Спасибо. Лучшая будет та система, которую слушать интереснее и не захочется выключить или сделать тише через какое то время. Уважаемый А.Белканов как то давно сказал: "Синтетика вредна не только желудку, но и ушам". По настоящему хороший звук не должен вызывать вау эффекта или шока.
спасибо за обзор! на мой слух показалось что в машине Nissan немного недостаточно середины а ВЧ слегка многовато (P.S. чисто моя вкусовщина...), а в BMW i8 звучит как-то сбалансированнее что-ли, по всей частотке, да и объемнее 12 динамиков на борту как-никак делают свое дело, но этим самым комментарием я не хочу сказать, что у само-сборной системы звук какой-то не такой и прочее, просто мне как то по слуху больше пришлось звучание штатной системы в автомобиле BMW. буду с большим удовольствием ждать больше обзоров на разные интересные магнитолы, полочники, сабвуферы, усилители и другую интересную и редкую аудиотехнику! всем Peace и удачи!
В машине мало поставить динамики, их еще нужно настроить. Т.к. водитель сидит сбоку, то нужно настраивать задержки, чтобы обеспечить звучание от лобового стекла, ровно посередине - как будто слушатель сидит на концерте. И в этом помогает процессор. Также процессор поможет настроить АЧХ и громкость каждого динамика.
согласен, ... интересно, были отключены эквалайзеры и другие улучшатели в аудиосистемах? при этом, думаю, Harman-Kardon достаточно качественная и профессиональная акустика, чтобы заморачиваться и сделать что-то лучшее в том же ценовом диапазоне
@@ВіталійГуцуляк-р6р На Хармане где то на 70% подняты низкие и высокие. Так на слух кажется лучше. В Ниссане на голове всё в ноль. Басы и верха там регулировались соответственно сабвуфером и вч кроссоверами.
Харман просто звучить "по-своему". Jbl ,harman у них своя манера звука. Я слушаю в основном електронику и они отлично,но звук с акцентом на НЧ,а вч отдельно цикают и их вроде нехватает и не то чтобы бас "сухой и хлесткий" ,а более гудящий ,а вч синтетические.
Неее, штатка уступает кастому. У нее звук приглушенный, неестественный. Лучше самому собирать однозначно. На хороших компонентах. Твоя сборка цепляет лучше.
В Ниссане лучше звук, высокие прозрачные, бас напористый, хорошо "панчит", чувствуется, что качает. В БМВ на высоких более глухой звук, а басы бубнящие, создаётся впечатление, что усилитель D класса. Прослушал на Technics 780 + Creative Audigy 2 ZS, и на наушниках Sennheiser HD485 + усилитель на ne5532 микрухах + Realtek alc897. Впечатление и там и там одинаковое.
Спасибо за видео. В nissan мне звук больше понравился. Отличная работа.
Спасибо. Лучшая будет та система, которую слушать интереснее и не захочется выключить или сделать тише через какое то время. Уважаемый А.Белканов как то давно сказал: "Синтетика вредна не только желудку, но и ушам". По настоящему хороший звук не должен вызывать вау эффекта или шока.
спасибо за обзор! на мой слух показалось что в машине Nissan немного недостаточно середины а ВЧ слегка многовато (P.S. чисто моя вкусовщина...), а в BMW i8 звучит как-то сбалансированнее что-ли, по всей частотке, да и объемнее 12 динамиков на борту как-никак делают свое дело, но этим самым комментарием я не хочу сказать, что у само-сборной системы звук какой-то не такой и прочее, просто мне как то по слуху больше пришлось звучание штатной системы в автомобиле BMW. буду с большим удовольствием ждать больше обзоров на разные интересные магнитолы, полочники, сабвуферы, усилители и другую интересную и редкую аудиотехнику! всем Peace и удачи!
Привет из Перловки! Нормально все сделал!!!
Привет!
Спасибо Вам за проделанную работу, и мне кажется, что в ниссане звук ярче, воздушнее
Да, так и есть. Но и Харман звучит очень приятно. На Хармане всё же перегнул с тембром. В авто высокая детальность и реализм может отвлекать. 😄
Автору спасибо за труды! Согласен с Вами. Слушал через наушники, звук Harman мне гораздо ближе.
В машине мало поставить динамики, их еще нужно настроить.
Т.к. водитель сидит сбоку, то нужно настраивать задержки, чтобы обеспечить звучание от лобового стекла, ровно посередине - как будто слушатель сидит на концерте.
И в этом помогает процессор. Также процессор поможет настроить АЧХ и громкость каждого динамика.
согласен,
... интересно, были отключены эквалайзеры и другие улучшатели в аудиосистемах?
при этом, думаю, Harman-Kardon достаточно качественная и профессиональная акустика, чтобы заморачиваться и сделать что-то лучшее в том же ценовом диапазоне
@@ВіталійГуцуляк-р6р На Хармане где то на 70% подняты низкие и высокие. Так на слух кажется лучше. В Ниссане на голове всё в ноль. Басы и верха там регулировались соответственно сабвуфером и вч кроссоверами.
в ниссане по ярче вроде как звучит.в бэхе глуховато.слушал на панасе sa pm20
Харман просто звучить "по-своему". Jbl ,harman у них своя манера звука. Я слушаю в основном електронику и они отлично,но звук с акцентом на НЧ,а вч отдельно цикают и их вроде нехватает и не то чтобы бас "сухой и хлесткий" ,а более гудящий ,а вч синтетические.
Неее, штатка уступает кастому. У нее звук приглушенный, неестественный. Лучше самому собирать однозначно. На хороших компонентах. Твоя сборка цепляет лучше.
В Ниссане лучше звук, высокие прозрачные, бас напористый, хорошо "панчит", чувствуется, что качает. В БМВ на высоких более глухой звук, а басы бубнящие, создаётся впечатление, что усилитель D класса. Прослушал на Technics 780 + Creative Audigy 2 ZS, и на наушниках Sennheiser HD485 + усилитель на ne5532 микрухах + Realtek alc897. Впечатление и там и там одинаковое.
По-моему в нисане звук качественнее.
В Ниссане звук сочнее