Certains critiques mais c est une très bonne moto. Faisant 25000 km par an, j ai toujours plaisir à la conduire sachez qu être motard c est pas juste une moto qui fait du bruit et ressembler à un panneau publicitaire roulant. Il en faut pour tout le monde du bauf au TDC parisien
Prpriétaire d'une RT modele 2007 depuis ... 2007, je dois dire que le nouveau modèle est un vrai changement, après l'avoir essayée. Désolé pour les commentaires sur l'esthétique , les options ou le prix, mais après plus de dix ans, je ne me lasse pas de la bete, meme si je suis un peu deçu par la fiabilité. coté look , je la trouve perso très sympa, le prix pique au départ, mais à la revente, on comprend qu'on a pas perdu d'argent ... (si ce n'est qu'on perd toujours de l'argent avec la mecanique), et quand on a fait quelques milliers de bornes en ballade, on comprend pour quoi le confort ça a du bon ... Berf, coté technique tout d'accord avec l'essai si ce n'est sur le plan du confort. Contrairement a l'essayeur je n'ai pas vraiment senti de différence entre le mode road et le moade dynamique, et je regratte pour ma part qu'ils n'aient pas conservé un mode "souple", qui existe par exemple sur la K1600B sous le vocable "mode cruise" et qui permet en effet de "cruiser" paisible sans se defoncer les cervicales. Petits regret pour les commodos toujours pas retro-éclairés, ils ne doivent pas rouler de nuit les cousins (germains), et pour l'emplacement "navigator" quand on a comme moi un TomTom. Sinon a la sortie de l'essai, un seul regret, celui de ne pas pouvoir signer tout de suite le bon de commande, ce nouveau moteur, c'est vraiment du plaisir , et le chassis a encore progressé, je pense que c'est du à l'augmentation du poids en bas. Freinage excellentissime a mon gout.
Éclate totale après 2 mois d'utilisation intensive. Super confort pour la passagère. Et ça avoine très fort... Après on aime ou on aime pas le look, moi elle me plait beaucoup. J'ai beaucoup hésité entre R1250RT et FJR, après essai... J'ai choisi. Bonne route à tous.
bonjour.ça fais lustres que j ai pas fait de moto parce que la vie ne me là pas permis, maintenant que je suis en retraite je vais pouvoir reprendre la moto et j' ai choisis la BMW 1250 RT que je trouve séduisante et j' adore ce modèle, je vais sur 59 ans .à plus
Fabrice Florit bienvenue au club des adeptes de BMW. Pour ma part, je vais sur 64 mais j’ai eu la chance de pouvoir monter à nouveau sur une béhème R1200RT, près de 30 ans après avoir dû vendre avec regret ma R90/6. Bref, si tu es intéressé, sache que les BM, grâce à leur système d’injection avec boucle par sonde lambda, acceptent sans problème l’E85. Tu consommeras un peu plus (20%), mais à 0,70€/L, y a pas photo sur le coût aux 100 km, et ton moteur resteras toujours propre. Bonne route
Bonjour Fabrice. Si tu souhaites faire connaissance, je te suggère de t'inscrire sur le site Forum Motards BM'istes, que tu trouveras dans Google. Sur ce site mon pseudo est "fan2bm" (bien entendu…), car ma première était une R50/2 de 1968 et que j'ai commencé à réparer car achetée accidentée en 72, avant de rouler avec en 73. La suite sur le site. A bientôt.
Je suis passé de mes vieilles brêles (triumph bonnie 68, Norton ES2,triumph TR6 1966 ! Et AJS,1959!) a ça ! De force !! Je ne pouvais plus suivre questions pv ÉCO /BOBO !!!!je la trouve moche ! Mais depuis que j’ai posé mon cul dessus! J’suis amoureux !!! C’est une moto ! Incroyable !! Juste faire très attention à l’excès de confiance qu’elle procure ! AUCUNS REGRETs! une machine a tout faire ! 👍👍
Sympa la vidéo, j'ai toujours trouvé ces motos jolies, sans que se soit mon style. Un terrain privé dit tu ? (Chemin Vicinal 7 Magny-les-Hameaux) J'ai quelques doutes ^^
BURNE Disons qu’en l’essayant , il y a de très grande chance que tu l’as trouvé belle à vu de ses prestations routières , et ce , quelque soit le rythme adopté , mm pour arsouiller ! 😉✌🏽
Maxime Fontanier elle est plus lourde certes ! Mais un vélo dès qu' on démarre et crois moi je fais beaucoup de la montagne même rouler dans des chemins de chèvres en Lozère en plus en duo etc et aucun souci Et quand tu ouvres le 6 cylindres est bien là, surtout que j ai eu la 1200 que j avais refourgué suite au problème de l amortisseur électronique et depuis j en suis à ma 3ème k 1600 mais je vois pas le rapport avec la K 1600 qui est bien la grande routière de Munich et non la 1250 ,comme dit le chroniqueur sur cette vidéo
i guess im asking randomly but does anybody know a tool to get back into an instagram account?? I was stupid lost the password. I appreciate any assistance you can give me!
J'avoue avoir un peu de peine avec ce genre de moto hyper hightech. Elle est tellement bourrée d'assistances qu'elle me déconnecte effectivement des sensations que je souhaite trouver à moto. En outre, sa pléthore d'électronique, bien loin de me rassurer, me fout la trouille. La moto risquerait de "décider" ne pas me laisser rouler en raison d'un témoin (défectueux) d'usure de plaquettes de frein. (Based on a true strory ;-). Question esthétique, naturellement subjective, je ne comprends pas l'affabulation de cet appendice nasal émanant tout droit de l'ère des tricératops. Efficace peut-être mais mon dieu que c'est moche. Enfin, encore un avis assez subjectif, je ne me fais pas à ce moteur boxer à la sonorité de machine à coudre et, quoi qu'en dise, au couple de renversement toujours perceptible, ce qui donne une impression de moto déséquilibrée. Voilà, vous l'aurez compris, cette R/RT n'est pas ma tasse de thé. Je trouve bien plus de satisfaction dans le vaste vivier de motos plus "vivantes", mais naturellement c'est beaucoup moins cher ...
Ah oui j'oubliais, moi non plus , je ne suis pas convaincu par le shifter, trop sec à la montée si on ouvre vraiment, et a petit regime, je le fais sans shifter avec ma 2007 et sans embrayage, question d'habitude et d'oreille.
Pas de charme cette moto, trop assisté, le pilote est au commande d'un avion de ligne, très cher. Par contre le moteur parait excellent. merci pour cette vidéo.
Merci pour cet ESSAI! Je vais essayer aujourd'hui le RT1250 719 EDITION - 30.000€!! Prochainement sur ma chaine TH-cam Moteur Passion >> #gregorykorvin Salutation de Marbella ;-)
Cher bmw, c'est des motos de bourgeois, avec toutes c'est options à prix exorbitants, qu'elles dommages, c'est réservé pour une clientèle sélectives, du n'importe quoi c'est pas du tout l'esprit motard chez BMW.
t’achete plus cher, tu revends plus cher. jamais de kit chaine un litre ou deux de moins qu’un 4 cylindres. une protection contre le vent, la pluie, le froid. pour faire du tourisme a 2 c’est top confort et sur petites routes ca pulse
Quand j'entends "Il n'y a toujours pas de boite automatique." Heureusement qu'il ne pleuvait pas, sinon il se serait plaint d'avoir pris des gouttes d'eau sur son casque. Une boite auto sur une bécane ! Et puis quoi encore ! Déjà qu'il y a le "shifter." Cette personne devrait se contenter d'essayer des scooters ! Beaucoup se plaignent de l’esthétique. C'est vrai elle manque de finesse, mais le 1000 RT à sa sortie en 1978, n'a pas fait non plus l'unanimité côté design, et c'est pas ce que l'on demande à une moto pour rouler par tous les temps. Heureusement BMW pour le moment a conservé sur la RT le côté fonctionnel à celui d’esthétique et n'a pas commis la même bêtise qu'il a pu faire avec la série R.
le punisher qd tu te fera sévèrement punir par une RT sur le sinueux en mode arsouille , et ce quelque soit ta bécane , tu parleras autrement croie moi !
@@gwadaflat punir de quoi qu'elle mérite y a-t-il à conduire un tank qui ressemble à rien avec des assistances électroniques de partout même ma grand-mère serait la piloter on joue pas dans la même cour
le punisher En voilà un beau compliment pour cette RT ! 👍🏽 ( mais malheureusement pour toi , tu n’es pas en mesure d’en être conscient ! 😂 ! ) Parce que si ta gd manman pourra la piloter , ça n’en fait plus un tank mais une ballerine ! Parce que un tank , elle ne le pourra pas ! 😂😂😂 !
Oui.. si la FJR avait 50kg de moins, c'est la FJR que j'aurais choisi sans hésiter. A l'arret ou dans les rues en pente, , les 300kg sont trop pénibles pour moi.
Faut relativiser les superlatifs... c'est loin d'être la meilleure des routières (je roule avec la 1200 qui pèse 35kg de moins) . On dirait que l'essayeur n'a jamais rien vu et n'a conduit que des 125 LOL. Dans les belles routières, c'est indiscutablement un excellent mélange de la plus légère, la selle basse , la stabilité à très basse vitesse, et la plus grande autonomie. Au chapitre des moins , ça saucissonne, les trajectoires ne sont pas au cordeau, le moteur n'est pas 'velu', le confort n'est pas le top, la boite de vitesse semble archaïque (klong klang), la fiabilité est moyenne, et l'entretien est contraignant et le plus onéreux. Si vous cherchez soit LE top du confort, soit des sensations moteur, ou de la fiabilité de ouf, ou autre, vous trouverez mieux chez HD (>1800) , Honda (GW) , Yamaha(FJR), Kawa (GTR), Guzzi(parait il), BMW (1600), et pardon pour toutes les belles que j'oublie. Chacun trouvera son tréteau personnel, mais aucune n'est 'meilleure' que toutes les autres. Cette RT est simplement une excellente routière, une des meilleures. Niveau prix, elle est aussi une des plus onéreuses (derrière HD)😄
Je ne partage pas votre point de vue. Je suis même à l'opposé de vos arguments quant au "moteur pas velu, au manque de confort et la tenue de route imprécise", ce n'est pas possible on ne parte pas de la même moto ?!
@@Lorenzogoud je pense que vous pouvez essayer la S1000R ou une R1 ou H2R ou une Panigale qui sont plus puissantes et plus incisives dans les trajectoires. Question fiabilité et résilience, Honda fait du très très fort, impressionnant même. Question confort, la GoldWing ou la B1600 sont des pullman. La RT est une très bonne routière sympa pas fatigante, j'en ai eu 3, mais elle n'est pas du tout un superlatif de la moto. 😄
@@jpblanc71 il faut rester sur le même segment des routières, il est peu opportun de comparer une RT avec une R1 ou panigale qui sont plus affûtées c'est certain. Je compare la RT avec les autres GT qui subsistent (il n'y en a plus beaucoup) et pour le coup elle est plus vive qu'une GW, moins lourde qu'une K16, plus confortable qu'une FJR, plus techno qu'un touring Harley... Alors certes la moto parfaite n'existe pas mais la RT1250 reste malgré tout une référence sur ce marché. ✌️
@@Lorenzogoud un essayeur publique évitera de faire croire que 'le moteur est velu'. On va être très content suite à un CB125, mais très déçu suite à un R1 ou un Rocket 3. 😄
Et je sais de quoi je parle j'ai eu une K100Rs une K100lt une k1100lt et une k1200rs et engin une r1100rt... la k1100lt, la k1200 et ka rt ont croulees sous les emmerdes... les deux dernières achetées neuves et le SAV a ete minable et honteux.. pompe à eau HS à 15.000km... reponse? c'est ma faute.. moto qui a 1 an et garantie... je ne parle même pas de la corrosion sur toutes les visseries, les innombrables pannes electroniques et autres soucis de peintures .. amors parler des finitions sur une moto neuve sur laquelle on roule 1h en essai comme sur cette video ca me fait marrer.
Toujours aussi complet, ça rend la chose agréable même si on est pas intéressé par la moto :)
Merci Motardebase...toujours fidèle ! Ca fait plaisir.
Certains critiques mais c est une très bonne moto. Faisant 25000 km par an, j ai toujours plaisir à la conduire sachez qu être motard c est pas juste une moto qui fait du bruit et ressembler à un panneau publicitaire roulant. Il en faut pour tout le monde du bauf au TDC parisien
Super moto inchallaou un jour je achètera
Prpriétaire d'une RT modele 2007 depuis ... 2007, je dois dire que le nouveau modèle est un vrai changement, après l'avoir essayée. Désolé pour les commentaires sur l'esthétique , les options ou le prix, mais après plus de dix ans, je ne me lasse pas de la bete, meme si je suis un peu deçu par la fiabilité. coté look , je la trouve perso très sympa, le prix pique au départ, mais à la revente, on comprend qu'on a pas perdu d'argent ... (si ce n'est qu'on perd toujours de l'argent avec la mecanique), et quand on a fait quelques milliers de bornes en ballade, on comprend pour quoi le confort ça a du bon ...
Berf, coté technique tout d'accord avec l'essai si ce n'est sur le plan du confort. Contrairement a l'essayeur je n'ai pas vraiment senti de différence entre le mode road et le moade dynamique, et je regratte pour ma part qu'ils n'aient pas conservé un mode "souple", qui existe par exemple sur la K1600B sous le vocable "mode cruise" et qui permet en effet de "cruiser" paisible sans se defoncer les cervicales.
Petits regret pour les commodos toujours pas retro-éclairés, ils ne doivent pas rouler de nuit les cousins (germains), et pour l'emplacement "navigator" quand on a comme moi un TomTom.
Sinon a la sortie de l'essai, un seul regret, celui de ne pas pouvoir signer tout de suite le bon de commande, ce nouveau moteur, c'est vraiment du plaisir , et le chassis a encore progressé, je pense que c'est du à l'augmentation du poids en bas. Freinage excellentissime a mon gout.
Tu as l'honnêteté de parler du manque de fiabilité, c'est bien.
Éclate totale après 2 mois d'utilisation intensive. Super confort pour la passagère. Et ça avoine très fort... Après on aime ou on aime pas le look, moi elle me plait beaucoup. J'ai beaucoup hésité entre R1250RT et FJR, après essai... J'ai choisi. Bonne route à tous.
Par contre je ne comprends pas pourquoi le tableau de bord n est pas comme sur la gs ?🤔😑
bonjour.ça fais lustres que j ai pas fait de moto parce que la vie ne me là pas permis, maintenant que je suis en retraite je vais pouvoir reprendre la moto et j' ai choisis la BMW 1250 RT que je trouve séduisante et j' adore ce modèle, je vais sur 59 ans .à plus
Fabrice Florit bienvenue au club des adeptes de BMW. Pour ma part, je vais sur 64 mais j’ai eu la chance de pouvoir monter à nouveau sur une béhème R1200RT, près de 30 ans après avoir dû vendre avec regret ma R90/6. Bref, si tu es intéressé, sache que les BM, grâce à leur système d’injection avec boucle par sonde lambda, acceptent sans problème l’E85. Tu consommeras un peu plus (20%), mais à 0,70€/L, y a pas photo sur le coût aux 100 km, et ton moteur resteras toujours propre. Bonne route
Bonsoir Pascal,merci pour ce compliment,je prends possession de la RT début Mars, je vais sur 59 , j espére pouvoir faire connaissance,à bientôt
Bonjour Fabrice. Si tu souhaites faire connaissance, je te suggère de t'inscrire sur le site Forum Motards BM'istes, que tu trouveras dans Google. Sur ce site mon pseudo est "fan2bm" (bien entendu…), car ma première était une R50/2 de 1968 et que j'ai commencé à réparer car achetée accidentée en 72, avant de rouler avec en 73. La suite sur le site. A bientôt.
La retraite à 59 ans j'en rêve, dis moi comment tu as fait?
Je suis passé de mes vieilles brêles (triumph bonnie 68, Norton ES2,triumph TR6 1966 ! Et AJS,1959!) a ça ! De force !! Je ne pouvais plus suivre questions pv ÉCO /BOBO !!!!je la trouve moche ! Mais depuis que j’ai posé mon cul dessus! J’suis amoureux !!!
C’est une moto ! Incroyable !! Juste faire très attention à l’excès de confiance qu’elle procure ! AUCUNS REGRETs! une machine a tout faire ! 👍👍
Qu'est-ce que vous avez utilisé pour monter la caméra sur le volant? merci
Top
Sympa la vidéo, j'ai toujours trouvé ces motos jolies, sans que se soit mon style. Un terrain privé dit tu ? (Chemin Vicinal 7 Magny-les-Hameaux) J'ai quelques doutes ^^
jcrois que jla trouve moche mais j'admet que les finitions et options sont impréssionnantes. Quant à la partie conduite, bmw est toujours excellent!
BURNE Disons qu’en l’essayant , il y a de très grande chance que tu l’as trouvé belle à vu de ses prestations routières , et ce , quelque soit le rythme adopté , mm pour arsouiller ! 😉✌🏽
BURNE N,
La grande routière de Munich comme vous dites !!! c'est pas celle- ci , mais la K 1600 Gtl !!!
Je pense que la RT est plus polyvalente que la K1600 nettement plus lourde.
Maxime Fontanier elle est plus lourde certes ! Mais un vélo dès qu' on démarre et crois moi je fais beaucoup de la montagne même rouler dans des chemins de chèvres en Lozère en plus en duo etc et aucun souci Et quand tu ouvres le 6 cylindres est bien là, surtout que j ai eu la 1200 que j avais refourgué suite au problème de l amortisseur électronique et depuis j en suis à ma 3ème k 1600 mais je vois pas le rapport avec la K 1600 qui est bien la grande routière de Munich et non la 1250 ,comme dit le chroniqueur sur cette vidéo
Très bonne présentation. Merci. Cependant pour le prix toutes options, ça fait quand même très cher.
i guess im asking randomly but does anybody know a tool to get back into an instagram account??
I was stupid lost the password. I appreciate any assistance you can give me!
@Nikolai Dakari instablaster =)
Très belle machine, mais beaucoup trop chère ça reste une moto.
Bonjour
Et l auto radio il y est ou pas .
J'avoue avoir un peu de peine avec ce genre de moto hyper hightech. Elle est tellement bourrée d'assistances qu'elle me déconnecte effectivement des sensations que je souhaite trouver à moto. En outre, sa pléthore d'électronique, bien loin de me rassurer, me fout la trouille. La moto risquerait de "décider" ne pas me laisser rouler en raison d'un témoin (défectueux) d'usure de plaquettes de frein. (Based on a true strory ;-). Question esthétique, naturellement subjective, je ne comprends pas l'affabulation de cet appendice nasal émanant tout droit de l'ère des tricératops. Efficace peut-être mais mon dieu que c'est moche. Enfin, encore un avis assez subjectif, je ne me fais pas à ce moteur boxer à la sonorité de machine à coudre et, quoi qu'en dise, au couple de renversement toujours perceptible, ce qui donne une impression de moto déséquilibrée. Voilà, vous l'aurez compris, cette R/RT n'est pas ma tasse de thé. Je trouve bien plus de satisfaction dans le vaste vivier de motos plus "vivantes", mais naturellement c'est beaucoup moins cher ...
Cette moto c'est mon rêve, j'ai actuellement une cb500 x c'est pas la même chose . Il y vraiment trop d'option abuses
Bonjour , pourquoi dites vous « toujours pas de boîte automatique ! « ? Ben moi je dis , Heureusement !
Ah oui j'oubliais, moi non plus , je ne suis pas convaincu par le shifter, trop sec à la montée si on ouvre vraiment, et a petit regime, je le fais sans shifter avec ma 2007 et sans embrayage, question d'habitude et d'oreille.
Merci pour votre retour d'expérience Roland
Pour voyager c'est pas mal
messi boss Pour arsouiller aussi , t’as mm pas idée ! 😜✌🏽
Belle essaie pour cette new RT 1250 mais trop court ! 😒
4 ième à 1000 tours et 80 km/h en 6 ième ..... pourquoi ?
Il y a quelque chose qui n est pas en. Option sur cette moto ?
J'odre l'antenne de travers comme un vrai parigo.
Pas de charme cette moto, trop assisté, le pilote est au commande d'un avion de ligne, très cher. Par contre le moteur parait excellent. merci pour cette vidéo.
Merci pour cet ESSAI! Je vais essayer aujourd'hui le RT1250 719 EDITION - 30.000€!! Prochainement sur ma chaine TH-cam Moteur Passion >> #gregorykorvin Salutation de Marbella ;-)
Combien de chevaux ?
Cher bmw, c'est des motos de bourgeois, avec toutes c'est options à prix exorbitants, qu'elles dommages, c'est réservé pour une clientèle sélectives, du n'importe quoi c'est pas du tout l'esprit motard chez BMW.
T'inquiète, tu n'as rien à regretter.
t’achete plus cher, tu revends plus cher. jamais de kit chaine un litre ou deux de moins qu’un 4 cylindres. une protection contre le vent, la pluie, le froid. pour faire du tourisme a 2 c’est top confort et sur petites routes ca pulse
Elles sont.
Quand j'entends "Il n'y a toujours pas de boite automatique." Heureusement qu'il ne pleuvait pas, sinon il se serait plaint d'avoir pris des gouttes d'eau sur son casque.
Une boite auto sur une bécane ! Et puis quoi encore ! Déjà qu'il y a le "shifter." Cette personne devrait se contenter d'essayer des scooters !
Beaucoup se plaignent de l’esthétique. C'est vrai elle manque de finesse, mais le 1000 RT à sa sortie en 1978, n'a pas fait non plus l'unanimité côté design, et c'est pas ce que l'on demande à une moto pour rouler par tous les temps.
Heureusement BMW pour le moment a conservé sur la RT le côté fonctionnel à celui d’esthétique et n'a pas commis la même bêtise qu'il a pu faire avec la série R.
Au vu du succès du DCT chez Honda faut te dire qu'il en faut pour tous les goûts.
I would choose a 1200 gs over this. This thing is really ugly 😷😱
GS isn't ugly ?? 😂😂😂.
une bagnole sur deux roues...
La moto pour tdc parigaux en costard par excellence 🤣😂😂😂😂😂
le punisher qd tu te fera sévèrement punir par une RT sur le sinueux en mode arsouille , et ce quelque soit ta bécane , tu parleras autrement croie moi !
@@gwadaflat punir de quoi qu'elle mérite y a-t-il à conduire un tank qui ressemble à rien avec des assistances électroniques de partout même ma grand-mère serait la piloter on joue pas dans la même cour
le punisher En voilà un beau compliment pour cette RT ! 👍🏽 ( mais malheureusement pour toi , tu n’es pas en mesure d’en être conscient ! 😂 ! ) Parce que si ta gd manman pourra la piloter , ça n’en fait plus un tank mais une ballerine ! Parce que un tank , elle ne le pourra pas ! 😂😂😂 !
@@magicsenna3455 pas besoin de liker ton propre commentaire d'illettré rage bien j'aime ça🤣🤣🤣🤣🤣😂😂😂😂
Rudy, chaine sans contenu ? c’est quoi ta chiotte? qu’on rigole
quand même moins lourde qu 'une FJR 1300
En effet dans sa catégorie la RT est plutôt légère.
@@maxreportage il y a une marche arrière ?
Maxime Fontanier Pas que , Elle est aussi la meilleur à tout point de vue , surtout dans ce millésime , elle enfonce le clou !
@@migou8745 Non pas sur celle-ci !
Oui.. si la FJR avait 50kg de moins, c'est la FJR que j'aurais choisi sans hésiter. A l'arret ou dans les rues en pente, , les 300kg sont trop pénibles pour moi.
****R1250rt
Rien compris à la moto, acheter une voiture.
Les amateurs font de meilleures vidéos de présentation
Faut relativiser les superlatifs... c'est loin d'être la meilleure des routières (je roule avec la 1200 qui pèse 35kg de moins) . On dirait que l'essayeur n'a jamais rien vu et n'a conduit que des 125 LOL. Dans les belles routières, c'est indiscutablement un excellent mélange de la plus légère, la selle basse , la stabilité à très basse vitesse, et la plus grande autonomie. Au chapitre des moins , ça saucissonne, les trajectoires ne sont pas au cordeau, le moteur n'est pas 'velu', le confort n'est pas le top, la boite de vitesse semble archaïque (klong klang), la fiabilité est moyenne, et l'entretien est contraignant et le plus onéreux. Si vous cherchez soit LE top du confort, soit des sensations moteur, ou de la fiabilité de ouf, ou autre, vous trouverez mieux chez HD (>1800) , Honda (GW) , Yamaha(FJR), Kawa (GTR), Guzzi(parait il), BMW (1600), et pardon pour toutes les belles que j'oublie. Chacun trouvera son tréteau personnel, mais aucune n'est 'meilleure' que toutes les autres. Cette RT est simplement une excellente routière, une des meilleures. Niveau prix, elle est aussi une des plus onéreuses (derrière HD)😄
Je ne partage pas votre point de vue. Je suis même à l'opposé de vos arguments quant au "moteur pas velu, au manque de confort et la tenue de route imprécise", ce n'est pas possible on ne parte pas de la même moto ?!
@@Lorenzogoud je pense que vous pouvez essayer la S1000R ou une R1 ou H2R ou une Panigale qui sont plus puissantes et plus incisives dans les trajectoires. Question fiabilité et résilience, Honda fait du très très fort, impressionnant même. Question confort, la GoldWing ou la B1600 sont des pullman. La RT est une très bonne routière sympa pas fatigante, j'en ai eu 3, mais elle n'est pas du tout un superlatif de la moto. 😄
@@jpblanc71 il faut rester sur le même segment des routières, il est peu opportun de comparer une RT avec une R1 ou panigale qui sont plus affûtées c'est certain. Je compare la RT avec les autres GT qui subsistent (il n'y en a plus beaucoup) et pour le coup elle est plus vive qu'une GW, moins lourde qu'une K16, plus confortable qu'une FJR, plus techno qu'un touring Harley... Alors certes la moto parfaite n'existe pas mais la RT1250 reste malgré tout une référence sur ce marché. ✌️
@@Lorenzogoud un essayeur publique évitera de faire croire que 'le moteur est velu'. On va être très content suite à un CB125, mais très déçu suite à un R1 ou un Rocket 3. 😄
✌🏿😜 Je recherche une BMW
R 1200 RT petit budget..
Même ex Gendarmerie..
Merci à tous !! ✌🏿😜
mon père vend la sienne, 2008 40K000 km :)
@@wawacool9147
Bonjour !
Vous avez un lien svp !?
Merci beaucoup !!
✌🏿😜
Le scooter des parigos friqués qui ont des goûts de merde. Hideux et difforme... hors de prix et la fiabilité bmw est morte au debut des années 90.
En effet tu as tout dit
Et je sais de quoi je parle j'ai eu une K100Rs une K100lt une k1100lt et une k1200rs et engin une r1100rt... la k1100lt, la k1200 et ka rt ont croulees sous les emmerdes... les deux dernières achetées neuves et le SAV a ete minable et honteux.. pompe à eau HS à 15.000km... reponse? c'est ma faute.. moto qui a 1 an et garantie... je ne parle même pas de la corrosion sur toutes les visseries, les innombrables pannes electroniques et autres soucis de peintures .. amors parler des finitions sur une moto neuve sur laquelle on roule 1h en essai comme sur cette video ca me fait marrer.
C'est moche, c'est allemand quoi ...