Mi indicador de aceite ya no prendia, gracias a tu video vi en que parte estaba el bulbo, me cheque que estaba desconectado, lo conecte y ya quedo, gracias por el video mi agus
@@AgusVargas hola agus mi sparck de un buen rato ocupandolo parpadea el testigo de aceite acelero y se apaga pero es rara la vez que parpadee que sera gracias.
Hola amigo, gracias x subir este tipo de videos, me son muy utiles, ya q sin saber mucho me has sacado de dudas o detalles q surgen en mi vehiculo. Pero respecto a este mismo video, tengo ese problema ahora mismo, y mi duda es como llego al sensor para cambiarlo?? Gracias, saludos 🤙🏻✌🏻
Gracias por tu video amigo, tengo un stratus rt que a veces prende el testigo del aceite poco a poco y cuando aceleró se apaga, ya me estaban espantado que era la bomba, intentaré esta solución
Hola Agus, mil gracias por subir este tipo de videos para quienos no tenemos ni "P" idea de mecánica. ¿cuánto te costó tu sensor de presión de aceite (en pesos mexicanos)? ¡MI GRACIAS!
Amigo Agus buenísimo tu canal.. una consulta, al momento de hacer el cambio del sensor/válvula de presión, se caerá por ese agujero aceite? Muchas gracias y saludos desde Chile.
Maestro gusto saludarte por este medió. Acabo de adquirir un spark activite 2017. Usaba aceite sintético, lo lleve al servicio y me le cambiaron al aceite hace unos 20 días.. Viaje de tabasco a Oaxaca hace una semana. Y el día de hoy revise mi carro el aceite y vi que le faltaba aceite. Lo camine 1 hora y media. Y se me activo la alarma O1Change, y pensé le hace falta aceite y le rellene pero no desaparece la alarma. Que me recomiendas. Mi carro tiene 177 mil km recorridos. Le agradezco mucho, por orientarnos. Ya me Suscríbi al canal. Bendiciones
Hola amigo, el Spark Active lleva siempre aceite 0w20 o 5w20, únicamente. Lo que aparece en la pantalla "Oil Change" en inglés te está indicando el cambio de aceite, supongo que no reiniciaron el indicador de vida del aceite cuando lo cambiaron y por eso te lo marca, tienes que reiniciarlo para que deje de marcar la alarma. Cuando aparezca el aviso mantén presionado el botón del cluster hasta que marque 100% y ya. Saludos.
Que tal amigo, tengo un problema con una trailblazer 4.2 2003, se reparo el motor y enciende bien y todo, pero cuando la aguja de la temperatura llega a la mitad(es decir, ya está caliente el motor) la presión se cae cuando está en realenti, pero si se acelera, vuelve a subir la presión, esto no pasa cuando está fría la camioneta
Hola amigo, la verdad no sabría decirte, pero tengo entendido que la presion siempre es baja a ralenti y al acelerar más presión habrá, desconozco los valores que deberia darte en el manómetro esa camioneta, pero si es menor a lo que comunmente deberia ser tal vez estás usando una aceite demasiado grueso, y si se reparó el motor debieron cambiar esa bomba de aceite también si no lo hicieron por ahi puede estar el problema, es todo lo que se me ocurre.
Gracias por tú video, yo tengo un Ford Fusion V6 2010 y hace una semana prendió el testigo de aceite en relenti y cuando aceleró desaparece. Lo curioso es que no diario pasa eso hay días que nunca prende el testigo pero si paso por un lugar que mueva demasiado el auto en relenti vuelve a prender. ¿Qué podría ser?
Hola amigo, esta falla es comun en los Spark, en tu Ford no sabría decirte amigo, regularmente tengo entendido que los modelos de ford encienden intermitente el testigo por unos momentos cuando les toca cambio de aceite o algo así, la verdad no se bien, pero si dices que al acelerar desaparece entonces debes revisar que esté bien conectado el bulbo, pero antes de eso ve a un taller a que le midan la presión de aceite para descartar, en el Spark es común por el mal diseño del conector que se daña con las condiciones climáticas.
Parcero Agus Vargas, un saludo desde Colombia, sigo tu canal hace bastante tiempo, tengo un dilema y no quiero gastar dinero innecesariamente en mecánicos tramposos y deshonestos, podrías ayudarme con enseñarme como cambiar el sensor del velocímetro, dejo de moverse la aguja en el tacómetro, muchas gracias quedaría agradecido.
Hola amigo, primero que nada para corregir, no se llama tacómetro, el tacometro mide revoluciones del motor solamente, para corregir y que no se confundan. Lo que mencionas que no se mueve es la aguja del velocimetro, el sensor se encuentra sobre la caja de velocidades, te tienes que meter abajo y ahi lo verás enroscado.
gracias por la ayuda Agus, me toco cancelar la calefaccion y accidentalmente desconecte el sensor y lo coloque por error, arriba del motor de arranque, pero ya lo volvi a conectar correctamente y el testigo se apago, ahora solo me falta saber si puedo eliminar la fuga de las lineas que van del evaporador interno o debo reemplazar la pieza
Hola he estado viendo tus videos y son muy practicos. Consulta tengo una fuga de aceite bajo el cuerpo de acelelacion, no enciende la luz de testigo. Pretendo cambiar la empaquetadura de tapa de valvula, pero si no es eso que otra cosa podria ser....
La fuga de aceite si es ese empaque de la tapa de árboles de levas (ver video en mi canal), si el testigo no enciende o tu sensor está desconectado o dañado, debes revisarlo.
Buen día Agus, q modelo es tu spark?? Xq tengo el 2012 ltz y el bulbo es diferente, el conector del cable es un pibote negro y no esa plaquita, ahora en la cuerda del bulbo, se le aplica teflon?? Y si al quitar el bulbo, se tira el aceite??? Osea q tengo q recuperar lo en un valde??
Hola amigo, es 2011, el bulbo es el mismo solo el arnés cambia entre unos y otros. No se pone nada en la cuerda el nuevo bulbo trae sellador en la rosca, y hazlo con el motor en frío, así no se derramara nada de aceite. Saludos.
En la primera partida se me queda prendido como 1 minutos y luego se apaga, meti la mano hacia el testigo y hay restos de aceite por el contorno, de seguro debe ser que está filtrado por ahí entonces
Hola augus tus videos me han sido de mucha ayuda.! Es mi primer carro y me has sacado de muchos apuros.! Ahorita tengo una duda, mi carro cuando lo estoy manejando me prende y apaga el censor pero me a pasado en dos ocasiones que derrepente se me apaga el carro en carretera pero prende de manera discreta el solo y en una ocasión si me pasó que se apagó por completo y me tocó darle marcha de nuevo.! De ante mano muchas gracias por tu ayuda.! 🤝
Hola, deberías escanearlo, posiblemente sea algún sensor que esté dando esa falla, regularmente cuando se apaga de la nada o se vuelve a encender puede ser el sensor de la caja (CKP) o el sensor de posición de árboles de levas, o también puede ser otra cosa. Tendrías que revisarlo para saber, y escanearlo
Hola amigo que tal oyes tengo una ford f150 2012 y me asia lo mismo y le cambie el sensor ase 10 meses se le quito el problema. Pero lo esta queriendo aser de nuevo crees que el sensor aiga estado dañado y tenga que cambiar lo de nuevo
En tu caso te sugiero revisar con un manómetro la presión del motor y usar el aceite que corresponde (me parece que usa 5w20) en la empresa donde trabajaba antes había una F150 que dio ese problema y se terminó amarrando el motor porque la bomba de aceite dejó de funcionar y salió caro el asunto, te recomiendo revisar la presión de aceite con un manómetro, si todo está bien ponle el sensor original, prueba el sensor con un multimetro y en continuidad pones una punta al conector del sensor y otro a cualquier parte metálica si da continuidad está dañado, si es de dos pines entre ellos si da continuidad está dañado, si no la da está bien. Revisalo.
Hola agus! Consulta, mi spark tambie tiene la manguera creo que es (que se ve cuando enfocas el bulbo) oxidada, como la encuentro para cambiarla? Algun nro de parte
Hola amigo si ves oxidada esa toma es porque la bomba de agua ya está dañada, se daña por ponerle agua o refrigerante verde y no debe llevarlo, lleva liquido naranja o rosa tipo orgánico. El video del cambio de bomba de agua es este th-cam.com/video/0vgE4jpnYZk/w-d-xo.html ahí mencioné todo lo que requieres para el reemplazo.
Tengo un spark 2011 que en relenti marca 10 psi y en carretera entre 40 y 50 psi cabe mencionar que antes de colocar el manómetro en ocasiones el testigo de aceite parpadea.
Considero que es normal los valores, ya que no debe dar menos de 10psi a ralentí, revisa el sensor de presión de aceite y ten en cuenta que debes estar usando el aceite que tiene indicado el fabricante para este motor ya que cualquier otro aceite que no sea el adecuado (20w50, 25w60, etc) alterará las presiones de aceite y podría causar daños a largo plazo, el motor está diseñado para usarse con 5w30 sintético, si lo estás usando entonces debes revisar el sensor. Saludos!
Amigo buenas tardes puede pasar esto después de cambiar el clutch y que algo no allá quedado bien? Porque se lo cambiaron y como a las semana empezó a hacer esto solo cuando está caliente el carro ya que frío no prende al acelerar se apaga el testigo
Tengo una cherokke kk 2010 y la luz del aceite igual al usted muestra se enciende y al acelerar se apaga. Le han pasado por 2 escáner y no marca nada malo. Me recomiendan limpiar el conector del carter. Pero no sé si tenga sentido. No sé que hacer
Buen día, mi spark tiene un oroblema parecido, pero aparte de eso en baja se apaga o pierde fuerza, me podrias ayudar? Acá por mi zona ya lo lleve a varios mecánicos y no le encuentran la falla
Podrías hacer un tutorial de cómo cambiar las poleas de las bandas de aire acondicionado y alternador?. Mi spark rechina al encender el aire acondicionado
Son las bandas, es normal en el Spark, si las bandas tienen mucho tiempo ya deben estar lisas y por eso el rechinido. Igual puede ser por la humedad, o que estén mojadas, Saludos.
Hola amiga, posiblemente tiene mal calibradas las bujias, van calibradas a 0.032 pulgadas, si no lo hicieron por eso se siente forzado. Además de consumir combustible demás. En este video muestro como hacerlo th-cam.com/video/fCoNOH62gEE/w-d-xo.html
@@AgusVargas mil gracias hoy lo hare y te comento oie y tambn dnd van las bujias ya vez que tiene una tapa y esa tapa lleva 3 tornillos o tuercas. En la parte de arriba y el 1er tornillo 1na vez que hicieron cambio de bujias lo apretaron tanto que quebaron esa parte del tornillo y ndmas sujetan 2 afecta su funcionamiento saludos gracias por aclarar mis dudas saludos desde: San luis Paz.
@@jessicai.martinezolalde2350 No afecta, aunque si lo quebraron se debió buscar la forma de apretar adecuadamente esa parte o cambiar la pieza (lo cual es más caro y debieron hacer ya que ellos la quebraron) pero si no has tenido problemas no creo que afecte, solo ten cuidado porque si se quebro uno el plastico puede estar algo sentido ya cuando apretes nuevamente trata de no apretar mucho, solo "al llegue" para que quede fijo.
Buenas noches Agus una pregunta mi beat sedan 2020 ahorita ke venía en carretera parpadea el testigo y se apaga lo hizo en dos ocasiones, revise el aceite y todo será eso o la bomba de aceite Gracias
@@AgusVargas mira en frío el motor y andando digamos que por unos 40 minutos no marca el testigo ,pero ya después de ese tiempo empieza a parpadear el testigo y luego de un rato ya se queda Figo el testigo mi pregunta Agus tu crees que sea el sensor de aceite que este dañado ??
Pues si es el sensor de aceite está ganador por cuando prende el testigo de aceite así en el tablero son muchas las funciones q hay q ver y si cambias el sensor y el testigo sigue prendiendo hay si prepare el bolsillo por q tienes q revisas muchas cosas y cambiar cosas q son costosas primero q todo medir la presión de aceite del motor si marca baja entonces hay problemas como q revisar carter revisar bulbo cambiar aceite y filtro nuevo y bueno si sigue el problema ya hay q ver si tiene ruidos bajo el cárter como revisar conchas de viela y bancada si están rayadas cambiar ya q se escapa precion de aceite después de eso revisar árbol de levas ya echo eso sí sigue el problema ya se puede decir q es la bomba de aceite sería lo último q hay q ver ya q es el corazón del motor pero primero se revisa lo más primordial de lo q dije no solo es cambiar bomba y ya sin saber si es eso
Si ya le midieron presión con un manometro no creo que sea la bomba si el motor está funcionando normalmente, primero debes estar usando el aceite correcto (5w30 sintético), segundo revisa si la bomba de agua no tiene fuga ya que esta cae sobre el sensor haciendo que marque mala lectura.
Amigo Agus el motor esta reparado todo se cambio nuevo la bomba de aceite también y en el tablero parpadea cuando el motor esta ya alcanza trabajar 1 hora pero solo en ralentí y cuando acelero desaparece? El bulbo está desconectado pero al parecer es como si funcionara
Lo que debes hacer es ponerle un nuevo bulbo y conectarlo, pues por eso pasa también ese detalle, si lo desconectas, al girar la llave sin encender el motor el testigo de aceite no se prende, indicando una falla en el bulbo, lo más recomendable es que se lo pongas nuevo pues si llegas a tener otro problema no lo detectarás a tiempo.
Hola muy buenas Angus tengo un problema, mi carro es un Chevrolet spark 13 americano y me gustaría instalar un botón de encendido tu le entiendes al arness de encendido porque cuando yo pongo mi botón la primer vez si me trabaja bien, pero la segunda vez ya no y tengo que hacer más de 5 push al botón cuando solo deberían 3, me interesa saber como funciona la chapa quien da en acc, on y marcha ya que mi carro mi chapa trae 5 cables
Hola amigo, no recomiendo esos botones de arranque, una es por los problemas que derivan, por ejemplo los que te está causando, el Spark americano es bastante más avanzado y probablemente se está protegiendo. Aparte esos módulos no duran mucho y si pierdes uno de los sensores de presencia tendrías que instalar uno nuevo, otro problema es que expones las medidas de seguridad del auto para protegerlo en caso de robo, por eso no recomiendo mucho esos botones. Lo que si recomiendo es instalar un buen GPS corta corriente eso lo protege mejor. Saludos 👍🏻
Primero revisa que no tengas fugas en la bomba de agua, ya que el anticongelante que le cae encima lo daña, segundo con un maneral checa la presión de aceite del motor para ver que no sea un problema del motor, si cambias el sensor y sigue marcando es porque algún problema habría en el motor o si te pasa cuando lo cambias y no te marca nada en días es alguna fuga de anticongelante en la zona.
Buen dia agus tengo un problema con mi spark 2017 ya le cambie varias veces el sensor de presión de aceite y sigue parpadeando el testigo del aceite, prende cuando el auto esta a su temperatura y al acelerar se apaga ya que hago alto total o bajan las revoluciones prende no se como corregir el problema ya fui a 3 mecánicos y no le encuentran la falla, el auto no falla en nada solo es que prende el testigo del aceite
Primero debes tomarle presión con manómetro, si te da menos de 10psi en ralenti si puede ser la bomba, pero primero debes descartar cosas, empezando por el aceite que le pones, debe llevar siempre 5w30 sintético, si le pones por ejemplo 20w50 no es compatible y causa esos detalles, también una fuga en la bomba de agua causa ese problema porque escurre directamente sobre el sensor. Checalo. Saludos ✌🏻
Me acaba de pasar el mismo problema levante el carro pero no di con la pieza me podrías indicar de que lado esta, copiloto o piloto? Soy nuevo en esto de la mecánica Automotriz
@@AgusVargas compre un sensor pero a diferencia al que muestras en el video no trae punta viene ya con un conector negro crees que este igual funcione?
Mi spark 2008 me prende la luz de aceite titila cuando va corriendo tiene sensor de presión de aceite nuevo y bomba de aceite nuevo motor recién hecho el nivel de aceite está correcto q puede ser no encuentro la falla
Tal vez esté tapado el cedazo de succión de aceite, si le pones aceite que no es compatible (ej. 20w50) ese puede ser que la causa y tendrás que limpiar el lodo del motor. Saludos ✌🏻
Como reviso el foco o luz de precio de aceite por qué mi spark gt no la prende a ningún momento y tengo entendido que cuando está con la lleve abierta sin encender el auto debe estar encendida y cuando enciende el auto se apaga.que debo revisar gracias 👍
@@AgusVargas es que ya cambie el bulbo y aceite, solo me queda medir la presión con el manómetro, y si la presion esta bien que crees que pueda ser el fallo? Que presión debe de dar sabes?
Mide la presión con el manómetro para confirmarlo, también checa que no tengas fugas en la bomba de agua porque a veces la fuga cae sobre el sensor o se escurre y el anticongelante daña el sensor. Aparte de eso, estás usando el aceite correcto? 🤔 Muchas veces ponerle el aceite equivocado o que porque ya tiene cierto kilometraje le meten 20w50 y ese aceite no es para estos coches es demasiado grueso y siempre se tiene que usar el correcto, en este caso 5w30 sintético, como el 20w50 es demasiado grueso causa ese problema, en el peor de los casos podría ser que el cedazo está tapado causando baja presión de aceite si has estado usando el incorrecto o ya en extremos bomba de aceite dañada, tengo un video en el canal del lavado de lodos de motor para que revises el cedazo de aceite y hagas limpieza de ser necesario.
Hola,y sabes cómo poder hacer para que se apague el testigo de airbags que está en on en la consola de Chevrolet spark Ls de 2010,porque se queda encendido no se apaga
Con un multimetro pones una punta en cualquier parte metálica del motor, la otra punta en el conector del sensor, si te marca 0 está bien, si te da continuidad o valor está dañado
buenos días amigo tengo un problema con un spark que cuando paso el suiche en la mañana la luz de aceite prende al prender apaga ,pero después que el carro calienta la luz prende en mínimo lo aceleras y apaga que me recomiendas gracias
Hola amigo, cambia el sensor, es el mismo problema que aquí se muestra, pero si cambias el sensor y el problema persiste, te recomiendo llevar a revisar con un manómetro checar la presión de aceite, para descartar que haya un problema más grande, regularmente siempre se soluciona reemplazando el sensor.
@@AgusVargas muchas gracias por su respuesta, lo que hice fue checar la línea y estaba haciendo falso porque no hacía buen contacto al sensor, solo fue ajustar la terminal y listo!
Hola amigo, puede ser por muchas razones. No estás usando el aceite indicado por el fabricante. La bomba de agua tiene fuga y está cayendo sobre el sensor. Si la presión medida con manómetro está bien entonces puede ser un sensor genérico defectuoso. Tienes que verificar también el cableado del arnés que haga buen contacto. Si desconectas el sensor y giras la llave a on el testigo de aceite no encenderá porque no detecta el sensor eso quiere decir que está bien el cable. Hazle prueba de continuidad al pin del sensor con el bloque del motor, no debe marcar continuidad, si la marca el sensor está defectuoso. Hazle todas esas pruebas.
Revisa que tu bomba de agua no tenga fuga y este escurriendo sobre el sensor y realiza la prueba de presión con un manómetro, también debes utilizar el aceite indicado por el fabricante toda la vida del motor para no tener problemas con la bomba de aceite
Buena noche... amigo ese cambio se lo puedo hacer yo mismo sin que corra ningún riesgo mi carro?... aclaro que de mecánica sé lo que aprendí de su video... agradezco si me puede responder... saludos desde Colombia.
Buenas noche maestro lo que pasa q tengo un chevrolet le cambio todos lo repuestos y me a quedado prendiendo el trompo de aceite cuando freno ???... envieme su repuesta
Mide la presión del aceite con un manómetro, si la presión está bien cambia el sensor posiblemente esté dañado, cabe aclarar que la presión varia dependiendo del motor ahora si que lo tienes que verificar con alguien que haya tenido el mismo problema.
Saludos Una pregunta, mi Matiz pasa que el sensor del aceite prende al detenerse y desaparece al acelerar Ya le cambie la bomba de aceite, le limpie el cedazo y le cambie el vulvo de aceite y sigue igual, que me recomiendas? Cabe aclarar que hace meses se me calentó, se rectifico la cabeza y todo, pero aún me marca ese problema
tengo el mismo problema en un spark. me pasa al calentar es decir 20 min la luz parpadea con el carro en minimo y al acelerar se le quita. ya le e hecho varias cosas y nada
Amigo diculpara yo tengo un spark 2010 me esta sucediendo algo parecido, cuando enciendo el carro que llega a su temperatura normal y dejo de acelerar es decir me paro la luz del aceite empieza a titilar ya no se que pueda ser le cambie la bomba de aceite y la valvula pero igualmente sigue titilando que sugiere uste?
Primero debiste cambiar el sensor de presión de aceite y ver que no tengas fugas en la bomba de agua ya que lo que escurre de la bomba el anticongelante eso causa que se dañe el sensor, debieron medir la presión de aceite con un manómetro primero antes de cambiar la bomba.
Holaaa buenos dias amigo tengo un problema con mi auto es un matiz el dia de ayer se prendio el testigo de aceite en varias ocasiones pero el carro se me apagaba lo encendia de nuevo y arrancaba pero esta ultima vez se prendio y se apago enseguida y ya arranca que puedo hacer..
Olaa espero y m ayude con mi problema mi carro Focus modelo 2000 le prende el foco del aceite no parpadea se queda encendido el foco que podrá ser? Ojala y m pueda ayudar
No sabria decirte, no conozco ese auto, te recomiendo llevarlo al mecánico de confianza porque si se queda encendido el testigo es posible que la bomba de aceite esté por dañarse y ya no está mandando aceite como debería, podrías dañar el motor.
Hola, si puede ser que sea por eso que no enciende. Puedes probar revisando, desconecta el sensor y enciende el motor, si el testigo se queda encendido es esa la falla.
MI SPARK 2006. LE CAMBIE EL. BULBO Y SIGUE IGUAL CUANDO ACELERÓ SE APAGA, CUANDO DESACELERO , SE PRENDE Y VI QUE SI LUBRICA. , EL MOTOR. , CUAL ES LA FALLA??
En tu Matiz (Spark en tu país) no sabría decirte, debes hacer la prueba del manómetro para descartar que sea la bomba de aceite y revisar el arnés, o que no haya fuga ahí de refrigerante que escurre y a veces cae y daña el sensor y causa eso, también es posible que sea el aceite que le estés poniendo no sea el adecuado, el indicado por el fabricante. Tienes que revisar. Saludos.
No, lo más probable es que tengas dañado el termostato, ve estos videos SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR DEL CHEVROLET SPARK/BEAT 1.2L: th-cam.com/play/PLtB3eta-hfUFkH8VCiS34XeJtNIp37gRz.html si se te te calentó el motor es posible que se haya dañado la junta de los cilindros y posiblemente la cabeza del motor, debes revisar.
@@AgusVargas si me pasa igual me parpadea el testigo del aceite luego se apaga pero me recalienta el carro y se esta consumiendo el agua, y aveces cuandolo enciendo me bota humo blanco que hagoo?? creo que se daño las juntas o mas llamado empaque
@@tanychayanne1310 Si, eso mismo, deberás cambiarlos, revisar el motor, cambiar termostato ya que cuando falla y no abre causa ese problema se llega a recalentar si haces caso omiso al sonido del anticongelante hirviendo, a tal grado que se daña el motor como en tu caso, no lo atendiste a tiempo y ahora tiene consecuencias graves, ve los videos que te deje en ese link para que sepas y tengas cuidado de usar tanto partes originales como el anticongelante correcto porque por eso también se daña el termostato.
Amigo mi camiom acaba de salir de reparación..y antes que ponga el termostato. No marcaba el sensor de aceite ..y hoy le pusimos el sensor y al ya arrancar el motor parpadea la luz de aceite ...me podria dar u a solución..esty preocupado 😟gracias
una pregunta en mi caro se prende la luz del testigo del aceite pero de color anaranjado me comienza a parpadear y luego de unos minutos el caro se me apaga
Que auto es? Posiblemente se está protegiendo el motor de posible daño, por eso se apaga, deberás revisarlo a fondo, no es normal que pase eso, o probablemente ya hay daño y por eso se apaga, pero es cuestión de revisar bien para saber
buenas amigo 1 pregunta tengo un vw y tiene el mismo problema prende cuando freno y se apaga cuando acelero ya le cambie el bulbo y lo sigue haciendo que podra ser? gracias
Esta falla del video la hace exclusivamente el Spark y el Beat, yo te recomiendo llevar a revisar tu motor, que chequen la presion que manda la bomba de aceite, hazlo lo más pronto posible porque si hay problemas con el motor puedes dañarlo.
amigo yo tengo un chevrolet epica 2007 y la luz solo parpadea en relenti cuando el carro tiene mucho tiempo rodando acelero o ruedo y se apaga , cundo esta frio o ruedo poco no la prende que puede ser eso ?
Hola, probablemente si, revisa el estado del sensor, si está muy mal, cambialo, si el problema persiste entonces hazle una prueba de presión con manómetro
@@AgusVargas si primero lo voy a cambiar .tambien me dijeron cambia el aceite por que tiene 15w40 y mi motor lo que tiene son 65 mil km y el fabricante pide 5w30 yo le coloque el 15w40 por que vivo en venezuela maracaibo y las temperaturas aqui son de mas de 40 grados todo el año
En ese caso no habría problema con usar 5w30, yo vivo en Cancún igual es caluroso y mi Spark usa 5w30 sintético, a lo mucho en tu caso podrías haber subido a 5w40 o 10w40, dependiendo de lo que indique la tabla de equivalencias del manual, pero si estás usando 5w30 sigue usando ese, si hubiera habido algún problema por usarlo lo habrías tenido desde un inicio
@@AgusVargas no amigo coloque fue 15w40 por lo que me recomendo la agencia donde coloque el aceite voy a cambiar el sensor de aceite y si continua cambio el aceite a 5w30
Agus Vargas sería genial que te animaras a instalar un botón de encendido start /stop y q arranque remotamente también.. Estoy interesado quisiera hacerlo yo mismo pero tengo dudas en un spark gt
Hola, eso no lo haré amigo, una de las razones es porque si se te pierde el sensor de presencia tendrías que instalar otro módulo completo lo cual sale bastante caro acá en México, otra es el chip y el inmovilizador, se tendría que eliminar el inmovilizador y si sr hacr pues queda menos protegido el auto si lo retiras, además de que la señal puede ser clonada, igual la llave para entrar la mia es llave y control juntas y eliminar la llave no tendría caso si la tienes que seguir usando para abrir el auto pues el control está en la misma llave, es muy compleja la instalación, además el arranque remoto es imposible pues requiere detectar el chip de la llave para poder arrancar el motor, y dejar el chip cerca es contraproducente pues fácilmente se arrancaría el auto por cualquier persona incluso si llegan a clonar la señal, más que un beneficio lo veo como un problema, ahora lo que si se podría hacer es poner el botón de arranque pero con llave puesta (algunos modelos asi funcionaban cuando empezó a salir ese sistema, metias la llave y para encender el motor solo presionabas el botón ), en pocas palabras no lo haré, prefiero la tradicional llave con el inmovilizador original del auto. Un saludo amigo y gracias por pasar.
Agus Vargas gracias por tomarte la molestia de responder bastante rápido.. Q lastima todo lo q has dicho.. Aunq me parecería genial así sea el botón start /stop sin reemplazar el sistema original de alarma, pero q quedara instalado en la posición donde se encuentra actualmente la llave.. Será posible? Es q me parece q no queda nada estético tener la llave y botón al tiempo
No es posible, acá he visto que lo han hecho pero como te digo han eliminado el inmovilizador, la alarma original además de volver a organizar o puentear cables que controlaba el inmovilizador, la única manera es la que te comento no se ve mal pero tampoco se podría conservar lo original y pues eliminar esas cosas implica desarmar todo y ver cables buscar el modulo inmovilizador además de buscar donde conectar el módulo start/stop, y hacer eso igual devalua bastante el auto pues cuando lo quieras vender más adelante no te darán lo que es si no mucho menos. Al menos acá en México. A la larga dara problemas si el módulo llega a fallar (ya le pasó a un par de conocidos con unos viejos autos) por eso prefiero la llave tradicional además de que no veo necesario hacer una modificación a esa parte, pues por algo viene así.
Agus Vargas OK amigo te agradezco mucho el consejo... Sigue así con tu canal, gracias a el he cambiado todas mis luces en led y esta semana me atreveré a instalar un subwoofer amplificado guiándome con el videos que tienes para quitar todas esas tapas...suerte y éxitos
Hola, no es normal, debería encender, pero si no se enciende al arrancar el motor entonces no debe haber problema, aunque eso probablemente sea alguna falla con el sensor. Tendrías que revisarlo, a lo mejor falsea el conector.
Entonces si tendrías que verlo como está, cuando giras la llave debe prender y al arrancar el motor se apaga, así debe ser, cuando no enciende es porque puede estar desconectado también. Aunque aquí en el video me pasaba que porque estaba dañado a veces prendia al abrir contacto y otras no. Al poner el sensor nuevo ya enciende cuando giro la llave y se apaga al arrancar el coche. Revisa tu auto, si lo acabas de comprar sería bueno que le dieras su primer servicio para que lleves el control, aquí en mi canal hay videos relacionados a esos temas y más, saludos.
@@AgusVargas cuando arranco en la mañana la luz desaparece y en 10 minutos cuando el motor empieza a calentar aparece como parpadeo y al acelerar también desaparece
Por eso, es posible que tengas una fuga en la bomba de agua ya que está más arriba de ese sensor, si está escurriendo anticongelante sobre él es por eso que está en corto y te sale con ese problema, el que tenía fuga no pasaba con corto porque el aceite repelia el anticongelante pero este nuevo como está limpio por eso puede estar mojado en anticongelante porque es muy probable que tengas fuga de anticongelante en la bomba de agua, te recomiendo revisar, revisa tu bomba de agua puede tener fuga y si no lo solucionas aunque estés cambiando sensores te los seguirá dañando si está escurriendo anticongelante sobre el sensor. Más importante debes solucionar esa fuga porque es probable que traigas problemas de temperatura en el motor después, aparte de los sensores de presión de aceite que te dañe si los cambias cada vez. Revisalo bien.
Le pedí a mi mecánico que me lo cambiará pero volvió a tirar aceite de ahí y es original gm .....y me comento a perder fuerza al meter segunda se jalonea un poco ......probaré quitarlo y ponerlo así solo con. La mano ...de echo se ve que no lo puso bien mi mecánico
Checa que no tenga fuga tu bomba de agua (se pica por no usar el anticongelante correcto lo muestro en otros videos) luego se escurre la fuga sobre el sensor y lo daña, y procura usar siempre el aceite indicado por el fabricante (toda la vida del motor), si el problema persiste le deben hacer la prueba con un manómetro para descartar que sea la bomba de aceite.
Le pusiste el aceite que indica el manual? Porque si le pusiste de otro por eso suena th-cam.com/video/STHNdE1WRgg/w-d-xo.html Te dejo ese video donde explico el tema a fondo.
Procura usar el aceite que indica el fabricante (5w30 sintético) siempre toda la vida del motor, porque un aceite que no es causa eso y te puede dañar el motor también, otra causa puede ser fuga de anticongelante por la bomba de agua que escurre sobre el sensor y lo daña.
@@AgusVargas si ya mandé a pedir la bomba se picó un tubo y en la semana llega y el parpadeo será eso como en el vídeo ( el aceite que uso y nunca había aparecido ese testigo es acedeco 10w 30 sintético)
10w30 es equivalente, entonces no es eso. Si es por la fuga, cambia el sensor cuando cambies la bomba y te recomiendo cambiar también las mangueras, en el video del cambio de la bomba de agua explico porque se debe hacer así.
Mi indicador de aceite ya no prendia, gracias a tu video vi en que parte estaba el bulbo, me cheque que estaba desconectado, lo conecte y ya quedo, gracias por el video mi agus
Lo acabe de cambiar acá en Colombia, me costó sólo 10 dólares. Mil gracias
Te sirvió amigo ?
Te amo! Mi carro había encendido la luz y gracias a tu video me di cuenta de donde estaba y que estaba deaconectado
Jajaja oye tranquilo viejo, con las gracias es suficiente, no te pierdas mis demás videos!! Saludos!
Me hacía lo mismo mi chevy y con este video lo arregle gracias 🎉
Muy bueno el video mi Spark gt tiene el mismo problema pero me quedo muy claro con tu video ahora a cambiar el repuesto gracias saludos desde chile
Lo pudiste resolver amigo ??
Si muchas gracias
@@alenbustamante1203 como lo resolviste ??
Tus videos me han sido de gran utilidad amigo, espero y sigas subiendo videos de este gran vehículo spark gt
Gracias Edson, en el canal hay varios y faltan más, saludos 👍🏻
@@AgusVargas hola agus mi sparck de un buen rato ocupandolo parpadea el testigo de aceite acelero y se apaga pero es rara la vez que parpadee que sera gracias.
Hola amigo, gracias x subir este tipo de videos, me son muy utiles, ya q sin saber mucho me has sacado de dudas o detalles q surgen en mi vehiculo. Pero respecto a este mismo video, tengo ese problema ahora mismo, y mi duda es como llego al sensor para cambiarlo?? Gracias, saludos 🤙🏻✌🏻
Como mencioné en el video hay que meterse por debajo del vehiculo porque se encuentra detrás de motor cerca del alternador.
XD El del mio prendía y a veces no prendía. Supuse que era esto y ya quedó. Gracias tio Agus, buen video.
No hay de que sobrino Alex, un saludo! No olvides compartir ;)
Agus Vargas Ya está tio saludos.
Gracias por tu video amigo, tengo un stratus rt que a veces prende el testigo del aceite poco a poco y cuando aceleró se apaga, ya me estaban espantado que era la bomba, intentaré esta solución
Que era al final amigo?
Hola Agus, mil gracias por subir este tipo de videos para quienos no tenemos ni "P" idea de mecánica. ¿cuánto te costó tu sensor de presión de aceite (en pesos mexicanos)? ¡MI GRACIAS!
Hola, en ese entonces, 120 pesos, el original
Amigo Agus buenísimo tu canal.. una consulta, al momento de hacer el cambio del sensor/válvula de presión, se caerá por ese agujero aceite? Muchas gracias y saludos desde Chile.
Gracias!! No amigo no derrama aceite, se debe hacer en frio el cambio que es cuando el aceite está totalmente asentado en el carter..
Buenas muy bueno este video, tengo una duda para poder cambiar este sensor hay sacar el aceite del motor
Hola, no, solamente debe estar frio el motor.
Té quedó muy bien amigo gracias por los consejos
Maestro gusto saludarte por este medió.
Acabo de adquirir un spark activite 2017. Usaba aceite sintético, lo lleve al servicio y me le cambiaron al aceite hace unos 20 días.. Viaje de tabasco a Oaxaca hace una semana. Y el día de hoy revise mi carro el aceite y vi que le faltaba aceite. Lo camine 1 hora y media. Y se me activo la alarma
O1Change, y pensé le hace falta aceite y le rellene pero no desaparece la alarma.
Que me recomiendas. Mi carro tiene 177 mil km recorridos.
Le agradezco mucho, por orientarnos. Ya me Suscríbi al canal. Bendiciones
Hola amigo, el Spark Active lleva siempre aceite 0w20 o 5w20, únicamente. Lo que aparece en la pantalla "Oil Change" en inglés te está indicando el cambio de aceite, supongo que no reiniciaron el indicador de vida del aceite cuando lo cambiaron y por eso te lo marca, tienes que reiniciarlo para que deje de marcar la alarma. Cuando aparezca el aviso mantén presionado el botón del cluster hasta que marque 100% y ya. Saludos.
Que tal amigo, tengo un problema con una trailblazer 4.2 2003, se reparo el motor y enciende bien y todo, pero cuando la aguja de la temperatura llega a la mitad(es decir, ya está caliente el motor) la presión se cae cuando está en realenti, pero si se acelera, vuelve a subir la presión, esto no pasa cuando está fría la camioneta
Hola amigo, la verdad no sabría decirte, pero tengo entendido que la presion siempre es baja a ralenti y al acelerar más presión habrá, desconozco los valores que deberia darte en el manómetro esa camioneta, pero si es menor a lo que comunmente deberia ser tal vez estás usando una aceite demasiado grueso, y si se reparó el motor debieron cambiar esa bomba de aceite también si no lo hicieron por ahi puede estar el problema, es todo lo que se me ocurre.
Excelente canal amigo saludos desde Colombia
Gracias amigo, saludos desde Cancún México 🇲🇽 😎👍🏻
Gracias por tú video, yo tengo un Ford Fusion V6 2010 y hace una semana prendió el testigo de aceite en relenti y cuando aceleró desaparece. Lo curioso es que no diario pasa eso hay días que nunca prende el testigo pero si paso por un lugar que mueva demasiado el auto en relenti vuelve a prender. ¿Qué podría ser?
Hola amigo, esta falla es comun en los Spark, en tu Ford no sabría decirte amigo, regularmente tengo entendido que los modelos de ford encienden intermitente el testigo por unos momentos cuando les toca cambio de aceite o algo así, la verdad no se bien, pero si dices que al acelerar desaparece entonces debes revisar que esté bien conectado el bulbo, pero antes de eso ve a un taller a que le midan la presión de aceite para descartar, en el Spark es común por el mal diseño del conector que se daña con las condiciones climáticas.
@@AgusVargas muchas gracias amigo reviso el auto conforme a tú sugerencia y comparto lo encontrado
Claro amigo es mejor que se revise pues puede ser la bomba de aceite, es algo delicado pero primero pide que se mida la presión antes de cambiar algo.
Parcero Agus Vargas, un saludo desde Colombia, sigo tu canal hace bastante tiempo, tengo un dilema y no quiero gastar dinero innecesariamente en mecánicos tramposos y deshonestos, podrías ayudarme con enseñarme como cambiar el sensor del velocímetro, dejo de moverse la aguja en el tacómetro, muchas gracias quedaría agradecido.
Hola amigo, primero que nada para corregir, no se llama tacómetro, el tacometro mide revoluciones del motor solamente, para corregir y que no se confundan. Lo que mencionas que no se mueve es la aguja del velocimetro, el sensor se encuentra sobre la caja de velocidades, te tienes que meter abajo y ahi lo verás enroscado.
gracias por la ayuda Agus, me toco cancelar la calefaccion y accidentalmente desconecte el sensor y lo coloque por error, arriba del motor de arranque, pero ya lo volvi a conectar correctamente y el testigo se apago, ahora solo me falta saber si puedo eliminar la fuga de las lineas que van del evaporador interno o debo reemplazar la pieza
Algún buen soldador te lo puede arreglar o donde reparen radiadores igual. Aunque yo te recomiendo reemplazar la pieza.
Amigo la prueba dela presión de aceite ..se le hace la prueba acelerado o 3n minimo
Minimo
Hola he estado viendo tus videos y son muy practicos. Consulta tengo una fuga de aceite bajo el cuerpo de acelelacion, no enciende la luz de testigo. Pretendo cambiar la empaquetadura de tapa de valvula, pero si no es eso que otra cosa podria ser....
La fuga de aceite si es ese empaque de la tapa de árboles de levas (ver video en mi canal), si el testigo no enciende o tu sensor está desconectado o dañado, debes revisarlo.
@@AgusVargas ok. Voy a meter mano cuando encuentre los repuestos.
Otra consulta donde se encuentra el la valvula pcv en el spark gt 1.2
Sobre esa misma tapa debajo del cuerpo de aceleración, ve ese video del cambio de empaque de tapa, ahí la muestro
Buen día Agus, q modelo es tu spark?? Xq tengo el 2012 ltz y el bulbo es diferente, el conector del cable es un pibote negro y no esa plaquita, ahora en la cuerda del bulbo, se le aplica teflon?? Y si al quitar el bulbo, se tira el aceite??? Osea q tengo q recuperar lo en un valde??
Hola amigo, es 2011, el bulbo es el mismo solo el arnés cambia entre unos y otros. No se pone nada en la cuerda el nuevo bulbo trae sellador en la rosca, y hazlo con el motor en frío, así no se derramara nada de aceite. Saludos.
@@AgusVargas gracias
Y por qué parte está un poquito más específico gracias yo quiero cambiarcelo por la llanta del lado derecho o izquierdo gracias por tu exelente video
No se puede, está atrás del motor como mencioné, te tienes que meter por abajo si o si y ahi lo verás
Jajaa se mamo 🤣
En la primera partida se me queda prendido como 1 minutos y luego se apaga, meti la mano hacia el testigo y hay restos de aceite por el contorno, de seguro debe ser que está filtrado por ahí entonces
Hola augus tus videos me han sido de mucha ayuda.! Es mi primer carro y me has sacado de muchos apuros.! Ahorita tengo una duda, mi carro cuando lo estoy manejando me prende y apaga el censor pero me a pasado en dos ocasiones que derrepente se me apaga el carro en carretera pero prende de manera discreta el solo y en una ocasión si me pasó que se apagó por completo y me tocó darle marcha de nuevo.! De ante mano muchas gracias por tu ayuda.! 🤝
Hola, deberías escanearlo, posiblemente sea algún sensor que esté dando esa falla, regularmente cuando se apaga de la nada o se vuelve a encender puede ser el sensor de la caja (CKP) o el sensor de posición de árboles de levas, o también puede ser otra cosa. Tendrías que revisarlo para saber, y escanearlo
Muchas gracias.! Ya me ayudas a tener una referencia para que no me camaquien.! 😅
Hola buenos días amigo..con cada frecuencia se daña el sensor de aceite.de el spark.
Hola amigo que tal oyes tengo una ford f150 2012 y me asia lo mismo y le cambie el sensor ase 10 meses se le quito el problema. Pero lo esta queriendo aser de nuevo crees que el sensor aiga estado dañado y tenga que cambiar lo de nuevo
En tu caso te sugiero revisar con un manómetro la presión del motor y usar el aceite que corresponde (me parece que usa 5w20) en la empresa donde trabajaba antes había una F150 que dio ese problema y se terminó amarrando el motor porque la bomba de aceite dejó de funcionar y salió caro el asunto, te recomiendo revisar la presión de aceite con un manómetro, si todo está bien ponle el sensor original, prueba el sensor con un multimetro y en continuidad pones una punta al conector del sensor y otro a cualquier parte metálica si da continuidad está dañado, si es de dos pines entre ellos si da continuidad está dañado, si no la da está bien. Revisalo.
Hola agus! Consulta, mi spark tambie tiene la manguera creo que es (que se ve cuando enfocas el bulbo) oxidada, como la encuentro para cambiarla? Algun nro de parte
Hola amigo si ves oxidada esa toma es porque la bomba de agua ya está dañada, se daña por ponerle agua o refrigerante verde y no debe llevarlo, lleva liquido naranja o rosa tipo orgánico. El video del cambio de bomba de agua es este th-cam.com/video/0vgE4jpnYZk/w-d-xo.html ahí mencioné todo lo que requieres para el reemplazo.
muy bacáno su vídeo. Pero no encuentro el lugar exacto. gracias
Abajo del coche, entre la marcha y el alternador, cerca de la pared de fuego.
Hola amigo, al enclochar mi spark gt se enciende el testigo de aceite, apenas suelto el pedal se apaga.. que podría ser ?
Tengo un spark 2011 que en relenti marca 10 psi y en carretera entre 40 y 50 psi cabe mencionar que antes de colocar el manómetro en ocasiones el testigo de aceite parpadea.
Considero que es normal los valores, ya que no debe dar menos de 10psi a ralentí, revisa el sensor de presión de aceite y ten en cuenta que debes estar usando el aceite que tiene indicado el fabricante para este motor ya que cualquier otro aceite que no sea el adecuado (20w50, 25w60, etc) alterará las presiones de aceite y podría causar daños a largo plazo, el motor está diseñado para usarse con 5w30 sintético, si lo estás usando entonces debes revisar el sensor. Saludos!
@@AgusVargas ya hoy lo estuve manejando y en 3000 revoluciones marca unos 25 y cuando desacelero cae a casi 0
Amigo buenas tardes puede pasar esto después de cambiar el clutch y que algo no allá quedado bien? Porque se lo cambiaron y como a las semana empezó a hacer esto solo cuando está caliente el carro ya que frío no prende al acelerar se apaga el testigo
Si no conectaron bien el sensor de presión de aceite puede marcar esa falla, o por fuga en la bomba de agua que luego escurre ahí y daña el sensor.
Se ubica igual para un Chevy Spark 2014? En el diagnóstico salió sensor de presión de fluidos de transmisión, es el mismo?
No, este sensor es del motor, el de transmisión lo encuentras en la caja en alguna parte de ella.
@@AgusVargas por fuera? Fui a AutoZone y no lo tienen! Dónde lo podría encontrar?
Agus, sabes que medida tiene el sensor donde va la rosca? Quiero ponerle un reloj de presión de aceite al carro Spark Gt.
Exactamente no sé pero parece que es de 1/4 de pulgada
@@AgusVargas Gracias Agus excelente tu canal 👍🏻
Para cambiar el sensor no hace falta vaciar el circuito de aceite?
No, solamente tener el motor apagado y frio.
Tengo una cherokke kk 2010 y la luz del aceite igual al usted muestra se enciende y al acelerar se apaga. Le han pasado por 2 escáner y no marca nada malo.
Me recomiendan limpiar el conector del carter. Pero no sé si tenga sentido. No sé que hacer
Cambia el sensor
Ola amigo que significa los testigos en color rojo que tienes en tu tablero
Buen día, mi spark tiene un oroblema parecido, pero aparte de eso en baja se apaga o pierde fuerza, me podrias ayudar? Acá por mi zona ya lo lleve a varios mecánicos y no le encuentran la falla
Podrías hacer un tutorial de cómo cambiar las poleas de las bandas de aire acondicionado y alternador?. Mi spark rechina al encender el aire acondicionado
Son las bandas, es normal en el Spark, si las bandas tienen mucho tiempo ya deben estar lisas y por eso el rechinido. Igual puede ser por la humedad, o que estén mojadas, Saludos.
@@AgusVargas hola oie y disculpa por que al encender el aire acondicionado de mi spark. Como que reduce la velocidad o se forza saludos
Hola amiga, posiblemente tiene mal calibradas las bujias, van calibradas a 0.032 pulgadas, si no lo hicieron por eso se siente forzado. Además de consumir combustible demás. En este video muestro como hacerlo th-cam.com/video/fCoNOH62gEE/w-d-xo.html
@@AgusVargas mil gracias hoy lo hare y te comento oie y tambn dnd van las bujias ya vez que tiene una tapa y esa tapa lleva 3 tornillos o tuercas. En la parte de arriba y el 1er tornillo 1na vez que hicieron cambio de bujias lo apretaron tanto que quebaron esa parte del tornillo y ndmas sujetan 2 afecta su funcionamiento saludos gracias por aclarar mis dudas saludos desde: San luis Paz.
@@jessicai.martinezolalde2350 No afecta, aunque si lo quebraron se debió buscar la forma de apretar adecuadamente esa parte o cambiar la pieza (lo cual es más caro y debieron hacer ya que ellos la quebraron) pero si no has tenido problemas no creo que afecte, solo ten cuidado porque si se quebro uno el plastico puede estar algo sentido ya cuando apretes nuevamente trata de no apretar mucho, solo "al llegue" para que quede fijo.
Buenas noches Agus una pregunta mi beat sedan 2020 ahorita ke venía en carretera parpadea el testigo y se apaga lo hizo en dos ocasiones, revise el aceite y todo será eso o la bomba de aceite Gracias
Hola amigo, si fuera la bomba de aceite el motor ya se habría amarrado. Lo más seguro es que sea el sensor.
@@AgusVargas Muchas Gracias Amigo
Hola Agus, podrías ayudarme con el aceite correcto para ponerle a spark gt 2012?
Hola amigo, de que país eres?
En donde conseguiste el bulbo de aceite mi Agus??
En refaccionaria
@@AgusVargas mira en frío el motor y andando digamos que por unos 40 minutos no marca el testigo ,pero ya después de ese tiempo empieza a parpadear el testigo y luego de un rato ya se queda Figo el testigo mi pregunta Agus tu crees que sea el sensor de aceite que este dañado ??
Revisalo, si puede ser el sensor porque luego asi me pasaba, después de un rato empezaba a parpadear, revisa que no tenga fuga
@@AgusVargas ya lo cambie mi Agus y si era eso quedó al cien me ayudó mucho tu vídeo te agradezco mucho la atención
Pues si es el sensor de aceite está ganador por cuando prende el testigo de aceite así en el tablero son muchas las funciones q hay q ver y si cambias el sensor y el testigo sigue prendiendo hay si prepare el bolsillo por q tienes q revisas muchas cosas y cambiar cosas q son costosas primero q todo medir la presión de aceite del motor si marca baja entonces hay problemas como q revisar carter revisar bulbo cambiar aceite y filtro nuevo y bueno si sigue el problema ya hay q ver si tiene ruidos bajo el cárter como revisar conchas de viela y bancada si están rayadas cambiar ya q se escapa precion de aceite después de eso revisar árbol de levas ya echo eso sí sigue el problema ya se puede decir q es la bomba de aceite sería lo último q hay q ver ya q es el corazón del motor pero primero se revisa lo más primordial de lo q dije no solo es cambiar bomba y ya sin saber si es eso
Disculpa si ya se lo cambie y no se apaga ,ya le cambie la terminal tambien y nada ,y el motor se escucha normal y todo? Sera la bomba?
Si ya le midieron presión con un manometro no creo que sea la bomba si el motor está funcionando normalmente, primero debes estar usando el aceite correcto (5w30 sintético), segundo revisa si la bomba de agua no tiene fuga ya que esta cae sobre el sensor haciendo que marque mala lectura.
Amigo Agus el motor esta reparado todo se cambio nuevo la bomba de aceite también y en el tablero parpadea cuando el motor esta ya alcanza trabajar 1 hora pero solo en ralentí y cuando acelero desaparece? El bulbo está desconectado pero al parecer es como si funcionara
Lo que debes hacer es ponerle un nuevo bulbo y conectarlo, pues por eso pasa también ese detalle, si lo desconectas, al girar la llave sin encender el motor el testigo de aceite no se prende, indicando una falla en el bulbo, lo más recomendable es que se lo pongas nuevo pues si llegas a tener otro problema no lo detectarás a tiempo.
Pregunta el bulbo tiene que entrar toda la rosca o solo la mitad
Hasta donde te permita la rosca, no entra todo pero si ligeramente más de la mitad
Hola muy buenas Angus tengo un problema, mi carro es un Chevrolet spark 13 americano y me gustaría instalar un botón de encendido tu le entiendes al arness de encendido porque cuando yo pongo mi botón la primer vez si me trabaja bien, pero la segunda vez ya no y tengo que hacer más de 5 push al botón cuando solo deberían 3, me interesa saber como funciona la chapa quien da en acc, on y marcha ya que mi carro mi chapa trae 5 cables
Hola amigo, no recomiendo esos botones de arranque, una es por los problemas que derivan, por ejemplo los que te está causando, el Spark americano es bastante más avanzado y probablemente se está protegiendo. Aparte esos módulos no duran mucho y si pierdes uno de los sensores de presencia tendrías que instalar uno nuevo, otro problema es que expones las medidas de seguridad del auto para protegerlo en caso de robo, por eso no recomiendo mucho esos botones. Lo que si recomiendo es instalar un buen GPS corta corriente eso lo protege mejor. Saludos 👍🏻
Gracias buen video
Me gustó yo tenía ese problema
Hola agus . Ya van 2 veces que le cambio el sensor a mi spark y me sig marcando . Crees que sea por que no le pongo grasa dieléctrica? Saludos
Primero revisa que no tengas fugas en la bomba de agua, ya que el anticongelante que le cae encima lo daña, segundo con un maneral checa la presión de aceite del motor para ver que no sea un problema del motor, si cambias el sensor y sigue marcando es porque algún problema habría en el motor o si te pasa cuando lo cambias y no te marca nada en días es alguna fuga de anticongelante en la zona.
Buen dia agus tengo un problema con mi spark 2017 ya le cambie varias veces el sensor de presión de aceite y sigue parpadeando el testigo del aceite, prende cuando el auto esta a su temperatura y al acelerar se apaga ya que hago alto total o bajan las revoluciones prende no se como corregir el problema ya fui a 3 mecánicos y no le encuentran la falla, el auto no falla en nada solo es que prende el testigo del aceite
Hola amigo, antes que nada que aceite le pones?
Hola que tal una pregunta par cambiar el sensor hay que sacar el aceite?
No es necesario, pero si debe estar frio el motor
OK muchas gracias me sirvió mucho tu vídeo a mi me llegó el repuesto con este número de parte 96408134
Ese es el número de parte correspondiente, el mismo que puse en la descripción.
Saludos Agus, mi indicador de aceite dejo de prender de un momento a otro, para este caso, aplicaría la misma solución del video?
Si, cuando no enciende al girar la llave sin encender el motor es porque no detecta el sensor
@@AgusVargas muchas gracias, se lo cambiaré lo más pronto posible
Gracias crack!
mi spark tambien se le queda encendido en relenti y al acelerar se apaga la luz del aceite!
Ya cambie el bulbo y sigue igual podría ser la bomba de aceite?
Primero debes tomarle presión con manómetro, si te da menos de 10psi en ralenti si puede ser la bomba, pero primero debes descartar cosas, empezando por el aceite que le pones, debe llevar siempre 5w30 sintético, si le pones por ejemplo 20w50 no es compatible y causa esos detalles, también una fuga en la bomba de agua causa ese problema porque escurre directamente sobre el sensor. Checalo. Saludos ✌🏻
Me acaba de pasar el mismo problema levante el carro pero no di con la pieza me podrías indicar de que lado esta, copiloto o piloto? Soy nuevo en esto de la mecánica Automotriz
Atrás del motor amigo asomate debajo luego luego lo vas a ver justo abajo de la bomba de agua. Saludos.
@@AgusVargas compre un sensor pero a diferencia al que muestras en el video no trae punta viene ya con un conector negro crees que este igual funcione?
No lo vas a poder conectar, tiene que tener el mismo conector igual el sensor.
Mi spark 2008 me prende la luz de aceite titila cuando va corriendo tiene sensor de presión de aceite nuevo y bomba de aceite nuevo motor recién hecho el nivel de aceite está correcto q puede ser no encuentro la falla
Tal vez esté tapado el cedazo de succión de aceite, si le pones aceite que no es compatible (ej. 20w50) ese puede ser que la causa y tendrás que limpiar el lodo del motor. Saludos ✌🏻
Como reviso el foco o luz de precio de aceite por qué mi spark gt no la prende a ningún momento y tengo entendido que cuando está con la lleve abierta sin encender el auto debe estar encendida y cuando enciende el auto se apaga.que debo revisar gracias 👍
Si no enciende no está detectando el sensor, pasa cuando está desconectado
Crees que tenga algo que ver la válvula pcv?
Nada que ver con la valvula PCV
@@AgusVargas es que ya cambie el bulbo y aceite, solo me queda medir la presión con el manómetro, y si la presion esta bien que crees que pueda ser el fallo? Que presión debe de dar sabes?
Mide la presión con el manómetro para confirmarlo, también checa que no tengas fugas en la bomba de agua porque a veces la fuga cae sobre el sensor o se escurre y el anticongelante daña el sensor. Aparte de eso, estás usando el aceite correcto? 🤔 Muchas veces ponerle el aceite equivocado o que porque ya tiene cierto kilometraje le meten 20w50 y ese aceite no es para estos coches es demasiado grueso y siempre se tiene que usar el correcto, en este caso 5w30 sintético, como el 20w50 es demasiado grueso causa ese problema, en el peor de los casos podría ser que el cedazo está tapado causando baja presión de aceite si has estado usando el incorrecto o ya en extremos bomba de aceite dañada, tengo un video en el canal del lavado de lodos de motor para que revises el cedazo de aceite y hagas limpieza de ser necesario.
Hola,y sabes cómo poder hacer para que se apague el testigo de airbags que está en on en la consola de Chevrolet spark Ls de 2010,porque se queda encendido no se apaga
Escanearlo, a lo mejor tiene problemas la bolsa por eso está encendido
Como hago para saber si el censor esta funcionando
Con un multimetro pones una punta en cualquier parte metálica del motor, la otra punta en el conector del sensor, si te marca 0 está bien, si te da continuidad o valor está dañado
buenos días amigo tengo un problema con un spark que cuando paso el suiche en la mañana la luz de aceite prende al prender apaga ,pero después que el carro calienta la luz prende en mínimo lo aceleras y apaga que me recomiendas gracias
Hola amigo, cambia el sensor, es el mismo problema que aquí se muestra, pero si cambias el sensor y el problema persiste, te recomiendo llevar a revisar con un manómetro checar la presión de aceite, para descartar que haya un problema más grande, regularmente siempre se soluciona reemplazando el sensor.
Tengo un tsuru 3 y me pasa exactamente lo mismo, en ralenti prende y al acelerar se apaga, será que lo ocupe cambiar?
No estoy seguro pero es posible, mide continuidad con el multimetro del conector al bloque del motor y si suena entonces está dañado el sensor.
@@AgusVargas muchas gracias por su respuesta, lo que hice fue checar la línea y estaba haciendo falso porque no hacía buen contacto al sensor, solo fue ajustar la terminal y listo!
Hola Agus disculpa tengo un spark 2012 LS y al abrir el switch no se enciende el testigo del aceite
Que tengo que revisar?
Hola, que no esté desconectado, si está conectado entonces el sensor se dañó
@@AgusVargas gracias Agus
Saludos
Ya le cambié el sensor, estaba dañado y ya funciona normal
Gracias
La grasa dielectrica en que parte se pone?
En el conector
Muy bueno
Hola, me pasa lo mismo con mi Spark GT, parpadeaba la luz de aceite, cambie el sensor y la luz sigue parpadeando, que podría ser la falla...
Hola amigo, puede ser por muchas razones.
No estás usando el aceite indicado por el fabricante.
La bomba de agua tiene fuga y está cayendo sobre el sensor.
Si la presión medida con manómetro está bien entonces puede ser un sensor genérico defectuoso.
Tienes que verificar también el cableado del arnés que haga buen contacto. Si desconectas el sensor y giras la llave a on el testigo de aceite no encenderá porque no detecta el sensor eso quiere decir que está bien el cable.
Hazle prueba de continuidad al pin del sensor con el bloque del motor, no debe marcar continuidad, si la marca el sensor está defectuoso.
Hazle todas esas pruebas.
Hola Agus, cambié el sensor pero sigue prendiendo en ralentí cuando ya está caliente.
Revisa que tu bomba de agua no tenga fuga y este escurriendo sobre el sensor y realiza la prueba de presión con un manómetro, también debes utilizar el aceite indicado por el fabricante toda la vida del motor para no tener problemas con la bomba de aceite
Buena noche... amigo ese cambio se lo puedo hacer yo mismo sin que corra ningún riesgo mi carro?... aclaro que de mecánica sé lo que aprendí de su video... agradezco si me puede responder... saludos desde Colombia.
Hola, si es bien sencillo, si lo haces bien como debe ser y con la herramienta adecuada no habra riesgo. Saludos.
Buenas noche maestro lo que pasa q tengo un chevrolet le cambio todos lo repuestos y me a quedado prendiendo el trompo de aceite cuando freno ???... envieme su repuesta
Mide la presión del aceite con un manómetro, si la presión está bien cambia el sensor posiblemente esté dañado, cabe aclarar que la presión varia dependiendo del motor ahora si que lo tienes que verificar con alguien que haya tenido el mismo problema.
Saludos
Una pregunta, mi Matiz pasa que el sensor del aceite prende al detenerse y desaparece al acelerar
Ya le cambie la bomba de aceite, le limpie el cedazo y le cambie el vulvo de aceite y sigue igual, que me recomiendas?
Cabe aclarar que hace meses se me calentó, se rectifico la cabeza y todo, pero aún me marca ese problema
Encontraste la solución amigo?
Tengo el mismo problema, te dieron con la solución?
tengo el mismo problema en un spark. me pasa al calentar es decir 20 min la luz parpadea con el carro en minimo y al acelerar se le quita. ya le e hecho varias cosas y nada
A mi tmbn y nada sigue igual
Amigo diculpara yo tengo un spark 2010 me esta sucediendo algo parecido, cuando enciendo el carro que llega a su temperatura normal y dejo de acelerar es decir me paro la luz del aceite empieza a titilar ya no se que pueda ser le cambie la bomba de aceite y la valvula pero igualmente sigue titilando que sugiere uste?
Primero debiste cambiar el sensor de presión de aceite y ver que no tengas fugas en la bomba de agua ya que lo que escurre de la bomba el anticongelante eso causa que se dañe el sensor, debieron medir la presión de aceite con un manómetro primero antes de cambiar la bomba.
Si efectivamente lo hice así cambien el sensor y como no se le quitó cambie la bomba pero todavía persiste q puedo hacer?
Instalar el sensor original y Usar el aceite indicado por el fabricante, si le pones de otros (20w50) pasa eso también.
@@AgusVargas tiene el 15/40 que es el que deberia de colocar pero bueno voy a cambiar el aceite a uno nuevo a ver que tal
@@AgusVargas amigo el la presión de aceite como se le hace la prueba...acelerado o en mínimo...
Holaaa buenos dias amigo tengo un problema con mi auto es un matiz el dia de ayer se prendio el testigo de aceite en varias ocasiones pero el carro se me apagaba lo encendia de nuevo y arrancaba pero esta ultima vez se prendio y se apago enseguida y ya arranca que puedo hacer..
Hola, no entendí el final, ya no arranca?
Olaa espero y m ayude con mi problema mi carro Focus modelo 2000 le prende el foco del aceite no parpadea se queda encendido el foco que podrá ser? Ojala y m pueda ayudar
No sabria decirte, no conozco ese auto, te recomiendo llevarlo al mecánico de confianza porque si se queda encendido el testigo es posible que la bomba de aceite esté por dañarse y ya no está mandando aceite como debería, podrías dañar el motor.
Tengo un mazda 6 modelo 2007 y cuando baja las revoluciones menos de 900 parpadea el simbolo de aceite sera el sensor saludos
Tendrías que revisarlo amigo, checar presión con manómetro para descartar que sea la bomba de aceite
@@AgusVargas muchas gracias
Hola
Cambié bomba de aceite
Vulvo de aceite
Y en relenti se prende la luz del aceite
Hermano buen dia, en mi chevrolet spark gt no prende ese testigo del aceite, sera esta la solucion??? Gracias
Hola, si puede ser que sea por eso que no enciende. Puedes probar revisando, desconecta el sensor y enciende el motor, si el testigo se queda encendido es esa la falla.
@@AgusVargas lo desconecte y arranque el spark y no encenduo el testig aunq antes de desconectarlo parpadeaba de repente cuand iva corriend
Se me acaba de prender ese sensor una.pregunta al.cambiarlo ay que formater la.computadora para k se borre
Solo se cambia el sensor y vuelve a la normalidad. Pero si después de cambiarlo sigue prendido entonces hay un problema mayor
Ami .. aparte de
La luz ... También suena ?
No suena
MI SPARK 2006. LE CAMBIE EL. BULBO Y SIGUE IGUAL CUANDO ACELERÓ SE APAGA, CUANDO DESACELERO , SE PRENDE Y VI QUE SI LUBRICA. , EL MOTOR. , CUAL ES LA FALLA??
En tu Matiz (Spark en tu país) no sabría decirte, debes hacer la prueba del manómetro para descartar que sea la bomba de aceite y revisar el arnés, o que no haya fuga ahí de refrigerante que escurre y a veces cae y daña el sensor y causa eso, también es posible que sea el aceite que le estés poniendo no sea el adecuado, el indicado por el fabricante. Tienes que revisar. Saludos.
Buenas,donde se encuentra el sensor en un spark normal
En el mismo sitio, al lado del alternador, pero atrás del motor.
Por este problema puede ser causa de que el vehículo se recaliente y cascabelea??
No, lo más probable es que tengas dañado el termostato, ve estos videos SISTEMA DE REFRIGERACION DEL MOTOR DEL CHEVROLET SPARK/BEAT 1.2L: th-cam.com/play/PLtB3eta-hfUFkH8VCiS34XeJtNIp37gRz.html si se te te calentó el motor es posible que se haya dañado la junta de los cilindros y posiblemente la cabeza del motor, debes revisar.
@@AgusVargas si me pasa igual me parpadea el testigo del aceite luego se apaga pero me recalienta el carro y se esta consumiendo el agua, y aveces cuandolo enciendo me bota humo blanco que hagoo?? creo que se daño las juntas o mas llamado empaque
@@tanychayanne1310 Si, eso mismo, deberás cambiarlos, revisar el motor, cambiar termostato ya que cuando falla y no abre causa ese problema se llega a recalentar si haces caso omiso al sonido del anticongelante hirviendo, a tal grado que se daña el motor como en tu caso, no lo atendiste a tiempo y ahora tiene consecuencias graves, ve los videos que te deje en ese link para que sepas y tengas cuidado de usar tanto partes originales como el anticongelante correcto porque por eso también se daña el termostato.
Amigo mi camiom acaba de salir de reparación..y antes que ponga el termostato. No marcaba el sensor de aceite ..y hoy le pusimos el sensor y al ya arrancar el motor parpadea la luz de aceite ...me podria dar u a solución..esty preocupado 😟gracias
No se de camiones, pero es probable que sea baja presión de aceite si el sensor es nuevo
una pregunta en mi caro se prende la luz del testigo del aceite pero de color anaranjado me comienza a parpadear y luego de unos minutos el caro se me apaga
Que auto es? Posiblemente se está protegiendo el motor de posible daño, por eso se apaga, deberás revisarlo a fondo, no es normal que pase eso, o probablemente ya hay daño y por eso se apaga, pero es cuestión de revisar bien para saber
buenas amigo 1 pregunta tengo un vw y tiene el mismo problema prende cuando freno y se apaga cuando acelero ya le cambie el bulbo y lo sigue haciendo que podra ser? gracias
Esta falla del video la hace exclusivamente el Spark y el Beat, yo te recomiendo llevar a revisar tu motor, que chequen la presion que manda la bomba de aceite, hazlo lo más pronto posible porque si hay problemas con el motor puedes dañarlo.
@@AgusVargas gracias
amigo yo tengo un chevrolet epica 2007 y la luz solo parpadea en relenti cuando el carro tiene mucho tiempo rodando acelero o ruedo y se apaga , cundo esta frio o ruedo poco no la prende que puede ser eso ?
Hola, probablemente si, revisa el estado del sensor, si está muy mal, cambialo, si el problema persiste entonces hazle una prueba de presión con manómetro
@@AgusVargas si primero lo voy a cambiar .tambien me dijeron cambia el aceite por que tiene 15w40 y mi motor lo que tiene son 65 mil km y el fabricante pide 5w30 yo le coloque el 15w40 por que vivo en venezuela maracaibo y las temperaturas aqui son de mas de 40 grados todo el año
En ese caso no habría problema con usar 5w30, yo vivo en Cancún igual es caluroso y mi Spark usa 5w30 sintético, a lo mucho en tu caso podrías haber subido a 5w40 o 10w40, dependiendo de lo que indique la tabla de equivalencias del manual, pero si estás usando 5w30 sigue usando ese, si hubiera habido algún problema por usarlo lo habrías tenido desde un inicio
@@AgusVargas no amigo coloque fue 15w40 por lo que me recomendo la agencia donde coloque el aceite voy a cambiar el sensor de aceite y si continua cambio el aceite a 5w30
Agus Vargas sería genial que te animaras a instalar un botón de encendido start /stop y q arranque remotamente también.. Estoy interesado quisiera hacerlo yo mismo pero tengo dudas en un spark gt
Hola, eso no lo haré amigo, una de las razones es porque si se te pierde el sensor de presencia tendrías que instalar otro módulo completo lo cual sale bastante caro acá en México, otra es el chip y el inmovilizador, se tendría que eliminar el inmovilizador y si sr hacr pues queda menos protegido el auto si lo retiras, además de que la señal puede ser clonada, igual la llave para entrar la mia es llave y control juntas y eliminar la llave no tendría caso si la tienes que seguir usando para abrir el auto pues el control está en la misma llave, es muy compleja la instalación, además el arranque remoto es imposible pues requiere detectar el chip de la llave para poder arrancar el motor, y dejar el chip cerca es contraproducente pues fácilmente se arrancaría el auto por cualquier persona incluso si llegan a clonar la señal, más que un beneficio lo veo como un problema, ahora lo que si se podría hacer es poner el botón de arranque pero con llave puesta (algunos modelos asi funcionaban cuando empezó a salir ese sistema, metias la llave y para encender el motor solo presionabas el botón ), en pocas palabras no lo haré, prefiero la tradicional llave con el inmovilizador original del auto. Un saludo amigo y gracias por pasar.
Agus Vargas gracias por tomarte la molestia de responder bastante rápido.. Q lastima todo lo q has dicho.. Aunq me parecería genial así sea el botón start /stop sin reemplazar el sistema original de alarma, pero q quedara instalado en la posición donde se encuentra actualmente la llave.. Será posible? Es q me parece q no queda nada estético tener la llave y botón al tiempo
No es posible, acá he visto que lo han hecho pero como te digo han eliminado el inmovilizador, la alarma original además de volver a organizar o puentear cables que controlaba el inmovilizador, la única manera es la que te comento no se ve mal pero tampoco se podría conservar lo original y pues eliminar esas cosas implica desarmar todo y ver cables buscar el modulo inmovilizador además de buscar donde conectar el módulo start/stop, y hacer eso igual devalua bastante el auto pues cuando lo quieras vender más adelante no te darán lo que es si no mucho menos. Al menos acá en México. A la larga dara problemas si el módulo llega a fallar (ya le pasó a un par de conocidos con unos viejos autos) por eso prefiero la llave tradicional además de que no veo necesario hacer una modificación a esa parte, pues por algo viene así.
Agus Vargas OK amigo te agradezco mucho el consejo... Sigue así con tu canal, gracias a el he cambiado todas mis luces en led y esta semana me atreveré a instalar un subwoofer amplificado guiándome con el videos que tienes para quitar todas esas tapas...suerte y éxitos
Muchas gracias amigo, están más videos por subir, pronto los tendré listos. Saludos
En un spark 2007 dónde se encuentra ese sensor de aceite
No estoy seguro ya que es otro coche, pero me imagino que debería estar por el mismo lugar. Saludos.
Hola , en mi casa es pasa lo contrario, cuando estoy detenido está apagado el testigo pero apenas acelero comienza a parpadear
Hola, primero revisa el sensor, cambialo, y si sigue entonces habría que hacer la prueba con manómetro para ver que la presión de aceite esté correcta
Hola chicos les comento mi auto cuando doy contacto nunca a prendido en la pantalla lo del aceite es normal que no se prenda ?
Hola, no es normal, debería encender, pero si no se enciende al arrancar el motor entonces no debe haber problema, aunque eso probablemente sea alguna falla con el sensor. Tendrías que revisarlo, a lo mejor falsea el conector.
@@AgusVargas gracias amigo pero el sensor de aceite nunca me a prendido desde ke compre el auto lo tengo ase como 2 semanas
Entonces si tendrías que verlo como está, cuando giras la llave debe prender y al arrancar el motor se apaga, así debe ser, cuando no enciende es porque puede estar desconectado también. Aunque aquí en el video me pasaba que porque estaba dañado a veces prendia al abrir contacto y otras no. Al poner el sensor nuevo ya enciende cuando giro la llave y se apaga al arrancar el coche. Revisa tu auto, si lo acabas de comprar sería bueno que le dieras su primer servicio para que lleves el control, aquí en mi canal hay videos relacionados a esos temas y más, saludos.
@@AgusVargas otra pregunta amigo cuando uno le da contacto al auto deveria prender las luz de abs
Si, todos los testigos prenden, algunos prenden y luego se apagan.
Amigo yo ya cambié el sensor aceite original porque estaba dañado pero le cambié por uno alternativo y tengo ese problema que puedo hacer
Revisa que la bomba de agua no tenga fuga y esté escurriendo sobre el sensor, el video para revisar la bomba de agua lo encuentras entrando al canal.
@@AgusVargas cuando estaba puesto original no tenía este problema a pesar que botaba aceite
@@AgusVargas cuando arranco en la mañana la luz desaparece y en 10 minutos cuando el motor empieza a calentar aparece como parpadeo y al acelerar también desaparece
@@AgusVargas que podría ser amigo o tendría que comprar sensor original
Por eso, es posible que tengas una fuga en la bomba de agua ya que está más arriba de ese sensor, si está escurriendo anticongelante sobre él es por eso que está en corto y te sale con ese problema, el que tenía fuga no pasaba con corto porque el aceite repelia el anticongelante pero este nuevo como está limpio por eso puede estar mojado en anticongelante porque es muy probable que tengas fuga de anticongelante en la bomba de agua, te recomiendo revisar, revisa tu bomba de agua puede tener fuga y si no lo solucionas aunque estés cambiando sensores te los seguirá dañando si está escurriendo anticongelante sobre el sensor. Más importante debes solucionar esa fuga porque es probable que traigas problemas de temperatura en el motor después, aparte de los sensores de presión de aceite que te dañe si los cambias cada vez. Revisalo bien.
puede ser que por eso se pare el auto?? y arranca al enfriarse??
No, si pasa eso tienes una falla distinta
Le pedí a mi mecánico que me lo cambiará pero volvió a tirar aceite de ahí y es original gm .....y me comento a perder fuerza al meter segunda se jalonea un poco ......probaré quitarlo y ponerlo así solo con. La mano ...de echo se ve que no lo puso bien mi mecánico
Hola amigo buenas noches ya le cambiaron el sensor pero el problema sigue a qué se deberá?
Checa que no tenga fuga tu bomba de agua (se pica por no usar el anticongelante correcto lo muestro en otros videos) luego se escurre la fuga sobre el sensor y lo daña, y procura usar siempre el aceite indicado por el fabricante (toda la vida del motor), si el problema persiste le deben hacer la prueba con un manómetro para descartar que sea la bomba de aceite.
Gracias
Y disculpa otra vez es normal que también cuando está parado el carro pero en ralentí se encienda y se apague el testigo cuando muevo el volante?
No es normal que haga eso, deberás revisarlo bien.
@@feryian1 hola que tal, pudiste solucionar eso.
Bro le canbie el bulbo y me tiro aceite a que se debe?
Es normal que tire aceite al quitar el bulbo ya que por ahí circula la presión
Oye le canbie el bulbo original y sigue igual crees que sea la bomba de aceite?
Que significa esos 2 sensores que quedan (!) (P) ?
Freno de mano (y se enciende también si el nivel de liquido de frenos está muy bajo)
Como eliminó el sonido de la válvula de aceite me quedo soñando después ďl cambio de aceite
Le pusiste el aceite que indica el manual? Porque si le pusiste de otro por eso suena
th-cam.com/video/STHNdE1WRgg/w-d-xo.html
Te dejo ese video donde explico el tema a fondo.
Es lo que le pasa al spark en esta semana le cambié la afinación y al acelerar se desaparece el testigo y parpadeo
Procura usar el aceite que indica el fabricante (5w30 sintético) siempre toda la vida del motor, porque un aceite que no es causa eso y te puede dañar el motor también, otra causa puede ser fuga de anticongelante por la bomba de agua que escurre sobre el sensor y lo daña.
@@AgusVargas si ya mandé a pedir la bomba se picó un tubo y en la semana llega y el parpadeo será eso como en el vídeo ( el aceite que uso y nunca había aparecido ese testigo es acedeco 10w 30 sintético)
10w30 es equivalente, entonces no es eso. Si es por la fuga, cambia el sensor cuando cambies la bomba y te recomiendo cambiar también las mangueras, en el video del cambio de la bomba de agua explico porque se debe hacer así.
@@AgusVargas si gracias siempre veo tus vídeos muy bien explicados.
@@AgusVargas cuando le cambian el sensor tira el aceite nuevo o no .
O debo de comprár más aceite
Por q se prende el bombillo del aceite