Спасибо за подробное видео! Заметил некоторые неточности при объяснении принципа работы: 1) примерно на 15:59 - "когда резко идёт поршень вниз" - поршень неподвижен, он прикручен к стакану болтом под шестигранник. Вниз идёт перо и вытесняет масло через отверстия в штоке поршня во внутренную полость пера; 2) 16:25 - "гидравлика не даёт поршню опустится резко вниз" - таже ошибка; 3) 16:50 - "если вилку пробивает, ..... то ... пружина-отбойник". Пружина-отбойник работает только при возврате и только в случае, если амортизатор не работает как должен (нет или мало масла либо масло потеряло свойства либо несоответствующее масло со слишком малой вязкостью либо и то и другое вместе). В таких случаях перо может резко возвращаться в исходное положение и эта пружина защищает детали амортизатора от удара при возврате. При нормальной работе амортизатора, масло не даёт перу резко уходить вверх. Про уровень масла написал ниже, про само масло - нужно заливать специальное вилочное. Оно бывает разной вязкости, чтобы можно было подобрать жёсткость вилки. Кому интересно, оставил коммент под этим видео: th-cam.com/video/zi77dn_Op1k/w-d-xo.html&lc=z231ultpmyzsxl2sracdp4331h3bsebigffma1c4hvdw03c010c.1541056975787326 Несмотря на эти замечания, всё равно ещё раз спасибо за твоё видео!
видео очень хорошее и полезное кроме одного момента, а именно количество жидкости, заливая её под верх в жатом состоянии штока не оставляет воздуха , когда он будет ставить пружину то естественно она вытесняя жидкость поднимет её уровень выше. тем самым на сильном срабатывании амортизатора когда шток ещё не до конца зайдёт а воздух сожмётся до предела то дальще останется только сжимать жидкость а жидкость как мы все надеюсь учили не сжимаема!и произойдёт гидроудар в худщем случае или будет дубовая вилка в лучщем случае. УЧИТЕ МАТЧАСТЬ!
Согласен, что будет относительно дубовой...но про гидроудар....это как надо уеба...ться, чтобы он произошёл. Мы же не на машине, когда люки открытые не видишь....
Раньше я находил канал"мопедодел от бога",я его ругал в комментариях,много гонора, самомнение,а сейчас смотрю твой канал,это небо и земля, всё отлично, спокойно,такое чувство,что знаю тебя сто лет,короче очень лайк
Правильные правила процедуры для его открытия: 1. Нижние болты можно открыть, пока они еще на месте. 2. Ослабьте верхние заглушки. 3. Удаление Масла можно слить, как только вы открутите нижние болты. (Переводчик Google. Я не знаю русский.)
Братан привет ты правильно делаешь всё только можно я ещё добавлю кое-что знаешь туда нужно заливать жидкость так когда поршень до конца опускаешь амортизаторы вниз доресс где начинается резьба там оставляешь уровень там должен быть потому что да сильным ударе амортизатора там не должно быть оставаться воздуха понял потом он выбьет по-любому много жидкости откуда-то должно быть вылезти поэтому при до конца нажатия амортизаторы он будет нормально работать
i know Im asking randomly but does anyone know a way to get back into an instagram account..? I was dumb lost the login password. I appreciate any tips you can offer me
@Harper Rory I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out atm. Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
?Почему вилка с заблокированым передним колесом работает нормально, когда за руль нажимаешь. А без зажатого тормоза как-то рывками. Будь=то со скрипом. Может масло плохое, а может его там совсем нету. Скутер куплен 2 недели назад.
Это ладно ещё норма! У меня на вайпере задние амортизаторы были в хлам убитые т.к. предыдущий владелец ездил на пустых. Пришлось мешать солидол с маслом и заливать. Уже 2 года полёт нормальный!😁😁😁😆
Разобрал свою вилку. И обнаружил что на поршне нету того беленького пластмассового манжетика. Подскажите где его можно достать? Или делать самому его нужно?
По моему масло налил лишнего) в сжатом состоянии плюс тело пружины и как в следствии на первой хорошей яме выбьет и сальники и масло))) Сам подумай в сложеном состоянии масло по горло без пружины а вставив пружину и сдавить до максимального сложения пера и куда там деваться маслу)))?
Николка Ч Оно там перетекает из одной полости в другую, но не быстро, его перетекание искусственно ограничено, как раз таки для создания эффекта амортизации. Так работает, проверенно.
На вилке в начале сжимания есть лёгкое закусывание и люфт,от этого при торможении и на неровностях отдаёт в руль. Нужна ли переборка и замена масла в моём случае? Что именно может давать такой эффект?
У каждого амортизатора есть свой объём поэтому все амортизаторы вы не сможете найти теоретическую сколько грамм там миллиграммов берёт поэтому вся амортизаторы при сборке отпускаете шток до конца заливаете жидкость до резьбы где начинается внутренняя резьба не снаружи с внутренней резьба где заканчивается поршенёк это пробки вот до туда жидкость хорошенько перекачаете воздух выкачаете если до этого резьбы дошло нормально если нет доливаете поднимаете вверх засовываете пружину с пружиной он должен засовывать и вперёд будет амортизаторы мягкие чёткие аккуратные
Познавательно.+. И всё же повторю кем-то уже заданный вопрос: 10W-40 можно залить, или всё же рыскать по посёлку, искать жидкость типа как у вас? Как насчёт жидкости для гидроусилителя рулевого управления авто? Она, правда, у меня минеральная, не синтетическая.
У меня точно такая же вилка, пытался выкрутить снизу болт шестигранник, а он просто тупо крутится и не выкручивается, стоял полчаса крутил так и не выкрутил, что делать?
Открутите верхнюю пробку, слейте масло и вытащите пружину. Внутри увидеть трубку, которая будет прокручиваться при выкручивании нижнего болта. Вам необходимо зафиксировать данную трубку, чтоб не прокручивалась(плоской отверткой или треугольным напильником), тогда болт выкрутится.
Да когда ты что - нибудь выучишь. Открой советский учебник шофера и выучи принцип действия амортизатора. Он одинаковый от мопеда до тепловоза. Клапан называется перепускные, а масло для гидравлики характеризуется вязкостью, а твердым или мягким бывает масло для бутербродов
У меня на вайпер гранд прикс 10 колесо потекли перья Поехал покупать а они точно такие же длиной 42см а те что я снял 45см и везде новые по 42 во всех магазинах и в интернете ПОЧЕМУ ??? они мне подойдут ?или искать по 45 ? Может это из-за того что масло вытекло ? Ответь пож-ста !
Спасибо за видео и два вопроса: 1. Если я не знаю какая гидравлическая жидкость была залита, то при залитии новой жидкости нужно ли промывать вилку от старой жидкости или просто слил старую (не известно какую) и залил новую? 2. Сальники меняются на новые как только снял старые (то есть как только снял сальник то он уже повторно не используется?) или меняются сальники в зависимости от износа? (то есть очистил сальник и если он в хорошем состоянии то установил его повторно на вилку?)
Вопрос не по теме, но купил новый Ирбис Нирвана и все советуют сразу менять масло в двигателе, в вариаторе и тормозную жидкость. В двигателе сменил, теперь хочу поменять в вариаторе. Какое там масло было не знаю (оно там заводское). Какое масло туда лить, сколько и нужно ли промывать вариатор от старого масла? При сливании старого масла нужно ли завести скутер, поставить на подножку и погазовать (покрутить заднее колесо что бы масло в вариаторе разогрелось?) или можно слить на холодную? И нужно ли менять тормозную жидкость?
На 16.30 минуте. Поршень не движется, он мёртво прикручен к штоку а шток мёртво прикручен через втулку снизу к цилиндру пера. Работает хромированная гильза с пружиной. Всё остальное стоит мёртво неподвижно. Не вводи людей в заблуждение.
У тебя с таким количеством масла вилка до конца не сможет сработать.У тебя без пружины масло по срез трубы,а если запихнуть пружину,она ещё немного масла вытеснит,и вилка будет упираться,не доходя до конца,до срабатывания буфера сжатия,которым является та самая коническая ,как ты сказал,"проставка" в самом низу.Ты часто сам до конца током не понимаешь,как всё равно работает,и ещё свои придумки транслируешь остальным((
@@kotborka никогда не произойдёт полное сжатие... это надо в такую яму влететь !!! Глаза то есть... а полное сжатие, когда масла там мало. В его случае, она будет дубовая и только.... .
@@Владимир-ю9с9ц это не так сложно,как ты думаешь).Масла должна быть норма,и не больше.Ну,можно попробовать поиграться,определив тот предел его ,когда уже масло будет ограничивать ход вилки.И наливать надо немного меньше.В конце концов в вилке всегда есть воздух,и при его сжатии растет давление,которое будет давить на сальники хотя бы.
А могу я вместо гидравлической жидкости масло в вилку залить ? Ну нет в магазине гидравлической жидкости....Ну, ни грамма нет....Ну, что мне делать ? Жованый крот....
обычное масло м8 работало нормально во всех вилках во времена СССР....теперь-масел много....все их не упомнишь....мнения об их работе тоже у разных людей разные....
Мужики, это скутер, а не майбах.... залил, как раньше, веретёнку и норм будет. МГ 22 серия Р по сегодняшнему. Литр на сегодня 280 рублей... и все присадки есть. Вилочное, специальное... маркетинг, деньги с нас имеют и всё... поверьте мне,старичку....
Ну это триндец! Куда столько масла залил, ну никакого понимания в работе гидровилки! Заливать надо до той степени чтобы поршень был полностью в масле, больше нету надобности лить, даже наоборот хуже будет!
@@zilebobik когда вилка полностью в разслабленном положении, то поршня должны быть полностью в масле невыше 5 мм, потомучто когда вилка сжимается то масло выдавливается на поршень и потому нету смысла больше лить, даже наоборот будет хуже если много залить уменшиться ход пера бо некуда будет маслу деться
Да нормальный мужичок красиво Понятно объясняет чего вы цепляетесь небыдло какой-то... кто будет снимать и разбирать это первый раз так надо объяснять Как детям.😊
Не правильно рассказываешь. Поршень жестко закреплен, он никуда не давит. При сжатии двигается перо вилки, которое сжимает жидкость и выдавливает через отверстия. Гидравлического принципа в этой вилке практически никакого. Жидкость, с одинаковой пропускной способностью, проходит, как в верхнюю, так и в нижнюю полость. Ни каких клапанов или золотников, как на правильной вилке, здесь нет. В идеале, вилка должна легко сжиматься ( зависит от жесткости пружины) и медленно отбрасываться. Но китайцы не стали заморачиваться. Сделали, как можно проще. Но это не тебе упрек, что есть, то есть.. И на таком будем ездить..
Спасибо за подробное видео! Заметил некоторые неточности при объяснении принципа работы:
1) примерно на 15:59 - "когда резко идёт поршень вниз" - поршень неподвижен, он прикручен к стакану болтом под шестигранник. Вниз идёт перо и вытесняет масло через отверстия в штоке поршня во внутренную полость пера;
2) 16:25 - "гидравлика не даёт поршню опустится резко вниз" - таже ошибка;
3) 16:50 - "если вилку пробивает, ..... то ... пружина-отбойник". Пружина-отбойник работает только при возврате и только в случае, если амортизатор не работает как должен (нет или мало масла либо масло потеряло свойства либо несоответствующее масло со слишком малой вязкостью либо и то и другое вместе). В таких случаях перо может резко возвращаться в исходное положение и эта пружина защищает детали амортизатора от удара при возврате. При нормальной работе амортизатора, масло не даёт перу резко уходить вверх.
Про уровень масла написал ниже, про само масло - нужно заливать специальное вилочное. Оно бывает разной вязкости, чтобы можно было подобрать жёсткость вилки. Кому интересно, оставил коммент под этим видео: th-cam.com/video/zi77dn_Op1k/w-d-xo.html&lc=z231ultpmyzsxl2sracdp4331h3bsebigffma1c4hvdw03c010c.1541056975787326
Несмотря на эти замечания, всё равно ещё раз спасибо за твоё видео!
У него таких неточностей везде полно,не хватает грамотного понимания,как реально работают механизмы.
Я только не шарю зачем там вторая маленька я пружина. Что она делает
@@yurachernii3277 гасит при возврате пера когда оно выходит в самый низ
@@miwapuzyk1820 КАК
Информация была очень полезной, искал подобный вид ремонта перьев! Спасибо!
Искал в нете ,так и не смог найти ,сколько же масла нужно заливать,Стас молодца))) нашел твое видео и все стало ясно и понятно с меня лайк и подписка.
видео очень хорошее и полезное кроме одного момента, а именно количество жидкости, заливая её под верх в жатом состоянии штока не оставляет воздуха , когда он будет ставить пружину то естественно она вытесняя жидкость поднимет её уровень выше. тем самым на сильном срабатывании амортизатора когда шток ещё не до конца зайдёт а воздух сожмётся до предела то дальще останется только сжимать жидкость а жидкость как мы все надеюсь учили не сжимаема!и произойдёт гидроудар в худщем случае или будет дубовая вилка в лучщем случае. УЧИТЕ МАТЧАСТЬ!
Саша Попов
Согласен, что будет относительно дубовой...но про гидроудар....это как надо уеба...ться, чтобы он произошёл. Мы же не на машине, когда люки открытые не видишь....
19:03 до установки сальника не мешало бы промыть тубус изнутри бензином.Там скапливается пыль,мелкий песок и стружка
найкраща порада на Ютубі, дякую..!
Раньше я находил канал"мопедодел от бога",я его ругал в комментариях,много гонора, самомнение,а сейчас смотрю твой канал,это небо и земля, всё отлично, спокойно,такое чувство,что знаю тебя сто лет,короче очень лайк
Спасибо Стасу про разборку пера вилки ,но про сколько жидкости ,не чего не понятно ,в нижнем положении до края ,что ли.
Правильные правила процедуры для его открытия:
1. Нижние болты можно открыть, пока они еще на месте.
2. Ослабьте верхние заглушки.
3. Удаление
Масла можно слить, как только вы открутите нижние болты.
(Переводчик Google. Я не знаю русский.)
Thanks
Я бы советовал ставить и новый пыльник и гофры.
Отличный ролик, всё от и до без мата и нервов, не терпеливым советую читать инструкции, там везде рекомендуют обращается в сервис.
Спасибо, очень информативное видео, тоже собрался сальники поменять, на счёт пыльников, это,жа, штатные беда бедовая, пыль, песок натягивают.
Братан привет ты правильно делаешь всё только можно я ещё добавлю кое-что знаешь туда нужно заливать жидкость так когда поршень до конца опускаешь амортизаторы вниз доресс где начинается резьба там оставляешь уровень там должен быть потому что да сильным ударе амортизатора там не должно быть оставаться воздуха понял потом он выбьет по-любому много жидкости откуда-то должно быть вылезти поэтому при до конца нажатия амортизаторы он будет нормально работать
Здравствуйте, подскажите пожалуйста размеры гофры???
Какой шестигранник нужен,чтобы открутить верхний болт?
12
Спасибо 🙏 за подробный контент .
Очень полезный
залили ,сколько ,как контролировали обьём
Лучший обзор что я видел! Красава!!
Стас, спасибо за видео, сегодня пригодилось!
Огромное спасибо за познавательное видео
Спасибо, очень подробно и хорошо, очень помог, СПАСИБО
Спасибо! Познавательно, тянет на крутую лекцию в универе)
i know Im asking randomly but does anyone know a way to get back into an instagram account..?
I was dumb lost the login password. I appreciate any tips you can offer me
@Everett Cody instablaster =)
@Harper Rory I really appreciate your reply. I got to the site thru google and I'm trying it out atm.
Takes quite some time so I will get back to you later when my account password hopefully is recovered.
@Harper Rory It worked and I actually got access to my account again. I am so happy:D
Thanks so much you saved my ass :D
@Everett Cody you are welcome :)
?Почему вилка с заблокированым передним колесом работает нормально, когда за руль нажимаешь.
А без зажатого тормоза как-то рывками. Будь=то со скрипом. Может масло плохое, а может его там совсем нету.
Скутер куплен 2 недели назад.
Стопорное кольцо на 20 которое показал для вала а не для отверстия.
У меня сальники в вилки при разборке были 31х43х10.3. Если я куплю 10.5 ничего страшного или это критично?
Это ладно ещё норма! У меня на вайпере задние амортизаторы были в хлам убитые т.к. предыдущий владелец ездил на пустых. Пришлось мешать солидол с маслом и заливать. Уже 2 года полёт нормальный!😁😁😁😆
Какое масло слить? И сколько? Пружины как правильно ставить. И гайку затягивать шестигранником до упора или регулировать??
Там ошибка не слить а залить
Разобрал свою вилку. И обнаружил что на поршне нету того беленького пластмассового манжетика. Подскажите где его можно достать? Или делать самому его нужно?
По моему масло налил лишнего) в сжатом состоянии плюс тело пружины и как в следствии на первой хорошей яме выбьет и сальники и масло)))
Сам подумай в сложеном состоянии масло по горло без пружины а вставив пружину и сдавить до максимального сложения пера и куда там деваться маслу)))?
Николка Ч Оно там перетекает из одной полости в другую, но не быстро, его перетекание искусственно ограничено, как раз таки для создания эффекта амортизации. Так работает, проверенно.
Дятел он))
@@МОПЕДОДЕЛ ход вилки при таком количестве масла уменшиться
Всегда обращайте внимание на поршневое кольцо, оно может быть изношено, и тогда вилка не будет демпфировать. Н нижние болты смажьте фиксатором резьбы
У меня длина штоков на новых перьях разная. Разница в 6мм Это нормально? Можно их отрегулировать при установке?
Маслица многовато будет,надо слить немного больше того объема,какой занимает вся пружина.
А что за масло заливать какое ? Какой тип и вязкость подскажите пожалуйста людиии
На вилке в начале сжимания есть лёгкое закусывание и люфт,от этого при торможении и на неровностях отдаёт в руль. Нужна ли переборка и замена масла в моём случае? Что именно может давать такой эффект?
Сальники перед посадкой смазывают.
И куда там будет деваться масло, если и без пружины оно под пробку в сжатом было, плюс еще объем пружины.
масла явно слишком много, при вставленной пружине и полностью сжатом амортизаторе уровень масла должен быть чуть ниже резьбы для пробки
нах нужно? видел какая у него трубень жоская? такая и без масле шо угодно забьет и без масличка любой сальничек влезет)))
У меня выпала из аморта какая та корончатая шайба и не знаю где она стояла, вилка на отбой перестала работать.
подскажи,а можно лить туда тормозную жикость/DOT4/?сальники не разъест?
А можно лить примерно такое же масло ,как для двухтактных моторов?
вроде автор сказал, что лить ,ATF для автомат.коробок передач ,типа DEXRON 2/3
Благодарю. все ясно и понятно . За задний омортеза топы снеми ведос.
Здравствуй. Эти перья подойдут на 27 дио по длине и войдёт ли в траверсу?
Привет! Подскажи с какого скутера подойдут штоки хромированные? Мои размеры-диаметр 27мм, длина штока 380мм. Хонда супер каб.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста,после сжатия вилка полностью не возвращается на место.Мотоцыкл Вайпер 125.
Нужно перебирать вилку, скорее всего пружины или прослабли или сломались
@@МОПЕДОДЕЛ Спасибо,вилка новая из магазина.
У каждого амортизатора есть свой объём поэтому все амортизаторы вы не сможете найти теоретическую сколько грамм там миллиграммов берёт поэтому вся амортизаторы при сборке отпускаете шток до конца заливаете жидкость до резьбы где начинается внутренняя резьба не снаружи с внутренней резьба где заканчивается поршенёк это пробки вот до туда жидкость хорошенько перекачаете воздух выкачаете если до этого резьбы дошло нормально если нет доливаете поднимаете вверх засовываете пружину с пружиной он должен засовывать и вперёд будет амортизаторы мягкие чёткие аккуратные
не понятно нихрена! Ты сам прочти, что написал!
если пишешь людям пиши конкретно - при опушенном штоке заливать по уровню или при поднятом ?
Подскажите, на сколько нужны шестигранники? При разборе такой вилки.
На 12
Познавательно.+. И всё же повторю кем-то уже заданный вопрос: 10W-40 можно залить, или всё же рыскать по посёлку, искать жидкость типа как у вас? Как насчёт жидкости для гидроусилителя рулевого управления авто? Она, правда, у меня минеральная, не синтетическая.
Если зальете 10w40 вилка будет дубовая, нужно масло более жидкое, чтоб вилка не стучала
Как насчёт жидкости для гидроусилителя рулевого управления авто?
Пили больше видосов по Вайперам! Очень хорошо и подробно рассказываешь! Подписываюсь +
Спсб
А если залить редукторное масло? Пойдёт?
Лучше тогда обычное моторное, у редукторного большая вязкость, вилка будет дубовая.
от чего гофрированный пыльник?
Не от чего он же говорил что такие пыльники продаются в магазинах
жидкость какая ? веретенку можно использовать?
Можно, но я использую масло для автоматических коробок передач.
Познавательное видео. Спасибо !
Вопрос нажимаю на перо идёт стук на опускание
Гидравлика не работает, обслужите вилку
@@МОПЕДОДЕЛ обслужил как стучал так и стучит
Очень полезно!Спасибо!
Почему именно ATF? МГП-12 (10) аммортизаторное думаю тоже будет хорошо.
Здравствуйте. Говорю по своему опыту
@@МОПЕДОДЕЛ Я по своему опыту заливаю ТАД-17. МГП или АЖ мягковаты получаются. А ТАД-17 самое то.
@@MrAlex-mb8gb я тоже точно такое же масло заливаю в свою вилку, ATF уже 4 года, работает отлично
@@vadimp7167 В последнее время заливаю тад17.
@@MrAlex-mb8gb а сейчас какой заливаешь? постой, дай угадаю... ТАД17 ? 🤣
У меня точно такая же вилка, пытался выкрутить снизу болт шестигранник, а он просто тупо крутится и не выкручивается, стоял полчаса крутил так и не выкрутил, что делать?
Открутите верхнюю пробку, слейте масло и вытащите пружину. Внутри увидеть трубку, которая будет прокручиваться при выкручивании нижнего болта. Вам необходимо зафиксировать данную трубку, чтоб не прокручивалась(плоской отверткой или треугольным напильником), тогда болт выкрутится.
Отнеси на сто,пусть пневмой открутят
Внутри вилки есть паз под шестигранник. Берёшь удлинитель переходник и шестигранник. Вставляешь в перо и с низу тоже шестигранником и откручиваешь.
Стас, отличное познавательное видео, огромное спасибо. А подскажите какие нужны сальники на Матрикс, и пыльник типа той гофры как у Вас на видео.
Скажи пожалуйста я также все делаю но вилка буд то резиновая очень жестко надавливается то есть не работает как положено в чем может быть дело?.
Станислав_19KZ92 какую жидкость используете?
В данном случаи гидравлическое в инете почитал многие его льют до этого знакомому тоже пытались залить несколько видов масел толку нет
Станислав_19KZ92 Я всегда лью масло для автоматических коробок передач, помогает.
у меня форте тайгер 150. какой сальник покупать?
Добрий день! Скажите пожалуста Резина на переднем колесе снашиваэтся с одной стороны Вчём может быть причина
Это не проблема, если с сторони тормозного диска/барабана
геморойное натягивание пыльника в другом видосе?
ТАД-17 можно лить ?
Нет!!!!
Тормозуха жидкая, сальник не справится... а так, хоть кефир, главное, чтоб не свернулся... вязкость нужна относительная....
Да когда ты что - нибудь выучишь. Открой советский учебник шофера и выучи принцип действия амортизатора. Он одинаковый от мопеда до тепловоза. Клапан называется перепускные, а масло для гидравлики характеризуется вязкостью, а твердым или мягким бывает масло для бутербродов
У меня сальник закис,что край пера отколол пока сальник выковыривал
Такая же хрень. Хорошо что выше сальника, можно будет собрать. И под гофру.
Стас ты сказал что отмыл но не сказал чем ???
У меня на вайпер гранд прикс 10 колесо потекли перья Поехал покупать а они точно такие же длиной 42см а те что я снял 45см и везде новые по 42 во всех магазинах и в интернете ПОЧЕМУ ??? они мне подойдут ?или искать по 45 ? Может это из-за того что масло вытекло ? Ответь пож-ста !
Не заморачивайся. Если все крепления подходят, а диаметр пера твой- бери.
Спасибо новсё-же передок просядет на 3см да ???
Alles in Ordnung Да, но этого не почувствовать...
Из-за масла вытекшего, ха-ха-ха,з см масла вытекло, ха-ха,долей пол метра про запас
Чудят люди,3см масла, где ваша логика,с уважением.
стас, как всегда на высшем уровне!
Спасибо
Хорошое видео.как вилка должна работать только не показал！
Конечно полезная ифармасая!
Кста, вилочное масло имеет вязкость от 5 до 10 единиц. Масло для коробок от 75 до 90. Так что у тебя два ломика, а не вилочка получается))
Масло АТФ имеет другую вязкость, она сравнима по с вилочным маслом. Так же вилочное масло бывает и 15 едениц.
@@МОПЕДОДЕЛ Сорян, был неправ. Считал, что ATF и трансмиссионка - одно и то же. Первая - намного жиже.
У меня в роксе 15 w,и отлично,в поворотах просто космос
@@МОПЕДОДЕЛ объясните, пожалуйста, по цмырам
Объясните, пожалуйста, по цифрам...чем больше единиц, тем гуще или как....?
За видео лайк, но музыку прошу не включай, она не нужна на технических каналах! Тем более что там была не музыка а мусор.
Спасибо за видео и два вопроса:
1. Если я не знаю какая гидравлическая жидкость была залита, то при залитии новой жидкости нужно ли промывать вилку от старой жидкости или просто слил старую (не известно какую) и залил новую?
2. Сальники меняются на новые как только снял старые (то есть как только снял сальник то он уже повторно не используется?) или меняются сальники в зависимости от износа? (то есть очистил сальник и если он в хорошем состоянии то установил его повторно на вилку?)
1. Промывать можно, я промываю если жижа была очень грязная.
2. Сальники под замену.
@@МОПЕДОДЕЛ а чем промывать?
@@Горизонты-н8ы бензином
@@МОПЕДОДЕЛ Спасибо!
Вопрос не по теме, но купил новый Ирбис Нирвана и все советуют сразу менять масло в двигателе, в вариаторе и тормозную жидкость. В двигателе сменил, теперь хочу поменять в вариаторе. Какое там масло было не знаю (оно там заводское). Какое масло туда лить, сколько и нужно ли промывать вариатор от старого масла? При сливании старого масла нужно ли завести скутер, поставить на подножку и погазовать (покрутить заднее колесо что бы масло в вариаторе разогрелось?) или можно слить на холодную?
И нужно ли менять тормозную жидкость?
текста много лишнего больше бесит
Всё отлично,кстати прививки от бешенства можно сделать в ближайшей ветеринарной клинике
Прививки делай в ветеринарной клинике
нужно провести ритуал экзорцизма, тогда больше толку будет =)
Простите. Но музыка сразу оттолкнула.
На 16.30 минуте. Поршень не движется, он мёртво прикручен к штоку а шток мёртво прикручен через втулку снизу к цилиндру пера. Работает хромированная гильза с пружиной. Всё остальное стоит мёртво неподвижно. Не вводи людей в заблуждение.
Дехстрон
Так и не показал, как собирать обратно. Молодец.
Он все показал эммм куда смотрел?
У тебя с таким количеством масла вилка до конца не сможет сработать.У тебя без пружины масло по срез трубы,а если запихнуть пружину,она ещё немного масла вытеснит,и вилка будет упираться,не доходя до конца,до срабатывания буфера сжатия,которым является та самая коническая ,как ты сказал,"проставка" в самом низу.Ты часто сам до конца током не понимаешь,как всё равно работает,и ещё свои придумки транслируешь остальным((
А сколько нужно лить?
Именно для этого, чтоб до отбойника не пробивало и заливается под завязку...правильно он сделал.
@@Владимир-ю9с9ц ты наверное,не понял?Так нельзя делать.При полном сжатии вилки внутри должно оставаться немного воздушного пространства.
@@kotborka никогда не произойдёт полное сжатие... это надо в такую яму влететь !!! Глаза то есть... а полное сжатие, когда масла там мало. В его случае, она будет дубовая и только....
.
@@Владимир-ю9с9ц это не так сложно,как ты думаешь).Масла должна быть норма,и не больше.Ну,можно попробовать поиграться,определив тот предел его ,когда уже масло будет ограничивать ход вилки.И наливать надо немного меньше.В конце концов в вилке всегда есть воздух,и при его сжатии растет давление,которое будет давить на сальники хотя бы.
Ребят, не заморачивайтесь и лейте обычную тракторную отработку
Ну с таким подходом,трактор МТЗ это твой максим
а чего не написить ?
Запчасти как в мп-40 🤔
Чё начало такое долгое.мне нужна инфа а не музыку слушать с запчастями
Матани чё ты !
а всем накакать на твои хотелки...
супер !!!!
Спосибо
Хорошее видео
Все зробив як на відео, вилка дубова, чому?
Отлично, только вилки покрась!
😮😂а как же водоизмещение, ну тут масло. Пружина вытесняет масло ТОЖЕ.
Видео хорошее 👍рекламы очень много👎👎
Короче проще не выпендриваться и поставить новое
Просто с ижевскими я на ты. А вот с этой не могу справиться.
Чу меня в такой вилке с нового было пусто
Соответственно если не течет то и нехер туда лезть, я правельно понял?
Да
Ребята посмотрите как правильно ремонтировать вилки вот здесь th-cam.com/video/0qMTdnMNzO4/w-d-xo.html на 9.30 минуте.
Лейте Motul fork
А могу я вместо гидравлической жидкости масло в вилку залить ? Ну нет в магазине гидравлической жидкости....Ну, ни грамма нет....Ну, что мне делать ? Жованый крот....
гидравлическое масло, а не жидкость. в обще продают специальное вилочное масло для таких дел.
обычное масло м8 работало нормально во всех вилках во времена СССР....теперь-масел много....все их не упомнишь....мнения об их работе тоже у разных людей разные....
ну раньше лили то что было, а сейчас есть из чего выбрать по сему можно залить то что положено. хотя хозяин-барин...
Мужики, это скутер, а не майбах.... залил, как раньше, веретёнку и норм будет. МГ 22 серия Р по сегодняшнему. Литр на сегодня 280 рублей... и все присадки есть. Вилочное, специальное... маркетинг, деньги с нас имеют и всё... поверьте мне,старичку....
@@Владимир-ю9с9ц заливал обычное минеральное - и всё нормально было....
Много текста
вилочка))
Колечко и сальничек)
Ну это триндец! Куда столько масла залил, ну никакого понимания в работе гидровилки!
Заливать надо до той степени чтобы поршень был полностью в масле, больше нету надобности лить, даже наоборот хуже будет!
Сколько нужно лить?
@@zilebobik когда вилка полностью в разслабленном положении, то поршня должны быть полностью в масле невыше 5 мм, потомучто когда вилка сжимается то масло выдавливается на поршень и потому нету смысла больше лить, даже наоборот будет хуже если много залить уменшиться ход пера бо некуда будет маслу деться
тыф не балаболь попусту и просто покажи замену масла. и все.
СальниЧки, пыльниЧки, вилоЧки, пробоЧки. Видео для ясельной группы детсада!
нет, просто у человека маленький ребенок возможно.
Да нормальный мужичок красиво Понятно объясняет чего вы цепляетесь небыдло какой-то... кто будет снимать и разбирать это первый раз так надо объяснять Как детям.😊
Он учитель труда,а вы детки не бритые
@@МистерЧ-ц7ф эт точно... ща побреюсь
Полезная информация,голос противный и гнусный.
Очень плохо...
Не правильно рассказываешь. Поршень жестко закреплен, он никуда не давит. При сжатии двигается перо вилки, которое сжимает жидкость и выдавливает через отверстия. Гидравлического принципа в этой вилке практически никакого. Жидкость, с одинаковой пропускной способностью, проходит, как в верхнюю, так и в нижнюю полость. Ни каких клапанов или золотников, как на правильной вилке, здесь нет. В идеале, вилка должна легко сжиматься ( зависит от жесткости пружины) и медленно отбрасываться. Но китайцы не стали заморачиваться. Сделали, как можно проще. Но это не тебе упрек, что есть, то есть.. И на таком будем ездить..
Ой, вот эти ваши вступления голливудские...бесят балеть...