Το έθεσες πολύ σωστά Παύλο , είναι μια μοτοσικλέτα για όσους δεν θέλουν σκούτερ, έχουν μικρό budget και επιμένουν σε καινούργιο και όχι μεταχειρισμένο. Όσοι το πάρουν, θα το κρατήσουν 1-2 χρόνια και μετά θα κοιτάξουν για κάτι καλύτερο. Εύχομαι καλή συνέχεια στο κανάλι.
Ωραίο βίντεο,λες στοιχεία τά οποία δεν ακούγονται εύκολα.. Κατά τα άλλα πιστεύω είναι μια τίμια μοτό, φθηνή, καλά εξοπλισμένη και για κάποιον που θέλει να ξεφύγει από σκούτερ, είναι ότι πρέπει..
Καλήμερα Παύλο, αν ο λόγος που δεν θα την αγόραζες όπως λες είναι τα λάστιχα και ο επαναπρογραμματισμός, τότε τα συγχαρητήρια ανήκουν όλα στο πολύ διαβασμένο τμήμα PR του εισαγωγέα. Μπράβο τους 👏👏👏
Θα πρέπει δηλαδή να μη την αγοράσω γιατι ας πούμε δεν έχει μεγάλο Φέρινγκ? Θα πρέπει ας πουμε να μη τι αγοράσω γιατί δε με βόλεψε η σέλα ? Ας σοβαρευτούμε λίγο . Η μοτοσικλέτα έχει ΤΕΡΆΣΤΙΟ πρόβλημα με τον ψεκασμό. Ως εκ τούτου κόπηκε ως αγορά από εμένα . ΔΕ θέλω να υπονοείς πραγματα για εμένα . Ή για τους ανθρώπου που κάνουν PR. Ποτέ δε με πίεσαν τι θα αναφέρω στο βίντεο. Μη ξεχνάς ότι αναφέρω "οι αναρτήσεις είναι πολυριθμιζόμενες. Αλλά δεν έχω κατσαβίδι μαζί μου να αλλάξω ρυθμίσεις για να δω κατά πόσο ανταποκρίνεται η ρύθμιση τους σωστά ". Αρα δεν είπα τα δημοσιογραφία "σάλια" τύπου: "έχει και πολυριθμιζόμενες αναρτήσεις μάρκας τάδε". Έχω δει αναρτήσεις που δε ρυθμίζουν να δουλεύουν σωστά πχ ΚΤΜ 2023 790 και εχω δε και πολυριθμιζόμενες ΚYB σε CF MOTO που όταν έφτιαχνα το μπροστινό χαλούσε το πίσω ή το ανάποδο. Δηλαδή δεν υπήρχε ομοιογένεια στις μπροστά με τις πίσω αναρτήσεις. Αυτά από εμένα. Γράψε ΕΛΕΎΘΕΡΑ ότι θέλεις και μην εκφράζεσε με υπονοούμενα. Σε ευχαριστώ
Σε ευχαριστώ για την απάντηση, και λυπάμαι πραγματικά που παρεξήγησες αυτό που έγραψα. Καμία!!! μομφή για εσένα ή τους ανθρώπους το PR, πως θα μπορούσα άλλωστε ,το "διαβασμένοι " πηγαίνει στο ότι εσύ που τόσο καυστικά σχολιάζεις κινέζικες μοτοσυκλέτες αναφέρεις με ειλικρίνεια λόγους που δεν θα την αγόραζες, όχι τόσο σημαντικούς αφού βελτιώνεις αναρτήσεις και λάστιχα σε πολύ καλές μοτοσυκλέτες που είχες ή έχεις στην κατοχή σου. Και να σου πω κάτι, όλη αυτή η συνομιλία που γίνεται τώρα PR είναι..Επίσης ούτε έχω ούτε θα πάρω (μάλλον)Κινέζικο,όμως είμαι πολύ επιφυλακτικός με το μέλλον και τι μας περιμένει στο κομμάτι της παραγωγής..Καλή συνέχεια σε ότι και αν κάνεις, και να έχεις ένα χαρούμενο και ανέμελο καλοκαίρι.
Αν γίνει custom χάρτης στον εγκέφαλο, συνήθως αυξάνεται και η κατανάλωση. V μοτέρ και Euro 5 δεν βγαίνει εύκολα. Νομίζω πως σε κάποιους κύκλους στροφών στη χαρτογράφηση το αφήνουν "ξερό" από καύσιμο για να τους βγαίνουν οι ρύποι.
Αν γινει χαρτογραφιση για παραπανω αλογα και ροπη και το οδηγας οπως πριν θα εχεις τις καταναλωσεις που ειχες πριν. Αν πριν οδηγουσες οικονομικα και ειχες καλες καταναλωσεις (αρα ειχες προγραμματισμο που εδινε αλογα και ροπες στα χαμηλα),τοτε μετα τον προγραμματισμο θα ειχες ισως και χαμηλοτερες καταναλωσεις. Αν τωρα απο πριν το δουλευες ψηλα και φυσιολογικα ειχες υψηλες καταναλωσεις μετα τον προγραμματισμο θα εχεις υψηλες καταναλωσεις και παραπανω απο πριν,(αν συνεχισεις να το δουλευεις ψηλα). Αυτα μπακαλικα γιατι ο καθε ενας βγαζει προγραμμα δικο του και τα προγραμματα θεωρητικα ειναι απειρα(βεβαια για 650 κυβικα και ατμοσφαιρα τα αποτελεσματα ειναι παραπλησια).
Εννοείτε. Αλλά δεν πήγα να κάνω τεστ. Πήγα σε πανελλήνια. Μου φάγανε τα αυτιά οι γνωστοί να δοκιμάσω τις κινεζικές μοτοσικλέτες. Προφανώς είναι 1000% λάθος και παράδειγμα προς αποφυγήν. Βέβαια οδηγώ σα κότα γατί έχει πολύ κίνηση .
Πάντα τίμιος στην κριτική άν και μερικές φορές υπερβαλεις. Αλυσίδα πρόσεξες αν ειχε της μαμάς γιατί εγώ την άλλαξα μετά τα 3 χιλιάδες. Για τον ψεκασμό συμφωνώ άν και δεν είναι τόσο τραγικός. Πάντως στο ταξίδι ήταν σουπερ με 130-140 χλμ. Συνέχισε φιλε γιατί είσαι original!!
Δεν πήγε το μυαλό μου να τσεκαρω την αλυσίδα. Επίσης δεν γνωρίζω τι αλυσίδα φοράει από τη μάνα του άρα δεν μπορώ να αξιολογήσω αν ήταν αλλαγμένη. Επίσης στο ταξίδι έχεις ένα σταθερό τέμπο οπότε μικρό το κακό με το ψεκασμό. Στα στροφιλίκια και μέσα στη πόλη που ανοίγεις και κλείνεις το γκάζι ο ψεκασμός είναι το Βατερλώ του Ναπολέων Βοναπάρτη. Έχεις οδηγήσει ένα πχ versys , Vstrom, triumph 660 , να δεις πόσο απέχει δε ποιότητα διακοπτών και σασμάν και ψεκασμό? Θα μου πεις ότι δίνεις παίρνεις. Οκ . Αλλά ο ψεκασμός θέλει άμεσα προγραμματισμό. Αυτή η μοτοσικλέτα δεν είναι σωστά κατασκευασμένη όπως βγαίνει από το εργοστάσιο. Τελεία και παύλα. Δε μπορείς να πουλάς μοτοσικλέτα με αυτό το ψεκασμό στις βιτρίνες.
Ωραιος Παύλο και σε συγχαιρω για το χρονο που επενδυεις, τωρα σε αυτά τα "προϊόντα" δε νομιζω οτι παίζει τοσο ρολο η αξιοπιστια του μοτερ περ σε.. αλλά πολυ περισσότερο η υποστήριξη, εκεί χωλαίνουν λιγοι ακόμα και με "ασπαστα" μοτερ. Η δικια μου αποψη ειναι - αναμονη - να δούμε περισσότερα δειγματα αξιοπιστιας και υποστήριξης.
Και αξιόπιστο να είναι αυτή η μοτοσικλέτα με αυτόν τον ψεκασμό δεν μπορεί να οδηγηθεί από έμπειρους αναβάτες. Θα βάλουν τα γέλια . Είναι μόνο για νεαρούς αναβάτες που μέχρι εχθές είχαν σκούτερ και σήμερα φοβούνται να αγοράσουν επώνυμο μεταχειρισμένο
Γατί το 251 δεν έχω γνώμη. Για το 501 που έχω οδηγήσει θα πω ότι ήταν μπαούλο με πολύ βάρος μικρή ιπποδύναμη, κοντό κιβωτίο και κραδασμούς. Τέλος πολλές φορές τα είχα δε μέσα σε συνεργεία με επιπόλαιες βλάβες που όμως ήταν βλάβες που σε ακινητοποιούν. Όχι μοτερικες αλλά; Ηλεκτρικές. Μοτερικά μάλλον βγήκαν σκυλιά. Οδηγικα είναι ανούσια, σηκώνουν πολύ φόρτωμα και έχουν μεγάλους χώρους
Καλημέρα, ωραίο τέστ με λεπτομέρειες... διαφωνώ σε δύο σημεία...η αξιολόγηση δεν γίνεται τόσα δώσαμε εεε καλή είναι, αλλά με άριστα το δέκα σε ποια βαθμίδα βρίσκεται και όχι λίγα δώσαμε εεε και τι έγινε!!ο ψεκασμός μεγάλη πληγή, πρόβλημα από το εργοστάσιο λέγεται αυτό, λάστιχα σκάρτα γιατί νά αγοράσω καινούργια καί νά μήν έρχεται με κορυφαία από το εργοστάσιο...για χαμηλή τιμή? όχι τό καινούργιο το θέλω σχεδόν τέλειο, ευχαριστώ και καλημέρα!
Στα εργοστασια δεν εχει λαστιχοδεντρα,αν σου βαλουν τα κορυφαια θα ανεβει και η τιμη,το κοστος παραγωγης ενος προιοντος ειναι σε συναρτηση με την ποιοτητα του,ελπιζω να μην ψηφιζεις.
vstrom 650 εχει 9500, ενω το qj εχει 6500 (περιπου), η διαφορά των 3000 ευρώ πιστευω ειναι τεράστια(καθως αποτελει το 1/3 και 1/2! της συνολικής τιμής)... εκτος αν μιλαμε για αξιοπιστία σε βάθος χρόνων που δεν το γνωρίζω, τότε τα 3000 αυτα αξίζουν. Αλλά 3κ για διαφορά στον ψεκασμό για εναν τυπικό αναβάτη με ταξίδια Ελλάδα μια φορά τον μήνα, πιστευω τα 6500 αξίζουν γι αυτή. Τι πιστευεις εσυ για τα παραπάνω; Πολυ ωραιο βιντεο.
Αν κάνεις βόλτα και τα δύο δε θα αγόραζες κανένα από τα δύο. Θα αγόραζες ένα μεταχειρισμένο versys 650, tracer 7, tiger 660. VSTROM 650 και qj 650 δεν έχουν λόγο ύπαρξης. Το ένα είναι δεινόσαυρος το άλλο βήχει γκουχ γκουχ σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού. Χ και στα δύο από εμένα .
Αν σε δει ο Σοϊτσίρο Χόντα επάνω στο κινέζικο θα σε αφορίσει 😁 Καλά είναι και τα κινέζικα αν σου υποσχεθεί κάποιος τις εταιρίας επίσημα πως δεν χαλάει.
Το συγκεκριμένο και να μη χαλάει ποτέ εμένα με χάλασε ο ψεκασμός. Οπότε Χ από μένα μολονότι είχε πολλά καλύτερα στοιχεία από ένα γερασμένο Vstrom 650 που ουσιαστικά είναι μία μοτό 20 ετών με νέο κοστούμι.
Επί της ουσίας το v strom δεν έχει κανένα κραδασμό κ τρέμουλο απο τις 4.500 εως 6.500 στροφές τσεκαρισμενο σε 2 μοντέλα 2016 κ 2022... επίσης δεν είναι κακό η αναφορά (0.16) των γνωστών δημοσιογράφων που είναι υπεύθυνοι τύπου της γνωστής αντιπροσωπείας..
Το Vstrom 650 2021 όταν φοράει κάγκελα προστασίας σε αυτό το φάσμα στροφών κουδουνίζουν όλα. Συντονίζονται τα κάγκελα που είναι βιδμένα στο πλαίσιο ή στο μοτέρ ή και στα δύο (δε γνωρίζω που είναι βιδωμενα,) και υπάρχει πάρτυ κραδασμών. Τους κύριους δε τους αναφέρω διότι θα έπρεπε να είχα την άδεια τους πράγμα το οποίο και δε ζήτησα να μου δώσουν. Τέλος ο ένας κύριος δεν είναι δημοσιογράφος αλλά και μηχανολόγος μηχανικός ο οποίος έχει γράψει εξαιρετικά άρθρα ως δημοσιογράφος.
Παύλο στο 6.45 λες ότι «ο κινητήρας δεν έχει ανάφλεξη 270 μοιρών γιατί είναι V». Νομίζω ότι οι V2 κινητήρες (τουλάχιστον αυτοί με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών) έχουν ανάφλεξη 270 μοιρών, όπως και οι δικύλινδροι εν σειρά πχ Africa, NC, Tenere. Πες μου αν κάνω λάθος. Αυτή την εντύπωση έχω.
@@user-cc1ml3ck8f15:14 και ναι βάζοντας στον δικύλινδρο σε σειρά στρόφαλο 270 μοιρών (αυτό σημαίνει ότι έχω ανάφλεξη στον δεύτερο κύλινδρο ακριβώς μετά από 3/4 μιας περιστροφής του στροφάλου και μεσολαβούν μετά 450 μοίρες περιστροφής στροφάλου χωρίς ανάφλεξη) πετυχαίνω έτσι ακριβώς αυτό το χαρακτηριστικό που το έχει από την κατασκευή του ο V-2 90 μοιρών. Ακριβώς τα ίδια διαστήματα ανάφλεξης λοιπόν. Απλά στο v-2 προφανώς και δεν χρειάζεται στρόφαλος 270 στα κομβία. Έχουμε ένα κοινό κομβίο και το διάστημα των 270 μοιρών μεταξύ των 2 αναφλεξεων το πετυχαίνουμε αυτόματα λόγω του V Με τη διαφορά ότι ο V-2 90 μοιρών δεν έχει τους κραδασμούς του σε σειρά δικύλινδρου (270 μοιρών)
Ποια μικρή τιμή μεταπώλησης ρε παιδιά; 6500 έχει το μηχανάκι. Δηλαδή τι θέλετε, να βγάλετε και χρήματα. Πάρτε gs με 30-40 χιλιάρικα που...κρατάνε τιμή (εδώ γελάμε). Αλλιώς πάρτε τον Κινέζο μεταχειρισμένο αφού δεν κρατάνε τιμή και είστε μια χαρά!
Καταρχήν συγχαρητήρια φίλε για την αλήθεια σού και την ακαιρεοτητα σου, εγώ αυτό που έχω να πω είναι ότι με 795 ευρώ ακόμα παίρνεις μια honda cb500x και έχεις την αξιοπιστία της honda δεν ξέρω αν συμφωνούν οι φίλοι μας εδώ στο κανάλι
Ας αγοράσει ο καθένας ότι θεωρεί καλύτερο. Εγώ θα αγόραζα σε αυτά τα χρήματα μεταχειρισμένο μεγαλύτερου κυβισμού ή μεταχειρισμένο ιδίου κυβισμού αλλά επώνυμο. Σε ευχαριστώ
Φίλε μου αυτό που χαίρομαι σε εσένα είναι οτι αυτό που βλέπεις σε μια μηχανή είτε επώνυμη είτε απο την Κίνα το λες είτε ειναι καλό είτε είναι κακό,σε αντίθεση με κάποιους άλλους που τα βλέπουν όλα ρόδινα.
Είναι πολλά τα λεφτά Βαγγέλη . Θα τους δώσουν 500 ευρώ να πούνε τα καλύτερα. Θα τους δώσουν μοτοσικλέτα να ταξιδεύουν δωρεάν για 1 χρόνο με όλα τα σέρβις πληρωμένα . Μετά δε γίνεται να πεις κάτι κακό...
Παραλίγο να το αγόραζα πριν ένα μήνα. Τότε όμως ένας φίλος μου, μου πρότεινε να αγοράσω το δικό του Vstrom του 05 με 66 χιλιάδες χλμ. Θεωρώ πως καλά έκανα αν σκεφτείς ότι και σε δύο χρόνια να το δώσω θα πάρω τα λεφτά μου πίσω. Όντως τα φρένα του είναι μέτρια. Παρεμπιπτόντως το svt 650 X έχει metzeler tourance ελαστικά και όχι maxxis
@@MotoRiderGreece συμφωνώ. Το απλό με της ζάντες αλουμινίου φοράει maxxis. Το X με της ακτίνες φοράει Metzeler tourance. Τουλάχιστον στην αντιπροσωπεία που πήγα εγώ. Όσο για maxxis γενικά είναι οκ λάστιχα αλλά δεν εμπνέουν εμπιστοσύνη. Για off road είναι τέλεια.
Θα το βάλεις φωτιά να το κάψεις. Ειλικρινά ο ψεκασμός δουλεύει ως εξής . Κλείνεις γκάζι και για 1 δευτερόλεπτο συνεχίζει και επιταχύνει. Ανοίγεις γκάζι και θέλει ένα δευτερόλεπτο να αρπάξει το μοτέρ και να αρχίσει να ανεβάζει στροφές. Πολύ κρίμα .
Και κραδασμούς μπετονιερας. Διακόπτες απ' τα Lidl αλλά σίγουρα καλύτερους ψεκασμούς από cf Moto & qj motor. Αν εξαιρέσεις τη Kove 800 pro ότι άλλο έχω οδηγήσει ήταν μοτοσικλέτα για αρχάριους που είχαν σκούτερ δεν θέλουν να αγοράσουν μεταχειρισμένο επώνυμο και αγοράζουν κινεζική μπουρουχα
@@MotoRiderGreece k to cf 450 mt που το εχω εχει χαλια ψεκασμο...κομπιασματα κ σβησιμο εν κινησει σε κατεβασματα ταχυτητας,,,,κατα τα αλλα καλο κ τιμιο ομως!
@fonisgrigoriadis35 με λίγα λόγια ακόμα ένα μπουρδέλο από Κίνα. Πώς είναι καλό όταν σβήνει? Είναι επικίνδυνο να πέσεις και να σκοτωθείς. Κρίμα γιατί γουστάρα πολύ να είναι καλό.
@@MotoRiderGreece 3σβηνε οταν ησουν με χαμηλη ταχυτητα κατεβαζοντας σχεσεις,,,εμενα μου εσβηνε με το πολυ 20χλμ....επισης με σταθερο γκαζι κ 3000στροφες κανει λες κ μενεις απο καυσιμο ....λογικα με καποιο update θα λυθει..γενικα καιει λιγο κ αρπαζει αβερτα απο χαμηλα, Δεν ειναι κινεζος του σωρου... ελαφρυ! Καμια σχεση με cb 500 που το νοιωθεις θεοβαρο, σασμαν βελουδινο,συμπλεκτης το ιδιο! Το φρενο κινητηρα με χαλαει..δε ξερω ...οταν αλλαζω σχεση προς τα πανω για καποια εκατοστσ του δεπτερολεπτου σαν να με φρεναρει... Επισης ακομα κ σημερα η εταιρια εδω λεει 44 aλογα... πραγμα που ΔΕΝ ισχυει...41,6 εχουν τα δικα μας κ εκτος ευρωπης 43,6.... Επισης κανενας δημοσιογραφος η yuotuber δεν βρηκε κακο τον ψεκασμο...οι τυποι απλα ειναι μπιυκωμενοι με χρημα...και μαλκοτση να δοκιμασουν θα την κανουν θεα.. Το μηχανακι με 1000 χλμ στο κοντερ πλεον δε σβηνει...μεχρι τα 700 εσβηνε...δεν ανησυχησα διοτι το εχουν κ αλλοι αυτο το θεμα...ο λοξιγκας υπαρχει σαν κλασικος κινεζος που σεβεται τον φθηνο εαυτο του...στο χωμα δε χαμπαριαζει χριστο! Δε βρονταει δε τριζει δε σκορπαει (ακομα..)οθονη φοβερη κ με ηλιο...θερμοκρασια 91 ταβανι που οταν μπει βεντιλατερ παει στο ενα λεπτο 84!!κ εδω ο κινεζος εχει καλη αεροδυναμικη ο ζεστος αερας δε χτυπα3ο τις γαμπες...βερμουδα φοραω κ ολα οκ! Αν θα το ξανα αγοραζα ? ΝΑΙ!! ακομα κ αν το nx 500 ειχε 6 χηνες παλι κινεζο θα διαλεγα,εχει αkτινες,tubelles,ενα μοτερακι βελουδινο σπιρτοζικο κ χαμηλοροπο! Θεοκοντο γραναζομενο που ΔΕΝ kανει για εθνικη κ μεγαλα ταξιδια..ειναι για χωμα κ λιγο ασφαλτο σε στροφιλικι επαρχιακο! Προσπαθησε να το οδηγησεις αξιζει,εχει τα θεματακια του που τα κουκουλωνουν ολοι αλλα μεχρι εκει!
Εγώ που έχω το 1000 από το 2004, έπρεπε να ξυλωσω αναρτήσεις, να βάλω δαγκάνες, σωληνάκια υψηλης και 19άρα τρόμπα για να έχω καλά φρένα. Πίσω ρυθμιζόμενη Ohlins και μπροστά ελατήρια Ohlins. Αλλιώς το μηχανάκι θα παρέμενε καρνάβαλος στη συμπεριφορά/ φρένα.
@@MotoRiderGreece το βστρομ του 04 με το βστρομ του 24 δεν εχουνε καμια τρελη διαφορα στα φρενα κ τις αναρτησεις. αντε στο μονοκαβαλο καπως παλευεται. στο δικαβαλο ομως οχι
Το έθεσες πολύ σωστά Παύλο , είναι μια μοτοσικλέτα για όσους δεν θέλουν σκούτερ, έχουν μικρό budget και επιμένουν σε καινούργιο και όχι μεταχειρισμένο.
Όσοι το πάρουν, θα το κρατήσουν 1-2 χρόνια και μετά θα κοιτάξουν για κάτι καλύτερο.
Εύχομαι καλή συνέχεια στο κανάλι.
Άλλο ενα ωραιο βίντεο και αντικειμενικος οπως πάντα.
Αν σου δοθεί η ευκαιρία θέλουνε γνώμη για cf moto 450mt
Και εγώ θέλω να το οδηγήσω. Β
Ευχαριστούμε!
Αδερφέ σε ευχαριστώ
Ωραίο βίντεο,λες στοιχεία τά οποία δεν ακούγονται εύκολα..
Κατά τα άλλα πιστεύω είναι μια τίμια μοτό, φθηνή, καλά εξοπλισμένη και για κάποιον που θέλει να ξεφύγει από σκούτερ, είναι ότι πρέπει..
Καλήμερα Παύλο, αν ο λόγος που δεν θα την αγόραζες όπως λες είναι τα λάστιχα και ο επαναπρογραμματισμός, τότε τα συγχαρητήρια ανήκουν όλα στο πολύ διαβασμένο τμήμα PR του εισαγωγέα. Μπράβο τους 👏👏👏
Θα πρέπει δηλαδή να μη την αγοράσω γιατι ας πούμε δεν έχει μεγάλο Φέρινγκ? Θα πρέπει ας πουμε να μη τι αγοράσω γιατί δε με βόλεψε η σέλα ? Ας σοβαρευτούμε λίγο . Η μοτοσικλέτα έχει ΤΕΡΆΣΤΙΟ πρόβλημα με τον ψεκασμό. Ως εκ τούτου κόπηκε ως αγορά από εμένα . ΔΕ θέλω να υπονοείς πραγματα για εμένα . Ή για τους ανθρώπου που κάνουν PR. Ποτέ δε με πίεσαν τι θα αναφέρω στο βίντεο.
Μη ξεχνάς ότι αναφέρω "οι αναρτήσεις είναι πολυριθμιζόμενες. Αλλά δεν έχω κατσαβίδι μαζί μου να αλλάξω ρυθμίσεις για να δω κατά πόσο ανταποκρίνεται η ρύθμιση τους σωστά ".
Αρα δεν είπα τα δημοσιογραφία "σάλια" τύπου: "έχει και πολυριθμιζόμενες αναρτήσεις μάρκας τάδε".
Έχω δει αναρτήσεις που δε ρυθμίζουν να δουλεύουν σωστά πχ ΚΤΜ 2023 790 και εχω δε και πολυριθμιζόμενες ΚYB σε CF MOTO που όταν έφτιαχνα το μπροστινό χαλούσε το πίσω ή το ανάποδο. Δηλαδή δεν υπήρχε ομοιογένεια στις μπροστά με τις πίσω αναρτήσεις. Αυτά από εμένα. Γράψε ΕΛΕΎΘΕΡΑ ότι θέλεις και μην εκφράζεσε με υπονοούμενα. Σε ευχαριστώ
Σε ευχαριστώ για την απάντηση, και λυπάμαι πραγματικά που παρεξήγησες αυτό που έγραψα. Καμία!!! μομφή για εσένα ή τους ανθρώπους το PR, πως θα μπορούσα άλλωστε ,το "διαβασμένοι " πηγαίνει στο ότι εσύ που τόσο καυστικά σχολιάζεις κινέζικες μοτοσυκλέτες αναφέρεις με ειλικρίνεια λόγους που δεν θα την αγόραζες, όχι τόσο σημαντικούς αφού βελτιώνεις αναρτήσεις και λάστιχα σε πολύ καλές μοτοσυκλέτες που είχες ή έχεις στην κατοχή σου. Και να σου πω κάτι, όλη αυτή η συνομιλία που γίνεται τώρα PR είναι..Επίσης ούτε έχω ούτε θα πάρω (μάλλον)Κινέζικο,όμως είμαι πολύ επιφυλακτικός με το μέλλον και τι μας περιμένει στο κομμάτι της παραγωγής..Καλή συνέχεια σε ότι και αν κάνεις, και να έχεις ένα χαρούμενο και ανέμελο καλοκαίρι.
Ενδιαφέρουσα πρόταση,ωραία παρουσίαση,αλλά μόνο HONDA.
Αν γίνει custom χάρτης στον εγκέφαλο, συνήθως αυξάνεται και η κατανάλωση. V μοτέρ και Euro 5 δεν βγαίνει εύκολα. Νομίζω πως σε κάποιους κύκλους στροφών στη χαρτογράφηση το αφήνουν "ξερό" από καύσιμο για να τους βγαίνουν οι ρύποι.
Αν γινει χαρτογραφιση για παραπανω αλογα και ροπη και το οδηγας οπως πριν θα εχεις τις καταναλωσεις που ειχες πριν.
Αν πριν οδηγουσες οικονομικα και ειχες καλες καταναλωσεις (αρα ειχες προγραμματισμο που εδινε αλογα και ροπες στα χαμηλα),τοτε μετα τον προγραμματισμο θα ειχες ισως και χαμηλοτερες καταναλωσεις.
Αν τωρα απο πριν το δουλευες ψηλα και φυσιολογικα ειχες υψηλες καταναλωσεις μετα τον προγραμματισμο θα εχεις υψηλες καταναλωσεις και παραπανω απο πριν,(αν συνεχισεις να το δουλευεις ψηλα).
Αυτα μπακαλικα γιατι ο καθε ενας βγαζει προγραμμα δικο του και τα προγραμματα θεωρητικα ειναι απειρα(βεβαια για 650 κυβικα και ατμοσφαιρα τα αποτελεσματα ειναι παραπλησια).
Μπραβο για το τεστ αλα αν φορούσες ένα μπουφανακι καλοκαιρινό θα εισουν μαγκας
Εννοείτε. Αλλά δεν πήγα να κάνω τεστ. Πήγα σε πανελλήνια. Μου φάγανε τα αυτιά οι γνωστοί να δοκιμάσω τις κινεζικές μοτοσικλέτες. Προφανώς είναι 1000% λάθος και παράδειγμα προς αποφυγήν. Βέβαια οδηγώ σα κότα γατί έχει πολύ κίνηση .
Πάντα τίμιος στην κριτική άν και μερικές φορές υπερβαλεις. Αλυσίδα πρόσεξες αν ειχε της μαμάς γιατί εγώ την άλλαξα μετά τα 3 χιλιάδες. Για τον ψεκασμό συμφωνώ άν και δεν είναι τόσο τραγικός. Πάντως στο ταξίδι ήταν σουπερ με 130-140 χλμ. Συνέχισε φιλε γιατί είσαι original!!
Δεν πήγε το μυαλό μου να τσεκαρω την αλυσίδα. Επίσης δεν γνωρίζω τι αλυσίδα φοράει από τη μάνα του άρα δεν μπορώ να αξιολογήσω αν ήταν αλλαγμένη. Επίσης στο ταξίδι έχεις ένα σταθερό τέμπο οπότε μικρό το κακό με το ψεκασμό. Στα στροφιλίκια και μέσα στη πόλη που ανοίγεις και κλείνεις το γκάζι ο ψεκασμός είναι το Βατερλώ του Ναπολέων Βοναπάρτη. Έχεις οδηγήσει ένα πχ versys , Vstrom, triumph 660 , να δεις πόσο απέχει δε ποιότητα διακοπτών και σασμάν και ψεκασμό? Θα μου πεις ότι δίνεις παίρνεις. Οκ . Αλλά ο ψεκασμός θέλει άμεσα προγραμματισμό. Αυτή η μοτοσικλέτα δεν είναι σωστά κατασκευασμένη όπως βγαίνει από το εργοστάσιο. Τελεία και παύλα. Δε μπορείς να πουλάς μοτοσικλέτα με αυτό το ψεκασμό στις βιτρίνες.
Voge 900dsx? ❤
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Ωραιος Παύλο και σε συγχαιρω για το χρονο που επενδυεις, τωρα σε αυτά τα "προϊόντα" δε νομιζω οτι παίζει τοσο ρολο η αξιοπιστια του μοτερ περ σε.. αλλά πολυ περισσότερο η υποστήριξη, εκεί χωλαίνουν λιγοι ακόμα και με "ασπαστα" μοτερ. Η δικια μου αποψη ειναι - αναμονη - να δούμε περισσότερα δειγματα αξιοπιστιας και υποστήριξης.
Και αξιόπιστο να είναι αυτή η μοτοσικλέτα με αυτόν τον ψεκασμό δεν μπορεί να οδηγηθεί από έμπειρους αναβάτες. Θα βάλουν τα γέλια . Είναι μόνο για νεαρούς αναβάτες που μέχρι εχθές είχαν σκούτερ και σήμερα φοβούνται να αγοράσουν επώνυμο μεταχειρισμένο
Tο ακουω και το δεχομαι.. καταλαβαινω οτι υπο συνθηκες μπορει να ειναι επικινδυνο αν ειναι τοσο σημαντικο το φαινομενο
Δε σου δίνει εμπιστοσύνη. . Φοβάσαι στη φανάρι να μη σου σβήσει.
Παύλο για τα Benelli trk 251 και 502 ποια είναι η γνώμη σου? Τα έχεις οδηγήσει?
Γατί το 251 δεν έχω γνώμη. Για το 501 που έχω οδηγήσει θα πω ότι ήταν μπαούλο με πολύ βάρος μικρή ιπποδύναμη, κοντό κιβωτίο και κραδασμούς. Τέλος πολλές φορές τα είχα δε μέσα σε συνεργεία με επιπόλαιες βλάβες που όμως ήταν βλάβες που σε ακινητοποιούν. Όχι μοτερικες αλλά; Ηλεκτρικές. Μοτερικά μάλλον βγήκαν σκυλιά. Οδηγικα είναι ανούσια, σηκώνουν πολύ φόρτωμα και έχουν μεγάλους χώρους
Καλημέρα, ωραίο τέστ με λεπτομέρειες... διαφωνώ
σε δύο σημεία...η αξιολόγηση δεν γίνεται τόσα δώσαμε εεε καλή είναι, αλλά με άριστα το δέκα σε ποια βαθμίδα βρίσκεται και όχι λίγα δώσαμε εεε και τι έγινε!!ο ψεκασμός μεγάλη πληγή, πρόβλημα από το εργοστάσιο λέγεται αυτό, λάστιχα σκάρτα γιατί νά αγοράσω καινούργια καί νά μήν έρχεται με κορυφαία από το εργοστάσιο...για χαμηλή τιμή? όχι τό καινούργιο το θέλω σχεδόν τέλειο, ευχαριστώ και καλημέρα!
Στα εργοστασια δεν εχει λαστιχοδεντρα,αν σου βαλουν τα κορυφαια θα ανεβει και η τιμη,το κοστος παραγωγης ενος προιοντος ειναι σε συναρτηση με την ποιοτητα του,ελπιζω να μην ψηφιζεις.
Φθηνή τιμή σε μέτρια ποιότητα!!
@konstantinosvas7130 σε ευχαριστώ για το σχόλιο
vstrom 650 εχει 9500, ενω το qj εχει 6500 (περιπου), η διαφορά των 3000 ευρώ πιστευω ειναι τεράστια(καθως αποτελει το 1/3 και 1/2! της συνολικής τιμής)... εκτος αν μιλαμε για αξιοπιστία σε βάθος χρόνων που δεν το γνωρίζω, τότε τα 3000 αυτα αξίζουν. Αλλά 3κ για διαφορά στον ψεκασμό για εναν τυπικό αναβάτη με ταξίδια Ελλάδα μια φορά τον μήνα, πιστευω τα 6500 αξίζουν γι αυτή. Τι πιστευεις εσυ για τα παραπάνω; Πολυ ωραιο βιντεο.
Αν κάνεις βόλτα και τα δύο δε θα αγόραζες κανένα από τα δύο. Θα αγόραζες ένα μεταχειρισμένο versys 650, tracer 7, tiger 660. VSTROM 650 και qj 650 δεν έχουν λόγο ύπαρξης. Το ένα είναι δεινόσαυρος το άλλο βήχει γκουχ γκουχ σε κάθε άνοιγμα του γκαζιού. Χ και στα δύο από εμένα .
@@MotoRiderGreece Versys απο ποιο μοντελο και μετα; το ιδιο και για τα υπολοιπα
Στα 6000 και πάνω θα σου δείξει η αγορά τι μοντέλα βρίσκεις
Αν σε δει ο Σοϊτσίρο Χόντα επάνω στο κινέζικο θα σε αφορίσει 😁
Καλά είναι και τα κινέζικα αν σου υποσχεθεί κάποιος τις εταιρίας επίσημα πως δεν χαλάει.
Το συγκεκριμένο και να μη χαλάει ποτέ εμένα με χάλασε ο ψεκασμός. Οπότε Χ από μένα μολονότι είχε πολλά καλύτερα στοιχεία από ένα γερασμένο Vstrom 650 που ουσιαστικά είναι μία μοτό 20 ετών με νέο κοστούμι.
Επί της ουσίας το v strom δεν έχει κανένα κραδασμό κ τρέμουλο απο τις 4.500 εως 6.500 στροφές τσεκαρισμενο σε 2 μοντέλα 2016 κ 2022... επίσης δεν είναι κακό η αναφορά (0.16) των γνωστών δημοσιογράφων που είναι υπεύθυνοι τύπου της γνωστής αντιπροσωπείας..
Το Vstrom 650 2021 όταν φοράει κάγκελα προστασίας σε αυτό το φάσμα στροφών κουδουνίζουν όλα. Συντονίζονται τα κάγκελα που είναι βιδμένα στο πλαίσιο ή στο μοτέρ ή και στα δύο (δε γνωρίζω που είναι βιδωμενα,) και υπάρχει πάρτυ κραδασμών. Τους κύριους δε τους αναφέρω διότι θα έπρεπε να είχα την άδεια τους πράγμα το οποίο και δε ζήτησα να μου δώσουν. Τέλος ο ένας κύριος δεν είναι δημοσιογράφος αλλά και μηχανολόγος μηχανικός ο οποίος έχει γράψει εξαιρετικά άρθρα ως δημοσιογράφος.
240 κιλα περιπου?
Απο μπετον και μαντεμι το εφτιαξαν?
240 κιλα ουτε το ZZR1400 δεν ειναι με 214 αδειο
Παύλο στο 6.45 λες ότι «ο κινητήρας δεν έχει ανάφλεξη 270 μοιρών γιατί είναι V». Νομίζω ότι οι V2 κινητήρες (τουλάχιστον αυτοί με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών) έχουν ανάφλεξη 270 μοιρών, όπως και οι δικύλινδροι εν σειρά πχ Africa, NC, Tenere.
Πες μου αν κάνω λάθος. Αυτή την εντύπωση έχω.
@@user-cc1ml3ck8f όχι . Δεν είναι 270° ο v-2
@@user-cc1ml3ck8f15:14 και ναι βάζοντας στον δικύλινδρο σε σειρά στρόφαλο 270 μοιρών (αυτό σημαίνει ότι έχω ανάφλεξη στον δεύτερο κύλινδρο ακριβώς μετά από 3/4 μιας περιστροφής του στροφάλου και μεσολαβούν μετά 450 μοίρες περιστροφής στροφάλου χωρίς ανάφλεξη) πετυχαίνω έτσι ακριβώς αυτό το χαρακτηριστικό που το έχει από την κατασκευή του ο V-2 90 μοιρών.
Ακριβώς τα ίδια διαστήματα ανάφλεξης λοιπόν.
Απλά στο v-2 προφανώς και δεν χρειάζεται στρόφαλος 270 στα κομβία.
Έχουμε ένα κοινό κομβίο και το διάστημα των 270 μοιρών μεταξύ των 2 αναφλεξεων το πετυχαίνουμε αυτόματα λόγω του V
Με τη διαφορά ότι ο V-2 90 μοιρών δεν έχει τους κραδασμούς του σε σειρά δικύλινδρου (270 μοιρών)
Σωστός. Και φυσικά ο V-2 έχει παραπάνω ευστροφία.
Πρόβλημα η αξιοπιστία, τα ανταλλακτικά και η μικρή τιμή μεταπώλησης.
Αγοράζεις φθηνά, πουλάς φθηνά
Ποια μικρή τιμή μεταπώλησης ρε παιδιά; 6500 έχει το μηχανάκι. Δηλαδή τι θέλετε, να βγάλετε και χρήματα. Πάρτε gs με 30-40 χιλιάρικα που...κρατάνε τιμή (εδώ γελάμε). Αλλιώς πάρτε τον Κινέζο μεταχειρισμένο αφού δεν κρατάνε τιμή και είστε μια χαρά!
Καταρχήν συγχαρητήρια φίλε για την αλήθεια σού και την ακαιρεοτητα σου, εγώ αυτό που έχω να πω είναι ότι με 795 ευρώ ακόμα παίρνεις μια honda cb500x και έχεις την αξιοπιστία της honda δεν ξέρω αν συμφωνούν οι φίλοι μας εδώ στο κανάλι
Ας αγοράσει ο καθένας ότι θεωρεί καλύτερο. Εγώ θα αγόραζα σε αυτά τα χρήματα μεταχειρισμένο μεγαλύτερου κυβισμού ή μεταχειρισμένο ιδίου κυβισμού αλλά επώνυμο. Σε ευχαριστώ
Έτσι ακριβώς η γνώμη σου μετράει γιατί έχεις την εμπειρία, οστοσο ο καθένας ας πάρει ότι του αρέσει
Xaxaxaxaxa!
Φίλε μου αυτό που χαίρομαι σε εσένα είναι οτι αυτό που βλέπεις σε μια μηχανή είτε επώνυμη είτε απο την Κίνα το λες είτε ειναι καλό είτε είναι κακό,σε αντίθεση με κάποιους άλλους που τα βλέπουν όλα ρόδινα.
Είναι πολλά τα λεφτά Βαγγέλη . Θα τους δώσουν 500 ευρώ να πούνε τα καλύτερα. Θα τους δώσουν μοτοσικλέτα να ταξιδεύουν δωρεάν για 1 χρόνο με όλα τα σέρβις πληρωμένα . Μετά δε γίνεται να πεις κάτι κακό...
Δλδ μεταξύ αυτού και F650gs 2008-2010...;;
Κανένα από τα δύο
F850gs ‘22 τσέκαρε στο κανάλι του Παύλου 2 βιντεάκια πριν!!!!!( αν διαθέτεις το μπατζετ)
@@MotoRiderGreece F800gs 10-12 καλύτερα;
@@tsoukvideos428 εννοείται
Πόσο ίδιο ή όχι είναι με το Vstrom 650;
Δες το βίντεο μέχρι τέλους και θα μάθεις
Παραλίγο να το αγόραζα πριν ένα μήνα. Τότε όμως ένας φίλος μου, μου πρότεινε να αγοράσω το δικό του Vstrom του 05 με 66 χιλιάδες χλμ. Θεωρώ πως καλά έκανα αν σκεφτείς ότι και σε δύο χρόνια να το δώσω θα πάρω τα λεφτά μου πίσω. Όντως τα φρένα του είναι μέτρια.
Παρεμπιπτόντως το svt 650 X έχει metzeler tourance ελαστικά και όχι maxxis
@@andreastzotzos7946 αυτό της δοκιμής φορούσε maxxis
@@MotoRiderGreece συμφωνώ. Το απλό με της ζάντες αλουμινίου φοράει maxxis. Το X με της ακτίνες φοράει Metzeler tourance. Τουλάχιστον στην αντιπροσωπεία που πήγα εγώ.
Όσο για maxxis γενικά είναι οκ λάστιχα αλλά δεν εμπνέουν εμπιστοσύνη. Για off road είναι τέλεια.
σε δυναμομετρηση ειχα δει οτι εβγαλε 58 ιππους μεγαλη διαφορα απο την ονομαστικη των 76 ιππων του εργοστασιου...
Δε βαριέσαι. Δεν είναι το πρόβλημα εκεί.
Norden από τα Λίντ! Όμορφο Πάντως.
Ναι είναι όμορφο
Εγω που βρίζω μεχρι και τους Ιάπωνες σκεψου τι εχω να παθω αν οδηγησω κανα τέτοιο.
Θα το βάλεις φωτιά να το κάψεις. Ειλικρινά ο ψεκασμός δουλεύει ως εξής . Κλείνεις γκάζι και για 1 δευτερόλεπτο συνεχίζει και επιταχύνει. Ανοίγεις γκάζι και θέλει ένα δευτερόλεπτο να αρπάξει το μοτέρ και να αρχίσει να ανεβάζει στροφές. Πολύ κρίμα .
Ωχ Παναγία μου δεν μπορώ ούτε που μου το περιγράφεις. @@MotoRiderGreece
Το Voge 525 παραδόξως έχει άριστο ψεκασμό.
Και κραδασμούς μπετονιερας. Διακόπτες απ' τα Lidl αλλά σίγουρα καλύτερους ψεκασμούς από cf Moto & qj motor. Αν εξαιρέσεις τη Kove 800 pro ότι άλλο έχω οδηγήσει ήταν μοτοσικλέτα για αρχάριους που είχαν σκούτερ δεν θέλουν να αγοράσουν μεταχειρισμένο επώνυμο και αγοράζουν κινεζική μπουρουχα
@@MotoRiderGreece Συμφωνώ απόλυτα, γι'αυτό και ανέφερα μόνο τον ψεκασμό.
@@MotoRiderGreeceκαλησπέρα. Έχεις οδηγήσει το 525??? Σε ρωτάω γιατί δεν έχω δει κάποιο βίντεο σου...
Το 520 μόνο
@@MotoRiderGreece το έχεις σε βίντεο??
πιο βαρύ είναι από την άφρικα μάστορα! Απτήν απλή τουλάχιστον, καθώς είναι 234 κιλά.
Κοίτα εγώ που είχα τη μικρή Άφρικα με DCT ήταν 240 κιλά. Το πρόβλημα δεν είναι το βάρος . Είναι ο ψεκασμός ....
@@MotoRiderGreece k to cf 450 mt που το εχω εχει χαλια ψεκασμο...κομπιασματα κ σβησιμο εν κινησει σε κατεβασματα ταχυτητας,,,,κατα τα αλλα καλο κ τιμιο ομως!
@fonisgrigoriadis35 με λίγα λόγια ακόμα ένα μπουρδέλο από Κίνα. Πώς είναι καλό όταν σβήνει? Είναι επικίνδυνο να πέσεις και να σκοτωθείς. Κρίμα γιατί γουστάρα πολύ να είναι καλό.
@@MotoRiderGreece 3σβηνε οταν ησουν με χαμηλη ταχυτητα κατεβαζοντας σχεσεις,,,εμενα μου εσβηνε με το πολυ 20χλμ....επισης με σταθερο γκαζι κ 3000στροφες κανει λες κ μενεις απο καυσιμο ....λογικα με καποιο update θα λυθει..γενικα καιει λιγο κ αρπαζει αβερτα απο χαμηλα,
Δεν ειναι κινεζος του σωρου... ελαφρυ! Καμια σχεση με cb 500 που το νοιωθεις θεοβαρο, σασμαν βελουδινο,συμπλεκτης το ιδιο! Το φρενο κινητηρα με χαλαει..δε ξερω ...οταν αλλαζω σχεση προς τα πανω για καποια εκατοστσ του δεπτερολεπτου σαν να με φρεναρει...
Επισης ακομα κ σημερα η εταιρια εδω λεει 44 aλογα... πραγμα που ΔΕΝ ισχυει...41,6 εχουν τα δικα μας κ εκτος ευρωπης 43,6....
Επισης κανενας δημοσιογραφος η yuotuber δεν βρηκε κακο τον ψεκασμο...οι τυποι απλα ειναι μπιυκωμενοι με χρημα...και μαλκοτση να δοκιμασουν θα την κανουν θεα..
Το μηχανακι με 1000 χλμ στο κοντερ πλεον δε σβηνει...μεχρι τα 700 εσβηνε...δεν ανησυχησα διοτι το εχουν κ αλλοι αυτο το θεμα...ο λοξιγκας υπαρχει σαν κλασικος κινεζος που σεβεται τον φθηνο εαυτο του...στο χωμα δε χαμπαριαζει χριστο! Δε βρονταει δε τριζει δε σκορπαει (ακομα..)οθονη φοβερη κ με ηλιο...θερμοκρασια 91 ταβανι που οταν μπει βεντιλατερ παει στο ενα λεπτο 84!!κ εδω ο κινεζος εχει καλη αεροδυναμικη ο ζεστος αερας δε χτυπα3ο τις γαμπες...βερμουδα φοραω κ ολα οκ!
Αν θα το ξανα αγοραζα ? ΝΑΙ!! ακομα κ αν το nx 500 ειχε 6 χηνες παλι κινεζο θα διαλεγα,εχει αkτινες,tubelles,ενα μοτερακι βελουδινο σπιρτοζικο κ χαμηλοροπο! Θεοκοντο γραναζομενο που ΔΕΝ kανει για εθνικη κ μεγαλα ταξιδια..ειναι για χωμα κ λιγο ασφαλτο σε στροφιλικι επαρχιακο!
Προσπαθησε να το οδηγησεις αξιζει,εχει τα θεματακια του που τα κουκουλωνουν ολοι αλλα μεχρι εκει!
επιτελους καποιος μιλησε για τα φρενα των βστρομπου ειναι αθλια. και οι αναρτησεις επισης
Εγώ το λέω εδώ και 3 χρόνια από τη μέρα που έγινε το κανάλι
@@MotoRiderGreece εγω το λεω εδω και 13 χρονια σε ολους τους βστρομαδες φιλους που εχω και με κοιτανε στραβα😁😁
Εγώ που έχω το 1000 από το 2004, έπρεπε να ξυλωσω αναρτήσεις, να βάλω δαγκάνες, σωληνάκια υψηλης και 19άρα τρόμπα για να έχω καλά φρένα. Πίσω ρυθμιζόμενη Ohlins και μπροστά ελατήρια Ohlins. Αλλιώς το μηχανάκι θα παρέμενε καρνάβαλος στη συμπεριφορά/ φρένα.
@@TheodorosArvanitis2 κοίτα εσύ πρέπει να το συγκρίνεις με μοτοσικλετες του 2004 και όχι με σημερινές
@@MotoRiderGreece το βστρομ του 04 με το βστρομ του 24 δεν εχουνε καμια τρελη διαφορα στα φρενα κ τις αναρτησεις. αντε στο μονοκαβαλο καπως παλευεται. στο δικαβαλο ομως οχι
26:05 περνάει σούζα ο βλακας της ημέρας