Все же РЕНО ПЕЖО на много дальше пошли чем фольц А то что бампера не крашеные это даже лучше не царапин сколов нет да и вообще ..хоть каждый день меняй ..
В общем в качестве пасажира , за такие деньги, нахер никому не будет нужно. За стоимость пасажирского переднеприводного кади с клиренсом 14 см🤣🤣 с климат контролем, с подогревом сидений, зеркал----- будет дороже, не дешевле, чем практически максимальная комплектация полноприводная тойота рав 4 с багажником не меньше---- нахер он нужен????--- ситроен, пижик, фиат,...--- явно намного привлекательные по цене, комплектации, надежности, комфорту.
@@ДитяВетров-й9й чуш полная. Кади рассматриваетьса пасажир--это универсальность и багажник ----за его стоимость легко купить кросовер полноприводный в котором универсальность намного выше, багажник не меньше или не на много меньше, престижнось выше, комфортность выше, комплектация лутше за меньшие деньги.
Да ВАГ насчет цен давно берега попутал. Два года назад я проходил ТО своего пола у оф. дилера, так тогда кадди пассажир с 1,6 бензин стоил около 26 тисяч. При том на штамповке и, внимание, второй ряд и багажное отделение обшитьі ПРЕССКАРТОНОМ и пластиковьіми держателями за 15 гривен!!! Арки задних колес-гольій покрашенньій в белое металл.
@@sidewwinder если принять что skoda по факту немец (потому что vag) то был и есть ряд моделей с хорошим набором потребительских качеств за соразмерную цену
Для семьи с 4 детьми само то, выбирал между ситроеном и темже пежо и темже опелем, конкурент у него в этом сигменте моё мнение это только форд но у него мне не понравились как складываются сиденья, я лудчше переплачу 4.000 € но могу его использовать как для семьи так и как частично грузовой, место у него в нутри очень много.Но если не перевозить большие грузы то форд само то.
Какой то вид ее не "Але" особенно сзади. Эти низкие линии на фоне высокого кузова... Жесть ... Плюс добавляем к этому цену не разумную и на выходе его купят единицы
Когда выбирал машину спросил у мастера по машинам он уже на пенсии работает, всю жизнь занимается ремонтом машин, он сказал: ситроен, пежо, рено называется говно.
Тихо дружище, не пали контору. Пусть эти лохи и дальше молятся вагу. Скажу больше уважаемый, у нас Крите полное доменирование берлинго и кангу над всеми немцами,последние 10 лет. Соотношение 80 на 20 %. Эти 20 % мерсовагов только в туризме для немцев и СНГшников😉
Не волнуйся, в Европе покупают и не плохо, в отличие от вашего нищего рынка. Не для вас и вашего рынка производят авто производители. Для них, что есть ваш рынок, что его нет, разницы нет.
цена за автомат от 31 килобакса... и он будет на 5 мест и пустой. Как семейная машина оно мертвое даже без сравнения с одноплатформенными конкурентами. Как грузовик... наверное как бу из Европы покатит. ХЗ какой бизнес у нас может себе позволить так вложиться
Как по мне, дк эта модель провалится… Старые модели симпатичнее и вселяют больше уверенности в их надежность. А эта модель 2021 года - что-то страшное и кажется что совсем не оправдает свой ценник😅
Старі моделі - сімпотніші та вселяють більшу впевненість в їхню надійність. А ця модель 2021 року - щось страшне і здається що зовсім не виправдає свій цінник😅
Сложно понять покупателя этого "сапога" за такие деньги. Комплектация - бубен, практичность явно уступает французам. Материалы отделки - сами все видели. Думаю, у нас продажи этого "кадра" будут очень слабенькими.
Как говорит один мой знакомый, французы могут делать только парфюмерию... У фольсквагена есть своя армия поклонников, которые не смотря на все минусы данного авто, возьмут скорее его, а не француза.
@@LykaOd ничего я с потолка не решил, просто сказал, что у каждого бренда есть свои почитатели - любители фольсквагена не смотрят в сторону рено, и на оборот. А на счет французких автомобилей я ничего не имею против.
Интересно, кто они такие покупатели пирожка за 35500 . Допустим нужен просторный салон, можно купить практически любой кроссовер, даже гибридный Рафик. Ну а если что-то возить так за такие бабки продают пикапы.
Да когда же вы в Украине поймёте, что автопроизводилей мало волнует ваш нищий украинский рынок, с вашими убитыми дорогами даже в столице страны. Тем более статистика показывает, что в основном ваш рынок, это дешёвая вторичка убитых авто с Европы и США.
@@edrei4786 Только убогий путлераст модет считать, что вся вторичка на украинском рынку - "убитая". Впрочем, расписывать убогому планктону паРаши статистику с Автоконсалтинга по возрасту впервые регистрируемых подержанных машин - пустая трата времени. Как и сравнивать, например, эту статистику хотя бы с польской: в Польше процент старых и очень старых импортируемых в страну подержанных машин гораздо выше, а общее количество - гораздо больше, чем в Украину - около миллиона штук в год. Новых авто там продаётся всего около 400 тыс. в год - и почти все они (80%!) продаются в лизинг для крупных фирм, а частники и мелкие предприниматели ездят почти исключительно на вторичке. При этом реальные доходы обычных граждан там давно выше, чем на паРаше. Это к вопросу о "убогих". Убогие - у путлера на очке, а нормальные умеют считать деньги. Коммерческая машина должна окупаться и деньги зарабатывать, а не тянуть их из кармана. Потому этому кэдди (новым экземплярам) никогда не достичь уровня продаж даже Рено Экспресс среди индивидуальных покупателей и небольших фирм и организаций с гаражом до 5 машин. А ведь есть ещё масса производителей такой техники.
@@bronekkomorowski6606 Убогие это те кто приписывают всех русскоговоряших к РФ! Хотя РФ с Германией, в очередной раз нагнула вас, достроив Северный поток 2. И скоро, для (убогих) ещё одной халявой станет меньше и жизнь станет дороже.
@@edrei4786 Если верить таким ПУТЛЕРАСТАМ, как ты (которые расползлись по миру людей, как тараканы, но остались ПУТЛЕРАСТАМИ, потому что вытравить ПУТЛЕРАСТА из ПУТЛЕРАСТА невозможно), то мы с 1991 года все поголовно, каждую зиму замерзаем насмерть. Непонятно, кто замерзает в очередную зиму, ведь все замёрзли в предыдущую! Но в каждую следующую - опять, по убеждению ПУТЛЕРАСТОВ, все у нас замерзают насмерть. То есть - мозга у ПУТЛЕРАСТОВ просто нет - это по определению копрофаги, единсвенная способность и предназначение которых - хавать говно из путлевизора. Глупо задавать ПУТЛЕРАСТАМ любые, даже элементарные вопросы: например, если на секунду поверить (чисто для эксперимента), что ПУТЛЕРАСТ сидит в Германии - бессмысленно спрашивать его: а что ты делаешь на столь ненавистном ПУТЛЕРАСТАМ Западе? Это же огрисивныйблокнато! (выговаривать с придыхом). ПУТЛЕРАСТ не ответит - он будет только мычать, пускать слюни и вонять пРашей. На которой - его надлежащее место.
Я не знаю кем надо быть или как любить Кадди, чтобы купить пассажирскую версию за 30т$. Мало того что 30 тыс за Кадди, так при этом в достаточно убогой комплектации.. нет климата, нет камер, салон выглядит очень утилитарно. Ценник слишком завышен, как по мне.
Короче, из видео я понял только одно. Вы платите за бренд, а то что в итоге там полная фигня. Лучше уже искать японца. Клиренс 14, боковые окна не открываются, полочка фигня, окно сзади не открываеться, отделка грубая....Так за что платить?
Ярик ты при упоминании цены применил не то слово, "много" это не о чём, "пипец как дофига" - более менее может описать эмоции от услышанной цены! 35 кусков за салон-погремушку это перебор!
Раьше у Кадди были рессоры что добавляло ему выносливости и салон приятнее чем у конкурентов, но при этом гниющий кузов. Сейчас.. я не вижу за что его будут покупать
@@vladimt я не спорю, транзит Коннект и у них там ещё чё то чуть по меньше в 14. В 17 подтянулся рифтер, там вообще космос. Но в 2000-х у Кадди да, был салон получше их всех
Цена космос за каблучёк хоть он и VAG. Работа Ярика и команды кто приложил руки при выпуске ролика, это тоже космос. Профессионаьный космос, вы ребята реально молодцы!
Обзор хорош. Но посмотрев я в осадке, столько денег за оббивку фанерой и сидения нужно стопором фиксировать. Такое впечатление что ребенок эту машину конструировал
це комерційний транспорт, його купують щоб заробляти гроші. На цьому виробники і спекулюють. Якщо для себе ти можеш зекономити і взяти меншу тачку за менші гроші, то для роботи вибору у тебе немає, або береш каблук, або не заробляєш.
@@ЮрийМак-л7ш так їх ніхто не купує у нас. Всі пасажири в Україні одразу переробляють або під вантажопасажири, або під вантажні. І всі вони БУшки із Європи.
Одни компромиссы, цены выше конкурентов, за любую мелочь надо доплатить, эргономические просчеты и удешевления даже не скрываются. Не забудем, что ваговские моторы нормлаьно ездт только на высокооктановом бензине, типа 98 и выше. Но зато - это же ВАГ! Никогда не пойму вагобоев, которые покупают эту продукцию... Тест отличный!
Если рассматривать пассажирскую версию, то любой новый кроссовер за 30к $ будет предпочтительнее, и по имиджу, и цене-качеству, и комплектации. А крупные компании конечно возьмут барабан с некрашенными бамперами.
@@y.m.2893 а если объемный груз ,коляска, велосипеды, стройматериалы например? у каддика реально очень вместительный и объемный багажник который снимает массу вопросов без лишней хобботни) + рессора которая и плюс для грузов и минус для комфорта но она есть)
Машинка очень расстроила! Цена, салон, материалы…. Грустно. Учитавая что многии опции и комплектации на нашем рынке не продаются, к сожалению как и прежде интересует больше пригон европейки, чем наши тачки с автосалона.
Кстати, дешевая лед оптика, что ставит ваг на базовые модели слепит встречных неверноятно. Это и всякие Поло, Рапиды и подобные бюджетки с дешевыми диодами в рефлекторах.
peugeot partner tepee 2011-го, навіть в пас версії дозволяв поставити палету поперек. На такому накатав 300тис, продав бо набрид. Але по стартовій ціні і по ціні обслуговування дешевше від ВАГ. А з приводу масових і преміум, Мерседес викупив другу омологацію Рено Кенгу, і тепер це Мерседес Сітан
Мне кажется что Ярику самому эта машина совсем не зашла. После просмотра остался какой то осадок какой то недосказанности или непонимания какого хрена эта машина стоит таких денег. В общем Кадди это грузовая машина. Хороша тем что можно выехать на природу семьёй или даже двумя семьями загрузив все в одну машину. Но мне кажется что ехать на дальнее расстояния на заднем ряду будет тяжело.
Неплохо конечно, и обзор на уровне, но я пока покатаюсь на своём Пежо Партнёр Dangel 4*4, с клиренсом 21 см, и на простеньком дизеле 1.6, 700 к.г. грузоподъёмностью и вместимостью 6 взрослых человек, а там время рассудит.
В старом кадди 3 - планка выезда боковой двери закрыта накладкой, капот на газовом упоре. Зекрала выше, больше обзорность. Из плюсов в новой модели - переработали капот, зрительно, вроде бы, теперь не нужно мудрить с подьемом для замены дворников.
Ох, ну посмотрите на модель АЗЛК «Арбат», а потом на Шкоду Йетти и этот Фольксваген. С одной стороны, очень хорошо, что идея такого кузова продолжает жить, а с другой стороны, «авторские» Москвичу не помешали бы в 2004 и далее годах....
Багато років дивує чому у фольксвагена не вистачає клепки в голові зробити скло в салоні відчиняємим як жабра, як у французів, бо ті дебільні мікроскопічні зсувні віконця у стаціонарному вікні реально дратують, а ціна за нове скло шокує, а те що випирає перегородка це взагалі дебілізм невже не можна було зробити так щоб перегородка була в рівень по стійкам???
"Немцы не экономили" да да. Особенно на задних фонарях с лампочками,фанеркой,дубовым пластиком,да хоть указателями поворотов не в зеркалах в конце концов.И вот именно,что не в карго варианте весь этот треш,а в пассажире.
@@user-Gt72 коллега брал тигуан на распродаже практически в топе кроме движка за 41к или чето такое. Но там же машина другого уровня. А цена практически как у Кадди
КОРЕЯ НИКОГДА НЕ ДЕЛАЛА, И НЕ БУДЕТ ДЕЛАТЬ АВТОМОБИЛИ, А ТО, ЧТО ОНИ И ДЕЕЛАЮТ, АВТОМОБИЛЕМ НАЗВАТЬ НЕЛЬЗЯ. ПОКУПАЛ Я КАКТО КОРЕЙЦА, ДЕРЬМО ЕЩЕ ТОЖЕ, И БЫСТРЕНЬКО ЕГО ПРОДАЛ. БОЛЬШЕ НИКАКИХ КОРЕЙЦЕВ, ИЛИ НЕМЕЦ, ИЛИ ЯПОНЕЦ. СТАЖ ВОЖДЕНИЯ ДВАДЦАТЬ ЛЕТ. СЕЙЧАС , КОГДА ВИЖУ КОРЕЙЦА, ВОЗНИКАЕТ МЫСЛЬ, ЧТО ЗА РУЛЕМ ГЛУПЕЦ И СКРЯГА, КОТОРЫЙ ЗАХОТЕЛ МНОГО МАШИНЫ ЗА МАЛЫЕ ДЕНЬГИ, ДА И СЭКОНОМИЛ СУЩНЫЕ КОПЕЙКИ И ПРИОБРЕЛ ПУСТЫШКУ. У КОРЕЙЦЕВ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ МИНУС ДЕСЯТЬ, Я ШУМОВАЛ В ТРИ СЛОЯ, ЭФЕКТА НОЛЬ, ПОДВЕСКА ДУБОВАЯ, РУЛЕЖКА ВАЛКАЯ, ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ ТУГО ,ТАКТИЛЬНОСТЬ КНОПОК ИЗ ПРОШЛОГО ВЕКА. ВОБЩЕМ, НЕ ХОЧУ ОБИДЕТЬ, ИЗВЕНИТЕ, НО КОРЕЙЦЫ ДЛЯ НЕДАЛЕКИХ. ЛИЧНО Я, БОЛЬШЕ НИКАКОГО КОРЕЙСКОГО АВТОПРОМА.
@@ГеннадийГорбатенко-л5в А шо за нервы? Чего капсом печатаете, взволнованы? Покупатель себе выбирает машину и одним из ключевых параметров однозначно есть цена, и он справедливо спрашивает - а собственно зачем ему платить именно столько именно за эту модель? Другие бренды предлагают за эти же деньги гораздо интереснее машины, несмотря на ваше конкретное несколько истеричное мнение. И это не только Хюндай/Киа, это и Ниссан и Тойота и Рено и Ситроен/Пежо и Фиат и Опель.... нахиба такой дорогой кедди нужен, если ты можешь столько-же денег потратить на что-то более приятное для тебя и твоей семьи? он ресурснее? нет - многие из коммерческих ресурс имеют огромный, и в экономическом эффекте они обойдут кадди. он удобнее в салоне? нет - Туксон из примера человека удобнее для пассажиров.
комерційний транспорт завжди коштує дорожче. По-перше він допомагає заробляти гроші, а значить люди (і особливо юрики) будуть готові за нього переплачувати, адже вибору немає, по-друге, виробництво комерційного транспорту менше ніж для приватного користування, а також каблуки і буси вбивають до останнього, тому їх оборотність на ринку теж менша.
- Папа, почему мы не можем открыть окно?
- потому что у папы не хватило денег на туран :(
Ору))) отличный коммент
Туарег
Отличная опция - нефиг самодеятельностью заниматься :)
@@vitaliimorvaniuk3648 че?
@@iliaved556 Дети начинают на ходу открывать закрывать окна - а так - глухое окно - проблемы нету. Но про туран - согласен :)
Фанерка на двери багажника улыбнула.
То даже не фанера а прессованная бумага!
Кадди сумасшедшая цена, как и на мультивен(
@@sidewwinder це ти про виробника, чи про власників WV?
@@vitos4475 одни лупят цену, другие берут и покупают с крыками это ЖЕ КАДИ!!!!
\
Слишком сильно похож на ларгус,
"Длинная версия стала короче, а короткая - длиннее"
Ще не дивився, але вангую:
Німецький жигуль, пустий як барабан, коштує чемодан денег.
Так доплата за бренд.
Так а новий Гольф пропонує механіку і атмо двигун за 700к :D
Придбай каблук від Мерседеса!
@@samantos замечание: в слове ,,бренд", лишняя буква ,,н" 😁
с Ярославом прям очень передачи заходят,лаконично,четко и по делу и немного от себя НО аргументированно,спасибо
Мне не нравиться, Паша круче!
@@limonisbro2395 не вопрос, но пока расклад под моим комментом 91/1, хотя я насчёт Павла ничего не говорил)
Не могу сказать что кто то из них хуже,оба хороши,просто у каждого свой стиль подачи материала)
@@КириллСечков где вы видели у меня в комменте что я кого то выделял или сравнивал? я озвучил свое восприятие подаваемого материала, не больше
@@user-sv7cp1kj7i заговор Ярославов))
Присоединяюсь, тоже нравится подача Ярослава
рифтер смотрится поинтереснее. там и клиренс и окна сзади открываются
@Андрей / А вы ездили?
@@НиколайЗамогорский только на кресле по комнате)
@Андрей / Рифтер - обалденная машина!
@Андрей / да кому она нахрен нужно, Тому кто покупает такие машины вообще всеравно как оно едет)
@Андрей / я ездил на РИФТЭРЕ,и че.,а ты видать только на унитазе катаешся.
Все же РЕНО ПЕЖО на много дальше пошли чем фольц
А то что бампера не крашеные это даже лучше не царапин сколов нет да и вообще ..хоть каждый день меняй ..
100%согласен.
Мне одному показалось, что новый кадди менее симпотный чем, предыдущий??? Особенно сзади!
и спереди тоже :(
Со всех сторон, позор.
Предыдущий лучше был, соглашусь
Внешность, так скажем, на любителя. Несмотря на всю мою, нелюбовь, к французам, они в плане дизайна кажутся, мне, интереснее
В общем в качестве пасажира , за такие деньги, нахер никому не будет нужно.
За стоимость пасажирского переднеприводного кади с клиренсом 14 см🤣🤣 с климат контролем, с подогревом сидений, зеркал----- будет дороже, не дешевле, чем практически максимальная комплектация полноприводная тойота рав 4 с багажником не меньше---- нахер он нужен????--- ситроен, пижик, фиат,...--- явно намного привлекательные по цене, комплектации, надежности, комфорту.
100% ! 👍
не правильное сравнение кадди и рав4 грузовик и паркетник не равны никак
@@ДитяВетров-й9й чуш полная.
Кади рассматриваетьса пасажир--это универсальность и багажник ----за его стоимость легко купить кросовер полноприводный в котором универсальность намного выше, багажник не меньше или не на много меньше, престижнось выше, комфортность выше, комплектация лутше за меньшие деньги.
Я не знаю кто их покупает при живых Рифтене и Кенго.
новими - ніхто. Гонять із ЕС БУшками. За їх ціну українець нову таку тачку не купує.
новых кенго уже нет
@@MetallHead я в салоні придбав Кангу ІІ і зараз чекаю помацати Кангу ІІІ.
@@zeppelin390 ще нема! Поки замовлення приймаються лише у Франції!
вот и ездей на кенго-бревне
Унитаз с ручками по цене квартиры ..
да,это не амг но лучше чем ларгус однозначно
@@ДитяВетров-й9й той случай коли наверно нічим некраще
Да ВАГ насчет цен давно берега попутал. Два года назад я проходил ТО своего пола у оф. дилера, так тогда кадди пассажир с 1,6 бензин стоил около 26 тисяч. При том на штамповке и, внимание, второй ряд и багажное отделение обшитьі ПРЕССКАРТОНОМ и пластиковьіми держателями за 15 гривен!!! Арки задних колес-гольій покрашенньій в белое металл.
Это не легковой кадди вы видели а грузо-пассажирский. Т.н. Caddy Kombi.
Ларгус в 2023 году стоит 2.5 млн. деревянных , около 25 тысяч вечнозеленых ! Спасибо Путину за счастливое будущее !
@@sidewwinderда да лучше Лады Гранты машины нет и не будет !
странная машина, ни для души, ни для дела. Прайс не адекватный, ну совсем!
@@sidewwinder если принять что skoda по факту немец (потому что vag) то был и есть ряд моделей с хорошим набором потребительских качеств за соразмерную цену
Для семьи с 4 детьми само то, выбирал между ситроеном и темже пежо и темже опелем, конкурент у него в этом сигменте моё мнение это только форд но у него мне не понравились как складываются сиденья, я лудчше переплачу 4.000 € но могу его использовать как для семьи так и как частично грузовой, место у него в нутри очень много.Но если не перевозить большие грузы то форд само то.
Всё наоборот, и для души и для дела
Так может рассуждать только тот, кто не может себе позволить такой автомобиль и не эксплуатировал его хотя бы больше 1 дня)
Цена не оправданно большая, и она себя не оправдывает. Ему цена до 20 долл в базарный день. Это я Вам ответственно заявляю.
Чесно машина разрчаровала
Какой то вид ее не "Але" особенно сзади. Эти низкие линии на фоне высокого кузова... Жесть ... Плюс добавляем к этому цену не разумную и на выходе его купят единицы
Citroen Berlingo в разы лучше по всем параметрам любой категории!
Когда выбирал машину спросил у мастера по машинам он уже на пенсии работает, всю жизнь занимается ремонтом машин, он сказал: ситроен, пежо, рено называется говно.
Тихо дружище, не пали контору. Пусть эти лохи и дальше молятся вагу. Скажу больше уважаемый, у нас Крите полное доменирование берлинго и кангу над всеми немцами,последние 10 лет. Соотношение 80 на 20 %. Эти 20 % мерсовагов только в туризме для немцев и СНГшников😉
О нем нужно знать только цену)). Дальше уже не интересно
Для того,чтобы узнать цену,просто зайди на сайт Volkswagen и посмотри) зачем тратить время на неинтересное 25ти минутное видео?))
А кроме немецкой DHL, этого "короля" коммерческого транспорта кто-то купил? :)
Не волнуйся, в Европе покупают и не плохо, в отличие от вашего нищего рынка. Не для вас и вашего рынка производят авто производители. Для них, что есть ваш рынок, что его нет, разницы нет.
@@edrei4786 а ты спросил перед тем как с бутылки привстать?
ДХЛ за свои цены на логистику может и Бэнтли себе позволить.
У моих соседей такой.
@@MAXlMUS Судя по всему, так на бутылке сидишь ты, причём на пустой.
цена за автомат от 31 килобакса... и он будет на 5 мест и пустой. Как семейная машина оно мертвое даже без сравнения с одноплатформенными конкурентами. Как грузовик... наверное как бу из Европы покатит. ХЗ какой бизнес у нас может себе позволить так вложиться
КиевОблГаз, например.
Як на мене то французи виглядають привабливіше, особливо салон, але це вже справа смаку
Сітроен берлінго йому прямий конкурент.Паша тестував його,тому було цікаво його тест драйв і порівняння з кадді.
Как по мне, дк эта модель провалится…
Старые модели симпатичнее и вселяют больше уверенности в их надежность.
А эта модель 2021 года - что-то страшное и кажется что совсем не оправдает свой ценник😅
у нас вона і так не була популярна в салонах. Мабуть більше 90% Каді в країні це пригнані БУшки.
Старі моделі - сімпотніші та вселяють більшу впевненість в їхню надійність.
А ця модель 2021 року - щось страшне і здається що зовсім не виправдає свій цінник😅
Рено кенгу берлинго добло точно не хуже и цена по адєкватнее за пирожок))
ваг і надійність? несумісні речі. Aisin у гольфі тому підтвердження, без японців не можуть.
лайк Ярославу, а зовсім не вагу.
Оверпрайснутое говнище. За обзор спасибо! Когда "Что почём?" Тиго 7 про?
Задние фонари пипец конечно, напоминают советский автопром 👎👎
Цьому кориту до французів як до Києва рачки!
Сложно понять покупателя этого "сапога" за такие деньги. Комплектация - бубен, практичность явно уступает французам. Материалы отделки - сами все видели. Думаю, у нас продажи этого "кадра" будут очень слабенькими.
Жаль но каддик печальный...
Как говорит один мой знакомый, французы могут делать только парфюмерию... У фольсквагена есть своя армия поклонников, которые не смотря на все минусы данного авто, возьмут скорее его, а не француза.
@Ievgen Gerasymenko как говорит моя знакомая, на вкус и цвет, фломастеры разные, сколько людей - столько мнений и каждый имеет право на своё.
@@ЕвгенийГаватюк-о2в какое свое мнение , если вы с потолка просто решили, что французская инженерная школа - это дно ?
@@LykaOd ничего я с потолка не решил, просто сказал, что у каждого бренда есть свои почитатели - любители фольсквагена не смотрят в сторону рено, и на оборот. А на счет французких автомобилей я ничего не имею против.
Интересно, кто они такие покупатели пирожка за 35500 . Допустим нужен просторный салон, можно купить практически любой кроссовер, даже гибридный Рафик. Ну а если что-то возить так за такие бабки продают пикапы.
Да когда же вы в Украине поймёте, что автопроизводилей мало волнует ваш нищий украинский рынок, с вашими убитыми дорогами даже в столице страны. Тем более статистика показывает, что в основном ваш рынок, это дешёвая вторичка убитых авто с Европы и США.
@@edrei4786 в авторынке Украины вы совсем не разбираетесь и пишите бред.
@@edrei4786 Только убогий путлераст модет считать, что вся вторичка на украинском рынку - "убитая". Впрочем, расписывать убогому планктону паРаши статистику с Автоконсалтинга по возрасту впервые регистрируемых подержанных машин - пустая трата времени. Как и сравнивать, например, эту статистику хотя бы с польской: в Польше процент старых и очень старых импортируемых в страну подержанных машин гораздо выше, а общее количество - гораздо больше, чем в Украину - около миллиона штук в год. Новых авто там продаётся всего около 400 тыс. в год - и почти все они (80%!) продаются в лизинг для крупных фирм, а частники и мелкие предприниматели ездят почти исключительно на вторичке. При этом реальные доходы обычных граждан там давно выше, чем на паРаше. Это к вопросу о "убогих". Убогие - у путлера на очке, а нормальные умеют считать деньги. Коммерческая машина должна окупаться и деньги зарабатывать, а не тянуть их из кармана. Потому этому кэдди (новым экземплярам) никогда не достичь уровня продаж даже Рено Экспресс среди индивидуальных покупателей и небольших фирм и организаций с гаражом до 5 машин. А ведь есть ещё масса производителей такой техники.
@@bronekkomorowski6606 Убогие это те кто приписывают всех русскоговоряших к РФ! Хотя РФ с Германией, в очередной раз нагнула вас, достроив Северный поток 2. И скоро, для (убогих) ещё одной халявой станет меньше и жизнь станет дороже.
@@edrei4786 Если верить таким ПУТЛЕРАСТАМ, как ты (которые расползлись по миру людей, как тараканы, но остались ПУТЛЕРАСТАМИ, потому что вытравить ПУТЛЕРАСТА из ПУТЛЕРАСТА невозможно), то мы с 1991 года все поголовно, каждую зиму замерзаем насмерть. Непонятно, кто замерзает в очередную зиму, ведь все замёрзли в предыдущую! Но в каждую следующую - опять, по убеждению ПУТЛЕРАСТОВ, все у нас замерзают насмерть. То есть - мозга у ПУТЛЕРАСТОВ просто нет - это по определению копрофаги, единсвенная способность и предназначение которых - хавать говно из путлевизора. Глупо задавать ПУТЛЕРАСТАМ любые, даже элементарные вопросы: например, если на секунду поверить (чисто для эксперимента), что ПУТЛЕРАСТ сидит в Германии - бессмысленно спрашивать его: а что ты делаешь на столь ненавистном ПУТЛЕРАСТАМ Западе? Это же огрисивныйблокнато! (выговаривать с придыхом). ПУТЛЕРАСТ не ответит - он будет только мычать, пускать слюни и вонять пРашей. На которой - его надлежащее место.
Такое ощущение что сзади в него кто-то въехал и осталась вмятина на двери багажника, аж стекло нависает над дырой :) Уродская машина
Никто не покупал эту машину как только семейную. Они угробили ее такой подвеской. Да и дизайн урод 😭
клиренс 14 см, маловато, фиат добло комби у меня табуретка там 18см,
Уже кросовери с 14см продают, тенденция ...
@@ДмитроРибак-ь8м Загрузи туда 700 кг и будет 100 мм.
@@EvgenySeregin и 300-350кг хватит чтоб сел
Мда, прайс лють :)
Охренеть! В Кангу задние сидухи складываются в почти ровный пол, а тут за бешеные бабки придумали костыль, шоб сидушка не падала. Зато ВАГ!
Renault kangaroo лучше по всем критериям, без спору😂
Я не знаю кем надо быть или как любить Кадди, чтобы купить пассажирскую версию за 30т$.
Мало того что 30 тыс за Кадди, так при этом в достаточно убогой комплектации.. нет климата, нет камер, салон выглядит очень утилитарно. Ценник слишком завышен, как по мне.
Для роботы можно купить 2 Рено Доккера по цене одного Кадди. Это жесть.
Стал уродливее что то схожее с китайцами чери
С большим уважением к Ярославу !такое чувство что вам ФОЛЬЦ занёс денег
Ярослав же не может сказать, что это оверпрайснутое говнище. Не стоит портить отношения брендами и их представителями. Кому надо, тот понял.
Фольц занесёт, когда что по чем снимать будут:)
Да уж, пока ВАГ чухался с выпуском нового Кадди, то конкуренты европейские ,уже на пару поколений выстрелили, да и цены в два раза дешевле!!!
Короче, из видео я понял только одно. Вы платите за бренд, а то что в итоге там полная фигня. Лучше уже искать японца. Клиренс 14, боковые окна не открываются, полочка фигня, окно сзади не открываеться, отделка грубая....Так за что платить?
Ярик ты при упоминании цены применил не то слово, "много" это не о чём, "пипец как дофига" - более менее может описать эмоции от услышанной цены! 35 кусков за салон-погремушку это перебор!
Через 5 лет с пробегом от 350.000км будет то что надо.
Раьше у Кадди были рессоры что добавляло ему выносливости и салон приятнее чем у конкурентов, но при этом гниющий кузов. Сейчас.. я не вижу за что его будут покупать
"Салон приятней конкурентов"?😄😄😄 дядя, сядьте в Ford Transit Connect выпуска с 2014 и вы поймёте, что такое приятный салон и качественные материалы😉
@@vladimt я не спорю, транзит Коннект и у них там ещё чё то чуть по меньше в 14. В 17 подтянулся рифтер, там вообще космос. Но в 2000-х у Кадди да, был салон получше их всех
Цена космос за каблучёк хоть он и VAG.
Работа Ярика и команды кто приложил руки при выпуске ролика, это тоже космос. Профессионаьный космос, вы ребята реально молодцы!
Мог бы выглядеть Мерседес, но выглядит Мерседес как renault kangoo.
Как не крути Peugeot Citroen(цена качество 👍), в этом классе рулит(лучше)! Volkswagen как всегда не оправданно дорогой 👎🤦🤯
Обзор хорош. Но посмотрев я в осадке, столько денег за оббивку фанерой и сидения нужно стопором фиксировать. Такое впечатление что ребенок эту машину конструировал
це комерційний транспорт, його купують щоб заробляти гроші. На цьому виробники і спекулюють. Якщо для себе ти можеш зекономити і взяти меншу тачку за менші гроші, то для роботи вибору у тебе немає, або береш каблук, або не заробляєш.
Ну вообще то это показывали пассажирский вариант
@@ЮрийМак-л7ш так їх ніхто не купує у нас. Всі пасажири в Україні одразу переробляють або під вантажопасажири, або під вантажні. І всі вони БУшки із Європи.
Я взял Пежо рифтер и ничего не переделывал. Работаю и с семьёй катаюсь и машина отличная,а здесь просто трешь.
Просто продают значок
Французы нынче на голову выше.
Что именно
За шо такие деньги..
По моему немцев взяли в плен китайцы. Фольцваген если ты в заложниках маякни нам как нибуть.😂😂😂
За работу (ролик) ставлю лайк однозначно!👍Машина на редкого любителя... ну уж очень редкого!
Одни компромиссы, цены выше конкурентов, за любую мелочь надо доплатить, эргономические просчеты и удешевления даже не скрываются. Не забудем, что ваговские моторы нормлаьно ездт только на высокооктановом бензине, типа 98 и выше. Но зато - это же ВАГ! Никогда не пойму вагобоев, которые покупают эту продукцию...
Тест отличный!
Ну якщо це гольф/Пассат і т.д. то що тут розуміти? Це хороші машини
Планка задніх дверей, це верх дизайну!)))) А на рахунок Караля, то ВАГівське , ні разу не були «van of the year» ні в одній країні!!!!
Ура!!! Обзор с рулеткой!!! СПАСИБО!!! 🙏 Задолбали эти обзорщики, которые литрами багажник мериют, как будто я туда заливаю, а не гружу!!! 😀👍
😂😂😂
Цена альо, ты куда... Эт же бврабанный пирог и от 28..
Если рассматривать пассажирскую версию, то любой новый кроссовер за 30к $ будет предпочтительнее, и по имиджу, и цене-качеству, и комплектации.
А крупные компании конечно возьмут барабан с некрашенными бамперами.
Качество коммерческих авто на голову выше любого обычного
@@ФилипБарский но и переплата в цене тоже немалая!!!
Ни один кроссовер не даст вам объём багажника каддика,а если это важно то с имиджем и комплектацией можно договорится я считаю)
@@user-sv7cp1kj7i бро, сидения задние сложил или снял, вот и грузовой отсек. Но тут уже каждый решает сам под свою специфику.
@@y.m.2893 а если объемный груз ,коляска, велосипеды, стройматериалы например? у каддика реально очень вместительный и объемный багажник который снимает массу вопросов без лишней хобботни) + рессора которая и плюс для грузов и минус для комфорта но она есть)
Выглядит как Папа Мобиль ....
Точно. На Фиат Малтипла похож.
Ярика наверное рядом с маном поставь, он будет казаться газелью))
как по мне, если для себя, лучше Шкоду Карок купить с вариофлекс. И комфортнее и пристижней)
В норм комплектациях он под лям грн стоит, тому кому нужен кадди с 7-ми местами так себе альтернатива.
Машинка очень расстроила! Цена, салон, материалы…. Грустно. Учитавая что многии опции и комплектации на нашем рынке не продаются, к сожалению как и прежде интересует больше пригон европейки, чем наши тачки с автосалона.
Кажуть що нормальний б/у Caddy знайти важко, бо вони в основному купуються для бізнеса, а там їх уже користують по повній.
@@serhiiliashychenko5453 Говорят многое)))
Но ради тех комплектаций что на западных авто, стоит искать.
Тест клас!!! А якщо буде можливість протестуйте Рено Кенго Van. Дякую
Ярослав отлично ведёте передачу все по делу быстро ясно и понятно ..
Делать такой глючный софт в 2021 году это позор
Чекаємо обзор на Ford Edge 2.0)
Матеріали на високому рівні, але фанерка)))) у WAG фанерка і китайська гума на колесах в авто за 34 000$)))
Похож на Рено Докер
Да токо докера 3 купить можно:)
за такі бабки можна пасат б8 універсал купити і возити комерційний вантаж у ньому )
17:40 Баночка масла одразу йде подарунком з салону? Що кагбе намєкає :)
Тестовый автомобиль очень похож на Рено Кангу 2021 года , внешне очень похож.
Ціна йому тисяч 15$ , допотопний двигун, підвіска проста, салон дубовий та убогий.
У нас частью глобальной стратегии является таврия пикап.
Вже і її немає)
І багато їх залишилось? Це вимираючий вид.
А я з'їздив дві таврії пікапи.
Задовольняли повністю, крім якості збірки. Ломалися часто, але дешево.🤣
О боже, це табуретка на 4х колесах
Нормальная машина
@@iliaved556 ні ні це класна швидка табуретка на 4 колесах
@@vhylus3552 нет нормальная мне нравится
@@iliaved556 та це був просто жарт, так авто прикольне, такий собі транспортер на базі гольфа
Це брєд купляти із салону таке корито, яке через 1 чи 2 місяці знеціниться на 20-30%. Краще зразу купити на вторинному ринку з невеликим пробігом.
Ждем обзор на KIA STINGER
Внешний вид норм но ерганомика и комплектация бедная. Только нравиться лёд оптика и всё ван есть ваг. Французы интересней
Кстати, дешевая лед оптика, что ставит ваг на базовые модели слепит встречных неверноятно. Это и всякие Поло, Рапиды и подобные бюджетки с дешевыми диодами в рефлекторах.
peugeot partner tepee 2011-го, навіть в пас версії дозволяв поставити палету поперек. На такому накатав 300тис, продав бо набрид. Але по стартовій ціні і по ціні обслуговування дешевше від ВАГ.
А з приводу масових і преміум, Мерседес викупив другу омологацію Рено Кенгу, і тепер це Мерседес Сітан
Как всегда ролик на супер уровне
Ну мне кажется, Пежо Рифтер лучше. А ещё вопрос, почему в Украине все эти тачки продают, а в России нет?
Мне кажется что Ярику самому эта машина совсем не зашла. После просмотра остался какой то осадок какой то недосказанности или непонимания какого хрена эта машина стоит таких денег. В общем Кадди это грузовая машина. Хороша тем что можно выехать на природу семьёй или даже двумя семьями загрузив все в одну машину. Но мне кажется что ехать на дальнее расстояния на заднем ряду будет тяжело.
Штаны одень, ты не ребенок.
Какие то сперматозоиды на нижней части бампера :(
2.0 tdi 102 лошади🤦♂️🤦♂️
Как сказал бы Кларксон, у этой машины есть руль и колеса, больше мне про нее сказать нечего)
Неплохо конечно, и обзор на уровне, но я пока покатаюсь на своём Пежо Партнёр Dangel 4*4, с клиренсом 21 см, и на простеньком дизеле 1.6, 700 к.г. грузоподъёмностью и вместимостью 6 взрослых человек, а там время рассудит.
Тоже езжу на Пежо партнёр , не хватает кондюка и турбины а в остальном бомба
Вы вообще русский? Что с ударениями??? кЭдди, мочевИной🤦♂️🤦♂️🤦♂️
О братья по разуму😉😁 здоровеньки булы хлопцы
Фанєрка зачотна!
Хтось кодік знає для замовлення? Хочу собі в пижа приколхозити
Те же яйца,только в профиль.
рифтер и дешевле и по интересней будет
В старом кадди 3 - планка выезда боковой двери закрыта накладкой, капот на газовом упоре. Зекрала выше, больше обзорность.
Из плюсов в новой модели - переработали капот, зрительно, вроде бы, теперь не нужно мудрить с подьемом для замены дворников.
Ярослав! Где удобней сидеть на втором ряду, в Рифторе или в Кадди?
Ох, ну посмотрите на модель АЗЛК «Арбат», а потом на Шкоду Йетти и этот Фольксваген.
С одной стороны, очень хорошо, что идея такого кузова продолжает жить, а с другой стороны, «авторские» Москвичу не помешали бы в 2004 и далее годах....
Дорого, но зато Фольцваген...😎 вот и весь вывод
Багато років дивує чому у фольксвагена не вистачає клепки в голові зробити скло в салоні відчиняємим як жабра, як у французів, бо ті дебільні мікроскопічні зсувні віконця у стаціонарному вікні реально дратують, а ціна за нове скло шокує, а те що випирає перегородка це взагалі дебілізм невже не можна було зробити так щоб перегородка була в рівень по стійкам???
У фольцвагена в последних моделях - эргономика, под длинноруких и коротконогих , у шкоды также
Классный обзор все толково и понятно и не долго, реклама все портит,диктор пять звёзд 👍
"Немцы не экономили" да да. Особенно на задних фонарях с лампочками,фанеркой,дубовым пластиком,да хоть указателями поворотов не в зеркалах в конце концов.И вот именно,что не в карго варианте весь этот треш,а в пассажире.
Главное, что бы был надёжный. Как то ездил на старом кэдди. Не поверил ока не увидел приборку. Почти 500 тсяч км. А в салоне норм даже и не скажешь)
Зачем эти сенсоры в коммерческом автомобиле, классические крутилки это было бы супрр
Эээ...
Я взял Туксон в топе с камерами по-кругу, кожей и вентиляцией + панорама с аудио системой за 33к.
Я наверно чето не понимаю в ценообразовании.
Посмотрите на цену топового тигуана, тогда и сравнивайте с tucson.
@@user-Gt72 коллега брал тигуан на распродаже практически в топе кроме движка за 41к или чето такое. Но там же машина другого уровня. А цена практически как у Кадди
КОРЕЯ НИКОГДА НЕ ДЕЛАЛА, И НЕ БУДЕТ ДЕЛАТЬ АВТОМОБИЛИ, А ТО, ЧТО ОНИ И ДЕЕЛАЮТ, АВТОМОБИЛЕМ НАЗВАТЬ НЕЛЬЗЯ. ПОКУПАЛ Я КАКТО КОРЕЙЦА, ДЕРЬМО ЕЩЕ ТОЖЕ, И БЫСТРЕНЬКО ЕГО ПРОДАЛ. БОЛЬШЕ НИКАКИХ КОРЕЙЦЕВ, ИЛИ НЕМЕЦ, ИЛИ ЯПОНЕЦ. СТАЖ ВОЖДЕНИЯ ДВАДЦАТЬ ЛЕТ. СЕЙЧАС , КОГДА ВИЖУ КОРЕЙЦА, ВОЗНИКАЕТ МЫСЛЬ, ЧТО ЗА РУЛЕМ ГЛУПЕЦ И СКРЯГА, КОТОРЫЙ ЗАХОТЕЛ МНОГО МАШИНЫ ЗА МАЛЫЕ ДЕНЬГИ, ДА И СЭКОНОМИЛ СУЩНЫЕ КОПЕЙКИ И ПРИОБРЕЛ ПУСТЫШКУ. У КОРЕЙЦЕВ ШУМОИЗОЛЯЦИЯ МИНУС ДЕСЯТЬ, Я ШУМОВАЛ В ТРИ СЛОЯ, ЭФЕКТА НОЛЬ, ПОДВЕСКА ДУБОВАЯ, РУЛЕЖКА ВАЛКАЯ, ДВЕРИ ЗАКРЫВАЮТСЯ ТУГО ,ТАКТИЛЬНОСТЬ КНОПОК ИЗ ПРОШЛОГО ВЕКА. ВОБЩЕМ, НЕ ХОЧУ ОБИДЕТЬ, ИЗВЕНИТЕ, НО КОРЕЙЦЫ ДЛЯ НЕДАЛЕКИХ. ЛИЧНО Я, БОЛЬШЕ НИКАКОГО КОРЕЙСКОГО АВТОПРОМА.
@@ГеннадийГорбатенко-л5в А шо за нервы? Чего капсом печатаете, взволнованы?
Покупатель себе выбирает машину и одним из ключевых параметров однозначно есть цена, и он справедливо спрашивает - а собственно зачем ему платить именно столько именно за эту модель? Другие бренды предлагают за эти же деньги гораздо интереснее машины, несмотря на ваше конкретное несколько истеричное мнение. И это не только Хюндай/Киа, это и Ниссан и Тойота и Рено и Ситроен/Пежо и Фиат и Опель.... нахиба такой дорогой кедди нужен, если ты можешь столько-же денег потратить на что-то более приятное для тебя и твоей семьи? он ресурснее? нет - многие из коммерческих ресурс имеют огромный, и в экономическом эффекте они обойдут кадди. он удобнее в салоне? нет - Туксон из примера человека удобнее для пассажиров.
комерційний транспорт завжди коштує дорожче. По-перше він допомагає заробляти гроші, а значить люди (і особливо юрики) будуть готові за нього переплачувати, адже вибору немає, по-друге, виробництво комерційного транспорту менше ніж для приватного користування, а також каблуки і буси вбивають до останнього, тому їх оборотність на ринку теж менша.