这就是中国速度！新型磁悬浮列车时速高达620公里 速度堪比飞机 20210715 |《透视新科技》CCTV科教
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- เผยแพร่เมื่อ 14 ก.ค. 2021
- 2021年1月13日，由我国自主研发设计，自主制造的世界首条高温超导高速磁浮工程化样车在成都下线启用。该条试验线全长165米，设计时速高达每小时620千米。由于采用新的磁浮技术，极大提高了列车的速度。这种新型高速列车一旦投入使用后，将为我们的出行节约大量的时间。
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真的是棒👍
搭乘過上海市磁浮420公里
加油👍
主持人提问水平很高，专家解答很清楚
金先生真風趣，這麼高級的技術，三言二語就說明白了。
600-1200公里每小時..太勵害啦!!!
希望更多更好用於長途列車，構建全國三小時經濟圈。如果可以，1小時經濟圈也可以
真希望有天能坐上它去旅遊
為中國的科學家們點讚👍
下一代的中國人就更幸福。他們在遠程旅遊可以節省很多時間。上下班也更方便。
期待乘坐👍
向中国的科学家和工程师致敬
谢谢你们，使我学到新知识，❤️👍❤️👍❤️👍❤️👍❤️加油👍👍👍👍👍👍👍👍
厉害了，我的祖国！对新型高温超导磁悬浮列车真的好期待啊。
小学就看西南交大这个研究了，等了三十年，终于见到样车！
真空管道如果做成透明就可以體驗貼地超音速飛行了。香港兩小時可以到北京。
考虑到每个省至少要停靠一次，一次五分钟左右，实际上从香港到北京两小时不够。
怎麼會兩小時半個小時就到了你算1200千米時速！最好就是在洞裡面洞裡面太快了也欣賞不了什麼！我們只有在車上欣賞了哈哈😄！我們可以把車箱內布置做成藍天、大海森林非洲海闊天空、或者是宇宙太空、那我們進到上面真是有一種說不出來的感覺！啊！好👌神奇！。🤘🥳🤩✌️👍🌪✨⚡️💫💥🌈
@@DHR2094 你真笨根本就不用停你沒有看過嗎你先上到前面站点的車體上等這個車過來直接就穿透他就把你自己的車廂直接帶走了根本不用停直接貫穿！。🤘✌️🤩🥳🌈✨🌪💫⚡️
2020年说的速度可达4000公里/小时，这就是中国速度。
香港到北京，2 小时是不够的，5 小时就有可能。除非是把速度提高到1300kph,中途不停站，但若是1300 kph, 空气阻力是个问题
感谢麦克斯韦所对电磁学的贡献
好厲害👍
希望夢想能夠及早順利實現！
上海的磁懸浮可以改建成這個國產的高溫超導磁懸浮了，可以一直修到杭州去；我記得還在上海的時候看過上海的綫路規劃還留有龍陽路到虹橋機場的磁懸浮地面空間的，這樣真的可以實施了。
宛如如夢幻虛擬，實為中國成果的現實成就：中國速度！世界速度。中國已是世界陸上速度的神行太保，先行者！超導磁浮概念雖出自他國，優秀的中國才俊卻是後發先至的成功者！中國已是那匹在風馳電掣奔馳的汗血寶馬！加油，中國！往高溫超導繼續挺進！！
科技沒有出處都是地球上的人誰都可以用！中國大智慧太聰明了就是愛因斯坦再世也阻擋不了中國的前進腳步！這樣就對了！。誰先領先誰先占先機！誰就會有機會中國一定會把美國甩到幾十年以後！！這就叫速度跟時間的問題！速度越快我們的時間就越短我們就越年輕！他們越慢他們的時間就越長他們就越老！。👍😄😄😄😄✌️🤘🤩🥳
不要講，被敵人學走了
讚!加油
厉害 贊👍
在油管上建议加入英文字幕
这个车头看起来挺梦幻的，跟科幻片一样。
同感👍👍👍👍👍👍👍
青岛下线的不是这样的！
美國馬斯克都可以去太空！我們中國什麼都可以這是用了一個國家的力量強大得很！。🇨🇳🇨🇳🇨🇳👍✌️⚡️🥳
期待
希望可以快速普及下。。这样南京到上海只要半小时。。哈哈
看样子关键在于高温（液氮）超导材料的成本和产能以及液氮保温。全速往前开拓，加油。
氮气本来就是空气里面最多的，稀土我国也不缺。
总得来说，算是终于可以从科技研究到实际工程了。
希望这步能走下去，经济上基本可行，就可以再慢慢改进。
这个方向潜力还是比较大，主要超导用处也多，
如果带动技术成熟改进了，还可以用到别的地方。
维护成本很低的，超导轨道多少年都不会坏，液氮也便宜，如果保温材料能上去，耗能也不会大，就是建设费用高，超导材料还是挺贵的，希望有企业攻关做出便宜点的来。
谢谢你们，使我学到知道❤️👍❤️👍❤️👍❤️👍❤️
液氮怎么保温
@@jiuhuachen8338 热水怎么保温，液氮就怎么保温
总有一天会有磁悬浮飞机✈️，减少对能源的依赖。
只有🇨🇳高科技用于经济為人民、国家服务，🇨🇳加油💪
飛機用的不是磁浮技術……
是反重力技術😅
厉害👍🏻
中国🇨🇳加油
祖国💪万岁
总加速师真棒👍
磁悬浮列车超高速 ，
赞 “ 基建狂魔 ” 世瞩目 ，
续自主创新不停步 ，
实干必兴邦国民富 ，
贯彻好政体走对路 。
基建天使
值得期待！
期待不久的将来坐上。
怎麼會不久已經下線了說不定明年中國發展速度是你不可以想像的！。🥳✌️🤩
祝全世界越来越好
中国创造！！！未来城市可能因为高温超导列车发生翻天覆地的变化，再也没有大量的堵车，马路更少了，居民有了更多的绿色和公共空间！
@Lao Johny 工作是固定生活。但商务流通是很大的。中国那么多人和公司。每天商务规模都是千万级别流动。
漂亮👍
尽快在大城市之间建设一个样板工程，投入商用。
有夢真好
中國科學家💪💪💪💪👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼🙏🙏🙏
历害了我的国👍👍👍👍👍期待
真年轻
科技日新月异 太空火箭列车 超级快速 非常期待 伟大发明
我們的速度越快我們越年輕！他們的速度越慢他們越老我們處在科學的前輪把他們遠遠的甩在後面讚👍
@@ramiroarias1237 걍
中國一直在進步，目的在造福世界人群！
4000千米每小时，从海南到北京不到一小时？OMG
很期待能早日坐上磁悬浮列车
上海430公里磁悬浮可以先坐一下，投入十几年了
3到5年，应该很快就能坐了。
It really is super convenient.
想看真空管的进展
磁浮列車商轉必須界定成點對點超長時間直達車使用。避免高鐵地位受挫。
打比方：北京對成都，就算中間有大城市，也不停。
我想问它如何刹车呢？
他是如何煞车的呢？
中国真了不起 谢谢您的分享
高温是什么意思？
Good
估計4000公里每小時的高鐵在我這輩子是沒機會看到了。希望我這輩子能夠看到620公里每小時就好了。
看來中國現在有兩款磁浮列車。一款來自山東青島。另一款高溫超導來自四川成都。
我原来以为只有一种600公里的磁悬浮列车，结果有两种，今天才知道
下一步高溫超導太空電梯
祖國萬歲！💞💞💝💝🎂🎂🎉🎊🎉🎊🎉🎊🎈🎈🎈🎈🎈
祖國加油！💞💞💪💪
這個和上次四川那個樣車是一個嗎？
一个团队的产品，一个是原理机，一个是工程样机。
西南交大就在四川成都；目前大陆有两款600km/h的列车，西南交大和中国中车，在青岛的，7月20日也下线了，预估2025年前后首条中车的线路建好吧
这个是四川的，前两天那个是青岛中车的。
『高溫、超導、磁懸浮列車』
時速620公里；目前～
又由我大中華，領先全球完成了！
未來的發展淺力將『超越1000公里』
直接挑戰『航空客機』市場！
中國建好磁浮
美國高鐵法案還躺在國會裡
美国快不行啦，但中国china早已经问鼎世界了
祖國加油萬歲
跑出了620公里时速？
商用还要等很长时间
高温超导材料问题一解决，一下子就跟日本液氦冷却的超导磁悬浮产生了代差。
关键是液氮比液氦成本低，污染也小
材料进步是所有科技进步的基础。
液氮多便宜。。。
@@zhonghuang7987 液氮价格是650左右一吨，是一吨哦，液氦的价格是120-130一升，一升哦~~
确实，日本的低温超导成本比电磁悬浮都高
超导要在极低温下才可运作,高温超导又是什么呢?
相对高温，液氮温度附近可以实现超导就是高温超导
高温超导和低温核聚变都是相对的，77ｋ以上的超导体是高温超导。用液氮把汞控制在130 k 金属出现的超导现象。正努力发现更高温超导材料。
未来的发展，除了高速的轨道列车外。还有个人微型轨道车。在家开小车去公司上班，你可能会遇到堵车，还要集中精神去开车。但如果坐微型自动驾驶轨道车去上班，你不必担心中途会停车，还可以在车上补个觉。
天呐，4000km/h，这辈子能坐上就牛逼了。
做中国人太幸运👍
你行你你一定能敢上這趟科技的列車！中國發明的東西不會等！、發明出來馬上用！。這叫速度！。中國人才的智慧把物理玩得透透的了！。👍🥳✌️而且中國又有先天條件地大物博贊！蒼天有眼天佑中華我們這10年20年前已經看到這一步了！。世界上誰最聰明仔細想！。仔細品！。👍🥳😄
4000 kph? 2121年以后的事？
中国人太聪明了
小编及主播午安、中國厲害了
G3京台高速公路 + 台灣海峽通道 + 大陸磁浮列車〈時速600km〉 = 讚！讚！讚！
根据磁浮原理，能否研究一下飞碟🛸技术来代替飞机✈️或飞船🚢？
飞碟是反重力，那是科技树上另一条分支
要看成本有多高也许还是飞机更便宜
根据相对论原理，速度变快后，时间将被拉长，人就变年轻了
高温超导材料我们已经突破并且实用化了？
中國第一！世界最強，無人能敵。
那是！我早就知道一定會！。✌️🥳🤩💫👍✨⚡️🌈💥🇨🇳🇨🇳
👍
這個原理未來能否運用到民用汽車上。。。不過要特殊的“高速公路”，還需要AI輔導駕駛！
不行的，汽车路况太复杂了，或许以后有可能。
龙珠看多了吧你
我愛中國
每天坐高铁上下班往返北京天津时间是够了，费用呢？
二十几块钱，你以为很多。
未来的速度是多少,不可以想象！
真空管道列车也将在中国出现了
反重力引擎，瞬移引擎，尤高更佳。
是否能加上小型啃射器加速呢？！
电磁推进比火箭喷射效率要高得多，为什么要用火箭喷射器加速？
这车要是真的建起来，现在的航空飞机的客运可以休了，620码这速度已经超过现有飞机速度的2/3了
所谓的高温超导也是需要在低温环境中应用，低温还是需要耗能来维持吧？
制造液氮就需要消耗能量了
液氮的成本很低的，跟青岛四方那个技术路线不同，高温超导不需要通电就可以悬浮，很节省能源的
👍👍👍
利用-196°的液氮，不是应该叫“低温超导列车”吗？为什么称“高温超导列车？”
相对绝对零度
低溫超導是利用了液態氦，ㄧ268°C
有兴趣知道专家有什么方案把现有的高铁线路变换成磁浮线路。
肯定要专线路的，这速度是填补高铁与飞机之间的空白
专线运行
这个不是问题，一样可以达到，不外乎在现有线路旁边，再修建两条超导磁悬线路或者两条真空管道（上下行），可以共用火车站（对现有火车站稍加改造），当然速度快了，肯定是点对点才能体现高速，不可能撤高铁而改成磁悬浮，比如说，你家在江油，假入你在北京乘坐磁浮列车一小时到成都，在成都再换乘高铁到江油，两小时就到家了，多方便，高铁与磁浮列车不矛盾，只是高铁更多是担当短途运输，由于交通方式的改变，再也不会出现节假日一票难求的情况了，不管是人流、物流都是相当的快捷。
太厉害了👍我伟大的祖国。我觉得应该叫飞行列车。
❤❤❤❤
坐火车最开心是可看风景，以后在管道𥚃跑便没得看了😄
做透明的管道吧。不过1500km时速，应该什么也看不清楚了😂
万一以后真空管能做成透明的那就。。。
看风景可以坐慢的
要看路途风景坐慢车，要体验速度的坐磁悬浮
这个和最近下线的600公里每小时磁悬浮有啥区别？至少外表看起来不太一样啊
一个用电的，这个不用电（指的是浮起来不需要电）
地震有可能影响悬浮方向
如果基础路轨不垮，就不会影响。其实这个安全性比传统高铁要好很多。
620的速度是怎么来的呢？实验线路很短，怎么能验证跑多快呢？
这是计算的问题。不需要做600公里的跑道来实验的啦。
用實驗室的超級電腦做計算就可以了阿 實際上路除非做完全地下化 站與站的距離很遠 可以全速的地方很多 就可以保持在很長時間全速狀態下跑
实验线路也可以是环形路线，这样就没有线路长短的区别了
外挂一个液氮制造机就行，也不大，石油行业有相关的设备，直接循环使用………
造型比青岛那款好看
👍👍👍👍👍👍
China Jiayou go china go , go go go !
被主持人圈粉了。短短半小时，把普通民众的问题都问清楚了。