Мотоцикл классный, я купил слегка "потрёпанный", переднюю ходовую всю полностью перебирал кроме колёсных подшипников , все расходники кроме цепи и звёзд пришлось заменить, отрегулировал зазоры клапанов, шлаги, резину, тормозные диски поменял, перетяннул седло, мотоцикл простой но очень приятный, мне очень нравится.
@@user-lh4zc6sg5m проверь на месте, сними с подножек, сядь как обычно, зажми передний тормоз, удерживая зажатым передний тормоз, опираясь ногами на поверхность на которой стоит мотоцикл, привстань и толкни его опираясь руками на руль вперед и вниз не садясь, лучше если это сделает кто-то опытный, сильный и более массивный-кг. примерно 90, но аккуратно, если передок не просто вернулся на верх, а было более одного колебания и или вилка легко пробилась до упора, то надо провести диагностику передней подвески, (наличие, объём и состояние масла в вилке, состояние клапанов, каналов и пружин, направляющих, сальников, пыльников, проверить шины, типоразмер, давление, проверить рулевые подшипники, колёсные подшипники, заднюю подвеску тоже не помешает проверить) если подвеска в порядке а мотоцикл прыгает на кочках, следует убедится что качество дорог и стиль эксплуатации соответствуют целевому назначению мотоцикла.
@@gelleg1 я так делал,возвращается и немного назад ещё присаживается,дороги в Франции хорошие,но есть иногда кочки,например от люка и прям дёргает руль(
@@user-lh4zc6sg5m поставь на центральную подножку, поставь руль прямо, вывеси переднее колесо (попроси кого-нибудь прижать заднее или нагрузи чем-нибудь), подойди спереди, присядь, возьмись двумя руками с двух сторон за вилку в районе оси переднего колеса, попробуй энергично но аккуратно покачать вдоль продольной оси мотоцикла от себя и к себе, люфтов и стуков быть не должно.если люфты или стуки есть, необходимо проверить рулевые подшипники и их настройку, и проверить всю переднюю подвеску и колесо, а вообще если не уверен что мотоцикл полностью исправен не езди на нём пока не приведёшь в порядок.
У меня такойже только 41 тисяча било когда купил с Германии два года назад моту 25 лет а состояние идеальное немци за техникой следят 👍 мот огонь 🔥 против Китая небо и земля
У меня такой же, тока в европейском обвесе Five stars. Мот шикарный, по мне идеальное соотношение масса/мощность/габариты/расход/всепролазность))) По городу его более чем хватает, на трассе больше 140 редко езжу если далеко пиликаю. В междурядье он прекрасен. По легкой пересечённой местности вполне, пару раз даже гонял по песку. Хочу конечно дрозда, но там расход и габариты отпугивают.
поворотники не родные и хвост крашен, заглушки поставь на отверстия болтов маятника (45 мм диаметр - по заводу серебристые) по мануалу же написано 10w30....НО в зависимости от условий эксплуатации (температуры)...там же и 20w50 в мануале прописано и 10w40...там специальная шкала есть...а 10w30 - это типо по умолчанию...и не совсем правильно его лить на все случаи жизни. Антифриз берется по формуле...т.е. на основании того как химически он работает. Твой g11 на год, максимум через два года уже... g12 не лей, он разъедает блок лить надо g12+ его можно юзать 3-5 лет По цветам антифризы отличались на заводе ВАГ, откуда и взята это маркировка антифризов всеми... сейчас на рынке цвета - это тупо различие красителя...и нечего на них смотреть Мотюль, репсол, Хифло... это чисто мото секта...пиар Мотюль и репсол хорошие в оригинале масла, но это не значит, что они лучше того же кастрола хифло...MANN\Mahle\Knecht нормальные проверенные фильтра.
Да смотрел обзоры думаю где найти заглушки на маятник, а по поводу хвоста не особо беспокоюсь все цело, наклейка даже есть сверху, почему сбоку надписи нет история умалчивает но дефектов по пластику не нашёл, в общем состояние для цены считаю выше ожидаемого, спасибо за советы
В начале залил 92, но мне не понравилось на высоких оборотах, залил 95 намного лучше, более мягкая работа на верхах(по моему мнению, я пока не специалист, это мой первый японский мот)
Во мне 182 см, одна из причин покупки был и размер мотоцикла, под мой рост отлично подходит, ноги спокойно стоят на полной ступне, к рулю совсем не большой наклон, ощущается как вроде немного тянуться приходится но удобно, лет 5 назад посидел на 400ке ощущение совсем маленького для моего роста, может показалось, даже интересно сейчас сравнить
@@ОлегКадура-г2н да конечно помню вх очень здорово смотрится мне нравиться такой мотоцикл у меня даже на видео он попал, и состояние отличное, мне очень нравятся подобные моты
@@АлександрАлександр-о2н4л спасибо земеля за позитивный ответ! Хорошего сезона! 🤘P.S. У тебя тоже классный мот, шустрый и надёжный у него л/с почти как в моём 800 - т кубовом.
Масло заливаю 10 w 30 Японцы незря так задумали там 12 тищ оборотов у 500 тки характер спортцмена это не NC 700 где 7 тищ оборотов ну хозяен барен а мотюль норм масло хоть и дорогое
10w30 если мне память не изменяет для температуры воздуха от +5С до +30С 10w40 от +5 до +50и более 20w50 лить надо если от +15 до +50и более и так далее... В мануале haynes этого нет, но во втором, что к CB500 шел таблица эта есть
@@АлександрАлександр-о2н4л Здравствуйте. У меня СВ 500S. Сзади дисковые тормоза, не скажу что сильно спасают ситуацию. Тоже слабенький. А мотоцикл хорош, правда я на нем накатал тысячи 2 .
@@valerakartalyanu3801 у меня оба тормоза дисковые, проблем нет если уметь пользоваться ,передние +задние все норм ,а если в голове нет то хоть какие будут ...
подписался, ждём ещё видео с сибихой)
Мотоцикл классный, я купил слегка "потрёпанный", переднюю ходовую всю полностью перебирал кроме колёсных подшипников , все расходники кроме цепи и звёзд пришлось заменить, отрегулировал зазоры клапанов, шлаги, резину, тормозные диски поменял, перетяннул седло, мотоцикл простой но очень приятный, мне очень нравится.
подскажи у меня 60 кг и на каждой кочке прыгает,это из за моего веса или там с вилкой чтото.так вроде работает на месте
@@user-lh4zc6sg5m проверь на месте, сними с подножек, сядь как обычно, зажми передний тормоз, удерживая зажатым передний тормоз, опираясь ногами на поверхность на которой стоит мотоцикл, привстань и толкни его опираясь руками на руль вперед и вниз не садясь, лучше если это сделает кто-то опытный, сильный и более массивный-кг. примерно 90, но аккуратно, если передок не просто вернулся на верх, а было более одного колебания и или вилка легко пробилась до упора, то надо провести диагностику передней подвески, (наличие, объём и состояние масла в вилке, состояние клапанов, каналов и пружин, направляющих, сальников, пыльников, проверить шины, типоразмер, давление, проверить рулевые подшипники, колёсные подшипники, заднюю подвеску тоже не помешает проверить) если подвеска в порядке а мотоцикл прыгает на кочках, следует убедится что качество дорог и стиль эксплуатации соответствуют целевому назначению мотоцикла.
@@gelleg1 я так делал,возвращается и немного назад ещё присаживается,дороги в Франции хорошие,но есть иногда кочки,например от люка и прям дёргает руль(
@@user-lh4zc6sg5m поставь на центральную подножку, поставь руль прямо, вывеси переднее колесо (попроси кого-нибудь прижать заднее или нагрузи чем-нибудь), подойди спереди, присядь, возьмись двумя руками с двух сторон за вилку в районе оси переднего колеса, попробуй энергично но аккуратно покачать вдоль продольной оси мотоцикла от себя и к себе, люфтов и стуков быть не должно.если люфты или стуки есть, необходимо проверить рулевые подшипники и их настройку, и проверить всю переднюю подвеску и колесо, а вообще если не уверен что мотоцикл полностью исправен не езди на нём пока не приведёшь в порядок.
@@gelleg1 спасибо,попробую,но я знаю что подшипник там убитый шумит капец,я заказал жду, Когда буду менять попробую
У меня такойже только 41 тисяча било когда купил с Германии два года назад моту 25 лет а состояние идеальное немци за техникой следят 👍 мот огонь 🔥 против Китая небо и земля
Пробег смотан был ?
@@ruslanahmadov-947 нет
У меня такой же, тока в европейском обвесе Five stars. Мот шикарный, по мне идеальное соотношение масса/мощность/габариты/расход/всепролазность))) По городу его более чем хватает, на трассе больше 140 редко езжу если далеко пиликаю. В междурядье он прекрасен. По легкой пересечённой местности вполне, пару раз даже гонял по песку.
Хочу конечно дрозда, но там расход и габариты отпугивают.
Согласен со всем, отличный мот, качественный, крепкий и надёжный
Отличное масло 👍
Немцы люди очень экономные, на обслуживание тоже экономят, пакатают немного потом в РБ, РФ, КЗ продают
Замечательный байк, поздравляю! Если можно, дай координаты продавца. Тоже хочу заиметь такой. Спасибо.
Спасибо, только я его уже продал)
Приветстую. Владею таким девайсом совсем недавно.вопрос через сколько менять нужно масло?? Зарания благодарин.
Здравствуйте, по информации что есть у меня 5 т., но лучше уточнить в мануале, хотя на ямаху написано 10т., Я бы поменял через 5.
12000 км
поворотники не родные и хвост крашен, заглушки поставь на отверстия болтов маятника (45 мм диаметр - по заводу серебристые)
по мануалу же написано 10w30....НО в зависимости от условий эксплуатации (температуры)...там же и 20w50 в мануале прописано и 10w40...там специальная шкала есть...а 10w30 - это типо по умолчанию...и не совсем правильно его лить на все случаи жизни.
Антифриз берется по формуле...т.е. на основании того как химически он работает. Твой g11 на год, максимум через два года уже...
g12 не лей, он разъедает блок
лить надо g12+ его можно юзать 3-5 лет
По цветам антифризы отличались на заводе ВАГ, откуда и взята это маркировка антифризов всеми... сейчас на рынке цвета - это тупо различие красителя...и нечего на них смотреть
Мотюль, репсол, Хифло... это чисто мото секта...пиар
Мотюль и репсол хорошие в оригинале масла, но это не значит, что они лучше того же кастрола
хифло...MANN\Mahle\Knecht нормальные проверенные фильтра.
Да смотрел обзоры думаю где найти заглушки на маятник, а по поводу хвоста не особо беспокоюсь все цело, наклейка даже есть сверху, почему сбоку надписи нет история умалчивает но дефектов по пластику не нашёл, в общем состояние для цены считаю выше ожидаемого, спасибо за советы
Поворотники хорошо что не родные, эти мне нравятся
@@АлександрАлександр-о2н4л продаются заглушки черного цвета в любом строительном магазине на 45 трубу
@@АлександрАлександр-о2н4л так себе хорошо))) мне наоборот родные по душе китайщина как-то не заходит
Антифриз каждые 2 года менять надо
Добрый день. А фильтр топливный стоит? Если да, то какой?
У меня топливного нет
Добрый день
Дружище какой бенз льёшь в него?
В начале залил 92, но мне не понравилось на высоких оборотах, залил 95 намного лучше, более мягкая работа на верхах(по моему мнению, я пока не специалист, это мой первый японский мот)
@@АлександрАлександр-о2н4л тоже лью 95
двигатель под 92 бензин, лить 95, просто лишний расход денег.
@@gelleg1 да сейчас 95 как 92 раньше
@@gelleg1 я во франции 95 лью так как 92го даже и нет)) 95-98 и выше
Тоже хочу такой покупать. На 182 см роста нормальная посадка будет?
Во мне 182 см, одна из причин покупки был и размер мотоцикла, под мой рост отлично подходит, ноги спокойно стоят на полной ступне, к рулю совсем не большой наклон, ощущается как вроде немного тянуться приходится но удобно, лет 5 назад посидел на 400ке ощущение совсем маленького для моего роста, может показалось, даже интересно сейчас сравнить
вполне.
Привет земеля, ты был на открытии сезона в этом году ?
Привет Олег, да первый раз
@@АлександрАлександр-о2н4л не помнишь меня мы рядом стояли мотоциклами я был на красном сузуки вх 800?
@@ОлегКадура-г2н да конечно помню вх очень здорово смотрится мне нравиться такой мотоцикл у меня даже на видео он попал, и состояние отличное, мне очень нравятся подобные моты
@@АлександрАлександр-о2н4л спасибо земеля за позитивный ответ! Хорошего сезона! 🤘P.S. У тебя тоже классный мот, шустрый и надёжный у него л/с почти как в моём 800 - т кубовом.
@@ОлегКадура-г2н И тебе спасибо всегда рад единомышленникам, езжу только не много, в выходные, погоды жду)), удачи на дороге
Какой расход по трассе если ехать 90 100 в спокойном режиме ?
Пока не могу сказать, сам выезжал раза 4, по трассе километров 50 проехал, времяни не было да и погода подводила
Литров 5 будет брать, я езжу 120 то у меня расход 5,5
у меня 4-5 литров получается.
В бак влазит 20 литров. Бака хватает на 320-350 км
Под баком стоит воздушный фильтр подсоса поменяй его .Как срочный коробок с трубкой .
Спасибо, к весне подготовлю
Там не сам фильтр менять надо, а паралон внутри корпуса, или просто помыть ,высушить и назад поставить
@@SergBKV там фильтр с паралоном в корпусе как пачка сигарет патрубок идёт к нему увидиш когда снимиш бак
@@Алекс-й2р2з спасибо за информацию, я думал там только круглый воздушный, залезу посмотрю как время будет
@@Алекс-й2р2з паралон можно любой поставить ? У меня от времени раскис .
Ты хоть прогрел его прежди чем менять масло?
Прогрел
Без проблемный мот .Я в 2 180 розганял.
Воздушный фильтр.и масляный фильтр тоже надо менять
Спасибо, масляный конечно поменял, воздушный пока не купил, к весне заменю
Масло заливаю 10 w 30 Японцы незря так задумали там 12 тищ оборотов у 500 тки характер спортцмена это не NC 700 где 7 тищ оборотов ну хозяен барен а мотюль норм масло хоть и дорогое
10w30 если мне память не изменяет для температуры воздуха от +5С до +30С
10w40 от +5 до +50и более
20w50 лить надо если от +15 до +50и более и так далее... В мануале haynes этого нет, но во втором, что к CB500 шел таблица эта есть
Я в cb-1 залил мотюль 7100. Хорошее масло. Но сука дорогое
Сейчас вообще какое то безумство с ценами на масло
Мои конфетка ,но барабан сзади всё портит
Да Кость согласен, задних тормозов почти нет
@@АлександрАлександр-о2н4л Здравствуйте. У меня СВ 500S. Сзади дисковые тормоза, не скажу что сильно спасают ситуацию. Тоже слабенький. А мотоцикл хорош, правда я на нем накатал тысячи 2 .
@@valerakartalyanu3801 у меня оба тормоза дисковые, проблем нет если уметь пользоваться ,передние +задние все норм ,а если в голове нет то хоть какие будут ...
Потому что японец
Вата.
Дело не в немцах просто это японец!!!!