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東海道新幹線で東京へ通勤しています。宇都宮からも沢山いらっしゃってるんだなと親近感が沸きました。
東海道も多そうですね。
交通費さえ出るなら新幹線通勤が理想
停まった時が悲惨なんですよね。例えば20キロとかなら夜通し歩けば歩けない距離ではないけど。都会住まいから地方住まいになり、車通勤の味をしめたら電車通勤には戻れません😆
@@稲荷恵比寿まあ、こういう人たちはその時は東京近辺に泊まるんだろーなあ
東京に住んでて宇都宮に転勤しました。住みやすくていいですよ！おすすめです。
栃木の、自然と温泉が多いいい環境で庭付きの大きな家に住んで新幹線通勤するのは最高の贅沢だと思います。
それ最高ですね
まぁ高い交通費だしてくれるの一部の超エリート超有名企業だけですけどね。ブリヂストンは那須に工場があることもあり新幹線通勤者結構いた。
@@なるなる-p6c ブリヂストンは満額出なかったはず。
リモートワークすればいいのに。
調べたら「3ヶ月定期で¥376,550」1年で『約150万円』………CEO、社長クラスでもアウトでしょ。
新幹線の建設に携わった人達が、旅行客だけでなく、通勤.通学にも新幹線が利用されるとは想像出来なかったことだと思います。それだけ今は身近な乗り物🚄となったってことですね、便利になりました。
九州では最近新幹線が通ったところもあり、通学で使うということは想像できません。
実際に宇都宮から東京まで新幹線で通勤してます、今は比較的に空いてますがコロナ前は小山でほぼ満席でした。
以前より減ってこれですからね、MAXが必要とされたのも頷けます。
MAXなつかしい。
@@OHAGIRLFAN まだいなくなって1年ですよ(´；ω；`)
確かに。
こんな通勤してたら、心の余裕がすごいだろうなあ…
大学1年の頃、毎日宇都宮発の6時30分ごろの新幹線に乗って大学に通ってました。あの頃、毎日眠い状態で新幹線に乗っていましたが、今思い出すと懐かしいです。
移住を考えているので参考になります。ありがとうございます！
東京に就職してるって事は結構大手企業って事だから、普通に交通費支給されるよね毎日、無料で新幹線通勤、贅沢ですね(*´ω｀*)
下りだけど、宇都宮線が運休になった時の新幹線の帰宅ラッシュはエグくて思い出したくない笑
新幹線は都市部の通勤電車よりも終電が早いという欠点があったけど、コロナ禍や子育て世代の女性の活躍なんかで夜遅くまでの飲み会や残業も無くなったので都会住むメリットはほぼ無くなった。都会の家賃を払うよりは新幹線代を自腹した方が安いし快適だよ。
12年間在来線で宇都宮から通勤してます。新幹線通勤なんて羨ましい。交通費も自己負担ですし。。。体力勝負ですわ
新幹線通勤いいなあ…憧れだよ。
ですね〜
古き良きバブルの象徴ですよね
リモートワークすればいいだけ。
@@tipad7246 自分は基本リモートですが、リモートできない仕事も中にはありますからね。
@@m333-d1o リモート出来ない人は近くに住めばいい。
週1で宇都宮から新幹線通勤してますが、とても快適ですよ。満員電車乗らなくていいし、帰りは時間が空いたら東京駅八重洲口のラウンジ利用できるし、JREポイントも年間で5万ポイント以上貯まります。
ラウンジ利用ということはグリーン車通勤ですか。それ最高ですね。
でも都内で遊べないじゃん
かなり昔の学生時代、今はなき日本食堂の宇都宮営業センターで車内販売のバイトをしていました。朝の那須塩原発は300円のコーヒーが飛ぶように売れ、１台のワゴンにポットを８本くらい積んで乗り込んでいたものです。(通常は２本で、東京で中身をポットごと入れ替える）時給のほかに売った金額で報奨金も出る（のが確実なコース）ので販売員にも人気でしたね。私は事務所でコーヒーを淹れる方で、朝５時くらいに出勤しないとコーヒー作りが間に合わないほどでした。
昔はなすの号でも車内販売あったのですね..
実家の宇都宮から都内へ新幹線通勤しています。リモートで週に2回ぐらいしか出社しないので都内で部屋借りるよりは安上がり。東京駅まで50分なので、郊外から満員電車に乗ってくる人と同じくらいの時間かと思います。満員に見えますがGW年末年始以外は座れないことはないので快適です。
栃木から新幹線で東京に通勤している上司が昔いました。
若い頃に小山から通学していた時は、学割新幹線通学定期券出てきたのですが、貧乏学生には結構高い費用だったので羨ましく思えました。東京の会社に就職して、東京に家賃で住むよりは通勤したほうが安かったので通勤していたのですが、早く家に帰りたい時や疲れた時は帰宅にする時によく利用していました。印象的には、朝のラッシュ時よりも帰宅時間のほうが混雑していて、座れず立ちっぱなしで閉まってるビュッフェのテーブルにより書かて血たものです。小山駅に停車すると、何故かビュッフェの搬入口も開きそこから降りていました。懐かしいな。
栃木県は自動車産業が強い。小山はカルソニックカンセイ、今はマレリジャパン。宇都宮市やさくら市、茂木町はホンダ、三菱。那須塩原はブリヂストンがある。その他、サプライヤーも考慮するとかなりのでかい企業な数多くある。
本田技研は芳賀町高根沢町がメインで、今度出来るLRTも終点が芳賀町の本田技研になります。それと宇都宮の南にある上三川町は日産とその関連企業が多数集まる町です。
それは知りませんでした。
学生時代から必死に努力してきたエリートサラリーマン達ですね✨
新幹線通学してましたが必ず座れるし寝れるし都会で遊んで帰れるし1年間でしたが快適でした使用済みのフレックスパルは男子に大人気でしたね
この動画見て金沢の知り合いがサンダーバードで金沢駅から福井駅に通勤してたの思い出した😇新幹線が出来るとちょっと気持ちが楽だろうね。北陸新幹線敦賀開業したらレポして下さいねよろしく。
わかりました！！
コロナ禍でテレワークへの移行が騒がれてたのになんやかんや新幹線通勤者多いのなと気付きを得れるナイスな動画です
古い連中がテレワークはサボりとか言って無理矢理出社に戻してるからね
ありがとうございますー！
逆に、出社が標準だったコロナ前は、都内に高いマンションやアパート借りて満員電車で命減らしていた人たちが、基本テレワーク週1出社とかで、都内のマンションやアパート捨てて、栃木で割安で同じ条件の物件借りて、那須や宇都宮から新幹線通勤が増えてるかも。宇都宮-東京都内の新幹線約2,500円なので、週一往復なら月4週として2万円家賃が2万円安くなれば元はとれる。さらに、実出勤が1回/2週とかならさらに有利。そんな大成功して無くても、テレワークがベースなら新幹線通勤が手が届くのでは。東京駅からの位置関係によっては、満員電車は変わらないかも知れないけど。
宇都宮から東京まで片道2500円って、そんなに安いんですか？
@@MilkMilk2546 約4500円でした…乗車券が抜けてましたね。失礼しました。
ある意味、東北新幹線はドル箱なんですね。
宇都宮は新幹線があっていいですね。水戸はありません。
栃木市からスペーシアやリバティで浅草出てからの各所へ地下鉄もなかなか良い。新幹線より安くて空いてる。土地も宇都宮の半値。
栃木市穴場なのですね！
コロナ禍で23区内から宇都宮に移住した人が多いと聞きましたが、新幹線通勤ができて移動時間がそこまで長くないから選んだのかなと。テレワーク併用で週2，3日の出勤なら通勤時間は苦にならないでしょうし。
自由席特急券は大宮〜東京は1090円ですが、モバイルSuicaの通勤定期券を持っていると「Suica定期券用特急料金」で1050円になるそうです。特に、宇都宮からは2510円が1750円に、小山からは2080円が1200円になるので自由席グリーンよりは高いですが、時間的にめっちゃお得ですよね。週に1,2回出勤で定期券代を支給してもらえるテレワーカーにはめっちゃ有利かと。さっき調べたからなんですが、 自分も知らなんだ・・・ｗ
モバイルSuicaだと安くなるの初めて知りました！
@@jtkanm13 自分もこの動画を見て調べて初めて知りました。
北海道新幹線の札幌延伸が完成したら、そのうち函館→札幌の通勤・通学の人とかも出てくるかもしれないなぁと思いました。今は在来特急で３時間半もかかるので到底無理ですが、新幹線になると１時間程度になるらしいので。宇都宮→東京の距離感で言うと、倶知安→札幌とかになるのかな。
本当に通勤、通学する方達の参考になりますよ👍️キャン君の動画は旅行計画立てる時にもめっちゃ役立ちますよ👍️😄
分かる、その気持ち。
ありがとうございます😊
昨年、仕事で９ヶ月程宇都宮に居ましたが、しゅっちゅう東京に遊びに行ったり、朝イチで地元に帰ったりしてると、通勤客が沢山いましたね。朝イチのなすの号が自由席オンリーなのが、何で？と思ってましたが、やっぱり通勤客にターゲット絞りますよね。中には新幹線通学してる中学生やら高校生もいました。会社から定期が出てるとは言え、往復約10000円、１ヶ月20日出勤としても、１ヶ月通勤費20万出せる会社や、個人で出せる方々は凄いですよね。
在来線も宇都宮から都内行きの上野東京ラインとかあるけど大宮から宇都宮までが地味に長く感じるから新幹線の需要はあるよね
朝ラッシュは快速もないですしね。
コロナが始まったころ迄宇都宮から東京駅まで新幹線通勤していました。朝の自由席はなかなかの混雑っぷりでした。たまに混雑を避けたい時にはグリーン回数券を利用していました。
昔学校に遅刻しそうだったから、東京駅から上野まで新幹線使ったという話を思い出してなんか笑った
地下ホームに駆け降りる時間考えたらそこまで差なさそうな気がwww
@@Yatuki_Ren 昔だから上野東京ラインがないときの山手線と京浜東北線は混雑しているから乗りたくないのでは？
コロナ前はこれに修学旅行生がプラスされることがあるので、ほんと争奪戦でした
日光に向かう修学旅行生多いですもんね..
@@jtkanm13 逆かなって思いました。栃木から東京経由で遠くに行く修学旅行生が乗るのかと。
@@れんげそう-x2y その場合は東京まで在来線。
@@makotoishizuka6479 修学旅行時、中学生の時は在来線で東京へ。高校の時は宇都宮～東京は新幹線でした。
東京行きに宇都宮の中学生が2両分くらいとられたりもあったなあ
宇都宮から東京の人は大宮から東京が新幹線も在来線もあまり時間が変わらないから宇都宮から大宮は新幹線、大宮から東京は在来線に乗っているのかもしれないですねだから大宮で多くの人が降りるのかも知らんけど
以前勤めてた会社に那須塩原からの方と小山からの方がいました。那須塩原の方は勤務地が池袋、小山の方は馬喰横山でしたね。
宇都宮や高崎から東京間は在来線も並行していますが、所要時間が2時間、座れないと途中で大混雑になるので必然的に新幹線になりますね。大宮から多いのも京浜東北以外大混雑なのでそれを回避するために乗車している方もいます。都内に家を購入できず遠方に家を求めた人が小山・宇都宮や熊谷・高崎なのかなと思います。いつも思うのは東北新幹線の10両編成の車両を12両にしないのかなということです。そうすれば、もっと快適になると思いますが。
いちいち通勤時間帯の為に12両を用意するとか余計な経費が掛かって非効率です民間企業としてあり得ない行為でしょう
E5系(ヨッシーみたいな新幹線)は連結機能を有しておりますので本当に足らなくなったらE6系(キャサリンみたいな新幹線)を連結するので足らないは減ると思います。 さらに普通車全席自由席と言うのもやりますし。
宇都宮市周辺は先祖代々の土地も少なくないですからね。新幹線通勤も珍しくないのもうなずけます。
新幹線通勤で新幹線相当分の定期代を負担してくれるところは少ないと思います。差額は自腹ということになりますが、郊外で広い家を安い生活費で過ごせるなら良いかも知れませんね。しかも、自治体によっては新幹線通勤者への（条件がありますが）補助もありますよ。那須塩原や小山は補助があります。
確かに面白かったです。勉強になります。サンライズが見えるのがなんともです。
こんにちは。最近は東京⇄宇都宮は、最近、めっちゃ混んでます！！宇都宮で仕事して夕方帰ろうとすると指定席も満席だったり、昼過ぎも混んでます！！
でも乗り慣れちゃうと、旅行の時の高揚感が味わえなくなりそうだw
それはあり得ますね笑
山手線と同じ感覚ですよ。
こういうときは、E3系E6系は空いているので、連結しているときは迷わずミニ新幹線に逃げて快適に行きます
デメリットとしては出入り口が1カ所なのと大抵階段から遠いんですよね。メリットは比較的空いてるのと、座席のピッチは変わらないのでゆったり座れる。
同僚も宇都宮からの新幹線🚅通勤です
これほど需要があるのならいずれ逼迫するようになりそうですね。東北地方にもリニア新幹線が必要な時代がきそうな予感。
大宮→東京への通勤客は見たことがありますね。もしかすると痴漢(冤罪)対策で新幹線を利用している人もいたりしますね…(自分も痴漢冤罪がいちばん怖いので…)
座ってる時間も仕事が出来るというメリットもあるかもしれません（個人的には通勤時間に仕事したくないですが^_^;）
よく子供の頃宇都宮線で祖父の住む宇都宮行った時はメチャクチャ長く感じましたが、あるとき新幹線で行くことになった時、その圧倒的早さに驚きました。そういえば大学時代に大崎のキャンパスまで福島から通っている人いましたよ。あと上野東京ラインは大宮から東京まで30分で着く事はなく32,3～35分くらいかかり、新幹線は最速で21分というのもあるので5分差とは言えないと思います。
福島〜古川(大崎市)は新幹線なら余裕で通勤通学圏内ですよ。
@@fumi5955 古川が大崎市とは知りませんでした。一応ですが、品川区の方です。ちなみに熊谷のキャンパスにいた頃には新潟から通学してる人もいました。
立正大学
最速21分でしたか！！
@@user-pb9po3xl5h 福島〜東京の大崎なら、結構な距離ですね。因みに上野東京ラインで大宮〜東京間は最速28分です。
以前は東武も宇都宮から直通特急走らせてたのに。東武宇都宮は街の中心だし運賃安いので便利な特急また走らせて欲しい
特急走ってたのは知りませんでした。
@@jtkanm13 実質値上げを目的に急行から格上げされた特急列車が１日１往復だけ走っていた。
@@jtkanm13 様通勤快速の間違いです。これがJRに負けて廃止です。理由）料金では勝ちですが、乗り換え利便性と時間で大敗。特急は宇都宮線ではなく、日光線です。スペーシア車両で名称は「けごん」「きぬ」「きぬがわ」だったかと思います。これにリバティ車両が現在、置き換わりつつあります。2023.07.15から新型車両「スペーシアⅩ」が投入されるようです。
@@jtkanm13 2020年に廃止されましたが、特急『しもつけ』が東武宇都宮まで走っていました。他の方も言われていますが、急行から格上げされた特急でした。
新横浜駅のそれが可愛く見えるぐらいだ。流石北関東。
通勤の人もお疲れ様です
宇都宮市民です。バブルの頃にはこちらから都内へ通学するのに、新幹線で通ってる友達が何人かいました。だから朝７時台の新幹線の本数が多いのも、ごく普通な事ととらえてました。実際、私も小山まで電車通勤していた頃は、月１〜２回は自費で新幹線使ってました。動画内の説明通り宇都宮で降車する方が多く、沢山乗り込んでも座れた記憶でしたが、いかんせん宇都宮〜小山はあっという間で、あまり座った記憶はないです（笑）普段は極力電車は使わず、もっぱらクルマ移動が好みなので電車系の動画はほぼ見ない私でしたが、お勧めで出てきて何か惹かれるものを感じて最後まで動画見て、コメントまでしてしまいました(^o^)
すごい参考になりました！状況はあくできて、よかったです。
嬉しいお言葉ありがとうございます😊
新幹線乗りたくなってきた!私は東海道新幹線しか乗ったことがありません(笑)
朝ラッシュ時間帯の大宮～東京をたまに新幹線通勤しています。新幹線分の通勤手当は出ないので自腹でかつタッチでGO新幹線利用です。普段なら在来線を使いますが、仕事で重要な日や山場がある日など朝の混雑で生じる疲労を持ち込みたくない時や、出勤後に職場で朝食を食べられそうにない時があると新幹線を利用することが多いです。在来線のグリーン車自由席でもいいのですが、列車によっては満員で立席になることもあるので経験上やはり新幹線を選ぶことが多いですね。同じような理由で他の方が新幹線通勤されているかどうかは分かりませんが、基本的に満員電車の混雑を避けたいからというのは大体合ってるんじゃないかと思います。
在来線グリーン車より新幹線のほうがメリット大きいですよね。
毎朝ガラガラ新幹線よりかは、嬉しいもんでしょJRもねもっと自由席は増やせないかな？
旅行で利用した際、コロナ禍の平日の朝の時間帯の混雑に唖然としたのを覚えてます。上りでしたのでこの動画の逆の需要も結構あるという事ですね。
ですね
新幹線通勤出来る職場いいなあ
30年位前に宇都宮～大宮通勤してた頃は山手線並の混雑で絶望したなぁ
最近は新幹線通勤も当たり前になりましたよね。
大宮駅からの新幹線利用客がかなり多いのには驚きました。上野東京ラインのグリーン車を利用する通勤客の人がいると思いますけど大宮駅からだと座れないことが多いので運転本数が多い新幹線の方が座れて快適に通勤出来るのでいいですね
快適さには勝てませんからねー！
グリーン料金も事前780円、車内精算1040円だから1090円といえどそこまで割高に思わない人が多いかもですねえ大宮～上野だと特急料金は880円になるから更に
久喜駅に新幹線ホームが追設となったならば、東北新幹線の混み方も更にエスカレートなものとなりそう…。そして、上野東京ラインが更に割を食ってしまうだろう…。
新幹線通勤なんて重役くらいだと思ってた昔。MAX導入するくらい需要を掘り起こしたって事で、東京通勤圏が拡大したって事も含めていろいろ影響があったって事ですねぇ。 MAXは車内販売のワゴンが通れない等の問題が解決しきれず、そうこうしているうちに車両老朽化で引退を余儀なくされたけど。那須の車両基地からの送り込み運用とはいえ、宇都宮であんなに新幹線通勤者が居るなんてビックリした。上越新幹線の高崎駅や東海道新幹線の熱海駅辺りもこんな感じなのかな？
Maxにはワゴン用のエレベーターが付いてたんですよね。
17両新幹線は壮絶ですね。最大16両までしか知りませんでした。テレビで宇都宮から東京通期する人が多いこと知りました。これが現実なのですね。
そうなんですよ！
１０年前ぐらいに学生定期で宇都宮から東京まで新幹線通学してました。当時の定期代が1ヶ月7~8万くらいだったので、東京で家を借りるより1時間かけて通った方が安くすみました。ただ、終電が都内の電車に比べて早いので、飲み会はいつも途中で抜けて帰ってました。
上りは6:27発の始発がいちばん混んでますよ🐱在来線の定期券を持っていると新幹線の自由席には格安で乗れるのです。
@@jtkanm13 毎日宇都宮から新幹線通勤しております！定期券は最初は新幹線定期券でしたが、出張で乗らない日も多いので在来線定期券に切り替えて新幹線自由席代は都度払いにしています。都度払いにしても平日に毎日新幹線で往復する金額はどちらの定期券にしてもほぼ同じです😇
タッチでGO新幹線の利用も出来る区間なので、定期券を持っていなくても利用客は多そう(上越新幹線高崎辺りも？)あの日はサンライズが遅れていたのね(定刻ならあの時間にはいないはず)
もう東日本管内は全部可能ではありませんか？出来ないのは上越妙高～金沢間と新青森～新函館北斗間だけだと思います。
遅延してました！
意外と栃木県は平均年収&貯蓄率も高いのよ👍👍
それは知りませんでした！
これ宇都宮だけでなく高崎からもかなり居そうですね。大宮〜東京の朝ラッシュ時は本当に大変そうですね。というか、よく大宮〜東京が過密だと言われますが、問題があるのは東京駅のホーム数なんですよね‥‥せめて６線は欲しい‥‥
東海道新幹線と直通出来るようになれば、ホーム数も増えるし、大宮〜新大阪のような相互直通運用も出来ると思うが、問題は電流ですね。
因みに中央線はもっと悲惨の中スムーズに折返しています。
@@fumi5955 さん。複電圧車両は北陸新幹線で実用化されています。問題は、JR東海が同一形式での高頻度運転を行っており、そこに異形式が割り込むことを極度に嫌っていること。リニアが開通した際には、東海道新幹線の一部を品川発着にして、東京駅のホームを譲って貰えば理想的ですが、今となっては、そんなことは考えにくいです。
4割は大宮で降りてそこから埼京線や湘南新宿とかもあります。
東京駅4線はキツすぎますよね..
新幹線は、よく利用しますが、宇都宮は本当に通勤着多いです。4・5号車は、東京駅の出口最寄りなので、17連でも、急ぐ人、（比較的）短い距離だから立ち席でＯＫの人多いです。最初のなすのとかは、まさにそうで、動画の日はまだまだ少ない方。大宮～東京の新幹線通勤は、一般人が思っている以上にいます。大宮7時代も、たにがわ、なすのに分散されていますが、あさまにも派生して、けっこうな利用者です。8:24の7両なすのも、「待って～」って走って乗車するのをよく見かけます。それを横目に8:28の16番線のあさまに乗る時もあるので、あれは滑稽に思います。
短区間立ち席でも満員電車よりはマシですまんね。
@@jtkanm13 下手したら、マナー違反ですが、荷物使って2席占領とか、隣の席のテーブル出して仕事している人（特にやまびこの昼間）とかいるので、ちょっと考えさせられますが…
テレワーク化が加速した、と思っていましたが、そうではないみたいですね。
そんな簡単にテレワークは進まないんだよ。そもそもテレワーク出来ない業種もたくさんあるし、何より地方はテレワークに向いてないんだ。
愛知県民ですが、早朝名古屋発東京ゆきで平日に新横浜から大量に通勤客が乗車して来るのを思い出した。仮に東海道新幹線がJR東日本だったら武蔵小杉に新幹線ホームを設置したかもww
新横浜から指定席も(事実上の)自由席扱いになると放送ありますよね。なので、新横浜手前で荷物をまとめておきます。
那須塩原や越後湯沢から新幹線通勤してみたい
那須塩原駅俺の最寄りの駅だw
同士私も毎日通っていたがコロナ以降テレワークで周一のみの出社になりました
@@廉-p4w 温泉最高!!今度依らせていただきます(笑)
満員電車を回避する為に敢えて比較的近場の地方にある物件を選んで新幹線通勤もいいですね。
新幹線通勤とか、オシャレ～٩(๑ơ ڡơ๑)۶♥
8年間、大宮⇔宇都宮間を新幹線通勤してました。私にとっては暗黒の8年間でしたね。大宮駅ホームで新幹線を待ちながら立って寝る事を覚えましたし、何度か寝過ごして郡山まで行った事も、夜は車内でビールでも飲もうものなら上野まで寝過ごす事も。実際の新幹線通勤は大変だったよ。
九州在住で車通勤なので、仕事が終わっての電車ビールは羨ましい面もありますが・・・想像するだけで恐ろしいです。
家を買おうと思って、宇都宮、日光方面に行きましたが、たしかに仕事が都内にあると便利だと思います。温暖化とかで暑いのは嫌だから、東北方面に家を買うのって正解かも？
品川駅でも新幹線通学の人を見かけます。小田原や熱海周辺に住んでて都内の私立中高に通ってる子供達だと思います。定期代凄いことになってそう・・・
学校、那須塩原駅から新幹線で通ってました。毎日ではないですが。
東北新幹線良く乗りました。好きな新幹線です。郡山まで乗りましたが郡山も降りる人が多かったです。つばさの方も、実は僕もプライベートで大宮から東京まで乗った事あります。鉄博にいったときに
郡山は福島県で結構な企業都市ですからね。福島より税収も良いみたいです。
いいですね〜
一時期、新幹線通勤してました。東京〜新横浜ですね。この区間は在来線で行くより早い。こだま、ひかり、のぞみすべてが止まるので楽。
新横浜も多そうですね。
これ見てると、東武宇都宮線から特急が無くなったのもわかるなぁと。スピード面で太刀打ちできない上に、東北新幹線なら東京・大宮まで一本かつ都心直結。東武は線形も悪く浅草か北千住までで、この時点でJR宇都宮線にさえ分が悪い
オススメから来ました。すでに書かれてましたが、関東内を見ると東海道新幹線の通勤区間は新横浜〜品川間が1番多いですが、東北新幹線だと宇都宮〜上野間が最も多いのですね。東北新幹線の自由席が多いのは、在来線と同じ感覚とは。でも、新幹線通勤は今後増えると思います。^^
ですねー
小山からも朝6時台から新幹線通勤客はそれなりにいますね。
コロナ後でも行動変わらないの草
最近は、都心回帰とバブル崩壊の影響で新幹線通勤者が減っていると思います。現に二階建て新幹線が無くなりました。あと宇都宮は、普通に地方都市だから若い人は住みたがらないでしょう。
小山→大宮の需要がかなり多そうだね、特急料金が1000円もしないし
新幹線がもうちょい安くなればもっと遠距離通勤も増えそうだなあ
JR東日本｢だめです｣
奥津軽いまべつ〜新青森の通学定期券を持っている高校生をテレビで以前見た。
初めて知りました。
新幹線通勤うらやましい。あこがれです。🎀
憧れますよね〜
実際は地獄ですよ。仕事が定時で終わる会社なら良いでしょうけど、夜残業して家に着くのは12時近く、そして朝は5時起きです。それが毎日続くので廃人になりかけました。
都内JR.私鉄と遜色ないラッシュ風景ですネ( ºωº ;)
大宮～東京の通勤ラッシュは上野東京ラインのグリーン車よりは新幹線のほうが良さそうですね。あと、那須塩原･宇都宮･小山から新宿への通勤は上野や東京で降りるよりは大宮で降りたほうがマシなんでしょうかね?あー、、、新宿に新幹線が乗り入れればどれだけ便利な事か。確か新宿の地下は新幹線の駅が作れるようになってるらしいですが。
新宿乗り入れは実現するんですかね..
少し前まで新幹線を主に使うのは行楽、帰省、出張くらいだと思っていたけど視野が狭かったなぁ。
仙台→古川も朝ラッシュ時すごい通勤客です。通路びっしり人が立っていて古川で一気に降りていきました。これが日常なのでしょうか。
@@jtkanm13 ご返信ありがとうございます。平日、東京6:04発やまびこ51号の仙台8:00〜古川8:12なので機会があればぜひ乗ってみてください🚄
東北新幹線、上越新幹線の通勤客こそがJR東日本最大の収入源💰️
私も過去4年間程、栃木県さくら市から埼玉県狭山市までの通勤で、宇都宮駅から大宮駅間を新幹線利用してました。宇都宮線、東北新幹線、川越線、西武新宿線と4路線を乗継ぎ、待ち時間を含めて毎日往復5時間は辛かったです。交通費は全額会社から支給されていたので、金銭的には助かりましたよ。
ホンダ勤務ですね。私は逆パターンで8年間、朝霞から高根沢まで通ってました。もう廃人になるとこでしたので退職も決意して転職願いで戻って来れました。
自分の母方親族（久喜市周辺在住）にはJR東日本で勤務している人が最も多いのですが。ほぼみんな「通勤手当分しか出ていなくても、出勤時にはグリーン車を使う」と言っていました。それと似たようなものかもしれませんね。因みに自分は幼少期より岐阜に住んでいたので小学校卒業までに１００回以上、東海道新幹線に乗っていました（９０年代）東北新幹線のイメージは未だに緑の０系です。因みにやっぱり「こだまは０系、ひかりは１００系、のぞみは３００系」という強烈な刷り込みも(笑)社会人になってから名古屋に住んでいますが、今は新幹線より高速バスを使ってしまう←
福島ですか？新幹線通勤の定期代が設定されているので、いないと言うことはないと思います（汗）
サブチャンネル
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東海道新幹線で東京へ通勤しています。宇都宮からも沢山いらっしゃってるんだなと親近感が沸きました。
東海道も多そうですね。
交通費さえ出るなら新幹線通勤が理想
停まった時が悲惨なんですよね。
例えば20キロとかなら夜通し歩けば歩けない距離ではないけど。
都会住まいから地方住まいになり、車通勤の味をしめたら電車通勤には戻れません😆
@@稲荷恵比寿まあ、こういう人たちはその時は東京近辺に泊まるんだろーなあ
東京に住んでて宇都宮に転勤しました。住みやすくていいですよ！おすすめです。
栃木の、自然と温泉が多いいい環境で庭付きの大きな家に住んで新幹線通勤するのは最高の贅沢だと思います。
それ最高ですね
まぁ高い交通費だしてくれるの一部の超エリート超有名企業だけですけどね。
ブリヂストンは那須に工場があることもあり新幹線通勤者結構いた。
@@なるなる-p6c ブリヂストンは満額出なかったはず。
リモートワークすればいいのに。
調べたら「3ヶ月定期で¥376,550」
1年で『約150万円』
………CEO、社長クラスでもアウトでしょ。
新幹線の建設に携わった人達が、旅行客だけでなく、通勤.通学にも新幹線が利用されるとは想像出来なかったことだと思います。それだけ今は身近な乗り物🚄となったってことですね、便利になりました。
九州では最近新幹線が通ったところもあり、通学で使うということは想像できません。
実際に宇都宮から東京まで新幹線で通勤してます、今は比較的に空いてますがコロナ前は小山でほぼ満席でした。
以前より減ってこれですからね、
MAXが必要とされたのも頷けます。
MAXなつかしい。
@@OHAGIRLFAN まだいなくなって1年ですよ(´；ω；`)
確かに。
こんな通勤してたら、心の余裕がすごいだろうなあ…
大学1年の頃、毎日宇都宮発の6時30分ごろの新幹線に乗って大学に通ってました。あの頃、毎日眠い状態で新幹線に乗っていましたが、今思い出すと懐かしいです。
移住を考えているので参考になります。ありがとうございます！
東京に就職してるって事は結構大手企業って事だから、普通に交通費支給されるよね
毎日、無料で新幹線通勤、贅沢ですね(*´ω｀*)
下りだけど、宇都宮線が運休になった時の新幹線の帰宅ラッシュはエグくて思い出したくない笑
新幹線は都市部の通勤電車よりも終電が早いという欠点があったけど、コロナ禍や子育て世代の女性の活躍なんかで夜遅くまでの飲み会や残業も無くなったので都会住むメリットはほぼ無くなった。
都会の家賃を払うよりは新幹線代を自腹した方が安いし快適だよ。
12年間在来線で宇都宮から通勤してます。新幹線通勤なんて羨ましい。交通費も自己負担ですし。。。体力勝負ですわ
新幹線通勤いいなあ…憧れだよ。
ですね〜
古き良きバブルの象徴ですよね
リモートワークすればいいだけ。
@@tipad7246 自分は基本リモートですが、リモートできない仕事も中にはありますからね。
@@m333-d1o リモート出来ない人は近くに住めばいい。
週1で宇都宮から新幹線通勤してますが、とても快適ですよ。満員電車乗らなくていいし、帰りは時間が空いたら東京駅八重洲口のラウンジ利用できるし、JREポイントも年間で5万ポイント以上貯まります。
ラウンジ利用ということはグリーン車通勤ですか。
それ最高ですね。
でも都内で遊べないじゃん
かなり昔の学生時代、今はなき日本食堂の宇都宮営業センターで車内販売のバイトをしていました。
朝の那須塩原発は300円のコーヒーが飛ぶように売れ、１台のワゴンにポットを８本くらい積んで
乗り込んでいたものです。(通常は２本で、東京で中身をポットごと入れ替える）
時給のほかに売った金額で報奨金も出る（のが確実なコース）ので販売員にも人気でしたね。
私は事務所でコーヒーを淹れる方で、朝５時くらいに出勤しないとコーヒー作りが間に合わないほどでした。
昔はなすの号でも車内販売あったのですね..
実家の宇都宮から都内へ新幹線通勤しています。
リモートで週に2回ぐらいしか出社しないので都内で部屋借りるよりは安上がり。東京駅まで50分なので、郊外から満員電車に乗ってくる人と同じくらいの時間かと思います。
満員に見えますがGW年末年始以外は座れないことはないので快適です。
栃木から新幹線で東京に通勤している上司が昔いました。
若い頃に小山から通学していた時は、学割新幹線通学定期券出てきたのですが、貧乏学生には結構高い費用だったので羨ましく思えました。
東京の会社に就職して、東京に家賃で住むよりは通勤したほうが安かったので通勤していたのですが、早く家に帰りたい時や疲れた時は帰宅にする時によく利用していました。
印象的には、朝のラッシュ時よりも帰宅時間のほうが混雑していて、座れず立ちっぱなしで閉まってるビュッフェのテーブルにより書かて血たものです。
小山駅に停車すると、何故かビュッフェの搬入口も開きそこから降りていました。
懐かしいな。
栃木県は自動車産業が強い。
小山はカルソニックカンセイ、今はマレリジャパン。
宇都宮市やさくら市、茂木町はホンダ、三菱。
那須塩原はブリヂストンがある。
その他、サプライヤーも考慮するとかなりのでかい企業な数多くある。
本田技研は芳賀町高根沢町がメインで、今度出来るLRTも終点が芳賀町の本田技研になります。
それと宇都宮の南にある上三川町は日産とその関連企業が多数集まる町です。
それは知りませんでした。
学生時代から必死に努力してきたエリートサラリーマン達ですね✨
新幹線通学してましたが必ず座れるし寝れるし都会で遊んで帰れるし1年間でしたが快適でした
使用済みのフレックスパルは男子に大人気でしたね
この動画見て金沢の
知り合いがサンダーバードで
金沢駅から福井駅に通勤してたの
思い出した😇新幹線が出来ると
ちょっと気持ちが楽だろうね。
北陸新幹線敦賀開業したら
レポして下さいねよろしく。
わかりました！！
コロナ禍でテレワークへの移行が騒がれてたのになんやかんや新幹線通勤者多いのな
と気付きを得れるナイスな動画です
古い連中がテレワークはサボりとか言って無理矢理出社に戻してるからね
ありがとうございますー！
逆に、出社が標準だったコロナ前は、都内に高いマンションやアパート借りて満員電車で命減らしていた人たちが、基本テレワーク週1出社とかで、都内のマンションやアパート捨てて、栃木で割安で同じ条件の物件借りて、那須や宇都宮から新幹線通勤が増えてるかも。
宇都宮-東京都内の新幹線約2,500円なので、週一往復なら月4週として2万円
家賃が2万円安くなれば元はとれる。
さらに、実出勤が1回/2週とかならさらに有利。
そんな大成功して無くても、テレワークがベースなら新幹線通勤が手が届くのでは。
東京駅からの位置関係によっては、満員電車は変わらないかも知れないけど。
宇都宮から東京まで片道2500円って、そんなに安いんですか？
@@MilkMilk2546
約4500円でした…
乗車券が抜けてましたね。
失礼しました。
ある意味、東北新幹線はドル箱なんですね。
宇都宮は新幹線があっていいですね。水戸はありません。
栃木市からスペーシアやリバティで浅草出てからの各所へ地下鉄もなかなか良い。新幹線より安くて空いてる。土地も宇都宮の半値。
栃木市穴場なのですね！
コロナ禍で23区内から宇都宮に移住した人が多いと聞きましたが、新幹線通勤ができて移動時間がそこまで長くないから選んだのかなと。
テレワーク併用で週2，3日の出勤なら通勤時間は苦にならないでしょうし。
自由席特急券は大宮〜東京は1090円ですが、モバイルSuicaの通勤定期券を持っていると「Suica定期券用特急料金」で1050円になるそうです。特に、宇都宮からは2510円が1750円に、小山からは2080円が1200円になるので自由席グリーンよりは高いですが、時間的にめっちゃお得ですよね。週に1,2回出勤で定期券代を支給してもらえるテレワーカーにはめっちゃ有利かと。さっき調べたからなんですが、 自分も知らなんだ・・・ｗ
モバイルSuicaだと安くなるの初めて知りました！
@@jtkanm13 自分もこの動画を見て調べて初めて知りました。
北海道新幹線の札幌延伸が完成したら、そのうち函館→札幌の通勤・通学の人とかも出てくるかもしれないなぁと思いました。今は在来特急で３時間半もかかるので到底無理ですが、新幹線になると１時間程度になるらしいので。
宇都宮→東京の距離感で言うと、倶知安→札幌とかになるのかな。
本当に通勤、通学する方達の参考になりますよ👍️キャン君の動画は旅行計画立てる時にもめっちゃ役立ちますよ👍️😄
分かる、その気持ち。
ありがとうございます😊
昨年、仕事で９ヶ月程宇都宮に居ましたが、しゅっちゅう東京に遊びに行ったり、朝イチで地元に帰ったりしてると、通勤客が沢山いましたね。
朝イチのなすの号が自由席オンリーなのが、何で？と思ってましたが、やっぱり通勤客にターゲット絞りますよね。
中には新幹線通学してる中学生やら高校生もいました。
会社から定期が出てるとは言え、往復約10000円、１ヶ月20日出勤としても、１ヶ月通勤費20万出せる会社や、個人で出せる方々は凄いですよね。
在来線も宇都宮から都内行きの上野東京ラインとかあるけど大宮から宇都宮までが地味に長く感じるから新幹線の需要はあるよね
朝ラッシュは快速もないですしね。
コロナが始まったころ迄宇都宮から東京駅まで新幹線通勤していました。
朝の自由席はなかなかの混雑っぷりでした。たまに混雑を避けたい時にはグリーン回数券を利用していました。
昔学校に遅刻しそうだったから、東京駅から上野まで新幹線使ったという話を思い出してなんか笑った
地下ホームに駆け降りる時間考えたらそこまで差なさそうな気がwww
@@Yatuki_Ren
昔だから上野東京ラインがないときの山手線と京浜東北線は混雑しているから乗りたくないのでは？
コロナ前はこれに修学旅行生がプラスされることがあるので、ほんと争奪戦でした
日光に向かう修学旅行生多いですもんね..
@@jtkanm13 逆かなって思いました。栃木から東京経由で遠くに行く修学旅行生が乗るのかと。
@@れんげそう-x2y
その場合は東京まで在来線。
@@makotoishizuka6479 修学旅行時、中学生の時は在来線で東京へ。高校の時は宇都宮～東京は新幹線でした。
東京行きに宇都宮の中学生が2両分くらいとられたりもあったなあ
宇都宮から東京の人は
大宮から東京が新幹線も在来線もあまり時間が変わらないから
宇都宮から大宮は新幹線、大宮から東京は在来線に乗っているのかもしれないですねだから大宮で多くの人が降りるのかも
知らんけど
以前勤めてた会社に那須塩原からの方と小山からの方がいました。
那須塩原の方は勤務地が池袋、小山の方は馬喰横山でしたね。
宇都宮や高崎から東京間は在来線も並行していますが、所要時間が2時間、座れないと途中で大混雑になるので必然的に新幹線になりますね。大宮から多いのも京浜東北以外大混雑なのでそれを回避するために乗車している方もいます。都内に家を購入できず遠方に家を求めた人が小山・宇都宮や熊谷・高崎なのかなと思います。いつも思うのは東北新幹線の10両編成の車両を12両にしないのかなということです。そうすれば、もっと快適になると思いますが。
いちいち通勤時間帯の為に12両を用意するとか余計な経費が掛かって非効率です
民間企業としてあり得ない行為でしょう
E5系(ヨッシーみたいな新幹線)は連結機能を有しておりますので本当に足らなくなったらE6系(キャサリンみたいな新幹線)を連結するので足らないは減ると思います。
さらに普通車全席自由席と言うのもやりますし。
宇都宮市周辺は先祖代々の土地も少なくないですからね。
新幹線通勤も珍しくないのもうなずけます。
新幹線通勤で新幹線相当分の定期代を負担してくれるところは少ないと思います。
差額は自腹ということになりますが、郊外で広い家を安い生活費で過ごせるなら良いかも知れませんね。
しかも、自治体によっては新幹線通勤者への（条件がありますが）補助もありますよ。
那須塩原や小山は補助があります。
確かに面白かったです。勉強になります。
サンライズが見えるのがなんともです。
こんにちは。最近は東京⇄宇都宮は、最近、めっちゃ混んでます！！宇都宮で仕事して夕方帰ろうとすると指定席も満席だったり、昼過ぎも混んでます！！
でも乗り慣れちゃうと、旅行の時の高揚感が味わえなくなりそうだw
それはあり得ますね笑
山手線と同じ感覚ですよ。
こういうときは、E3系E6系は空いているので、連結しているときは迷わずミニ新幹線に逃げて快適に行きます
デメリットとしては出入り口が1カ所なのと大抵階段から遠いんですよね。
メリットは比較的空いてるのと、座席のピッチは変わらないのでゆったり座れる。
同僚も宇都宮からの新幹線🚅通勤です
これほど需要があるのならいずれ逼迫するようになりそうですね。東北地方にもリニア新幹線が必要な時代がきそうな予感。
大宮→東京への通勤客は見たことがありますね。
もしかすると痴漢(冤罪)対策で新幹線を利用している人もいたりしますね…(自分も痴漢冤罪がいちばん怖いので…)
座ってる時間も仕事が出来るというメリットもあるかもしれません（個人的には通勤時間に仕事したくないですが^_^;）
よく子供の頃宇都宮線で祖父の住む宇都宮行った時はメチャクチャ長く感じましたが、あるとき新幹線で行くことになった時、その圧倒的早さに驚きました。
そういえば大学時代に大崎のキャンパスまで福島から通っている人いましたよ。
あと上野東京ラインは大宮から東京まで30分で着く事はなく32,3～35分くらいかかり、新幹線は最速で21分というのもあるので5分差とは言えないと思います。
福島〜古川(大崎市)は新幹線なら余裕で通勤通学圏内ですよ。
@@fumi5955 古川が大崎市とは知りませんでした。一応ですが、品川区の方です。
ちなみに熊谷のキャンパスにいた頃には新潟から通学してる人もいました。
立正大学
最速21分でしたか！！
@@user-pb9po3xl5h 福島〜東京の大崎なら、結構な距離ですね。因みに上野東京ラインで大宮〜東京間は最速28分です。
以前は東武も宇都宮から直通特急走らせてたのに。東武宇都宮は街の中心だし運賃安いので便利な特急また走らせて欲しい
特急走ってたのは知りませんでした。
@@jtkanm13
実質値上げを目的に急行から格上げされた特急列車が１日１往復だけ走っていた。
@@jtkanm13 様
通勤快速の間違いです。これがJRに負けて廃止です。理由）料金では勝ちですが、乗り換え利便性と時間で大敗。
特急は宇都宮線ではなく、日光線です。スペーシア車両で名称は「けごん」「きぬ」「きぬがわ」だったかと思います。これにリバティ車両が現在、置き換わりつつあります。
2023.07.15から新型車両「スペーシアⅩ」が投入されるようです。
@@jtkanm13 2020年に廃止されましたが、特急『しもつけ』が東武宇都宮まで走っていました。他の方も言われていますが、急行から格上げされた特急でした。
新横浜駅のそれが可愛く見えるぐらいだ。
流石北関東。
通勤の人もお疲れ様です
宇都宮市民です。
バブルの頃にはこちらから都内へ通学するのに、新幹線で通ってる友達が何人かいました。
だから朝７時台の新幹線の本数が多いのも、ごく普通な事ととらえてました。
実際、私も小山まで電車通勤していた頃は、月１〜２回は自費で新幹線使ってました。
動画内の説明通り宇都宮で降車する方が多く、沢山乗り込んでも座れた記憶でしたが、いかんせん宇都宮〜小山はあっという間で、あまり座った記憶はないです（笑）
普段は極力電車は使わず、もっぱらクルマ移動が好みなので電車系の動画はほぼ見ない私でしたが、お勧めで出てきて何か惹かれるものを感じて最後まで動画見て、コメントまでしてしまいました(^o^)
ありがとうございます😊
すごい参考になりました！状況はあくできて、よかったです。
嬉しいお言葉ありがとうございます😊
新幹線乗りたくなってきた!私は東海道新幹線しか乗ったことがありません(笑)
朝ラッシュ時間帯の大宮～東京をたまに新幹線通勤しています。
新幹線分の通勤手当は出ないので自腹でかつタッチでGO新幹線利用です。
普段なら在来線を使いますが、仕事で重要な日や山場がある日など朝の混雑で生じる疲労を持ち込みたくない時や、出勤後に職場で朝食を食べられそうにない時があると新幹線を利用することが多いです。
在来線のグリーン車自由席でもいいのですが、列車によっては満員で立席になることもあるので経験上やはり新幹線を選ぶことが多いですね。
同じような理由で他の方が新幹線通勤されているかどうかは分かりませんが、基本的に満員電車の混雑を避けたいからというのは大体合ってるんじゃないかと思います。
在来線グリーン車より新幹線のほうがメリット大きいですよね。
毎朝ガラガラ新幹線よりかは、嬉しいもんでしょ
JRもね
もっと自由席は増やせないかな？
旅行で利用した際、コロナ禍の平日の朝の時間帯の混雑に唖然としたのを覚えてます。
上りでしたのでこの動画の逆の需要も結構あるという事ですね。
ですね
新幹線通勤出来る職場いいなあ
30年位前に宇都宮～大宮通勤してた頃は山手線並の混雑で絶望したなぁ
最近は新幹線通勤も当たり前になりましたよね。
大宮駅からの新幹線利用客がかなり多いのには驚きました。上野東京ラインのグリーン車を利用する通勤客の人がいると思いますけど大宮駅からだと座れないことが多いので運転本数が多い新幹線の方が座れて快適に通勤出来るのでいいですね
快適さには勝てませんからねー！
グリーン料金も事前780円、車内精算1040円だから
1090円といえどそこまで割高に思わない人が多いかもですねえ
大宮～上野だと特急料金は880円になるから更に
久喜駅に新幹線ホームが追設となったならば、東北新幹線の混み方も更にエスカレートなものとなりそう…。そして、上野東京ラインが更に割を食ってしまうだろう…。
新幹線通勤なんて重役くらいだと思ってた昔。
MAX導入するくらい需要を掘り起こしたって事で、東京通勤圏が拡大したって事も含めていろいろ影響があったって事ですねぇ。
MAXは車内販売のワゴンが通れない等の問題が解決しきれず、そうこうしているうちに車両老朽化で引退を余儀なくされたけど。
那須の車両基地からの送り込み運用とはいえ、宇都宮であんなに新幹線通勤者が居るなんてビックリした。
上越新幹線の高崎駅や東海道新幹線の熱海駅辺りもこんな感じなのかな？
Maxにはワゴン用のエレベーターが付いてたんですよね。
17両新幹線は壮絶ですね。
最大16両までしか知りませんでした。
テレビで宇都宮から東京通期する人が多いこと知りました。
これが現実なのですね。
そうなんですよ！
１０年前ぐらいに学生定期で宇都宮から東京まで新幹線通学してました。当時の定期代が1ヶ月7~8万くらいだったので、東京で家を借りるより1時間かけて通った方が安くすみました。
ただ、終電が都内の電車に比べて早いので、飲み会はいつも途中で抜けて帰ってました。
上りは6:27発の始発がいちばん混んでますよ🐱
在来線の定期券を持っていると新幹線の自由席には格安で乗れるのです。
それは知りませんでした。
@@jtkanm13 毎日宇都宮から新幹線通勤しております！
定期券は最初は新幹線定期券でしたが、出張で乗らない日も多いので在来線定期券に切り替えて新幹線自由席代は都度払いにしています。
都度払いにしても平日に毎日新幹線で往復する金額はどちらの定期券にしてもほぼ同じです😇
タッチでGO新幹線の利用も出来る区間なので、定期券を持っていなくても利用客は多そう(上越新幹線高崎辺りも？)
あの日はサンライズが遅れていたのね(定刻ならあの時間にはいないはず)
もう東日本管内は全部可能ではありませんか？
出来ないのは上越妙高～金沢間と新青森～新函館北斗間だけだと思います。
遅延してました！
意外と栃木県は平均年収&貯蓄率も高いのよ👍👍
それは知りませんでした！
これ宇都宮だけでなく高崎からもかなり居そうですね。
大宮〜東京の朝ラッシュ時は本当に大変そうですね。
というか、よく大宮〜東京が過密だと言われますが、問題があるのは東京駅のホーム数なんですよね‥‥せめて６線は欲しい‥‥
東海道新幹線と直通出来るようになれば、ホーム数も増えるし、大宮〜新大阪のような相互直通運用も出来ると思うが、問題は電流ですね。
因みに中央線はもっと悲惨の中スムーズに折返しています。
@@fumi5955 さん。
複電圧車両は北陸新幹線で実用化されています。
問題は、JR東海が同一形式での高頻度運転を行っており、そこに異形式が割り込むことを極度に嫌っていること。
リニアが開通した際には、東海道新幹線の一部を品川発着にして、東京駅のホームを譲って貰えば理想的ですが、今となっては、そんなことは考えにくいです。
4割は大宮で降りてそこから埼京線や湘南新宿とかもあります。
東京駅4線はキツすぎますよね..
新幹線は、よく利用しますが、宇都宮は本当に通勤着多いです。
4・5号車は、東京駅の出口最寄りなので、17連でも、急ぐ人、（比較的）短い距離だから立ち席でＯＫの人多いです。
最初のなすのとかは、まさにそうで、動画の日はまだまだ少ない方。
大宮～東京の新幹線通勤は、一般人が思っている以上にいます。
大宮7時代も、たにがわ、なすのに分散されていますが、あさまにも派生して、けっこうな利用者です。
8:24の7両なすのも、「待って～」って走って乗車するのをよく見かけます。
それを横目に8:28の16番線のあさまに乗る時もあるので、あれは滑稽に思います。
短区間立ち席でも満員電車よりはマシですまんね。
@@jtkanm13
下手したら、マナー違反ですが、荷物使って2席占領とか、隣の席のテーブル出して仕事している人（特にやまびこの昼間）とかいるので、ちょっと考えさせられますが…
テレワーク化が加速した、と思っていましたが、そうではないみたいですね。
そんな簡単にテレワークは進まないんだよ。そもそもテレワーク出来ない業種もたくさんあるし、何より地方はテレワークに向いてないんだ。
愛知県民ですが、早朝名古屋発東京ゆきで平日に新横浜から大量に通勤客が乗車して来るのを思い出した。
仮に東海道新幹線がJR東日本だったら武蔵小杉に新幹線ホームを設置したかもww
新横浜から指定席も(事実上の)自由席扱いになると放送ありますよね。
なので、新横浜手前で荷物をまとめておきます。
那須塩原や越後湯沢から新幹線通勤してみたい
那須塩原駅俺の最寄りの駅だw
同士
私も毎日通っていたがコロナ以降テレワークで周一のみの出社になりました
@@廉-p4w 温泉最高!!今度依らせていただきます(笑)
確かに。
満員電車を回避する為に敢えて比較的近場の地方にある物件を選んで新幹線通勤もいいですね。
新幹線通勤とか、オシャレ～٩(๑ơ ڡơ๑)۶♥
8年間、大宮⇔宇都宮間を新幹線通勤してました。私にとっては暗黒の8年間でしたね。大宮駅ホームで新幹線を待ちながら立って寝る事を覚えましたし、何度か寝過ごして郡山まで行った事も、夜は車内でビールでも飲もうものなら上野まで寝過ごす事も。実際の新幹線通勤は大変だったよ。
九州在住で車通勤なので、仕事が終わっての電車ビールは羨ましい面もありますが・・・
想像するだけで恐ろしいです。
家を買おうと思って、宇都宮、日光方面に行きましたが、たしかに仕事が都内にあると便利だと思います。温暖化とかで暑いのは嫌だから、東北方面に家を買うのって正解かも？
品川駅でも新幹線通学の人を見かけます。小田原や熱海周辺に住んでて都内の私立中高に通ってる子供達だと思います。定期代凄いことになってそう・・・
学校、那須塩原駅から新幹線で通ってました。毎日ではないですが。
東北新幹線良く乗りました。好きな新幹線です。郡山まで乗りましたが郡山も降りる人が多かったです。つばさの方も、実は僕もプライベートで大宮から東京まで乗った事あります。鉄博にいったときに
郡山は福島県で結構な企業都市ですからね。福島より税収も良いみたいです。
いいですね〜
一時期、新幹線通勤してました。東京〜新横浜ですね。この区間は在来線で行くより早い。こだま、ひかり、のぞみすべてが止まるので楽。
新横浜も多そうですね。
これ見てると、東武宇都宮線から特急が無くなったのもわかるなぁと。スピード面で太刀打ちできない上に、東北新幹線なら東京・大宮まで一本かつ都心直結。東武は線形も悪く浅草か北千住までで、この時点でJR宇都宮線にさえ分が悪い
オススメから来ました。すでに書かれてましたが、関東内を見ると東海道新幹線の通勤区間は新横浜〜品川間が1番多いですが、東北新幹線だと宇都宮〜上野間が最も多いのですね。東北新幹線の自由席が多いのは、在来線と同じ感覚とは。でも、新幹線通勤は今後増えると思います。^^
ですねー
小山からも朝6時台から新幹線通勤客はそれなりにいますね。
コロナ後でも行動変わらないの草
最近は、都心回帰とバブル崩壊の影響で新幹線通勤者が減っていると思います。
現に二階建て新幹線が無くなりました。
あと宇都宮は、普通に地方都市だから若い人は住みたがらないでしょう。
小山→大宮の需要がかなり多そうだね、特急料金が1000円もしないし
新幹線がもうちょい安くなればもっと遠距離通勤も増えそうだなあ
JR東日本｢だめです｣
奥津軽いまべつ〜新青森の通学定期券を持っている高校生をテレビで以前見た。
初めて知りました。
新幹線通勤うらやましい。あこがれです。🎀
憧れますよね〜
実際は地獄ですよ。仕事が定時で終わる会社なら良いでしょうけど、夜残業して家に着くのは12時近く、そして朝は5時起きです。それが毎日続くので廃人になりかけました。
都内JR.私鉄と遜色ないラッシュ風景ですネ( ºωº ;)
ですねー
大宮～東京の通勤ラッシュは上野東京ラインのグリーン車よりは新幹線のほうが良さそうですね。
あと、那須塩原･宇都宮･小山から新宿への通勤は上野や東京で降りるよりは大宮で降りたほうがマシなんでしょうかね?
あー、、、新宿に新幹線が乗り入れればどれだけ便利な事か。
確か新宿の地下は新幹線の駅が作れるようになってるらしいですが。
新宿乗り入れは実現するんですかね..
少し前まで新幹線を主に使うのは行楽、帰省、出張くらいだと思っていたけど視野が狭かったなぁ。
仙台→古川も朝ラッシュ時すごい通勤客です。通路びっしり人が立っていて古川で一気に降りていきました。これが日常なのでしょうか。
それは知りませんでした。
@@jtkanm13 ご返信ありがとうございます。平日、東京6:04発やまびこ51号の仙台8:00〜古川8:12なので機会があればぜひ乗ってみてください🚄
東北新幹線、上越新幹線の通勤客こそがJR東日本最大の収入源💰️
私も過去4年間程、栃木県さくら市から埼玉県狭山市までの通勤で、宇都宮駅から大宮駅間を新幹線利用してました。宇都宮線、東北新幹線、川越線、西武新宿線と4路線を乗継ぎ、待ち時間を含めて毎日往復5時間は辛かったです。交通費は全額会社から支給されていたので、金銭的には助かりましたよ。
ホンダ勤務ですね。私は逆パターンで8年間、朝霞から高根沢まで通ってました。もう廃人になるとこでしたので退職も決意して転職願いで戻って来れました。
自分の母方親族（久喜市周辺在住）にはJR東日本で勤務している人が最も多いのですが。ほぼみんな「通勤手当分しか出ていなくても、出勤時にはグリーン車を使う」と言っていました。それと似たようなものかもしれませんね。
因みに自分は幼少期より岐阜に住んでいたので小学校卒業までに１００回以上、東海道新幹線に乗っていました（９０年代）
東北新幹線のイメージは未だに緑の０系です。因みにやっぱり「こだまは０系、ひかりは１００系、のぞみは３００系」という強烈な刷り込みも(笑)
社会人になってから名古屋に住んでいますが、今は新幹線より高速バスを使ってしまう←
福島ですか？新幹線通勤の定期代が設定されているので、いないと言うことはないと思います（汗）