О.. а я думал что мой 151 мертв , смотря все видео по ремонту данной модели. А нет можно вылечить)))) Только сверлить ничего нестану, так как не понял сути . Спасибо за видео !
Суть в том, что в канал переходной системы не должно попадать разрежение из-под заслонки. Поскольку заслонка не полностью закрывает переходную щель, мы увеличиваем поступление воздуха сверлением, компенсируя небольшое разрежение из под заслонки. Удачи!
@@СергейСветлов-н9л Спасибо за ответ, но пока я буду приводить его до заводского состояния. У меня к вам вопрос ; Можно ли уложить заслонки карбюратора путем подтачивания краёв которые мешают укладке ? А то я так и не смог нормально закрыть, всё равно просветы остались.
Мин просветы допускаются. Можно и точить, но при полностью заточенной заслонкой и стенкой камеры, мин зазор, исключающий закусывание , должен оставаться.
@@СергейСветлов-н9л Понятно, я по профессии плотник, а по совместительству автолюбитель. Извините за вопрос , может если вас не затруднит снять (хотя бы коротенькое) видео , какими допускаются зазоры в заслонках?
У меня К-126 ГМ на РАФ 2203 1980 года выпуска. Разобрал карб. его и обнаружил, что где вы просверлили отверстие на моём нет такого вообще, кроме как в самой нижней части отверстие от винта качества. Моя заслонка прилегает плотно и поверх её просверлены три маленьких в районе от 0.5 до 0.8 мм. Вопрос: мне надо сверлить как вы сделали. Какой диаметр. Уровень я исправил и когда завожу приходиться газ до отказа и поработав она глохнет. Ранее я заводил движок закрыв заслонку и при этом винт упорный заворачивал не доходя конца 2 оборота. Когда двс нагревался регулировал. Про горку не мечтал. Расход был как на грузовой 18-20 л. по городу. На трассе 10.5 литра выходило. Сейчас приходится экономить. Цены растут.
Очень прошу вашего совета. Мотор объемом 2.4 УМЗ на нем стоит карбюратор к151Е, но с ремкомплектом 151В. Сегодня обнаружил отверстие в дроссельной заслонке первой камеры. Из-за него может происходить обеднение смеси? которое приводит к тому, что после включения нейтрали холостой становится очень низким, а то и глохнет, следом запускаешь мотор и холостой нормализуется. Есть 151В убитый, имеет смысл взять с него заслонку без отверстия и заменить на 151Е?
Здравствуйте! При выправке фланцев К 151 Е выпала заглушка с "топливной системы переходной системы" вернее канала её, забил гвоздь не подумав что перекрою канал переходной системы, но машина нормально разгоняется вроде даже швытко. Вот вопрос на что повлияет это перекрытие? Пожалуйста.
Сергей, что вы можете сказать о карбюраторах ДААЗ 21010.., на моей машине ИЖ 2126 как раз стоит такой, а двигатель 2106. Вопрос: стоит ли менять на другой или же подрегулировать этот. У кого-то по северу слышал, что от Лада 2109 карбюраторы меньше бензина потребляют. Так ли это?
Сергей, приветствую. А может ли такое явление, как оставшаяся не перекрытая под заслонкой часть переходной щели, быть причиной невозможности отрегулировать холостой ход и найти "горку" на карбюраторе 4178. Сколько будет стоить у Вас провести диагностику и ремонт в случае надобности карбюратора 4178?
@@СергейСветлов-н9л здавствуйте, у меня на 409 змз газель стоит к 151 , но нет должной тяги, компрессия почти 13 , что можете посоветовать, на первую камеру 230 жиклер, на вторую 380 поставили
@@РусланМагомедов-б8л если с вытянутым на четверть подсосом, разгон лучше, то или есть подсос воздуха в коллектор или жиклеры не те. Если разгон мало поменялся, то карб не стоит трогать.
Сергей, столкнулся с разными таблицами для карбюратора к151д. На одной воздушный жиклёр холостого хода 370 на другой 425, чему верить? На практике встречал только 370.
Карбюратор до таких температур не нагревается, использовать припой - из статьи по ремонту Озонов в журнале "За рулем" за черт его знает, какой год, в советское время, кажется. На моём озоне не отвалилось.
Извиняюсь, если кому не понравиться мой текст! Взял газель на 406м, карбюратор 151, суть проблемы в том что холостых нет, не хлопает не пердит, приходиться ездить на подсосе) по видео крутил винты вроде и появляются хх, но не на долго! Да и тяги нет какой ждёшь от нее(знаю как они должны ездить) первая машина на карбе и спецов нет в округе, мужики че с ним делать?
Сергей ты для чего свои ролики выкладываешь? Покрасоваться? Я тебе десять раз задавал один и тот же вопрос. А тебе как об стену горох Или у тебя только Порошин во всем виноват? И не надо губы надувать, типа обиделся. Взялся за онлайн уроки, так будь мужиком до конца
@@СергейСветлов-н9л Внимание, вопрос: Ниссан блюберд 1986 года, карбюратор Хитачи. Топливные и воздушные жиклёры чистые. На холостых плавают обороты; и на 1,2, и 3 передачах машина дёргается. Высоковольтные провода новые. Катушка зажигания новая. Свечи зажигания на боковом и центральном электродах рыжие.
всё быстро и понятно! спасибо за пособие!
Удачи.
Отлично , всё чётко, мастер
))))ленивый при том....)))
О.. а я думал что мой 151 мертв , смотря все видео по ремонту данной модели. А нет можно вылечить)))) Только сверлить ничего нестану, так как не понял сути . Спасибо за видео !
Суть в том, что в канал переходной системы не должно попадать разрежение из-под заслонки. Поскольку заслонка не полностью закрывает переходную щель, мы увеличиваем поступление воздуха сверлением, компенсируя небольшое разрежение из под заслонки. Удачи!
@@СергейСветлов-н9л Спасибо за ответ, но пока я буду приводить его до заводского состояния. У меня к вам вопрос ; Можно ли уложить заслонки карбюратора путем подтачивания краёв которые мешают укладке ? А то я так и не смог нормально закрыть, всё равно просветы остались.
Мин просветы допускаются. Можно и точить, но при полностью заточенной заслонкой и стенкой камеры, мин зазор, исключающий закусывание , должен оставаться.
@@СергейСветлов-н9л Понятно, я по профессии плотник, а по совместительству автолюбитель. Извините за вопрос , может если вас не затруднит снять (хотя бы коротенькое) видео , какими допускаются зазоры в заслонках?
Смотрите ремонт карбюратора солекс
Здравствуйте, подскажите диаметр заслонки первой камеры
@@mihaylovvitaliy1974 Такие вопросы решайте самостоятельно.
Здравствуйте. Как решить проблему? Люфтит ось заслонки первой камеры (к-151) в поперечной оси. Как это устранить? Запчастей нигде нет..
Купить блок заслонок. Отдать токарю.
У меня К-126 ГМ на РАФ 2203 1980 года выпуска. Разобрал карб. его и обнаружил, что где вы просверлили отверстие на моём нет такого вообще, кроме как в самой нижней части отверстие от винта качества. Моя заслонка прилегает плотно и поверх её просверлены три маленьких в районе от 0.5 до 0.8 мм. Вопрос: мне надо сверлить как вы сделали. Какой диаметр. Уровень я исправил и когда завожу приходиться газ до отказа и поработав она глохнет. Ранее я заводил движок закрыв заслонку и при этом винт упорный заворачивал не доходя конца 2 оборота. Когда двс нагревался регулировал. Про горку не мечтал. Расход был как на грузовой 18-20 л. по городу. На трассе 10.5 литра выходило. Сейчас приходится экономить. Цены растут.
Мы поговорили по телефону. Для остальных - сверлить не нужно ничего. Контроль уровня , жиклеров и правильная регулировка ХХ.
@@СергейСветлов-н9л Благодарю за быстрый ответ и мобильность.
Очень прошу вашего совета. Мотор объемом 2.4 УМЗ на нем стоит карбюратор к151Е, но с ремкомплектом 151В. Сегодня обнаружил отверстие в дроссельной заслонке первой камеры. Из-за него может происходить обеднение смеси? которое приводит к тому, что после включения нейтрали холостой становится очень низким, а то и глохнет, следом запускаешь мотор и холостой нормализуется. Есть 151В убитый, имеет смысл взять с него заслонку без отверстия и заменить на 151Е?
Отверстие в заслонке не приводит к каким-то проблемам. Но если проблемы есть, то это может их усугубить.
Здравствуйте! При выправке фланцев К 151 Е выпала заглушка с "топливной системы переходной системы" вернее канала её, забил гвоздь не подумав что перекрою канал переходной системы, но машина нормально разгоняется вроде даже швытко. Вот вопрос на что повлияет это перекрытие? Пожалуйста.
Перекрытие не состоялось, все нормально.
@@СергейСветлов-н9л получается не задействованный канал просто сделали при изготовлении?
Сергей, что вы можете сказать о карбюраторах ДААЗ 21010.., на моей машине ИЖ 2126 как раз стоит такой, а двигатель 2106.
Вопрос: стоит ли менять на другой или же подрегулировать этот. У кого-то по северу слышал, что от Лада 2109 карбюраторы меньше бензина потребляют. Так ли это?
Если вы имеете в виду карбюратор для ваз 2110, то расход обычный
А если карбюратор 2101 - тогда лучше 2107 Озон.
@@СергейСветлов-н9л Как отличить их?
Олег, общение предполагает самостоятельную работу. Определитесь саами.
@@СергейСветлов-н9л все карбюраторы одинаковые по расходу, если касаться двигателей 2106?
Здравствуйте. Подскажите к-151 заслонка первой камеры должна быть полностью закрыта или маленький зазор должен быть. Спасибо
полностью как можно без закусывания
Спасибо
Сергей, приветствую. А может ли такое явление, как оставшаяся не перекрытая под заслонкой часть переходной щели, быть причиной невозможности отрегулировать холостой ход и найти "горку" на карбюраторе 4178. Сколько будет стоить у Вас провести диагностику и ремонт в случае надобности карбюратора 4178?
Может. Скорее всего на 2 камере.
@@СергейСветлов-н9л Спасибо, а по цене не напишите? Я Вам когда-то писал на сайт.
8 928 185 07 91
@@СергейСветлов-н9л здавствуйте, у меня на 409 змз газель стоит к 151 , но нет должной тяги, компрессия почти 13 , что можете посоветовать, на первую камеру 230 жиклер, на вторую 380 поставили
@@РусланМагомедов-б8л если с вытянутым на четверть подсосом, разгон лучше, то или есть подсос воздуха в коллектор или жиклеры не те. Если разгон мало поменялся, то карб не стоит трогать.
Сергей, столкнулся с разными таблицами для карбюратора к151д. На одной воздушный жиклёр холостого хода 370 на другой 425, чему верить? На практике встречал только 370.
Таблицы разные, могут и с ошибками. 425 жиклера нет.
Сергей если есть ссылка на видео доработки (солекс 21083) напишите пожалуйста,я только с ним сталкиваюсь!
смотри плейлист на канале.
А если каплю припоя посадить на заслонку, чтобы щель перекрыть?
Не получится точно и ювелирно...((((
а от нагрева не отвалится припой,(даю 100%отскочит)
Карбюратор до таких температур не нагревается, использовать припой - из статьи по ремонту Озонов в журнале "За рулем" за черт его знает, какой год, в советское время, кажется. На моём озоне не отвалилось.
А материал заслонки не алюминий? Смотрите внимательно.
Заслонка из алюминия? Не знаю 😊.
Извиняюсь, если кому не понравиться мой текст! Взял газель на 406м, карбюратор 151, суть проблемы в том что холостых нет, не хлопает не пердит, приходиться ездить на подсосе) по видео крутил винты вроде и появляются хх, но не на долго! Да и тяги нет какой ждёшь от нее(знаю как они должны ездить) первая машина на карбе и спецов нет в округе, мужики че с ним делать?
нУЖЕН ДИАГНОСТИК
Здравствуйте измучился сегодня у меня газель обороты 2000 не апускаются всё перекрутил
Предельно сильный износ заслонки или от вибрации винт установки заслонки приподнят. Проверьте. Можно было позвонить и не тратить день напрасно.
Сергей спасибо завтра буду разбирать смотреть
151ый подойдет на ауди 100 2.2 литра, пять цилиндров?
Подойдет лучше Озон 2107
Много видел диформацый 151 карбюратора, но чтобы крышка=первый раз вижу
🤔
Удивили. При тяжелом воздухане, крышки тянутся за шпильками у всех....
Будет расход бензина
Потрудитесь обосновать свои мысли.
@@СергейСветлов-н9л у меня расход уаеличился
Увеличился 17-18
У меня блок заслонки была большая дыра
Как поменял блок с заводским щелью расход упал до нормы
)))))
Сергей ты для чего свои ролики выкладываешь? Покрасоваться?
Я тебе десять раз задавал один и тот же вопрос. А тебе как об стену горох
Или у тебя только Порошин во всем виноват?
И не надо губы надувать, типа обиделся.
Взялся за онлайн уроки, так будь мужиком до конца
Володя!!!! Не бузи !!!!!! Ты что пишешь про вопрос, решил прописаться на канале ???? Какой вопрос ? Спрашиваю в девятый раз!!!!!!!
@@СергейСветлов-н9л Внимание, вопрос:
Ниссан блюберд 1986 года, карбюратор Хитачи. Топливные и воздушные жиклёры чистые. На холостых плавают обороты; и на 1,2, и 3 передачах машина дёргается.
Высоковольтные провода новые. Катушка зажигания новая. Свечи зажигания на боковом и центральном электродах рыжие.
@@ВолодяТихонов-ф2й тебе Светлов Ванга что ли ??? Твоему ниссану больше 30 лет , дай машине спокойно умереть
@@ИгорьЗахаров-ы4т Наш Светлов не только Ванга, но и также Нострадамус. А Ниссану ещё рано умирать
@@ВолодяТихонов-ф2й эти ниссаны мертвы с завода , Европа в это время на инжекторах ездила а этот чудо автомобиль еще ездил на карбюраторе
Приветствую,,, нужен трейлер с заставкoй на канал?.. ... ....
Я уже спрашивал посмотреть или послушать задумку . т. 8 928 185 07 91 ватцап. Спасибо.
@@СергейСветлов-н9л написал вацап вам
+++++