Buen video. Gracias por tu tiempo. Consulta, cuando dicen "regular el inyector" Se refiere a regular la presión de combustible verdad, o el inyector se puede regular?. En caso que se refiera a la presión, de dónde se regula?. Tien tornillito en el mismo regulador? Muchas gracias
El Clio tiene un único inyector, y el diafragma del video absorbe la posible sobrepresión que le envía la bomba de combustible que se encuentra en el tanque de nafta.
Como se regula el diafragma desamre el inyector pensando que estaba tapado por que le costaba acelerar y se me dio por tocar el tornillo del diafragma me llena el carburadpr de nafta ahora y se me llenan los cilindros de nafta no arranco mas ayuda porfa
Hola, me va servir bastante esta guia. Consulta, tengo al auto que me viene pistoneando como un campeon, puede ser porque este fisurado el diafragma? o ya directamente tengo que ver inyectores?
Si tenes el mismo auto trae solo un inyector solo. Pasa que son medio dolor de cabeza tienen sus mañas estos vehículos más que nada hasta que los vas conociendo todas sus mañas. Si te anda en 3 cilindros los mejor es cambiar las 4 bujias primeramente ayuda muchísimo. Tambien mejora mucho limpiar el cuerpo de aceleración osea todo lo que viste en el video. El auto mio anda bien pero hay que dejarlo tomar temperatura maso 4 minutos hasta que se pueda usar bien luego de ponerlo en marcha ahi queda bien
Hola.. gracias por el video.. y te quería hacer una pregunta.. por qué cambiaste el diafragma ? Solo por mantención o por síntomas? Cuáles eran los síntomas?? Saludos
Hola, en un principio saque el cuerpo de mariposa por qué el auto fallaba aleatoriamente lo saqué para lavar y al desarmar veo que estaba recontra viejo y reseco posiblemente ya no cumplia bien la finalidad de regular la presión correcta, el auto mío estaba pasado de nafta
@@titilatesei gracias por responder.. yo tengo un Fiat Fiorino inyección monopunto bosch y me tiene re loco .. antes daba contacto sin encender motor y se escucha trabajar la bomba y luego paraba.. ahora doy contacto sin encender motor y la bomba trabaja y trabaja
Hola Buenas . Te hago Una Consulta Tengo el clio 99 1.6 monopunto tambn Mi plobrema es que cuando el Auto calienta Comiensa ah ahogarce cuando Llego un semafaro Y se para ! Quisiera saver si la Falla Anda Por el inyector . Te agradeceria .
Puede ser muchas cosas, es bastante problemático lo ideal es ir descartando sin comprar para no gastar dinero innecesariamente. Primero que nada osea yo en mi caso saque todo el cuerpo de mariposa completo y le di una buena lavada con nafta y limpieza de bujias eso ayuda monton a esas fallas aleatorias
Yo mandé el mío a carburar osea mantenimiento limpieza y regular válvulas cambio bujías y filtro quedó joya después lo dejé con poca NAFTA y lo cagué supongo es el inyector ahora estoy por cambiarlo cualquier cosa les comento como me fue ya lo volví a llevar a mantenimiento y no quedo ya le hice limpiar el tanque y cambiar ese diafragma
Amigo buen día. Una consulta que medida tiene el resorte que sostiene el diafragma es que el carro tiene uno que no es la medida de el y no deja que el combustible opere bien dentro de el carburador
Hola amigo una consulta tengo el mismo clio, venia con un carburador y le estoy poniendo el cuerpo de aceleracion original monopunto con ecu y todo para dejarlo original, y tengo problema porque no se como hace la ecu para captar el punto muerto del motor ya que estaba viendo que el sensor ckp que esta arriba en la caja va a a la bonina me faltara otro sensor?
Te consulto tengo un Clio 1.6 monopunto que en frío falla al acelerar cuando calienta deja de hacerlo ya le cambie el inyector, podría ser esto ?? La verdad ya no se qu mas puede ser
A mi me pasa igual. Desde que prendo el auto se acelera un poco automáticamente hasta que toma temperatura pasan masomenos 4 minutos que no se puede acelerar sino falla. Luego de ese ratito que tomo temperatura normal, bajan las revoluciones y ahi si queda andando bien... este diafragma no influye en eso... mas bien lo controla la computadora a eso
Hola tengo un clio 1.4 rt mi auto andaba bien hasta q se prendio fuego ,compre todo nuevo y lo volvi armar ,solo que ahora le doy arranque y no busca arrancar pero el carburador se rebalsa .no sera problema el diafragma que hace que se ahohue y le va mucha nafta y no arranque??? Me gustaria saber para no desarmar al cuete gracias
hola, mira que el motor 1.4 es distinto al del video que es motor C3L 1.6 inyección monopunto bosch... creo que 1.4 es otra inyección. no se si vos le pusiste carburador o que pero se que si tiene carburador lleva un vasito de retorno para que no se rebalse. y para que arranque al toque debe de haber buena chispa yo limpiaría bien las bujías y coloco si hay nafta aire y chispa a su debido tiempo tendría que arrancar por lo menos un toque para ver que este todo bien
@@titilatesei hola amiho gracias por la info ya desarme el carburador y tenia la aguja del flotante pegada y eso hacia que no cortara y se rebalsara ,saludos cordiales.
Suele aparecer combustible por los costado del mismo diafragma. Eso te da un indicador que puede ser el diafragma. Me paso con el palio 1998 1.6 8v . Le cambié esa gomita y ya no había rastro de perdida de combustible. Saludos
Hola tengo un clio fase 1 1.6 monopunto y tengo el siguente problema. Cuando paso los 100Km/h el auto empieza a fallar o tironear. Como si le faltara nafta en alta... El auto en baja hasta antes de llegar a los 100km/h anda perfecto no falla nada.
Por qué el auto fallaba de manera aleatoria se aceleraba solo cosas raras, entonces me dispuse a desarmar completo el cuerpo de aceleración (cuerpo de mariposa) y procedí a dar una limpieza general con nafta (es lo que hay ja) al desarmar observe que se encontraba muy reseco por el paso de los años y procedí al reemplazo) por qué al estar dañado se supone que no cumple su función de regular el caudal de presión de nafta, mi objetivo era intentar reducir el consumo dado que las bujías por su color dan la señal de estar pasado de combustible osea inyecta mas del necesario
Pregunta maestro, bajo el consumo? Me anda morfando bastante combustible, y el diafragma tiene 2 agujeros chiquitos. No lo llege a cambiar x q no conseguí el repuesto. Cambien el paso a paso x q estaba regulando mal
Hola quería saber si al estar deteriorado el diafragma o el resorte está con poca presión esto genera que consuma más combustible pues yo cambié la bomba de combustible y me quedo consumiendo demasiado gracias por tu respuesta saludos desde Colombia
Muy posiblemente que si por que es un diafragma de goma que esta durante años sumergido dentro de combustible y se deteriora entonces ya no cumple la funcion de regular el cuadal entonces queda a merced de la total presion de combustible que le envia la bomba de nafta.
Buenas necesito solución urgente tengo un clio rl 1.6 monopunto y cambió el mecánico el bulbo y anda 2 días bien y vuelve a pasar lo mismo que es??? O porque me pasa esto?
Hola, tengo un Clio 98 mono punto , cambié el paso a paso y ya que estaba cambie el diafragma, ahora cuando lo pongo en contacto veo que sale mucha nafta por los costados del diafragma , volví a poner el viejo con el resorte viejo e igual cuando lo pongo en contacto sale para todas partes . Tenés idea que puede ser que le esté pasando ?
Hola maestro. No quiero molestar pero tenés los valores de las pistas del tps. Con el motor paso a paso desconectado totalmente en reposo. Perdón las molestias. Gracias
Hola, quisiera hacerte una consulta. Tengo un clio también del 97 y este enciende y a los pocos segundos se apaga y lo vuelvo a intentar y vuelva a apagarse. Si lo mantengo acelerado dura un poco más pero igual se apaga. Me podrían orientar que puede ser? Los mecánicos no me lo quieren ver. Muchísimas gracias
Una solución barata para probar es prácticamente gratis sin comprar repuestos, es limpiar el cuerpo de mariposa eso cuando está sucio tira muchos fallos aleatorios hay veces que se acelera solo o regula bajo todo depende de eso
Hola que tal yo revise el diagframa y esta bien pero no me di cuenta y le di unas vueta al tornillo del centro y ahora pasa mucho mas nafta. Vos me podras decir cuanta vuelta le tengo que dar al tornillo?
Lo mejor que podes hacer primeramente sin gastar dinero es quitar todo el cuerpo de mariposa y limpiarlo, yo tuve una gran mejora. Lo lave con NAFTA, con cuidado de no dañar nada.
Yo lo primero que haría es limpieza del cuerpo de mariposa (eso elimina los pequeños fallos y tironeos o cosas raras que haga el auto) y también de las bujías... Todo esto sin gastar plata prácticamente
Hola sabes que tengo un 19 y tiene el mismo sistema.le cambié el diafragma y sigue fallando.esto m paso cuando cambie la batería.automaticamente empezó a fallar.y ningún mecánico me lo puede arreglar.m podes ayudar 🙏
Es recomendable si en algún momento se desarma el cuerpo de mariposa dónde se encuentra el inyector verificar el estado del diafragma y si se encuentra muy reseco se cambia, si está bien sigue el mismo
I know im asking randomly but does anyone know of a tool to get back into an instagram account? I was dumb lost the account password. I would appreciate any tricks you can give me.
@Ishaan Wesley thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now. Seems to take a while so I will reply here later with my results.
Se cambio por que al momento de desarmar para lavar completamente el cuerpo de mariposa se notó que estaba muy reseco por el paso del tiempo. Posiblemente perdiendo la utilidad de regular la presión correspondiente que debe llevar. Se cambió por uno nuevo pero no se notó mayores mejoras con respecto al anterior
Disculpa no me habia dado cuenta de la pregunta.... por que se desarmó para limpiar y se vio bastante reseca o posiblemente perforada lo que si llega a pasar eso. No regularia la presión correctamente y posiblemente el inyector le llega más presión de la debida y pulverizada más nafta y consume más. Esto se podría verificar con las herramientas necesarias pero no dispongo
Guarda! Revisen la presión de combustible al cambiar el regulador de presión, tiene que dar 1bar +-0.2. Los diafragma no son los mismos. En realidad si llega a haber un problema con el regulador de presión, según el manual hay que cambiar toda la parte superior del cuerpo de mariposa, sí! una locura. Por eso, si meten mano ahí revisen la presión de combustible. Yo no descartaría usar una dosadora, ya que de ese modelo de auto no se consigue nada original.
Te hago una consulta tengo uno que dosifica mucho en el arranque y cuesta el arranque en frío tiene bulbo de temperatura de inyección este auto es el primero que veo?
Hola tengo un 19..1.6 monopunto , y me falla , lo llevé a mi mecánico y no tiene al adaptador para ponerle el escaner, puede ser el diafragma o inyector...
Gracias hermano!
Buen video. Gracias por tu tiempo. Consulta, cuando dicen "regular el inyector" Se refiere a regular la presión de combustible verdad, o el inyector se puede regular?. En caso que se refiera a la presión, de dónde se regula?. Tien tornillito en el mismo regulador? Muchas gracias
El Clio tiene un único inyector, y el diafragma del video absorbe la posible sobrepresión que le envía la bomba de combustible que se encuentra en el tanque de nafta.
Como se regula el diafragma desamre el inyector pensando que estaba tapado por que le costaba acelerar y se me dio por tocar el tornillo del diafragma me llena el carburadpr de nafta ahora y se me llenan los cilindros de nafta no arranco mas ayuda porfa
Hola consulta tengo clio 96 y hace unos dias le cuesta arrancar y sesiente olor a nafta esta como ahogado... puede ser algo de ose?
Gracias
Hola, me va servir bastante esta guia. Consulta, tengo al auto que me viene pistoneando como un campeon, puede ser porque este fisurado el diafragma? o ya directamente tengo que ver inyectores?
Si tenes el mismo auto trae solo un inyector solo. Pasa que son medio dolor de cabeza tienen sus mañas estos vehículos más que nada hasta que los vas conociendo todas sus mañas. Si te anda en 3 cilindros los mejor es cambiar las 4 bujias primeramente ayuda muchísimo. Tambien mejora mucho limpiar el cuerpo de aceleración osea todo lo que viste en el video. El auto mio anda bien pero hay que dejarlo tomar temperatura maso 4 minutos hasta que se pueda usar bien luego de ponerlo en marcha ahi queda bien
hola, esa bomba que presión maneja?
Que puede ser q a veces cuando pones en contacto no tira el chorrito de NAFTA y a veces si
Hola.. gracias por el video.. y te quería hacer una pregunta.. por qué cambiaste el diafragma ? Solo por mantención o por síntomas? Cuáles eran los síntomas?? Saludos
Hola, en un principio saque el cuerpo de mariposa por qué el auto fallaba aleatoriamente lo saqué para lavar y al desarmar veo que estaba recontra viejo y reseco posiblemente ya no cumplia bien la finalidad de regular la presión correcta, el auto mío estaba pasado de nafta
@@titilatesei gracias por responder.. yo tengo un Fiat Fiorino inyección monopunto bosch y me tiene re loco .. antes daba contacto sin encender motor y se escucha trabajar la bomba y luego paraba.. ahora doy contacto sin encender motor y la bomba trabaja y trabaja
@@marceloalejandro4570 cambia el relay de la bomba
@@titilatesei😅
Hola Buenas . Te hago Una Consulta Tengo el clio 99 1.6 monopunto tambn Mi plobrema es que cuando el Auto calienta Comiensa ah ahogarce cuando Llego un semafaro Y se para ! Quisiera saver si la Falla Anda Por el inyector . Te agradeceria .
Puede ser muchas cosas, es bastante problemático lo ideal es ir descartando sin comprar para no gastar dinero innecesariamente. Primero que nada osea yo en mi caso saque todo el cuerpo de mariposa completo y le di una buena lavada con nafta y limpieza de bujias eso ayuda monton a esas fallas aleatorias
Yo mandé el mío a carburar osea mantenimiento limpieza y regular válvulas cambio bujías y filtro quedó joya después lo dejé con poca NAFTA y lo cagué supongo es el inyector ahora estoy por cambiarlo cualquier cosa les comento como me fue ya lo volví a llevar a mantenimiento y no quedo ya le hice limpiar el tanque y cambiar ese diafragma
Amigo buen día. Una consulta que medida tiene el resorte que sostiene el diafragma es que el carro tiene uno que no es la medida de el y no deja que el combustible opere bien dentro de el carburador
No lo sé por qué ya no lo tengo más el auto te pido disculpas
Hola amigo una consulta tengo el mismo clio, venia con un carburador y le estoy poniendo el cuerpo de aceleracion original monopunto con ecu y todo para dejarlo original, y tengo problema porque no se como hace la ecu para captar el punto muerto del motor ya que estaba viendo que el sensor ckp que esta arriba en la caja va a a la bonina me faltara otro sensor?
Si con el sensor de RPM toma la señal para el inyector
Te consulto tengo un Clio 1.6 monopunto que en frío falla al acelerar cuando calienta deja de hacerlo ya le cambie el inyector, podría ser esto ?? La verdad ya no se qu mas puede ser
A mi me pasa igual. Desde que prendo el auto se acelera un poco automáticamente hasta que toma temperatura pasan masomenos 4 minutos que no se puede acelerar sino falla. Luego de ese ratito que tomo temperatura normal, bajan las revoluciones y ahi si queda andando bien... este diafragma no influye en eso... mas bien lo controla la computadora a eso
Es decir que me pasa lo mismo a mi. Siendo que tengo el diafragma nuevo asique no es eso...
Cambiale en resorte que se ve en el video y anda fijandote con un medidor de precion el caudalnque tiene ente 1 .1.2 de precion tiene que tener
El paso a paso
@@titilatesei sensor tps maneja las revoluciones inestables
Hola tengo un clio 1.4 rt mi auto andaba bien hasta q se prendio fuego ,compre todo nuevo y lo volvi armar ,solo que ahora le doy arranque y no busca arrancar pero el carburador se rebalsa .no sera problema el diafragma que hace que se ahohue y le va mucha nafta y no arranque??? Me gustaria saber para no desarmar al cuete gracias
hola, mira que el motor 1.4 es distinto al del video que es motor C3L 1.6 inyección monopunto bosch... creo que 1.4 es otra inyección. no se si vos le pusiste carburador o que pero se que si tiene carburador lleva un vasito de retorno para que no se rebalse. y para que arranque al toque debe de haber buena chispa yo limpiaría bien las bujías y coloco si hay nafta aire y chispa a su debido tiempo tendría que arrancar por lo menos un toque para ver que este todo bien
desarma que es relativamente sencillo para ver si no se quemó dado que es una gomita ultra sensible es finita
@@titilatesei hola amiho gracias por la info ya desarme el carburador y tenia la aguja del flotante pegada y eso hacia que no cortara y se rebalsara ,saludos cordiales.
Hola cómo te diste cuenta que el diafragma era el problema.que hacia el auto?
Suele aparecer combustible por los costado del mismo diafragma. Eso te da un indicador que puede ser el diafragma. Me paso con el palio 1998 1.6 8v . Le cambié esa gomita y ya no había rastro de perdida de combustible. Saludos
Suele perder fuerza el auto también. Por que pierde presión.
Hola tengo un clio fase 1 1.6 monopunto y tengo el siguente problema.
Cuando paso los 100Km/h el auto empieza a fallar o tironear. Como si le faltara nafta en alta... El auto en baja hasta antes de llegar a los 100km/h anda perfecto no falla nada.
Hola consulta q sucedía q te llevo a cambiar El diafragma
Por qué el auto fallaba de manera aleatoria se aceleraba solo cosas raras, entonces me dispuse a desarmar completo el cuerpo de aceleración (cuerpo de mariposa) y procedí a dar una limpieza general con nafta (es lo que hay ja) al desarmar observe que se encontraba muy reseco por el paso de los años y procedí al reemplazo) por qué al estar dañado se supone que no cumple su función de regular el caudal de presión de nafta, mi objetivo era intentar reducir el consumo dado que las bujías por su color dan la señal de estar pasado de combustible osea inyecta mas del necesario
Pregunta maestro, bajo el consumo? Me anda morfando bastante combustible, y el diafragma tiene 2 agujeros chiquitos. No lo llege a cambiar x q no conseguí el repuesto. Cambien el paso a paso x q estaba regulando mal
Hola quería saber si al estar deteriorado el diafragma o el resorte está con poca presión esto genera que consuma más combustible pues yo cambié la bomba de combustible y me quedo consumiendo demasiado gracias por tu respuesta saludos desde Colombia
Muy posiblemente que si por que es un diafragma de goma que esta durante años sumergido dentro de combustible y se deteriora entonces ya no cumple la funcion de regular el cuadal entonces queda a merced de la total presion de combustible que le envia la bomba de nafta.
Como te va, le puse el manómetro y tengo 1 bar de presión, puede ser de igual manera el diafragma y el resorte?
Buenas necesito solución urgente tengo un clio rl 1.6 monopunto y cambió el mecánico el bulbo y anda 2 días bien y vuelve a pasar lo mismo que es??? O porque me pasa esto?
Hola, tengo un Clio 98 mono punto , cambié el paso a paso y ya que estaba cambie el diafragma, ahora cuando lo pongo en contacto veo que sale mucha nafta por los costados del diafragma , volví a poner el viejo con el resorte viejo e igual cuando lo pongo en contacto sale para todas partes . Tenés idea que puede ser que le esté pasando ?
Que raro si está bien armando cómo va no debería perder nada de nada, a mí no me perdía ni siquiera el diagrama viejo que cosa raea
Hola maestro. No quiero molestar pero tenés los valores de las pistas del tps. Con el motor paso a paso desconectado totalmente en reposo. Perdón las molestias. Gracias
No te puedo ayudar por qué no lo tengo más al auto
Hola amigo sabes q tengo un clio 97 y me pasa nafta al motor q podría ser?se va todo al aceite ..gracias
Hola pudiste solucionarlo?? Me pasa lo mismo
Alguno de ustedes lo solucionó? Estoy igual!
Eso por lo que me dijeron pueden ser los aros de los pistones.
Hola, quisiera hacerte una consulta. Tengo un clio también del 97 y este enciende y a los pocos segundos se apaga y lo vuelvo a intentar y vuelva a apagarse. Si lo mantengo acelerado dura un poco más pero igual se apaga. Me podrían orientar que puede ser? Los mecánicos no me lo quieren ver. Muchísimas gracias
Una solución barata para probar es prácticamente gratis sin comprar repuestos, es limpiar el cuerpo de mariposa eso cuando está sucio tira muchos fallos aleatorios hay veces que se acelera solo o regula bajo todo depende de eso
Hola que tal yo revise el diagframa y esta bien pero no me di cuenta y le di unas vueta al tornillo del centro y ahora pasa mucho mas nafta. Vos me podras decir cuanta vuelta le tengo que dar al tornillo?
Mmm no se por que este no tiene ningún tipo de regulación osea se puso asi tal como venia en el embase
Donde tenes el taller?
No tengo taller soy particular
porque vaza gasolina.por cima na tampa
Consulta tengo el mismo Renault y se me acelera solo que puede ser
Lo mejor que podes hacer primeramente sin gastar dinero es quitar todo el cuerpo de mariposa y limpiarlo, yo tuve una gran mejora. Lo lave con NAFTA, con cuidado de no dañar nada.
Yo tengo el.mismo, pero el mio en baja andando falla tironea, arriba vuela, que puede ser?
Lo mejor y casi gratis es sacar el cuerpo de mariposa todo completo y limpiarlo eso ayuda a resolver todos esas fallas aleatorias
Buenas, tengo un clip 98 ,prende normal pero cuando suelto el acelerador se para el auto es a GNC y nafta
Yo lo primero que haría es limpieza del cuerpo de mariposa (eso elimina los pequeños fallos y tironeos o cosas raras que haga el auto) y también de las bujías... Todo esto sin gastar plata prácticamente
Hola sabes que tengo un 19 y tiene el mismo sistema.le cambié el diafragma y sigue fallando.esto m paso cuando cambie la batería.automaticamente empezó a fallar.y ningún mecánico me lo puede arreglar.m podes ayudar 🙏
Cada cuando se le cambia ese diafragma
Es recomendable si en algún momento se desarma el cuerpo de mariposa dónde se encuentra el inyector verificar el estado del diafragma y si se encuentra muy reseco se cambia, si está bien sigue el mismo
@@titilatesei que falla puede presentar si el diafragma ya está gastado?
Yo tengo un Clio 98 y el problema q tengo es q lo paso a NAFTA y sale mucha x el inyector y se revalsa q puede ser el diafragma?
Gracias por compartir 😊
Hola consulta a mi no me pasa nafta del inyector al cuerpo mariposa sabes que es ?
Hola yo le di los grados al sensor tps y bajo el consumo
@@cecarsocarcecarsocar5098 ajja le puse un carburador anda mucho mejor
Gracias!!
I know im asking randomly but does anyone know of a tool to get back into an instagram account?
I was dumb lost the account password. I would appreciate any tricks you can give me.
@Damien Dalton Instablaster ;)
@Ishaan Wesley thanks for your reply. I got to the site through google and Im in the hacking process now.
Seems to take a while so I will reply here later with my results.
@Ishaan Wesley it did the trick and I now got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much you really help me out :D
@Damien Dalton glad I could help :)
Amigo el mio es el mismo y a ratos inyecta mucha bencina luego como que se le pasa y haci muchas beses sera esa misma pieza que cambiar gasta mucho
Pueden ser varias cosas pero bueno. Cuestión de desarmar y ver si esta dañando, muy viejo o reseco. Cuestión de cambiarlo
Ese agujero hace vacío para que trabaje el diafragma
buen dia que falla presento el clio
Yo lo cambié por que lo vi viejo y desgastado. Como para ir descartando que pase demasiado combustible ya que son gastadores
@@titilatesei si ese diafragma esta roto, el inyector tira mas nafta de la que deveria? Me pasa que cuando acelero el inyector tira mucho combustible
Cual es la falla que te hace el diafragma
Se cambio por que al momento de desarmar para lavar completamente el cuerpo de mariposa se notó que estaba muy reseco por el paso del tiempo. Posiblemente perdiendo la utilidad de regular la presión correspondiente que debe llevar. Se cambió por uno nuevo pero no se notó mayores mejoras con respecto al anterior
.
No nafta..... Gasoline.... Benzina!!!!
Q fallas provoca
Disculpa no me habia dado cuenta de la pregunta.... por que se desarmó para limpiar y se vio bastante reseca o posiblemente perforada lo que si llega a pasar eso. No regularia la presión correctamente y posiblemente el inyector le llega más presión de la debida y pulverizada más nafta y consume más. Esto se podría verificar con las herramientas necesarias pero no dispongo
Guarda! Revisen la presión de combustible al cambiar el regulador de presión, tiene que dar 1bar +-0.2. Los diafragma no son los mismos. En realidad si llega a haber un problema con el regulador de presión, según el manual hay que cambiar toda la parte superior del cuerpo de mariposa, sí! una locura. Por eso, si meten mano ahí revisen la presión de combustible. Yo no descartaría usar una dosadora, ya que de ese modelo de auto no se consigue nada original.
Te hago una consulta tengo uno que dosifica mucho en el arranque y cuesta el arranque en frío tiene bulbo de temperatura de inyección este auto es el primero que veo?
Hola tengo un 19..1.6 monopunto , y me falla , lo llevé a mi mecánico y no tiene al adaptador para ponerle el escaner, puede ser el diafragma o inyector...
Nwo v