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私はC33がローレルの中で一番好きだ。
30年程前、「clubＬ」に乗ってました。ローン金利がべらぼうに高い時代で20歳の自分には払うの大変だった記憶が…TURBOだったので燃費悪かったけど当時はハイオクでも安かった時代でした。
C33のRD28とRB20に乗りました。どちらも前期型でしたが故障も少くいいクルマでした。車種バリエーションも多くカタログを何度も見てました。
初めて買った車、以来ずっと日産車デュエットSS結構良かったです、今でも新車で買えるなら買いたいと思うくらいです！
これのRD28メダリストに乗っていました。なつかしい。
懐かしい！俺も３３ローレルのドリ車乗ってたけど、いい車だったな〜！もう一度乗りたい！！
丁度30年前の19歳の時に日産の期間工で必死こいて働いて新車で買った時が俺の人生の最高点だったかもしれん。今は中古で買ったワゴンＲですw
今、改めて見るとイイねー。
走りのスカイラインの血統を引き継ぎながらもっとエレガントな魅力を追求した３３ローレル。
都会的でお洒落ですよね✨
近くにも教習所があったけど、少し遠かったけどC33を使ってた教習所に通ってた。たまにまだ残ってたC32のセダンだったときはがっかりだったw
昔親父が乗ってたけど、良い車だ
父親がC33乗ってな～。懐かしい
僕も乗ってました。大変いい車ですよ。
どういうわけかセフィーロやスカイラインと一緒にドリフト御用達
３３があまりにも完璧すぎて３４が不作みたいに思われがちでしたが３４もいい車でした。
確か34の時は開発担当者が途中で変わったらしく最初の時と最終的な形が違うと噂がありました。またマイナーチェンジの時はまったく違う車になりました。33はローレルでは一番売れたそうです
C33はクーペデザイン。C34はセダンデザイン。デザインからすればクーペのほうが流線型で良く見える。C34もいい車。強いて言うなら、リアデザインを最初から後期のデザインにしておけばなお良かった。
Can some please translate the text at 5:13 for the club s. I have a club s and I’m interested to see what the text says
minkara.carview.co.jp/userid/232669/blog/30998423/
Может будет полезно. Мне помогло.
知人がコレに乗ってて、交差点でサイドから突っ込まれて死にかけました。ピラーレスはよくなかったですね。。。
動画は前期モデル。自分は中古で後期モデル乗ってた。本物の木目を使っていたバブリーな内装。
I love NISSAN LAUREL C33
C33ローレルは今でも見かけますよ～、意外と動画の前期のほうが遭遇率が高い傾向です。(逆に後期はあまり見かけませんね。)
Ｃ２３１ローレルが一番スタイル的には良かった。なにしろ後にも先にもクラウンを販売台数で勝った唯一のローレルがＣ２３１ローレル。
教習車でした。このローレルは😁
教習車だった。当時、伯父がメダリストに乗っており、格好いいと思ってた。そのため、グレードの違いはあれど、こんないい車が教習車で良いのかと思った。ただ、リアヘッドレストは、教習車が固定式なら、上級グレードは可動式の方が良かった気がする。ピラードハードトップで、ABS、エアバッグ標準なら、欲しい車です。
いいクルマ( ◠‿◠ )
Very nice
なんか、そこはかとなく当時のHONDAデザイン？だなーって感じがしました。最近街で見たら室内が狭そう(^^;) 次モデルはその反省？でも、全体のプロポーションは美しいですね。
エンジンバリエーションを考えると、RB20、CA18、RD28、VG20とV6turboもあったC32の方が特別かな。C33も格好いいけど、スポーティに全振りしすぎてラグジュアリーとかゆったり感が損なわれてる。フロントスクリーンの傾斜がきつくて圧迫感があるよ。
From peru
たまに見かけるR32GT-Rの卵だね。
玉三郎
Deluxe vehicle
なんか暗いイメージのビデオ
私はC33がローレルの中で一番好きだ。
30年程前、「clubＬ」に乗ってました。
ローン金利がべらぼうに高い時代で20歳の自分には払うの大変だった記憶が…
TURBOだったので燃費悪かったけど当時はハイオクでも安かった時代でした。
C33のRD28とRB20に乗りました。
どちらも前期型でしたが故障も少くいいクルマでした。
車種バリエーションも多くカタログを何度も見てました。
初めて買った車、以来ずっと日産車デュエットSS結構良かったです、
今でも新車で買えるなら買いたいと思うくらいです！
これのRD28メダリストに乗っていました。
なつかしい。
懐かしい！俺も３３ローレルのドリ車乗ってたけど、いい車だったな〜！もう一度乗りたい！！
丁度30年前の19歳の時に日産の期間工で必死こいて働いて新車で買った時が俺の人生の最高点だったかもしれん。
今は中古で買ったワゴンＲですw
今、改めて見るとイイねー。
走りのスカイラインの血統を引き継ぎながらもっとエレガントな魅力を追求した３３ローレル。
都会的でお洒落ですよね✨
近くにも教習所があったけど、少し遠かったけどC33を使ってた教習所に通ってた。
たまにまだ残ってたC32のセダンだったときはがっかりだったw
昔親父が乗ってたけど、良い車だ
父親がC33乗ってな～。
懐かしい
僕も乗ってました。大変いい車ですよ。
どういうわけかセフィーロやスカイラインと一緒にドリフト御用達
３３があまりにも完璧すぎて３４が不作みたいに思われがちでしたが３４もいい車でした。
確か34の時は開発担当者が途中で変わったらしく最初の時と最終的な形が違うと噂がありました。またマイナーチェンジの時はまったく違う車になりました。33はローレルでは一番売れたそうです
C33はクーペデザイン。C34はセダンデザイン。デザインからすればクーペのほうが流線型で良く見える。
C34もいい車。強いて言うなら、リアデザインを最初から後期のデザインにしておけばなお良かった。
Can some please translate the text at 5:13 for the club s. I have a club s and I’m interested to see what the text says
minkara.carview.co.jp/userid/232669/blog/30998423/
Может будет полезно. Мне помогло.
知人がコレに乗ってて、交差点でサイドから突っ込まれて死にかけました。
ピラーレスはよくなかったですね。。。
動画は前期モデル。自分は中古で後期モデル乗ってた。本物の木目を使っていたバブリーな内装。
I love NISSAN LAUREL C33
C33ローレルは今でも見かけますよ～、意外と動画の前期のほうが遭遇率が高い傾向です。(逆に後期はあまり見かけませんね。)
Ｃ２３１ローレルが一番スタイル的には良かった。
なにしろ後にも先にもクラウンを販売台数で勝った
唯一のローレルがＣ２３１ローレル。
教習車でした。このローレルは😁
教習車だった。当時、伯父がメダリストに乗っており、格好いいと思ってた。そのため、グレードの違いはあれど、こんないい車が教習車で良いのかと思った。ただ、リアヘッドレストは、教習車が固定式なら、上級グレードは可動式の方が良かった気がする。
ピラードハードトップで、ABS、エアバッグ標準なら、欲しい車です。
いいクルマ( ◠‿◠ )
Very nice
なんか、そこはかとなく当時のHONDAデザイン？だなーって感じがしました。
最近街で見たら室内が狭そう(^^;) 次モデルはその反省？
でも、全体のプロポーションは美しいですね。
エンジンバリエーションを考えると、RB20、CA18、RD28、VG20とV6turboもあったC32の方が特別かな。C33も格好いいけど、スポーティに全振りしすぎてラグジュアリーとかゆったり感が損なわれてる。フロントスクリーンの傾斜がきつくて圧迫感があるよ。
From peru
たまに見かけるR32GT-Rの卵だね。
玉三郎
Deluxe vehicle
なんか暗いイメージのビデオ