"A nehéz fizikai munkát ma már egyre inkább a korszerű technika váltja fel" Mindeközben 2021-ben, a Keletiben tárcsás, huzalvezetéses váltóállítók működnek!
Basszus, milyen szép állapotúak voltak még akkor ezek a kocsik és mozdonyok. :-) Persze a legtöbben a hetvenes években lettek legyártva, úgyhogy nem is meglepő. Inkább az a szomorú, hogy mára mennyire el lettek hanyagolva.
Amíg karban tartják őket, tudnak menni. A Szilik és a Gigantok is. (Gigantot nem is láttam a videoban). A Szilik közül viszont sokat elhanyagoltak, ezért kellett jó párat kidobni közölük 2016-ban.
Ehhez a MÁV-hoz én is szívesen jelentkeznék. De nem a maihoz. Apám, anyám vasutas, de ők is belátják, hogy ez a vasút már nem az a vasút, ahová anno 35-40 éve ők is elszegődtek. Szerencsére mindkettejüknek biztos állása van és a fizetés sem utolsó szempont, főleg mozdonyvezetőként, mint faternak is, de anyámnak sajnos nem hogy nőtt, de az utóbbi 3-4 évben csak csökkent, vagy nem változott a fizuja és a napi 16 órát végig dolgozza. Mindezt max 120 ezerért, 8-16 túlórával. Ezzel szemben faternak lényegesen több a keresete (direkt nem írom ki, hogy mennyi), miközben vannak olyan hónapok, hogy max 12 alkalommal megy dolgozni, esetenként 6-7 óra hosszára.
Ezt másként nem is nagyon lehet "csinálni", csak, ha szereti az ember. Én maximum jegyvizsgálóként tudnám magam elképzelni, mert eredeti szakmám olyan, hogy napi szinten az összes embertípussal találkozhatok, ezáltal nem okozna gondot az emberi kontaktus.
Balage78Szfvar Ilyenekkel szerencsére nincs gondom. Eredeti szakmámhoz (pincér) 5 évente nekem is kell pszihomókushoz mennem. Szememmel sincsenek gondok. Januártól viszont irány a jegypénztáros tanfolyam...
gdobos76 hiányzik a vörös csilag. De az a szili tengerkékben és sötétkékben piros kerekekkel. Meg az a bajszos m62-es. Gyönyörű szovjet idők voltak akkor.
most már nagyja kórház nincs meg, ellátás nincs, munkás szállás megszűnt, üdülők 70-80% eladva, fizetés technika még mindig annyi és olyan amilyen akkor volt.munkahelyek szűnnek sorban, a szinvonal és a vasutasok életvitele béka feneke alatt. csoda hogy még van vasút.
"Tudtad-e, hogy amióta a film készült, a magyar vasút nem sokat változott? Régi, elavult technológiákkal működik javarészt még most is, pedig 23 év eltelt, mióta bejött a 2000. év. Tudtad-e, hogy a 8000 km-es vasúthálózat több mint fele azonnali átfogó felújítást igényel? Azt vajon tudtad-e, hogy a járműpark nagy része szintén fájóan elavult, és ezen a Flirt és KISS motorvonatok beszerzése, az a pár darab új IC-kocsi, a 10 db Siemens Taurus és 25 db Bombardier Traxx megvásárlása szinte semmit sem tudott változtatni? És azt tudtad, hogy ha Magyarországon szóba kerülnek a mellékvonalak, akkor rögtön a "katasztrófa" szó jut az ember eszébe? Hogy nincs sem akarat, sem pénz a felújításukra, a rajtuk közlekedő járművek cseréjére? És mit szólsz ahhoz, hogy a járműhiány miatt vonalakat zárnak be, pedig közülük jó pár elég komoly utaslétszámot hozott? Tudtad, hogy manapság, amikor a politika arról beszél, hogy Magyarország sem fog kimaradni a vasút reneszánszából, mindez csak üres beszéd? Tudtad, hogy az ország vezetőit teljesen hidegen hagyja a polgárok életminőségének javítása, az össztársadalmi érdekek?" A fenébe is, ez mégse Moldova vagy Albánia, még sincs mivel dicsekednünk.
@Oleg Taktarov látszik hülye vagy bazdmeg az egy egész terep asztal és soeciális világítás van mint ha sütne a nap stb nem voltál még 1 kiállításon sem ? Nem ? Látszik !
@@hollo_riccs Semmi sem lehetetlen. Gondolkoztál már például azon, hogy mi az a száma nevében? Lehet, hogy a születési éve, vagy az életkora. Lehet, hogy az igazi neve Joda csak az nem hangzik olyan jól mint a Jean. 😬
Ez már elég régen volt a 370 millió utas (1975.). Ma kb 150 millió körül van. Régen 100ezren dolgoztak a MÁV-nál ma már 50ezren se. Ilyen, hogy vonatvezető már 30 éve nincs. Régen a vasútnak nagy volt a humánerőforrás igénye. Ha ment is valaki, akkor azt mondták "inkább ma, mint holnap". Én olyat is hallottam, hogy börtönökben raboskodó emberekkel oldották meg a humánerőforrás hiányt még a szociban. Jövőben várhatóan csökkenni fog a létszám, ahogy a vasút fejlődik. (pl. korszerű biztosítóberendezésekkel, KÖFI kiépítésével egyre kevesebb váltókezelőre és forgalmistára lesz szükség.) Régen jól lehetett keresni a MÁV-nál, ma már nem. Emiatt csak kevesen jönnek. Pedig vannak hiányszakmák. Pl biztosítóberendezés szakma kiöregedőben van.
Ez volt Magyarország fénykora. Biztos munkahely, derűs jövőkép, tervezhetőség, biztonság, család, megvalósítható életcélok. Persze a mostani idősek szidják a szocializmust, de szerintem a Kádár korszakban volt a legjobb az életszínvonal. Sajnos én már nem tapasztalhattam ezt meg :( helyette maradt a bizonytalanság és a mostani politikailag generált válságos időszak ami egyre gyötrőbb...
Minden hitelből volt fenntartva. Minden a világon. Abból, amit Fekete János vett fel. A rendszerváltás után jött a gyötrő valóság, hogy ezt egyszer vissza kell fizetni. Az államadósság egy részét még mindig ez a hitel teszi ki, pedig 50 éves történetről beszélünk. A magas életszínvonal pedig a párthoz hű embereknek járt. Az én családom egyáltalán nem élt magas színvonalon, pedig egy építészmérnökről és egy statikus tervezőről beszélünk...
Milyen jó lehetett akkor. Voltak munkahelyek,új gyárak,több munkahely,olyan fizetés amiből meg lehetett élni.Most pedig a munkahelyek bezárnak,csődbe mennek,minden lepusztult,tele az ország betelepültekkel ,,halmozottan hátrányos helyzetű" eltartottakkal,sőt még ösztönzik is őket arra hogy szaporodjanak ezek a rétegek. És az a nagy dolog manapság ha betelepül egy külföldi gyár,a hasznát kiviszi külföldre,ez manapság a nagy szenzáció. Mi folyik itt?????
Én nem éltem a sűrűn szidott nagy kommunizmusi 70-es 80-asd években ,de a sok videót ,öreg emberek elmondásai után szeretnék abban az időben élni és dolgozni,akkor még volt fejlődés,élet,munkahely,megélhetés. Ez az én véleményem,és köszönöm a videót!
A fridzsider kommunizmus akkor és ott kurva jó volt csak akkora adósságspirálokba baszták az országot a "fejlődés" és a fogyasztói jólét fenttartása végett hogy mai napig nyögjük
Pontosan erről van szó. Hála nekik (és persze az agyhalott tömegnek, akik nem látják a fától az erdőt), hamarosan már országunk sem lesz... Rendet kellene tenni. De ehhez egy olyan dolog kell, ami nagyon is hiánycikk: egység.
Tekintve, hogy balesetveszélyes munka, nem elég annyit megtanulni hogy leteszed a sarut. Hogyan, mikor, milyen körülmények közt kell ez. Illetve némi forgalmi utasítást is tudni kell ehhez, ami nem egyszerű...
Mikor készült ez? Még sok a retró festés és van gőzös? Hetvenes évek vége közepe? Mert a 80-asban már nem eltűntek a retró festések, minden szép lassan bekékült vagy bepirosodott!
A film 1978-ban készülhetett, de vannak olyan felvételek is benne, amelyek még a 70-es évek elejéről vannak, ahol látszódnak például a szélvédőrács nélküli Szilik, a telivörös Szergejek, vagy éppen az indigókék festésű győri kocsik, ahol az ajtajai is indigókékek/vékonycsíkosok. Ezek késöbb 1976-tól ezüst/szürke festésű ajtókat meg újabb feliratokat kaptak, majd idővel 1980-ig azúrkék/vastagcsíkos lettek.
OK. VIA Keleti, Déli, Nyugati Pályaudvar Budapest 2021!!!!!!!!!!!!.............. Budapest./BUDAPEST./Hungary./HUNGARY 2021!!!!!!!!!!!!!!..................
Akkoriban nem volt túlárazva a vonatjegy, és alulárazva a benzin. Viszont jóval kevesebb magasperon volt, és sok helyen jóval ritkább követés, de jóval hosszabb vonatok voltak. De legalább voltak bőségesen tehervonatok.
Ez nem igaz! Németországban magasabb, és a briteknél még magasabb. A fizetésekhez képest meg nem releváns. Ugyanis ha megnézzük, hogy mennyi autó van az országban akár relative, akár abszolút értékben, valamint azt, hogy a környezetterhelés mekkora, és az úthálózat kapacitása és a parkolóhelyek száma, akkor ez még sokkal egyértelműbb lesz. Az árnak szabályoznia kellene keresletet, de nem teszi azt. Ahogyan a cigi sem, hiába van 1000 forint felett egy doboz, mégis úgy veszik, mint a cukrot. Az autónál meg még rosszabb a helyzet, mert a kényelme miatt jóval drágábbnak kellene lennie a tömegközlekedésnél, de nem az. A tömegközlekedés viszont erősen túl van árazva. (Más kérdés, hogy a tényleges költségei is magasak, de akkor sem normális dolog ez.)
"Van autód? Jogosítványod? Évente egy Suzuki Swift fenntartása mindennel együtt kb 5x annyiba kerül mint bérletet venni." 10 autósból 9 csak a benzinköltséggel számol. Ismerek olyant, akinek két kocsija van, de az egyik 90%-ban csak a garázsban áll, és elhiteti magával, hogy ez jobb, mint ha eladná az öreg kocsit, és csak az újat tartaná meg. "Nevetséges, hogy mekkora idióta vagy. A te kis buta fejedben az emberek azért járnak autókkal, mert az kényelmes. Ez talán Budapesten még igaz is, ahol tényleg mindenhova percenként indul valami. Bárhol máshol viszont 10ből 9 ember azért jár autóval, mert máshogy nem tudja megoldani az életét. " Vidéken kistelepüléseken ez igaz, de Budapesten pont fordítva van, ott 10-ből legalább 5 autós meg tudná oldani másképp is. BKV, bicikli, kismotor, közös autóhasználat, de nem teszi, élvezi a dugót, ha meg kap egy mikuláscsomagot, akkor meg a közterület-felügyelők a hülyék!
Mindegyik reszen. Ma is es a cucilizmus alatt is.Csak a helyjegyet kell megvenni azokon a vonatokon ahol a helyjegy valtasa kotelezo.Vonatkozo olvasmany: Moldova Gyorgy: Akit a mozdony fustje megcsapott.
A meglepő, hogy síránkoznak, hogy a fiatalok külföldön keresnek munkát de ott havonta akár 2 milliót!!! is lehet kereseni, míg itt 100 ezret. És a sok adó miatt még 20 ezer se marad belőle. Tegyenek már vimt ezzel az országgal. Hozzák vissza a régi vasútvonalakat. És kéne egy ilyen viszonylat is: Debrecen-Békéscsaba-Szeged.
De szép volt akkor még a Keleti és környéke..... AKKOR MÉG VOLT REND MEG TISZTASÁG és most meg a komcsikat szidják, nem hiányolom őket de nem egy tetves szemét és koszhegy volt az ország!!!
"A nehéz fizikai munkát ma már egyre inkább a korszerű technika váltja fel" Mindeközben 2021-ben, a Keletiben tárcsás, huzalvezetéses váltóállítók működnek!
Működnek még olyanok a nagy nyugaton is.
@@CsImrecsak ott van működő vasúttársaság. Nagy nyugat. Leginkább példát kéne venni róla
..GYM time..(😂😅)..
先日、日本からブダペストへ旅をした時、映像の中で駆け抜ける機関車達が保存や改造を経て今なお現役で走り続けていることを知りました。これはそんな機関車たちが若かりし頃の貴重な映像だと思います👏また会いに行きたいです！
Na te menjél a kínai szaroddal ami reméljük Fosgyi. Ez MÁV nem kína vagy Korea.
Régi idők vasútja ez.
Basszus, milyen szép állapotúak voltak még akkor ezek a kocsik és mozdonyok. :-) Persze a legtöbben a hetvenes években lettek legyártva, úgyhogy nem is meglepő. Inkább az a szomorú, hogy mára mennyire el lettek hanyagolva.
Nem lettek el hanyagolva, csak már nem érdemes felújítani őket.
Amíg karban tartják őket, tudnak menni. A Szilik és a Gigantok is. (Gigantot nem is láttam a videoban). A Szilik közül viszont sokat elhanyagoltak, ezért kellett jó párat kidobni közölük 2016-ban.
Egyet értek
@@CreepYTV pedig igazán megtehetnék
Ehhez a MÁV-hoz én is szívesen jelentkeznék. De nem a maihoz. Apám, anyám vasutas, de ők is belátják, hogy ez a vasút már nem az a vasút, ahová anno 35-40 éve ők is elszegődtek. Szerencsére mindkettejüknek biztos állása van és a fizetés sem utolsó szempont, főleg mozdonyvezetőként, mint faternak is, de anyámnak sajnos nem hogy nőtt, de az utóbbi 3-4 évben csak csökkent, vagy nem változott a fizuja és a napi 16 órát végig dolgozza. Mindezt max 120 ezerért, 8-16 túlórával. Ezzel szemben faternak lényegesen több a keresete (direkt nem írom ki, hogy mennyi), miközben vannak olyan hónapok, hogy max 12 alkalommal megy dolgozni, esetenként 6-7 óra hosszára.
Ezt másként nem is nagyon lehet "csinálni", csak, ha szereti az ember. Én maximum jegyvizsgálóként tudnám magam elképzelni, mert eredeti szakmám olyan, hogy napi szinten az összes embertípussal találkozhatok, ezáltal nem okozna gondot az emberi kontaktus.
Balage78Szfvar Ilyenekkel szerencsére nincs gondom. Eredeti szakmámhoz (pincér) 5 évente nekem is kell pszihomókushoz mennem. Szememmel sincsenek gondok. Januártól viszont irány a jegypénztáros tanfolyam...
Csökkentette? Ez most komoly? Amikor lasszóval kell embert szerezni?
Ha csökkentette volna, akkor óriási sztrájkfenyegetés lett volna. Szóval ezt nem akarom elhinni!
Én meg mozdonyvezetőként a GYSEV nél vagy külföld mert a fizu meg a felszereltaég is jobb
Hív a, vasút vár a MÁV.
Ezzel az a baj, ma már mi várunk a MÁV-rá.
A késésért szíves elnézésüket kérjük.
Lol?
Abban az időben még nem volt túl sok késés
Van egy nagyon öreg vasúti átjáró mellett egy nagyon öreg elhagyatott állomás
Volt egy oszlop amin rajta volt egy hangszóró
Mert az elhagyatott épületen lévő öreg,piszkos,rozsdás,elhagyatott hangszóró már ha akarták se tudták volna megszólaltatni
Imádom a vonatokat! köszi a feltöltést!
Ó, a zene szuper! :) És akkoriban nemcsak az élet, hanem a csajozás is könnyebb volt. :D
Mennyivel szebb volt a gépek régi festése...
gdobos76 a mostaniak se rosszak!
gdobos76 hiányzik a vörös csilag. De az a szili tengerkékben és sötétkékben piros kerekekkel. Meg az a bajszos m62-es. Gyönyörű szovjet idők voltak akkor.
Én szerintem is, de a csillagot azt le venném
"gyönyörű szovjet idők" Egy. Nem szovjet, hanem szocialista. Kettő. Ebbe beletartozik 56 is? Rákosi is?
Pláne mennyivel szebb volt az utazóközönség színe, és még Berlin sem úgy nézett ki mint Mogadishu-alsó.
ez a Nohab még mindig gyönyörű
❤❤❤Mindig az.
amazing atmosphere . 1970s?
Its 1960's
70-es. Tudatommap a kék sárga festés a Sziliken a 70-es években kezdve
7:48 nál a bakter tisztelgés közben arra gondol, hogy ez a mozdonyvezető Géza már megint be van dianázva. :)
XDD kajak
most már nagyja kórház nincs meg, ellátás nincs, munkás szállás megszűnt, üdülők 70-80% eladva, fizetés technika még mindig annyi és olyan amilyen akkor volt.munkahelyek szűnnek sorban, a szinvonal és a vasutasok életvitele béka feneke alatt. csoda hogy még van vasút.
+Péter Kazai A parizerben is több hús volt még :(
@@lapcsanka A Globus-mustárról nem is szólva :-(
Érdekel.
Jelentkezem!
0:10 A Sziliken a 70es években "MÁR" volt Kék-Sárga színezés? Az nem a 90es évek vagy akörnyékén jutott be?
1975-76 táján kezdték az átfestéseket.
A film vegyes felvételeket tartalmaz a 70-es évek elejétől kezdve, és 1977-ben készült.
"Tudtad-e, hogy amióta a film készült, a magyar vasút nem sokat változott? Régi, elavult technológiákkal működik javarészt még most is, pedig 23 év eltelt, mióta bejött a 2000. év. Tudtad-e, hogy a 8000 km-es vasúthálózat több mint fele azonnali átfogó felújítást igényel? Azt vajon tudtad-e, hogy a járműpark nagy része szintén fájóan elavult, és ezen a Flirt és KISS motorvonatok beszerzése, az a pár darab új IC-kocsi, a 10 db Siemens Taurus és 25 db Bombardier Traxx megvásárlása szinte semmit sem tudott változtatni? És azt tudtad, hogy ha Magyarországon szóba kerülnek a mellékvonalak, akkor rögtön a "katasztrófa" szó jut az ember eszébe? Hogy nincs sem akarat, sem pénz a felújításukra, a rajtuk közlekedő járművek cseréjére? És mit szólsz ahhoz, hogy a járműhiány miatt vonalakat zárnak be, pedig közülük jó pár elég komoly utaslétszámot hozott? Tudtad, hogy manapság, amikor a politika arról beszél, hogy Magyarország sem fog kimaradni a vasút reneszánszából, mindez csak üres beszéd? Tudtad, hogy az ország vezetőit teljesen hidegen hagyja a polgárok életminőségének javítása, az össztársadalmi érdekek?"
A fenébe is, ez mégse Moldova vagy Albánia, még sincs mivel dicsekednünk.
01:16 tól a régies minőség miatt olyan, mint a modern kamerával felvett modellvasút.
:D
Tényleg!!
Mert biztos tényleg az
Mert az moddel vasút
@Oleg Taktarov látszik hülye vagy bazdmeg az egy egész terep asztal és soeciális világítás van mint ha sütne a nap stb nem voltál még 1 kiállításon sem ? Nem ? Látszik !
Modell vasút! Látszik a Szilinél, hogy nincs felsővezeték!
Comparing this to Penn Central during similar years and coming to an obvious conclusion about which mode of living was and is superior.......
Egy újabb példa hogy régen minden jobb volt! Mondom ezt 27 évesen.
Próbáld ki a kőbaltát a konyhában, és avval borotválkozz.
@@zsoltpocman6673 :DDDDDDDDDD
12:00 Pécsi főtér és a Bazilika befigyel
Ez nagyon meggyőző! mennék is a MÁVhoz dolgozni, ha nem ott dolgoznék épp xD
Ennyi év után, ott dolgozól még?
@@adamiconxMár rég Ausztria Voralberg tartományában, de továbbra is vonatokkal :)
@@TheLordKROK na fasza 😁
Klaus Wunderlich "Sound 2000" albuma 1973ból :)
Old color scheme of V43 is cool! Geetings from Russia.
Great video, can anyone from Hungary make english subtitles for the video?
Imádom ezt a részt!!! :D 6:27
az a ki papapa-papapa zene alatta nagyon jó! :D
Az a piros csillag mindent elárul 😂😂
Régi szép idök.
14:53 az ilyen konyhásnénik főzték az igazi Michelin-csillagos ételeket.
*hangsúly a múltidőn*
55 év... Istenem. :) Szép idők.
Óh, amikor még normálisabbak voltak a tinilányok.
@Oleg Taktarov ok boomer
@Oleg Taktarov és ezzel, hogy zsidózol bármi fajta ok nélkül minden megoldódott mindent megbeszéltetek és győztél
@@Flamel506 amúgy tényleg honnan jött ide neki a zsidózás? 😂😂 jobb érve nincsen?
13:30 körül a nyugdíjkorhatárról beszélnek. Érdekelne hogy ma ezekben a munkakörökben mikor nyugdíjazzák az embert. Aki tudja legyen szíves írja le.
Nagyon gyémántos és érdekes.
🚂🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃🚃
🚆🚅💎🚄🚆🚅💎🚄🚆🚅💎🚄
2022: Vár az utas, hív a MÁV
Tolla lajos
Körülbelül😂
Ez jó volt, mosolyogva néztem végig. IMÁDOM :DDDD
Pécsen a vasútállomás mellett egy forgalmas úton a vasúti átjáron nincs fénysorompó és csak kézi vezérléssel lehet le és fel engedni
technikai színvonal nem sokat változott
When was this filmed? Is amazing! Greetings from CFR , Romania.
Not sure exactly, but 60's or 70's
@@vorosgellert5606 csak 9 és fél évet kellett várnia egy válaszra. Kíváncsi lennék rá, hogy mit értett meg a videóból, ha nem beszél magyarul.
@@RiverWorksCo lehet már nem is él az ember aki kerdezte
@@hollo_riccs Semmi sem lehetetlen. Gondolkoztál már például azon, hogy mi az a száma nevében? Lehet, hogy a születési éve, vagy az életkora. Lehet, hogy az igazi neve Joda csak az nem hangzik olyan jól mint a Jean. 😬
Ez már elég régen volt a 370 millió utas (1975.). Ma kb 150 millió körül van. Régen 100ezren dolgoztak a MÁV-nál ma már 50ezren se. Ilyen, hogy vonatvezető már 30 éve nincs. Régen a vasútnak nagy volt a humánerőforrás igénye. Ha ment is valaki, akkor azt mondták "inkább ma, mint holnap". Én olyat is hallottam, hogy börtönökben raboskodó emberekkel oldották meg a humánerőforrás hiányt még a szociban. Jövőben várhatóan csökkenni fog a létszám, ahogy a vasút fejlődik. (pl. korszerű biztosítóberendezésekkel, KÖFI kiépítésével egyre kevesebb váltókezelőre és forgalmistára lesz szükség.) Régen jól lehetett keresni a MÁV-nál, ma már nem. Emiatt csak kevesen jönnek. Pedig vannak hiányszakmák. Pl biztosítóberendezés szakma kiöregedőben van.
dy9ivk Te tévedsz a mozdony vezetőkkel.
CreepY TV Mozdonyvezetőket meg se említettem.
én a máv dolgozóira értettem
14:52 eszembe jutott az általános suli. :D Ott is így adták az ebédet
a gond ott van, hogy ma is az akkori technika van használatban :D
Sok sikert, maradj továbbra is elszánt, és akkor biztosan sikerülni fog!
Milyen nyugis volt akkor az élet se mobil, se tablet mégis öröm és bódottá.
Nézzétek meg,hogy már akkor milyen modern gépek voltak és nézzétek meg most...
Очень здорово, ну прям наше СССР!!!! Коммунизм!!
Vasúti pályák építése akkor,most meg leépítések korszakában élünk sajnos.
Mert akkor nem a viktor volt az úr hanem a kádár papa ő adta a fejlesztést de a viktor nem adja rá hanem a kisvasutra meg stadionra
@@kissdani1911 Sajnos így van... 2006 R.I.P. 62-es vonal.... :(
Régen minden jobb volt!
Ez volt Magyarország fénykora. Biztos munkahely, derűs jövőkép, tervezhetőség, biztonság, család, megvalósítható életcélok. Persze a mostani idősek szidják a szocializmust, de szerintem a Kádár korszakban volt a legjobb az életszínvonal. Sajnos én már nem tapasztalhattam ezt meg :( helyette maradt a bizonytalanság és a mostani politikailag generált válságos időszak ami egyre gyötrőbb...
Ami nem volt fenntarthato… a szocialistak legnagyobb problemaja, hogy hamar kifogynak mas penzebol.
Minden hitelből volt fenntartva. Minden a világon. Abból, amit Fekete János vett fel. A rendszerváltás után jött a gyötrő valóság, hogy ezt egyszer vissza kell fizetni. Az államadósság egy részét még mindig ez a hitel teszi ki, pedig 50 éves történetről beszélünk. A magas életszínvonal pedig a párthoz hű embereknek járt. Az én családom egyáltalán nem élt magas színvonalon, pedig egy építészmérnökről és egy statikus tervezőről beszélünk...
Whats the sound at 00:09 ?? Thank you... Greetings from Czech Republic!!!
The official MÁV signal.
0:10 Ez a V43 így a ráccsal nagyon rondán néz ki-
De hiányzol Kádár-rendszer
A legjobb korszak
Milyen jó lehetett akkor. Voltak munkahelyek,új gyárak,több munkahely,olyan fizetés amiből meg lehetett élni.Most pedig a munkahelyek bezárnak,csődbe mennek,minden lepusztult,tele az ország betelepültekkel ,,halmozottan hátrányos helyzetű" eltartottakkal,sőt még ösztönzik is őket arra hogy szaporodjanak ezek a rétegek. És az a nagy dolog manapság ha betelepül egy külföldi gyár,a hasznát kiviszi külföldre,ez manapság a nagy szenzáció. Mi folyik itt?????
Tudod-e,hogy teljes bukta ebben az országban megszületni?
Negatív vagy nagyon, csak ekörül jár az agyad, nem tudsz másra gondolni? Szörnyű.
hat...ahogy a neved is mutatja: Oldtimer.....de nagyon old, de talan van meg remeny:_)
Negativ vagy nagyon de nagyon
Ez a Máv sokkal jobb mint a mai.
Ózdi Kohászatnál vezettem egyszer mozdonyt. kb 10 éves voltam. majdnem behuggyoztam olyan boldog voltam
Wow vintages trains in Hungary i like
Én nem éltem a sűrűn szidott nagy kommunizmusi 70-es 80-asd években ,de a sok videót ,öreg emberek elmondásai után szeretnék abban az időben élni és dolgozni,akkor még volt fejlődés,élet,munkahely,megélhetés. Ez az én véleményem,és köszönöm a videót!
lászló Benedek én meg nem
olvasd el Moldova György: Akit a mozdony füstje megcsapott c. könyvét. Vagy bármelyik másikat abból a korból. Változni fog a véleményed...
Mikor haltok mar ki?
A fridzsider kommunizmus akkor és ott kurva jó volt csak akkora adósságspirálokba baszták az országot a "fejlődés" és a fogyasztói jólét fenttartása végett hogy mai napig nyögjük
Ez inkább 60-as évek
10:43 telefonszám?
10:43 mi a neve facebookon?
ez a video nagyon szuper
Pontosan erről van szó. Hála nekik (és persze az agyhalott tömegnek, akik nem látják a fától az erdőt), hamarosan már országunk sem lesz... Rendet kellene tenni. De ehhez egy olyan dolog kell, ami nagyon is hiánycikk: egység.
Nem tudom, hogy azóta mennyit változott, de ez íny jól hangzik
Tekintve, hogy balesetveszélyes munka, nem elég annyit megtanulni hogy leteszed a sarut. Hogyan, mikor, milyen körülmények közt kell ez. Illetve némi forgalmi utasítást is tudni kell ehhez, ami nem egyszerű...
Dontottem: saruzo leszek!
A MÁV aranykora
Mikori a film?
1970-ből kb.
Én úgy tudom, hogy 1978-as.
Mikor készült ez? Még sok a retró festés és van gőzös? Hetvenes évek vége közepe? Mert a 80-asban már nem eltűntek a retró festések, minden szép lassan bekékült vagy bepirosodott!
Jah, gőzös még '84-ben is ment. Asszem az volt az utolsó éve.
A film 1978-ban készülhetett, de vannak olyan felvételek is benne, amelyek még a 70-es évek elejéről vannak, ahol látszódnak például a szélvédőrács nélküli Szilik, a telivörös Szergejek, vagy éppen az indigókék festésű győri kocsik, ahol az ajtajai is indigókékek/vékonycsíkosok. Ezek késöbb 1976-tól ezüst/szürke festésű ajtókat meg újabb feliratokat kaptak, majd idővel 1980-ig azúrkék/vastagcsíkos lettek.
Minden mozdony elején ott a vörös csillag de undorító. Egyébként jó kis partyzene van alákeverve :)
mikori ez a video?
70es évek
szív a vasút áll a máv!
12:20 - Eger Bazilika ! hihi 12:24 Miskolc, Palota szálló !
Elszomorító, mennyire hagyták lezülleni a vasutat...
Az SZDSZ és az MSZP akik eladták a vasútgyárunkat a külföldi Stadler üzemnek.
nice video, great for NOHAB fans!
Remek film! Egyébként a filmben egyes jelenetek a ,,Szocialista vasútért", valamint a ,,Sínen vagyunk!..." című filmből lett bevágva.
12 ével ezelöt írtad ezt a kommentet… még itt vagy?
Benne van Szolnok-Magasfogadó és a gurító is,ha jól látom!:D
OK. VIA Keleti, Déli, Nyugati Pályaudvar Budapest 2021!!!!!!!!!!!!.............. Budapest./BUDAPEST./Hungary./HUNGARY 2021!!!!!!!!!!!!!!..................
1848: Bp-Vác 1 óra út volt? Most? :):):)
juj itt még tiszta kocsikba lehetett utazni :) most meg bevan okádva és tele van sz... na mindegy a lényeg hogy szebb idők voltak ezek :)
Istenem!Hova lett?
jó a zene:))
Super historical film...
Végre nem látok tabletet meg telefont nyomkodó emberkéket xD Na meg csecset se kidobva xD
+Zsolt Panyik Visszamennék oda pár hétre.
+Poly Hydroxy évre "
Akkoriban nem volt túlárazva a vonatjegy, és alulárazva a benzin. Viszont jóval kevesebb magasperon volt, és sok helyen jóval ritkább követés, de jóval hosszabb vonatok voltak. De legalább voltak bőségesen tehervonatok.
Ez nem igaz! Németországban magasabb, és a briteknél még magasabb. A fizetésekhez képest meg nem releváns. Ugyanis ha megnézzük, hogy mennyi autó van az országban akár relative, akár abszolút értékben, valamint azt, hogy a környezetterhelés mekkora, és az úthálózat kapacitása és a parkolóhelyek száma, akkor ez még sokkal egyértelműbb lesz. Az árnak szabályoznia kellene keresletet, de nem teszi azt. Ahogyan a cigi sem, hiába van 1000 forint felett egy doboz, mégis úgy veszik, mint a cukrot. Az autónál meg még rosszabb a helyzet, mert a kényelme miatt jóval drágábbnak kellene lennie a tömegközlekedésnél, de nem az. A tömegközlekedés viszont erősen túl van árazva. (Más kérdés, hogy a tényleges költségei is magasak, de akkor sem normális dolog ez.)
"Van autód? Jogosítványod? Évente egy Suzuki Swift fenntartása mindennel együtt kb 5x annyiba kerül mint bérletet venni."
10 autósból 9 csak a benzinköltséggel számol. Ismerek olyant, akinek két kocsija van, de az egyik 90%-ban csak a garázsban áll, és elhiteti magával, hogy ez jobb, mint ha eladná az öreg kocsit, és csak az újat tartaná meg.
"Nevetséges, hogy mekkora idióta vagy. A te kis buta fejedben az emberek
azért járnak autókkal, mert az kényelmes. Ez talán Budapesten még igaz
is, ahol tényleg mindenhova percenként indul valami. Bárhol máshol
viszont 10ből 9 ember azért jár autóval, mert máshogy nem tudja
megoldani az életét. "
Vidéken kistelepüléseken ez igaz, de Budapesten pont fordítva van, ott 10-ből legalább 5 autós meg tudná oldani másképp is. BKV, bicikli, kismotor, közös autóhasználat, de nem teszi, élvezi a dugót, ha meg kap egy mikuláscsomagot, akkor meg a közterület-felügyelők a hülyék!
Hiányoznak a régi 60 70 80 as évek.😥😥😥😥😥
Nekem is. Akkor nagyon sok minden jobb volt, de volt pár rosszabb is :(
Valaki megtudná mondani hogy mikor film?
2020 Vár a MÁV, főleg az utas.
Mindegyik reszen. Ma is es a cucilizmus alatt is.Csak a helyjegyet kell megvenni azokon a vonatokon ahol a helyjegy valtasa kotelezo.Vonatkozo olvasmany: Moldova Gyorgy: Akit a mozdony fustje megcsapott.
Csak vissza gondolok a gyerekkoromra imádtam vonatozni Keleti Pu- Lökösháza 😀
De jó volt régen a vasút.
11:47-nél megint 424-es a legszebb gőzmozdony
10:43 csinos lány. :))))
Saruznam
Hát igen! A régi szép idők...
07:27 az a nő matekleckét csinálja?:D
A meglepő, hogy síránkoznak, hogy a fiatalok külföldön keresnek munkát de ott havonta akár 2 milliót!!! is lehet kereseni, míg itt 100 ezret. És a sok adó miatt még 20 ezer se marad belőle. Tegyenek már vimt ezzel az országgal. Hozzák vissza a régi vasútvonalakat. És kéne egy ilyen viszonylat is: Debrecen-Békéscsaba-Szeged.
Valaki2024?
Ha tudnák a film készítői hogy milyen állapotok vannak a MÁV-nál 2025-ben, elolvadnának szégyenükben
De szép volt akkor még a Keleti és környéke..... AKKOR MÉG VOLT REND MEG TISZTASÁG és most meg a komcsikat szidják, nem hiányolom őket de nem egy tetves szemét és koszhegy volt az ország!!!
Hányas film ez?
1:34 nél kemény munka megy
nagyon jó
technika szinte maradt azon a szinten a vasút meg romlik
*Que recomendação boa.*
A franciak nem ekkoriban epitettek a tgvt? Kozelebb nem kerultunk hozzajuk…