Prawda o Dacii Jogger. Rumuńska trumna premium?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ก.ย. 2024
- Dacia Jogger - nowość w salonach Dacii - otrzymała właśnie jedną gwiazdkę w testach euroNCAP. Zgadnijcie, jak wyglądał jej test zderzeniowy? Pokaże Wam go w całości! Ciężka praca dziennikarza motoryzacyjnego w pigułce - ryzykuje życie, żeby pokazać Wam naprawdę fajne auto
Partnerem dzisiejszego odcinka jest sklep z częściami samochodowymi www.iparts.pl/
Na hasło MOTOPRAWDA otrzymasz -7% ZNIŻKI! Rabat obejmuje cały asortyment poza oponami, olejami, kołami dwumasowymi i sprzęgłami.
#OnlineZawszeTaniej #iParts
partner kanału:
Prodig-Tech
www.mierniki-l...
kod promocyjny MOTOPRAWDA2022
Do wszystkich półgłówków, którzy wklejają mi crash-test sandero podpisany jako Jogger. Naprawdę nie spinacie oczu z głową? Pokażcie mi jeden test, gdzie rozbito JOGGERA, który jest 300 kg CIĘŻSZY niż SANDERO.
To już subik leci 🎉
A skąd te 300 kg?
@@ReptylianinTy masz oczy w dupie? Przecież to auto jest o wiele dłuższe
Masz łapkę w dół za obrażanie, trochę kultury to nigdy za wiele.
@@MultiSam42 nie zesraj się frajerze
Osobiście uważam że wyniki testu powinny być podawane w liczbie 2.
1. Czysty wynik z testów zderzeniowych
2. Czysty wynik z systemów elektronicznych(piszczki pasów, automatyczne hamowanie itd.)
I w przypadku wyniku 5/1 wiem że mam "czołg" który przy zderzeniu mnie ochroni, a w przypadku 1/5 mam puszkę które przy zderzeniu mnie nie uchroni, ale zrobi wszystko aby do tego zderzenie nie dopuścić.
Zawsze wolalbym czolg :D
Gorzej jak się spotka czołg z puszką
Ja to te piszczki najchętniej bym wyłączył. Jednym słowem im mniej gwiazdek tym lepiej.
@@adamturowski6997 no właśnie nie, bo ocenę może obniżyć prawdziwe bezpieczeństwo, a auto może mieć masę piszczałek
@@wacek4001 ale jak w przypadku daci, auto jest bezpieczne dla kierowcy i pasażerów tylko nie ma systemów bezpieczeństwa.
Chyba Punto miało max gwiazdek w 2012 ? A z 5 lat później 1 gwiazdkę. Ten sam wóz.
Jak ten sam to pewnie zardzewiał 😃
W 2017 roku 0 gwiazdek zdobyło punto
Dokładnie, bo elektroniki i wspomaga czy elektrycznych nie było.
@@krlchelm z ochrony pieszych jak dobrze pamiętam zdobyło 0 gwiazdek no i jak Paweł mówił jak z jednego 0 gwiazdek to ogólny wynik jest 0.
Mam ten silnik w clio 5
47tys przebiegu obecnie
Na gazie idzie lepiej
Jazda samemu ok
lecz w 4 dorosłe osoby już mocno czuć jak ten silnik się męczy
Więc przy większej bryle i 7 osobach może być naprawdę ciężko
Do tej dacii
1.3Tce nic mniej tam bym nie wykładał
Patrzyłem na Dacia uk i wszystkie Dacie z gazem są 0.9l, nawet Jagger.
Też uważam że jednak za mały:(
@@jangcy80 w ofercie niema joggera z LPG w UK...
@@rafamarkowski4885 tak tak, zauważyłem właśnie. Dacia UK napisała że nie planują narazie wprowadzić Jaggera z LPG, a to wg mnie jedyna przewaga tego auta
Coś jest bardzo nie tak z tym silnikiem w Clio5/Dacii. Mam 1.2 TCE w Clio3, 101 KM, 145 Nm - na papierze więc mniej Nm a trochę więcej KM. I co? Ja do setki mam powtarzalne 10,5s, a 5ka 12s. Vmax u mnie 185 kmh po płaskim, 5ka 180, nawet w wersji 100KM to 1,0 TCE słabiej jedzie. Więc te nowoczesne konie jakieś chuderlawe :P Tak na koniec jeszcze dodam, że z 1.2 TCE i pełnym załadowaniem auta nie było problemu śmigać po polskich górach, auto wjechało nawet na Rdzawkę (15% nachylenia średnio), na 2ce ale wjechało :)
@@groundhoppingwlkp3622 różnica w skrzyniach.
Mam podobne zdanie o ochojskiej. Trzeba rozróżniać konkretne czyny i tak jak mam w pamięci jej akcje humanitarne to teraz jest dla mnie całkowicie skompromitowana
Racja
No to pojechałeś po bandzie z tą Ochojską i tu przyznam szczerze że masz 100% racji pozdrawiam serdecznie.
A co z tą Ochojską, jeśli można?
No cóż dziś mamy większą wiedzę co wyprawiali nasi mundurowi na granicy i wypadałoby odszczekać. Nawet pozwu Zera i spółki nie ma.🤔
Dla mnie test SZTOS az sie chcialo sluchac. Konkretnie i obiektywnie 👍😊
W Mercedesie V kasa za ponad 350 tysięcy złotych też nie ma "piszczałek" z drugiego i trzeciego rządu siedzeń. Za każdym razem, gdy ruszam w trasę z rodziną każdego z osobna pytam się czy ma pas zapięty.
W Alhambrze/Sharanie są i działają.
Te instytucje zaczynają strzelać sobie w stopę.
Jak już potrafią zrobić to w Dusterze, to naprawdę mogli stworzyć też Joggera z napędem 4x4. Świetny test, Pozdrawiam.
Niestety płyta podłogowa nie pozwala na takie ekstrawagancje.
A za brak większych silników odpowiada UE.
W droższych markach łatwiej ukryć kary za emisję, w taniej Dacii to nie przejdzie.
@@marekduczman o to właśnie mi chodziło, że nie zbudowali (genialnego w swej koncepcji) Joggera na tej samej płycie co Duster. Przecież to byłby hit hitów, bo w tej kategorii cenowej z napędem AWD można zdobyć co najwyżej Pandę lub Swifta, ale na pewno nie genialnego w swej prostocie przepastnego i 7-mio osobowego kombiaka. No i jeszcze (jak mi się wydaje) zyskałby na szerokości.
Niestety masz rację, że kretyńscy krótkowzroczni ekoterroryści sterowani elektromobilnym lobby, pozabierali nam normalne silniki :( . Pozdrawiam
@@marekduczman A co za problem dać większy alternator a w tylne piasty elektryczne silniki wspomagające? a jak kto pernamentnie nie nawidzi elektryki to w tylnych kołach turbiny spalinowe z przekładniami a zasilanie z izolowanych rur wydechowych ! :-)
@@listonoszpat233 Dać to można wszystko, tylko potem trzeba to sprzedać-najlepiej z zyskiem i to w dużej ilości.
@@marekduczman oj tam. Wszystko się da pytanie tylko czy to się opłaca...przecież mamy przykład Suzuki Swift czy panda jakoś mimo gabarytów miały napęd na 4 koła a w takim polo się nie dało. Dało się rowniez założyć 4 buty w audi a1. Czasem trzeba chcieć.
Ładnie to wygląda. Żeby tylko miało ze 2.0 i choć ze 140 km
Nie mów nic o tym Mazurku jak go widzę to się rzygać chcę,jedno strony dziennikarzyna,sam wolał lock down itp,a on na imprezy łaził bez masek.
Ja też rzygam jak słyszę Ochojska.
NCAP - Mercedes Citan 5 gwiazdek, Renault Kangoo 4 gwiazdki. To ten sam samochód. To zapewne moja subiektywna niewiedza.
Auto wybitnie pasuje do recenzenta - jedno i drugie bez udawanego szpanu czym to nie jest, bez wyolbrzymionych oczekiwań, bez zbędnego balastu, po prostu normalna rozsądna jednostka. Mało takich już na rynku zostało - wszelkie kombiaki klasy B wyleciały w diabły (chyba tylko Clio zostało), a wspomniany w materiale Roomster nigdy nie doczekał się następcy.
roomster to był gniot jakich mało
Odnośnie silników 3 cylindrowych - bo widzę w komentarzach dużo pomyj - u mnie w rodzinie od nowości jeździ vw polo z 2005 roku z 3-cylindrowym silnikiem 1,2. Obecnie 195 tys km przebiegu, 99% jazda po mieście na krótkich dystansach - często poniżej 5 km. Olej wymieniany przez kilka pierwszych lat co roku, teraz jak się przypomni. Jedyną poważną usterką w tym czasie był rozładowany akumulator. Nigdy nie było i nie ma żadnych innych problemów z tym autem, koszty wyłącznie eksploatacyjne. Koniec nadawania.
Święte słowa o wielostrefowej klimie. W sumie jedyna funkcja tej dwustrefowej to święty spokój, gdy pasażer nie kłóci się z kierowcą o to jaka temperatura ma być ustawiona 😆
Fajny ten jogger, biorąc pod uwagę że wszystkie samochody o podobnej pojemności są niemal 2x droższe
Ha, ha, Janina Ochojska - NCAP - "na stare lata, ewidentnie coś tam pod tym deklem nie kontaktuje" - Jesteś "miszczem". Sam bym tego lepiej nie ujął. Dla zainteresowanych motoryzacją i polityką, to wyjaśnia wszystko. 🙂
Bazując na recenzji Pana Pawła, mam takie przemyślenia, że Dacia teraz ma podobną sytuację jak Daewoo w latach '90.
Daewoo też wyśmiewali, a okazało się, że były to samochody solidnie zrobione. Podobnie teraz Dacia, w swoim środowisku widzę, że cały czas jest wyśmiewana, a jak słucham opinii właścicieli, to nikt źle się o niej nie wyraża.
Pozdrawiam Prowadzącego i wszystkich Widzów!
Oj tak, za Nexią i Nubirą tęskno... :D
a jak wcześnie patrzyliśmy na samochody Kia?
Pokaż mi takiego, co się źle wyraża o swoim samochodzie.😄
@@ancyhryst Ja. Mogę długo opowiadać o oplu fronterze czy citroenie C5. Najgorszym wrogom nie życzę;)
Jakby włożyli diselka, to nie obraziłbym się na taką trumnę 😉 Ostatnio robiłem v-max w Audi Q3 150km, to co chwilę pojawiała się czerwona kontrolka ( chyba płyn chłodniczy ) więc byłem w szoku - nowe Audi??? Dlatego wielka szkoda że niektóre koncerny odchodzą od diesli, bo na autostradę nie widzę innego motorka...
No Pawle, to mi zaimponowałeś... Zastanawiałem się oststnio nad małym Transitem ale widzę, że tu nam w Europie całkiem fajna i niedroga alternatywa wyrosła
Nawet bryła tego wozu nie odstrasza jak to bywało u Dacii 🌼
Czyli już jest tak bezpieczna jak Tico wg tej gównianej firemki od testów:), mocowania pasów w zasadzie zmieniać nie trzeba wystarczy dać dłuższą taśmę pasa, może trochę niewygodnie by się sięgało ale pozycja max do przodu raczej nie jest pozycją na stałe. W sumie znośna fura i nawet ma jakiś wygląd ale dwie rzeczy mnie męczą, po pierwsze silnik jak w zagęszczarce do gruntu i te cholerne wskaźniki w pozycji napisów z czołówki Gwiezdnych wojen...
Weź Pan coś potestuj więcej na video Panie Pawle bo już od tych ch***w złotych wszystkich znawców aut co umieją tylko liczbę 'cup holderów' zsumować to się odechciewa oglądania testów. Osobiście przestałem oglądać i polskie i angielskie testy, czyli wszystkie jakie oglądałem. Kiedyś mnie interesowały właśnie taka auta dla 'przeciętnego' człowieka najbardziej, nigdy się nie zastanawiałem nad kupnem prosto z salonu, niedawno kupiłem 7 letnie auto, które jest najnowszym w moim posiadaniu do tej pory. No i przed zakupem był problem z testami tych "zwykłych" aut zanim zadecydowałem - bo narzekania na 'twarde' plastiki i nic więcej od panów i pań testerów, którzy jeżdżą na codzień SUVami / marką 'premium' i pojęcia nie mają, o tym czego szuka człowiek w takim aucie do jazdy codziennie, a ja nie miałem czasu jeździć i sam testować wszystkich kandydatów. Dlatego takie testy jak tu - bez podawania suchych liczb z katalogu, ale za to z opinią, kogoś kto ileś lat już żyje i nie jednym autem jeździł mają sens.
Dziękuję, pomyślę:)
@@MotoPRawda Proszę pomyśleć szybciej :) ja też czekam niecierpliwie
NCAP ma swoją metodologię testów i regularnie podnosi producentom poprzeczkę. Jeśli by tego nie robili po 3-4 latach każde auto byłoby dostosowane do starej procedury testowej i wszyscy mieliby 5 gwiazdek. Pamiętacie jakie były kilka lat temu akcje jak w Stanach IIHS zaczął robić testy small overlap... większość samochodów się na tym wykładało. Minęło kilka lat i praktycznie wszyscy nauczyli się wzmacniać karoserię tak, żeby nie było problemów z tym testem.
Rumuni potrafia zrobic cos na poziomie a w Polsce mamy co chwila jakas akcje a to "koryto+" a to "palacyk dla kolesia" no i jakos nie ma czasu zajac sie tym by cokolwiek sensownego zrobic. Zreszta co sie dziwic jak kolesiostwo sprzedalo sie za resztki z tego co sprzedali za bezcen.
szkoda ze to francuz a nie rumun, u nasz tez masz fabryki aut i komponentow
@@rafalzajac6808 ani Francuz ani Rumun to auto jest składane w Afryce
Myślę, że głównym problemem tego samochodu jest mechaniczna regulacja luzu zaworowego, z czym przy LPG może pojawić się problem. Żeby wyregulować zawory należy zdjąć cały rozrząd i wałki rozrządu. Harmonogram serwisowy nie przewiduje ani kontroli, ani regulacji. Czyli jeździ się tak długo aż zaczną klepać lub się wypalą gniazda zaworowe. Jak pytałem o wycenę regulacji luzu zaworowego w tym silniku w przypadku Renaul Clio to ASO zawołało 6500 zł. Gdyby ten silnik miał hydrualiczną regulację zaworów, byłby to zdecydowaie lepszy wybór do LPG.
Ciekawy, nie stronniczy test/prezentacja auta. Brawo! 👏🏻👏🏻👏🏻
Miałem okazję usiąść w Dacii Jogger na Targach w Poznaniu, wersja 7 osobowa, spasiona na maksa, jak to na wystawach. Usiadłem na fotelu kierowcy, wyregulowałem pod siebie, a następnie na miejsce pasażera za kierowcą i na koniec na ostatni rząd. Mały nie jestem (185 cm wzrostu, 120 kg masy), ale stwierdzam, że takich 6 jak ja mogłoby spokojnie poruszać się po mieście i w okolicach.
Najpierw weźmy poprawkę na to ile kosztuje a potem możemy mówić jakie to auto jest a jakie nie jest.
Świetna recenzja, inne to odgrzewanie kotleta i powtarzanie ciągle tych samych rzeczy - tutaj dowiedziałem się faktycznie czegoś nowego. Byłem tym autem mocno zainteresowany, niestety suma summarum mnie na niego nie stać. Pozdrawiam każdego, kto się na niego zdecyduje - w dzisiejszych czasach to może być świetna inwestycja.
nie z 1,0
Sprawdzałeś finansowanie Dacii ?
@@mateusznowakowski9235 Tak. Mam 3 dzieci, nie mogę sobie pozwolić na przepłacanie:-)
@@tomaszurbanski9425 jasne, rozumiem :) powodzenia !
Kupiony. 15000 km w 6mc. Nie ma czego się wstydzić ta mydelniczka ;)
i tak lepsza niż fiat 500, 600, Tico itp., ale jak coś jest tak złe, to dlaczego dostaje kwity i zgodę do rejestracji???
Mam prośbę. Nie dajcie dziennikarzom nic wysokoobrotowego z pojemnością większa niż 1,0 i mocą ponad 100km bo jeżeli takie szaleństwo jest w dacii, kręcenie pod czerwone pole, zwijanie asfaltu, wcisk w fotel przy przyśpieszaniu to czymś mocniejszym oni wszyscy się pozabijają i kto będzie wrzucał na youtube filmy o nowych modelach samochodów. Niech już testują tylko takie litrówki - lepsze to niż nic.
Kurcze, super rzeczowy kanał! Po "Moto z innej", który wszak skupia się na odmiennych kwestiach chyba mój drugi - ulubiony. Auto - kompletnie nie moja bajka, ale chyba za nieco większą kasę można już mieć octavię, którą przez chwilę jeżdże służbowo, a która miejsca ma podobnie wiele do mojego prywatnego auta (duży niemiecki suv na "q" ;))
Z chęcią kupiłbym to auto, spełnia praktycznie wszystkie moje wymagania, ale ten silnik... Nadaję się to by jechać na wakacje z dziećmi do Chorwacji czy Włoch? Jak policzyłem na wakacjach robię do 40% rocznych przebiegów, więc auto musi podołać kilkunastogodzinnej podróży wypchane pod dach😄
Mam Lodgy 1.5dci i co roku katuje ją na chorwackich wyspach, nie kupie joggera bo 1.0l benzyna nie da rady
@@mbielek patrzyłem też na niego, tylko nigdy nie miałem diesla i brakuje mi trochę przekonania do nich. Jak ze spalaniem i pracą podczas długiej trasy? Z minusów słyszałem że ma kiepskie wyciszenie i beznadziejnej światła jak ktoś w nocy lubi w trasę. Prwda to?
@@wordlord3685 spalanie średnio 6,7l , wyciszenie chujowe, auto ma 9 lat 160tys przebiegu i nigdy sie nie zepsuło, co roku Chorwacja trasa na raz z centralnej Polski ps dynamika silnika rewelacyjna, 6 biegow
@@mbielek a co ze światłami w nocy faktycznie takie lewe są?
@@wordlord3685 nie wiem gdzie to czytałeś ale to jakas bzdura
Fajny test, dla zasiegów. Pozdro.
Brakuje mi tylko jedno test w 7 osób z obciążeniem jak ten silnik daje radę 🙈 Myślę że ocena mogła by się trochę różnić.... Napewno te dzisiejsze gwiazdki bezpieczeństwa stały się trochę mitem i tyle! Jeśli ktoś ma większą rodzinę auto warte do brania pod uwagę! Sam mam Sandero2 i ogólnie auto ok jak na budżetowe auto! Każdy ma swoje priorytety jeden kocha prestiż i luksus a inni są praktyczni i kupują auta nie na pokaz tylko do jazdy! Auta na które ich stać....
Jak może dać radę? Już 4-osobowa rodzina plus bagaże (albo i bez bagaży) i silniczek klęknie. Sam mam auto o dwukrotnie większej pojemności, coś koło 270 KM i jak zapakuję bagażnik na wczasy to szału nie ma. Owszem, jeździło się podobnie załadowany autem 1.6 o mocy 110 KM czy 2.0T i 200 KM i do celu się dojeżdżało, ale podążając tym tokiem rozumowania to kiedyś ludzie rodzinami jeździli do Chorwacji Maluchem z 4 osobami na pokładzie i kompletem bagaży na dachu.
@@DanyWay Nie porównuj 30 letniego parcha do nowoczesnej konstrukcji, nie moc lecz moment obrotowy się liczy. Dawniej te 270 koni miało 150 niuta teraz 100 koni ma 270-300 niuta.
@@swatstudio Kolego, a czy wiesz że moc wynika bezpośrednio z momentu i jest jego iloczynem przez prędkość obrotową? I o jakim 30-letnim parchu mówisz?
@@DanyWay o twoim parchu
@@swatstudio hahaha odstaw już wódę bo ci mózg wyżarło, szczęśliwy posiadaczu kosiarki do trawy.
Rumuńska motoryzacja zdominowała Polski rynek.
Taniej już nie będzie bo inflacja
rośnie w zaskakującym tempie.
To bezpośredni następca starych Hond Civic itd.... Wyje, że czujesz że jedziesz 200 po wsi a tu na budziku 60 ;-DDD
i tak samo będzie rdzewieć, na olx są foto nowych i już widać rdzę na piastach
Ogólnie trend komentarza rozumiem tak. Maluch był wystarczający i po co ktoś coś zmieniał?
Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊😀👏👏
Dzięki za test, pozdrowienia.
Super recenzja - a dlaczego tak mało gwiazdek - Proste, bo to NIE niemieckie auto - Niemcy oceniają dobrze tylko swoje auta, bo to pazerne samolubne prosiaki ;)
Opinia na temat dwustrefowej klimy bardzo mi sie spodobala:D Nie widze sensu polowy gadzetow we wspolczesnych samochodach jak i wydawania 200k+ na wozidupe z dzieciakami i tesciami na niedzielnego schabowego. Ponikad utwierdziles mnie, ze nie jestem po prostu skąpy:p
Fajnie masz. U mnie w każdym z 5 ostatnich aut żona narzeka że jej wieje po nogach kiedy ja mam komfort. Dwustrefowa rozwiązuje ten problem. Dodam, że śmiałem się z tego póki nie zacząłem jeździć w trasy jako pasażer w nowym Mondeo. Na szczęście też ma dwie strefy.
@@MichalK_Photo Haha, to fakt:D Rzeczywiscie syndrom "wiania po nogach" też się udzielił mej żonie, ale mam czasami wrazenie, ze to nie jest zwiazane z klima. Laskom zawsze cos gdzies wieje :D
@@MichalK_Photo widzisz... To jest tak, że idziesz w góry albo na taras, albo siedzisz w pokoju gdzie masz podłogówkę lub grzejnik. Czasem wieje czasem grzeje jak to w Polsce i nie tylko w Polsce. Ale to ci nie przeszkadza, ale kiedy już wsiądziesz do samochodu, to tyłek musisz mieć grzany na 21,5 stopnia ramiona na 20 a nogi na 22, jak tego nie ma to kiszka. Dziwię się że jeszcze potrafisz drzwi samemu otworzyć i zamknąć, przecież to nieuzasadniony wysiłek. Czekam z niecierpliwością aż producenci zaczną dokładać siłowniki do zamykania i otwierania drzwi, robią to już w bagażniku i właściwie nie widzę powodu dla którego nie mieliby robić w pozostałych drzwiach, można doliczyć ze 40 000 więcej do ceny auta, będzie się to bez przerwy psuło wywalało błędy i wymagało jeżdżenia do serwisu więc w perspektywie 10 lat kolejne 40 tysięcy wpadnie. Będzie to generowało dziesiątki innych problemów więc będzie można dokładać dziesiątki kolejnych gadżetów które te problemy będą niwelować, za wszystko to będzie się liczyć jak za zboże, a wszystko to będzie się psuło i ogólnie będzie zabawa.
@@urbansan jak twoje jeżeli wieje po nogach to niech sobie założy spodnie. Mi jak jest zimno to też się cieplej ubieram.
@@jareknowak1299 może zostaw sobie rady dla siebie... Wyobraź sobie że gdyby wszyscy chcieli tego co ty było by straszne nudno. Spędzam czasem 5-8 godzin w trasie i tak, jestem w stanie za komfort zapłacić. Nie potrzebuję asystenta parkowania czy pasa, ale klima czy dobre światła to podstawa. Swoją drogą sprzedałem kilka aut z przebiegiem koło 350tys i we wszystkich klima automatyczna działała do końca. Sterowniki i siłowniki wentylacji też.
Ten cały Mazurek strasznie mnie drażni i dobrze go określiłeś, może specjalnie może tak ma ale pod kopułą nie do końca po kolei. Już ta niebezpieczna Dacia lepsza😁
Ten silnik to koszmar, może w dwie osoby to jeszcze jakoś pojedzie, ale w 4 z bagażem, albo w siódemkę? To musi być koszmar. Tam aż się prosi o 1.3 150, co najmniej.
bo to silnik do segmenu A a nie B+
@@rafalzajac6808 dlatego dziwią mnie zachwyty Pawła nad tą jednostką w tym samochodzie. A te dźwięki przy 5000 rpm są nieakceptowalne i wolałbym tego tak nie kręcić, ale przy pełnym załadunku innej opcji nie widzę, a do tego pewnie 12 litrów LPG wsyśnie, co słabo wpływa na ekonomię.
@@st4lk3rPL Ja jeszcze mam wolnossący 1,6 i mam głęboko w poważaniu te popierdułki.
@@teniabryz5879 przykro mi. Pali jak smok, mocy zero, a kultura pracy jak w dieslu ;)
@@st4lk3rPL Przecież ten trójrzędowy offerowany w tym obecnym, hicie Dacii też pali jak smok - 7-8 litrów w cyklu mieszanym, ale uwaga, ma nalepkę ECO
Jest litrówka, ale uważaj bo jak podkręcisz silnik do 6 to może dojść do pęknięcia bloku silnika , tak jak to bywało w poprzednich TCE
Tył z Volvo...
Zagłówki także.
Z tyłu wygląda jak Van a z Przodu Suv
20:44 wziąłem na nich wszystkich, z Polski i USA i Unii, i okazało się jeep Renegade z 9 biegów nie podobał się CHYBA żadnemu, a to NAJDŁUŻEJ leasingowany pojazd u mnie od 2007 roku. Nic nie psuje się, ostatnio miałem szybki wyjazd do Rzeszowa to krajowkami spalał 6.3, a wracając A4 i Ską skoczyło do 7.3L benzyny 😱, także pali mniej od motocykla, który ma mniej od 1.4 170KM.
Fajny test
Łapka w górę 👍👍👍
Faktycznie auto zapowiada się ciekawie, jednak na polskie realia - pewnie będą w sprzedaży plastiki do relingów na klucz, żeby nikt nie ukradł xD
EuroNcap to już od dawna niewiarygodna instytucja.
O ile kiedyś skupiali się na faktycznej odporności auta w czasie zderzenia, na przeciążeniach, na działaniu poduszek i stref zgniotu o tyle od dłuższego czasu walą w ch*ja.
Jak auto nie jest naszpikowane masą czujników, kontrolek, asystentów to z góry jest skazane na niski wynik w testach.
Do tego oceny wystawiane bez testów zderzeniowych, błędna klasyfikacja pojazdów... Dziadostwo.
Dobry odcinek obnażający dziadostwo, hipokryzję instytucji Euro NCAP .
Nie ma sensu poważnie tych testów traktować.
Jedyny dziennikarz który nie ma odczuwalnego parcia na szkło tylko merytorycznie i rozsądnie prawi....
Pracując w ASO nissana i oglądając 3cylindrowe silniki turbo (które pochodzą z renault) nie kupił bym sobie w przeciwieństwie do 1.6 wolnossącego a to ze względu na awaryjnosc. Nowe to wszystko może być fajne , ale jak chcesz tym jeździć 10 może 15 lat to trochę poglądy się zmieniają. Bdw.Jaka była prędkość na tym 3biegu przy 5.5 tys rpm silnika? Bo w mojej benzynie mam 160km/h. I łapka w górę za promowanie prawidłowej postawy za kierownicą 😉
Ale co tam się psuje? Znam renowkowe 1,2 tce z przebiegiem 880 tkm na gazie na nauce jazdy. Z pierwszą głowicą. Mieliśmy go kiedyś na sekcji w motorze. Jeździł do końca przez 3 sprzęgła na tej samej turbinie i uszczelce głowicy. Gdzies w Interii robiłem o nim film ale nie chcę mi się teraz szukać:)
Co ma się zepsuć w silniku turbo? Jedyna wadą tego samochodu jest za mały silnik/ za mała moc. Jednak 1.6 bez turbo w takiej budzie to jeszcze większą porażka. Brak mocy brak momentu i wieczne wkręcanie na 4 tys żeby jakoś chciało się ruszyć.
@@GS-1982 bardzo ciekawe info, zwłaszcza w kontekście gwarancji. Nie słyszałem o tym w przypadku dacii ale zbadam temat:)
Mam 1.0tce z lpg w dusterze. Daje rade bez problemu to prosta konstrukcja która przy normalnej eksploatacji powinna dawać rade bez problemu. Trochę martwi pompa oleju o zmiennym wydatku ale zakładam, że nie przyczyni się ona do przytarcia panewek.
a luz zaworowy jak jest regulowany?
Obiektywne testy zderzeniowe - Sandero poprzedniej generacji wypadło dużo lepiej od Logana II z tym, że w rozbitym Sandero był silnik benzynowy a w Loganie większy silnik Diesla. Zapewne rodzaj silnika ma znaczenie podczas crashtestu (inna masa, wielkość, inaczej się przemieszcza przy uderzeniu) więc dlaczego oceniając model auta nie wzięto pod uwagę jego dokładnej specyfikacji? Być może gdyby zamienić silniki to by się okazało, że to Logan jest bezpieczniejszy.
1.5 dci takie 130 km i bylo by ok
pytanie czy nie było już za dużo na ten samochód
@@user-zn9do2hk8v w sensie wyceny ?
@@tadziX86 w sensie kilometrów... 😉
i proszę. Tzw niszowa marka na naszym rynku pokazała tzw tuzom że można zrobić dobry samochód za niewielkie jak na obecne standardy cenowe. to co trzeba zrobić aby zniechęcać do kupna ?. nie robić fizycznego testu zderzeniowego , a doczepiać sie do nikomu nie potrzebnej elektronice.
coś czuję że może być ciekawe oficjalne stanowisko producenta tej marki lub kogoś ze wspólnego koncernu za ten pseudo test !!!.
co do silnika, to gdzies mrugnęła informacja że w niedalekiej przyszłości maja wsadzić większy silnik i chyba była mowa o tym o którym tutaj kilka osób wspomniało.
kiedyś takimi niszowymi markami na rodzimym rynku była Kia/Hyundai.
Ale z tymi tytułami filmów uważaj, nie jeden debil przeczyta a nie obejrzy a później opowiada głupoty.
Z ocynkiem na Dacii to bym uważał. Panele zewnętrzne w ocynku ale już podłoga i nadkola niekoniecznie.
Podłogi nie sprawdzę ale nadkola były ok. Wewnętrzne drzwi i słupki też.
Bardzo fajny test, nie cukrujesz tylko normalnie opowiadasz co jest. Pozdrawiam i zostawiam łapkę w górę.
Ale jak to - znawcy z Wykopu mówili, że Dacia to tylko na złom się nadaje xd
No i niestety mieli rację bo 10-letniej Dacii na drodze nie uświadczysz dlatego że już dawno jest na złomie
I mają rację
To jest samochód na dojazdy do szkoły z dziećmi, które uwalą nam auto gdzie się da, na przywiezienie dużych zakupów, na przywiezienie mebli z Ikea i nie szkoda nam będzie jak gdzieś będzie rysa tu czy tam, na spokojne podróżowanie na wakacje ekspresówkami, ale nie szybciej niż 120, bo będzie nie przyjemnie, do tego wyżej zawieszone, aby wjechać bez problemu w las czy nad jezioro po dołach, czy również w góry. Ma być prosto, aby było tanio w naprawie. Chce się coś więcej to są inne salony. To auto przy obecnych cenach jest na razie jedynym sensownym rozwiązaniem. Chyba ze mamy 40 tys więcej to już możemy dostać coś znacznie fajniejszego tyle, że mniejszego.
Miło się ogląda testy robione w znajomej okolicy 😅 Pozdrowienia z Legnicy 👋
4 lata temu kupiłem żonie nowego Dustera. W kwestii jakość do ceny bezkonkurencyjny i bardzo wolno traci na wartości, a szczerze mówiąc przy obecnym problemie z dostępnością nowych samochodów to wartość mojego egzemplarza (przebieg 34 tys.) jest jak w dniu zakupu. Po 4 latach nie trzeszczy, nie stuka. Obiektywnie narzekać mogę jedynie na stalowe felgi z których niestety zaczął schodzić lakier. Subiektywnie, Dacia mojej żony ma silnik 1.6 benzyna o mocy 115KM, a jeżdżę osobiście samochodami służbowymi o mocy od 150KM (aktualnie ponad 200) wzwyż więc mam ochotę go popchnąć:-). Ale i tak muszę przyznać, że jeździ się bardzo fajnie. Delikatne sprzęgło, dobre hamulce i do jakości wykończenia trudno się doczepić poza ..... uchwytem zamykania drzwi. Ma tak ostre krawędzie wykończeniowe, że można się nimi ogolić🙂
Oglądam od pewnego czasu testy Dacii Jogger i wygląda oraz jeździ to auto naprawdę nieźle w stosunku do tego - co oferuje. Jednak do producenta miałbym jedną prośbę:
Mianowicie bardzo proszę o więcej silników w ofercie modelowej, a w szczególności -
chodzi mi o silnik 1.3 TCE 130/150 KM, znany m.in z Dustera.
Wtedy - to byłby sztos.
A tak - to np - podróż przez Niemcy autostradami przy pełnym załadowaniu auta osobami + bagażami - może oznaczać problemy - szczególnie na długich wzniesieniach autostradowych - i jazdę w konsekwencji w tempie i za LKW/TIR-ami.
Innymi słowy - "mocy nigdy za dużo" - szczególnie w aucie rodzinnym, że o tzw większej "kulturze pracy" silnika 4 - cylindrowego nie wspomnę (Tak - 1.3 TCE jest 4 - cylindrowy).
Nie będą Francuzi (Rumuni) produktom Renault robić konkurencji.Chcesz jechać bezpiecznie i komfortowo to kup lepszy (droższy). A sama zmiana silnika na mocniejszy o 50% to pociąga takze zmianę sprzęgła,skrzyni,hamulców,półosi i paru innych elementów.Popatrz na Skodę która z taniej marki koncernu VAG zrównała się w kilkanaście lat cenowo z odpowiednikami VW .
@@arturl6057 Chcąc niechcąc - Dacia i tak robi jakąś tam konkurencję dla Renault - klient ma wybór - czy chce "designerskie, przebajerowane, przeeletronizowane Renault z "choinką świetlną na desce rozdzielczej" i sterowaniem dotykowym wszystkiego, czy też raczej - coś, co przypomina normalny samochód sprzed lat, prosty i łatwy i przyjazny w obsłudze. Dla wielu ludzi to jest najważniejszy argument przy wyborze samochodu.
Tylko ten silnik. I tu dochodzimy do meritum: Skoro dało się Silnik 1.3 Tce wraz z całym zespołem napędowym zaadoptować do Dustera, to jaki problem jest - montować ów kompletny zespół napędowy do Joggera?
Ale może koncern Renault się na to też zdecyduje, w końcu Jogger dopiero wszedł na rynek. Niemniej jednak - to jest decyzja Renault, każdy koncern ma swoją politykę biznesową odnośnie swoich produktów.
A klient - ma wybór - może dany produkt kupić, lecz wcale nie musi...
Co do obrotów to widzę że auto dla mnie. Byłby powrót do jazdy na obrotach przedziału 4500+, jak kiedyś w 405 1.4 na dwugardzielowym gaźniku i wyprzedzaniu na 2ce...:)
Śledzę z ciekawości opinie kierowców na temat Dacii. Zauważyłem ciekawą zależność. Kierowcy, którzy kupili auto tej marki niedawno nie mogą się go nachwalić. Jeśli jednak poszukać opinii po kilku (około 5) latach, to są one już dużo gorsze. W skrócie, dużo awarii i wad wykonania. Kiedy jeszcze w Polsce sprzedawano chevroleta, było podobnie. Nie wiem czy mija urok nowości i wady dostrzega się po jakimś czasie, czy faktycznie Dacia to auto na krótki horyzont czasowy.
mam od 13 lat chevroleta i całokształt oceniam pozytywnie więc ...nie tylko audi ze Szwajcarii wbrew opiniom ze wsi to wybór zawsze najlepszy
Mam 13 letnią dacie logan van prawie 400000 tys przejechane na gazie brak jakiś szczególnych wad i awarii
@@arkadiuszoszczpko1688 "400000 tys" to 400 milionów... 🤷♂😒
Ja to widzę następcę espace 3 lub 4. Bardzo to opodobne.
jeździłem 10 letnim Grand Voyagerem przez 10 lat , klima 4 strefowa każdy z oddzielnymi nawiewami, wszystko działało nic się nie pierdzieliło więc nie wiem o jakie serwo chodzi? jasne że przy dupiatych autach wszystko się pierdzieli ale nie tylko to , komfort jazdy bez porównania z tyłu nikt nie marudzi że mu za ciepło czy za zimno każdy ustawia jak chce no i pies z bagażniku też zadowolony, moja teoria jest taka kupić starsze auto we większym wypasie niż nowsze golas, oczywiście z daleka od francuskich
Właśnie chce zamienić moją 6 letnia Hondę Civic Tourer na to cudo rumunskiej techniki. 7 miejsc przy 3 ce dzieci to zbawienie :) Oglądałem dzisiaj na żywo. Bajka
Ososbiscie mi sie podoba ta nowa Dacia z zewnatrz.Co prawda tu u nas na rynku Irlandzkim nie ma opcji z lpg tylko jedna zwykla wersja silnikowa benzynowa ale nigdy nie jezdizlem i nie siedzialem w Dacii i raczej nigdy bym tej marki samochodu nie kupil.
Nowy Jogger: "1.0 który lubi być pałowany"? Jaaazda!
Ten sam Jogger po 100kkm: "Nie. Jednak nie."
Lubię być pałowany i lubię olej ?
Obecnie zdaje się to być normą. Ktoś kiedyś zrobił coś dobrego i teraz żyje na dobrej opinii sprzed paru lat.
Ciekawe jak trzeba regulować zaworki, prawdopodobnie przez wymianę szklanki - super silnik dla mechanika, oszczędności z LPG? Dyskusyjne.
Tak. Recenzja mi się podoba.
W samo sedno, jedyne co może się podobać to cena, ale nie w realiach tego kraju.
W samym porównaniu silników: dacia 1.0 turbo 170Nm, 100KM spalanie 10++ l na setkę... 30 lat wcześniej audi 2.0 (B4), 166Nm, 115KM spalanie 10+ benzyna czy gaz nie ma znaczenia, podobnie BMW i jego 1.8l w E46.
Ja się pytam - gdzie jest ten postęp? Ze rumun weźmie 7 osób? Nie no sorry, z 7 osobami czy pełnym bagażnikiem nazwanie tego jazdą jest grubą przesadą. Jakoś się buja - tak bym to nazwał. Upakowanie 100KM w 3 cylindrach i butowanie non stop, nie wróży dobrze trwałości.
Tymczasem ciągle widuję często B4 ze stajni audi na drogach z przebiegami 300k i więcej, tak jak E46 czy E39. Chcę zobaczyć ten wynalazek po przejechaniu tylko 100k kilometrów, a widziałem już jednostki z dustera martwe po 80k. Ale - pooglądać mechaników rozbierających ten silnik i zdziwionych co to się odjebało, że nie zrobił nawet stu tysięcy i się rozleciał - będzie zabawne.
Po aucie z 1l silnikiem spodziewałbym się zużycia maksymalnie 6l gazu na setkę. No dobra, 8l w rozregulowanym złomie, przewożące 3 osoby + pies. Ale 10l + na setkę? Robi wrażenie!
Tam rumunowi potrzeba jakiegoś 2,2TD pod maską i minimum 150KM z mocnym wskazaniem na dołączany napęd tylny.
Nawet gdybym miał zbędne 80k cebulionów, dziesięć razy bym się zastanowił nad kupnem rumuńskiego wozu. Tak - wozu. Do samochodu jeszcze dłuuuga droga.
Z tym spalaniem to faktycznie porażka skoro Jeep Cherokee kl z 3.2 V6 mieści się w 11 l LPG na 100 km przy wadze prawie 2 ton napędzie 4x4, automacie i 272 kM mocy
Gdyby nie cena i silnik kosiarka to bym uznał ze nawet fajne auto dla ojca emeryta jako Daily
No ale teraz tyle auta kosztują.. nie ma nic tańszego tego rozmiaru co nie jest blaszakiem :D
@@Zulikkkk co moim zdaniem jest chore
Samochód prezentuje się ciekawie, wygląd przyciąga na pewno, jak z praktycznością? Jakieś schowki? Szkoda, że nie zostało to pokazane jak wygląda. Silnik spoko, ale trzeba było załadować 4-5 dorosłych i ze 100kg w kufer jako bagaż a wtedy pojechać gorszymi drogami czy ekspresówką i sprawdzić jak daje radę czy nic nie trzeszczy. Moje 1,6 105KM w Oplu Astrze w pojedynkę to też daje radę jak mały diabełek i nie muszę kręcić by szedł, ale jak zapakuje 4 osoby po 90-100kg każda to niestety dynamiki poniżej 4000 obrotów nie uświadczę (w sensie podjazdy pod górę, wyprzedzanie ciężarówki czy utrzymanie tych 120-140 km/h na eskach lub autostradzie) i jestem niemal pewien że tutaj będzie podobnie mimo obecności turbo. A niestety to są tylko 3 garki i obawiam się, że silnik będzie miał tendencję do "puchnięcia" przy dłuższym użytkowaniu w trasie z prędkościami autostradowymi. Nie twierdzę, że tak będzie na pewno, ale 3 cylindry i 100 koni to trochę mało jak na 7 osobowe auto w trasę (choć trzeci rząd siedzeń to bardziej dla małych dzieci jak zwykle). No i trzeba dodać, że aktualnie segment 7-osobowych minivanów zaczyna wymierać, a producenci przechodzą na 9-osobowe busy - bardziej praktyczne, przy podobnych długościach. I gdybym miał wybierać to za podobną cenę chyba wybrałbym jednak kilkuletnie używane Renault Traffic lub któregoś bliźniaka. Lepsze wyposażenie, lepszy komfort podróży, lepsza dynamika aut bez konieczności kręcenia wysoko przy podobnych kosztach eksploatacji. No i przede wszystkim bezpieczeństwo użytkowania, choć ten brak NCAP to dla mnie też jakiś cyrk. Nie dyskryminuję Dacii bo to przyzwoite, budżetowe auta na które może całkiem sporo osób sobie pozwolić. Choć przeczuwam, że te z LPG to głównie na taxi wyląduje.
Pozdrawiam serdecznie🤝👊👍
I tak lepiej niż 0,9 90 km w Logan MCV i skrzynia długa jak nie wiem co. W mieście do 3 biegu
Taktyczna kropka dla zasięgu.
Według firmy od gwiazdek Renault Clio ma ich pięć. Range Rover również tych gwiazdek ma pięć. Jeżeli miałbyś wybór przed uderzeniem w przeszkodę to które auto wybierzesz? Nie powinno być różnicy, ponieważ oba te auta mają pięć gwiazdek. Tylko czy na pewno nie ma różnicy?
11:45 jogger i ten znak mercedesa... epickie
Taka Daczka pewnie i tak bezpieczniejsza od Cinquecento 😅😅
Może mam spaczony umysł ale ta Dacia mi się podoba, duże rodzinne. Hehe a te tylne lampy przypominają mi lampy z Volvo. Pozdrawiam
Mi też z tylu przypominają volvo
Od tylca trąci volvo mocno 😂
Przepraszam. Panowie dzienikarze jezdza furami za 150k+ ,a sie czepiaja samochodu dla zwyklego czlowieka na ktorwgo go stac. Mam sandero 3, 2 lata jestem zadowolony , bez kredytu. Nowy samochod
Łapka za Ochojską 🤔👍👌🇵🇱😉
Kiedyś Dacie mi się nie podobały żaden model ale ten spoko nawet był bym skłonny to kupić gdyby nie te silniki od kosiarek .Ale auto ładne
"5500 obr... i on tak lubi" - czy ona tak lubi to sie okaże po chociaż 100tyś takiego jeżdzenia. Szukanie pozytywów w tym, że to auto jest ograniczeniem a nie kierowca jak w przypadku droższych samochodów to dosyć pokrętna logika, choć chyba wiem co miałeś na myśli wspominając moje pierwsze jazdy minivanami 1.6 benz 90km :) Na pewno dacia zapełnia jakąś lukę na rynku i będzie znajdować klientów.
najjaśniejszy Panie, "kiedyś to było" - i tu się zgodzę, kiedyś po 100tys remont. Teraz wszystkie 3 cylindrowe jednostki są i MUSZĄ BYĆ wysokoobrotowe tak jak japończyki. Weź na przykład takiego Yarisa GR four i jego możliwości wkręcania się na obroty jak wiertarka, tak wiem lżejszy, ale my piszemy tu o silnikach kręconych wysoko....dzisiejszych, nie wczorajszych.
Bardzo daleko mi do idei "kiedyś to było", jeżeli do tego bijesz bo ciężko się połapać o co Ci chodziło w wypowiedzi.
Wtedy za 85 extreme , a w 2023 już za 96 tyś bo takiego kupiliśmy. Auto fajne, daje na prawdę radę, my nie jeździmy więcej niż 140/h bo nie ma więcej sensu. Jazda głównie w mieście. Gdyby to miało w opcji jeszcze przyzwoity automat bo skrzynia trochę krótka. Wiadomo nie jest to klasa wyższa, może brakować tego i owego. A w Rosji występuje pod marką Renault i jest tańsza:) tak nas robią w ciula w unii, że rusek płaci mniej po dzisiejszym kursie rubla. Z ciekawości sprawdźcie sobie strony dealerów.
Za 68 tys zl miałem w 2019 skonfrontowane duster z prestiżu z LPG... I doszedłem do wniosku, że przegięcie i tyle nie dam :D
wyjące skrzynie biegów w daciach to porażka. duster to mój 20-sty samochód, a skrzynia wyła tylko w jednym samochodzie, była to stara mocno wyeksploatowana Warszawa.A teraz trafiła mi się dacia duster z wyjącą skrzynią.A najlepsze jest to, że w ASO twierdzą że wyjąca skrzynia to nie usterka a cecha produktu.
A jeździłeś kiedyś Toyotą z automatyczną skrzynią CVT? Chyba nie wiesz co to wycie.
Widocznie, wpadła kaska do kieszonki...
Komuś zależało na tym np. żeby nie dostała "przypadkiem" więcej. Te "testy" Warte tyle co zapewnienia polityków.
It's really a budget form of renault built in Romania really not a Renault 4 in the 1960s which people want to drive nowadays.
Mam wątpliwości czy to auto z trzema osobami, załadowany box na dachu i bagażnik pod sufit, spisze się dobrze na górskiej autostradzie, na przykład w Chorwacji.
Info dla januszy:
Octavia kombi wazy porownywalnie i ma litrowy silniczek;)
mondeo też :D
@@EkoKolo_Katowice mondeo już nie ma i nie bedzie
@@rafalzajac6808 wiem .
Litrowy silnik jest w ofercie. Ale prawie nikt go nie kupuje. Ogromna większość sprzedaży to 1.5 TSI i 2.0 TDI
@@gorki855 przynajmniej 1,5 ma 4 cylindry .
16:51
18:40
20:42
najlepsze wg mnie fragmenty :)
Jak sie patrze na jakosc aut zachodnich to coraz czesciej mam ochote kupic gruz lub wlasnie Dacie jesli nowe ma byc.
dacia była spoko jak była tania teraz nie jest spoko bo nie jest tana - dokładnie tak samo jak z tanim "dobrymi" winami
Wytłumaczy mi może ktoś o co chodzi z malowaniem kielichów i elementów pod maską w Sandero, Jogger i Daster? Niektóre są w kolorze nadwozia a niektóre podkład i mastyki na wierzchu?
Nie widziałem jeszcze w naturze ale szacunek dla tego samochodu, wygląda całkiem dobrze, proporcje szyb bocznych sugerują że 7 osób (no 6 - 2+2+2) pojedzie całkiem dobrze, widziałem w teście, że bardzo sensownie rozwiązali składanie 3 rzędu; no trochę obaw mam z tym kartonem mleka 😉 ale wygląda że może to być złoty środek/ kompromis w praktycznie pustym rynku 7 osobowym vanów; toyota highlander też nie ma ISOFIX w 3 rzędzie ( jeśli dobrze pamiętam); relingi mistrzostwo świata; wygłuszenie... w Sharan i Passat często patrzę na czujnik zamkniętych drzwi bo hałas z zewnątrz dociera taki, że mam wątpliwości
Proszę sprawdzić prawidłową pozycję za kerownicą według Adama Kornackiego i dlaczego nie trzymamy kierownicy jedną ręką. Pozdrawiam
Ja trzymam jedną ręką i nie widzę powodów abym miała trzymać obiema. Kiedyś tak jeździłam, ale jazda po mieście i ciągłe machanie skrzynią biegów odkleiło mi prawą rękę od kierownicy.
Odejmowanie gwiazdek za brak elektronicznych systemów jest bez sensu.
Grande punto kiedyś też straciło gwiazdki, właśnie za system ostrzegający o nie zapięciu pasów..... bez sens..
Te trzy cylinderki na wysokich obrotach warczą jak stara gaźnikowa sześciocylindrówka
Żeby jeszcze tak chciał chętnie jechać jak stara szustak.
Autorom kryterium o czujnikach zapiętych pasów chętnie zamontowałbym w aucie generator sygnałów akustycznych używanych podczas ostrzegania o niezapiętych pasach i kazał jechać z Trondheim do Aten. Żona była w ciąży. Przestała opatulać się pasem. Po pierwszej przejażdżce w takich realiach przeciąłem kabelki do czujnika w fotelu. Co parę chwil przez jakiś czas słyszałem irytujące i rozpraszające "bim, bim, bim....." Mogłem wprawdzie zapiąć pas i na nim posadzić żonę. Jednak to byłaby akcja pod kryptonimem "ANTYKOMFORT PODRÓŻY". Producenci montują takie systemy ostrzegające przy braku możliwości ich deaktywacji. Co do Dacii Jogger to na początek ważna informacja. To jest auto z segmentu "tanie". Taki samochód, tak wyposażony za takie pieniądze i coś fajnego. Dodam jeszcze, że kierując nie zwracam uwagi na szczegóły wyposażenia. Wszystko ma być łatwo dostępne, proste w obsłudze i spełniające swoje funkcje. Podniecanie się nad zaparkowanym samochodem zostawiam sąsiadom. Po dojechaniu na miejsce idę do domu/pracy/restauracji itd itp i korzystam z życia. Samochód to tylko narzędzie do przemieszczania się. Ma być wygodny, bezproblemowy i spełniać swoje funkcje. Jechać do pracy czy stać w korku mogę zarówno Bentleyem jak i Dacią.