Bahnen im Westen Extra: Verlängerung der S28 von Mettmann bis Wuppertal

Kurzer Bericht über die Verlängerung der S28 von Mettmann bis Wuppertal, Dezember 2020. Zu sehen sind die alten Talent-Triebwagen und die "neuen" Integrale aus Bayern sowie die neu gebaute Verbindungskurve bei Düssel.
Link zur Führerstandsmitfahrt auf der alten Strecke 1991: • Wuppertaler Nordbahn F...

[@Firex96x]

Schöne kleine Berichterstattung! Wir fahren übrigens immer noch ohne ZZA... also wenn man die bedruckten Schilder nicht dazuzählt.

[@thomasstendel2690]

Ob es nach Viersen geht

[@bahnenimwesten]

Wenn ja, werden wir darüber berichten ;-)

[@Raubabbau]

Ich befürchte nicht. Mönchengladbach will da einen Radschnellweg bauen und war sowieso dagegen weil man fälschlicherweise fürchtet das Mönchengladbach umfahren werden könnte. Sollte es zu einem Kompromiss kommen wäre er zum Nachteil der Viersener,Schwalmtaler und Nettetaler, denn in Gladbach geistert die Idee umher das der S28 dann selbstverständlich am Mönchengladbach Hbf endet und alle fein zum umsteigen mit der Re13 nach Gladbach kommen. Sollte das Vorhaben scheitern hoffe ich das der Kreis Viersen das nicht veegisst und Mönchengladbach dann auch bei einem Anliegen im Regen stehen lässt.

[@thomasstendel2690]

@@Raubabbau was hast du so schlecht über die S28 zu reden Willich will und bekommt die strecke

[@nicolasblume1046]

@@Raubabbau der neue Oberbürgermeister von Mönchengladbach ist aufgeschlossen zur Verlängerung und hat gesagt, dass sich sicher eine Lösung finden lässt

[@Raubabbau]

@@nicolasblume1046 In Gladbach kreist wohl ein Modell das die S28 über die alte gladbacher Umgehung im Hbf endet. Das ist höchstwahrscheinlich auch das was der gladbacher Bürgermeister sehen will. Das Viersen auch eine S-Bahn bekommt, oder noch schlimmer Gladbacher in Viersen umsteigen müssten, geht natürlich gar nicht und dann noch Palaver mit den Donkern(vor allem diesem Genius der direkt neben einer Trasse gebaut hat ohne nachzufragen ob die auch bahnrechtlich entweiht ist) denn so sehen es Augen eines Lokalpolitikers, da ist nicht viel mit Zusammenarbeit über Ortsgrenzen hinaus, das habe ich als Nettetaler schon mit Venlo und Viersen bezüglich des Nettetaler Industriegebiets erlebt, denn beide Städte wollten das Venloer Gebiet, bzw. Mackenstein vor VeNeTe vermarkten. Was vielleicht helfen würde wäre eine Aktivierung über Neersen und Willich nach Krefeld. Gladbacher könnten in Neersen in die S28 steigen und im Gegensatz ohne den Umweg Viersen Anrath Forsthaus nach Krefeld fahren. Da müsste man aber die Krefelder mit an Bord holen.

[@matthiashagedorn850]

Warum ist die Strecke zwischen Hahnenfurth/Düssel und Abzweig Dornap eingleisig?

[@constantinzelfel512]

Grüße aus Oberbayern wo die alten Integral gefahren sind 🙃 hoffentlich sind die bei euch zuverlässiger
Wir hatten nur Störungen und Die Integral haben jetzt auch schon 12 Jahre aufm Buckel

[@thomasstendel2690]

hör bloß auf habe Kopfschmerzen bekommen ich war das fünfte mal den Unterweges

[@BigBene92]

@Constantin Stimmt nicht ganz, die Integral-Züge sind von Ende 1998 und haben schon über 22 jahre auf dem buckel ;-)

[@constantinzelfel512]

@@BigBene92 haha meinte ich auch hab mich nur verschrieben ups

[@ahmedkulmiye964]

Mohamud

[@Roodsteam]

Die scheiße hat dauernt Verspätung absolute Katastrophe. Bitte erstmal eine gute Verbindung von neuss nach kaarst herstellen

[@ahmedkulmiye964]

Mohamud Ahmed Faeda

[@ahmedkulmiye964]

😀😀😀😀🇦🇨🕶🕶🕶

[@ahmedkulmiye964]

Zug

[@ahmedkulmiye964]

Zug

[@Roodsteam]

Ja Mahmud das ist ein Zug das hast du gut erkannt

[@constantinzelfel512]

Grüße aus Oberbayern wo die alten Integral gefahren sind 🙃 hoffentlich sind die bei euch zuverlässiger
Wir hatten nur Störungen und Die Integral haben jetzt auch schon 12 Jahre aufm Buckel

[@thomasstendel2690]

na ja sie sind lauer geworden

[@alexdantz2131]

Drecksbahn

[@Roodsteam]

Absoluter Schmutz die Bahn. Dauernt kaputt dauernt Störungen. Ich nutze sie täglich und es vergeht selten eine Woche ohne massive Verspätungen wegen dieser Bahn.