Зимние шины летом тест: торможение, разгон, последствия
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 เม.ย. 2023
- Саша ездит летом на зимней резине, я сказал что зря он так делает, у нас вышел спор, который мы разрешим в этом видео. Проведем тест зимней резины (нешипованные шины / липучка / M+S) летом в сравнении с летними шинами, замерим разгон 0-100 и торможение 100-0 на летней резине 235/55 R18 Continental EcoContact 6 и 255/40 R20 Goodyear UltraGrip M+S. Тестовый автомобиль KIA Sportage Hybrid (HEV) 2022. Результат оказался весьма интересным)
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
Телеграм-канал: t.me/yes_motion
Чат клуба: t.me/skodaclubpiter
Резервный канал на Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/yes_motion
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, Audi, других автомобилей группы Фольксваген и конкурентов; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. - ยานยนต์และพาหนะ
![อาจารย์ยอด : สวยกินคน [ผี]](http://i.ytimg.com/vi/_-TIJOwkRA4/mqdefault.jpg)
так по мимо торможения есть ещё и управляемость и устойчивость на дороге
Ну это за исключением лосиных тестов немногим нужно. И многие ли смогут этот тест в принципе выполнить?🤔
@@SkodaclubPiter да не обязательно лосиный тест могут быть ситуации на дороге различные от быстрого перестроения и манёвра
@Станислав Петроченков да, я к тому, что водитель для этого должен иметь определенные навыки, а от того, что он с испугу руль крутанет и машина быстрее улетит в кувет, надежнее цепляясь за покрытие, в принципе не особо что изменится. Нужно учиться контраварийному вождению в первую очередь, а кто такое обучение проходил, на зимней резине летом ездить уж точно не будет. Но таких процентов 5 наверное, не более того.
Спор был может ли ширина компенсировать качество, не может, выяснили. Но это не значит, что зимняя резина плохая, вполне возможно что у большинства обычных машин тормозной путь больше и управляемость хуже. Но это тема для второй серии.
Опять же, безопасность это не абсолютная величина, зимой выезжая на дорогу вы же добровольно соглашаетесь на 300% увеличение?
Классная тема! Переобувать или не переобувать =)
На мой взгляд, резина должна быть по сезону 😉
Но для таких любителей есть всесезонная - для евро зимы. У неё явно ситуация не такая летом печальная . Зимой будет конечно погруснее
@@MoskovskiiBelarus всесезонная - просто всегда плохая резина, вообще не понятно какой сценарий ее использования
@@user-wk3gq6qk2w это для пофигистов. Ну те которые ездят на управляй мечтой и не заморачиваются техническими особенностями автомобиля .:))
О! Такие я люблю видосы с тестами! Оч. интересно)
А я так люблю видосы про страховки🤣
@@SkodaclubPiter думаю скоро встретимся)
@@MoonAriman очень жду🤗
Оч интересно. Спасибо!👍🙂✌
Евгений, привет. Хорошую тему затронули. Спасибо за видео. Главное, что Александр задумался. Могу предложить, что купит летнюю резину. Безопасность превыше всего!
Ждем +30, замерим тормозной путь, а там уже он решит🤷♂️
Летом на летней резине, как босиком по асфальту😂. В подвеску жёстче долбит и больше вероятности грыжу словить на яме☝.
Тест правильный, особенно для новичков-любителей
В чем правильный? Разна, резина, разный размер, разные диски. Ещё бы разные авто
Ребята - сравните плохую летнюю и хорошую зимнюю резину. Зимняя будет лучше )
Это видео как раз об этом.
И это +16. А как даст + 30 и дождь( водоотведение хуже у зимней резины ) будешь лететь по трассе ,до первого столба
Ну да, этот вопрос мы поднимали, но тестировали в тех условиях, в которых могли.🤷♂️
@@SkodaclubPiter это вполне предсказуемо
Ждём широкую зимнюю
если человек спокойный водитель, то все тоже самое что и на летней. просто в голове иметь ввиду что тормозной путь больше. Зимой то в любом случае у тебя тормозной путь куда длиннее, и ездят же все и вроде не жалуются. Но вот выгода огромная если менять тупо резину раз в 3 года без смены осенне-весеннего сезона.
Тебе не нужно владеть автомобилем если ты думаешь о выгоде а не безопасности
У меня зимние Мишлен липучка X-Ice Snow, летние Мишлен Primacy 4. На небольших скоростях вроде как и нет разницы, но как только начинаешь быстро ехать и тормозить, разница становится заметной. Да и жалко "убивать" летом хорошую липучку.
Так и есть😉
Всегда жду лета, на новом бриджике, на турбошкоде, ни разу не приходилось заниматься подобным....
Все меряют разгон до 100, а вот торможение...
Можем сравнить с моими Гудирами😉
Если только удалённо 🙂
Ездил на Ети 4×4 ,5 лет на липучке,вообще нормально ничего не напрягало, менять иногда перед на зад.Водоотведение лучше чем у потертой летней .Я ненашеел минусов липучки круглый год.Единственное когда в поворот быстро входишь она визжит, людей пугает и соответственно истирается быстрей, но так не обязательно шалить.Вывод: поддерживаю Александра.,при спокойной езде можно спокойно ездить 4-5 лет .
Главное чтобы Александр после замеров себя поддерживал😉
Еду со средней полосы в Санкт-Петербург в середине октября и назад в ноябре, какую резину использовать?
Непредсказуемо. Но на трассе в этот период все же лучше на зимней, особенно по дороге назад. Если неожиданно обледенеет, то лучше в один конец терять шипы, но обратно чувствовать себя уверенно.
Товарищ Александр редкостный чудак, что тут скажешь... ну пусть учится на своих ошибках =)
Все мы в чем то чудаки😉 По крайней мере он проверил за бутылку коньяка ХО😉
Я на зиме езжу и ничё, 5 лет как,опять буду менять на зимние!!!
По итогу: летом на летней, зимой на ! - зимней
В идеале да, в этом сомнений нет.
В точности так!😉
Летом в плюс 40 резина будет, как желе. Я на зимней липучке бриджстоун в плюс 25, ехал 120 км шум был меньше, чем от летней но машина вела себя, как желе тем более при перестроении.
У нас +40 не бывает уже. Интересно попробовать в +30😉
@@SkodaclubPiter 😉
если пробег 3000км в год, то конечно можно не менять ))
Иногда машина по 2 недели стоит без движения.
Ну не 3000 как я понимаю, но до смены авто сносить не успевает🤷♂️
Разбиться можно и при пробеге 10км в год. И при +16делали тест, надо при +30/+35делать-вот там полный пиздец. А про мокрый асфальт я вообще молчу.
Кстати согласен, липучка комфортней и тише.Мягче перекатывается через трамвайные пути🎉
Комфортнее, но не безопаснее🤷♂️
Так это особенность состава зимней резины!)
А вроде бы первое апреля прошло), посмотрел - поржал. Напоминает ситуацию, когда человек покупает старое авто премиум класса, денег у него мало, как итог катается весь год на зимней резине с вылетевшими шипами. На современной киа кстати куча электронных систем, которые помогают торможению, на старом ведре - разница в длине тормозного пути была бы еще больше. Спасибо Евгений, что аргументированно помогли Александру, возможно вы сделали дороги в спб чуть безопаснее
Судя по тому, что мы забились повторить тест при +30, пока что дороги безопаснее не стали🤣
@@SkodaclubPiter этот парень - камикадзе, ограничусь этим, но очень хочется более негативно написать
@@krioplast7183 Тормозной путь зимней укладывается в норматив, по тесту летняя лучше, но разница 10%. Это не дотягивает до звания камикадце.
@@AlexEesti так жары еще нет, да и летом скорости больше, на той же платке все 150-180 гоняют
@@krioplast7183 Про жару и обычную машину будет вторая серия
Сразу могу предложить комментаторам, писать свои цифры. На словах все молодцы.
Для этого им как минимум Dragy нужно😉
@@SkodaclubPiter Ну и как минимум желание знать.
Раньше я думал, что на зимней резине круглый год ездят только владельцы ушатанных премиальных БМВ или мерседесов на 20-х колёсах, когда автомобиль куплен за 500к рублей и в кармане больше ни гроша, а тачка уже сожрала всё масло😢
Да у Саши все просто, машина максимум на 3 года берется, вот и мы ли такие😉
Евгений, вопрос не совсем к теме ролика. Посоветуйте по-соседски сервис на Васильевском. гарантия на шкода кодиак заканчивается. Ищу где чинить на будущее. А сейчас колодки поменять
@@igorkosmylev8584 я на В.О. ни с кем пока что не дружу кроме Сигмы.
Место съёмки Пулковские высоты?? Я за резину по сезону. При большей температуре воздуха, липучка поплывёт, устойчивость будет намного хуже.
Неа, это совсем другое место😉
8 лет катаю круглогодично правильно подобранную липучек, и также как тут великие спецы угорают над экспериментом , я в свою очередь угораю два раза в год над очередями в шиномонтаж е ))))
Мое дело поехать разницу, ну а дальше как говорится Каждый сам себе злобный Буратино😉
Аналогично езжу на липучке. Липучки сильно отличаются по твердости по Шору (впрочем, зачем это знать «экспертам»). Так липучки имеют твердость с сильным разбросом от менее 40 до 65. А летняя резина имеет твердость 57-70. Те твердая липучка тверже некоторых летних….
Износа особого нет. И воду прекрасно отводит. Странно думать, что резина для снежной мокрой каши и глубоких луж талой воды, которым мешает снег и лед стечь с дороги, на дороге не справится с летним дождем.
Впрочем, для любителей ездить 150+ нужна идеальная новая резина по сезону. Это понятно.
@@evgenyevgeny7096где смотреть эту твердость? На сайтах не указано
А можно по проселку на супербе, а по шоссе на кодиаке? Можно. Но лучше наоборот.
Ну зимой то Саша на правильной резине ездит😉
@@SkodaclubPiter после лета проведенного на липучке, она уже не зимняя - ее постоянными перегревами летом портят и зимой она уже будет более дубовой и менее цепкой.
Тормозной путь не зависит от ширины резины, точно так же как и от массы ТС. Это чисто исследования научные, а реальии уже упираются в состояние ТС, шин, тормозов, реакцию человека за рулем итд
И резиновую смесь, рисунок протектора.
Вы бы еще с шипами резину сравнивали
С шипами сравнивать логики нет.
А какой смысл в этом? Шипы лето не переживут
@@SkodaclubPiter я вообще-то смеюсь , это ж кем надо быть чтоб с серьезным лицом рассуждать что зимняя резина лучше , на мокром асфальте тормозной путь возрастет по сравнению с летний метров 10 , а если и температурка от 30+ тут даже разговаривать неочем , а вы взрослые мужики )))
@@ToOJISTbIY мужики то может и взрослые, но Сашу даже этот тест не убедил, а значит будем продолжать.
Переход в разряд мозголомов? Давайте спортейдж переводите на гусеничный ход и вообще будет самое оно в любое время года и дороги не нужны!
Да уж. Александру надо было одеть ушанку, куртку меховую и валенки- ничего что 16 градусов тепла. Потом измерить за сколько он в этой одежде пробежит стометровку и за сколько в летней. Надо тестировать зимние причиндалы летом, по полной программе. А вдруг окажется что шапка ушанка и ватник летом не влияют результат ? Тогда панамки и кроссовки не нужны будут. Тогда одной бутылкой коньяка не отделаться.
Теперь и резину покупать и тормоза...
А с тормозами то что не так?🤔
Узнаю Николаевский проезд 😂
Когда еду из Колпино, всегда срезаю путь по этой улице 👍
Неее, это совсем не там😉
@@SkodaclubPiter промашка вышла 🤷🏻♂️
Это за заводом Ниссан, почти на Парашютной)
@@MikeHaiv пару раз в месяц бываю там, лепший кроешь обосновался на Арцеуловской аллее. Показалось, что это Софочка и прилегающие улицы 🤷🏻♂️
У человека стоит зимняя круглый год, правда евро зима, уже пять лет и ни хрена особо не стёрлась. Да правда немного потрескалась.
Ну об этом то спора и не было.
Состав резины разный! В этом вся суть..
Вопрос был, можно ли количеством компенсировать качество
Пусть теперь попробует всю зиму на летней откатать, чудик)
Так нельзя по правилам. И логического обоснования не вижу.
@@AlexEesti а все лето на зиме, это годное обоснование, особенно на шипованой)
@@fcsm1028 Если послушать в начале ролика, то спор о том можно ли количеством компенсировать качество. И резина нешипованая
Тут я за Сашу. Зимой на летней - безумие. Летом на липучке такое себе, но разница будет несопоставима.
Езжу на липучке Hankook круглый год. Летом с мая месяца до середины октября нахожусь в Новом Уренгое где среднесуточная температура летом +10 (ну максимум +15) градусов. С осени и всю зиму до весны нахожусь в Башкирии. Использую липучку так сказать по прямому назначению. За 2,5 года сточилась шина на 2,5 - 3 мм при круглогодичном использовании. Лето ещё походит 😅 до ограничителя ещё есть небольшой запас. Стиль езды полупенсионерский. 🤭😅 Вопрос: накуя мне шины летние с моей спецификой работы (вахтовый метод работы)
Ps: катал до этого на гольфе 5 континенталь 5. Брал новыми резину. Так вот стерлась она падла за один сезон на 2-2,5 мм. Стиль езды так же полупенсионерский на 1.6 bse.
Ну как бы я показал как оно в +16, дальше уже каждый сам для себя решает. При +10 летом может и можно кататься на липучке.
@@SkodaclubPiter ну так и стиль у меня полупенсионерский. 😅🤭
Так есть всесезонка для таких вариантов MICHELIN CrossClimate, к примеру. Хотя, всё равно компромисс...
Тоесть то что он на целый корпус машины пролетел это не аргумент для него? У меня так случай ьыл не давно. В правом ряду на мкаде петерка встала с еле горящими фонарями. Двумя ногами тормозил. Теперетура +9 лето. Пирели центурато. И благо увидел его когда маргнул дальним фуре чтоб заметила меня. Остановился метрах в трех от машины. А теперь представим что если бы была зимняя резина. Контакт был бы очень печален. Что он экономит? Темболее что резина то уже есть. Не дай бог что он свой киа в России не починит. Где он запчасти на гибрид достанет?
Саша из Эстонии, чинить там будет. А Ваш опыт весьма показателен, спасибо!
Да понятно что зимняя даст худший результат. Вопрос лишь в том как часто вы тормозите 100-0 в пол и нужны ли вам эти метры.
Одного раза будет достаточно. А когда он потребуется никто не скажет.
@@SkodaclubPiter ну аргумент так себе, из разряда - из дома можно не выходить, одного кирпича/сосульки будет достаточно. Я не смог вспомнить случая когда для я тормозил 100-0 в пол последний раз ...
@@alexshoneya ну 100-0 может мы и не часто тормозим, а вот торможение 120-60 и т. п. при движении на трассе и перестроении машин без поворотников или выезда с второстепенных направлений без предоставления преимущества , да куча всякого бывает. Выбежала собака, ребенок.... Я вот не часто, но пару раз, а то и больше, оттормаживался на трассе до свиста резины и слава богу был на хорошей резине.
Да что уж говорить, переобуваешься с лета на зиму и если попадают теплые дни в этот период, на сухом асфальте зимняя резина прям ватная и рыхлая после лета ( на контрасте).
@@skodAVod91 опыт и анализ дорожной обстановки решают. Я никогда не еду быстрее соседнего ряда на 30кмч, держу дистанцию 3-4 секунды, нервозных перестраивальщиков видно заранее, ну и т.д. Поэтому я не могу вспомнить когда экстренно тормозил перед препятствием и наличие летней резины было бы для меня критичным и на зимней произошло бы столкновение. Поэтому я вполне допускаю что кто то может без проблем ездить летом на липучке.
@@alexshoneya я с вами во многом согласен, но даже 2 метра лишнего тормозного пути это много, а 8 метров это просто пропасть.
Просто если все можно было бы вывозить на опыте (у меня его тоже достаточно и даже школа экстремального вождения имеется) и внимательности....но нет. Зачем тогда все эти звезды безопасности, системы помощи, ремни и подушки, если можно просто аккуратно и внимательно ездить, но так, к огромному сожалению, это все не работает. Люди устают в дороге, отвлекаются, нарушают правила пдд и т.п. И лишние 10 метров торможения, могут быть просто критичными.
Короче Безопасность лишней не бывает.) Стоимость летней резины ничтожна по сравнению с вашим здоровьем, здоровьем близких и окружающих. Даже китайская летняя резина будет лучше летом, чем любая зимняя.
Не зря же столько денег, времени и сил тратят инженеры для того, чтобы сделать летнюю резину безопасной летом, а зимнюю-зимой.
Здоровья вам)
Если ездить как пенсионер, то наверное можно. Если ездить не как овощ, то лучше поменять и машину и резину 😊
Ну машина то норм едет, 8 сек для кроссовера это вполне себе
@@SkodaclubPiter мне как ваголюбу и в целом ценителю немцев страшно ездить на корейцах, т.к. в немце я контролирую всё, а в корейце все отдается на волю случая (как повезёт) 😅 Спасибо за познавательный ролик 👍
Тут про худшее водоотведение у зимней трендят. Я бы возразил. Зимняя резина по рисунку протектора тоже разная бывает - тупая шашка и направленый рисунок "елочкой". Шашка - согласен - хрень.
А вот рисунки "елочки" с крупными поперечными каналами как раз заточены под быстрое водоотведение из пятна контакта воды и снежной каши. У летних же преобладают рисунки с продольными канавками, препятствующими отводу воды в стороны.
Приезжайте, замерим торможение на мокрой дороге и аквапланирование.
@@SkodaclubPiter На 3х-тонном бусе аквапланирование не дождетесь, но летняя по мокрому будет скользить как на лыжах. Зимняя резина тоже разная бывает, на разные рынки. Например для Скандинавской или Европейской зимы. Топовая липучка Хаккапелитта поплывет в +30. А малазийская GT-Radial нормально держала Альпийские серпантины и перевалы в +35.
P.S. А вам доводилось в середине июля в Европе ездить по 10-сантиметровому снегу? :))) А я словил это в 2016 в Швейцарии на высоте 1500-1900 метров.
@@IvanIvanov-en4gy приходилось, но дорога в целом чистая была. В снежки играли на обочине😉 А местные так в снежки играли и на лыжах в шортах катались😉
Так пусть вообще шипованную поставит😂 скажет что метал еще лучше цепляется😂. Вот теперь я не удивлюсь когда летом увижу такого же чудика в жару на зимней резине🤦🏻 хотя таких чудаков много уже видел. Короче просто экономит на летней резине😂😂😂
Ну может и купит теперь летнюю новую, поживем - увидим😉
Всегда угарал над теми кто использует шипы в городе 😅 мало солят чтоли в Питере дороги? Во дворах машины насквозь гнилые что аж салон видать с улицы 😂😂😂 Я на липучке вполне уверенно чувствую себя зимой. Ну а летом чуть с головой надо ехать.
@@user-ww9ui2vg1f я на шипах зимой😉
@@SkodaclubPiter извечная проблема кто на шипах зимой - когда переобуваться? Чуть раньше переобул - а вдруг снег пойдёт. Ещё смешнее становится когда адепты стёртых напрочь и вылетивших шипов 😅с пеной у рта доказывают что шипы лучше липучек. 🤭😅 Ага, охотно верю 😃
@@SkodaclubPiter ещё один плюс в пользу липучек летом - лучший боковой грунтозацеп (дачники и любители выехать на природу поймут о чем я). Застрять на ней в лесу тяжелее чем просто на шоссейной резине. Минус - аккустический комфорт. Чудес не бывает.
Более того, знаю полноприводную машину на которой зимняя резина федерал стоит уже 11лет.Вообще пофиг,даже до индикаторов износа еще есть толщина.
Ну тут вопрос про износ то у нас и не стоял. Вот торможение - этотдругое😉
@@SkodaclubPiter по уму всё правильно говорите но со скоростью 100 км по городу мало кто ездит, а соответственно и тормозной путь не 6 метров, а значит не критично просто дистанцию соблюдать желательно всегда нужно.
@@user-yf1jj6vo5b вопрос в какой момент она срывается, к сожалению Dragy это не замеряет. Единственный вариант замера - это 100-0. Плюс опять же, что будет в +30
@@SkodaclubPiter Ничего не будет особенного, я ездил в плюс 41 в Краснодар на месяц и Геленджике целый месяц рассекал.Ездил спокойно и всё спокойно.
Не в коем случае не навязываю свою точку зрения, просто говорю исходя из своего опыта лет 15 уже езжу на липучках и зимой и летом, особых проблем не испытываю.Правда следует отметить, что на полноприводной октавии езжу летом на нормальной стоковой летней резине, только потому, что на ней можно пошалить, и в повороты она на лете входит на скорости лучше. Но это всё баловство. Следует признать, что на моноприводе история будет немного другой, но тоже можно, просто,чаще менять местами резину.
Ребята, не шутите так. Шутки с жизнью не шутка. Дорожная ситуация может сложиться таким образом, что резина не по сезону доведет до гробовой доски. Не только сам, но и другие пострадать могут.
44 метра укладываются в норматив по торможению.
Саша, ну вот тут мое мнение такое, если есть возможность повысить безопасность, то это обязательно нужно делать.
@GorbachevMG
0 секунд назад
th-cam.com/video/JOK_Nj9K_4k/w-d-xo.htmlsi=-RmyNIENB_D5zpDq на зимних шинах
И про штрафы не забывайте, с июня по декабрь(могу ошибиться) за езду на зимней резине штраф и пох..й что это липучка а не шипы.
Не совсем так, шипы запрещено.
@@AlexEesti Значит я неучь 🙂
Как будто этого не было понятно с начала!
Саше не было понятно. Из видео это очевидно.
За 6-8 лишних метров можно остановку с людьми снести!
Да много что можно снести, это больше корпуса автомобиля.
@@SkodaclubPiter кстати при торможении на асфальте зимой, разница между "липучкой" и шипованными шинами 5 метров в пользу "липучки". Также стоит задуматься
@@user-lr4pu5eh2b это если не на льду.
@@user-lr4pu5eh2b на льду липучка начинает липнуть чуть ли не при минус 20.
@@SkodaclubPiter ну у нас в Москоу зимой все в соли, а потому асфальт сплошной
Очень убедительно. Еду на шиномонтаж
Пригласите Александра на зимней резине, когда на улице будет +30😂вот это будет контент)
Ну у нас цифры есть при +16, так что можно будет доснять😉
Тут мне тоже интересно что будет в +30"
@@AlexEesti значит замерим😉
@@SkodaclubPiter да смысл не в цифрах, а в ощущениях) цифры чисто доказывают, что те или иные характеристики хуже)
Зимняя резина если в норм состоянии, то у неё более высокий рисунок протектора и много ламелей. За счёт этого она на асфальте ведёт себя более "ватно". И это при нормальных для неё температурах (до +5)... Что будет в жару +30 на раскалённом асфальте - даже представить больно. Возможно, что при торможении её просто начнёт рвать по ламелям.
@@Nikolay_Kiselev Если порвет, это будет взрывной ролик
Да всё и так понятно, посоны. Зимние покрышки (настоящие зимние, а не "всесезонка") под совсем другие температуры заточены. На сильные минусы. Небольшой минус и тем более плюс летние будут лучше на асфальте. Тормозной путь на самом деле я думал будет больше отличаться. Хорошие зимние покрышки должно быть.
Я относительно недавно подробный выпуск снимал на эту тему, про липучку и шипы.
@@SkodaclubPiter Спасибо за вашу работу!
Все для Вас🤗
На заднеприводном микроавтобусе езжу на зимней из принципа! Потому что летняя резина имеет лысый протектор , который нефига не гребет ни по песку, ни по грязи, ни по сочной зеленой траве. Если у вас не спорткар, и профессиональное не экстремальное вождение, при этом есть необходимость в сельской езде, вам летняя резина никуда не годится!
Чем "летней" резина, тем дальше переться за трактором!!!
Ну если только из таких соображений, хотя для этого AT резина есть.
@@SkodaclubPiter На АТ не будешь ездить по шоссе и городу. Шум, расход, плавность ходу - все в минус.
Когда то, при попытке выехать, вспахал в кемпинге Растилла (Хельсинки) почти 20 метров первоклассного зеленого газона. Зона палаток подразумевает как размещение палаток, так и авто рядом, на травяном покрытии. Конец июня, сочная трава после недели дождей, и я на бусе с дорожной резиной.... Выхода не было, увы. Тогда было стыдно ... злорадно только сейчас ...
Этим грешат таксисты, как правило. Покупают новую липучку каждую зиму, а летом добивают. Это в принципе логично. Но на гражданке, после лета на этой же размер зимой ездить совсем не безопасно)
Да зимой то исключительно исходя из протектора.
Может моё "совсем не безопасно" лучше чем ваше безопасно.
@@AlexEesti при аквапланировании у всех уровень безопасности падает на один уровень 😂
Я бы забирал права у каждого, кто летом гоняет на зимней резине. Мало того что это просто небезопасно, так зимняя резина еще к тому же собирает все камешки на дороге за счет большого количества ламелей и вырезов и потом с радостью эти камни раздает на лобовые стекла сзади идущих автомобилей. За это вообще нужно убивать
Ну конечно же нельзя делать то, что Вы желаете ни при каких обстоятельствах. Но вот кстати про камешки я не думал, интересная версия.
@@SkodaclubPiter это не версия, это факт, проведите эксперемент, проедьте по гравийке на зимней резине и потом на летней, и посмотрите. Хотя итак понятно что в летнем протекторе камешкам негде застревать
@@romans90 да застревать то и в тени застревают, но вот почему они вылетать должны? Тогда уж осуждайте тех, кто брызговики не ставит.
@@SkodaclubPiter потому что зимняя резина мягкая, имеет множество ламелей, при повышении температуры становится еще более мягкой, соответственно собирает все подряд, вылетают в основном на скорости по трассе и прилетают кому нибудь в лобовуху, а лобовые стекла сейчас не дешёвые, особенно с проекцией
С умом ездить , и всё будет нормально .Дистанцию надо соблюдать, а не упиратся в жопу. Как не крути цифры, а на зимней резине летом ездить приятней особенно если асфальт не очень хороший .
Купи мягкую, но летнюю и будет тебе "ездить приятней", в чём проблема?
Мне плевать впринципе на эти тесты и на вас тоже
Я все равно своего мнения о том ,что всесезонная резина - лучшая не поменяю
Завтра продаст и новая машина будет самая лучшая😂
Конечно) Будет Тесла😉
Жень, я очень извиняюсь и спасибо за быстрый ответ, но комент был другому ютуберу. Как так получилось 🤦
@@SkodaclubPiter на 500 кобыл
@@user-uh7so2xv4u но тем не менее коммент оказался в тему😉
Зачем ездить в жару на валкой зимней, если есть летняя? Бред!🤕😂
Ну вот вся аргументация есть в видео🤷♂️
Очередной...умник 🤦♂️
Всё зависит от прокладки между рулём и сиденьем!!!
И что прокладка сделает, когда резина не по сезону сорвется и включится ABS? Начнет педаль топтать быстрее упомянутой системы? Не смешите мои тапочки.
@@SkodaclubPiter Так не носи такие тапочки, а если нет мозгов, то уже ничего не поможет!
@@user-ws9jc8en1o тогда причем тут прокладка? Резину по сезону ставить и жить счастливо😉
@@SkodaclubPiter В 10 году, если помните, все лето стояла жара +30 и выше, ездил на зимней резине, все норм, только цокот шипов напоминал что резина зимняя, но я не гонщик и не нервный.
@@user-ws9jc8en1o тогда уж не от прокладки, а от везения зависит😉
Я думал это канал шкодаводов а тут конченное Киа даже нет интереса.
Один хрен разница на что резина одета, если тема соответствующая.
Для меня никакой резины больше не существует кроме всесезонной
Все остальное сплошной развод и обман
Зимой то нашей на всесезонке не очень, если Вы не в Сочи живете. А разницу летней и зимней я показал.
@@SkodaclubPiter Мне все равно
Все остальное это обман и развод на деньги !
Всесезонная резина - это не летняя
Но она и не для снега/льда. Она скоре демисезонная, так корректнее называть, если конечно же Вы под всесезонкой не подразумеваете липучку, как у Саши.
@@SkodaclubPiter Липучка это развод
На машине по льду не ездят
На этом я откланиваюсь)
У вас в питере руссификацией вага ни кто не занимается?
Думаю что многие занимаются, но не китайским.
@@SkodaclubPiter с англиского
@@user-uu7vy6zi1n так во всем ВАГе кроме китайского есть русский язык.
Для такого уровня машин, вообще все равно какая резина.. что на летней что на зимней эта машина нормально не поедит..
8 сек для гражданского кроссовера весьма и весьма. Я много чего тестировал, это отличный показатель.
Всё таки вес батарейки дает о себе знать, с такой мощностью результат должен быть около 7 секунд.
Тест неправильный. У вас меняется не только резина но и размер дисков.
Так в этом и смысл теста, в начале ролика
Так в пользу зимы же🤷♂️
@@AlexEesti Ролик был про тест резины . А размер дисков очень влияет на ходовые качества. Я купил себе Кодиак. на 19 дисках и сразу их выкинул и поставил 17
Машина стала намного мягче. Меня на покупку Шкодика Евгений подтолкнул.)))