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西村さんのFBもさることながら開発者の説明も興味深く拝見させていただきました！
コメント、高評価ありがとうございます！やはり開発者のお言葉は説得力がありますよね。
アドバイス有難うございます。営業の方に訊いてみます。スローブは昔から使用しております。
緑色の購入検討中ですが、駐車場の段差が12センチあるのは危険ですかね？初代二代目インテRは擦りませんでしたが。
コメント、高評価ありがとうございます！ご購入検討されているのですね！実車での確認が最善策ですので、ディーラーにご相談されると良いかもしれません。段差に簡易スロープが置けるとなれば万全かと思います。
参考になりました、ありがとうございます。スロットルレスポンスについてはA.B型はスロットル開度が過剰気味の設定でコーナー立ち上がり時コントロール性が低いとの指摘からC型の改良があったかと記憶しております。今回のD型がA.B型のそれとはどう違うのかも気になりました。
コメント、高評価ありがとうございます！はい、私も特にA型では過剰かな、と感じておりました。C型でややレスポンスを落としたものの、今度はコントロール性が落ちて……、生まれたのがD型の線形、とは開発者の弁。A、Bと比較するならば、Dはよくできたキャブ車みたいでレスポンスよく、そのまま右足に対して従順。私は好みです！
西村さんのFBもさることながら開発者の説明も興味深く拝見させていただきました！
コメント、高評価ありがとうございます！
やはり開発者のお言葉は説得力がありますよね。
アドバイス有難うございます。
営業の方に訊いてみます。
スローブは昔から使用しております。
緑色の購入検討中ですが、駐車場の段差が12センチあるのは危険ですかね？
初代二代目インテRは擦りませんでしたが。
コメント、高評価ありがとうございます！
ご購入検討されているのですね！
実車での確認が最善策ですので、ディーラーにご相談されると良いかもしれません。段差に簡易スロープが置けるとなれば万全かと思います。
参考になりました、ありがとうございます。
スロットルレスポンスについてはA.B型はスロットル開度が過剰気味の設定でコーナー立ち上がり時コントロール性が低いとの指摘からC型の改良があったかと記憶しております。
今回のD型がA.B型のそれとはどう違うのかも気になりました。
コメント、高評価ありがとうございます！
はい、私も特にA型では過剰かな、と感じておりました。C型でややレスポンスを落としたものの、今度はコントロール性が落ちて……、生まれたのがD型の線形、とは開発者の弁。A、Bと比較するならば、Dはよくできたキャブ車みたいでレスポンスよく、そのまま右足に対して従順。私は好みです！