Жиклер топливный от солекса 2108 подходит.Настройка ХХ простая. На прогретом крути винт качества туда / сюда ищи максимальные обороты. Потом винт дроселя установи ХХ. Игла регулирует средние обороты, а главный топливный жиклер максимальные обороты( газ в полас)
На шланг подсоса воздуха можно фильм топливный ставить чтобы мусор туда не всасывал , я с коробки 4 года назад так сделал . Диман Купил Китайца семена злаковых трав из карба доставал и так советовал .
У меня на 169fmm игла цент , жиклёр главный 135 .ставь сразу топливный фильтр , там под топливной иглой стоит сеточка если забьется будет проблемно её почистить
Димон привет. У меня все сток. Толька резина поменена на митас. Поднял иглу И выбросил родной воздушный филтр,поставил поралон с пропиткой Разгонял до 130км по родному спедометру вес у меня 95кг и холостые и низы огонь. Одна проблема на холодную приходится подгазовывать пару мин.видемо мне повезло. P.S видосы класс. Спасибо ждем еще!!!
Здравствуйте у меня регулмото ТЕ в принципе такой же мот вакумник стоит с завода на максимальном открытии дросселя был провал заменил 114 жиклер на сверленый 1.2 мм провал уменьшился но при игре обогатителем (он у меня на руле) скорость увеличивается с115 до 123км/ч сейчас сверланул жиклер 1.3мм появилось подтраивание при резком открытии дросселя
Хз, у меня бм с завода стоит вакумник и если идёшь в горку обороты тухнут и как следствие игла прекращает подачу топлива, поставил пз30 с ускорительным насосом, примерно до 1000 об какой то вялый (возможно нужно настраивать) далее с родным Карбом вообще не сравнить особенно в горке. Вообщем вакумник положил на полку.
На всех нормальных мотоциклах вакуумные карбы!Карбы с поднимаемой заслонкой изначально предназначены для двухтакников!Все четырёхтактные японские чекушки с вакуумниками и никто не жалуется!Про спорты вообще молчу!!!
Выскажу чисто с своего опыта, Когда мы ездили на ижах два соседских брата всё время пытались сделать из Юпитера Яву,то карбюратор,то выхлопную систему,какой итог Они вечно что-то ковыряли и ничего толком не менялось, пока я катался с девками и наслаждался летом Самое лучше то что установили на заводе Всем любви,счастья,здоровья
Дмитрий, доброго времени суток! Как всегда с удовольствием посмотрел ролик! Небольшое замечание по поводу «бронепровода» По-моему, «высоковольтный провод» правильней будет называть. 😊🤘🏻
подскажите пожалуйста, у вас не было на этом карбе, что в определенном диапазоне оборотов пропадала тяга, как будто бензин плохо поступает(обороты плавают), при этом на высоких все норм? Был бы очень благодарен за подсказку
Да было такое. Видать его переливало, а не не хватало. Решается заменой главного топливного жиклёра поменьше. Я себе поставил биг бор (видео отдельно выйдет скоро) и хотел 120 жиклёр. Ну типа мощнее и жиклёр должен быть проходимее. Началась такая фигня. До этого стоял 114 и что то но ездил.. Поставил обратно 114 и стало как раньше. Решил поставить 110 и мот поехал как надо. Обороты не плавают и вот этих затупов стало в разы меньше. Теперь нет такого как будто "не хватает бенза" Теперь комфортно ездить. Кстати в новом видео я тоже это упомяну. Удачи!!!
Привет! Ну скажем так, после правильной регулировки клапанов на холодную их почти не слышно, но на горячую их отчетливо слышно, но не сильно. Это нормально. У меня есть звук как щёлкает счетчик Гейгера при радиации.)) Вообще там много разных тихих звуков. Лязг может быть из за того что слайдер цепи стёрся снизу и бьёт об маятник
@@rublevka52 цепь отпадает слайдер ещё живой. Клапана у меня отрегулированы 0.06. 0.08. Пробег ещё маленький, буду наблюдать! Скинь пожалуйста ссылку на цепь, Она же вроде у тебя не сальниковая? На AliExpress лазил там только сальниковые
В описании к видео ссылка на переходник какой нужен. А троса газа на Али нет. Тут заказывать надо. Вбейте в поисковике "трос газа sport 001-006". Это трос как раз для вакуумного карба будет.
Приветствую. На каком жиклёре остановился и в каком положении игла? Я экспердменты разные провожу с жиклёрами) карб у меня один в один только mv30 называется ставили их говорят на квадрик , жиклёр родной на 124 стоял игла по центру после иглу поднял в самый верх по ехал бодро но свеча чёрная. Поставил на 115 и игла в самый верх и мотоцикл появились верха. Но мне почему то кажется что 115 это мало для 172 двигателя.
Ну если карб you all работает как у меня работал, то разница в заводке в холодную погоду (в тёплую у меня юол хорошо заводился), заводке с кикстартере (юол совсем не хотел заводится с кика), провалы при резком газе (особо не нужная хрень но меня напрягала), ну и как говорят что вакуумники экономичнее. Не на литр конечно но всё же)) а так если бы не контент я бы на юоле так и ездил бы.
Система у карба слегка другая. Но при большом желании и прямых руках можно и родной приспособить. Вбейте в поисковик "трос газа sport 001-006" и покажет трос который нужен.
Бро, подскажи. Созрел такой себе поставить, но читал твои отзывы на али, ты написал, что порвался через месяц впускной коллектор, и то, что угол установки не тот. А какой тогда коллектор заказать?
Привет. Не я писал) У меня коллектор до сих пор в порядке)) Но то что слегка геморно ставить это да. В идеале купить гофру какую нибудь, отрезать половину, или чуть больше, патрубка от фильтра, натянуть и приклеить эту горфу к остаткам патрубка. И тогда всё встанет отлично. Хотя если у тебя мот как у меня то и на родной можно поставить. Если такой же подскажу как. Я себе заказывал такую гофру год назад. Цена конечно кусается. Буду скоро ставить что бы снимать и ставить было хорошо. Можно поездить и подобрать похожее в авто магазинах где нибудь. Главное диаметры чтоб совпадали. aliexpress.ru/item/1005001430684466.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.326b4aa6PMCKUG&sku_id=12000016085137645
Здравствуйте товарищи. У меня следующая проблема , иногда после резкого набора скорости и сброса газа происходит громкий единичный хлопок из глушителя. Может кто знает причину и как от этого избавиться. Вредно ли это для мотоцикла. Регулмото 250 те. Спасибо
Здравствуйте, сам являюсь владельцем такого мотоцикла, такая же проблема, как и у вас. Изучил кучу информации, пообщался с профессиональными ремонтниками и все говорят, что это нормально. Типо такой принцип работы на этой технике. После сброса газа бензин поступает в глушитель и там взрывается. У меня это проявляется на 5.5 - 6 тысяча оборотах, больше не крутил, но думаю, будет так же.
Приветствую! 1800-1900 где то. Там конечно нет градации так что ближе к 2000 и норм)) Ниже не надо. Двигатель оборотистый и должен быстро подхватывать с холостых.
@@rublevka52 у меня на родном карбе работает хорошо, 1300 держит, на холодную заводится чисто с кнопки, когда прогреется заводится чуть газку, а вообще можно вместе катнуть, мне тут из Мурома плёвое дело доехать)))
@@ЕвгенийЕрохин-ф9б У меня не далеко от Мурома деревня была, рядом с селом Татарово. Я туда уже пару раз ездил просто так. По любому соберусь ещё. Можно там встетиться и куда нибудь прокатиться))
Расход упал, ну может на пол литра. С ускорителем, если ехать по прямой, будет такой же как и с родным. Но я посмотрел кучу роликов и пришёл к выводу что эти китайские ускорители работают в большинстве своём не корректно. Почти никто об этом не говорит но на видео видно. Он должен прыскать только при резком выкруте газа, а он добавляет почти всегда и чем резче дёргать ручку тем больше прыскает. Соответственно будет не большой перерасход. Опять же народ жалуется что он то забивается, то с завода прыскает в стенку и приходится его поворачивать. Газ туже, так как там уже два тросика и механизм сопротивляется. Если в соединение двух тросиков в один попадает грязь то ручка становится ещё туже и нужно чистить. Максимум что для обычной езды можно от него взять полезного это провал при резком газе с холостых. Если мот кроссовый и нужен прям "прохват" то конечно лучше с ускорителем, а чисто по лайту как на такой то не нужен.
Привет, не увидел в видео информации по поводу настроек холостого и основного хода. Если не трудно напиши пожалуйста 1) После закрутки качества топлива холостого хода ты его откручиваешь на полтора оборота? 2) На сколько ты поднимаешь иглу основного хода?(Точнее было бы интересно знать в жаркую и холодную погоду на каком уровне у тебя игла стоит)?
Привет! Вообще идеально когда стопор иглы находится в центре. Без разницы жарко или холодно. Дальше настройка. Скажу сразу, что стандартным способом этот карб не особо настраивается. Мот нужно хорошо прогреть до рабочей температуры и только потом настраивать. Я закручиваю винт качества до конца (без затягивания. Уперлась и хватит) и откручиваю на полтора оборота. Завожу мот, делаю холостой в районе 1000 оборотов и начинаю закручивать потихоньку винт качества. Как только я слышу что мот начинает хандрить и чутка сбрасывать обороты я запоминаю на сколько я закручит (предположим закрутил на оборот и осталось пол оборота до конца). Дальше откручиваю на этот оборот и начинаю дальше откручивать до тех же симптомов типа сброса оборотов. Предположим что я открутил ещё на 2 оборота и у меня получилось полных 3.5 оборота. И получается что мот хандрит на 0.5 оборота и 3.5. То есть с 0.5 до 3.5 оборота у нас нормальная работа двига. С этих 3.5 я закручиваю на полтора и получается центр нормальной работы. И всё. Дальше катаюсь и смотрю по свече. Если белая то прибавляю на пол оборота и смотрю. Если чёрная то закручиваю. Но как правило куда бы я не крутил везде нормальная свеча. Так что можешь просто выкрутить на 2 полных оборота и дальше смотреть по свече как я описал выше. Или заморочится и по моей инструкции поучиться настраивать). Удачи!!! P.S. Потом не забудь выставить холостой ход. Нормальный холостой ход на горячую это 1700-1800 оборотов. На холодную при заводке он как правило в районе 1300 оборотов, но потом поднимится. Это нормально.
@@rublevka52 подскажите, такой вопрос: примерно в районе 4.000 оборотов мотоцикл захлебывается, пропадает тяга, короче говоря провал в работе двигателя, если полностью отбросить воздушник, то провал исчезает, что это может быть и как это исправить?
@@maxxxam78 Может фильтру хана, может карбюратор грязный, может настроить его надо. Причин может быть много. Нужно всё смотреть) Покрути главный топливный жиклёр, обот туда, прокатить, 2 оборота обратно прокатись.
Привет! Да, с ним езду. Он меня полностью устраивает. Скажу больше, я купил себе биг бор на 75мм и второй такой же карб, что бы под биг бор настраивать. А этот оставлю для старого комплекта. И на регулмото 003 с биг бором ставят такие же карбы. Видео буду делать, но это будет в мае только где то.
Дмитрий добрый день , я так понимаю вы из нижнего Новгорода или нижегородской области? Я тоже ,а как можно с вами связаться поговорить и задать несколько вопросов по карба если конечно у вас есть желание и время.
Дмитрий привет!!! Помоги за ради БОГА. Вопрос не по теме. Если не трудно, дай какую нибудь ссылку на покупку переходника ( манифольд ), что ты устанавливал с карбюратором PD-30 на Motoland XR 250 enduro в ролике "Вакуумный карбюратор PD30 на китайский мотоцикл \ 172FMM \ 2 ЧАСТЬ" По ссылке этот товар закончился, а купив у другого продавца он не подошел. Вот такая беда)))) Помоги очень надеюсь на тебя...
@@rublevka52 Дмитрий я заказал, а он коротковат и смотрит в низ Толи я не правильно заказал, толи продавец что то напутал. Из за этого и обратился к Вам. Что бы не покупать что не надо. Извиняюсь за неудобства))))
@@men6218 Да нормально всё)) Конечно могу дать ссылку. Просто хотелось бы узнать более подробно что не подходит. Вот ссылка и это тот же что я брал но и может быть такой же что и ты брал. aliexpress.ru/item/32986223564.html?sku_id=66876868322&spm=a2g2w.productlist.search_results.6.bd947b3aAmaH8Q
@@rublevka52 Дим, он вообще смотрит в другую сторону, а когда начинаешь выворачивать он вот вот порвется и в таком напряжении не проживет долго от тряски)))))
@@rublevka52 ну в пределах разумного конечно. А та трубочка она по большому счёту вообще не нужна, чисто для сообщения камеры с атмосферой, так что фильтр там нафиг не нужен. На скутере она длиной до поплавковой камеры и надета чисто для приличия. Чтобы штуцер голый не торчал.
@@rublevka52 пробовал, без фильтра ещё меньше скорость, а закрыв половину зазора для забора воздуха начало заливать свечу и троить. Возможно ли, что не хватает объёма поршневой, для необходимого разряжения? Свеча кстати цвет не меняет ни в каком диапазоне, только на кромке резьбы чёрный нагар, сам электрод как на новой свече.
Если сильных перегибов не будет то почему бы и нет.) Главное загагулину повернуть в сторону руля или наоборот, как я свой расположил за панелью, повернув эту загагулину что в ёмкость с тормозухой идёт
Приветствую. Скажи, у тебя если завёл, включил первую, газ НЕ трогать, тянет на холостых? Я на pz 30 так и не могу этого добиться -холостые 1800 об/мин, глохнет через 5 метров и все (и на pz 30 у тебя тоже так ехал или нет?).
![[#2024MAMA] ROSÉ (로제), Bruno Mars - APT. | Mnet 241122 방송](http://i.ytimg.com/vi/dgGqD28J6aQ/mqdefault.jpg)
Жиклер топливный от солекса 2108 подходит.Настройка ХХ простая. На прогретом крути винт качества туда / сюда ищи максимальные обороты. Потом винт дроселя установи ХХ. Игла регулирует средние обороты, а главный топливный жиклер максимальные обороты( газ в полас)
На шланг подсоса воздуха можно фильм топливный ставить чтобы мусор туда не всасывал , я с коробки 4 года назад так сделал . Диман Купил Китайца семена злаковых трав из карба доставал и так советовал .
Самый лучший КАРБ.
А тросик газа какой покупали?
Благодарю полезно, вот это годнота
Неплохо мопед сделан, вроде все аккуратно. Мой Кайо-Т2 250 Эндуро 2017 года против него сделан более небрежно.
Отличный материал.
Тросик газа какой,и где покупали?
Сделал себе сам из тросика от скутера Ямаха
У меня на 169fmm игла цент , жиклёр главный 135 .ставь сразу топливный фильтр , там под топливной иглой стоит сеточка если забьется будет проблемно её почистить
Димон привет. У меня все сток. Толька резина поменена на митас. Поднял иглу И выбросил родной воздушный филтр,поставил поралон с пропиткой Разгонял до 130км по родному спедометру вес у меня 95кг и холостые и низы огонь. Одна проблема на холодную приходится подгазовывать пару мин.видемо мне повезло. P.S видосы класс. Спасибо ждем еще!!!
Я ни разу максималку не мерил) ни на каком карбе. Всё равно ездить 80-90 максимум. Да, в холод эти карбы что то не хотят работать нормально.
Здравствуйте у меня регулмото ТЕ в принципе такой же мот вакумник стоит с завода на максимальном открытии дросселя был провал заменил 114 жиклер на сверленый 1.2 мм провал уменьшился но при игре обогатителем (он у меня на руле) скорость увеличивается с115 до 123км/ч сейчас сверланул жиклер 1.3мм появилось подтраивание при резком открытии дросселя
@@dugachev81 привет , разобрался с карбом ?
а зачем поролон с пропиткой? чем родной не понравился
Как паралон поставил
120 ставил себе на такой карб Много.подливает его.118 самое то что надо!!
120 на 75й поршневой норм будет?
Привет , может знаешь в чем отличие PD-30 и PD-30-RM ?
На 150сс стоит такой, думаю о плоскодросселе, нагреется, не едит, если заглохнет долго незапускается
И мембрана расбухает
На боксере поменял штатный на вакуумник . Совсем другое дело . Стал ехать во всех режимах .
Про провод на свечу зажигания, просто его укороти и его палива не будит.
Привет Дмитрий! Подскажите пожалуйста что за шланг у тебя идёт из воздушного фильтра внизу и куда он идёт? У меня стоит заглушка. заранее благодарен!
Хз, у меня бм с завода стоит вакумник и если идёшь в горку обороты тухнут и как следствие игла прекращает подачу топлива, поставил пз30 с ускорительным насосом, примерно до 1000 об какой то вялый (возможно нужно настраивать) далее с родным Карбом вообще не сравнить особенно в горке.
Вообщем вакумник положил на полку.
У меня на спорте вауумник, в горку не заезжаю, а влетаю я бы даже сказал 🤷🏻♂️
При резком открытие не должен тупить вот, что должно быть
Не тупит, проверено
На всех нормальных мотоциклах вакуумные карбы!Карбы с поднимаемой заслонкой изначально предназначены для двухтакников!Все четырёхтактные японские чекушки с вакуумниками и никто не жалуется!Про спорты вообще молчу!!!
Выскажу чисто с своего опыта,
Когда мы ездили на ижах два соседских брата всё время пытались сделать из Юпитера Яву,то карбюратор,то выхлопную систему,какой итог
Они вечно что-то ковыряли и ничего толком не менялось, пока я катался с девками и наслаждался летом
Самое лучше то что установили на заводе
Всем любви,счастья,здоровья
Дмитрий, доброго времени суток! Как всегда с удовольствием посмотрел ролик! Небольшое замечание по поводу «бронепровода» По-моему, «высоковольтный провод» правильней будет называть. 😊🤘🏻
Наверное. Для меня он всю жизнь был почему то бронепровод))
подскажите пожалуйста, у вас не было на этом карбе, что в определенном диапазоне оборотов пропадала тяга, как будто бензин плохо поступает(обороты плавают), при этом на высоких все норм? Был бы очень благодарен за подсказку
Да было такое. Видать его переливало, а не не хватало. Решается заменой главного топливного жиклёра поменьше. Я себе поставил биг бор (видео отдельно выйдет скоро) и хотел 120 жиклёр. Ну типа мощнее и жиклёр должен быть проходимее. Началась такая фигня. До этого стоял 114 и что то но ездил.. Поставил обратно 114 и стало как раньше. Решил поставить 110 и мот поехал как надо. Обороты не плавают и вот этих затупов стало в разы меньше. Теперь нет такого как будто "не хватает бенза" Теперь комфортно ездить. Кстати в новом видео я тоже это упомяну. Удачи!!!
привет. а у тебя есть какое нибудь лязгонье или цокот на горячую?. похожее на клапана.
Привет! Ну скажем так, после правильной регулировки клапанов на холодную их почти не слышно, но на горячую их отчетливо слышно, но не сильно. Это нормально. У меня есть звук как щёлкает счетчик Гейгера при радиации.)) Вообще там много разных тихих звуков. Лязг может быть из за того что слайдер цепи стёрся снизу и бьёт об маятник
@@rublevka52 цепь отпадает слайдер ещё живой. Клапана у меня отрегулированы 0.06. 0.08. Пробег ещё маленький, буду наблюдать! Скинь пожалуйста ссылку на цепь, Она же вроде у тебя не сальниковая? На AliExpress лазил там только сальниковые
@@СергейДудин-к2й я её на озоне покупал. Did dz2 520
Здравствуйте, подскажите пожалуйста какой надо заказать тросик и переходник с АЛИ на этот карб, движок 172 FMM 3A с балансирным валом?
В описании к видео ссылка на переходник какой нужен. А троса газа на Али нет. Тут заказывать надо. Вбейте в поисковике "трос газа sport 001-006". Это трос как раз для вакуумного карба будет.
привет. как карбюратор? стоит менять?
Приветствую. На каком жиклёре остановился и в каком положении игла?
Я экспердменты разные провожу с жиклёрами) карб у меня один в один только mv30 называется ставили их говорят на квадрик , жиклёр родной на 124 стоял игла по центру после иглу поднял в самый верх по ехал бодро но свеча чёрная. Поставил на 115 и игла в самый верх и мотоцикл появились верха. Но мне почему то кажется что 115 это мало для 172 двигателя.
Я поставил 114, игла в центре. Я большой разницы не почувствовал что 118 что 120 что 114) Опять же я не гоняю и мощи мне хватает.
Мужики ну пардонте если уже отвечали на этот вопрос , с pd 30 на 4 так провалы прошли или нужен карб с ускорительным насосом
с pd30 нет провалов так как он вакуумный и чуть по другому работает. Он специально для 4т техники.
есть ли существенная разница между первый вариантом (рассверленный youall) и этим карбом? Стоит ли игра свеч, так сказать?
Ну если карб you all работает как у меня работал, то разница в заводке в холодную погоду (в тёплую у меня юол хорошо заводился), заводке с кикстартере (юол совсем не хотел заводится с кика), провалы при резком газе (особо не нужная хрень но меня напрягала), ну и как говорят что вакуумники экономичнее. Не на литр конечно но всё же)) а так если бы не контент я бы на юоле так и ездил бы.
Слушая, а что у тебя за синие полоски на ободе колеса?
Покупал на алиэкспресс.
Здравствуйте, а зачем менять трос газа? И какой нужен?
Система у карба слегка другая. Но при большом желании и прямых руках можно и родной приспособить.
Вбейте в поисковик "трос газа sport 001-006" и покажет трос который нужен.
@@rublevka52 спасибо🤝
Что за чехол на сидушке?
Чехол с али. Видео у меня "Улучшайзинг 2.0" там про этот чехол есть
Дмитрий привет! Не подскажешь поставил токой же карб. Закрываю подсос движок глохнет
Приветстсвую! Ну каждый карб нужно регулировать)) А второе может холостые обороты не настроены???
Скажи пожалуйста, на этом карбе сколько можно выжать максималку?
Без понятия. Скорость выше 90-100 меня не интересует на данном аппарате)
Я выжимал 99 по асфальту в затяжной небольшой подъем.
Бро, подскажи. Созрел такой себе поставить, но читал твои отзывы на али, ты написал, что порвался через месяц впускной коллектор, и то, что угол установки не тот. А какой тогда коллектор заказать?
Привет. Не я писал) У меня коллектор до сих пор в порядке)) Но то что слегка геморно ставить это да. В идеале купить гофру какую нибудь, отрезать половину, или чуть больше, патрубка от фильтра, натянуть и приклеить эту горфу к остаткам патрубка. И тогда всё встанет отлично. Хотя если у тебя мот как у меня то и на родной можно поставить. Если такой же подскажу как.
Я себе заказывал такую гофру год назад. Цена конечно кусается. Буду скоро ставить что бы снимать и ставить было хорошо. Можно поездить и подобрать похожее в авто магазинах где нибудь. Главное диаметры чтоб совпадали.
aliexpress.ru/item/1005001430684466.html?spm=a2g2w.orderdetail.0.0.326b4aa6PMCKUG&sku_id=12000016085137645
@@rublevka52 спасибо тебе))
Здравствуйте 🙋. Какие звёзды стоят у вас?
Приветствую! Стандартные 12,38
Привет земляк) какое масло льёшь????
Привет! Пока что "фуч силколен комп 10w40" но его чёт больше нигде нет) ещё осталось 2 литра а дальше буду что нибудь другое лить.
Привет а как с тобой связаться поговорить по поводу карба если конечно есть желание и время.)))
Поправь в описании шины. Зад с передом перепутал местами. Задняя шина баттлахс как понимаю заточена для дорог, плохих, но дорог.
Ок!
Ссылку можно на тросик пожалуйста?
Напиши в поисковике "тросик газа sport 001-006" и выдаст этот тросик. Я заказывал у местного продавца в городе.
А если на 166fmm, поставить вакуумник он тоже лучше поедет? Просто стоит сейчас пз30 без ускорительного и глохнет при резком открытии.
По идее да. Главное жиклёры подобрать правильные.
Ссылочку на манифольд на вакуумный можно)?
В описании есть)
А зачем покупать новый провод и что то выдумывать с его креплением, отреж до того места где оплавился и все)
Здравствуйте товарищи. У меня следующая проблема , иногда после резкого набора скорости и сброса газа происходит громкий единичный хлопок из глушителя. Может кто знает причину и как от этого избавиться. Вредно ли это для мотоцикла. Регулмото 250 те. Спасибо
Здравствуйте, сам являюсь владельцем такого мотоцикла, такая же проблема, как и у вас. Изучил кучу информации, пообщался с профессиональными ремонтниками и все говорят, что это нормально. Типо такой принцип работы на этой технике. После сброса газа бензин поступает в глушитель и там взрывается. У меня это проявляется на 5.5 - 6 тысяча оборотах, больше не крутил, но думаю, будет так же.
@@ВладимирМалков-й6э ок спасибо
Приветствую, где такое сиденье взял?
Сиденье стоковое обтянуто сеткой с алиэкспресс.
Верно ответили. 👆 Сетка с али. В следующем ролике расскажу и про неё.
Добрый день. Какие холостые обороты должны быть на этом моторе?
Приветствую! 1800-1900 где то. Там конечно нет градации так что ближе к 2000 и норм)) Ниже не надо. Двигатель оборотистый и должен быстро подхватывать с холостых.
@@rublevka52 у меня на родном карбе работает хорошо, 1300 держит, на холодную заводится чисто с кнопки, когда прогреется заводится чуть газку, а вообще можно вместе катнуть, мне тут из Мурома плёвое дело доехать)))
@@ЕвгенийЕрохин-ф9б У меня не далеко от Мурома деревня была, рядом с селом Татарово. Я туда уже пару раз ездил просто так. По любому соберусь ещё. Можно там встетиться и куда нибудь прокатиться))
Какой в итоге расход стал
Да ничего не изменилось. Граммы может быть какие нибудь
@@rublevka52 расход тот же но тяга динамика луче так ?
Как настраивал этот карб?
Да так же как и другие. Винтом качества смеси. Сначала на слух на горячий мотор, чтоб стабильно работал. Потом катаюсь и смотрю цвет свечи.
Привет ! Дай ссылку на трос.
Я покупал у местного продавца. Забей в поисковик "трос газа sport 001-006" и его выдаст.
@@rublevka52
Благодарю за помощь!
а что по расходу с ним?у меня пз30 стоит думал с ускорительным поставить )))вот ща думаю...
Расход упал, ну может на пол литра. С ускорителем, если ехать по прямой, будет такой же как и с родным. Но я посмотрел кучу роликов и пришёл к выводу что эти китайские ускорители работают в большинстве своём не корректно. Почти никто об этом не говорит но на видео видно. Он должен прыскать только при резком выкруте газа, а он добавляет почти всегда и чем резче дёргать ручку тем больше прыскает. Соответственно будет не большой перерасход. Опять же народ жалуется что он то забивается, то с завода прыскает в стенку и приходится его поворачивать. Газ туже, так как там уже два тросика и механизм сопротивляется. Если в соединение двух тросиков в один попадает грязь то ручка становится ещё туже и нужно чистить. Максимум что для обычной езды можно от него взять полезного это провал при резком газе с холостых. Если мот кроссовый и нужен прям "прохват" то конечно лучше с ускорителем, а чисто по лайту как на такой то не нужен.
@@rublevka52 согласен!Я чёт про тросики и не подкмал и всправду гемор.
Это карбюратор постоянного разряжения.
Привет, не увидел в видео информации по поводу настроек холостого и основного хода.
Если не трудно напиши пожалуйста
1) После закрутки качества топлива холостого хода ты его откручиваешь на полтора оборота?
2) На сколько ты поднимаешь иглу основного хода?(Точнее было бы интересно знать в жаркую и холодную погоду на каком уровне у тебя игла стоит)?
Привет! Вообще идеально когда стопор иглы находится в центре. Без разницы жарко или холодно.
Дальше настройка. Скажу сразу, что стандартным способом этот карб не особо настраивается. Мот нужно хорошо прогреть до рабочей температуры и только потом настраивать. Я закручиваю винт качества до конца (без затягивания. Уперлась и хватит) и откручиваю на полтора оборота. Завожу мот, делаю холостой в районе 1000 оборотов и начинаю закручивать потихоньку винт качества. Как только я слышу что мот начинает хандрить и чутка сбрасывать обороты я запоминаю на сколько я закручит (предположим закрутил на оборот и осталось пол оборота до конца). Дальше откручиваю на этот оборот и начинаю дальше откручивать до тех же симптомов типа сброса оборотов. Предположим что я открутил ещё на 2 оборота и у меня получилось полных 3.5 оборота. И получается что мот хандрит на 0.5 оборота и 3.5. То есть с 0.5 до 3.5 оборота у нас нормальная работа двига. С этих 3.5 я закручиваю на полтора и получается центр нормальной работы. И всё. Дальше катаюсь и смотрю по свече. Если белая то прибавляю на пол оборота и смотрю. Если чёрная то закручиваю. Но как правило куда бы я не крутил везде нормальная свеча. Так что можешь просто выкрутить на 2 полных оборота и дальше смотреть по свече как я описал выше. Или заморочится и по моей инструкции поучиться настраивать). Удачи!!!
P.S. Потом не забудь выставить холостой ход. Нормальный холостой ход на горячую это 1700-1800 оборотов. На холодную при заводке он как правило в районе 1300 оборотов, но потом поднимится. Это нормально.
@@rublevka52 Спасибо. Я думал средние обороты только высотой иглы регулируются.
@@epicfun9179 Я как то поднял иглу на деление, думал у меня беднит, так у меня свеча почернела за 3 минуты работы двигателя))
@@rublevka52 подскажите, такой вопрос: примерно в районе 4.000 оборотов мотоцикл захлебывается, пропадает тяга, короче говоря провал в работе двигателя, если полностью отбросить воздушник, то провал исчезает, что это может быть и как это исправить?
@@maxxxam78 Может фильтру хана, может карбюратор грязный, может настроить его надо. Причин может быть много. Нужно всё смотреть) Покрути главный топливный жиклёр, обот туда, прокатить, 2 оборота обратно прокатись.
Бро, ты скажи, оставил этот карб? Себе сейчас выбираю, нужно твоё мнение
Привет! Да, с ним езду. Он меня полностью устраивает. Скажу больше, я купил себе биг бор на 75мм и второй такой же карб, что бы под биг бор настраивать. А этот оставлю для старого комплекта. И на регулмото 003 с биг бором ставят такие же карбы. Видео буду делать, но это будет в мае только где то.
@@rublevka52 спасибо, бро!
а где трос газа такой найти?
В интернете забей "трос газа sport 001-003" это он.
Добрый день! А какой пробег у мота на данном видео
Где то 3000-3500км.
Дима доброго дня, хотелось бы узнать причину почему манифолд так быстро вышел из строя? Прочёл об этом в отзывах на Али.
Приветствую! Манифолд это патрубок? не совсем понял. Если он то какой именно?
@@rublevka52 да именно патрубок, про который ты написал продавцу с али что он порвался через месяц
привет) а ты где в нижнем или в области живешь? хотелось бы пообщаться
Привет! В Дзержинске)
@@rublevka52 есть Вайбер или ваттсап? Только приехал сейчас из дзержинска, ездил к Шуховской башне)
@@lexaarny напиши на мыло: saperdee@rambler.ru
Тросик где заказать подскажите пожалуйста?
Забейте в поисковик "трос газа sport 001-006" Трос от регулмото.
Дмитрий добрый день , я так понимаю вы из нижнего Новгорода или нижегородской области? Я тоже ,а как можно с вами связаться поговорить и задать несколько вопросов по карба если конечно у вас есть желание и время.
Приветствую! Я из Дзержинска) Да не вопрос пишите. Найдите меня вконтакте Зубанов Дмитрий.
Приветствую,а не затруднит ли вас рассказать про седло,оно не стандартное чем то обтягивали или покупали таким отдельно?
Приветствую! Это чехол с али. Завтра будет новое видео "улучшайзинг" и там про чехол тоже будет и какой размер нужен и ссылку в описание кину)
@@rublevka52 А где ссылка на чехол сидения?
@@Alex-bx3ed блин если не забуду вечером добавлю
Вытащил кикстартер? Это как?
Напомни что я сказал там? Лень пересматривать)
Обычно меняют CVK на шиберный, а тут наоборот. Подозреваю, что разницу можно ощутить чисто по жопомеру.
Возможно когда мощей поболее а мот полегче, тогда и будет разница.
Дмитрий привет!!! Помоги за ради БОГА. Вопрос не по теме. Если не трудно, дай какую нибудь ссылку на покупку переходника ( манифольд ), что ты устанавливал с карбюратором PD-30 на Motoland XR 250 enduro в ролике "Вакуумный карбюратор PD30 на китайский мотоцикл \ 172FMM \ 2 ЧАСТЬ" По ссылке этот товар закончился, а купив у другого продавца он не подошел. Вот такая беда)))) Помоги очень надеюсь на тебя...
А почему не подошел? Другой?
@@rublevka52 Дмитрий я заказал, а он коротковат и смотрит в низ Толи я не правильно заказал, толи продавец что то напутал. Из за этого и обратился к Вам. Что бы не покупать что не надо. Извиняюсь за неудобства))))
@@men6218 Да нормально всё)) Конечно могу дать ссылку. Просто хотелось бы узнать более подробно что не подходит. Вот ссылка и это тот же что я брал но и может быть такой же что и ты брал. aliexpress.ru/item/32986223564.html?sku_id=66876868322&spm=a2g2w.productlist.search_results.6.bd947b3aAmaH8Q
@@men6218 Он для моего мота тоже не идеально подходит. Карб не влазит нормально в задний патрубок фильтра. У тебя не так же?
@@rublevka52 Дим, он вообще смотрит в другую сторону, а когда начинаешь выворачивать он вот вот порвется и в таком напряжении не проживет долго от тряски)))))
Как инжектор на таком карбе.провалов нету на нем совсем!!
А чуть короче бронепровод нельзя? И трубку вакуумной камеры можно смело резать, на скутерных CVK она вообще короткая.
Можно конечно, но как бы он сам цилиндр не задевал.
@@rublevka52 ну в пределах разумного конечно. А та трубочка она по большому счёту вообще не нужна, чисто для сообщения камеры с атмосферой, так что фильтр там нафиг не нужен. На скутере она длиной до поплавковой камеры и надета чисто для приличия. Чтобы штуцер голый не торчал.
Как настроить смесеобразование?
Как на любом другом карбюраторе. Объяснять долго. На ютубе материала много. Главное знать где винт качества и винт количества.
Здравствуйте, как думаете на счëт приобретения под востановление, например мотоцикла иж 5 серии?
Даже не думай, цены на них конь, без документов нормальных вобще даже не смотри. Запчасти дорогие, и нормальных уже нет
Дай ссылку на тросик для карба
В поисковике забей "трос газа sport 001-006".
Броник по короче надо
166fmm не набирает максимальную скорость с pd30, перепробовал кучу жиклеров, иглу поднял вверх.
Так сложно сказать. Попробуй без фильтра. Мож воздуха не хватает.
@@rublevka52 пробовал, без фильтра ещё меньше скорость, а закрыв половину зазора для забора воздуха начало заливать свечу и троить. Возможно ли, что не хватает объёма поршневой, для необходимого разряжения? Свеча кстати цвет не меняет ни в каком диапазоне, только на кромке резьбы чёрный нагар, сам электрод как на новой свече.
@@ВасилийВладимирович-г7е Не могу сказать даже. Не сталкивался с таким.
@@rublevka52 Может диффузор большеват для объёма поршневой 166fmm
Купил минск с 166 мотором, максималка была в районе 95 км. После регулирования клапанов ( были зажаты), максималка поднялась до 110 км
Дмитрий, шланг от ГТЦ стоит стяжками к распорке прикрепить? Я так хочу сделать, чтобы не мельтешил перед глазами
Если сильных перегибов не будет то почему бы и нет.) Главное загагулину повернуть в сторону руля или наоборот, как я свой расположил за панелью, повернув эту загагулину что в ёмкость с тормозухой идёт
Приветствую. Скажи, у тебя если завёл, включил первую, газ НЕ трогать, тянет на холостых? Я на pz 30 так и не могу этого добиться -холостые 1800 об/мин, глохнет через 5 метров и все (и на pz 30 у тебя тоже так ехал или нет?).
Страгиваеться нормально как раз около 3000 оборотов. Рабочие 3000-7000. Если до талого то и до красной зоны можно крутить
Укоротить бронепровод и все дела.
Какой нахерер бронепровод,он что в броне,обычный высоковольтный наз
@@ЕвгенийБывалов-ы4у я вкурсе что высоковольтный.но иногда на мотоцикл говорят мопед.и стоит после этого возмущаться?
Хлопец купи мотоботы, не совершай чужих ошибок. Месяц на трёх опорах скакать, вместо контента, такое себе счастье..... ))))
Ещё бы ездить научился тогда норм бы было.