世界上第一条高寒高速铁路到底有多牛？车底的“冰盔甲”又该如何快速清理？20220106 |《创新进行时》CCTV科教

本期节目主要内容：哈大高速铁路北起哈尔滨，南抵大连，是世界上第一条高寒高速铁路。它运行起来最高时速可达300千米。在冬季，一旦遇到降雪天气，列车底部就会结冰，如同一层厚厚的“冰盔甲”，严重威胁着高铁行驶安全。科研人员通过反复实验，研发出一套机械化清冰融雪装置，水刀切割，热水喷洒，清冰融雪一键完成。
《创新进行时》栏目聚焦国家创新驱动发展、展示创新成果、弘扬创新精神，记录当代中国科技强国的奋斗历程。
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[@jerryhashow]

真了不起👍 （2022 洛杉磯 🍺】

[@WeiCLiu]

或許使用運行過程產生的熱循環系統，
提供熱能除冰及提供除濕能力。
另外， R&D 單位應該進行維運問題，研發解決方案。
不能甩給線上運行作業單位; 5 萬人次的工作量，是短暫排除問題的做法。

[@jabauli]

長知識了, 謝謝.

[@lokuwang1461]

致動部位用熱汞或熱導管熱傳製熱 應該可以使週邊的冰熔化 可避免在行駛當中致動部位結冰 而影響行車安全

[@user-hd2mj3yc4r]

六十度水刀高压噴射底盤。好方法、棒。

[@user-rh7ky1bb7c]

水還要乾淨無雜質，真不能馬馬忽忽！

[@alexhuang786]

为祖国的进步创新点赞👍。。你好牛，中国🇨🇳

[@reer9954]

用电，或者化学原理

[@kimhong8212]

用水刀也是要用 60 热度水热量，那些废水能否再用？
有试过将车底封闭，然后用暖气将雪溶化，雪水也可回收再用在别的用途上。
不过，要小心火警，看热水快，还是暖气溶雪有效果，車底不会有易燃物吧？
或者，溶雪过程中停下，检查一些半溶化的雪，用簿木板助其将厚冰挑除后，再放暖气将藏在逢隙里的冰继续溶化；因为用水会浪费，水回收再用手续烦多，若用暖气法，会有发出废气休会有害吗？我只是建议，希望能研究出更好的方法。🙏
，

[@alexchu2775]

废气不至于，估计还是怕橡胶件耐不住，因为滴于60度的热空气流不如水刀切割力强，但温度太高，非金属部件怕是老化的更快。

[@carolefan9180]

讚👍！

[@wonghungyee2569]

找尋那些在冬天或者寒冷地方的，有火車的運行的同類問題，那麼就是找出可以參考的經驗又實務了…？

[@henrik_eggwarshenrik_magic3210]

👍🏻

[@user-np2ht8iu8f]

怎么解决的?

[@cuihuajensen2417]

我们这边每年冬天都是用工业盐来融化路面积雪的。

[@user-ht5fy8qs3g]

熱水的温度不夠高，如果用一百度的熱水去噴的話，肯定會乾淨的一點冰塊也看不到的

[@dong3656]

视频有说，温度过高会导致车底仪器设备老化。

[@user-yc8fu4zu9r]

太優秀了，中國人真行，讚👍💯🍎

[@zaibabe]

为何不用热红外线或微波辐射？就是进入车间里布满轨道两侧

[@alexchu2775]

可能是怕线路和橡胶件受不了吧。

[@user-fw8wm4tr3q]

投资太大

[@lynnsdaddy1682]

速度慢，加热不均

[@user-tj1bc5nt1d]

用高壓蒸氣

[@pengfeiliu9838]

给车铺上电热毯 是不是就很省事

[@meow4619]

没用。东北冬天太冷了

[@jiffcia]

正片26分钟开始

[@dinodon3183]

祖國越來越強了!!