Como me gustan estos vídeos, la gente no espabila , un buen mantenimiento por un profesional a la larga sale barato , un motor bien mantenido es eterno
Muy claro. Gracias por compartirlo. Una pregunta: ¿Se puede dar el inflado de carter en un naftero sin turbo? ME estoy refiriendo al 1.6 8V inyección electrónica monopunto de un Suzuki Vitara JLX Sidekick 2008.
Hola,sigo todos tus vídeos,te quiero hacer una pregunta,tengo un coche con motor 1.3 jtd ,me marca una avería según la máquina me tiene que cambiar todo el cuerpo del filtro de gasoil,porque lo que lleva es un sensor que da error y va todo junto,realmente este sensor que influye en el rendimiento del motor yo no noto nada pero el mecánico me dice que el sensor al estar averiado detecta la temperatura del gasoil a -40 grados,me puedes aclarar Un saludo
Buenos dias Maestro, ¿Por la valvula PCV solo deberia de liberar presión?¿Si libera aceite es que esta esta en mal estado y no deberia introducirse aceite a la admisión que va al turbo?
Te vi el otro video referido y ahora este . Simplemente no lo puedo creer que los gases esten a tanta presion que dificulten la salida del aceite al final del arbol de levas. Es mas , si tiene mas presion ahi entiendo que deberia ser aun mayor la presion de aceite que llega al turbo, no menor. Te respeto y te veo los videos pero a estos, por mas que entiendo lo que decis , no lo agarro. Cordial saludo
Los videos son cortos pero lo explican todo. Por eso son amenos 100%.
Como me gustan estos vídeos, la gente no espabila , un buen mantenimiento por un profesional a la larga sale barato , un motor bien mantenido es eterno
Si señor.Muy bien dicho.
Muy claro. Gracias por compartirlo.
Una pregunta: ¿Se puede dar el inflado de carter en un naftero sin turbo? ME estoy refiriendo al 1.6 8V inyección electrónica monopunto de un Suzuki Vitara JLX Sidekick 2008.
Qué fenómeno xddd
Hola,sigo todos tus vídeos,te quiero hacer una pregunta,tengo un coche con motor 1.3 jtd ,me marca una avería según la máquina me tiene que cambiar todo el cuerpo del filtro de gasoil,porque lo que lleva es un sensor que da error y va todo junto,realmente este sensor que influye en el rendimiento del motor yo no noto nada pero el mecánico me dice que el sensor al estar averiado detecta la temperatura del gasoil a -40 grados,me puedes aclarar
Un saludo
Buenos dias Maestro, ¿Por la valvula PCV solo deberia de liberar presión?¿Si libera aceite es que esta esta en mal estado y no deberia introducirse aceite a la admisión que va al turbo?
Es Vd una enciclopedia .
Te vi el otro video referido y ahora este . Simplemente no lo puedo creer que los gases esten a tanta presion que dificulten la salida del aceite al final del arbol de levas. Es mas , si tiene mas presion ahi entiendo que deberia ser aun mayor la presion de aceite que llega al turbo, no menor. Te respeto y te veo los videos pero a estos, por mas que entiendo lo que decis , no lo agarro. Cordial saludo
En mi caso lo dejo libre a la atmósfera como antaño
Mal apaño hizo..