Jeżeli chodzi o spalanie LPG to raczej nie opierał bym się na komputerze pokładowym. Oszukuje niestety. Cale szczescie na plus więc przy tankowaniu miła niespodzianka. 😁
Mała poprawka - "na dwóch fotelikach skrajnych" - tam nie ma 3 osobnych foteli - jest po prostu kanapa dzielona w proporcjach. Dlaczego nie ma z tyłu 3 isofixów? Ano z bardzo prostej przyczyny - wnętrze jest na tyle wąskie, że 3 większe foteliki nie zmieściłyby się jeden obok drugiego. Siedząc za fotelem skrajnie odsuniętym do tyłu nie była Pani w stanie rozłożyć stolika - sztuka ta nie udałaby się również gdyby nikt tam nie siedział, gdyż wówczas rozłożenie tego stolika blokuje tylna kanapa - stolik po prostu o nią zawadza (oczywiście przy założeniu maksymalnego odsunięcia przedniego fotela). Duży hałas - można się było tego spodziewać po jakości zastosowanych materiałów oraz braku w wielu miejscach wygłuszeń podyktowanych względami oszczędnościowymi. Generalnie ten samochód jest niestety rozmiarami wewnętrznymi sporo mniejszy od swojego poprzednika czyli lodgy - różnice sięgają nawet 10 cm, więc cała para poszła w unowocześnienie sylwetki zewnętrznej a nie w poprawę funkcjonalności. W drugim rzędzie jak na deklarowany rozstaw osi 290 cm jest dramatycznie mało miejsca dla osób o wzroście powyżej 180 cm, a jechanie z głową odchyloną jak pokazano zresztą na przebitce musi być skrajnie niekomfortowe. Brak diesla dla tego modelu to strzał w kolano bo ten samochód aż prosi się o większy moment obrotowy jeśli faktycznie główną grupą docelową mają być rodziny, jak dla mnie to wersja z lpg jest idealna dla taksówkarzy lub działkowców/wędkarzy, na pewnie nie dla rodzin z dziećmi - wystarczy zobaczyć choćby jak skrajnie niebezpieczne są choćby w jednym miejscu krawędzie przednich drzwi. Dla mnie ten samochód ma dwa plusy: ciekawy patent z relingami, oraz to że w wersji lpg komputer pokazuje osobno zasięg i spalanie dla lpg i osobno dla benzyny. Był jeszcze do pewnego momentu atut ceny, ale został on według mnie skutecznie zniwelowany przez podwyżki.
Bardzo dziękuję za te recenzję, bardzo trafne sostrzeżenia. Mimo wszystko moim zdaniem z tylu jest więcej miejsca niż w większości aut osobowych, i oczywiście kanapa jest podwójną, ale miejsce środkowe jest wygodne, nie tak jak w większości wypadków - awaryjne. Co do trzech fotelików z tyłu - trzeba by przećwiczyć ten manwewr - na oko wydaje się, że by weszły, może to złudzenie... 😉
@@KatarzynaDziewicka 3 nie wejdą - kolega zainteresowany wstępnie zakupem przymierzał 3 foteliki z grupy 15-36 kg i nie ma szans na to - to pokłosie niestety tego, że samochód oparty jest w dużej części na sandero jeśli chodzi o szerokość wnętrza. Kolega mający 185 cm wzrostu więc nie jakiś koszykarz jeśli ustawił fotel kierowcy pod siebie to nie był w stanie sam za sobą usiąść - tzn. musiał mieć kolana rozszerzone poza fotel by być w stanie podróżować. Nie wiem jak w wersji 5 osobowej, ale w 7 osobowej po wyjęciu tylnych foteli powstaje niestety spory uskok w bagażniku - ważna rzecz jeśli przewozimy coś dużego. No i ten brak diesla ... Nie chodzi tutaj o ściganie się spod świateł, bo to nie jest samochód dedykowany takiemu stylowi jazdy, ale choćby o wyprzedzenie tira wlokącego się na naszym pasie - szczerze mówiąc to przy konfiguracji 5 osób plus bagaż, lub 7 osób i jakaś ilość bagażu wykonanie takiego manewru może być mocno utrudnione bo praw fizyki się nie oszuka i silnik 3 cylindrowy ma taką charakterystykę jaką ma. Wersja z lpg jest na pewno jakąś alternatywą taniej jazdy w naszym kraju, tylko pod warunkiem, że zgodzimy się na kompromisy wybierając ten samochód. Pomijam tutaj bardzo słabe wyniki w testach euroncap (a w zasadzie ich brak bo przyjęto wyniki jakie uzyskało sandero).
Ooo, to ciekawe, nikt z nas na to nie wpadł, dziękuję za podpowiedź. Dziwiło mnie, że nie ma wgłębienia, z drugiej strony to znaczy, że są bardzo blisko pasażera...
Dacia duster 2023 robi mieszanie 650km na LPG. Przy prędkościach 90-100kmh 7.5/100LPG. 120kmh 8.5LPG, 140-150kmh 9.5LPG. jogger jest dłuższy, ma mniejszy przeswit (to i to korzystne w spalaniu) a mimo to spalił sporo więcej więc może go Pani cisnęła bez końca ;) Tryb Eco odcina sporo mocy. Ale jest przydatny tylko trzeba wiedzieć do czego: - na śniegu (niczym tryb W-winter w Volvo) pozwala łagodniej ruszyć (turbo w tym silniku jest wydajne na dole zatem dość raptownie się rusza za to a górnych partiach nie ma szalu - na tempomacie (na wzniesieniach spadkach płynniej dodaje i odejmuje gazu) - da się wyprzedzać, po mocnym dociśnięciu chwilowo dopuszcza pełna moc.
Bardzo dziękuję za ten komentarz. Może rzeczywiście na "gazie" trzeba jeździć inaczej. Ja prowadzę raczej spokojnie, więc chyba nie cisnęłam bez końca... Dość długa trasa, więc powinna dać miarodajne wyniki, w sumie na jednym tankowaniu zasięg wyszedł bardzo dobry :)
W sumie czy może być większe obciążenie Joggera niż 5 dorosłych osób na pokładzie i ich bagaże? 7 - ale wówczas to inna wersja i zdecydowanie mniej bagaży 😃
@@Waldek9100 tak i mają fajny sprzęt, niestety to wymaga dalszych inwestycji...ja mogę się tylko opierać na wrażeniach i tu na autostradzie z 80 km na 120 było bardzo słabo i trzeba było mocno redukować, żeby Jogger chciał jechać.
@@KatarzynaDziewicka ja rozumiem. Ja nie mam pretensji do Pani o to że test był nie rzetelny tylko podałem link jako ciekawostkę dla zainteresowanych. Carwow ma duży budżet i duże możliwości i mogą sobie pozwolić na to. Przetestowała Pani jak tylko mogła najlepiej i ja to rozumiem.
Mam dzieci w wieku 1,3 oraz 6 lat - czy 3 foteliki zmieszczą się w 2 rzędzie siedzeń? Jakie macie doświadczenia? I jeżeli tak - jakie foteliki posiadacie? Bardzo dziękuję za odpowiedż :-)
Nie przymierzałam się z fotelikami, ale moim zdaniem się zmieszczą, bo wszystkie trzy miejsca z tyłu są tej samej wielkości, jak na moje oko wystarczającej.
Ja przejechałem 720 km na gazie (weszło 46l) i 1150 km na benzynie. Na dwóch oddzielnych wyjazdach. Cały czas 90-100 km/h , wiec trzeba mieć do tego psyche. Dwie osoby plus masa bagaży .
Moja dacia duster prestige blue dci 115 km robi około 1200 km na jednym zbiorniku paliwa. Warunek jazda do 100 km/h. Taka mała ciekawostka..producent mówi o maksymalnej pojemności 50 litrów a zbiornik ma około 65..70 litrów pojemności w praktyce.
Ekran nawigacji zarówno z Android Auto jak i fabryczna nawigacja w dzień działa w trybie dziennym, a w nocy w trybie nocnym... po prostu trzeba mieć ustawione aby się przełączało... Ktoś Pani nie poinformował jak to zrobić albo zrobił Pani psikusa. Żeby mapy zmieniały swój tryb dzień/noc należy włączyć ten tryb w ustawieniach ekranu, natomiast mapy z Android Auto należy ustawienia uruchomić w telefonie.
Mam Zafire C 5 miejscową i przezzlo mi przez mysl na zmiane na ta Dacie, tyle, że w Zośce mam dobre wyposazenie wiec troche byloby mi jej szkoda ale wpadne do salonu na jazde próbną :)
@@KatarzynaDziewicka w porównaniu z Zafira C, która swojego czasu kosztowała w okolicach 160 tysiącach więc Dacia może mieć ciężko z tym wygrać choć Dacia 11 lat później także może jednak :). Pojadę ja jazdę próbną, ocenie :)
Brawo dla Pani za obiektywną i rzetelną ocenę. Ja w większości zgadzam się z Panią. A Panom z Lublina nie brakuje mocy, no cóż? Maluchem też się jeździło i też było fajnie. Auto fajne ale dacia strzeliła sobie w kolano pozbawiając klientów możliwości wyboru normalnego silnika np 1,6dci lub 1,4 tce czy podobnych. Niech już kosztuje te 100 tys ale nie z tym słabym i wyżyłowanym silnikiem. Tu nie ma żadnej ekologii, to nie jest spalanie ekonomiczne. Lepsze wyniki na gazie osiągały wiekowe już auta i starszej generacji instalacje lpg. Jeśli ktoś kupuje auto z instalacją lpg to po to aby jeździć głównie na gazie, aby ta ekonomia jak najszybciej zaczęła zwracać inwestycję więc ekscytacja z zasięgu jazdy na benzynie i gazie jest trochę śmieszna. Ale szacunek dla Pani, bo zrobiła to Pani najbardziej obiektywnie ze wszystkich obejrzanych przeze mnie testów. Pozdrawiam serdecznie, zostawiam suba i łapkę w górę.
Bardzo dziękuję. Ekscytacja może być, ale w sytuacji, takiej jak nasza, czyli wyjazd za granicę. Można tankować w kraju, jak ktoś często jeździ, to jest plus 😉 A jak nie, to oczywiście jazda głównie na gazie, co wychodzi mimo wszystko taniej. Co do silnika zgadzam się w całej rozciągłości i nie rozumiem tego...😱
@@KatarzynaDziewicka Kiedyś dacia była toporna i tandetna ale przynajmniej w najprostszych wersjach zwyczajnie najtańsza na rynku i względnie praktyczna. Dziś próbuje grać w wyższej lidze jakby ale niestety też cenowej co dowodzi tego ,że nawet dacia aby była znośna dla oka i posiadać jakieś atrubuty komfortu i nowoczesności musi swoje kosztować. Czy tu się to udało w spójna i poprawną całość złożyć to już sprawa subiektywna i w ogóle dacia jakby zyskała głównie w kategoriach subiektywnych dla oka ( ale fantazyjne ? ) plus oczywiście wymagane mininum przepisowe co do wyposażenia ale czy konsumenci Daci w Polsce te ceny nadal dość atrakcyjne na tle konkurancji lecz już na pewno nie niskie przełkną bo nie śledzę statystyk ale tak na oko to coraz mniej nowych daci widać na ulicach. Ogólnie jeśłi to auto na pierwszy rzut oka jest taką typową dacią ani piekną ani brzydką to z bliska niestety nie zaskakuje pozytywnie bo, nie wszystko jest takie jak powinno być pewnie dltego ,że nie jes tto auto zaprojektowane od podstaw tylko poskładane z elementów istniejących modeli więc odziedziczyło te same przywary, braki i niedociągnięcia . Zaletą jest duży bagażnik i możliwość dokupienia paru dodtków dotychczas niespotykanych w daciach i w zasadzie z powaznych zalet to wszystko.. Test wydaje się bardzo OK i tak trzymać spokojnie bez opowiadania głupot i zbędnych historyjek od czego testerzy lanserzy samych siebie a uważajacy się za dowcipnych nie stronią, a tu jest rzeczowo, konkretnie i na temat.
@@MrMarekSosnowski bardzo dziękuję za podzielenie się swoimi odczuciami i za miłe słowa. Też uwazam, że Dacia aspirująca do klasy wyżej traci swój największy atut - zaczyna być droga, a nadal to Dacia...
@@KatarzynaDziewicka '' nadal to dacia"..oczywiście że odbiega od konkurencji ale należy także zauważyć że dacia cały czas idzie do przodu. Niech Pani porówna sobie do dacii np z 2012 jaki skok jakości nastąpił. Ja swojego salonowego civica z 2016 roku zamieniłem na także salonowego nowego dustera z 2022 roku blue dci i powiem pani że sama jazda i komfort w niczym zasadniczo nie odbiega od civika. Mało tego...wsiada się wygodniej..zawieszenie jest miększe..lepsza widoczność no i także sam silnik dci lepiej reaguję na pedał niż hondowski wolnossący 1.8 i-vtec, tak więc zmiana na plus, pomimo faktu że zamieniłem hondę na dacię.
7:17 2 -> Toyota RAV4 rok. prod. 2022 - przy 120km/h wewnątrz 76dB - więc rozumiem, że może w Dacii i szału nie ma, ale źle nie jest. Zwłaszcza w porównaniu z tym japońcem, który łamie kręgosłupy kierowcom - makabrycznie niewygodny fotel kierowcy w tojocie Dla zainteresowanych - nagrałem podczas jazdy autostradą na aktywnym tempomacie, tryb ECO, wyłączony nawiew, szyby zamknięte. 120km/h th-cam.com/video/SiVxtv9fpS0/w-d-xo.html 140km/h th-cam.com/users/shortswg8jMCEBPKQ
Źle to zawsze pojęcie względne. Oczywiście daje radę, ale trochę trwało zanim ten hałas przestał mi przeszkadzać. Może to też być zależne nie tyle od głośności, co od dźwięków, które do nas docierają...
Niedługo Pani Kasiu wejdzie do gry jogger z napędem hybrydowym 1.6 etech o mocy 145 km i skończy się marudzenie na niską moc silnika ( oczywiście zaraz po tym się zacznie marudzenie na cene pojazdu...coo..dacia za 110..120 tys zl??!!...za dacię za to ja mogę dać ale max 60 tys zl) :):)...skończy się lament o brak mocy a zacznie o cenie:).
Wydaje mi się, że Dacia za 100 tys. zł już przekracza przyjęte normy. Generalnie na rynku jest spory wybór samochodów (gorzej z dostępnością), więc nie trzeba się decydować na Dacię. Jej atutem zawsze była cena, gdy nie będzie tego argumentu, chętnych na ten samochód będzie mniej, co wydaje mi się naturalne.
@@KatarzynaDziewicka No tak...cena to był argument dacii...ale w tym problem że inne marki także drożeją i tak naprawde nadal trudno o alternatywę dla dacii. Potrzeba dołożyć do tej dacii jakieś min 20..30 tys zł aby kupić coś sensownego a to już jest około 30% więcej za auto. Często tak bywa że konkurencja oferuję auta lepiej wyposażone, lepiej wykonane z mocniejszymi silnikami ale za cenę 150% dacii i więcej a wiele osób godzi się na gorsze wyposażenie, słabsze jednostki napędowe ale żeby to auto było nowe i nie było drogie. Tak więc dacia jest bardzo potrzebna na rynku i wyniki sprzedaży mówią jasno nie tylko na rynkach europy wschodniej ale i zachodnich jest cenioną marką.
@@Waldek9100 teraz ceny tak szaleją, że warto za każdym razem dokładnie sprawdzać co za co otrzymujrmy. Dla Daci chyba lepiej, żeby nie aspirowala zbyt wysoko I pozostała tanią marką
@@KatarzynaDziewicka Tak...bo takie auto na rynku jest bardzo potrzebne...najważniejsze niezbyt drogie. Oczywiście wtedy wiadomo że potrzeba iść na kompromisy i nie można porównywać do aut klasy wyższej. Zakupiłem w tym roku dustera w specyfikacji prestige i nie mogę juz narzekać ani na materiały ani na wykonanie. Klamki w kolorze nadwozia, alufelgi 17 cali...relingi w chromie..w środku też sporo chromu albo szczotkowanego aluminium ( nie jestem ekspertem i nie wiem co to dokładnie jest ale ważne że wygląda juz estetycznie)...skóra sztuczna..ale skóra na kierownicy...dla normalnego kierowcy który nie jest szczególnym estetą jest w porządku ale są takie wersje jak np cool...essential...tzw golasy..i tego bym ja przynajmniej osobiście nie kupił:). Czekam na bigstera, jestem ciekaw co on pokaże:).
@@KatarzynaDziewicka Pani opinia że jogger jest za drogi jest biegunowo odmienna od opinii większości jutjuberów testujących ten sam model, za co Pani dziękuję bo mało kto ma odwagę to przyznać.
System hands free bardzo denerwujący - wystarczy obejść auto od przodu po skorzystaniu z prawych drzwi, tuż przy masce i auto się zamyka. Po zniknięciu wszystkich kostek od stanu LPG w zbiorniku można jeszcze zrobić ze 100 km i dopiero przełączy się na benz.
Tak system działa zaskakująco szybko 😂 mnie się nie udało pojechać na gazie, mimo że komputer pokazywał jeszcze jedną kreskę - automatycznie przełączało się na benzynę, ale być może należało być bardziej upartym 😉,
Na 6 od 80 do 140 no ludziechcecie zabic to turbo a potem silnik 200 km nie ponoze trzeba by co przyredukować a nie jeździc jak grzyb
Jeżeli chodzi o spalanie LPG to raczej nie opierał bym się na komputerze pokładowym. Oszukuje niestety. Cale szczescie na plus więc przy tankowaniu miła niespodzianka. 😁
@@kon7624 o to super wiadomość, zawsze lepiej w tę strony
Mała poprawka - "na dwóch fotelikach skrajnych" - tam nie ma 3 osobnych foteli - jest po prostu kanapa dzielona w proporcjach. Dlaczego nie ma z tyłu 3 isofixów? Ano z bardzo prostej przyczyny - wnętrze jest na tyle wąskie, że 3 większe foteliki nie zmieściłyby się jeden obok drugiego. Siedząc za fotelem skrajnie odsuniętym do tyłu nie była Pani w stanie rozłożyć stolika - sztuka ta nie udałaby się również gdyby nikt tam nie siedział, gdyż wówczas rozłożenie tego stolika blokuje tylna kanapa - stolik po prostu o nią zawadza (oczywiście przy założeniu maksymalnego odsunięcia przedniego fotela). Duży hałas - można się było tego spodziewać po jakości zastosowanych materiałów oraz braku w wielu miejscach wygłuszeń podyktowanych względami oszczędnościowymi. Generalnie ten samochód jest niestety rozmiarami wewnętrznymi sporo mniejszy od swojego poprzednika czyli lodgy - różnice sięgają nawet 10 cm, więc cała para poszła w unowocześnienie sylwetki zewnętrznej a nie w poprawę funkcjonalności. W drugim rzędzie jak na deklarowany rozstaw osi 290 cm jest dramatycznie mało miejsca dla osób o wzroście powyżej 180 cm, a jechanie z głową odchyloną jak pokazano zresztą na przebitce musi być skrajnie niekomfortowe. Brak diesla dla tego modelu to strzał w kolano bo ten samochód aż prosi się o większy moment obrotowy jeśli faktycznie główną grupą docelową mają być rodziny, jak dla mnie to wersja z lpg jest idealna dla taksówkarzy lub działkowców/wędkarzy, na pewnie nie dla rodzin z dziećmi - wystarczy zobaczyć choćby jak skrajnie niebezpieczne są choćby w jednym miejscu krawędzie przednich drzwi. Dla mnie ten samochód ma dwa plusy: ciekawy patent z relingami, oraz to że w wersji lpg komputer pokazuje osobno zasięg i spalanie dla lpg i osobno dla benzyny. Był jeszcze do pewnego momentu atut ceny, ale został on według mnie skutecznie zniwelowany przez podwyżki.
Bardzo dziękuję za te recenzję, bardzo trafne sostrzeżenia. Mimo wszystko moim zdaniem z tylu jest więcej miejsca niż w większości aut osobowych, i oczywiście kanapa jest podwójną, ale miejsce środkowe jest wygodne, nie tak jak w większości wypadków - awaryjne. Co do trzech fotelików z tyłu - trzeba by przećwiczyć ten manwewr - na oko wydaje się, że by weszły, może to złudzenie... 😉
@@KatarzynaDziewicka 3 nie wejdą - kolega zainteresowany wstępnie zakupem przymierzał 3 foteliki z grupy 15-36 kg i nie ma szans na to - to pokłosie niestety tego, że samochód oparty jest w dużej części na sandero jeśli chodzi o szerokość wnętrza. Kolega mający 185 cm wzrostu więc nie jakiś koszykarz jeśli ustawił fotel kierowcy pod siebie to nie był w stanie sam za sobą usiąść - tzn. musiał mieć kolana rozszerzone poza fotel by być w stanie podróżować. Nie wiem jak w wersji 5 osobowej, ale w 7 osobowej po wyjęciu tylnych foteli powstaje niestety spory uskok w bagażniku - ważna rzecz jeśli przewozimy coś dużego. No i ten brak diesla ... Nie chodzi tutaj o ściganie się spod świateł, bo to nie jest samochód dedykowany takiemu stylowi jazdy, ale choćby o wyprzedzenie tira wlokącego się na naszym pasie - szczerze mówiąc to przy konfiguracji 5 osób plus bagaż, lub 7 osób i jakaś ilość bagażu wykonanie takiego manewru może być mocno utrudnione bo praw fizyki się nie oszuka i silnik 3 cylindrowy ma taką charakterystykę jaką ma. Wersja z lpg jest na pewno jakąś alternatywą taniej jazdy w naszym kraju, tylko pod warunkiem, że zgodzimy się na kompromisy wybierając ten samochód. Pomijam tutaj bardzo słabe wyniki w testach euroncap (a w zasadzie ich brak bo przyjęto wyniki jakie uzyskało sandero).
Super film, tylko z małym błędem😁. Stoliki w drugim rzędzie mają wgłębienie na kubek. Wystarczy rozsunąć stolik w stronie do siebie.
Ooo, to ciekawe, nikt z nas na to nie wpadł, dziękuję za podpowiedź. Dziwiło mnie, że nie ma wgłębienia, z drugiej strony to znaczy, że są bardzo blisko pasażera...
Dacia duster 2023 robi mieszanie 650km na LPG.
Przy prędkościach 90-100kmh 7.5/100LPG. 120kmh 8.5LPG, 140-150kmh 9.5LPG. jogger jest dłuższy, ma mniejszy przeswit (to i to korzystne w spalaniu) a mimo to spalił sporo więcej więc może go Pani cisnęła bez końca ;)
Tryb Eco odcina sporo mocy. Ale jest przydatny tylko trzeba wiedzieć do czego:
- na śniegu (niczym tryb W-winter w Volvo) pozwala łagodniej ruszyć (turbo w tym silniku jest wydajne na dole zatem dość raptownie się rusza za to a górnych partiach nie ma szalu
- na tempomacie (na wzniesieniach spadkach płynniej dodaje i odejmuje gazu)
- da się wyprzedzać, po mocnym dociśnięciu chwilowo dopuszcza pełna moc.
Bardzo dziękuję za ten komentarz. Może rzeczywiście na "gazie" trzeba jeździć inaczej. Ja prowadzę raczej spokojnie, więc chyba nie cisnęłam bez końca... Dość długa trasa, więc powinna dać miarodajne wyniki, w sumie na jednym tankowaniu zasięg wyszedł bardzo dobry :)
Z tyłu nie ma żadnych ledow.
Kurcze zeby nie ten słaby silnik to napewno znalazłaby dużo odbiorców, sam zrezygnowałem z niej ,nie wyobrażam sobie tak dużego auta tak zamulonego
Trzeba kręcić obroty, wtedy jest ok. Ale terkocze niestety 😉
Lada chwila będzie premiera hybrydy 145KM
Bardzo dobry test dużo ciekawej wiedzy na temat samochodu. Dziękuję i czekam na inne auta.
Ja również dziękuję 😊
@@KatarzynaDziewicka A poza tym Jesteś Piękną Kobietą 🌹Pozdrawiam.
Jak by dobrze wyciszyli dali silnik 1.3 150km i automat był by Hitem.
No tak, właśnie 😃
Gdyby był lepiej wygłuszony i miał lepiej dopasowany silnik, to był by znacznie droższy ;)
Kozackie ma Pani buciki. Chodząca elegancja! 😃🤗🎖️🏁
Dzięki 😉
@@KatarzynaDziewicka ....buciki to nic, cieliste rajstopki powodują że jogger sprzedaje się lepiej.
Fajnie, szczegółowo omówione auto, chętnie oglądałbym więcej takich recenzji 👍
Bardzo dziękuję 😊
th-cam.com/video/dzl6yMsp2v8/w-d-xo.html
Kompleksowy test joggera pod obciążeniem 😜😜😘😘
W sumie czy może być większe obciążenie Joggera niż 5 dorosłych osób na pokładzie i ich bagaże? 7 - ale wówczas to inna wersja i zdecydowanie mniej bagaży 😃
@@KatarzynaDziewicka W tym teście anglicy już przesadzili...no ale chcieli pewnie już załadować na maksa...aby nikt nie miał żadnych wątpliwości 😄😄
@@Waldek9100 tak i mają fajny sprzęt, niestety to wymaga dalszych inwestycji...ja mogę się tylko opierać na wrażeniach i tu na autostradzie z 80 km na 120 było bardzo słabo i trzeba było mocno redukować, żeby Jogger chciał jechać.
@@KatarzynaDziewicka ja rozumiem. Ja nie mam pretensji do Pani o to że test był nie rzetelny tylko podałem link jako ciekawostkę dla zainteresowanych. Carwow ma duży budżet i duże możliwości i mogą sobie pozwolić na to. Przetestowała Pani jak tylko mogła najlepiej i ja to rozumiem.
@@Waldek9100 ja też nie mam pretensji, bardzo dziękuję, bo to inspirujące jednak
Mam dzieci w wieku 1,3 oraz 6 lat - czy 3 foteliki zmieszczą się w 2 rzędzie siedzeń? Jakie macie doświadczenia? I jeżeli tak - jakie foteliki posiadacie?
Bardzo dziękuję za odpowiedż :-)
Nie przymierzałam się z fotelikami, ale moim zdaniem się zmieszczą, bo wszystkie trzy miejsca z tyłu są tej samej wielkości, jak na moje oko wystarczającej.
Ja przejechałem 720 km na gazie (weszło 46l) i 1150 km na benzynie. Na dwóch oddzielnych wyjazdach. Cały czas 90-100 km/h , wiec trzeba mieć do tego psyche. Dwie osoby plus masa bagaży .
O super wynik 👍
Ja chcialbyk sie dowiedziec gdzie z tylu pojazdu te światła led :)
poniosło mnie?😜
@@KatarzynaDziewicka chyba troszeczkę ale nie myli się ten, który nic nie robi :) poza tym, to może ja się mylę ;). Pozdrawiam Serdecznie.
@@Lukiteq sprawdzę to w wolnej chwili 🙂
@@KatarzynaDziewicka jeżeli chodzi o mnie to szkoda czasu, to jest mało istotny element :)
Pozdrawiam Serdecznie
Moja dacia duster prestige blue dci 115 km robi około 1200 km na jednym zbiorniku paliwa. Warunek jazda do 100 km/h. Taka mała ciekawostka..producent mówi o maksymalnej pojemności 50 litrów a zbiornik ma około 65..70 litrów pojemności w praktyce.
Wow, nieźle 🙂
W joggerze ten 1.5dci sprawdził by się świetnie, a ideałem byłoby 2.0dci jakie było w lagunie III ;)
Taa , albo stacja przycina na dystrybutorze ;)
@@nocnymarek7645 przetestowane w 1000 miejsc na całej Europie.
Przepraszam, ale nie mogę. Oglądałem dwa razy i nie zauważyłem, żeby wspominała pani o mistrzu Yoda na kierownicy. Dla mnie to niedopuszczalne...👀
Upsss 🫣
Ekran nawigacji zarówno z Android Auto jak i fabryczna nawigacja w dzień działa w trybie dziennym, a w nocy w trybie nocnym... po prostu trzeba mieć ustawione aby się przełączało... Ktoś Pani nie poinformował jak to zrobić albo zrobił Pani psikusa. Żeby mapy zmieniały swój tryb dzień/noc należy włączyć ten tryb w ustawieniach ekranu, natomiast mapy z Android Auto należy ustawienia uruchomić w telefonie.
Bardzo dziękuję. Próbowaliśmy to zrobić, bo nie tylko ja miałam z tym problem, ale może zbyt szybko się poddaliśmy podczas poszukiwania rozwiązania...
wszystko ok, tylko jedna uwaga, stoliki w 2 rzędzie rozsuwają się do przodu i pojawia się wtedy otwór do trzymania kubka z kawą.
Tak, zgadza się, nikt z nas na to nie wpadł 🤣🤣🤣
Mam Zafire C 5 miejscową i przezzlo mi przez mysl na zmiane na ta Dacie, tyle, że w Zośce mam dobre wyposazenie wiec troche byloby mi jej szkoda ale wpadne do salonu na jazde próbną :)
Zawsze warto wypróbować i samemu się przekonać, czy to jest to 😉
@@KatarzynaDziewicka w porównaniu z Zafira C, która swojego czasu kosztowała w okolicach 160 tysiącach więc Dacia może mieć ciężko z tym wygrać choć Dacia 11 lat później także może jednak :). Pojadę ja jazdę próbną, ocenie :)
Zwykły samochód prosty już Kia Sportage 2022 Sie Poprawiĺa po 5 Czesci
To prawda, samochód na co dzień 😉
At 32:23 fajnie słychać blow off, chyba jedyna zaleta tego silnika...
o to trzeba mieć dobre ucho ;)
no rewelacja!!!!!!!!!benzyna i propan-butan....
No można przyoszczędzić 😁
Przydałyby się time-kody
Jasne, musze podorabiać 😉
Brawo dla Pani za obiektywną i rzetelną ocenę. Ja w większości zgadzam się z Panią. A Panom z Lublina nie brakuje mocy, no cóż? Maluchem też się jeździło i też było fajnie. Auto fajne ale dacia strzeliła sobie w kolano pozbawiając klientów możliwości wyboru normalnego silnika np 1,6dci lub 1,4 tce czy podobnych. Niech już kosztuje te 100 tys ale nie z tym słabym i wyżyłowanym silnikiem. Tu nie ma żadnej ekologii, to nie jest spalanie ekonomiczne. Lepsze wyniki na gazie osiągały wiekowe już auta i starszej generacji instalacje lpg. Jeśli ktoś kupuje auto z instalacją lpg to po to aby jeździć głównie na gazie, aby ta ekonomia jak najszybciej zaczęła zwracać inwestycję więc ekscytacja z zasięgu jazdy na benzynie i gazie jest trochę śmieszna. Ale szacunek dla Pani, bo zrobiła to Pani najbardziej obiektywnie ze wszystkich obejrzanych przeze mnie testów. Pozdrawiam serdecznie, zostawiam suba i łapkę w górę.
Bardzo dziękuję. Ekscytacja może być, ale w sytuacji, takiej jak nasza, czyli wyjazd za granicę. Można tankować w kraju, jak ktoś często jeździ, to jest plus 😉 A jak nie, to oczywiście jazda głównie na gazie, co wychodzi mimo wszystko taniej. Co do silnika zgadzam się w całej rozciągłości i nie rozumiem tego...😱
@@KatarzynaDziewicka Bardzo Pani dziękuję za odpowiedź i czekam na kolejne testy aut w Pani wykonaniu. Pozdrawiam serdecznie.
@@KatarzynaDziewicka Kiedyś dacia była toporna i tandetna ale przynajmniej w najprostszych wersjach zwyczajnie najtańsza na rynku i względnie praktyczna. Dziś próbuje grać w wyższej lidze jakby ale niestety też cenowej co dowodzi tego ,że nawet dacia aby była znośna dla oka i posiadać jakieś atrubuty komfortu i nowoczesności musi swoje kosztować. Czy tu się to udało w spójna i poprawną całość złożyć to już sprawa subiektywna i w ogóle dacia jakby zyskała głównie w kategoriach subiektywnych dla oka ( ale fantazyjne ? ) plus oczywiście wymagane mininum przepisowe co do wyposażenia ale czy konsumenci Daci w Polsce te ceny nadal dość atrakcyjne na tle konkurancji lecz już na pewno nie niskie przełkną bo nie śledzę statystyk ale tak na oko to coraz mniej nowych daci widać na ulicach. Ogólnie jeśłi to auto na pierwszy rzut oka jest taką typową dacią ani piekną ani brzydką to z bliska niestety nie zaskakuje pozytywnie bo, nie wszystko jest takie jak powinno być pewnie dltego ,że nie jes tto auto zaprojektowane od podstaw tylko poskładane z elementów istniejących modeli więc odziedziczyło te same przywary, braki i niedociągnięcia . Zaletą jest duży bagażnik i możliwość dokupienia paru dodtków dotychczas niespotykanych w daciach i w zasadzie z powaznych zalet to wszystko.. Test wydaje się bardzo OK i tak trzymać spokojnie bez opowiadania głupot i zbędnych historyjek od czego testerzy lanserzy samych siebie a uważajacy się za dowcipnych nie stronią, a tu jest rzeczowo, konkretnie i na temat.
@@MrMarekSosnowski bardzo dziękuję za podzielenie się swoimi odczuciami i za miłe słowa. Też uwazam, że Dacia aspirująca do klasy wyżej traci swój największy atut - zaczyna być droga, a nadal to Dacia...
@@KatarzynaDziewicka '' nadal to dacia"..oczywiście że odbiega od konkurencji ale należy także zauważyć że dacia cały czas idzie do przodu. Niech Pani porówna sobie do dacii np z 2012 jaki skok jakości nastąpił. Ja swojego salonowego civica z 2016 roku zamieniłem na także salonowego nowego dustera z 2022 roku blue dci i powiem pani że sama jazda i komfort w niczym zasadniczo nie odbiega od civika. Mało tego...wsiada się wygodniej..zawieszenie jest miększe..lepsza widoczność no i także sam silnik dci lepiej reaguję na pedał niż hondowski wolnossący 1.8 i-vtec, tak więc zmiana na plus, pomimo faktu że zamieniłem hondę na dacię.
7:17 2 -> Toyota RAV4 rok. prod. 2022 - przy 120km/h wewnątrz 76dB - więc rozumiem, że może w Dacii i szału nie ma, ale źle nie jest. Zwłaszcza w porównaniu z tym japońcem, który łamie kręgosłupy kierowcom - makabrycznie niewygodny fotel kierowcy w tojocie
Dla zainteresowanych - nagrałem podczas jazdy autostradą na aktywnym tempomacie, tryb ECO, wyłączony nawiew, szyby zamknięte.
120km/h
th-cam.com/video/SiVxtv9fpS0/w-d-xo.html
140km/h
th-cam.com/users/shortswg8jMCEBPKQ
Źle to zawsze pojęcie względne. Oczywiście daje radę, ale trochę trwało zanim ten hałas przestał mi przeszkadzać. Może to też być zależne nie tyle od głośności, co od dźwięków, które do nas docierają...
Niedługo Pani Kasiu wejdzie do gry jogger z napędem hybrydowym 1.6 etech o mocy 145 km i skończy się marudzenie na niską moc silnika ( oczywiście zaraz po tym się zacznie marudzenie na cene pojazdu...coo..dacia za 110..120 tys zl??!!...za dacię za to ja mogę dać ale max 60 tys zl) :):)...skończy się lament o brak mocy a zacznie o cenie:).
Wydaje mi się, że Dacia za 100 tys. zł już przekracza przyjęte normy. Generalnie na rynku jest spory wybór samochodów (gorzej z dostępnością), więc nie trzeba się decydować na Dacię. Jej atutem zawsze była cena, gdy nie będzie tego argumentu, chętnych na ten samochód będzie mniej, co wydaje mi się naturalne.
@@KatarzynaDziewicka No tak...cena to był argument dacii...ale w tym problem że inne marki także drożeją i tak naprawde nadal trudno o alternatywę dla dacii. Potrzeba dołożyć do tej dacii jakieś min 20..30 tys zł aby kupić coś sensownego a to już jest około 30% więcej za auto. Często tak bywa że konkurencja oferuję auta lepiej wyposażone, lepiej wykonane z mocniejszymi silnikami ale za cenę 150% dacii i więcej a wiele osób godzi się na gorsze wyposażenie, słabsze jednostki napędowe ale żeby to auto było nowe i nie było drogie. Tak więc dacia jest bardzo potrzebna na rynku i wyniki sprzedaży mówią jasno nie tylko na rynkach europy wschodniej ale i zachodnich jest cenioną marką.
@@Waldek9100 teraz ceny tak szaleją, że warto za każdym razem dokładnie sprawdzać co za co otrzymujrmy. Dla Daci chyba lepiej, żeby nie aspirowala zbyt wysoko I pozostała tanią marką
@@KatarzynaDziewicka Tak...bo takie auto na rynku jest bardzo potrzebne...najważniejsze niezbyt drogie. Oczywiście wtedy wiadomo że potrzeba iść na kompromisy i nie można porównywać do aut klasy wyższej. Zakupiłem w tym roku dustera w specyfikacji prestige i nie mogę juz narzekać ani na materiały ani na wykonanie. Klamki w kolorze nadwozia, alufelgi 17 cali...relingi w chromie..w środku też sporo chromu albo szczotkowanego aluminium ( nie jestem ekspertem i nie wiem co to dokładnie jest ale ważne że wygląda juz estetycznie)...skóra sztuczna..ale skóra na kierownicy...dla normalnego kierowcy który nie jest szczególnym estetą jest w porządku ale są takie wersje jak np cool...essential...tzw golasy..i tego bym ja przynajmniej osobiście nie kupił:). Czekam na bigstera, jestem ciekaw co on pokaże:).
@@KatarzynaDziewicka Pani opinia że jogger jest za drogi jest biegunowo odmienna od opinii większości jutjuberów testujących ten sam model, za co Pani dziękuję bo mało kto ma odwagę to przyznać.
System hands free bardzo denerwujący - wystarczy obejść auto od przodu po skorzystaniu z prawych drzwi, tuż przy masce i auto się zamyka. Po zniknięciu wszystkich kostek od stanu LPG w zbiorniku można jeszcze zrobić ze 100 km i dopiero przełączy się na benz.
Tak system działa zaskakująco szybko 😂 mnie się nie udało pojechać na gazie, mimo że komputer pokazywał jeszcze jedną kreskę - automatycznie przełączało się na benzynę, ale być może należało być bardziej upartym 😉,
Podzielam
Lepiej kupic starego passata z normalnym silnikiem 1.9 tdi lub golfa z 1.6 mpi...
To zależy jak starego 😉
A może dlatego że na dacie nie stać.. tylko Passata za 5 tysi.. xd
Większych bzdur nie słyszałem.
🤣🤣🤣
Głupszego komentarza nie widziałem...