วีดีโอ

Would love to see a small displacement ICE option for this along with AC as it would be great for places where roads are tight, rain is common and fuel prices are high such as SE Asia. Electric no good for long distance travel. Only good for short trips locally.

これはトヨタのI-roadだと思いますがI-roadは10年近く前からコンセプトとしてありましたが商品化に至らなかったのは何故なんでしょうね

雪の日にどうかなと？家が山形なので。

二人乗りにしなくていいから、リクライニングして仮眠出来るようにして欲しいかなー？

現在コムスに乗ってますがエアコン無しがかなりネックです。リーン3が発売されたら買おうと思いますが万が一の故障時には「う〜ん」ッて思います。シーポッドも魅力でしたが車検＋軽自動車がネックで諦めました。

バイクと車のメリットを取り組んだいいマシンだと思います

イスズ、キャブがノッポになってからホンマに関西-東北ぐらいの長距離平気なぐらい画期的な乗り心地だけど、整備体制と電子系がねえ。。。。 だれでも乗れると謳うなら、壊れたらどうにかして自力で販社まで持ってきてねとかＤＰＦ詰まったらＥＣＵ死亡でレッカー必須とか、シーケンシャル､ACTのスイッチの劣化の早さがひどくて、急に接触不良でシフト動かない、エンジンかけられない、あんな耐久性では、ノッポモデル出る前のじゃないシフトレバークラッチフリーのほうが 仕事なり、配達なりで乗り続けてるモノとしてはまだ薦められるものかと せっかく郵政官公庁御用達で部品は30年用意してくれて外国は角型キャビンどころかチルトもしなかった四角いボデーじゃなかった頃のが、10ｔ車のような使われ方と行動範囲されててもまだ走って来るぐらいの耐久性なのに、色々もったいないところあるわ・・・・ ドアが日産自社最期のルノーではまだ作ってるアトラス、インパネとレバーはダイナになってるのは気のせいだろうか 発展途上国のライカメの前まで走って来るプロボックス、ハイエースぐらいまで増えてくれたら本当に誰でもトラックなんだろうけど

乗用車メーカーの試乗なら経験ありますが、トラックメーカーの試乗は未経験なので行きたいですが二の足を踏んでいます。 キャンピングカー作っているくらいですから、個人でも試乗へ行けそうですが気になります。新型になってフロントライト、メーター、内装の質感が高くなりましたね。

横からの突風には大丈夫なのかな〜きになりますね

雖然是新能源車種， 除了可以銜接家用電充電， 另外是否能夠車頂追加太陽能板 讓電動摩托車一邊騎乘，一邊充電？

只々、ガソリンエンジンだったらなぁ。と。 確かに、動画の中で適材適所と仰ってましたが、田舎だと片道長いし不安を覚える せめて急速充電とか出来たらコレ一台で賄える素晴らしい乗り物になり得るのに、そこだけが、なぁ。

キックボードより安全だと思います。2乗れるよう法改正してもらいたいです！

せめて二人乗りならなあ・・法律改正してほしい。そしたら間違いなく買います！

これに乗るのが楽しみ

ウチの20年前のエルフと変えてほしい！

事故による死亡率はバイクより低いのでは？

この小型車で通勤すればコスパ最強ですね。一人旅もしたくなるくらい夢があります。モビリティショーでよく見た小型車が販売間近なら期待しかないです。

通勤ついでに子供を学校に送るのに欲しい。アルトやミライースより安くしてください。

北海道の様な雪道ではやはり四駆かなと思いました。後、風の圧や雪での凸凹高低差があるので天井を抑えたオフローダー四駆、更に電気は寒さに弱いので小型水素エンジンで、、、こうなると全く別物ですね笑 でももし実現できたら猛吹雪でも移動出来る小型コミューターの出現は北海道民にとって正に夢の実現だと思います。

面白そうな機構ですがリーンの挙動を見た正直な感想は横転しそうで怖いです。公道は路側帯へ向かって傾斜がついていますし、轍やバンク、横風など悪条件が重なることが容易に想像できます。リーン中のイン側の地上高が下がるので縁石などの突起にひっかけそうで、その対策でフロアを高くせざるを得ないのでどうしても重心位置が高くなってしまいますよね、、、

HOW FAR CAN IT GET? CAN I REACH SETOUCHI FROM HOKKAIDO? HAHAHA

會有混動油電嗎？

2人のり希望が多いですが、やはり1人乗り、積載量大のタイプが1番需要あると思う

マンションで部屋の中に自転車を置いている人がいるけど駐車場、駐輪場が無いマンションで、マンションの廊下や玄関ドアを通れるサイズ、重さ、構造にならないでしょうか。それで屋根も壁もある全天候型、エアコン付き、段ボールが載せられると自動車が無くても買い物が楽になるのにな。

apトライクくらい安ければ良いけど、この品質の高さを考えると、価格も高いだろうなぁ。。。

今まで車に興味なくてそこら辺の軽自動車でいいやと思ってたけど、リーン3を見て初めて欲しいと思った。

これで価格設定100万くらいならこれ買うかも。

台湾と同じ条件で乗れるように法改正が必要！

新型で更に改良して欲しい部分。 ①左ミラーの格納途中止め。 高速のSAから出る際には、途中止めの角度からでないと見えない死角部分がある。ちなみに他社はそれができる。 ②エアサスを2バックサスから4バックに。

購入したいのですが、充電できるところがありません。

ウーバーとかで便利そう

この大きさなら車が人数分欲しいけどスペースの問題で購入できないところでも数を揃えられるなあ🤔街中でも駐車スペースが狭すぎてはみ出ているところ見かけるし、台風時に倉庫にまとめて入れられる🤔

BS9の間違いでした

東洋経済サイトから、こちらに来ました。語り口が落ち着いているのと、カンペを見ずにメカニズムの詳しい説明をされたりと、大変素晴らしい内容だと思います。BS7に乗っています。益々のご活躍を祈念しております。

何作ってもいいけどバカが乗ってスピード出ない仕様にして欲しいもんだな　キックボードで人を傷つける事出来るからな

強風時は横風で横転しそうですが、如何ですか？。　普段使いには良さげです。

免許は要らないですか？😊

免許は要らないですか?😊

同様コメント多数ですが2人乗りなら本当に欲しい。ドアがあると1人乗り。ドアが無いと2、3人乗れて高速も走れるという意味不明な法律を早急に変えて欲しい。どっちが危険なのやら。

航続距離は、60km以上なら、購入しても良いかな。

これから実際に販売するにしてもテストドライバー使って限界走行して安全確認しないと いけないだろうからまだまだ先なのかな🧐

好實用 😄😄😄

どこかの記事でLean3のバッテリーはリース扱いにすると書いてありましたが、バッテリーのリース料は月額いくら位を想定していますか。

リーンするのが楽しそうですね、ピラーが無ければ死角も無く開放感もあるのにと思ってしまう。 全個体電池が搭載されれば夢も広がりそう。

エンジン車だったら買いたい。EVは維持費（電気代、バッテリー劣化）が高い。

เมื่อไหร่มาขายในประเทศไทยบ้าง😮

いいね、ほしいね

欲しいですねぇ😊 坂道走行も試して欲しいです

新たなものをと言うなら全固体電池を先行して搭載してみれば世間の注目は集まるかも。

北海道に住んでいます。バイクも好きでとてもスタイリッシュでカッコいいですね。私は2トントラックに乗ってます。後輪のダブルタイヤですら轍からはみ出るため普通に走っていてもトラックのリヤが暴れます。個人的な意見ですが、冬の雪による轍に車両の幅や後輪が合わずうまく走らないと思います。残念ながら雪の降らない暖かい地域の乗り物ですね。