中国科技重大突破 千吨级架桥重器“昆仑号”横空出世!20220322 |《创新进行时》CCTV科教
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- เผยแพร่เมื่อ 21 มี.ค. 2022
- 这是中国首座跨海高铁矮塔斜拉桥湄洲湾大桥的建造现场。新型架桥机由于需要运输桥梁段,因此桥梁段会悬挂在架桥机车体的中间位置,由于前车体的阻挡,桥梁段无法通过前部的车体,那么新型架桥机又该如何架设桥梁?
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中国伟大!
祖国越来越强大
中國加油
中國加油! 為人民謀幸福 💪💪
天才的设计
中國人真行(好棒)
本世紀.(是中國掘起)
中國一定強.加油.加油.
真是驚人啊!
創新、高明、中國造。
讚啦!厲害!
祝祖國日日进步
湄洲湾大橋在媽祖的故鄉,也在我服務過陸戰隊的烏坵島對面。
讚 讚 讚 。
以前,我們的祖先屢次創造世界奇蹟!現在,我們也要將中華智慧發揚光大!
中國人太了不起了👏👏👏
知识分子的力量!赞
厉害了我的国
偉大
中國人 真聰明
中國空中架橋,神的結合!
又是我大福建基建👏👏
果然超人
真厲害,棒
So nice
中国牛加油!
新的架桥机对比传统的有什么优势?
中國科技日新月異,讓人嘆為觀止,無所不能,中國人真行。
早期的好用
架橋遇到有弧度的路段怎處理?
没有什么是难得倒工程人员的,有句老话,办法总比困难多。
弧度不会太大了亲,你开车磕到地盘咋整
高铁时速350公里每小时,不可能有大的弧度。转弯半径超级大的。所以才需要不停的打隧道,架桥梁,就是为了规避地形的限制最大程度减少转弯。
愚蠢的問題!路線有弧度,通常就是為了饒行或是順延地勢。但現在是架在海面上,四周既無阻攔,為何要規劃有弧度的路段?真要需要弧度彎,也是能解決的。這種裝備只是為了提升架設效率,又不是解決能不能的問題。
高铁的弧度很小的,这个可以从头走到尾。
中國加油
Long live China
創新、高明、中國造。