Пытливый ум находит простые способы решения сложных задач. Спасибо за ролик. У меня на китайском самосвале FAW3312 топливная Коммонер Рейл, и поначалу тоже попадал на развод непорядочных топливщиков. Теперь стараюсь делать сам. Притирать клапан мультипликатора пробовал дрелью. В принципе форсунка после этого работает. На вашем станочке конечно будет повеселее. Вот ещё бы сделать станочек шлифовать рабочий конус на «морковке».
Молодец. Лайк и подписка с меня ( жаль нельзя несколько поставить) Конструкция не сложная, но точная. Давно искал. Лежат два комплекта форсунок и третий на машине, сейчас замерил,- две льют . Разобрал- на клапане какие то крупинки, а в седле промоина. Или фильтр гавно или топливо. Спасибо тебе, будем исправлять. Сейчас все ролики у тебя пересмотрю, ума , идей наберусь и вперёд.
Сегодня я позвонил по авито мастеров так вот у нас притереть клапан мультика стоит 5т. Мне вот интересно все мастера нас держат за денежные мешки? Я понимаю что это их хлеб ну не с 1го же человека себе месячную зарплату зарабатывать. Плюс говорит распылитель 4т я ему говорю в Китае он 1т стоит он мне говорит где его взять. Я опеля купил за 155т отогнал знакомому мастеру лень было снимать самому коробку так он мне на следующий день звонит и говорит приготовь 90т.р у тебя кпп поломана маховик под замену диск сцепления под замену выжимной под замену. Поехал забрал кпп разобрал там заводская недоработка вторичный вал работает в роликовом подшипнике без внутреннего сипаратора и на валу получается выработка. Короче ремонт кпп своими силами с помощью токоря обошёлся 2т.р вместо 25 как мне предлогай мастер взять бу кпп у которой наверняка та же самая проблема. Двухмассовый маховик ремонт своими силами и токаря сел в 1.5т.р. Вместо 40т.р которые говорил мастер. Диск был новый даже ещё надписи не стёрлись на ферадо мастер сказал что он Китай поэтому надо менять других оргументов он не привёл. Выжимной просто помыл соляркой и сварил в смазке. И за снять поставить кпп отда 4т.р того 7.5т.р вместо 90т.р. С форсунками я подозреваю то же самое будет буду делать сам потому что я столько не зарабатываю что б по московским ценам делать ремонт. Так я вот к чему написал что опель стоит 155 это типа с этими недостатками я его взял плюс там передний бампер надо запаять и покрасить но в этом опыта достаточно. Средняя цена этого опеля 280-300т.р в норм. Сост. Опель мерива 2008г. Машина 155т.р +90т. р знакомый мастер за кпп и сцепу сказал +5т.рпритереть форсунки 4т.р новый распылитель и все это умножить на 4 и того мне этот опель выходит 281т. Р а ещё бампер красить. Да кстати я из ставропольского края где в среднем зар плата в 25т.р считается не плохой
I know Im asking randomly but does anyone know of a method to get back into an Instagram account? I was dumb lost the account password. I would love any help you can give me!
@Stanley Alessandro Thanks for your reply. I got to the site through google and im trying it out atm. Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
Доброго времени, подскажите какие пасты номера или модет для чего используют, , и в каких магазинах продаются, а то мой бус меня уже без штанов оставит, уже бошевских мультипликаторов три комплекта "12шт" покупал по 4р, щас наткнулся на вашь ролик, решил попробовать
С пастой такая тема интересная. Если взять для притирки клапанов то красная она крупноватая. Ей просто можно взрыхлить по черновой боразды снять потом у меня есть паста с вагонного депо она типо пасы гоя такая твердая как камень я ее с маслом толку размешиваю и притираю. Но в конце пастой гои зеркало предаю. А фракция какая я незнаю.
Да. Потому как угол уходит и там где заточено от ценьра до края примерно посередине ближе к центру металл больше стачивается и заточка становится не ровной а как бы полукруглой. И когда потом заново подтачиваешь он одновременно берет центр и край а между ними растояние не берет ну точешь конечно пока все неначнет брать.
Спасибо. Попробую свои притереть. Ещё очень интересная тема реставрация двухмассового маховика. Он тоже денег как паровоз стоит. Я себе на опеле 1.3 зделал маховик там минимум инструментов надо. А так порядка 40-50т хотели меня при грузить.
да проще всего купить оборудование и огонь форсунки делать думать ненадо какой ход шарика или анкера зазор подмагнитный какой поровну все это укажет умное железо какую шайбу поставить и куда прям огонь а если без оборудования то все спекся если ребята делают это усебя в гараже вот это огонь и думают и просчитывают и добиваются своего раньше небыло в селах стендов тнвд наладчик мог в поле отремонтировать насос с тряпочкой в руках и трактора ходили сейчас разучили думать посчитает калькулятор что незнают гугл в помощьи огонь а если ручками и головкой как я думаю гвоздь забить можно многими способами можно камнем можно молотком а можно пневмопистолетом но финал то один так вот те люди кто забивает гвоздь камнем у них царь в голове и огонь в душе а со временем такие люди возьмут молоток а потом ипневмопистолет и все будет хороше
Я бы не рекомендовал тереть пастой для клапанов, крупная. Пробуйте только гоем или чуть крупнее. Я пробовал клапанной пастой которая была уже истертая-мелкая, и то мне показалось что она крупная.
Ну глубокий промыв тереть весь день пастой гоя будешь гораздо быстрее крупным образивом а потом мельче мельче и на последок пасой заполировать. А если крупным то там как наждачка под микроскопом будет. Так и шарик никакой не удержит. К стати чем палированнее будет поверхность тем дольше будет жить клапан.
👍Подписка, я из мини сверлильного станка сделал, у меня крутиться притир, не заметил измения геометрии, можно попробовать, а тебя аброзив не попадает в отверстие? У меня забивает, попробую через тряпочку
Если образив забивает отверстие под шарик. То берешь карбом тщательно промываешь отверстие под шток клапана пожно еще ушной палочкой вращать и протиреть сответственно опять прополоскать и продуть. После чего ставишь его на наковальню через тряпочку в 2-4слоя набираешь полость под шток маслом берешь старый подуставший шток клапана немного воткнул слегка чтоб только заходить начал и молотком легким ударчиком по штоку ударишь и масло выдавит весь абразив ну и в бок брызнит конечно. Только мальцем не вздумай пытаться заткнуть боковое отверстие. Маслом кожупробивает поверь я так в первый раз себе вогнал под кожу. Ну както так. На данный момент делаем плоскошлифовальный станок шайбы точить в микронах ну хз получится нет как закончим тоже выложу.😉
@@denmitroshin3962 да по лету 85 был ну тогда не до него было. Сейчас правда тоже еще ничего не подготовленно нужно насосом обзавестись рейкой и всем остальным а потом поток брать.
شكرا لك اخي علي هذا الفديو ارجوك اخبرني كم نسبة النجاح بعد اجراء هذا العمل انني لاافهم االلغه ولا كن رائيت الفديو اكثر من عشرة مرات فقط هدا الاجراء على الفديو ويصبح الصمام ناجح للعمل
Пытливый ум находит простые способы решения сложных задач. Спасибо за ролик. У меня на китайском самосвале FAW3312 топливная Коммонер Рейл, и поначалу тоже попадал на развод непорядочных топливщиков. Теперь стараюсь делать сам. Притирать клапан мультипликатора пробовал дрелью. В принципе форсунка после этого работает. На вашем станочке конечно будет повеселее. Вот ещё бы сделать станочек шлифовать рабочий конус на «морковке».
А для чего его шлифовать?
Молодец. Лайк и подписка с меня ( жаль нельзя несколько поставить) Конструкция не сложная, но точная. Давно искал. Лежат два комплекта форсунок и третий на машине, сейчас замерил,- две льют . Разобрал- на клапане какие то крупинки, а в седле промоина. Или фильтр гавно или топливо. Спасибо тебе, будем исправлять. Сейчас все ролики у тебя пересмотрю, ума , идей наберусь и вперёд.
Сегодня я позвонил по авито мастеров так вот у нас притереть клапан мультика стоит 5т. Мне вот интересно все мастера нас держат за денежные мешки? Я понимаю что это их хлеб ну не с 1го же человека себе месячную зарплату зарабатывать. Плюс говорит распылитель 4т я ему говорю в Китае он 1т стоит он мне говорит где его взять. Я опеля купил за 155т отогнал знакомому мастеру лень было снимать самому коробку так он мне на следующий день звонит и говорит приготовь 90т.р у тебя кпп поломана маховик под замену диск сцепления под замену выжимной под замену. Поехал забрал кпп разобрал там заводская недоработка вторичный вал работает в роликовом подшипнике без внутреннего сипаратора и на валу получается выработка. Короче ремонт кпп своими силами с помощью токоря обошёлся 2т.р вместо 25 как мне предлогай мастер взять бу кпп у которой наверняка та же самая проблема. Двухмассовый маховик ремонт своими силами и токаря сел в 1.5т.р. Вместо 40т.р которые говорил мастер. Диск был новый даже ещё надписи не стёрлись на ферадо мастер сказал что он Китай поэтому надо менять других оргументов он не привёл. Выжимной просто помыл соляркой и сварил в смазке. И за снять поставить кпп отда 4т.р того 7.5т.р вместо 90т.р. С форсунками я подозреваю то же самое будет буду делать сам потому что я столько не зарабатываю что б по московским ценам делать ремонт. Так я вот к чему написал что опель стоит 155 это типа с этими недостатками я его взял плюс там передний бампер надо запаять и покрасить но в этом опыта достаточно. Средняя цена этого опеля 280-300т.р в норм. Сост. Опель мерива 2008г. Машина 155т.р +90т. р знакомый мастер за кпп и сцепу сказал +5т.рпритереть форсунки 4т.р новый распылитель и все это умножить на 4 и того мне этот опель выходит 281т. Р а ещё бампер красить. Да кстати я из ставропольского края где в среднем зар плата в 25т.р считается не плохой
@@pimank4935 топливщики везде и всегда ахуевшие, хотя по сути работа там с одним пальцев в носу
Ты вообще гений. Блин молодец гениально и просто. Лайк тебе
I know Im asking randomly but does anyone know of a method to get back into an Instagram account?
I was dumb lost the account password. I would love any help you can give me!
@Jared Trent Instablaster =)
@Stanley Alessandro Thanks for your reply. I got to the site through google and im trying it out atm.
Takes quite some time so I will reply here later when my account password hopefully is recovered.
@Stanley Alessandro It did the trick and I finally got access to my account again. I am so happy!
Thanks so much, you really help me out!
@Jared Trent You are welcome :D
Агонь, у меня на подходе свои форсунки, буду корячить!
Вопрос созрел , подойдут ли для притирки пасты которыми полируют авто
Вполне. Если там мелкая фракцыя.
Из чего ты делаешь притир? Из старого выпускного клапана пойдёт?
Всему свое время. Сейчас клапан на 110ю серию стоит. 500р с доставкой с али. Тема шлифовок уходит
Сонласен
Доброго времени, подскажите какие пасты номера или модет для чего используют, , и в каких магазинах продаются, а то мой бус меня уже без штанов оставит, уже бошевских мультипликаторов три комплекта "12шт" покупал по 4р, щас наткнулся на вашь ролик, решил попробовать
С пастой такая тема интересная. Если взять для притирки клапанов то красная она крупноватая. Ей просто можно взрыхлить по черновой боразды снять потом у меня есть паста с вагонного депо она типо пасы гоя такая твердая как камень я ее с маслом толку размешиваю и притираю. Но в конце пастой гои зеркало предаю. А фракция какая я незнаю.
Спасибо большое, тоже сделал такой станок, но вот притир в токарки заточили, нет пока возможности сделать такой станок для заточки,
Добрый день подскажите пожалуйста а что за моторчик у Вас стоит или с чего можно поставить?
Здравствуйте. Да простой от какойто автомобильной печки на 12 вольт. А от чего именно не знаю.
@@АлександрЛемеш-л7л спасибо большое))
Подскажи конус притира после каждого клапана шлифуешь?
Да. Потому как угол уходит и там где заточено от ценьра до края примерно посередине ближе к центру металл больше стачивается и заточка становится не ровной а как бы полукруглой. И когда потом заново подтачиваешь он одновременно берет центр и край а между ними растояние не берет ну точешь конечно пока все неначнет брать.
Спасибо. Попробую свои притереть. Ещё очень интересная тема реставрация двухмассового маховика. Он тоже денег как паровоз стоит. Я себе на опеле 1.3 зделал маховик там минимум инструментов надо. А так порядка 40-50т хотели меня при грузить.
@@pimank4935 менял я на своей маховик. 40.к отдал.
да проще всего купить оборудование и огонь форсунки делать думать ненадо какой ход шарика или анкера зазор подмагнитный какой поровну все это укажет умное железо какую шайбу поставить и куда прям огонь а если без оборудования то все спекся если ребята делают это усебя в гараже вот это огонь и думают и просчитывают и добиваются своего раньше небыло в селах стендов тнвд наладчик мог в поле отремонтировать насос с тряпочкой в руках и трактора ходили сейчас разучили думать посчитает калькулятор что незнают гугл в помощьи огонь а если ручками и головкой как я думаю гвоздь забить можно многими способами можно камнем можно молотком а можно пневмопистолетом но финал то один так вот те люди кто забивает гвоздь камнем у них царь в голове и огонь в душе а со временем такие люди возьмут молоток а потом ипневмопистолет и все будет хороше
Ты с какой планеты?
Я бы не рекомендовал тереть пастой для клапанов, крупная. Пробуйте только гоем или чуть крупнее. Я пробовал клапанной пастой которая была уже истертая-мелкая, и то мне показалось что она крупная.
Ну глубокий промыв тереть весь день пастой гоя будешь гораздо быстрее крупным образивом а потом мельче мельче и на последок пасой заполировать. А если крупным то там как наждачка под микроскопом будет. Так и шарик никакой не удержит. К стати чем палированнее будет поверхность тем дольше будет жить клапан.
@@АлександрЛемеш-л7л Так это понятно
верно), паста крупная
@@АлександрЛемеш-л7л у меня паста 20/14 максимум 10минут на глубокий промой уходит
@@elektromobil_svoimi_rukami покажи свой станок. И что за паста?
Огонь, пойду продам свое оборудование, и пойду в гараж мультипликаторы тереть тряпочками с пастой.
А у тебя какое?
👍👍👍как с вами связаться?
А что вы хотели?
👍Подписка, я из мини сверлильного станка сделал, у меня крутиться притир, не заметил измения геометрии, можно попробовать, а тебя аброзив не попадает в отверстие? У меня забивает, попробую через тряпочку
Если образив забивает отверстие под шарик. То берешь карбом тщательно промываешь отверстие под шток клапана пожно еще ушной палочкой вращать и протиреть сответственно опять прополоскать и продуть. После чего ставишь его на наковальню через тряпочку в 2-4слоя набираешь полость под шток маслом берешь старый подуставший шток клапана немного воткнул слегка чтоб только заходить начал и молотком легким ударчиком по штоку ударишь и масло выдавит весь абразив ну и в бок брызнит конечно. Только мальцем не вздумай пытаться заткнуть боковое отверстие. Маслом кожупробивает поверь я так в первый раз себе вогнал под кожу. Ну както так. На данный момент делаем плоскошлифовальный станок шайбы точить в микронах ну хз получится нет как закончим тоже выложу.😉
Ну да гидро удар пойдёт ага, успехов двигай канал
Поток cr-1 у Санька подорожал, сейчас просит 1600 евриков, я тоже хотел взять, был 85000 руб. За cr 2 просит 2200 евро
@@denmitroshin3962 да по лету 85 был ну тогда не до него было. Сейчас правда тоже еще ничего не подготовленно нужно насосом обзавестись рейкой и всем остальным а потом поток брать.
شكرا لك اخي علي هذا الفديو ارجوك اخبرني كم نسبة النجاح بعد اجراء هذا العمل انني لاافهم االلغه ولا كن رائيت الفديو اكثر من عشرة مرات فقط هدا الاجراء على الفديو ويصبح الصمام ناجح للعمل
Привет хотел узнать сможете мне токой зделоть я с петропавлоска и сколько он будет стоить
Здоров. А что в петропавловске токаря вымерли?