Подстава от LADA | при замене ГРМ на ВАЗовских движках ВСЕГДА МЕНЯЙТЕ ПОМПУ И АНТИФРИЗ!!!
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 6 พ.ค. 2024
- Узнайте всё об антифризах и не только в официальной группе Coolstream: coolstream_ru/?erid=2V...
Реклама. АО "ТЕХНОФОРМ", ИНН 5021012655, erid: 2VtzqwtUA25
Интересный пациент Лада Гранта 8ми клапанный двигатель, человек приехал на замену ГРМ (согласно регламенту ВАЗ), мы сразу сказали что надо менять помпу ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! В ролике расскажем почему это так и как мы делаем данный ремонт. - ยานยนต์และพาหนะ
![เกิดใหม่ทั้งทีก็เป็นสไลม์ไปซะแล้ว ซีซั่น 3 - ตอนที่ 64 [ซับไทย]](http://i.ytimg.com/vi/Pmsta0byEpk/mqdefault.jpg)
У меня гранта восьми кл. Ремень менял на 90 т а помпу на 157 т , заводские запчасти ходят долго, а потом как повезёт.
какой год?
@@lalala7602 12 из первых партий .
У меня была 2110 1.6 16 клоп, тоже ремень ГРМ первый раз поменял на 80 тыс, потом через 50 начал. Но там клапана не гнёт если что ) Сейчас Дастер дизель 2021 года, официалы сказали что первый раз ремень можешь смело по регламенту менять 90 тыс, потом через 50-60. По случаю купил у женщины Хундай Матрикс для работы, с пробегом 100 тыс, решил на всякий случай поменять ремень, а там заводской оригинал Киа-Хундай, но состояние уже так себе) Заводские детали действительно долго ходят
Гранта 16 года, ремень и ролик в 90т., потом в 140т. полный комплект с помпой. Она только начинала теч. Не шумела. Масло движок не ел, поршневая втыковая. Продал...
150 т спокойно ходят заводские
Судя по подкапотному пространству там пробег давно за 150
Не факт, забирал у друга машину с 54 тыс. Там так же было)
Не все следят за чистотой подкапоткой
Ещё очень страно что на 56 решили ремень поменять, по рекомендации производителя вроде 90. Тем более на 8 клапанном двигателе клапана не гнёт, первая машина у меня такая была, на трассе ремень порвался достал старый за час по книге поменял и дальше поехал.
@@user-eo2bt6cq6d может ролик зашумел. Или ремень порвался.
Это ж автоваз, там что угодно могло быть)
@@user-eo2bt6cq6dвозможно ролик засвистел
@@user-eo2bt6cq6dна этом моторе гнёт
Вы бесплатно ему помпу поменяли?!. Где ваш сервис? Я еду к вам😂😂😂
Канешн бесплатно:)))))))))))
Ещё и доплатили 😅😂
Нутк, держи карман шире😂
Если ремень меняется и натяжной ролик, то и помпа тоже, тут доплачивать ненадо
@@effrid4691 есть замена грм - ремень,ролик. Есть замена грм с помпой - ремень, помпа, с/у шестерня распредвала, с/у кожух под грм ,помпа.
Ценники будут разные так как попераций во втором случае больше
Братан, я тебя понимаю, но с учетом качества современных запчастей, скорее на ремонт попадешь, после установки тех самых запчастей.
На заводе за качество следят, как бы ни хаяли АвтоВАЗ. Качество запчастей в продаже не ахти.
@@Al.Sy.ток толку, что на заводе следят, если запчасть уже выработала ресурс?
@@Al.Sy. если б на заводе следили, то не выпускали бы такие авто😂😂😂😂😂
@@ravillainlive6357 у механизма ГРМ есть регламент замены -60т.км и если она рассчитана на этот пробег и у нее появились дефекты это нормально. Регламент существует не просто так.
Меняю третий термостат за неделю на 2109
«Система охлаждения в безопасности» (С)
«Заклиню ка я в закрытом положении» (С) Термостат
«Пришло время течь» (С) Радиатор печки
Перестану держать давление (С) Крышка расширительного бочка
Да пусть не держит давление, лишь бы сбрасывала)
Хорошо хоть сбрасывает давление крышка, я трижды радиатор пробил из-за таких приколов на опеле
"А? что? Я растрескаюсь и тоже потеку" © Резиновый патрубок
@@yx48q23ну само собой, пусть лучше давление бесконтрольно скидывает и ты закипишь
@@yx48q23на радиаторе опеля нет крышки.
На 121 тыс поменял ролик и ремень. Сейчас 144,помпа все ещё родная, ремень гены до сих пор родной.
Мне тоже как-то приговорили помпу тысячах на 70. Я купил новую и положил в багажник, так она там ещё 100 тыс.км. прокаталась, пока машину не продал.
Меня всегда тригерит "совместимый антифриз" всю жизнь ездили на воде, спиртоводяной смеси, да ржавело но ездило, потом появились тосолы, антифризы ездили дольше не ржавели даж почти. А теперь "ах ты красный залил а тебе надо зеленый" все у тебя сгниёт блок, развалится радиатор, хер не встанет, Анджелка не даст. Ну че за херня.
Главное из светофора не покупать антифриз. Проверено после замены двух радиаторов. Потекли через неделю. Правда систему вымыл лучше любой химии .
Я тоже раньше на воде ездил😊
Пиарит проплаченную марку вот и все.... я б/ушный антифриз из сервиса с мотоцикл залил, 5500км проехал, все норм
@MOTOREANIMATOLOG а еду ты из помойки пятерочки ешь?)
@@XXXXXPPPPP твои гастрономические предпочтения меня не интересуют, питайся хоть экскрементами, смотрю опыт уже есть
На Весте ремень порвался на 150 тыс,а помпа была в порядке, сейчас стараюсь менять раз в 100 всё.
Кто ж 150 на ремне ездит, даже завод рекомендует заводской менять на 90.
@@redragon6465 это был эксперимент
@@redragon6465 могу прислать мануал от АвтоВАЗа: замена ремня на то-150. Сам поменял на 80 и зря: теперь имею всё геморрои аатовазовладельцев.
Это только на ВАГовских движках CWVA/CWWB и аналогичных (их много все перечислять долго) ремень по регламенту в России меняется каждые 120к км, а в Европе, с учетом более мягкого климата, каждые 200к км.
Нотам ремень усилен кевларом по зубьям.
@@redragon6465мужики ну вы даёте!
На 150 или 90 обычно на цепях ездят!
Ремень ГРМ это 60 тыш км не более,я лично меняю на 55,но было и на 60.
Один раз перекатал на 61.
А вы тут по 90 и 150 катание ГРМ ,жесть!
У меня Рено флюинс к4м
Давай видео про гранату побольше. Очень интересно смотреть, может что на родительской машине починю, раз у меня пока своей нет😆
Дрочер
Клиент к нам приезжал с жалобой что антифриз уходит. Тоже гранта, пробег 70000. Тоже помпа текла. Там ещё и лопасти были сломаны. Наверное тут кому как повезёт.
70т помпа течет 😮 это что за дрова
@@zabugrom8840 производитель рекомендует менять ремень ГРМ каждые 60-70к пробега. Ресурс помпы около 80к пробега. Теперь живи с этой информацией.
И что получается помпу через сколько менять то?
Я тебя удивлю, но моя помпа проходила 143.000 км. и в принципе в замене не нуждалась. Тут кому как повезёт.
Действительно кому как повезёт !
Моя потекла на пробеге 190к
@@user-qx8yl3bi8j что ж неплохо , значит какой то хороший человек её качественно собирал на заводе
Я вас удивлю, у меня на логане 400т. прошла, лопасти целые и не текла !
Веста 2019года 31тысяча, поменял, подшипник зашумел, 3января 2024 года, автоваз рулит😁
Ну родной проходит под 80 смело,а под капотом адище,там под две магические сотки
Владею Лачетти,при замене ГРМ всегда меняю помпу и сальники распредвала и коленвала.Это необходимо делать, чтобы два раза не разбирать одно и тоже,и так со всеми деталями,если залез глубоко,то меняй всё по ходу движения 😊
Самое главное не за 5000 новую помпу ноу нейм поставить на замену)
А то экономия и здравомыслие выйдет боком.
Честно, дивлюсь комментариям. Для меня странно, что кто-то носит помпу до 100 и больше. Я просто меняю ремень также ближе к 60, чтобы ничего не загнуло. Езда с мыслью "да вроде ещë походит" поднимает тревогу. Тем более никогда до конца не знаешь, какого качества конкретный ремень, оригинальный ли и как хорошо мастер его поставил и натянул. И вместе с ремнëм идëт у меня под замену ролик и помпа. По*бать шумит ли, течëт ли. Если менять, то сразу всë и лишний раз не переживать и под капот не смотреть. Имхо, так эксплуатация безопасней.
Первый раз помпу заменил на 312000 км
много брака и контрафакта. как у вас получается переживать по одному поводу и не переживать по другому...
@@eserk согласен. Но что с этим можно сделать?
Вот так у меня и загнуло все клапана) тоже всё вовремя менял и новый оригинальный ремень лопнул на 7 день) мой совет не бери гейтс - сейчас одна паль кругом даже у проверенных продавцов.
@@user-lj6jf1vn3p не знаю. у меня вопрос в другом был - как не переживать =)
Ремень тут до вас меняли, даже наклейку приклеили на кожух ГРМ, который идёт с комплектом ГРМ, обычно на Гейтс.( пишут при каком пробеге была замена).При пробеге 60 тысяч внутри должно быть всё сухо, а на внутренней стороне кожуха ремня ГРМ должно быть пыль серого цвета от ремня ГРМ, обычно при использовании оригинального ремня ГРМ такое явление встречается. Помпа на завод не похожа, вроде лузар идёт там с завода. Болты помпы обычно шестигранник во внутрь, а не звезды, ну тут возможно и такое. Оригинальная помпа с завода проходила 127 тысяч км, не текла, а был лишь люфт. Если на то пошло, надо было менять звёздочки распредвала и коленвала, так как в нём тоже есть износ со временем, которая играет роль в прочности ремня. Если же при обрыве ремня ГРМ у вас не сгибает клапана, то что выше написано особой роли не играет в надежности. Ремень ГРМ на ВАЗ 8 кл можно в домашних условиях поменять без усилий))
Спрчся..к жене под одеяло
Не угадал дважды, помпа конвейерная идёт ТЗА, болты крепления именно звёздочка, Е8 вроде и уже очень давно.
Руки не под х... заточены? Вас здесь заплюют, это же реклама. Лучше пишите в пару слов 😂. Я тоже сам ковыряться в гараже люблю...
У меня рено сандеро 1, в первые поменял помпу на 240т, но с ней проблем не было и выглядела хорошо, просто в сервисе сказали, что столько они не ездят, а до этого мне и не говорили её менять, а тут сам уже задумался
На ланосе помпа и 300-400 тык ездит, ох уж эти сервисмены
хорошая реклама получилась. 👍👍👍
Помпа с завода была с железной крильчаткой, а в магазине в пластиковой продают
Не всегда. Каждый год завод находит других поставщиков.
Ну так купи с железной.Она тоже продается только дороже.....Если с пластиковой,то это не поставщик завода.
Я на вазовском восьмиклопе как-то решил сэкономить и тоже поменял только ремень ГРМ и ролик. В итоге, через 30000 км, помпу вклинило и срезало несколько зубьев с ремня. И это хорошо, что восьмиклоп не гнет клапана. Как говорится, обделался легким испугом.
Смотря какой 8-клоп еще
11186 ещё как гнет)
@@ravillainlive6357 восьмерошный. Их и на 2113, 2114, 2115 ставили.
@@ravillainlive6357 да и хрен с ним.
На ТАЗе какой бы движок не собрали, все модернизация старого восьмерошного. Даже блоки одинаковые.
@@alextr8671 да в принципе зачем что-то менять, если мотор хорош? Будто блок внешне изменишь и глобально что-то изменится? Или вам люминь подавай, который через 100000 перекосит, он пойдет задерется, будет масло жрать и на капиталку? А так чугуняка на 170-200к ток обкатку будто проходит. По крайней мере 2107 у меня есть, вообще масло не жрет, 200к пробега, на масле, от которого корейцы уже мотор бы выплюнули. Датсун с 170к км и маленьким масложером, что масла в принципе хватает от замены до замены. Ну тут лёгкая поршневая, прощу его за это уж
У меня помпа прошла 190к, как и по инструкции - через раз замены ремня грм, прикипела конечно, открутили с трудом. Помпа валео, скорее всего такая же, авто Пежо 408
Парни молодцы! Когда снимете про Меганы,Сценики четвёртого поколения, очень интересно!ведь канал начинали с Renault
Странно, купил Ситроен С4 был пробег 125, сразу менял ГРМ без помпы, потом второй раз 180-185 пробег, снова замена ГРМ, сказали помпа в норме. Сейчас ещё 215 едем дальше
На старой машине развалилась помпа пришлось менять срочно машину.
Сейчас гранта 8кл. Помпу меняют ГРМ сам каждые 80т.км. На данный момент 495000 км без капиталки.
С наши автопромом больше нужно по-другому не болит не трогай но проверять никогда не забывай
Первый раз поменял помпу на своей 2114 на пробеге 190 000 км. Она не текла. Просто посчитал что на таком пробегк лучше поменять. Помпа, как оказалось была в отличном состоянии.
AGA Z65 лучший антифриз, с диапазоном рабочих t от -65 до +132 градуса!
Сам проверял? Где посмотреть тесты? Или тебе доплачивают за рекламу?
@@drogs2009 в интернете наверное есть тесты.
Мне нет, а вот автору похоже что да.
Менял грм на 180к, помпа родная, но почитал и решил что ее тоже надо менять. Заменил а родная была как новая не текла, не люфтила, без шумов, от новой отличалась только загрязнениями
Audi a6 c6 3.0 tdi, на примерно 420 тыс менял приводной ремень с роликами, помпу не стал трогать( была заводской), она была вобще без люфта и не текла(там помпа крутится приводным ремнем), еще потом наездил тысяч 60 за два года и продал знакомому, он проездил еще 3 года на ней и затоталил.
Случай такой только с помпой реношной на ларгусе в такси ДВС к4м пробег 780.000 помпа родная!!!
@@dje297джентЕльменам положено верить на слово (анекдот). Вы же не джентЕльмен-однозначно😂 фу-фу
Возможно,если пробег 100% трассовый.
@@user-qj3fy8vd1j какой трассовый пробег у такси?
Ответ-фантазёр.
@@user-ju4ok5qp4nтакси межгород запросто у нас Киа Рио с миллионом пробега есть сервис попутка два три раза в день по 500 км
@@user-qj3fy8vd1j процентов 20 трасса остальное город,смысл мне врать, мне не 18 лет а пятый десяток.
Была у меня приора с таким двигателем, ремень менял один раз на 120к, помпу оставил родную, не шумела и не текла, ролик там самонатяжной, родной из Китая)) тоже оставил родной, продал на пробеге 160 к. Ремень поменял из-за рекомендаций завода, хотя старый был, как новый. Хороший двигатель, минусы тоже конечно есть, но плюсов больше))
Помпа это беда калин и грант... Ставишь оригу-течет через 1-2 ткм. Ставишь лузар-и она течёт. Hepu немецко-кетайская тоже течет
Мб ремень перетягиваете?
Такая же фигня, тза штук 5 поменял, сейчас лузар поставил. Ремень точно не перетянут, с роликом все в порядке
Лузар потёк через 5000 км. Мотор 21126.
Буду в Самаре обязательно к вам заеду. Привет из Уральска
100 тыщ помпа завод. Ни люфта не шума не подтёков
Гранта 8 клопп,пробег 80к
Помпа отлично чухает себя
Значит заводской брак,так рано не должна развалится
Я помню поменял помпу в 45000 на такую и через 20000 она лопнула. Вот тогда то я конкретно прикупил по трассе- еще и в гору поднимался.
В итоге заменил потом ее на дюралевую крыльчатку.
Снял заводскую помпу на Приоре 2014 года в прошлом году на пробеге 84 тысячи, ни люфта ни шума не было
Старая застучала текла немного, решил заменить, купил оригинал Вазовский через 500 км. Обнять подтекать начало, через 3000 купил новую.
У моего патрола 1998года пробег 528 тысяч и помпа до сих пор родная, у моего Логана - 2 пробег почти 200тысяч и помпа пока родная!
На такой гранте менял первый раз ремень на 120т. км и помпа и ремень были в идеале, машина 2018 года , ремень стоял Гейтс
Такой себе производитель, прям таки импортозамещатель года. Покупая концентрат за границей и лишь разбавляя его водой и разливая по канистрам. Воду дистилорованную хоть сами готовят? Или тоже покупают? А канистры? Сами делают? Лучший производитель.
Зачем ты пишешь хрень сам при этом не шаришь?
95 тысяч прошел грм зубья осыпались, помпа как новая...
Загонять в сервис на этом моторе поменять ремень грм 😂 , возле дома менял спокойно , если руки правильно растут
Если крыльчатка целая, не лучше попробовать починить деьаль с завода, шум попробовать как то смазать а течь исправить при помощи уплотнителя нового. Ведь заводская деталь всегда лучше.
P.S. я не механик, просто размышления.
Веста кросс 16кл. Пробег 102 ремень и помпа завод, полет нормальный, летим дальше :В
Гранта 2014г. Родная помпа поменял в 23г при пробеге 143ткм. были небольшие следы подтеков антифриза
У меня Гранта Фл 2021 года 8 клапанная, в одних руках, на данный момент пробег 120 тыс. км, помпа и ролики стоят ещё свои ( не менял), только на пробеге 80 тыс. обточило зубчики на ремне грм, в следствие чего заменил его сам, а помпа и ролики повторюсь стоят ещё свои заводские, ничего не течет и не шумит.
Я прекрасно знаю что ездить так нельзя уже, и нужно уже давно было все это заменить, но машина рабочая и попросту нет времени, да и это 8ми клоп, пока что то не сломается, лезть даже не собираюсь 😂
Антифриз надо нормальный заливать!!! Моя на антифризе лавр прошла около 150т км, и чувствует себя отлично, ни течет, ни клинит и даже не шумит!!!
Вы не поверите но я на таком двигателе проехал на заводском ремне и помпе уже 180к. И сейчас еду. Кроме клапанной крышки там ничего не снималось.
Приора 16кл, поменял грм с помпой, взял помпу отдельно турбированная версия, поменял 170к, уже 226к полет нормальный
На сандере своей не меняю помпу заводскую уже 220тыщ пробежала. Скоро ремень опять менять помпу проверю и если норм оставлю дальше крутиться
АвтоВАЗ тоже делаете? Я к вам свой черталет тогда пригоню, на три часовых серии хватит
Купил Приору новую в 2010 году проехал 200т км не менял ни разу не помпу ни ремень ГРМ, потом что-то стрёмно стало решил сменить снял ремень нормальный был чутка потрескался помпа на удивление не болталась ни чего все цело.
Как автомеханик с 10 летним стажем, советую укоротить на треть большую пружину в пробке расширительного бака. И ваши помпы, радиаторы и патрубки будут служить очень долго. Проверено годами. Опережая переживания: не закипит двигатель, температура кипения антифриза выше, чем воды.
Гранта 8 кл 2013 гв, каждые 50-60 тыс км меняем грм с помпой и нет проблем
Родную помпу, ТЗА, менял на 96к из-за непродолжительного скрипа на холодную, не люфтила и не текла. Следов красителя антифриза абсолютно нигде не было, кроме 1мм края примыкания помпы и блока, да и то, руками просто убрал) антифриз Феликс карбокс с завода, до замены был идеально чистым.
Хилер за 20 мне очень нравится, но не имеют возможности, могу за 10, но не имеют желательния😂. Помнит кто классику!?
56 тысяч помпа даже не просится меняться. 170 тысяч спокойно ходит.
Большинство на 90 т.км меняет и ремень и все остальное. И пофиг им на то, что там течет. А самое главное восьмеричный восьмиклоп спокойно это все прощает. Я первые раз вижу персонажа, который на 56 т.км приехал
От антифриза очень много зависит. Был случай три раза помпу меняли. Новая помпа через месяц текла пока антифриз не поменяли
У него даже реклама пиздатая. Не говно рекомендует. Красавчик
Пробег за 150, себе первую замену грм делал на 160000, завод рекомендует 180000. Блоггер не механик по новым тазам
Дело не в пробегах. Один по трассе 150тык накатал другой 70 тысяч в пробках простоял. А по итогу у обеих пора менять ремкомплект.
2006 год , акцент , помпа ни разу не менялись, пробег 270.000 , ремень меняю каждые 60.000
По книге ремни брт менять на 45 тыс другие марки ремней на 90 тыс. Двиг 11182 без втыковый одно радует, но я лазею смотреть ремень 2 раза в год пробег 24.000 сейчас
Если помпа уже была мененая, то да, менять в обязательном порядке. Я даже не знаю что там раздумывать, она же копейки стоит. А вот заводскую я бы без веских причин не трогал бы. Как минимум она качественнее большинства покупных
Рио2 jb, помпу не меняю, ее пробег 193к.Скоро буду менять грм и посмотрю помпу, если не течет, то не буду трогатт😂
21124 мотор, помпу поменял на пробеге 160 тысяч и она не люфтила и была целая.
Решил менять так как полез грм менять
Какая гамула вместо антифриза! Сосед не знал, что помпу нужно менять каждые две замены грм. Авто Geely CK, пробег 260 000км. Помпу поменяли😂😂😂. Он за ней следит как за Ролсс-Ройсем. А тут потекла и скорее всего сразу.
На калине у меня крыльчатка вся разваливалась, что от лопастей только основание оставалось, пол дня по городу ездил, искал помпу с железной крыльчаткой
У меня 260 родная прошла и не текла только лопасти разлетелись😂😂😂
Девушка спрашивала у меня я говорила желательно все поменять потом встанешь где нибудь с помпой
56т.км😵💫 У меня почти 50т.км двигатель не разу не мыл... И под капотом там всё чисто...Там по ходу 156 миним... Всем добра...
Алилуя! Порвался пыльник шруза, родной
Шарнир равных угловых зкоростей?
У знакомого помпа 150к прошла, да и вообще не слышал чтобы меньше сотни ходила. А ремень лучше менять первый вообще до 45к пробега, второй до 100к. А лопасти полопались походу из-за плохого антифриза. Я тоже залил как-то раз антифриз и он в минус 34 замёрз даже печка не работала. Пришлось ждать когда потеплеет до -25 чтобы заменить.
Недавно масло поменял бесплатно, клиент поставил канистру масло, поменять сказал, слил, потом посмотрел а там трансмиссионное масло. Пришлось новое масло залить в двигатель.
А помпы ходят кому как повезёт, на акценте 400 прошла, потом машина продалась и свою статистику пришлось закончить.
Из гомна и палок собрана машина на заводе. На 50тыс помпа потекла. Я на Ниссане 400тыс проехал и даже не знаю что это такое 😅
Мне в сервисе всё поменяли, но горе мастер не затянул один болт м6 на внутреннем пластиковом кожух грм и через 18т км он выпал и порвал этот ремень!!!Итог 120000т р на ремонт движка. И ничего никому не докажешь чья вина.
Пиздеть не хорошо
120 млн.р. - Вы либо ошиблись на три порядка, либо Вас "развели" в автосервисе.
У меня помпа Лузар стоит. Помпа 2007 года производства. Пробег 379.000км. Люфта и шума нет.
56тыс грм+ коробку перебрать +колечьки заменить +рейку трясогуть да и так по мелочи😂😂😂
Что с моей машиной не так? Грм менял уже 3 раза, а помпа еще родная пробег 201ткм!!
У меня отец помпу на гранте фото заменил на 220т.км
56000 км это очень мало- очень хреновая помпа! У меня на логане свыше 430000 пробега и до сих пор заводская помпа стоит и это не феномен, для них это нормально.
Просто ты видимо сам обслуживаешь. Сервису не выгодно не менять запчасти.
@@drogs2009 Да, машину брал с пробегом 50 тыс (если не был скручен конечно) и менял ГРМ раз в 100 тыс.- Как-то проконсультировался у одного механика, он и сказал что на этих движках помпы ходят до 500 тыс., но только заводские.
У меня гранта 8 клапанная ремень на 146000 оборвался помпа ходит до сих пор пробег 194000🎉
Чет ремень рановато менять. Обычно 70-100 замена. У меня такой же мотор. Заводская помпа о трыгнулась на 70 тысячах. Полностью крыльчатка рассыпалась. Купил новую с металлической крыльчаткой.
Двигатель 2106, помпа потекла после 270 тыс. Заливал "неправильный" антифриз.
Кстати в этом плане движок классики лучше- помпа не завязана на ГРМ и не надо бояться что загнёт клапаны (я про шестнари). Цепь вещь. Стояла бы на этом движке, цены бы не было.
Ремень? Ну да, сухенько, удобненько менять. Только не знаешь в какой момент он "гавкнет". Некоторые боятся руки испачкать. Ну так и не лезь тогда, раз ты наездник, а не владелец технически сложного изделия. С этим ремнём какие- то гандонистые ощущения возникают в процессе эксплуатации. Маме еще пожалуйтесь🙂
Плюс ремня в том, что он легче для мотора. Цепь шумнее ремня.
@@Al.Sy. На этом плюсы ремня и заканчиваются😉
@@mikhailkopov229 Менять цепь сложнее. Надо ещё "звёздочку" (шестерню) умеючи притянуть к распредвалу, не сбив метки. Руки в моторном масле.
@@Al.Sy. Руки в моторном масле, какой ужас...Люди, что с вами?
Неужели водители такие чайники что не могут ГРМ сами поменять, так еще и на 8кл
Наездники, да.
Ремень и ролик на 60 тыс. А на 120 тыс. Ремень, ролик,помпа. Заводская ходит долго, а вот теперь на 180 будем посмотреть, может и помпу прийдётся менять
88 тыс проьега гранта восьмиклоп. Привез все кпоме помпы
В сервисе сказали что ремень с роликами могут и под 200 отходить, а помпа отрыгивает.
При разборе она писец люфтила, текла и еле крутилась
Заменил помпу родную на пробеге 230т.км сухая была, только подшипник начал шуметь.гранта 8кл.
Пробег 56 тыс.км - т.е. машина ещё скорее всего на гарантии. Почему ремонт не у официалов?
ставили бы двухтактный ДВС воздушного охлаждения - проблем бы было меньше.
Эх. У моего марк2 пробег 550.000 км, пойду тоже что-ли помпу проверю
Тойота эхо, 2001 год, 400тыс пробега, помпа и цепь заводская. В двигатель никогда и ни кто не лазил, все заводское. Машине 24 года, ни намека на ржавчину. Одноклассник гранты.
Пашка глаза отошли от плохого ремонта , от мы тебе надавали 😂
А по годам через сколько грм менять.....
Парни, подскажите с охлаждающей жидкостью для Рено дастер 2 генерации, ДВС Н4М 1.6 4х4. Какую ОЖ в нынешнее время можно залить???? В инете просто не нашел инфы.
Любую, которая будет вам по карману
Coolstream nrc. Она во все рено вроде как идёт
Она с завода такая идёт, с убитым подшипником и течью😅
И не надолго такая замена ремня. Мастер уёв шкивы тоже менять приложи старый зуб на зуб там выробатка.
Как "опытный" грантовод(275тыс на энтом чуде) скажу-всегда менял ремень в с боре и с помпой с интервалом 75тыс км, ролики ремень все было гуд, но ни одна помпа не доживала до 75. Все помпы от любых производителей полное говно.