autovía), luego 25km en ciudad y me cuesta bajarlo de 19kWh, no se diga ahora en invierno que se me eleva a 22kWh!
Sobre las cargas en casa pago ¢53.00kWh (0.10€kWh) tarifa fija siempre, en el trabajo me sale mas rentable ya que pago ¢37.00 (0.07€)kWh!
Los mantenimientos pues son 120€ (¢65.000) promedio cada 25,000km!
Qué buenos números!
El Ioniq en eficiencia se lleva el premio. Pero acá en Centroamérica como sabés el clima no es tan extremo como en España. Eso ayuda mucho.
Aun así, superbién los costos de mantenimiento.
Super bien por el nivel de detalle. Al final me hubiera gustado ver alguna comparacion con los costos de un auto a combustion, al menos en cuanto hubiera costado el combustible para ese nivel de kilometraje o algo asi.
En nuestro primer video sí hacemos la comparativa teórica. Podés revisarlo, solo en combustible la diferencia era abismal.
Como todo canal de TH-cam, es para todo el mundo, eso significa que si hablas de precio debes hacerlo en dólar, así todos los demás te entienden mejor.
puede hacer la conversión fácilmente, solo tiene que preguntar a Google
Hola, una consulta. Cuanto es la autonomía de la bateria de su auto??
Hola! Nuestro carro tiene una batería de 28 kWh, es pequeña. Y en promedio puede hacer entre 200 y 235 km. En la actualidad la mayoría se los modelos disponibles en el mercado no bajan de 300 km, pero claro que tienen baterías un poco más grandes
Después de hacer los cálculos del Tanguito se me pararon los pelos 😵
Pero luego pienso que el homólogo en combustión, un BMW X7 M50i, saldría en chorrocientos millones más por segundo y se me pasa.
Eso Manuel, contarle que MAGNETO aún tiene la batería de 12 voltios original (2017)
Wooooooo!!! me ganó! La mía ya murió. La cambiamos hace poco... viene video.
Pero creo que habría durado más si no fuera porque se me descargó completamente varias veces estos últimos dos años. Creo que sufrió mucho.
@@geeklog En el ioniq 5, ya se la cambié por AGM. En 1 año de uso del carro ya llevaba 60% de desgaste segun el test en Super Baterias.
Tuve un par de furgonetas una renault y la última una crafter, no gracias, no vuelvo a pillarme una eléctrica nunca más
Renault es una marca muy mala
Hola. Faltaría agregar el costo del seguro de cobertura completa del Ioniq?
Eso está incluido en los costos de financiamiento.
No entiendo.... si al valor total de la propiedad le restas el valor de reventa, le agregas el consumo y el mantenimiento en 50 mil kilómetros, a mi me da como 20 millones que divido en los kilómetros da más de 400 el costo por kilómetro recorrido. ¿En qué me equivoco?.
Hola!
El costo total del carro a lo largo de 5 años de uso ha sido de ₡28,167,182.04.
Eso toma en cuenta el costo inicial, el financiamiento (incluido seguros) y el costo de operacion (energía, mantenimientos y marchamos).
Con esos datos, si vendiera el carro al precio promedio del mercado, el costo cerraría en ₡19,242,182.04.
Eso al dividirlo por la cantidad de kilómetros recorridos nos da el TCO o costo total de propiedad de ₡387.86.
Podés revisar las fórmulas en la hoja de cálculo.
Y eso que el ioniq fue y sigue siendo de los más caros, y la Hyundai en realidad no ha sido las gran pionera eléctrica. Si estuviésemos hablando de un BYD de $20k no tengo idea que más bajo podría ser el costo jaja
El acento tico....NO pronuncian la "r " o la "rr" .
Dejando este pequeño detalle, el pais y su gente son muy agradables 🎉
Y cuál es el problema? Es nuestro acento y estamos muy orgullosos de él, o es que el acento de su país es el mejor, por favor!!
Además todo es cuestión de gustos, a una gran mayoría de los extranjeros les gusta y solo algunos pocos amargados como vos, son quienes quieren jugar de vivos haciendo este tipo de comentarios.
Curioso que la gente tenga esa obsesión con la r, como si cada país no tuviera sus particularidades.
como los argentinos con las y o ll como los mexicanos con su acento.... tooodos tienen su acento no hay que ser tan brillante para saberlo
Mi anafrito 720 1980 en perfecto estado, con 705 mil km me sale a 105 colones x kilómetro, largo de hacer un cambio. Pero su final será electrico...sin duda, aun no es tiempo
Hace poco veía el vídeo un incendio de un bus byd chino y ojalá fuera los incendios de los buses de aquí en realidad ese bus byd parece un bomba en llamas. Creo que estoy bien con los buses de combustión mejor aunque se incendien más seguido pero se puedan apagar😂.
Si si, mucho enlace a los otros vídeos. Pero y de el carro con más de 170.000km????? 😢
Jaajaj se nota cuando la gente no lee la descripción. xD
Yo le agregaría el costo del cargador electrico de la casa de 220v
Nos salió gratis. Lo ganamos en una rifa. El costo puede ir desde los $200 hasta más de mil, dependiendo lo que se quiera.
Pero también muchos carros ya lo incluyen.
huyyy me gustaria pasarme a lo electrico pero viendolo bien aun mi bolsillo no lo permite, así que seguiré en combustión por cuestión de mantenimiento son muy inferiores
Solo por curiosidad.
Cuánto es "muy inferior" en cuestión de mantenimientos para combustión porque no he visto mucho carro de combustión que baje de los 300mil colones al año (~$590). Excepto que uno mismo haga los mantenimientos que claro que es posible también en un eléctrico. Eso más el costo del combustible. Es interesante.
Mas caro de lo que se pensaba, si...
12 mil kilómetros al año ? Que no salen los fines de semana ?
El trabajo lo tienes al lado de tu casa ?
Y los kwh no utilizan la energía en su casa ?
Nosotros pura casa la mayor parte de los meses es de alrededor de 600 a 700 kwh por mes sin la camioneta eléctrica , puro consumó de cada nadamás.
En invierno es como de unos 400 a 500 kwh por mes
Suave un toque Manuel ud ha pagado en ese carro en 5 años 28 millones? Es lo que entiendo. Y sí lo vende hoy solo le van a dar 8 millones 900. Igual quedaría perdiendo 19 100... o me equivoco? O sea para amortizar esa compra tendrían que pasar muchos años o manejarlo demasiados kilómetros. Y no no soy un Troll. Yo tengo eléctrico también
Pues sí, unos 19 millones en 50mil kilómetros si lo vendiera hoy, al precio promedio.
Un carro nunca se amortiza realmente. No es una inversión, sino un medio para obtener otra cosa: como mejor un desplazamiento, por ejemplo.
Si haces más kilómetros, entonces la factura eléctrica aumenta y debes hacer mantenimientos más seguidos, habría que ver si eventualmente hay un punto en el que la cantidad de KM cancela el aumento en el costo de la electricidad. Recuerda que son al menos 10 colones de electricidad por cada kilómetro recorrido en un IONIQ.
El único escenario donde veo que no se cumple lo anterior es cuando su vehículo es su medio de hacer dinero, pues en ese caso el bien sí puede llegar a ser una inversión ya que es parte de sus activos.
En general, para la mayoría de nosotros, el carro solo es un generador de gastos... El punto es minimizar esos gastos.
Un carro nunca sale a cuenta mejor bicicleta😂