здравствуйте. возможно локтайту надо было после нанесения дать 10~15 минут начать прлимеризоваться а только потом соединить детали. И нельзя зажимать намертво детали, в инструкциях часто написано не пережимать, дать некую толщину. Вы в данном случае скорее всего перенесли из тюбика в тюбик как бы. намажьте слой 1 мм соедините делали едва едва и дайте сутки. Часто герметиком важна влажность воздуха а не температура. Если сухо у вас то не гуд. после затвердевания я предпочитаю немножечко поддать поддон, кто как делает, , но никто не притягивает две детали стык в стык да еще в поисках, оставить надо слой. самое лучшее это прокладка, пробка например, она отыгрывает температурные перепады деформации расширения, роль герметика та же, должен быть слой. алгезия герметику не обязательно могучая, лучшие образцы ложатся, формируются как прокладка а потом снимаются как прокладка, и держат супер. лучшая алгезия на мой взгляд у казанского, если она нужна, обычного синего тюбика, он высохнет его не разодрать, зубилами поддоны отрывали. Казань не поддельная 5 лет гарантировано отходит, потом как повезёт. лучший что я пользовался это американец Дон Дил, герметик прокладка, он очень плотный, выдавив колбаску вы получите через сутки кусок резины, он и называется формирователь прокладок. поверьте Казань вам бы подошла, еслии спользовать правильно. а этот анаэробник, ну время покажет, успехов.
Здравствуйте! Спасибо за комментарий. При тесте анаэробного герметика Loctite 518 я делал так, как предписывала инструкция по применению этого герметика indprofi.ru/catalog/produktsiya/germetik/uplotniteli_flantsev/loctite_518_loktayt_518/ Указания по применению Loctite 518: Для достижения наилучшего результата склеиваемые поверхности должны быть очищены и обезжирены. Продукт предназначен для герметизации фланцевых соединений с зазором до 0,25 мм. Нанесите непрерывный валик продукта вручную или методом трафаретной печати на поверхность одного из фланцев. Проверка герметичности после сборки может осуществляться низким давлением (менее 0,05 МПа) для контроля оптимального заполнения продуктом всех микронеровностей. Затяните фланцы сразу после сборки, чтобы избежать образования клеевого зазора между ними.
Не совсем понимаю цель. Специальных герметиков на разные карманы.Купил в шприце 10 куб.анаэробный оранжевый.Моторов на десять хватает. Хорошо герметизирует и не высызает тот, который выдавило.
Анаэробные герметики, которым является и Loctite 518 должен полимеризоваться при контакте с металлом, и отсутствии доступа воздуха. Если анаэробный герметик не полимеризуется, то он не является таковым. В видео второй анфэробный герметик Анаэроб 3103 полимеризовался, и он действительно соответствует своему названию анаэробный. Я сначала использовал при сборке картера лодочного мотора Sea-Pro 9.8 new герметик под названием Loctite 518, тот который в тесте. Мотор плохо заводился потому как был подсос воздуха через стык в картере. При вскрытии мотора на плоскостях картера напрочь отсутствовал герметик Loctite 518, потому как он не затвердел, и его вымыло бензино-воздушной смесью. После этого я и сделал тесты, показанные в видео, чтобы убедится что данный герметик в шприце под названием Loctite 518 не является таковым.
Вода из системы охлаждения двигателя попадала в цилиндры, поскольку поверхность блока цилиндров примыкающая к ГБЦ, была неровной. После шлифовки этой поверхности воды в цилиндрах больше нет. Поскольку для шлифовки блока цилиндров необходимо полностью разбирать двигатель, возникла необходимость герметизации полости картера двигателя. По инструкции, в этом случае, нужно применять анаэробный герметик. В этом видео тест герметиков для этой цели, ну и попутно был тест казанского герметика, который иногода тоже применеяют для герметизации картера, хотя так делать нельзя, что и подтвердил тест.
здравствуйте. возможно локтайту надо было после нанесения дать 10~15 минут начать прлимеризоваться а только потом соединить детали. И нельзя зажимать намертво детали, в инструкциях часто написано не пережимать, дать некую толщину. Вы в данном случае скорее всего перенесли из тюбика в тюбик как бы. намажьте слой 1 мм соедините делали едва едва и дайте сутки. Часто герметиком важна влажность воздуха а не температура. Если сухо у вас то не гуд. после затвердевания я предпочитаю немножечко поддать поддон, кто как делает, , но никто не притягивает две детали стык в стык да еще в поисках, оставить надо слой. самое лучшее это прокладка, пробка например, она отыгрывает температурные перепады деформации расширения, роль герметика та же, должен быть слой. алгезия герметику не обязательно могучая, лучшие образцы ложатся, формируются как прокладка а потом снимаются как прокладка, и держат супер. лучшая алгезия на мой взгляд у казанского, если она нужна, обычного синего тюбика, он высохнет его не разодрать, зубилами поддоны отрывали. Казань не поддельная 5 лет гарантировано отходит, потом как повезёт. лучший что я пользовался это американец Дон Дил, герметик прокладка, он очень плотный, выдавив колбаску вы получите через сутки кусок резины, он и называется формирователь прокладок. поверьте Казань вам бы подошла, еслии спользовать правильно. а этот анаэробник, ну время покажет, успехов.
Здравствуйте! Спасибо за комментарий. При тесте анаэробного герметика Loctite 518 я делал так, как предписывала инструкция по применению этого герметика indprofi.ru/catalog/produktsiya/germetik/uplotniteli_flantsev/loctite_518_loktayt_518/
Указания по применению Loctite 518:
Для достижения наилучшего результата склеиваемые поверхности должны быть очищены и обезжирены.
Продукт предназначен для герметизации фланцевых соединений с зазором до 0,25 мм.
Нанесите непрерывный валик продукта вручную или методом трафаретной печати на поверхность одного из фланцев.
Проверка герметичности после сборки может осуществляться низким давлением (менее 0,05 МПа) для контроля оптимального заполнения продуктом всех микронеровностей.
Затяните фланцы сразу после сборки, чтобы избежать образования клеевого зазора между ними.
@@alextats5636 понятно, у него другие задачи видимо, фланцевые соединения, может быть он для них хорош.
Не совсем понимаю цель.
Специальных герметиков на разные карманы.Купил в шприце 10 куб.анаэробный оранжевый.Моторов на десять хватает.
Хорошо герметизирует и не высызает тот, который выдавило.
Анаэробные герметики, которым является и Loctite 518 должен полимеризоваться при контакте с металлом, и отсутствии доступа воздуха. Если анаэробный герметик не полимеризуется, то он не является таковым. В видео второй анфэробный герметик Анаэроб 3103 полимеризовался, и он действительно соответствует своему названию анаэробный.
Я сначала использовал при сборке картера лодочного мотора Sea-Pro 9.8 new герметик под названием Loctite 518, тот который в тесте. Мотор плохо заводился потому как был подсос воздуха через стык в картере. При вскрытии мотора на плоскостях картера напрочь отсутствовал герметик Loctite 518, потому как он не затвердел, и его вымыло бензино-воздушной смесью.
После этого я и сделал тесты, показанные в видео, чтобы убедится что данный герметик в шприце под названием Loctite 518 не является таковым.
Что по итогу? Вода больше не попадает?
Вода из системы охлаждения двигателя попадала в цилиндры, поскольку поверхность блока цилиндров примыкающая к ГБЦ, была неровной. После шлифовки этой поверхности воды в цилиндрах больше нет.
Поскольку для шлифовки блока цилиндров необходимо полностью разбирать двигатель, возникла необходимость герметизации полости картера двигателя. По инструкции, в этом случае, нужно применять анаэробный герметик. В этом видео тест герметиков для этой цели, ну и попутно был тест казанского герметика, который иногода тоже применеяют для герметизации картера, хотя так делать нельзя, что и подтвердил тест.
поджать поддон, Т9
Это не лактайт!!!!!!