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"Test" J'ai testé la plus moche des DUCATI et je l'ai adorée "Multistrada 1000 DS"
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- เผยแพร่เมื่อ 17 ธ.ค. 2019
- Ne vous fiez pas à son look cette Ducati est géniale.
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Je l ai eu, même une des premières arrivée en France. Dans le sinueux un vrai gros hyper motard, dans le rapide on déhanche et elle est sur des rails. Un moteur caractériel, un embrayage bruyant et demandant une poigne d enfer, un neutre qu on trouve une fois sur trois, une partie cycle rigoureuse, un avant étrange et un monobras magnifique..... bref une moto que j ai adoré qui est quoiqu on en dise 100% Ducati
J'ai la Chance de la posséder en 1100 S de 2010 (dernière version). c'est une machine extra, hyper polyvalente et très attachante. comme tu le soulignes, elle a été boudée pour son look mais si on aime, c'est un régal ! attaque, road-trip, ville, elle sait tout faire ;)
V
Une tronche atypique mais quelle efficacité et polyvalence cette bécane !!! 🤪❤👊✌
@@troy2tcr C'est parti alors !! 🤪👊✌
La plus moche des ducati ? T'abuses un peu ? Nan sérieusement, j'ai le même modèle mais avec le kit ducati perf, donc puce, filtre et ligne termignoni decatalysée, du coup en puissance je pense qu'on est autour des 90 CV mais en couple ça reprend plus fort et un peu plus bas en régime. Pour le confort, quand tu fais 1'80m c'est nickel. Par contre, c'est tellement joueur qu'on mange du pneu arrière c'est dingue, mais quel pied ! Un vrais roadster déguisé ! Le frein avant met en confiance, à l'arrière, j'ai aucun problème, il fonctionne très bien, après je suis mécano et je me fais l'entretien ( qui est très facile d'ailleurs) bref, je pourrais défendre cette merveille contre une armée de haters ! Comme tu le dis si bien, c'est le meilleur rapport qualité prix plaisir. Excellente ducati 😍
Je confirme Pierre Terreblanche a certainement dû commencer sa carrière de désigner dans l'électroménager...
On dirait un mixer cette brêle !!! 🤣
Quelle moch'té !!! 🤮
Heureusement qu'il l'ont viré, il n'a rien fait de bien (999, néo MHR, Multistrada) que des laiderons. Y'a que la gamme Ducati Classic de potable, et encore...
...en plus ça ne s'est pas bien vendu, ce qui est un signe. Le design c'est 70% des motivations d'achat d'un client que ce soit en auto, moto, mobilier, etc...
Ce n'est que subjectif...
Totally agree. Love my MS 2004
c'est la mienne ;) merci à mon fils pour cette surprise
Super bécane, j'adore les carter transparents j'avais jamais vu !
@@louisdugrain Salut Louis se sont des caches courroies, et le carter d'embrayage est ajouré car embrayage à sec donc pas besoin de carter hormis pour le bruit et la pluie.
il te l’a piqué ??
Bravo pour l'essai, j'ai possédé la même (2003) et l'ai gardé 7 ans, que de bons souvenirs, jamais eu de pannes, châssis et moteur extra, une vrai moto plaisir avec laquelle on pouvait voyager un peu même a deux. L'esthétique était atypique mais avait son charme et sortait clairement de la production de l'époque. En fait le moteur donnais plus de 90ch au banc, les chiffres était pessimiste pour une fois 😙
J'ai un multi ds 1000 de 2003, achat realisé pour remplacer un k3 600.
Je ne me suis jamais arrêté au côté esthétique car effectivement elle n'a pas un look dit généraliste.Et tant mieux, elle sort complètement des us et coutumes traditionnelles.
Chez Ducat, ils ont dû se dire allez fuck it, on y va! Bref c'est une bécane que j'adore, je prends un pied de fou à la piloter. Le bicylindre est tres volontaire, tracte fort tres bas mais coupe court.
C'est une moto qui est faite pour du sinueux, de la montée et la descente.
On peut facilement se positionner assis en avant sur la selle façon supermotard ou en retrait pour se reposer.
Il ne faut pas hésiter à bouger car la selle est un bout de bois.
C'est là qu'on se dit que cette moto n'est jamais sorti de cette aspect de concept...il faut un bac+5 pour démonter la selle car cette dernière est sur le réservoir...
La béquille latéral est beaucoup trop courte et personnellement me fait peur, une bonne cale en bois me rassure.
La jauge à essence est complètement foireuse, vu que le témoin de réserve est situé beaucoup trop haut ( au bout de 20 Kms apres le plein, il s'allume par intermittences et s'eteind)
Niveau entretien c'est vraiment accessible et tres intuitif je parle pour de la mécanique simple, le reste je laisse cela à des pros.
La mienne est équipé de caches poignée noire, lèche-roue arrière en carbone, ligne termignonni, j'ai repeint la partie inférieur sous la bulle en noire ( radiateur du haut) pour faire un rappel façon version S.
Il faut impérativement investir dans un chargeur de batterie car cette dernière même avec le coupe circuit à tendance à se décharger trop vite.
Une bonne recharge vous évitera de vous retrouver comme un con à en pas pouvoir repartir même à chaud, c'est un Bi en 1000 qui à besoin de gros jus pour péter.Oubliez la poussette trop de compression/piston.
Perso ce sont des détails qui ne me font en rien regretter mon choix.
C'est une moto formidable, qui m'a redonner le goût d'enquiller des bornes ( gsxr très fatiguant ), amusante qui fait un bruit de fou à décélération.
Un rapport prix/performance/kiffe/entretien imbattable, (3500€/ 33000 kms) en avril 2019, les prix sont toujours très bas et faible en kilomètres.
Je pense surtout que pour le motard lambda la marque Ducati est sinonyme d'emmerdes, pour ce modèle c'est totalement faux et je vais vous dire tant mieux car on en croise peu.
Bonne route V
Merci d'avoir prit le temps de décrire ta moto, moi même je zieute les annonces car elle me donne envie
Je n aurais pas mieux parlé! J en ai une depuis 2015 (achetée 3900 euros a l’époque avec 30000 bornes).
Aujourd’hui, 54000kms, et je ne suis pas prêt de m en séparer vu ce qu elle me procure comme sensation. Pas plus tard que ce matin, j ai roulé avec un S1000R sur une route sinueuse (Revel 31/ les cammazes 81) et je pense que son propriétaire a été surpris de ce dont elle était capable!!!
Côté conso j ai déjà réussi à faire 300 kms avec un plein en roulant en mode cruising/balade! En arsouillant un peu, je fais 220/230 kms sans problèmes.
J ai changé la bulle (la pièce entière qui bouge, ceux qu’ils l ont comprendrons...) que j ai fabriqué en fibre de verre à partir de celle d origine. Ça lui donne un meilleur look.
Continuez à ne pas l’aimer, continuez d aller chercher des moteurs bardés d électronique, moi je vais la jouer old schéol et continuer d ‘ apprécier ce qu elle va me procurer encore quelques années !
Pour tout dire, même si des fois l envie de partir sur un nouveau projet bécane me traverse, je me retrouve vite emmerdé pour trouver une bécane qui vaut pas un bras, tout en distilant de vraies sensations pas aseptisées et que je pourrais ponctuellement cravacher sans risquer une démesure trop grande et une course à l armement coté puissance moteur...
Comme dit l'excellent Lolo Cochet: ce genre de brêle c'est comme se '' lever un thon '' c'est vachement bien, mais faut pas que les copains te voient avec !!! 😊😅😂
la conception de la beauté, ou de la mocheté, est un concept totalement subjectif.
Tout ça pour dire que je la trouve sublime!
Effectivement! et en plus ca marche d'enfer! J'ai une 2005 qui roule comme un avion! Que du plaisir! Seul bémol,l'affichage etla jauge pas franchement fiables... mais, on s'en fout, tellement elle va bien...
Ceux qui ne savent pas apprécier le look de la Multi I ont une frite dans l'oeil. Pour moi elle est bien plus belle que la dernière Multi "III" 1260 avec son bec d'aigle et ses yeux d'Alien. Et la multi moins belle que l'hypermot? Chcrois pas, nan!
Je la trouve plus jolie cette bécane.
Une frite😂
Bonjour, heureux possesseur d'une 1000 S DS, de 2007, dernier modèle avant l'apparition de la 1100, je rejoins entièrement votre analyse, une vraie Ducat, mais au design, pas très glorieux 🤔 j'ai fait mes premières armes en moto, sur la Monster 900ie, j'avais adoré ! Celle-ci, je l'ai acheté par opportunité ne sachant pas ce que je prenais, et n'ayant plus eu de moto pendant trois, enfants oblige !🤨😐 Le choix de nos chères dulcinées est quelques fois incompréhensible 😊 toutefois c'est bien elle qui m'a dit "rachète toi une moto, tu m'enerve à courir sur le balcon à chaque moto qui passe 😁 Bref dans la précipitation, ne voulant pas laisser retomber ses mots, et ne trouvant pas de Monster, je me suis rabattue sur cette fameuse 1000 S DS, quasi bradée et d'un faible kilométrage à l'époque, c'était en 2011. Je l'ai toujours encore, et malgré l'essaie de plusieurs motos récentes Multisrada 1200, Cross tourer, et autres demi trail, j'ai gardé ma SDs, pour ses sensations 😁😁😁😁😁😍😍😍😍🤩
Je l’ai eue, la même, parfaite pour mon 1,88m. Un moteur d’enfer, avec du caractère, j’avais toujours le sourire aux lèvres et je voyais bien l’intérêt des autres motards. Bref un look discutable, mais tu l’achètes par passion cette moto, et tu t’amuses toujours
Salut, merci pour ton retour d'expérience, c'est une moto qui m'intéresse pas mal. C'est un cliché mais est-ce-que tu as rencontré ou tu as eu des retours sur la fiabilité de la machine et quelle sont les coûts d'entretiens ? Merci d'avance de ta réponse, bonne route ✌️
Super les caches courroies transparents ! Bravo, belle moto!
Très bien cet essai Ducati bi-cylindre...J'avouerais qu'elle est plutôt sympas, voir originale, parfaite pour les grandes virées en montagne...
De 2005 a 2015 je roulais avec une 1000 DS de 2004 en gris. La suspension réglable Showa du première model était si bon, que Ducati l'a changé avec du Marzocci pour donner les aficionados une raison d'achêter le model S.
Comme quoi, ne vous fiez pas aux apparences ! Un bon teste bravo
Suite au visionnage de ton essai Lunaris, et étant en pleine recherche d'une nouvelle moto je me suis dis pourquoi pas ! je n'avais pas pensé à cette machine. Je ne l'ai jamais trouvé moche d'ailleurs, je pense que la plupart des gens le dise pour pas passer pour des cons auprès des potes qui le disent aussi ... c'est vrai qu'ils se sont compliqué la vie avec les designers avec cette bulle mobile, la même machine avec une bulle fixe et un phare avant un peu plus sympa ca aurait été nickel. j'en profite pour signaler qu'il existe des kits de transformation du carénage avant chez "dragon tt" (entreprise de design italienne). Sinon je suis parti sur un modèle 1100 qui corrige quelques défauts, embrayage en bain d'huile (parce que pour moi l'embrayage à sec et son bruit de casserole c'est anti mécanique désolé de choquer les puristes), les rétros sont revus (plus longs), le moteur est plus souple et accepte de descendre sous les 3000 tours, l'épaisseur de la selle a été revue, une sonde a été ajouté dans le réservoir pour avoir une jauge fiable. C'est un vrai plaisir de rouler avec cette machine qui n'a pas une puissance folle mais qui pousse bien dans un grondement flattant les oreilles (merci les pots Termi). Une très bonne bécane à pas cher ! je prend plus de plaisir à rouler avec elle qu'avec ma Triumph 1200 Tiger c'est dire !
Hé, les mêmes se précipitent pour acheter des 1200 GS ! ;)
... et refourguent dar-dar la grosse teutone à la première réparation.
C'est pas si fiable qu'on le dit...
Le tarif des ateliers Béhème, ça calme rapidement !!! 🤑
Idem chez Trumpf !
Bonjour Lunaris merci pour ton essai, moi je la trouve très jolie et d'ailleurs j'en ai acheté une, la 1100 s de couleur noire, elle magnifique et très joueuse, une vrai merveille... Salutation à tous ✌
Salut, merci pour ton retour d'expérience, c'est une moto qui m'intéresse pas mal. C'est un cliché mais est-ce-que tu as rencontré ou tu as eu des retours sur la fiabilité de la machine et quelle sont les coûts d'entretiens ? Merci d'avance de ta réponse, bonne route ✌️
@@luc6320 Salut Luc, désolé de te répondre aussi tard mais je viens seulement de voir ton message. Pour la fiabilité aucuns problèmes. Juste la faire réviser par un bon spécialiste Ducati. jeux aux soupapes des que tu l'achètes avec vidange moteur remplacer par une bonne huile ensuite courroies neuves tous les deux ans, préfère un modèle après 2006 fiabilisé au niveau des culasses et 1100 plus souple mieux qu'un 1000. attention ce n'est pas un trail mais bien un roadster au sur pattes, depuis 2 ans aucuns problèmes 21000 kms au compteur et parcourus plus de 11000 kms avec. D'ailleurs j'ai racheté un Monster 1100 Evo De 2012 pour mon fils et nous sommes ravis tous les deux.
Tiens moi au courant si tu en trouves une 🙂✌
Mes Amitiés. JJ
Très agréablement surpris par ce test !
C'est vrai qu'elle est si "spéciale", pour être poli, je n'ai jamais réussi à m'y intéresser. Pourtant c'est un super bon plan en occaz.
Elle a quand même eu des soucis de fiabilité, en particulier les guides de soupapes, cdi qui grille, et alternateur. Enfin en générale, si c'est pas arrivé passé 30 000 km, ça n'arrive plus. Ils avaient réglé les soucis sur le 1100, qui lui du coup n'avait aucun problème, donc meilleurs plan de mon point de vue.
Super vidéo, ton test résume parfaitement cette moto. Je m'y retrouve complètement, ayant un 620 multistrada de 2007 avec moins de puissance évidemment. Très agréable à conduire, je confirme que la bulle ne sert à rien...Bonne moto malgré son look particulier à l'avant et facile à prendre en main.
Salut, merci pour ton retour d'expérience, c'est une moto qui m'intéresse pas mal. C'est un cliché mais est-ce-que tu as rencontré ou tu as eu des retours sur la fiabilité de la machine et quelle sont les coûts d'entretiens ? Merci d'avance de ta réponse, bonne route ✌️
C’est un peu le multipla de la moto .lool
Oui moche mais bien
C'est vrais que côté esthétique ..........c'est très très moche !
C'est un peu comme si on lui avait mis un gros vêtement sur le dos pour la protéger du froid, tout en la laissant en slip ^^
◊Ui J'Ai PENSÉ ÉGALEMENT C◊MME T◊i AU FiAT MULTiPLA 😊
Non, à côté le Multipla est magnifique !!! 😊
Tout les Ducs on leur plus et min. Celle-ci est moche, mais une fois qu'on roule...on commence à l'apprécier. J' avais acheté la mienne comme moto temporaire suite à un accident grave, surtout pour la position plus droite. Elle est restée dans mon garage. Avec des suspensions modifiés, pneus Pirelli Diablo Rosso III, une bulle haute, le kit performance moteur, des echappements termignoni, ca fonce...
Merci Lunaris ! Like et amitié, Claude !
@lunaris2142, cette ducati 1000 ds a décoré les murs de ma chambre étant plus jeune, ayant réussi à monter dessus que très récemment, j'ai eu la surprise du ressenti au niveau poids. On ne send vraiment pas les 220kg à l'arrêt, j'avais l'impression de remonter sur un trail plus confortable. Par contre, chose qui me surprend, tu as parlé de la 1100 qui la remplace mais le modèle en 620 avec le moteur de monstro et des équipements plus abordable n'a pas existé ou tu es passé complètement à côté ?
look "discutable" mais les perfs et le plaisir est là! :)
Top tes vidéos !
Mon père à eu la 1100s.. super becane !! Comme tu dis on ne s'attend pas à ce kiff qu on va prendre avec.
Si tu as l occaz d essayer un 999 ça serait top !
Ahh les 999 ( j'en ai eu une ) soit disant LA plus moche des Ducati ^^. Quel plaisir cette moto
L'autre moch'té dessinée par le gâté-sauce Terreblanche !!! 😊
Moche?tu rigole,super original et le pied à conduire.
Moi je l'aime bien cette Ducat, de plus c'est comme ses copines une machine à plaisir 😉.
2:59 on dirait qu'un mec du département design a fait un prank de premier avril que les décideurs de Ducati ont pris au sérieux et lancé la production. Le mec doit encore se marrer aujourd'hui !
Ah non! La plus moche des Ducati c'est, et de loin, le Diavel. En concurrence avec toutes les Monster d'après 2010
En fait on dirait qu'ils avaient trois stocks de carénages et qu'ils les ont assemblés en se disant "Ça va, ça passe...".
C'est ce que j'avais en 1100. Chouette moto, excellents souvenirs
J'aimerais bien un test de la cbf600s en A2 de 2008, personne le a fait alors que cette moto a l'air d'être une bonne affaire rapport qualité prix
J’aime bien la bécane mais j’aime moins les soucis de guide soupapes et les problèmes de compteur de ces séries !
Surtout que pour certain modèle tu es obligé de tomber le moteur pour accéder au cylindre arrière gêné par l'amorto comme sur une ss, sport classic,... alors que sur un monster c' est accessible sans avoir à le tomber.
En général, si pb compteur ça a déjà été changé et idem our guide....
Merci de parler de cette chouette moto !
Elle a l'air dé-catalysée... Si elle est bien réglée (ça a l'air d'être le cas vu le beau ralenti...), elle doit pas mal marcher... ^^
Ses seuls vrai défaut: la garde au sol côté droit ;) pour les plus agressif, la béquille latérale visée à même le carter qu'il ne fait surtout pas laisser prendre de jeu, et la bulle d'origine pire que sans bulle !
Le vide poche permet de mette un bloc disque, une trousse à outils et un gilet jaune !
Bonjour, oui le cata n'y est plus ;)
Je la trouve magnifique, et ça marche du tonnerre 👌
Waaaaa ! J'en veux une ! Quelle machine
Bel essai pour une moto trop boudée. As tu déjà essayé la multistrada 1200 S qui la remplace après 2010?
Elle était tellement moins pachydermique et inaccessible financièrement que sa remplacante. Je l'ai adoré pendant 14 ans
Démonter la Tdm, j'avais un peu mal, mais la Multistrada, très franchement Lunaris, tu devrais revoir ton jugement, elle est juste MAGNIFIQUE, si c'est une affaire de concept qui te rappelle que du haut de 1m70 bah, c'est déjà pas pour toi...
Elle esy Unique et super belle ,
du haut de 1m70 ... hahaha jamais satisfait des bulles, ... ben faut personaliser , c´est facile ..
Elle m'a toujours intéressé cette moto et je me suis demandé si il n'y avait pas eu des prépas sur cette base. Avec juste un avant différent elle serait très chouette quelque chose d'un peu plus classique, parce que c'est vrai que vu de côté elle est sympa. J'ai plus de mal avec le bruit de l'embrayage à sec c'est spécial on a l'impression qu'on va tomber en panne, sinon c'est un moteur très sympa et une moto originale loin des trails trop lourd
Salut, tu demande que le guidon soit 1 à 2 cm plus haut, mais dans l'autre sens si la selle était 1 à 2 cm plus basse , ce serait la même chose et la moto serait en plus un peu moins haute pour les courts en jambes !.et c'est vrai quelle n'est pas la plus belle ! mais j'aime les carters transparents .
vous les nain vous me faite chier avec vos moto pour hobbite a force de brayer bien maintenant les manufacturier baisse et baisse et puis quand un homme normal esseye de piloter il fini avec les genous dans le front
Je me tâte à en prendre une, mais je sais pas se que sa vaut en conduite duo
enfai , j'aime bien que l'on peu voir le moteur au complet
Salut, elle me fait penser à une certaine BMW 1200 st,pas très jolie mais terriblement efficace.Une bonne copine pas très jolie mais tellement bonne.😄
...faut juste pas croiser tes potes, quoi !!! 🤣
Cette moto est une classique. Son design est d,art, au sens noble. A piloter, elle est juste parfaite, tout usage possible. Vous avez compris, j,aime cette moto. A 60 ans, après xxx motos, elle n,a pas d,équivalent. Une seule, la honda vfr 750 , aussi mythique mais beaucoup moins fun. Comment écrire que ce design serait 'moche, Une Ktm, une bmw, oui, ça c,est laid. Aucun design. Idem les nouvelles japonaises, toutes pareils. Have fun, la vie est courte.
Tout d'abord, cette moto est exceptionnellement belle. Ensuite c'est un très bel essai avec un peu de patate autoroutière. etc..19/20
Salut Lunaris 2142, esthétiquement c'est un SV un peu loupé Big UP a toi et a dspee 👍✌️
85cv au vilo soit 92cv
Qui passe à 95cv et 10,5mkg pour la 1100 + embrayage à bain d'huile ;)
Trop stylée cette bécane ...trop belle et le rouge Ducati de fou ....
Ca fait des mois que j’me tâte sur la 1100s.. mais on trouve pas bcp de review, je regarde ça tranquillement✌🏻
du cou vous en avez fait l'acquisition ?
@@fabdidi2379 Nop finalement j’ai fais une super affaire sur une r1200rt.. du coup j’ai laissé la 1100s de côté
@@eobeniche ah oui dac. ^^ pas la même carrure, moi j'hésite avec un bandit 1250s qui a l'entretien serais bien plus économique et la MT01 qui serais pure plaisir et une plaie pour les road trip
Mais je suis pas presser pour le moment mon passe temps est de trouver les chevaux manquant de ma bulldog en montagne 🤣✌
Bel essai d'une machine extra sur laquelle je roule depuis 6 ans...mais quel buzz sur son esthétique...!!! Elle ne laisse pas indifférent au moins!! Moi je l'adore et elle me le rend bien..!!!vous en voulez des moches: Honda Deauville, husky vitpilen, toutes les Victory, le sv suz, la katana, toutes les BMW d'avant 2005....alors foutons lui la paix a la multi...non ?
entièrement d'accord pourquoi c'est la multi qui ramasse pour les autres c'est du harcèlement
Parce Ducati est, et à toujours été synonyme de BELLE MOTO, et celle-ci non, définitivement NON.
Et la 999 pas mieux. Terreblanche est un âne du design moto, quelle idée stupide ils ont eu de le nommer responsable du design, alors que les italiens ont TOUJOURS êtés les MEILLEURS ! 🇮🇹 👍👍👍
en vrai son look fait qu'elle est moins cher qu'une hypermot et qu'elle vieillit pas trop mal. Puis souvent les véhicules mal aimé prenne de la cote donc oui je confirme, probablement un bon plan
Pourquoi les vh mal aimés prennent de la côte?
@@zalman31 mal aimés souvent car laid, trop en avance ou trop atypique du coup peu de vente et rareté. On les redécouvre quelques années plus tard et la demande augmenté donc les prix aussi
Je la trouve magnifique !
Super vidéo j'ai bien kiffé.
L'esthétique ???? J'ai vu la solution sur leboncoin .
Le gas à juste démonté les 2 pièces de carrosserie de la face avant ....
Ça fait ressortir l'intégralité du chassis tubulaire.
Ca lui fait une superbe gueule d'enfer ! Beaucoup plus belle que la super motard 👍😉
moto sympa!
Ne jamais faire cogner un bicylindre et encore moins un mono c'est le mieux pour le casser ! On le sait que c'est pas souple. Certainement bien confortable cette moto c est comme un tdm quoi sauf à l entretien ! Moi je virerais le carénage pour voir, quelle horreur ! Mais bon une ducat pas chère ça vaut le coup.
Faut reconnaître que niveau look, elle est sacrément....particulière on va dire
Bonjour depuis elle a reçu des poignées chauffante et un indicateur de rapport, je vais chercher un lèche roue arrière ;)
J'ai un lèche roue AR dispo qui me reste de ma 1000...
Clair pour la tarif, tu kiffes, comme tu le dis un des meilleurs rapport fun/prix en occaze. Le petit problème est dans la fiabilité et coût d'entretien. Fuir les motos parisiennes, pareil pour le 1100. Les rétros sont déjà 2nde génération et on ne voit toujours pas grand chose, les premiers rétros n'avaient pas l'arrondi en dessous, une horreur. On les changeaient par kilos en concess, quelle horreur à faire avec les fils des clignos intégrés :-S
Pas de prob de fiab !? Je vais pas casser le rêve du proprio ;-) (NE LIS PAS CE MESSAGE) Aller si parce que ceux qui veulent en prendre une devront se méfier surtout si vous êtes proches d'une grande ville et que la moto y a passé trop de temps ! (fuites réservoir, pompe à essence qui claque, roulements excentrique AR à décalage automatique et production de limaille(1000e), joints d'échappement à hauteur du carter moteur(10e), guides de soupapes qui s'usent prématurément empêchant de rester dans des valeurs de pollution correctes au réglage co qu'on doit compenser par une richesse exagérée sur le cylindre avant surtout(+de 1000e), compteurs qui dégagent, roulements de direction de qualité douteuse d'origine(trouver mieux et bourrer de graisse), pareil roulements roue avant>éviter les trous au max et le karcher encore plus que d'autres meules, démarreur qui se remplit d'huile(300), manocontact d'huile qui marche quand il veut>> attention au karcher>> sécher la prise avant droit du moteur et ça repart la plupart du temps, embrayage qui s'use bien vite et prend un jeu dingue, récepteur d'embrayage et maître-cylindre d'embrayage>> Repasser au neutre à chaque feu pour ne pas faire chauffer le liquide qui flingue les joints des éléments précités>> respecter la périodicité du remplacement du liquide. Et le reste, ça va. Un relais de démarreur de temps en temps. Et l'obligation d'embaucher un chinois pour changer l'ampoule de veilleuse avant :-D qui ne claque pas toutes les 5mn heureusement.
Je suis le fils du proprio et c’est moi qui l’ai fait acheter je suis technicien chez Ducati et tu prend les pire des pire chose là les compteur oui les guide pour les personnes qui les matraque oui pour le reste bof pas temps de retour que ça 😉
@@crazysofast7521
Excellent résumé, on sent l'expérience de l'homme de terrain ! 😂
Ça va en calmer quelques uns qui croyaient rouler en Ducat' pour 3 sous. La bolognaise c'est comme rouler en MV Agusta en Porsche ou en Ferrari il faut avoir le compte en banque qui va avec !
@@SVPOWERR 3 ans plus tard ! J'ai précisé pour les motos qui ont fait trop de ville, l'utilisation en province/campagne est différente, régulièrement moins "tous temps", pas de bouchon. Ce qui enlève quelques soucis de roulements, d'embrayage et de son système de commande, de guides de soupapes. Le reste a dû être traité depuis et ça fait longtemps que beaucoup de motos ont quitté ces villes pour la province au fur et à mesure de reventes.
Puis ça commence à dater tous ces soucis, on a traité ça sur 2005/2007.
Si tu aimes, y en un a vendre à Spade je crois ^^
Super 👍🏼
Effectivement look discutable, mais cadre et moteur toujours à la page j'ai connu il y a quelques années.
Continue ta chaîne toujours avec un peu d'évolution c'est obligatoire pour ça survie, ciao.
Elle n'est pas si moche que ça.... L'arrière est très réussi... Avec deux beaux pots, c'est très beau... L'avant est discutable. Pour rappel la 999 (et 749) qui est une œuvre d'art n'avait pas marché.... À conduire... Un vélo... Dingue.
La 999: 🤮🤮🤮
Matez juste les GS et Tiger de l'époque... Avant de dire qu'elle est moche !
pikkendorff ce n’est pas par ce que les concurrentes de l’époque sont moche également que celle là en devient jolie. Elle est horrible au mieux on pourras la qualifier d’atypique. CQFD.
@@grumlygrumeau2564 elle est "spéciale" de face... Mais de côté où arrière plutôt chouette... Enfin les goûts et les couleurs 😉
@@pikkendorff2026 je confirme la TDF est très moche mais le reste est magnifique, quand mon fils me la proposé ( il travaillait chez Ducati ) je lui est dit beurk c'est moche, et après on s'y fait lol
Comme le Multipla ...
...j'en ai eu deux !!! 😊
👍Génial un vrai karting à conduire ! 😊
hmm je crois que je préfère les deux obus Termi à l'arrière, mais sinon sympa le review
Salut Lunaris ,Il doit être content le mec qui qui te prête sa moto pour l'essai qu'on lui dise qu'il a la plus moche des Ducati 😂. C'est vrai qu'à sa sortie je ne la trouvait franchement pas très jolie (je trouvais que la face avant ressemblait à un scooter ) mais les années passant mon jugement s'est complètement inversé . Bravo pour cet essai et bonne continuation
Salut Lunaris ! Peux-tu m'en dire plus sur l'accessibilité vu la hauteur de selle ? Je fais également 170cm et j'ai actuellement un Monster 1100
Que veux tu savoir exactement ?
@@Lunaris2142 Te sentais-tu à l'aise lors des phases à l'arrêt, manoeuvrer ? Étais-tu obligé de déhancher complètement d'un côté pour t'arrêter ? Je possédais une Tiger1050 et je dois avouer que c'était toujours la galère.
Malheureusement, je ne m'en souvient plus vraiment.
@@fido252 bonjour j'ai eu la Tiger 1050 qui est plus haute que la DS la DS est plus petite et une position + sur l'avant;) je fais 1.90m
@@Espion27 merci pour l'info :)
Avec ces moteurs j'ai toujours l'impression qu'ils sont à deux doigts de caler
Ou de perdre une bielle.
Je suis peut être pas comme tout le monde, mais je trouve qu'elle est super jolie! D'ailleurs si je devais avoir une Ducati ca serait celle-ci vu que je n'aime pas les sportives en général. J'avoue par contre que leur design chez Ducati est vraiment au dessus du lot:)
AHah le réservoir(Acerbis, rotomoulé!) qui va de l'avant à l'arrière, quand tu le vires ça dépoile toute la meule d'un coup !
Convient elle pour quelqu'un mesurant 1m71 ?
oui
Il y a un point faible sur ces moteurs, les guides de soupapes qui s'usent à la vitesse grand V.
C'est une poule qui passe devant la moto à 9:53 ?
Non, un chien
J’ai cru que c’était une poule aussi
Bien sûr que c'est une poule !! Lol
Ça pond des 🥚🥚🥚🥚🥚 un Multi ??? 🤣
ça se voit que t'as kiffé
et oui ce n'est pas les motos les plus belles les mieux à conduire parfois !! lol !!
bonne base pour faire un cafe racer
Nice
En vrai avec du temps et de la patience y'a moyen de faire un gros hyper mot avec des carénages type smcr
Oui tout est faisable avec du temps et de l'argent. Le problème est que rapidement on arrivera au même tarif qu'un hypermotard 1100 d'occasion.
@@Lunaris2142 ah oui après c'est pour ce qui aime bricoler
Une nouvelle bulle est hop un pti coup de jeune
Perso, j'adore sa gueule.. XD
Sauf erreur de ma part ( et y'en a pas ! Lol ) le 1000ds fait 92cv ;)
Exact mais ducati annonçait la puissance à la roue à cette époque(d'où les 85cv!(pas très vendeur)
Ils ont rectifié le tir sur les 1100ds :)
C est dommage le son qui grésille...
les goûts et les couleurs...!mmmh 😵
Et à 2 ça donne quoi ? 😁
En noir un faux air de tonnerre mécanique
Bordel, elle est complète juste comme il faut...
Je la trouve cool moi hé hé
Idem je la trouve sympa
Cela fait 10 ans que j'ai la mienne... Un pur bonheur ! Et capable de tout faire : circuit, voyage en duo, boulot...
th-cam.com/video/YcFo1qzDOzM/w-d-xo.html
th-cam.com/video/5z1eyMa4iZY/w-d-xo.html
Sans vouloir faire le "je sais tout", forcer sur le guidon pour tourner ne sert à rien, mieux vaut appuyer sur les cales pieds. D'ailleurs les anciennes ducati sont réputées pour se conduire avec les pieds et pas les bras...
Sans vouloir te contredire.... Je n' ai jamais compris le truc de tourner avec les cales pieds...
C est sérieux.
J ai essayé 1000 fois et j ai jamais rien ressenti....
Tu peux me dire comment tu fais stp?
@@jeanpierrefalaschi1900 faut détendre ses bras aussi sinon ça vient en contradiction. Sortir un tout petit bout de fesse (pas besoin d'un déhanché mode gp) pour permettre d'appuyer avec sa pointe de le cale pied pied intérieur au virage, plaquer le genoux extérieur sur le réservoir et ne pas verrouiller les hanches. Pas évident à expliquer, on peut comparer ça à du ski aussi si tu sais skier?
@@JERIDEADONF oui je sais skier... J ai essayer d imaginer un truc j imagine bien ce que tu veux dire je pense... Peut être pas le bon niveau
@@jeanpierrefalaschi1900 c'est très psychologique, j'ai un ami qui était raide sur sa moto et très bon skieur. Le jour où je lui ai dit "conduits comme tu skis" il a eu un déclic et maintenant il se démerde bien. Cela dit savoir se servir du guidon c'est bien aussi, le pieds c'est un complément, une sorte de petit plus qui facilite le pilotage quand on y arrive. 😉
@@JERIDEADONF ok cool merci...
tu as oublier le jeux aux soupapes tous les 10 000 km ou 12 000kms
Me rapelle la multiplat 😂
RACHID BOUKRAB ah bah oui, effectivement c'est la même en deux roues 😂
C'est exactement ce que j'étais en train de me dire ^^
Et ce bruit de ramasse-betterave..
Je viens de faire le même commentaire, je t'avais pas encore lu. Comme quoi...
De 2003 et c’est la première fois que je la vois 😳
Pourtant c’est pas le genre qu’on oublie 😅
hahaha bien vu
Moi j aime bien l esthétique sourtout en noir elle est trop belle
Salut Pascal,
J'ai eu la 1000 noire de 2004 pendent 3 ans, et j'ai depuis 2012 la 1100S blanche de 2009, et je ne vois pas pourquoi en changer aujourd’hui.
@@lucboursier2904 vs en être content du coup
@@pascaljalet2131 Très comptent.
" cogner un peu" un diesel sans huile fait le même bruit
serte, main lui, il n'avance pas...
Et à quel rythme...
hahaha les gouts et les couleurs ...mais franchement la DS ................faut aimer "le moche" ! arf!
La DUCATI Multistrada 1000 DS est aux niveau esthetique ce qu'est la Fiat multipla pour la voiture. Mais perso je mna la tzrouve pas si laide que ca .
...la Fiat je confirme...
...par contre cette multi, non, et re-non !!! 🤣
3000 € avec quel kilométrage ?
J'ai acheté la mienne en juin 2020, 3000euros (pile), 59500km. De 2005. Avec selle confort Corso, Top Case et Bagagerie Ducati performance, tout l'historique avec livret/notice d'origine, et rien à prévoir! Depuis je me régale
3500 avec 34000km y'a 9 mois
⚠️ Attention aux guides de soupapes sur les premiers modèles.
Bjr comment savoir quand les guides fatiguent
Jamais essayé de Ducat, et la il faut avouer que ça donne envie.
Bon c'est vrai que ce n'est pas la plus belle moto du monde, mais pas si moche que ça.
Pour moi, mis à part pour une custom, l’esthétique est secondaire.