Προσωπικά λατρεύω αυτό το μηχανάκι, είναι το πρώτο που μου έρχεται στο μυαλό όταν ακούω τη λέξη μοτοσικλέτα. Σε ευχαριστώ πολύ Παύλο για την παρουσίαση.
Μόλις γύρισα από ένα 8ημερο στις αλπεις,3η φορα που πηγαινω(ελβετια,αυστρια,ιταλια). Απολα τα μηχανοκίνητα έκανα μια διαπίστωση,ότι υπάρχουν πολλά kawasaki σε αυτές τις χώρες,σε αντίθεση με μας
Μια πολύ όμορφη και κλασική μοτοσυκλέτα. Τελευταία κυκλοφορούν φήμες για παρουσίαση καινούριας cb400 super four με φερινγκ και γυμνή έκδοση. Μένει να δούμε αν ισχυεί κάτι τέτοιο. Αναφέρθηκε ότι θα είναι 400 κυβικά για την εγχώρια ιαπωνική αγορά και 500 για να περνάει τις προδιαγραφές στην αυστηρή Ευρώπη. Τετρακύλινδρο εννοείται.
Υπάρχει feedback ότι καίει κοντά στα 8+ σε συνθήκες πόλης και ότι είναι αδιάφορη σε σχέση με triumph speed twin και to R12 9T που θεωρείται η επιτομή του μοντέρνου classic . Είχα το R9t και είχε χαρακτήρα ναι. Αυτή λόγω ανάρτησης πίσω δείχνει ρετρό αλλα έχει σύγχρονη συμπεριφορά οπως και η BMW.
Ωραιος ο αερας ε ? :P Εχω Z900 2020 (οχι το RS) και ηρθα απο Τσεχια οδικως με ενα τεμπο 140-160 .. Μπορω να πω οτι το ξανα εκανα ανετα , βεβαια δεν εχω οδηγησει ποτε μηχανη με φερινγκ. Αυτο που ειπε ο φιλος για τον ψεκασμο που σταματαει οταν κλεινεις το γκαζι ισχυει και στο δικο μου , δεν ξερω αν ειναι θεμα αλλα για μενα που οδηγαω νευρικα δεν με πειραζει και τοσο. Το εβαλα Ohlins μπρος πισω και ενα τελικο SC project και το μηχανακι πηγε αλλου.
Φίλε μού δεν είναι Κινέζικο αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Αν θες ρίξε μια ματιά στο ivan performance είναι ο καλύτερος στον κόσμο. Δεν ξέρω τι ισχύει για το δικό σου αλλά ο αντιπρόσωπος αυτής της εταιρείας στην Ευρώπη είναι στην Αθήνα. Δεν είναι ότι διορθώνει μονο αυτό του γκαζιού αλλά αλλάζει και τα μίγματα που λόγω euro είναι φτωχά. Στο δικό μου ενεργοποιεί και το βεντιλατερ στους 91.5 αντί για 95 .
Του φάνηκε λίγο αργό το CRF 1100. Ήθελε λίγο παραπάνω γκάζι. Βέβαια είχα γεμάτη βαλίτσα και γεμάτες αποσκευές. Οι δύο μοτοσικλέτες έχουν 7 ονομαστικά άλογα διαφορά άλλα εχουν 60 κιλά διαφορά με πιο βαριά το Άφρικα . Οπότε λογικό
Έχεις δίκιο πρώτη φορά οδήγησα το Africa και δεν κατάλαβα πότε φτάσαμε Γαλαξίδι. Όμως όταν κάνω έστω και μια μικρή βόλτα με το Kawasaki και ακούω τον ήχο από την εισαγωγή και την εξάτμιση κατεβαίνω πάρα ότι είμαι 60 με τόση χαρά λες και είμαι 25 χρονών.
@@georgeiliopoulos1917 είναι φαν bike φίλε Γιώργο !! Να είσαι γερός να το χαίρεσαι !!οπτικα μου αρέσει περισσότερο από το xsr900 το τρικύλινδρο της Yamaha
@@MotoRiderGreece άμα το καβαλήσει χωρίς βαλίτσα το μηχανακι είναι supermotart!! Καλύτερα που έγινε έτσι γιατί θα τον εψΑγνες μετά για να στο δώσει πίσω !! 😂😂
Τα γυμνά έτσι είναι, στυλ και αέρας. Δεν είναι για όλους. Όταν κάποιος βλέπει ότι δεν αντέχει, να πάρει φέρινγκ και να αφήσει τα κοσμήματα στην ησυχία τους.
Για 3η μοτοσικλέτα ήταν απίστευτη. Προσωπικά δεν τα αντέχω. Αλλά είναι το καλύτερο γυμνό που έχω οδηγήσει. Δε τα έχω οδηγήσει όλα αλλά από αυτά που έχω οδηγήσει είναι με διαφορά ότι καλύτερο. .
Συμφωνώ. Για 3η μοτοσυκλέτα αποδέχομαι και 'γω. Είμαι της σχολής cb650r λόγω πιο σύγχρονου μαγειρέματος του ρετρό στυλ (και προσιτού ύψους σέλας, το 900 είναι πιο ψηλό και πλατύ), αλλά δεν μπορώ να μην θαυμάσω τον μοναδικό σύγχρονο τετρακύλινδρο που έκαναν να ακούγεται σαν τους παλιακούς με τα καρμπυρατέρ. Η πραγματική σύγκριση θα έπρεπε να ήταν το neo retro cb1000r όμως (στην τιμή των 17.380€ παρακαλώ ως black edition). Kawasaki over honda for me, πάρα το ηλεκτρόγκαζο και τα riding modes στο cb1000. Λυπάμαι που οι ξένοι έχουν ξεσκιστεί να αγοράζουν το απλό z900 και δεν κοιτούν αυτή τη ρετρό τελειότητα. Το ότι "με τα γυμνά τρως αέρα" σε χρήση ως αντεπιχείρημα , είναι σαν να λέμε ότι δεν μας αρέσει που ο ουρανός φαίνεται μπλε. Έτσι είναι η φύση της κατηγορίας. Πολύ ωραίο βίντεο, απολαυστικό για εμάς που αγαπάμε αυτή την κατηγορία.
Από ότι έχω οδηγήσει λέω αυτή είναι η καλύτερη. Κανένας δεν έχει οδηγήσει τα πάντα . Βέβαια να πω την αλήθεια προτιμώ τον κλασσικό ιαπωνικό τετρακύλινδρο διότι μια κλασική ιαπωνική μοτοσικλετα που σέβεται το τεράστιο όνομα της δε γίνεται να είναι τρικυλινδρη ‼️ Γίνεται?🤔
Τέλος αναφέρω στο βίντεο ότι :"το tracer 9gt είναι πιο δυνατό" Φαντάσου λοιπόν το xsr 900 που έχει το ίδιο μοτέρ και λιγότερο βάρος από tracer πόσο πιο δυνατό θα είναι. Αλλά σε μια κατηφόρα που τα 109 άλογα του Z900RS είναι περιττά, ποιος θέλει ακόμα περισσότερα άλογα ? Θα πας 2καβαλα 3βαλιτσο nordakapp με το γυμνό? Η ρεπλικα που σέβεται τον εαυτό της οφείλει να είναι 4κυλινδρο εφόσων είναι made in Japan . Άλλο πράγμα πχ το Moto Guzzi v7 που επίσης έχει ένα όνομα μια κληρονομία
@@MotoRiderGreece Δεν διαφωνώ.. Αλλά σε fun to drive σίγουρα ένα πιο ελαφρύ και δυνατό με καλύτερη θέση οδήγησης μηχανάκι θα είναι σίγουρα πιο ικανό... Και αν το δεις από κοντά ?? Κόσμημα !! Σίγουρα το Kawa πιο brutal πιο παραδοσιακο κτλ.. Ο καθείς επιλέγει για να βρει την μοτοσυκλετιστικη του Ιθάκη... Που λέω εγω
@petrosmarkantonakis308 η ποιότητα κατασκευής του συγκεκριμένου kawa είναι σε δυσθεώρητα επίπεδα που αποκλείω το Yamaha να είναι καλύτερο. Επίσης είχε τόσο εξαιρετική και ξεκούραστη θέση οδήγησης και τόσο ιδανικό σκύψιμο (τόσο όσο ) που για την ηλικία των 50+ που μεγάλωσαν με αυτή τη μοτοσικλέτα είναι ιδανική. Δε βλέπω το λόγο γατί να πρέπει να σκύβεις πολύ σε και γυμνή μοτοσικλετα όπως πχ στη cbr650 .... Γυμνό είναι δεν είναι για πίστα .
Προσωπικά λατρεύω αυτό το μηχανάκι, είναι το πρώτο που μου έρχεται στο μυαλό όταν ακούω τη λέξη μοτοσικλέτα.
Σε ευχαριστώ πολύ Παύλο για την παρουσίαση.
Μόλις γύρισα από ένα 8ημερο στις αλπεις,3η φορα που πηγαινω(ελβετια,αυστρια,ιταλια).
Απολα τα μηχανοκίνητα έκανα μια διαπίστωση,ότι υπάρχουν πολλά kawasaki σε αυτές τις χώρες,σε αντίθεση με μας
Μια πολύ όμορφη και κλασική μοτοσυκλέτα. Τελευταία κυκλοφορούν φήμες για παρουσίαση καινούριας cb400 super four με φερινγκ και γυμνή έκδοση. Μένει να δούμε αν ισχυεί κάτι τέτοιο. Αναφέρθηκε ότι θα είναι 400 κυβικά για την εγχώρια ιαπωνική αγορά και 500 για να περνάει τις προδιαγραφές στην αυστηρή Ευρώπη. Τετρακύλινδρο εννοείται.
Ωραία μηχανή, διαχρονικό όχημα και σε εμφάνιση αλλά και σε ποιότητα κατασκευής, θα παραμείνει έτσι για μια 20ετια.
Μπράβο ωραία παρουσίαση! Πολύ όμορφη μηχανή, με ωραίο ήχο.
Πανέμορφη μηχανή . Ωραίο βίντεο Παύλο
Μοτοσυκλεταρα, ό ήχος φοβερός 👍
Πολύ ωραίο και αυτό, εγώ ενδιαφέρομαι για το z650
Υπάρχει feedback ότι καίει κοντά στα 8+ σε συνθήκες πόλης και ότι είναι αδιάφορη σε σχέση με triumph speed twin και to R12 9T που θεωρείται η επιτομή του μοντέρνου classic . Είχα το R9t και είχε χαρακτήρα ναι. Αυτή λόγω ανάρτησης πίσω δείχνει ρετρό αλλα έχει σύγχρονη συμπεριφορά οπως και η BMW.
Αυτές είναι μοτοσικλέτες για βραδιές μέσα στην πόλη και καφέδες με σφουγγάρια και καλή παρέα
Απλό γρήγορο κράτημα ποιότητα κατασκευής ,made in Japan δύναμη παντού
Έτσι ακριβώς. Φοβερή Ταπανιά. Βγαλμένη από κάψουλα του χρόνου. Δεν είναι τυχαία σε πωλήσεις πρώτο στη Ιαπωνία για αρκετά χρόνια με
Σε σχέση με τα σύγχρονα Triumph / Speed Twin, Bonneville T120), εχεις άποψη?
Όχι καμία άποψη. Δεν έχω οδηγήσει τέτοια triumph
Μονο η Καβασάκι τέτοιο ηχο μπάσο σε τετρακύλινδρα
Ο ήχος και του Suzuki 1000 GT και του kawa z900rs ήταν απίθανοι αλλά πολύ πολύ διαφορετικοί
@@MotoRiderGreece οι δυο μηχανές που δε θα σε βάλουν στο τρυπάκι να τους βάλεις εξάτμιση . 😎😎😎
Και το CRF 1100 μοντέλο 20-23 έχει εκπληκτική μελωδία. Το 2024 λίγο υποδεέστερη
Εχει κ traction kontrol αν δε κανω λαθος
Έχει και μάλιστα σε 3 διαφορετικές ρυθμίσεις.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Σε ψάχνει Μπίλιας !!
Να ξες ...
Ωραιος ο αερας ε ? :P Εχω Z900 2020 (οχι το RS) και ηρθα απο Τσεχια οδικως με ενα τεμπο 140-160 .. Μπορω να πω οτι το ξανα εκανα ανετα , βεβαια δεν εχω οδηγησει ποτε μηχανη με φερινγκ.
Αυτο που ειπε ο φιλος για τον ψεκασμο που σταματαει οταν κλεινεις το γκαζι ισχυει και στο δικο μου , δεν ξερω αν ειναι θεμα αλλα για μενα που οδηγαω νευρικα δεν με πειραζει και τοσο.
Το εβαλα Ohlins μπρος πισω και ενα τελικο SC project και το μηχανακι πηγε αλλου.
Φίλε μού δεν είναι Κινέζικο αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερο. Αν θες ρίξε μια ματιά στο ivan performance είναι ο καλύτερος στον κόσμο. Δεν ξέρω τι ισχύει για το δικό σου αλλά ο αντιπρόσωπος αυτής της εταιρείας στην Ευρώπη είναι στην Αθήνα. Δεν είναι ότι διορθώνει μονο αυτό του γκαζιού αλλά αλλάζει και τα μίγματα που λόγω euro είναι φτωχά. Στο δικό μου ενεργοποιεί και το βεντιλατερ στους 91.5 αντί για 95 .
Ο αέρας δεν μου αρέσει 🤣
Ωραίο !! Ο φιλος Γιώργος δεν φάνηκε πολύ ψημένος μετά το crf1100 να ξανά καβαλήσει το Kawasaki!!! 😂 Α ΡΕ HONDA !!
Του φάνηκε λίγο αργό το CRF 1100. Ήθελε λίγο παραπάνω γκάζι. Βέβαια είχα γεμάτη βαλίτσα και γεμάτες αποσκευές. Οι δύο μοτοσικλέτες έχουν 7 ονομαστικά άλογα διαφορά άλλα εχουν 60 κιλά διαφορά με πιο βαριά το Άφρικα . Οπότε λογικό
Έχεις δίκιο πρώτη φορά οδήγησα το Africa και δεν κατάλαβα πότε φτάσαμε Γαλαξίδι. Όμως όταν κάνω έστω και μια μικρή βόλτα με το Kawasaki και ακούω τον ήχο από την εισαγωγή και την εξάτμιση κατεβαίνω πάρα ότι είμαι 60 με τόση χαρά λες και είμαι 25 χρονών.
@@georgeiliopoulos1917 είναι φαν bike φίλε Γιώργο !! Να είσαι γερός να το χαίρεσαι !!οπτικα μου αρέσει περισσότερο από το xsr900 το τρικύλινδρο της Yamaha
@@MotoRiderGreece άμα το καβαλήσει χωρίς βαλίτσα το μηχανακι είναι supermotart!! Καλύτερα που έγινε έτσι γιατί θα τον εψΑγνες μετά για να στο δώσει πίσω !! 😂😂
@kdi338 χαχα
Όμορφη
Τρως αέρα βέβαια 😅
Τα γυμνά έτσι είναι, στυλ και αέρας. Δεν είναι για όλους. Όταν κάποιος βλέπει ότι δεν αντέχει, να πάρει φέρινγκ και να αφήσει τα κοσμήματα στην ησυχία τους.
Για 3η μοτοσικλέτα ήταν απίστευτη. Προσωπικά δεν τα αντέχω. Αλλά είναι το καλύτερο γυμνό που έχω οδηγήσει. Δε τα έχω οδηγήσει όλα αλλά από αυτά που έχω οδηγήσει είναι με διαφορά ότι καλύτερο. .
Συμφωνώ. Για 3η μοτοσυκλέτα αποδέχομαι και 'γω. Είμαι της σχολής cb650r λόγω πιο σύγχρονου μαγειρέματος του ρετρό στυλ (και προσιτού ύψους σέλας, το 900 είναι πιο ψηλό και πλατύ), αλλά δεν μπορώ να μην θαυμάσω τον μοναδικό σύγχρονο τετρακύλινδρο που έκαναν να ακούγεται σαν τους παλιακούς με τα καρμπυρατέρ. Η πραγματική σύγκριση θα έπρεπε να ήταν το neo retro cb1000r όμως (στην τιμή των 17.380€ παρακαλώ ως black edition). Kawasaki over honda for me, πάρα το ηλεκτρόγκαζο και τα riding modes στο cb1000. Λυπάμαι που οι ξένοι έχουν ξεσκιστεί να αγοράζουν το απλό z900 και δεν κοιτούν αυτή τη ρετρό τελειότητα. Το ότι "με τα γυμνά τρως αέρα" σε χρήση ως αντεπιχείρημα , είναι σαν να λέμε ότι δεν μας αρέσει που ο ουρανός φαίνεται μπλε. Έτσι είναι η φύση της κατηγορίας. Πολύ ωραίο βίντεο, απολαυστικό για εμάς που αγαπάμε αυτή την κατηγορία.
Βγαίνει και με ένα μικρό φαιρινκ που την ομορφαίνει πολυ
Το φορούσε αλλά ρο έβγαλε γιατί του έβγαζε πάρα πολύ πίεση στο στήθος.
Καταπληκτικο μηχανακι...καλα χιλιομετρα ..
Καλά χιλιόμετρα. Ναι είναι πολύ πολύ καλό.
Παύλο δεν έχεις οδηγήσει το νέο YAMAHA XSR 900 2024 για να λες ....??
Πιο δυνατό
Πιο όμορφο
Πιο μέσα θέση οδήγησης
Πιο ελαφρύ..
Κτλ..
Πετρος😂😂
Από ότι έχω οδηγήσει λέω αυτή είναι η καλύτερη. Κανένας δεν έχει οδηγήσει τα πάντα . Βέβαια να πω την αλήθεια προτιμώ τον κλασσικό ιαπωνικό τετρακύλινδρο διότι μια κλασική ιαπωνική μοτοσικλετα που σέβεται το τεράστιο όνομα της δε γίνεται να είναι τρικυλινδρη ‼️ Γίνεται?🤔
@@MotoRiderGreece
Η κάθε άποψη σεβαστή !!!!
Τέλος αναφέρω στο βίντεο ότι :"το tracer 9gt είναι πιο δυνατό" Φαντάσου λοιπόν το xsr 900 που έχει το ίδιο μοτέρ και λιγότερο βάρος από tracer πόσο πιο δυνατό θα είναι. Αλλά σε μια κατηφόρα που τα 109 άλογα του Z900RS είναι περιττά, ποιος θέλει ακόμα περισσότερα άλογα ? Θα πας 2καβαλα 3βαλιτσο nordakapp με το γυμνό? Η ρεπλικα που σέβεται τον εαυτό της οφείλει να είναι 4κυλινδρο εφόσων είναι made in Japan . Άλλο πράγμα πχ το Moto Guzzi v7 που επίσης έχει ένα όνομα μια κληρονομία
@@MotoRiderGreece
Δεν διαφωνώ..
Αλλά σε fun to drive σίγουρα ένα πιο ελαφρύ και δυνατό με καλύτερη θέση οδήγησης μηχανάκι θα είναι σίγουρα πιο ικανό...
Και αν το δεις από κοντά ??
Κόσμημα !!
Σίγουρα το Kawa πιο brutal πιο παραδοσιακο κτλ..
Ο καθείς επιλέγει για να βρει την μοτοσυκλετιστικη του Ιθάκη...
Που λέω εγω
@petrosmarkantonakis308 η ποιότητα κατασκευής του συγκεκριμένου kawa είναι σε δυσθεώρητα επίπεδα που αποκλείω το Yamaha να είναι καλύτερο. Επίσης είχε τόσο εξαιρετική και ξεκούραστη θέση οδήγησης και τόσο ιδανικό σκύψιμο (τόσο όσο ) που για την ηλικία των 50+ που μεγάλωσαν με αυτή τη μοτοσικλέτα είναι ιδανική. Δε βλέπω το λόγο γατί να πρέπει να σκύβεις πολύ σε και γυμνή μοτοσικλετα όπως πχ στη cbr650 .... Γυμνό είναι δεν είναι για πίστα .