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前期のイメージカラーのグリニッシュブルー、なんとも言えないいい色じゃないですか。
私も前期、前期のエアロ好きです。この型のカラーデザインは好きです。
90年代の良さを感じる…
あまりにS13のイメージが大きすぎたけどS14もいいクルマだった。後期型は品格がない（個人的意見）
取って付けたような吊目顔と32GT-Rもどきのリヤウイング（そういえばほぼ同時にマイナーチェンジしたⅢ型の180SXにもついていた）で流麗さをぶち壊しにしてしまった。
s14前期のリア好き後期よりプリっとしてて可愛い
S13は元々プレリュードの対抗馬でスペシャリティカー・デートカー的な使われ方を想定した車だったし、そう考えるとS14がこの路線に行くのは当然だよな。プロモーションビデオの車両がQsのATなのもスペシャリティカー路線で有ることの表れ。S14後期とS15は露骨に走り屋向けにキャラチェンジしたけど。
やはりシルビアはスポーツというよりもスペシャリティーカーですね。
こうみるとシルビアって上品な車なんだよね
改造しすぎると下品になる
@@shanderia_yu ほんとそれ
スカイラインに比べてシルビアのボディラインはやっぱりセクシー。
前までは後期派だったけど、今では前期派このシンプルな感じがいいなーと思う
そうなんですよね。私も前期のスッキリしたデザインが一番好きです。後々になってジワリました。
S14の前期型のデザインは実はトヨタもリスペクトしてたんだよね。それがトヨタ・カレンに表れてる。まさにカレンはトヨタ・シルビアだった（笑）
というか、S14前期がすでにスプリンターマリノ特にリアテール
就職して数年後に最初に購入したのが、S14シルビアでした。美しいフォルムが印象的でしたね。
時代がステーションワゴン、４WDブームってのがあり、クーペ、セダンのシフトチェンジ化もあって、これを機にレビン、トレノ、プレリュード、カリーナＥＤなどのスペシャリティカーに暗雲が立ち込めてきましたけど、時代に左右されずに頑なに愛するオーナー様もいたんでしょうけど、１９９５年以降の元気が無くなりましたよね。本当はカローラセレス、スプリンターマリノも二代目を企画段階で廃止されたのも…😢
今の86とかロードスターなんかよりよっぽど色気あるデザインだと思う。
初期型のS14シルビアなかなかかっこよかった
バイトして貯めて初めて買った車が中古のS14でした柿本マフラー付けて乗ってました。
美しい車だな〜。
???「雨さえ降れば、俺のQ'sはターボ車だってちぎれるんだ！！」
当時のマガジンXと言う雑誌ではボロクソ言われていたけど、マイナー前のデザインはなかなかバランスが良くてイイですね。
私も前期は一番好きです。
この頃の日産に戻ってほしい。シルビアも復活させるべき
トヨタっぽいけど後期より前期派w
大ヒットしたS13の後を継いだこのモデルは、グラマラスなデザインはいいのだが、シャープさが足りなかったと思う。この時期の日産は、シーマ然り,スカイライン然り人間で言えば、贅肉が付いた様なデザイン😢。
S１４すっかり見かけなくなって淋しいですね。
14が5ナンバーサイズだったら評価もまた違ってたんだろうなぁ
このデザインにウェッジシェイプで精悍さが加わっていたら、もう少し台数が伸びていたのだろうと思うと残念でした。
I still remember the catch phrase "eye hunt Silvia" from the TV commercial when the S14 Silvia was announced (^-^)
出た時はポッテリして、シャープさが欠けるダサい車と思ったけど今見るとさほど悪くない。
頭文字D ケンタ 湾岸ミッドナイト コータ 神谷マキ
中村賢太
6年前の動画で低評価0ってすげぇ笑
S14 K,s 1993
❤️Zenki
かぁちゃ～ん ゆるして～
2018年にシルビア復活ですね
3849 himajin そーなんですか！！
デタラメ言ったらダメですよ
Ｃピラーの薄さがＦＲ車のスタイルじゃないよな。。この頃から日産車全般デザインが醜くなってきて９０年代中盤～大不振になっちゃうんだよな
調子のんな
youtubeonly fumixrossonero シルビア14は、乗ってる車なんで、イラつきました。20年乗ってます
そうなんや悪かったね。
+youtubeonly fumixrossonero いえいえ
14前期車高短にして乗ってるけどノーマルはやっぱ死ぬほどダサいな。笑
ダサくはないぞ
車高短にしたところで、｢死ぬほどダサい｣のは変わらんよ
前期のイメージカラーのグリニッシュブルー、なんとも言えないいい色じゃないですか。
私も前期、前期のエアロ好きです。この型のカラーデザインは好きです。
90年代の良さを感じる…
あまりにS13のイメージが大きすぎたけどS14もいいクルマだった。後期型は品格がない（個人的意見）
取って付けたような吊目顔と32GT-Rもどきのリヤウイング（そういえばほぼ同時にマイナーチェンジしたⅢ型の180SXにもついていた）で流麗さをぶち壊しにしてしまった。
s14前期のリア好き
後期よりプリっとしてて可愛い
S13は元々プレリュードの対抗馬でスペシャリティカー・デートカー的な使われ方を想定した車だったし、そう考えるとS14がこの路線に行くのは当然だよな。
プロモーションビデオの車両がQsのATなのもスペシャリティカー路線で有ることの表れ。
S14後期とS15は露骨に走り屋向けにキャラチェンジしたけど。
やはりシルビアはスポーツというよりもスペシャリティーカーですね。
こうみるとシルビアって上品な車なんだよね
改造しすぎると下品になる
@@shanderia_yu ほんとそれ
スカイラインに比べてシルビアのボディラインはやっぱりセクシー。
前までは後期派だったけど、今では前期派
このシンプルな感じがいいなーと思う
そうなんですよね。私も前期のスッキリしたデザインが一番好きです。後々になってジワリました。
S14の前期型のデザインは実はトヨタもリスペクトしてたんだよね。
それがトヨタ・カレンに表れてる。
まさにカレンはトヨタ・シルビアだった（笑）
というか、S14前期がすでにスプリンターマリノ
特にリアテール
就職して数年後に最初に購入したのが、S14シルビアでした。美しいフォルムが印象的でしたね。
時代がステーションワゴン、４WDブームってのがあり、クーペ、セダンのシフトチェンジ化もあって、これを機にレビン、トレノ、プレリュード、カリーナＥＤなどのスペシャリティカーに暗雲が立ち込めてきましたけど、時代に左右されずに頑なに愛するオーナー様もいたんでしょうけど、１９９５年以降の元気が無くなりましたよね。本当はカローラセレス、スプリンターマリノも二代目を企画段階で廃止されたのも…😢
今の86とかロードスターなんかよりよっぽど色気あるデザインだと思う。
初期型のS14シルビア
なかなかかっこよかった
バイトして貯めて初めて買った車が中古のS14でした柿本マフラー付けて乗ってました。
美しい車だな〜。
???「雨さえ降れば、俺のQ'sはターボ車だってちぎれるんだ！！」
当時のマガジンXと言う雑誌ではボロクソ言われていたけど、マイナー前のデザインはなかなかバランスが良くてイイですね。
私も前期は一番好きです。
この頃の日産に戻ってほしい。シルビアも復活させるべき
トヨタっぽいけど後期より前期派w
大ヒットしたS13の後を継いだこのモデルは、グラマラスなデザインはいいのだが、シャープさが足りなかったと思う。この時期の日産は、シーマ然り,スカイライン然り人間で言えば、贅肉が付いた様なデザイン😢。
S１４すっかり見かけなくなって淋しいですね。
14が5ナンバーサイズだったら評価もまた違ってたんだろうなぁ
このデザインにウェッジシェイプで精悍さが加わっていたら、もう少し台数が伸びていたのだろうと思うと残念でした。
I still remember the catch phrase "eye hunt Silvia" from the TV commercial when the S14 Silvia was announced (^-^)
出た時はポッテリして、シャープさが欠けるダサい車と思ったけど今見るとさほど悪くない。
頭文字D ケンタ 湾岸ミッドナイト コータ 神谷マキ
中村賢太
6年前の動画で低評価0ってすげぇ笑
S14 K,s 1993
❤️Zenki
かぁちゃ～ん ゆるして～
2018年にシルビア復活ですね
3849 himajin そーなんですか！！
デタラメ言ったらダメですよ
Ｃピラーの薄さがＦＲ車のスタイルじゃないよな。。この頃から日産車全般デザインが醜くなってきて９０年代中盤～大不振になっちゃうんだよな
調子のんな
youtubeonly fumixrossonero シルビア14は、乗ってる車なんで、イラつきました。20年乗ってます
そうなんや悪かったね。
+youtubeonly fumixrossonero いえいえ
14前期車高短にして乗ってるけどノーマルはやっぱ死ぬほどダサいな。笑
ダサくはないぞ
車高短にしたところで、｢死ぬほどダサい｣のは変わらんよ