Dziękuję za świetny test. Pierwszy test tego samochodu, który obejrzałem bez przewijania, w porównaniu do pewnego dwujęzycznego recenzenta o wyrobionej pozycji. Tak trzymaj! Czekam na więcej.
Dzięki za miłe słowo i jakże dla mnie prestiżowe porównanie. Znamy się z wspomnianym "recenzentem" i nie ukrywam, że bardzo lubię jego programy (podobnie jak dawnego Zachara, od którego moja przygoda z TH-cam się zaczęła) ale staram się tworzyć swój "kontent" wg mojego autorskiego pomysłu i sposobu prezentacji. Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila Nie neguję, również lubię i śledzę. Myśląc nad ewentualnym zakupem, czy odświeżenia wiedzy chętniej będę wracał do tego reportażu. Też uważam, że to prestiżowe wyróżnienie zwykłego widza. Pozdrawiam cieplutko w ten mroźny poranek.
Super recenzja. Duzo swietnie uporzadkowanych i celnych spostrzeń. Od poczatku do konca przyjemnie sie slucha i oglada. Dziekuje🙂 za ten materiał, bardzo przydatny. Pozdrawiam 👍
Miłego dnia! Dla mnie, który jeżdżę 68KM Yarisem tych 100KM dawało radę! Poza tym ja wiem jak to brzmi 1.0... ale do segmentu B++ wystarczy. Po prostu to nie jest auto do wygrywania pojedynków spod świateł z Audi RS3 czy A45s 😉
@@MotoPasjeKamila No nie do końca. Dla jednej, dwóch osób wystarczy. Jednak w cztery osoby z załadowanymi bagażami będzie na pewno słabo. W sumie te auto kupuje się ze względu na cenę i pojemność przestrzeni bagażowej.
@@mariuszbernas8436 tak i nie tak. Bo jeszcze 15 lat temu 100KM w segmencie kompaktowym było wystarczające dla rodziny z dziećmi i pełnym bagażnikiem. My po prostu przyzwyczailiśmy się do dużych mocy. Tylko czy na pewno? Bo przecież nie każdy z nas doświadczył tych "mocnych" aut? Z resztą nie ważne. Zawsze fajnie mieć więcej mocy, ale już przy 68KM może być fajnie 😀
@@MotoPasjeKamila Zgadzam się ale tutaj mi chodzi bardziej o elastyczność jednostki napędowej przy wyprzedzaniu np. tira na wąskiej drodze bo na autostradzie elastyczność ma mniejsze znaczenie - zawsze znajdą się szybsi i wściekli 😉. Nie zmienia to faktu, że szybko przyzwyczajamy się do lepszego. Ostatnio przerabiałem traumę po zakupie nowej zmywarki która okazała się gorsza od starego modelu. Tak więc jak raz spróbujesz lepszego.... .
Bardzo dobry test oddający istotę tego auta. Również Paweł Rygas ma na swoim kanale fajny test Joggera jako auta wakacyjnego. Nie polecam natomiast testu SCF - odnoszenie Joggera do premium lub dużych vanów jest zwyczajnie bez sensu.
Trudno mi na to pytanie odpowiedzieć jednoznacznie. Pojemność bagażowa jest super, silnik z LPG jest zaskakująco dobry. Ale jednak VAN to nie to samo co Kombi. Jeśli myślisz o czymś młodszym, a podobnym to rozważ Forda S-Max. Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila dzięki bardzo, brałem S-MAX pod uwagę przed zakupem Zafiry ale hak za używany samochód o dobrze się ceni a tu jednak byłby nowy... przejadę się do salonu zobaczyć na żywo, przejechać się itd. :)
Na wstępie fajny test zrobiłeś. Dacia to marka którą się, albo lubi (ceni) za cenę i prostotę pojazdów, albo szczerze nie znosi (jestem w tej pierwszej grupie). Według mnie ten model to takie zwykłe daily (czyt. du...o wóz z punktu a - do b), który nie musi przynosić żadnych emocji i co najważniejsze ma przewieźć 7 osób (u Ciebie 5) i jakiś bagaż tanio (na gazie). Mam takie pytania odnośnie tego modelu który testowałeś. Po pierwsze nie wydawała Ci się głośna ta Dacia przy wyższych prędkościach? Po drugie nie wspomniałeś że tłumik końcowy znajduje się w środku samochodu, a co za tym idzie nie grzał Ci się tunel środkowy w czasie jazdy ? Jeździłem takim modelem i miałem takie odczucia. Pozdrawiam :).
Co do hałasu, to owszem jest głośniej niż w Yarisie/Polo/Clio, ale to też pokłosie niższej ceny. Poza tym i tak nie jest to poziom Yarisa I czy Clio II. Czasy się zmieniają i nawet auta budżetowe są wyraźnie lepsze niż auta średnie 2-3 generacje wstecz. Co do wydechu to nie wspomniałem, bo w każdym teście o tym było, a dla mnie to jakoś tak ... mało znaczące. Poza tym nie odczułem z ego powodu innych doskomfortów.
0:29 mnie zastanawia, jak to się stało, że mamy śnieg i mróz, a gość w gatkach i sandałach sobie pomyka? :) 2:29 skoda roomster, pamięta ktoś? tam też nie było finezji, a zrobiona przez Niemców a nie Francuzów (prawie :) tak tylko pytam, a szczerze - auto i film całkiem spoko
Taki powiew lata postanowiłem wrzucić w tych zimnych i mroźnych czasach 😉 A co do Roomstera to miał przynajmniej finezyjnie wyoblone przejście tylnej szyby, a nie tak jak w Joggerze "harat" i mamy wyżej szybę z tyłu niż z przodu 😛 Pozdrawiam i dzięki za komentarz!
Powiedziałbym, że generalnie podobnie. Czyli nieco głośniej niż w segmencie B marek droższych. Ale z drugiej strony Jogger to nie kombivan. Żeby mieć podobnych rozmiarów kombi innej marki trzeba mieć znacznie więcej pieniędzy, albo szukać auta kilku letniego.
Auto jest naprawdę fajne, ale nawet jeśli większość twierdzi że ten 1.0 "daje radę" to do tej wielkości auta sama świadomość że mam pod maską 1.0 mi się gryzie. Szkoda że Dacia nie wsadziła 1.3 tce, zdecydowanie popularność tego auta by wzrosła.
Pomyśl, że w Octavii masz 1.0 115KM (i to nawet jedzie, choć czuć, że to mało), ale pomyśl, że w ostatnich latach produkcji w Mondeo było 1.0 R3!!!!! Mondeo to segment D, a tu masz B++. Serio, jak dla mnie jest wystarczający do w miarę dynamicznej jazdy. Spora w tym zasługa tej skrzyni, która jest dobrze dobrana do silnika, a nie jak w Toyocie Aygo na przykład - na siłę "eko".
@@MotoPasjeKamila tak wiem, wiem że był w Mondeo 1.0 EB ale chyba nie ma takich egzemplarzy w Polsce 😉 sam mam Focusa MK3 1.5Eb 180KM i można powiedzieć że to jedzie 😁 ja wiem że 1.0 można wsadzić wszędzie, z tego co kojarzę to chyba Skoda do Superba też go montowała 😂😂 ale no proszę Cię... Jeździłem też nowym Focusem z 1.0 125KM w kombi, to z całym szacunkiem ale to może do miasta się nadaje, ale jak go zaladujesz w 4 osoby plus jakieś pierdoloty do bagażnika, rowery na dach to trzeba się dopychać nogą 😂 Joggerem nie miałem okazji jeździć, ale miałem okazję Sandero z tym silnikiem i to było ok, a dźwięki turbiny plus prychajacy blowoff powodowały wrażenia z jazdy jak jakimś dobrze porobionym Evo albo STi 😁😁😁
@@Muszka_Muszka Jeździłem aktualnym Focusem 1.5 (też R3) najmocniejszym czyli chyba 180KM (już nie pamiętam dokładnie) z automatem i to był taki muł!!! Ale to głownie skrzynia go dusiła.
@@MotoPasjeKamila Skrzyni i wagi. Designer Joggera w wywiadzie powiedział, że głównym wyzwaniem było odchudzić Joggera o ok. 300km wagi, tak aby obniżyć cenę i utrzymać jako taką dynamikę silników ECO-G i TCe. Jogger waży tyle co Skoda Scala i ponad 300 kg mniej od Kodiaqa.
@@MotoPasjeKamila Przekroczy? Będzie znacznie powyżej tym samym zbijając jeden z atutów jakim jest cena. Poza tym kolejny strzał w kolano - Dacia odchodzi od bezprzewodowego Android auto, w Dusterze już to wycofują. Proszę zobaczyć sobie wersje wyposażenia nowych Dusterów na 2023 r. z dwukolorowym wyświetlaczem. Nawet pseudo chromy z gałek klimatyzacji zniknęły.
@@elminsteraumar9231 Chromy są w pakiecie z automatyczną klimą tak jak wcześniej. Replikacja telefonu jest w w pakiecie z Media Nav, a w wersji Extreme w standardzie. Wyświetlacz jest w pełni kolorowy. Zmienił się tylko ekran powitalny i ogólny layout wraz ze zmianą logo. Za to doszły automatyczne zamykane lusterka, których wcześniej nie było.
No, dobra - ceny 😂🤣 Najtańsza 5os z klimą ale musi mieć gaz 79200zł.Ale jak parkuję tam gdzie nie wolno parkować autom z gazem to minimalna cena wynosi ( z kołem zapasowym) 87000zł. Auta dojechały cenowo do granicy niesprzedawalności.
Ale za te 90tys dostajesz to, co konkurencja przebije wielkością bagażnika dopiero za 140-150tys (kombiwan Stalantisa, grupy Renault czy VW/Ford), albo wypasem za 120-130tys (kompaktowe kombi Octavia, Focus, Leon).
@@MotoPasjeKamila No dobra reno czy kia/hyunday czy skoda to110tys.zł z takim samym bagażnikiem. Albo hybrydowa toyota za 130tys. Jogger jest dla mnie jednak przewartościowany - nieprzypadkowo 7 os+klima kosztuje 84tys. co oznacza typowe kombi z gazem pod przewozy - kiedyś to 45-60tys. Znaczy caly segment c poza hybrydową toyota jest dużo za drogi i nie istnieje żadne usprawiediwienie
@@marcinpawlik2324 auta w ostatnim roku oszalały z cenami. Jak kupowałem Proace to taki jak mój nowy kosztował 104tys. Dziś kosztuje 142tys. 38tys w górę w ciągu 14 miesięcy!!!
@@marcinpawlik2324czyli który z takim bagażnikiem? Albo słaby research zrobiłem, albo nie znalazłem. Mając budżet 100tys zł, szukając pojazdu dla 5 osobowej rodziny, najpraktyczniejsza opcja to Jogger. Żeby znaleźć coś rozsądniejszego u konkurencji musiałbym tego joggera jeszcze polowe dołożyć. Szatanem ta fura nie będzie, czekam na odbiór po 1 kwartale. Ale obecne ceny aut plus paliwa, wymagają pójścia na kompromisy. I wg mnie to auto jest właśnie takim rozwiązaniem. Znajduje balans między tym co wydaje się rozsądne i w miarę wygodne.
@@maciejpazurskyy4261 Myślę, że bagażnik nie jest argumentem. Kombi powyżej 550dm3 jest wystarczające. W budzecie 100tys. dzisiaj faktycznie nie znajdziesz nic w segmencie c. Aby wybierac coś innego trzeba miec te 130tys. zł
@@MotoPasjeKamila Tak jest, byłem Joggerem z całą rodziną w Chorwacji. Jako jedni z nielicznych bez bagażnika na dachu. Do tego mieliśmy spakowane jedzenie dla dwóch innych rodzin. Mega pakowne auto.
@@daelrine W ile osób jechaliście? Nie było problemu z podjazdami pod górki? Czy ewentualnie w 4 dorosłe i 2 nastolatków nie będzie problemu? Zastanawiam się nad zakupem tego auta, na wycieczki po Europie.
@@PpPp-di6zq 2+2, w bagażniku ok. 200 kg. Nie było żadnych problemów, aczkolwiek auto wymaga sprawnego operowania skrzynią biegów i preferuje defensywnych kierowców. Polecam filmik 'Can too much weight BREAK a Dacia Jogger', w którym pokazana jest różnica podróżowania Joggerem samotnie a zapakowanym 7 dorosłymi osobami i 200kg bagażu.
@@daelrine dzisiaj zrobiłem ponad 500km z zachodu polski na koszuby i w czasie jazdy za miejscowością Wałcz dogoniłem jakiegoś joggera, razem zaczeliśmy wyprzedzać tira i musiałem lecieć na pół gazu bo poteżne 1.0 nie miało siły jechać, później zabrałem się za dacie bez problemu wyprzedzając, ale pan stwierdził że siądzie mi na tyłku... może jakieś kompleksy (nie wiem).Zaczęły się pierwsze zakręty, ja dalej swoim tempem a plastikowa zabawka z Rumuni musiała zostać z tyłu bo ani hamulców ani zawieszenia... Mało tego leciałem licznikowe 100/110 i za każdym razem przejście z jakiś 50 z terenu zabudowanego na prędkość poza zabudowanym robiło miedzy nami spory odstęp. Leciałem mazda 5 2.0pb załadowaną 2+2 plus full bagażnik. Kierowca dacii sam xD
To może pokazać jakieś tańsze wozy chętnie zobaczę bo w tej chwili mam dacie lodgy 2016 rok od nowości wszystko ok ale wygluszenie to masakra i brakuje 6 biegu dziękuję
Za 100tys to już jest wersja topowa i chcąc dostać cokolwiek o podobnych możliwościach przewozowych z analogicznym wyposażeniem trzeba wydać minimum 135-140tys. Myślę więc, że to wcale nie jest wysoka cena.
Od wiadomości w TV oczekuję obiektywnych informacji a nie subiektywnych komentarzy, dlatego nie oglądam ich w TVP. Podobnie jest z testami samochodów, dlatego na tym kanale będę oglądać tylko WRAŻENIA Z JAZDY. A brakujące informacje uzupełnię na innych kanałach, w znacznie krótszym czasie. A szkoda bo zacząłem właśnie od wrażeń z jazdy i chciałem bardzo pochwalić, także za cenną dbałość o język. Ale potem obejrzałem całość i jeszcze inne testy pana Kamila i muszę zganić. A już to pokazywanie palcami kształtów zderzaków, lamp, przetłoczeń, przeszyć .... zgroza! Czy to fragmenty dla przedszkolaków? Albo powtarzanie, że coś jest ładne albo nieładne. Przecież widz ma obraz i swoje zdanie, którego i tak w tej kwestii nie zmieni a zresztą czy panu na tym zależy? A w ten sposób filmy robią się za długie i może także z tego powodu jest tak mało subskrypcji.
Ciekawy komentarz. Cóż mogę na niego powiedzieć. Oczywiście każdy ma swój telewizor/monitor, ale nie każdy nawet zwróci uwagę na takie oczywistości jak ten przeskok za przednimi drzwiami w Joggerze. Naprawdę! Wiele osób popatrzy coś im może nie będzie pasowało, ale nie będą wstanie tego określić. Podobnie z detalami stylistycznymi, które świadczą o tym, że samochód jest "postarany". Np. jedno z moich ukochanych aut - Opel Astra F - ma ogromną płaską maskę, bez żadnego przetłoczenia - nuda. A tu w Sandero/Joggerze na masce są dwa przetłoczenia, w lampach mamy ciekawie stylizowane DRL, które przecież mogłyby być zwykłymi ledowymi kreskami u dołu reflektora. Co do wnętrza to staram się podkreślać te rzeczy, które robią różnicę. Jak mamy jasny element, to o nim mówię, bo w biedniejszej wersji może go nie być i już to wnętrze wyglądać będzie inaczej. To samo dotyczy różnic między np. boczkami z przodu i z tyłu. W wielu autach segmentów B i C z przodu jest miękko, jest jakaś listewka ozdobna, może nawet element świecący, a z tyłu jest zwykły plastikowy odlew. Wiele osób może to pominąć. No i w przypadku Joggera, moim zdaniem bardzo ważna rzecz, podłoga bagażnika jest bardzo nie równa i jak o tym nie powiem, to ktoś może tego po prostu nie zauważyć podczas krótkiej jazdy próbnej i zda sobie z tego sprawę dopiero jak pierwszy raz będzie coś do już swojego auta pakować. Oczywiście dziękuję za miłe słowa odnośnie moich językowych umiejętności (przydają się całe życie, a zawdzięczam je śp. Babci, która była polonistką) no i mimo wszystko polecam moje testy. Pozdrawiam i miłego weekendu!
Czy ja wiem? To najtańsze auto w tych gabarytach. Poza tym poza wizualną stroną (połączeniem Sandero z kombi) jest bardzo ok. Jest nieźle spasowany i materiały ma na poziomie niskiej klasy segmentu B. Czyli wszystko się zgadza.
Dziękuję za świetny test. Pierwszy test tego samochodu, który obejrzałem bez przewijania, w porównaniu do pewnego dwujęzycznego recenzenta o wyrobionej pozycji. Tak trzymaj! Czekam na więcej.
Dzięki za miłe słowo i jakże dla mnie prestiżowe porównanie. Znamy się z wspomnianym "recenzentem" i nie ukrywam, że bardzo lubię jego programy (podobnie jak dawnego Zachara, od którego moja przygoda z TH-cam się zaczęła) ale staram się tworzyć swój "kontent" wg mojego autorskiego pomysłu i sposobu prezentacji.
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila Nie neguję, również lubię i śledzę. Myśląc nad ewentualnym zakupem, czy odświeżenia wiedzy chętniej będę wracał do tego reportażu. Też uważam, że to prestiżowe wyróżnienie zwykłego widza. Pozdrawiam cieplutko w ten mroźny poranek.
Super recenzja. Duzo swietnie uporzadkowanych i celnych spostrzeń. Od poczatku do konca przyjemnie sie slucha i oglada. Dziekuje🙂 za ten materiał, bardzo przydatny. Pozdrawiam 👍
Dziękuję za miłe słowa. Szerokiej drogi!
Aż szkoda (jak dla mnie), że nie ma opcji mocniejszego silnika za dopłatą. Dzięki za fajny odcinek do kawki z rana. Zdrówka życzymy
Miłego dnia! Dla mnie, który jeżdżę 68KM Yarisem tych 100KM dawało radę! Poza tym ja wiem jak to brzmi 1.0... ale do segmentu B++ wystarczy. Po prostu to nie jest auto do wygrywania pojedynków spod świateł z Audi RS3 czy A45s 😉
Będzie hev 140km
@@MotoPasjeKamila No nie do końca. Dla jednej, dwóch osób wystarczy. Jednak w cztery osoby z załadowanymi bagażami będzie na pewno słabo. W sumie te auto kupuje się ze względu na cenę i pojemność przestrzeni bagażowej.
@@mariuszbernas8436 tak i nie tak. Bo jeszcze 15 lat temu 100KM w segmencie kompaktowym było wystarczające dla rodziny z dziećmi i pełnym bagażnikiem. My po prostu przyzwyczailiśmy się do dużych mocy. Tylko czy na pewno? Bo przecież nie każdy z nas doświadczył tych "mocnych" aut?
Z resztą nie ważne. Zawsze fajnie mieć więcej mocy, ale już przy 68KM może być fajnie 😀
@@MotoPasjeKamila Zgadzam się ale tutaj mi chodzi bardziej o elastyczność jednostki napędowej przy wyprzedzaniu np. tira na wąskiej drodze bo na autostradzie elastyczność ma mniejsze znaczenie - zawsze znajdą się szybsi i wściekli 😉. Nie zmienia to faktu, że szybko przyzwyczajamy się do lepszego. Ostatnio przerabiałem traumę po zakupie nowej zmywarki która okazała się gorsza od starego modelu. Tak więc jak raz spróbujesz lepszego.... .
Fajne i sprytne autko😍
Zgadza się! naprawdę porządny kawał auta za nie wysoka cenę.
Bardzo dobry test oddający istotę tego auta. Również Paweł Rygas ma na swoim kanale fajny test Joggera jako auta wakacyjnego. Nie polecam natomiast testu SCF - odnoszenie Joggera do premium lub dużych vanów jest zwyczajnie bez sensu.
Dokładnie ludzie porównują auta za 150
Jest miejsce na roletę w instrukcji jest to opisane.
Masz może jakiś skan? Szukałem w google i nie mogę znaleźć.
@@MotoPasjeKamilaTak poszło na maila. Pozdrawiam
@@misiekdg88 Dziękuję, widziałem. Ciekawe! Aż się do salonu wybiorę przy okazji i to obczaję 🙂
Bardzo fajne auto. W bardzo dobrych pieniądzach z fabrycznym gazem👍
LPG zawsze ma sens w budżetowym aucie do pracy 🙂
Czy to jest lepsze od Merivy b
To inny segment. Od Merivy znacznie większe i bardziej praktyczne.
Silniczek fajnie gada 👍
Jak na R3 to ma kulturę pracy na poziomie jednostek japońskich!
Zastanawiam sie mad zamiana 11 letniej Zafiry C n ten samochodzik, pytanie tylko czy warto hmm
Trudno mi na to pytanie odpowiedzieć jednoznacznie. Pojemność bagażowa jest super, silnik z LPG jest zaskakująco dobry. Ale jednak VAN to nie to samo co Kombi. Jeśli myślisz o czymś młodszym, a podobnym to rozważ Forda S-Max.
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila dzięki bardzo, brałem S-MAX pod uwagę przed zakupem Zafiry ale hak za używany samochód o dobrze się ceni a tu jednak byłby nowy... przejadę się do salonu zobaczyć na żywo, przejechać się itd. :)
Na wstępie fajny test zrobiłeś. Dacia to marka którą się, albo lubi (ceni) za cenę i prostotę pojazdów, albo szczerze nie znosi (jestem w tej pierwszej grupie). Według mnie ten model to takie zwykłe daily (czyt. du...o wóz z punktu a - do b), który nie musi przynosić żadnych emocji i co najważniejsze ma przewieźć 7 osób (u Ciebie 5) i jakiś bagaż tanio (na gazie). Mam takie pytania odnośnie tego modelu który testowałeś. Po pierwsze nie wydawała Ci się głośna ta Dacia przy wyższych prędkościach? Po drugie nie wspomniałeś że tłumik końcowy znajduje się w środku samochodu, a co za tym idzie nie grzał Ci się tunel środkowy w czasie jazdy ? Jeździłem takim modelem i miałem takie odczucia. Pozdrawiam :).
Co do hałasu, to owszem jest głośniej niż w Yarisie/Polo/Clio, ale to też pokłosie niższej ceny. Poza tym i tak nie jest to poziom Yarisa I czy Clio II. Czasy się zmieniają i nawet auta budżetowe są wyraźnie lepsze niż auta średnie 2-3 generacje wstecz.
Co do wydechu to nie wspomniałem, bo w każdym teście o tym było, a dla mnie to jakoś tak ... mało znaczące. Poza tym nie odczułem z ego powodu innych doskomfortów.
Tylko ze Dacia ma problem z częściami zamiennymi na łożysko czekam cztery miesiące
A zamiennika nie idzie kupić?
0:29 mnie zastanawia, jak to się stało, że mamy śnieg i mróz, a gość w gatkach i sandałach sobie pomyka? :)
2:29 skoda roomster, pamięta ktoś? tam też nie było finezji, a zrobiona przez Niemców a nie Francuzów (prawie :)
tak tylko pytam, a szczerze - auto i film całkiem spoko
Taki powiew lata postanowiłem wrzucić w tych zimnych i mroźnych czasach 😉
A co do Roomstera to miał przynajmniej finezyjnie wyoblone przejście tylnej szyby, a nie tak jak w Joggerze "harat" i mamy wyżej szybę z tyłu niż z przodu 😛
Pozdrawiam i dzięki za komentarz!
@@MotoPasjeKamila miłego weekendu - dobre filmy robisz
Dacia robi coraz fajniejsze samochody, Za 10 lat to będzie z Dacią tak jak kiedyś z autami z Korei. Czasy "tanich" Dacii będą odchodzić.
Wtedy pewnie wejdą takie "Daewoo, Chewrolety, Skody i Dacie" z Chin 🙂
Niby w takim vanokombi bagażnik nie powinien dziwić, ale jak sie pomyśli, że to płyta clio to może to zadziwiać
Fakt, OGROMNY!
Proszę o kilka słów na temat komfortu jazdy w porównaniu do kombivanów. Głównie hałas w trasie do 120 km/h i ogólne odczucie komfortu.
Powiedziałbym, że generalnie podobnie. Czyli nieco głośniej niż w segmencie B marek droższych. Ale z drugiej strony Jogger to nie kombivan. Żeby mieć podobnych rozmiarów kombi innej marki trzeba mieć znacznie więcej pieniędzy, albo szukać auta kilku letniego.
👍👍👍
👌👌👌
Auto jest naprawdę fajne, ale nawet jeśli większość twierdzi że ten 1.0 "daje radę" to do tej wielkości auta sama świadomość że mam pod maską 1.0 mi się gryzie. Szkoda że Dacia nie wsadziła 1.3 tce, zdecydowanie popularność tego auta by wzrosła.
Pomyśl, że w Octavii masz 1.0 115KM (i to nawet jedzie, choć czuć, że to mało), ale pomyśl, że w ostatnich latach produkcji w Mondeo było 1.0 R3!!!!! Mondeo to segment D, a tu masz B++. Serio, jak dla mnie jest wystarczający do w miarę dynamicznej jazdy. Spora w tym zasługa tej skrzyni, która jest dobrze dobrana do silnika, a nie jak w Toyocie Aygo na przykład - na siłę "eko".
@@MotoPasjeKamila tak wiem, wiem że był w Mondeo 1.0 EB ale chyba nie ma takich egzemplarzy w Polsce 😉 sam mam Focusa MK3 1.5Eb 180KM i można powiedzieć że to jedzie 😁 ja wiem że 1.0 można wsadzić wszędzie, z tego co kojarzę to chyba Skoda do Superba też go montowała 😂😂 ale no proszę Cię... Jeździłem też nowym Focusem z 1.0 125KM w kombi, to z całym szacunkiem ale to może do miasta się nadaje, ale jak go zaladujesz w 4 osoby plus jakieś pierdoloty do bagażnika, rowery na dach to trzeba się dopychać nogą 😂 Joggerem nie miałem okazji jeździć, ale miałem okazję Sandero z tym silnikiem i to było ok, a dźwięki turbiny plus prychajacy blowoff powodowały wrażenia z jazdy jak jakimś dobrze porobionym Evo albo STi 😁😁😁
@@Muszka_Muszka Jeździłem aktualnym Focusem 1.5 (też R3) najmocniejszym czyli chyba 180KM (już nie pamiętam dokładnie) z automatem i to był taki muł!!! Ale to głownie skrzynia go dusiła.
@@MotoPasjeKamila Skrzyni i wagi. Designer Joggera w wywiadzie powiedział, że głównym wyzwaniem było odchudzić Joggera o ok. 300km wagi, tak aby obniżyć cenę i utrzymać jako taką dynamikę silników ECO-G i TCe. Jogger waży tyle co Skoda Scala i ponad 300 kg mniej od Kodiaqa.
Pozdrawiam 👊 ps. w 2023 ma pojawić się 1,6 hybryda👍
To może być ciekawy silnik, ale wtedy to już cena na 100% przekroczy 100tys.
@@MotoPasjeKamila Przekroczy? Będzie znacznie powyżej tym samym zbijając jeden z atutów jakim jest cena. Poza tym kolejny strzał w kolano - Dacia odchodzi od bezprzewodowego Android auto, w Dusterze już to wycofują. Proszę zobaczyć sobie wersje wyposażenia nowych Dusterów na 2023 r. z dwukolorowym wyświetlaczem. Nawet pseudo chromy z gałek klimatyzacji zniknęły.
@@elminsteraumar9231 Słabo to brzmi... cóż cięcia 😞
@@elminsteraumar9231 Chromy są w pakiecie z automatyczną klimą tak jak wcześniej. Replikacja telefonu jest w w pakiecie z Media Nav, a w wersji Extreme w standardzie. Wyświetlacz jest w pełni kolorowy. Zmienił się tylko ekran powitalny i ogólny layout wraz ze zmianą logo. Za to doszły automatyczne zamykane lusterka, których wcześniej nie było.
No, dobra - ceny 😂🤣 Najtańsza 5os z klimą ale musi mieć gaz 79200zł.Ale jak parkuję tam gdzie nie wolno parkować autom z gazem to minimalna cena wynosi ( z kołem zapasowym) 87000zł. Auta dojechały cenowo do granicy niesprzedawalności.
Ale za te 90tys dostajesz to, co konkurencja przebije wielkością bagażnika dopiero za 140-150tys (kombiwan Stalantisa, grupy Renault czy VW/Ford), albo wypasem za 120-130tys (kompaktowe kombi Octavia, Focus, Leon).
@@MotoPasjeKamila No dobra reno czy kia/hyunday czy skoda to110tys.zł z takim samym bagażnikiem. Albo hybrydowa toyota za 130tys. Jogger jest dla mnie jednak przewartościowany - nieprzypadkowo 7 os+klima kosztuje 84tys. co oznacza typowe kombi z gazem pod przewozy - kiedyś to 45-60tys. Znaczy caly segment c poza hybrydową toyota jest dużo za drogi i nie istnieje żadne usprawiediwienie
@@marcinpawlik2324 auta w ostatnim roku oszalały z cenami. Jak kupowałem Proace to taki jak mój nowy kosztował 104tys. Dziś kosztuje 142tys. 38tys w górę w ciągu 14 miesięcy!!!
@@marcinpawlik2324czyli który z takim bagażnikiem? Albo słaby research zrobiłem, albo nie znalazłem.
Mając budżet 100tys zł, szukając pojazdu dla 5 osobowej rodziny, najpraktyczniejsza opcja to Jogger. Żeby znaleźć coś rozsądniejszego u konkurencji musiałbym tego joggera jeszcze polowe dołożyć.
Szatanem ta fura nie będzie, czekam na odbiór po 1 kwartale. Ale obecne ceny aut plus paliwa, wymagają pójścia na kompromisy. I wg mnie to auto jest właśnie takim rozwiązaniem. Znajduje balans między tym co wydaje się rozsądne i w miarę wygodne.
@@maciejpazurskyy4261 Myślę, że bagażnik nie jest argumentem. Kombi powyżej 550dm3 jest wystarczające. W budzecie 100tys. dzisiaj faktycznie nie znajdziesz nic w segmencie c. Aby wybierac coś innego trzeba miec te 130tys. zł
Idealne auto na tripa po Europie
Z pewnością wszystko by się zmieściło i to nawet jadąc w 5 osób 😀
@@MotoPasjeKamila Tak jest, byłem Joggerem z całą rodziną w Chorwacji. Jako jedni z nielicznych bez bagażnika na dachu. Do tego mieliśmy spakowane jedzenie dla dwóch innych rodzin. Mega pakowne auto.
@@daelrine W ile osób jechaliście? Nie było problemu z podjazdami pod górki? Czy ewentualnie w 4 dorosłe i 2 nastolatków nie będzie problemu? Zastanawiam się nad zakupem tego auta, na wycieczki po Europie.
@@PpPp-di6zq 2+2, w bagażniku ok. 200 kg. Nie było żadnych problemów, aczkolwiek auto wymaga sprawnego operowania skrzynią biegów i preferuje defensywnych kierowców. Polecam filmik 'Can too much weight BREAK a Dacia Jogger', w którym pokazana jest różnica podróżowania Joggerem samotnie a zapakowanym 7 dorosłymi osobami i 200kg bagażu.
@@daelrine dzisiaj zrobiłem ponad 500km z zachodu polski na koszuby i w czasie jazdy za miejscowością Wałcz dogoniłem jakiegoś joggera, razem zaczeliśmy wyprzedzać tira i musiałem lecieć na pół gazu bo poteżne 1.0 nie miało siły jechać, później zabrałem się za dacie bez problemu wyprzedzając, ale pan stwierdził że siądzie mi na tyłku... może jakieś kompleksy (nie wiem).Zaczęły się pierwsze zakręty, ja dalej swoim tempem a plastikowa zabawka z Rumuni musiała zostać z tyłu bo ani hamulców ani zawieszenia...
Mało tego leciałem licznikowe 100/110 i za każdym razem przejście z jakiś 50 z terenu zabudowanego na prędkość poza zabudowanym robiło miedzy nami spory odstęp.
Leciałem mazda 5 2.0pb załadowaną 2+2 plus full bagażnik. Kierowca dacii sam xD
✌😁👍
🙂✌✌
To jest tanio śmiechu warte
Takie czasy. Dla mnie to też ogromne pieniądze, ale na tle konkurencji jest "tanio".
To może pokazać jakieś tańsze wozy chętnie zobaczę bo w tej chwili mam dacie lodgy 2016 rok od nowości wszystko ok ale wygluszenie to masakra i brakuje 6 biegu dziękuję
@@urbanluberda9412 Nie ma tańszych aut. Dziś Kia Picanto/Hyundai i10 kosztują 60tys i to jest dół cennika nowych aut!
Cena jest bardzo wysoka jakza takie autko około 100000 zł🤫🤔
Za 100tys to już jest wersja topowa i chcąc dostać cokolwiek o podobnych możliwościach przewozowych z analogicznym wyposażeniem trzeba wydać minimum 135-140tys. Myślę więc, że to wcale nie jest wysoka cena.
POZDRAWIAM . NAUCZYLI SIĘ OD CHIŃCZYKÓW, ROBIĆ
"ZMOTE" Z DWÓCH MODELI SAMOCHODÓW .
Cena zaczyna się od 78 tyś w góre🙄
To nadal jedno z najtańszych aut na rynku, a w tej wielkości jest bezkonkurencyjny.
Od wiadomości w TV oczekuję obiektywnych informacji a nie subiektywnych komentarzy, dlatego nie oglądam ich w TVP. Podobnie jest z testami samochodów, dlatego na tym kanale będę oglądać tylko WRAŻENIA Z JAZDY. A brakujące informacje uzupełnię na innych kanałach, w znacznie krótszym czasie. A szkoda bo zacząłem właśnie od wrażeń z jazdy i chciałem bardzo pochwalić, także za cenną dbałość o język. Ale potem obejrzałem całość i jeszcze inne testy pana Kamila i muszę zganić. A już to pokazywanie palcami kształtów zderzaków, lamp, przetłoczeń, przeszyć .... zgroza! Czy to fragmenty dla przedszkolaków? Albo powtarzanie, że coś jest ładne albo nieładne. Przecież widz ma obraz i swoje zdanie, którego i tak w tej kwestii nie zmieni a zresztą czy panu na tym zależy? A w ten sposób filmy robią się za długie i może także z tego powodu jest tak mało subskrypcji.
Ciekawy komentarz. Cóż mogę na niego powiedzieć. Oczywiście każdy ma swój telewizor/monitor, ale nie każdy nawet zwróci uwagę na takie oczywistości jak ten przeskok za przednimi drzwiami w Joggerze. Naprawdę! Wiele osób popatrzy coś im może nie będzie pasowało, ale nie będą wstanie tego określić. Podobnie z detalami stylistycznymi, które świadczą o tym, że samochód jest "postarany". Np. jedno z moich ukochanych aut - Opel Astra F - ma ogromną płaską maskę, bez żadnego przetłoczenia - nuda. A tu w Sandero/Joggerze na masce są dwa przetłoczenia, w lampach mamy ciekawie stylizowane DRL, które przecież mogłyby być zwykłymi ledowymi kreskami u dołu reflektora. Co do wnętrza to staram się podkreślać te rzeczy, które robią różnicę. Jak mamy jasny element, to o nim mówię, bo w biedniejszej wersji może go nie być i już to wnętrze wyglądać będzie inaczej. To samo dotyczy różnic między np. boczkami z przodu i z tyłu. W wielu autach segmentów B i C z przodu jest miękko, jest jakaś listewka ozdobna, może nawet element świecący, a z tyłu jest zwykły plastikowy odlew. Wiele osób może to pominąć. No i w przypadku Joggera, moim zdaniem bardzo ważna rzecz, podłoga bagażnika jest bardzo nie równa i jak o tym nie powiem, to ktoś może tego po prostu nie zauważyć podczas krótkiej jazdy próbnej i zda sobie z tego sprawę dopiero jak pierwszy raz będzie coś do już swojego auta pakować.
Oczywiście dziękuję za miłe słowa odnośnie moich językowych umiejętności (przydają się całe życie, a zawdzięczam je śp. Babci, która była polonistką) no i mimo wszystko polecam moje testy.
Pozdrawiam i miłego weekendu!
100 000 zł za takie wykonanie to zdecydowanie za dużo
Czy ja wiem? To najtańsze auto w tych gabarytach. Poza tym poza wizualną stroną (połączeniem Sandero z kombi) jest bardzo ok. Jest nieźle spasowany i materiały ma na poziomie niskiej klasy segmentu B. Czyli wszystko się zgadza.