ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ลองดูรีวิวหมวกกันน็อคหน่อยครับพี่
🙂👍จริงครับ เวลาใส่เกียร์ว่าง ระบบจะทำงานแค่ 2 สูบ ครับ แต่พอเริ่มใส่เกียร์ 1 ระบบจะทำงาน 4 สูบทันที 😆🏍️
รอบมาไวมากๆ สมกับเป็นV4จริงๆ TOP SPEED มันก็ไล่ๆกับbm ฮอนด้า อยากเอาท๊อปสปีดก็ทดสเตอร์ เพราะกำลังมันเหลือมากๆ
ผมขับ z900 ไปได้แค่150 เจอเซอร์ไพรหมาวิ่งตัดหน้าก่อน ถนน4แบบนี้เลยครับดีที่คนไม่เป็นไรมากแค่ทะลอก ระวังด้วยน่ะครับ (ผม FCเฮียตั้งแต่z800ครับ ดูทุกEP)
ไม่เจอหมา ก็แมวครับ แต่หมาจะเยอะกว่า ขี่เล่นบนถนน ผมจะใช้ความเร็วสูง ก็ต่อเมื่อตอนจำเป็น ทางโล่งมากจริงๆ และจะขี่แซง เพื่อไม่ให้รถข้างหลัง อยู่ใกล้ผมเกินไป ขี่ออกห่างไปไกลๆ แต่ก็ไม่ทำความเร็วสูงถึงขีดจำกัดรถ เพราะผมก็ไม่กล้าเหมือนกันครับ เพราะถ้าจะขี่เร็วขนาดนั้น ผมแนะนำให้ไปขี่ที่สนามครับ เพราะถ้า ขี่บนท้องถนน ผมก็ไม่รู้ความแน่นอนครับว่าจะเจออะไร ไม่เจอหมา ก็คน หรืออาจจะ ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ อะไรแบบนี้ครับ ผมเน้นขี่เท่ห์ ขี่ชิลๆ และมีใช้ความเร็วในตอนที่รู้ว่า มันชัวร์และดูโล่งครับ เพราะถ้ามันเกิดขึ้นแล้ว ผมก็ไม่สามารถย้อนกลับไปแก้ไขได้ครับ
@@user-tl2md4gh7i ขอบคุณครับ วันนั้นประมาน3ทุ่มผมมีธุระที่รับมาๆ แถวต่างจังหวัดเวลานั้นถนนจะไม่ค่อยมีรถวิ่งแล้วเป็นถนน4เลนด้วยความประมานของผมเองถึงได้มาเร็วขนาดนั้น หมามันวิ่งไล่กัดกันแล้วขึ้นมาบนถนน ห่างจากหน้ารถสักไม่เกิน2เมตร จังหวะนั้นเอาไม่อยู่ๆ จำเป็นต้องชน แต่ดีที่มีสติรู้วิธีเซฟตัวไม่ให้เจ็บเยอะทิ้งรถแล้วกลิ้งไป ใส่เสื้อแขนยาว ขายาว ใส่หมวกช่วยได้เยอะไม่มีไว้แค่กันลมกับตำรวจ ทุกวันนี้ขับกลัวแค่หมากับคนขับไม่เปิดไฟเลี้ยวสองอย่างนี้ไม่ต่างกันเลย
@@ninchapatkhunthong7297 ผมขอแชร์ให้อ่านนะครับ1.มองไกลให้มากกว่าปกติ2.มองให้กว้างแบบ360องศา3.ไม่โฟกัสมองจุดใดจุดนึงที่นานเกินไป4.สร้างพื้นที่ว่างให้ตัวเรา คือ ไม่ขี่ใกล้คันข้างหน้า และห่างจากคันข้างหลัง อะไรแบบนี้ครับ5.ให้สัญญาณล่วงหน้า ไม่ว่า จะเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยว6.มีสติและโฟกัสกับการขับขี่ ยิ่งตัวพัน ยิ่งต้องอย่าละเลยครับ เพราะเราขี่ตัวพัน ความเร็วมันสามารถดึงสิ่งข้างหน้าเข้าหาตัวเราได้อย่างรวดเร็วครับ 7.อย่าอวดดี อวดเก่งว่าเราคุมรถได้ครับ เพราะการโชว์และอวดโอ้นั้น ทำคนขับตายมาก็เยอะแล้วครับ8.หมวกกันน็อค (เต็มใบก็จะดี) กางเกงขายาว เสื้อแขนยาว รองเท้าบิ๊กไบค์ ถุงมือบิ๊กไบค์ อะไรพวกนี้ก็แล้วแต่ว่า เป้าหมายนั้น เราจะขี่ชิลล์ ขี่เล่น หรือขี่ออกทริป เพราะเราจะได้ไปรับเปลี่ยนให้มันไม่ดูจนเกินไป อย่างเช่น ขี่เล่นชิลล์ ไม่ไกล ถ้าแต่งเต็มเกินไป มันก็จะดูอึดอัดเกินไป แต่สำคัญสุดคือ ต่อให้แต่งเต็ม ใส่ชุดเกราะ แต่ก็ยังขี่ประมาท ยังไงก็ไม่พ้นในเรื่องความตายครับ ต่อให้รอดมา ก็ใช่ว่าจะสมบูรณ์100%ครับ อันนี้ก็อยู่ที่ความเร็วในการขับหรือสถานการณ์ที่เราเจอในตอนนั้นครับ เพราะเขาผลิตมาเพื่อป้องกันครับ เขาไม่ได้สร้างมาเพื่อให้ปะทะครับขอให้โชคดีกับการขับขี่และไม่ประมาทครับ
น่ากลัวมากครับ
ขึ้นแต่ล่ะเกียร์ ใจผมหวิวๆเลย
ไปลอง V2 ไห้หน่อยครับ ต่อเกียร์
มันแล้วแต่ค่ายว่าจะสร้างรถที่มีบุคลิคแบบไหน..จะทดเฟืองเกียร์ให้สั้นหรือยาวขนาดไหน ทดต้นเยอะ(สั้น)ก็ได้ความเร็วเกียร์1น้อยแต่จะได้รอบเครื่องเร็ว ทดต้นน้อย(ยาว)ก็จะได้ความเร็วเกียร์1เยอะแต่รอบจะมาช้ากว่า เช่นcbr1000rrr หวังว่าน้องๆที่เถียงกันเรื่องความเร็วแต่ละเกียร์ของแต่ละรุ่นว่าคันนั้นแรงกว่าคันนี้จะเข้าใจเรื่องนี้น่ะ😊
เก่งกว่าวิศวะก้วิศวะยูทูปตัวน้อยนี้แหละ
@@firm1234567 คนเรียนช่างจะรู้และเข้าใจเรื่องพวกนี้😁🤫
@@firm1234567ผมคนว่าคนเราต้องหาความรู้มาใส่ตัวครับ ผิดถูกแย้งกันด้วยความรู้ ผมว่าแบบนี้สนุกครับ บางเรื่องผมก็ไม่รู้แต่มาเปิดยูทูปผมได้ความรู้มากขึ้นครับ
มาเซาเทินข้างบ้านผมคับ สุราด-กระบี่ ยาวๆเลย
ผมว่าอาพีเรียลโรรตแรงเลยครับ แรงแบบน่ากลัวเลย
แรงจัดดดๆ
ค่าใช้จ่ายค่ายนี้ปัจจุบันยังจุกเจ็บอยู่อีกไหมมาพันญี่ปุ่นเเล้วอยากลองไปกินค่ายพิซซ่าดูบ้าง
สติดีมากครับทนแรงGได้ขนาดนี้
แชมป์ MotoGP ก่อ Ducati ตอนนี้รถญี่ปุ่นสู้ไม่ได้เลยAlex Marquez มาคับให้ Ducati ยังผิดหูผิดตา รถแรงบวกสีมือดี พูดนอกเรื่องแล้วชอบช่องนี้ ติดตามเสมอ
หายไปไหนมาครับพี่คิดถึง
พี่ขึ้นgpsโกรโปรหน่อยครับ
ใครที่ดูรถเป็น จะบอกว่าไม่ต้องตกใจ โครตพ่อโครตแม่รอบมาไวมากๆ สมแล้วที่เป็นV4 รอบต้นกลางปลายมาไวมากๆ ไม่น่าละตอนแข่งมันกินได้ทุกสำนัก ถ้าได้มาร์คมาเก็ตมาขับให้ บอกเลยว่าแชมป์ทุก moto แน่นอน
จิงคับ
ทอร์คแรงเกินควบคุมยากหรือเปล่าครับในโค้งมันมีหลายปัจจัยนะผมว่า
honda rc ที่พี่มาคขับ นี้ก้ไม่ะใช่ย่อยเลยนะ ในการเเข่งอาจจะกินกันไม่ลง ขึ้นอยุ่กับตัวนักเเข่งอีกที เเต่รถตลาดของทาง ducati ต้องยอมรับว่าเเรงจริงๆ
รถของมาร์คตอนนี้ ไม่ใช่รถแล้วครับ ขับเป็นล้ม
ถนนเส้นปากนครยาวอยู่นะพี่ ลองขับไปเล่นๆดู
รถสนามเน้นขึ้นเร็วครับ เพราะทางตรงในสนามอย่างสนามช้างแค่กิโลกว่าขึ้นเร็วได้เปรียบกว่าครับ
ต้นแรง ๆ ปลายก็ไหลคันนี้ เกีย4 269 5-6 300+
พีคาบผมอยากเห็นพีขับ h2 ลากเกียร์ 1สุดว่าได้เท่าไรและยกลอจังเลยคาบพี
V4s เบสมาจากรถแข่งในสนามครับไม่จำเป็นว่าความเร็วสูงสุดต่อเกียร์เท่าไหร่ แต่การเร่งต่อเกียร์เร็วเท่าไหร่งับเพราะเขาไม่เล่นความเร็วสูงสุดงับเขาใช้การเร่งแทนงับ
รถเดิมๆ มีกันสะบัดมั้ยครับ
รอบv4มาใว กว่าหรือป่าวครับ
แบบนี้ต้อง launch control เเล้ว
เกียร์ 4 269 ดูให้แล้ว
V4มันเป็นรถเเรงต้น ทอร์คเยอะคับเกียร์1สุดยัด2 ดึงมากเลย
V4. มันได้ทุกย่านครับ ปลายยิ่งทำได้ดีกว่าสูบเรียง
มันได้ทุกย่านครับ จากคนเคยขับ
มันยังไปได้อีกแต่โรงงานเขาจำกัดรอบเอาไว้
เสียงคลัตช์ขนาดนี้ถ้าเป็นยี่ห้ออื่น รุ่นอื่น บ่งบอกว่ารถมีปัญหาเเล้วน่ะ แต่สำหรับV4 คือปรกติ
Ducati เน้นแรงบิดเกียร์ต้นๆครับ ปลายมันจะไปไหลช่วงเกียร์6ยาวๆเลย จับจีทะลุ320+
ไม่เกี่ยวครับ เครื่องยนต์V4มันแรงอยู่แล้วโดยพื้นฐาน องศาจุดระเบิดมันต่อเนื่องทำให้ได้แรงบิดมันมาทุกย่านอยู่แล้ว ส่วนอีเกียร์6รุ่นไหนมันก็ไหลอยู่แล้ว มันเป็นเกียร์รอบเหลือสำหรับทำความเร็วสูงอยู่แล้ว แล้วที่เค้าบอกว่ารอบมาไวไปไวเพราะอัตราทดเกียร์มันสั้น รอบเลยกวาดไว
น่าจะเหลือแต่ช่องพี่ขิมแล้วแหละมั้ง ที่ยังทำคลิปแบบดุดัน เหลืองค่อยว่ากัน เอามันส์ไว้ก่อน
s1000rr เกียร์1 160+ แรงโพด
ลูกโตชักสั้นเเถมยังไขว้กันอีก เเรงๆครับ
แรงจริง
v4 มันมีเกย์น้ำมันบอกมั้ยครับ
เม้นสุดท้ายระกัน
เฟืองหม้อน้ำ เป็นพลาสติก ควรวอมเครื่องใหม่ร้อนก่อนซิ่งรถเสมอ ไม่นั้นพลาสติกจะหักในแคร๊ง
ขึ้นเร็วจัด ดูแล้วกลัวแทน
พี่รถเดิม คันไหนขี่มันสุดครับ
คันนี้มีคนรับไปรึยังครับ
เตือนปุ๊บเข้าปั๊บ
สุดมากครับ ใจพี่แม่งได้สัสๆเลย กล้าขับได้ขนาดนี้พลาดมาแม่งเสียวว่ะ
พลาดมาแม่งตายทันทีไม่ก็พิการ
พี่ต้องดูgpsฮะ
เท่าที่เห็นๆมาคนนี้แหละขับโหดสุดละ
พี่ต้องไปลองลากรอบRSV4ดูครับถ้าตัดที่ความเร็วใก้ลเคียงกันก็แสดงว่าเป็นสไตล์ของเครื่องV4 แต่ก็อาจจะเป็นที่ระยะชักของลูกสูบด้วยมั้งครับระยะชักสั้นรอบมาเร็วแต่ก็หมดเร็ว ส่วนเรื่องเวลาจอดเครื่องตัดการทำงานสองสูบหลังอันนี้เรื่องจริงครับ
ไม่เกี่ยวกับสไตของเครื่องยนต์ครับ ขึ้นอยู่กับอัตราทด อัตราทดโฉมล่าสุดถูกปรับอัตราทดไหม่สูงกว่าเดิม เกียร์ 1 ได้170
@@barbe.q8445 Engine layout ก็มีส่วนนะครับ หากอ้างมาว่า สไตล์เครื่องยนต์ (ณ จุดนี้ผมเข้าใจว่าที่จะสื่อคือการออกแบบเครื่องยนต์) แล้วทำไม block M-E v-twin 45 degree (117ci) หรือ 1,917cc ของรถตระกูล Chopper & Cruiser ถึงรีดแรงม้าได้น้อยกว่ารถในตระกูล 4 สูบเรียงในพิกัด 600-1,000cc หล่ะครับ? สิ่งที่ผมต้องการจะสื่อคือ ทุกอย่างต้องถูกผสมกันอย่างลงตัวตั้งแต่แรก และเจตจำนงของผู้ผลิตรถรุ่นนั้นๆ
@@chaosrevamp666 จะเทียบแบบนั้นควรจะเอารถที่เป็นรถประเภทเดียวกันมาเทียบครับ ในคอมเม้นที่เม้นมันคือรถประเภทเดียวกัน แต่คนละรูปแบบเครื่องยนต์ แต่เห็นว่า v4 ทำไมเกียร์1 สั้น ที่สั้นไม่ใช่เพราะลักษนะเครื่องยต์ครับ เพราะถ้าไปดูที่กราฟแรงม้าของรถทั้ง2 แบบ กราฟจะไปในรูปแบบเดียวกัน ดังนั้น จะวางอัตราทดให้เท่ากับ s1000rr ก็ได้ แต่จริงๆ v4 โฉมในคลิปเกียร์สั้นกว่าs1000 แค่เกียร์เดียว ที่เหลือยาวกว่าทุกเกียร์
แบบ1 วิ่ง147 เกียรื2จะ200 พริบตา
เกียร์4ยุที่269ครับ
สรุปใครเม้นแรก 555 เห็นเม้นแรกกัน3คน
ลงสเตอร์หลังครับ 5555
ขึ้นน้อยแต่ขึ้นไวต้นกลางกิน4สูงเรียงเกือบทุกค่ายหมดไวแต่motogp แรงสุดนะ
V4 มันกินสูบเรียงทุกย่านครับ ต้น กลาง ปลาย เพราะมันทำแรงม้าได้มากกว่า
ผมดูทัน เกียร์1 ได้147 เกียร์2 ได้191 เกียร์3 ได้235 เกียร์4 ได้269 ผมคิดว่าเกียร์5 เกียร์6 ผมว่าทะลุ300แน่นอน เพราะคันนี้เป็นเครื่องยนต์1100นิคับ
เกียร์5บนไดโนทำไว้303 เกียร์6 340
สเปคไทยมันล็อคไว้299 ปลดล็อคได้ใช่ไหมคับพี่
@@predatorthailand4683 เคยเห็นคนไทยปลดแล้วนะ
@@pangheroin โอเคคีบพี่ ขอบคุณครับ
V4 โฉมนี้ มันสั้นเฉพาะเกียร์ 1 คาับ โฉมหลัง 2022 เกียร์ 1 ถูกปรับให้ยาวขึ้นไปอีก
อ้อมค่ายถนนรถเยอะครับ
มาาาา คนแรก
คนแรก
V4..รถทรอคหนัก...เกียร์สั้น...ออกโค้งถึงได้กินสูบเรียงหมด...สูบเรียงรอรอบสูง...
หราาากินh2กับฮายาได้หราา
@@esanracingshop9446 สบายๆๆๆในสนามแข่งขันปกติ..ไม่ใช่ทางตรงยาวๆ
เม้นแรก
ต้องปลดรอบก่อนครับ เหมือนกล่องล็อคไว้😅😅😅 มั่วนะ
ถ้าวิ่งกันจริง เกียสั้นแดกเกียยาวนะผมว่า
Zx10 เกียร์1ได้165-170 คับ ท่ออคายาว
ต้องตามสโลแกน
Ducati ทอลค์หนักมาไว ยกล้อแล้วเลี้ยงลำบาก😅
ลองดูรีวิวหมวกกันน็อคหน่อยครับพี่
🙂👍จริงครับ เวลาใส่เกียร์ว่าง ระบบจะทำงานแค่ 2 สูบ ครับ แต่พอเริ่มใส่เกียร์ 1 ระบบจะทำงาน 4 สูบทันที 😆🏍️
รอบมาไวมากๆ สมกับเป็นV4จริงๆ TOP SPEED มันก็ไล่ๆกับbm ฮอนด้า อยากเอาท๊อปสปีดก็ทดสเตอร์ เพราะกำลังมันเหลือมากๆ
ผมขับ z900 ไปได้แค่150 เจอเซอร์ไพรหมาวิ่งตัดหน้าก่อน ถนน4แบบนี้เลยครับดีที่คนไม่เป็นไรมากแค่ทะลอก ระวังด้วยน่ะครับ (ผม FCเฮียตั้งแต่z800ครับ ดูทุกEP)
ไม่เจอหมา ก็แมวครับ แต่หมาจะเยอะกว่า ขี่เล่นบนถนน ผมจะใช้ความเร็วสูง ก็ต่อเมื่อตอนจำเป็น ทางโล่งมากจริงๆ และจะขี่แซง เพื่อไม่ให้รถข้างหลัง อยู่ใกล้ผมเกินไป ขี่ออกห่างไปไกลๆ
แต่ก็ไม่ทำความเร็วสูงถึงขีดจำกัดรถ เพราะผมก็ไม่กล้าเหมือนกันครับ
เพราะถ้าจะขี่เร็วขนาดนั้น ผมแนะนำให้ไปขี่ที่สนามครับ เพราะถ้า ขี่บนท้องถนน ผมก็ไม่รู้ความแน่นอนครับว่าจะเจออะไร ไม่เจอหมา ก็คน หรืออาจจะ ถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อ อะไรแบบนี้ครับ ผมเน้นขี่เท่ห์ ขี่ชิลๆ และมีใช้ความเร็วในตอนที่รู้ว่า มันชัวร์และดูโล่งครับ
เพราะถ้ามันเกิดขึ้นแล้ว ผมก็ไม่สามารถย้อนกลับไปแก้ไขได้ครับ
@@user-tl2md4gh7i ขอบคุณครับ วันนั้นประมาน3ทุ่มผมมีธุระที่รับมาๆ แถวต่างจังหวัดเวลานั้นถนนจะไม่ค่อยมีรถวิ่งแล้วเป็นถนน4เลนด้วยความประมานของผมเองถึงได้มาเร็วขนาดนั้น หมามันวิ่งไล่กัดกันแล้วขึ้นมาบนถนน ห่างจากหน้ารถสักไม่เกิน2เมตร จังหวะนั้นเอาไม่อยู่ๆ จำเป็นต้องชน แต่ดีที่มีสติรู้วิธีเซฟตัวไม่ให้เจ็บเยอะทิ้งรถแล้วกลิ้งไป ใส่เสื้อแขนยาว ขายาว ใส่หมวกช่วยได้เยอะไม่มีไว้แค่กันลมกับตำรวจ ทุกวันนี้ขับกลัวแค่หมากับคนขับไม่เปิดไฟเลี้ยวสองอย่างนี้ไม่ต่างกันเลย
@@ninchapatkhunthong7297
ผมขอแชร์ให้อ่านนะครับ
1.มองไกลให้มากกว่าปกติ
2.มองให้กว้างแบบ360องศา
3.ไม่โฟกัสมองจุดใดจุดนึงที่นานเกินไป
4.สร้างพื้นที่ว่างให้ตัวเรา คือ ไม่ขี่ใกล้คันข้างหน้า และห่างจากคันข้างหลัง อะไรแบบนี้ครับ
5.ให้สัญญาณล่วงหน้า ไม่ว่า จะเปลี่ยนเลนหรือเลี้ยว
6.มีสติและโฟกัสกับการขับขี่ ยิ่งตัวพัน ยิ่งต้องอย่าละเลยครับ เพราะเราขี่ตัวพัน ความเร็วมันสามารถดึงสิ่งข้างหน้าเข้าหาตัวเราได้อย่างรวดเร็วครับ
7.อย่าอวดดี อวดเก่งว่าเราคุมรถได้ครับ เพราะการโชว์และอวดโอ้นั้น ทำคนขับตายมาก็เยอะแล้วครับ
8.หมวกกันน็อค (เต็มใบก็จะดี) กางเกงขายาว เสื้อแขนยาว รองเท้าบิ๊กไบค์ ถุงมือบิ๊กไบค์ อะไรพวกนี้ก็แล้วแต่ว่า เป้าหมายนั้น เราจะขี่ชิลล์ ขี่เล่น หรือขี่ออกทริป เพราะเราจะได้ไปรับเปลี่ยนให้มันไม่ดูจนเกินไป อย่างเช่น ขี่เล่นชิลล์ ไม่ไกล ถ้าแต่งเต็มเกินไป มันก็จะดูอึดอัดเกินไป แต่สำคัญสุดคือ ต่อให้แต่งเต็ม ใส่ชุดเกราะ แต่ก็ยังขี่ประมาท ยังไงก็ไม่พ้นในเรื่องความตายครับ ต่อให้รอดมา ก็ใช่ว่าจะสมบูรณ์100%ครับ อันนี้ก็อยู่ที่ความเร็วในการขับหรือสถานการณ์ที่เราเจอในตอนนั้นครับ เพราะเขาผลิตมาเพื่อป้องกันครับ เขาไม่ได้สร้างมาเพื่อให้ปะทะครับ
ขอให้โชคดีกับการขับขี่และไม่ประมาทครับ
น่ากลัวมากครับ
ขึ้นแต่ล่ะเกียร์ ใจผมหวิวๆเลย
ไปลอง V2 ไห้หน่อยครับ ต่อเกียร์
มันแล้วแต่ค่ายว่าจะสร้างรถที่มีบุคลิคแบบไหน..จะทดเฟืองเกียร์ให้สั้นหรือยาวขนาดไหน ทดต้นเยอะ(สั้น)ก็ได้ความเร็วเกียร์1น้อยแต่จะได้รอบเครื่องเร็ว ทดต้นน้อย(ยาว)ก็จะได้ความเร็วเกียร์1เยอะแต่รอบจะมาช้ากว่า เช่นcbr1000rrr
หวังว่าน้องๆที่เถียงกันเรื่องความเร็วแต่ละเกียร์ของแต่ละรุ่นว่าคันนั้นแรงกว่าคันนี้จะเข้าใจเรื่องนี้น่ะ😊
เก่งกว่าวิศวะก้วิศวะยูทูปตัวน้อยนี้แหละ
@@firm1234567 คนเรียนช่างจะรู้และเข้าใจเรื่องพวกนี้😁🤫
@@firm1234567ผมคนว่าคนเราต้องหาความรู้มาใส่ตัวครับ ผิดถูกแย้งกันด้วยความรู้ ผมว่าแบบนี้สนุกครับ บางเรื่องผมก็ไม่รู้แต่มาเปิดยูทูปผมได้ความรู้มากขึ้นครับ
มาเซาเทินข้างบ้านผมคับ สุราด-กระบี่ ยาวๆเลย
ผมว่าอาพีเรียลโรรตแรงเลยครับ แรงแบบน่ากลัวเลย
แรงจัดดดๆ
ค่าใช้จ่ายค่ายนี้ปัจจุบันยังจุกเจ็บอยู่อีกไหมมาพันญี่ปุ่นเเล้วอยากลองไปกินค่ายพิซซ่าดูบ้าง
สติดีมากครับทนแรงGได้ขนาดนี้
แชมป์ MotoGP ก่อ Ducati
ตอนนี้รถญี่ปุ่นสู้ไม่ได้เลย
Alex Marquez มาคับให้ Ducati ยังผิดหูผิดตา รถแรงบวกสีมือดี พูดนอกเรื่องแล้ว
ชอบช่องนี้ ติดตามเสมอ
หายไปไหนมาครับพี่คิดถึง
พี่ขึ้นgpsโกรโปรหน่อยครับ
ใครที่ดูรถเป็น จะบอกว่าไม่ต้องตกใจ โครตพ่อโครตแม่รอบมาไวมากๆ สมแล้วที่เป็นV4 รอบต้นกลางปลายมาไวมากๆ ไม่น่าละตอนแข่งมันกินได้ทุกสำนัก ถ้าได้มาร์คมาเก็ตมาขับให้ บอกเลยว่าแชมป์ทุก moto แน่นอน
จิงคับ
ทอร์คแรงเกินควบคุมยากหรือเปล่าครับในโค้งมันมีหลายปัจจัยนะผมว่า
honda rc ที่พี่มาคขับ นี้ก้ไม่ะใช่ย่อยเลยนะ ในการเเข่งอาจจะกินกันไม่ลง ขึ้นอยุ่กับตัวนักเเข่งอีกที เเต่รถตลาดของทาง ducati ต้องยอมรับว่าเเรงจริงๆ
รถของมาร์คตอนนี้ ไม่ใช่รถแล้วครับ ขับเป็นล้ม
ถนนเส้นปากนครยาวอยู่นะพี่ ลองขับไปเล่นๆดู
รถสนามเน้นขึ้นเร็วครับ เพราะทางตรงในสนามอย่างสนามช้างแค่กิโลกว่าขึ้นเร็วได้เปรียบกว่าครับ
ต้นแรง ๆ ปลายก็ไหลคันนี้ เกีย4 269 5-6 300+
พีคาบผมอยากเห็นพีขับ h2 ลากเกียร์ 1สุดว่าได้เท่าไรและยกลอจังเลยคาบพี
V4s เบสมาจากรถแข่งในสนามครับไม่จำเป็นว่าความเร็วสูงสุดต่อเกียร์เท่าไหร่ แต่การเร่งต่อเกียร์เร็วเท่าไหร่งับเพราะเขาไม่เล่นความเร็วสูงสุดงับเขาใช้การเร่งแทนงับ
รถเดิมๆ มีกันสะบัดมั้ยครับ
รอบv4มาใว กว่าหรือป่าวครับ
แบบนี้ต้อง launch control เเล้ว
เกียร์ 4 269 ดูให้แล้ว
V4มันเป็นรถเเรงต้น ทอร์คเยอะคับ
เกียร์1สุดยัด2 ดึงมากเลย
V4. มันได้ทุกย่านครับ ปลายยิ่งทำได้ดีกว่าสูบเรียง
มันได้ทุกย่านครับ จากคนเคยขับ
มันยังไปได้อีกแต่โรงงานเขาจำกัดรอบเอาไว้
เสียงคลัตช์ขนาดนี้ถ้าเป็นยี่ห้ออื่น รุ่นอื่น บ่งบอกว่ารถมีปัญหาเเล้วน่ะ แต่สำหรับV4 คือปรกติ
Ducati เน้นแรงบิดเกียร์ต้นๆครับ ปลายมันจะไปไหลช่วงเกียร์6ยาวๆเลย จับจีทะลุ320+
ไม่เกี่ยวครับ เครื่องยนต์V4มันแรงอยู่แล้วโดยพื้นฐาน องศาจุดระเบิดมันต่อเนื่องทำให้ได้แรงบิดมันมาทุกย่านอยู่แล้ว ส่วนอีเกียร์6รุ่นไหนมันก็ไหลอยู่แล้ว มันเป็นเกียร์รอบเหลือสำหรับทำความเร็วสูงอยู่แล้ว แล้วที่เค้าบอกว่ารอบมาไวไปไวเพราะอัตราทดเกียร์มันสั้น รอบเลยกวาดไว
น่าจะเหลือแต่ช่องพี่ขิมแล้วแหละมั้ง ที่ยังทำคลิปแบบดุดัน เหลืองค่อยว่ากัน เอามันส์ไว้ก่อน
s1000rr เกียร์1 160+ แรงโพด
ลูกโตชักสั้นเเถมยังไขว้กันอีก เเรงๆครับ
แรงจริง
v4 มันมีเกย์น้ำมันบอกมั้ยครับ
เม้นสุดท้ายระกัน
เฟืองหม้อน้ำ เป็นพลาสติก ควรวอมเครื่องใหม่ร้อนก่อนซิ่งรถเสมอ ไม่นั้นพลาสติกจะหักในแคร๊ง
ขึ้นเร็วจัด ดูแล้วกลัวแทน
พี่รถเดิม คันไหนขี่มันสุดครับ
คันนี้มีคนรับไปรึยังครับ
เตือนปุ๊บเข้าปั๊บ
สุดมากครับ ใจพี่แม่งได้สัสๆเลย กล้าขับได้ขนาดนี้พลาดมาแม่งเสียวว่ะ
พลาดมาแม่งตายทันทีไม่ก็พิการ
พี่ต้องดูgpsฮะ
เท่าที่เห็นๆมาคนนี้แหละขับโหดสุดละ
พี่ต้องไปลองลากรอบRSV4ดูครับถ้าตัดที่ความเร็วใก้ลเคียงกันก็แสดงว่าเป็นสไตล์ของเครื่องV4 แต่ก็อาจจะเป็นที่ระยะชักของลูกสูบด้วยมั้งครับระยะชักสั้นรอบมาเร็วแต่ก็หมดเร็ว ส่วนเรื่องเวลาจอดเครื่องตัดการทำงานสองสูบหลังอันนี้เรื่องจริงครับ
ไม่เกี่ยวกับสไตของเครื่องยนต์ครับ ขึ้นอยู่กับอัตราทด อัตราทดโฉมล่าสุดถูกปรับอัตราทดไหม่สูงกว่าเดิม เกียร์ 1 ได้170
@@barbe.q8445 Engine layout ก็มีส่วนนะครับ หากอ้างมาว่า สไตล์เครื่องยนต์ (ณ จุดนี้ผมเข้าใจว่าที่จะสื่อคือการออกแบบเครื่องยนต์) แล้วทำไม block M-E v-twin 45 degree (117ci) หรือ 1,917cc ของรถตระกูล Chopper & Cruiser ถึงรีดแรงม้าได้น้อยกว่ารถในตระกูล 4 สูบเรียงในพิกัด 600-1,000cc หล่ะครับ? สิ่งที่ผมต้องการจะสื่อคือ ทุกอย่างต้องถูกผสมกันอย่างลงตัวตั้งแต่แรก และเจตจำนงของผู้ผลิตรถรุ่นนั้นๆ
@@chaosrevamp666 จะเทียบแบบนั้นควรจะเอารถที่เป็นรถประเภทเดียวกันมาเทียบครับ ในคอมเม้นที่เม้นมันคือรถประเภทเดียวกัน แต่คนละรูปแบบเครื่องยนต์ แต่เห็นว่า v4 ทำไมเกียร์1 สั้น ที่สั้นไม่ใช่เพราะลักษนะเครื่องยต์ครับ เพราะถ้าไปดูที่กราฟแรงม้าของรถทั้ง2 แบบ กราฟจะไปในรูปแบบเดียวกัน ดังนั้น จะวางอัตราทดให้เท่ากับ s1000rr ก็ได้ แต่จริงๆ v4 โฉมในคลิปเกียร์สั้นกว่าs1000 แค่เกียร์เดียว ที่เหลือยาวกว่าทุกเกียร์
แบบ1 วิ่ง147 เกียรื2จะ200 พริบตา
เกียร์4ยุที่269ครับ
สรุปใครเม้นแรก 555 เห็นเม้นแรกกัน3คน
ลงสเตอร์หลังครับ 5555
ขึ้นน้อยแต่ขึ้นไวต้นกลางกิน4สูงเรียงเกือบทุกค่าย
หมดไวแต่motogp แรงสุดนะ
V4 มันกินสูบเรียงทุกย่านครับ ต้น กลาง ปลาย เพราะมันทำแรงม้าได้มากกว่า
ผมดูทัน เกียร์1 ได้147 เกียร์2 ได้191 เกียร์3 ได้235 เกียร์4 ได้269 ผมคิดว่าเกียร์5 เกียร์6 ผมว่าทะลุ300แน่นอน เพราะคันนี้เป็นเครื่องยนต์1100นิคับ
เกียร์5บนไดโนทำไว้303 เกียร์6 340
สเปคไทยมันล็อคไว้299 ปลดล็อคได้ใช่ไหมคับพี่
@@predatorthailand4683 เคยเห็นคนไทยปลดแล้วนะ
@@pangheroin โอเคคีบพี่ ขอบคุณครับ
V4 โฉมนี้ มันสั้นเฉพาะเกียร์ 1 คาับ โฉมหลัง 2022 เกียร์ 1 ถูกปรับให้ยาวขึ้นไปอีก
อ้อมค่ายถนนรถเยอะครับ
มาาาา คนแรก
คนแรก
V4..รถทรอคหนัก...เกียร์สั้น...ออกโค้งถึงได้กินสูบเรียงหมด...สูบเรียงรอรอบสูง...
หราาากินh2กับฮายาได้หราา
@@esanracingshop9446 สบายๆๆๆในสนามแข่งขันปกติ..ไม่ใช่ทางตรงยาวๆ
เม้นแรก
ต้องปลดรอบก่อนครับ เหมือนกล่องล็อคไว้😅😅😅 มั่วนะ
ถ้าวิ่งกันจริง เกียสั้นแดกเกียยาวนะผมว่า
Zx10 เกียร์1ได้165-170 คับ ท่ออคายาว
ต้องตามสโลแกน
Ducati ทอลค์หนักมาไว ยกล้อแล้วเลี้ยงลำบาก😅