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各駅のタイムコードです。00:26 橋本駅 KO4502:53 多摩境駅 KO44(通過)04:07 南大沢駅 KO43 06:25 京王堀之内駅KO42 (通過)07:54 京王多摩センター駅 KO41 10:30 京王永山駅 KO40 13:10 若葉台駅 KO39 (通過)15:19 稲城駅 KO38 (通過)16:29 京王よみうりランド駅 KO37 (通過)17:21 京王稲田堤駅 KO3619:13 京王多摩川駅 KO35 (通過)21:05 調布駅 KO1823:23 布田駅 KO17 (通過)23:49 国領駅 KO16 (通過)24:22 柴崎駅 KO15 (通過)24:57 つつじヶ丘駅 KO14 (通過)25:37 仙川駅 KO13 (通過)26:30 千歳烏山駅 KO12 (通過)27:00 芦花公園駅 KO11 (通過)27:35 八幡山駅 KO10 (通過)28:04 上北沢駅 KO09 (通過)28:43 桜上水駅 KO08 (通過)29:32 下高井戸駅 KO07 (通過)31:01 明大前駅 KO0633:14 代田橋駅 KO05 (通過)33:55 笹塚駅 KO04 (通過)38:03 新宿駅 KO01
きえた？
you all prolly dont care at all but does someone know of a way to log back into an instagram account..?I was stupid lost the login password. I would appreciate any tips you can give me!
@Cannon Gregory it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!Thank you so much, you really help me out !
@Lionel Austin No problem :D
調布明大前ノンストップ、一日一本限定だった相模原特急…全てが恋しいです
橋本を出てから多摩境までのジェットコースター感がとても好きです。
いつ乗っても稲城から京王稲田堤の多摩地区の景色最高なんだよな
京王永山〜南大沢辺りの多摩ニュータウンを突っ切って行く壮大な景色がだいすき
新宿から南大沢下車のところをたびたびうたた寝で橋本まで寝過ごしあり。乗り心地がJR と違う。
逆に本線の方はカーブばかりで揺れて酔う笑笑
橋本から調布までの車窓を流れる多摩ニュータウンを上から見下ろした景色が好きなんだよな
仙川を停車させたい急行=区間急行朝ラッシュの運行密度に対応するため、退避設備のある駅を停車させた列車=急行時代、時間帯のニーズに合わせた急行=準特急対小田急、JR中央線種別=特急みたいな認識
夕暮れの感じすごいいです気付いたらフルで見てます投稿ありがとうございます
新宿↔橋本 直通の特急登場以来何回も利用した。朝日🌄を浴びての乗車は無かったので此の動画は新鮮です。
京王稲田堤にかつて住んでいました、新宿へのアクセスが良くて好きでした。車窓を見て懐かしい気持ちになりました。
Thank you for posting. I used to live near Keio Nagayama station, so it's a wonderful memory of my time in Japan 15 years ago ❤
女性運転士さんの喚呼の声が可愛い💠あとドアチャイムが開く時はJR東海式で閉まる時は都営式なのね
特急 新宿行き Ltd.Exp. for Shinjuku (KO-01).橋本発の特急は1便のみで、その他は多摩特急で京王永山まで各駅にとまります。
15:05 ちょうどよく貨物列車が来ましたね！
武蔵野貨物線が走っている姿を滅多に見かけないのでよかったです。
20年前沿線に住んでました。懐かしい。
懐かしいですよね。南大沢発展しましたね。当方もそのくらいに沿線に住んでいました。
15:05､武蔵野貨物線にて金太郎だ！タイミング良いですね💗
金太郎に感謝です！
早朝 6:55 旭日の太陽に向かって…Go To Office！都心に向かう特急通勤電車。テレワーク出来ないエッセンシャル・ワーカーの苦労を疑似体験しようと 6:30 視聴開始。😷コロナ感染予防か、通勤時間からか、静かな車内。朝日を受けて金色に輝くレール。のんびり自宅で、くつろぎながら…およそ 40分の iPad 通勤。無事、新宿に到着。『さあ。メトロに乗り換えて…新宿御苑前まで…と』あ。いいんだ。疑似通勤体験でした😅🎬『電車展望channel』さん、撮影お疲れさまでした！そして…いつも楽しませて頂いて、ありがとうございます。🙏🙏🙏
この日は休日だったためか混雑なく新宿に到着しました。京王はしっかり窓が開いています。なのでものすごく寒かったのですが、安心して撮影できました。
@@trainview1980 そうですか😷ありがとうございます。お疲れさまです。毎回『交通費、大変だろうなぁ』と感謝しつつ視聴しております。😷コロナ感染拡大が収まりません。くれぐれも…撮影。移動。😷コロナにご用心ください。
朝での撮影ですかね…？始発の橋本駅での日の出からいきなり感動しました！！☀♪
朝です。美しい光景でしたね。撮影中は逆光でしっかり撮れているか不安でした。
相模原線と名乗っているが実は相模原市内の駅は橋本の1駅だけな相模原線。
当初は延伸前提だったのでしょうかね。
今年3月のダイヤ改正で、相模原線の準特急が一気に特急に変わりますね。
京王相模原線は踏切がないっていうとこがいい
更に線形もよく速度も出せていいですよね。
橋本だ！最寄りです！京王相模原線は仕事でいつも使います！
もう特急でも千歳烏山と笹塚に止まるから調布〜明大前間のあの爽快感が少し欠けちゃった感じがするなぁ
ほんとそれ明大前と調布はノンストップにするべきです
@@TI-ht3nu 毎日通学で京王多摩センターから特急利用してるのですが、千歳烏山着いた時の混雑がえげつないですw千歳烏山民には申し訳ないけど通過して欲しい…
100コメ！相模原線は景色もいいしスピードも速いのでかなり好きな路線です
やっぱり地元の京王が一番最高！
元沿線民として私からも申し上げます。京王最高！
橋本→調布は急行。調布→新宿は特急。運転席では列車種別を差し替えています。若い人は知らないかもしれませんが、昔の京王線はもっと速かった・・・そういえば誰かが言っていた。1372㎜軌間では世界一速いと（今でもそうだろうけど）
調布→新宿は準特種別ですと停車駅が異なるので特急扱いです。
@@なーー-w6b ご指摘感謝します。思いこみで書き込んでいました。
京王ライナーだと先代の橋本特急より速いと思ったけど。
昔、京王堀之内から神保町経由して三田まで2時間くらいかけて通勤してたな。良い思い出だが今考えるとめちゃくちゃ遠くて今なら嫌だな。今は田舎に戻り通勤時間は自転車で10分
お疲れ様でございました。個人的に自転車10分羨ましいです。
僕の地元路線＋最寄り駅(橋本)を取りあげてくれるとは♪ めっちゃ嬉しいです♪確かに現在1本しか無いですが…w
GTOは良い音しますねー
相模原線に特急が復活した時は朝から晩まで20分間隔で走ってたのに今は1日1本になったんですか！😳まぁ特急だと上りは千歳烏山付近と明大前付近で下りは明大前付近とつつじヶ丘付近で詰まって駅間で停まってたから準特急に格下げされるのもわかるけど😅
調布ー明大前間を徐行無しでの走行いいね。
徐行なしで走破するのは早朝と深夜ですね特に最終の特急は遅れてると仙川付近でかなり飛ばしますね
今は特急めっちゃ増えたな〜
南大沢だ～！明日南大沢から乗って橋本行くんだ～。
夜の下りが廃止されてからも特急京王八王子に乗って調布で急行に乗り換えて帰ってるから改正されてからまだ準特急に乗ったことがない
夜の特急橋本、以前ありましたよね。調布で急行に乗り換えるパターンは当方もよく利用していました。
@@trainview1980 意地で準特急に乗らない感じになってます(笑)今の準特急だらけのダイヤで準特急避けるのは土休日とか難しそうですね
特急京王多摩センター行きも確かありましたよね。相模原線方面の特急は何故減らされたのやら…
今朝この特急に乗ったら7000系で新宿に1分早着してた初代橋本特急上りの最短37分と同じ
来たーー京王線！
運転士の歓呼がいいね！
景色が相鉄線いずみ野線のイメージが強いですね。😃☀️
いずみ野線の特急も公開中ですので（今は廃止された）見比べてみてください。
いつのまにか1日1本になったんですね
京王線は夕焼けが似合いますね
朝焼けの都心方面、夕焼けの郊外方面どちらもお似合いだなと思っています。
若葉台結構発展してるのに止まらないという悲しさ
テレ朝の美術倉庫とアーカイブセンターが若葉台にあるよね
いつの間にかに、日に１本しかないんですね〜😭準特急に追い出されたのかな😅💦特急列車😭💦
京王ライナーに追い出されたと思うけどね。
夕暮れです良いですね。😃☀️
中々、当たらないですね女性運転手には😁何回か当たった事はありますが貴重な動画は最高です❗
乗務員さんのお陰で動画が撮影できています。京王線には乗客減のなかですが頑張ってもらいたい。
京王永山〜多摩センター間速い気がするてか相模原線120キロか130キロ運転にならないかな
大好きな路線きたー
バスで帰省するため、橋本→新宿で利用したけと爆睡して調布あたりまでもどされた苦い思い出…
新宿で誰か起こしてくれてもよかったのにという感じがしますね。
広告は走行中よりも停車中に入れた方が前面展望動画的にはベストだと思う🤔
今はもう無い千歳烏山・笹塚通過の特急ですね。
今めっちゃ特急あるよね
ドアの音がディズニーランドのモノレールとJR東海と同じですね。😃
2倍速にすると丁度良い
特急橋本行きは何本かありましたっけ？
平日も土休日も1本ありますよ
橋本始発なら一日1本なんだー。へぇー京王八王子なら平日26本、土日56本ぐらい出てるのにね。( 後で調べて分かったことだが、特に特急が集中しているのは21〜22〜23時帯が多かった。多分帰宅ラッシュ対策だろうかと。)
逆の特急橋本行きも1本ぐらいしか無かった気がします。
@@ケイシン-l3w 確かに。新宿始発でも平日朝9時26分発と土休日の8時56分発が一本ずつだね。それ以降はすべて準特急と…何でなんだろうね。
@@Experience_XEALT よく分かりませんけど初代橋本特急が不評だったのも関係してるんじゃないですか？多分…
2017年頃は平日夕方の特急橋本が20分間隔で発車していたと思いますので、かなり減ってしまいましたね。当時18時台前後は準特急が無く、新宿発特急が10分おき京八行＋12分、32分、52分橋本行の合計9本ありました。
@@trainview1980 へぇー、4年前はそんなにあったんだー。知らなかったわー😐情報提供ありがと。うp主さん(^^)
わかる方教えて下さい京王線はATC化によって沿線の信号が無くなったのは知ってるんですが、乗務員はどうやって信号を確認してるのでしょうか？
カナ運転台に車内信号機が設置され速度計の周囲の矢印で運行最大速度が分かる仕組みなっています。
ありがとうございます。 リフレッシュになります。また、ダイヤ改正してるので、更新動画を出して欲しいです。お願いいたします。
京王線今度計画していますのでうまくいくといいなと思っています。
撮影は朝方ですよね❔
7時前後に橋本発車だったと思います。
架線が北総線に似ていますね。😃💡
準特急が千歳烏山に停まらなければ、特急全廃でも構わない。
妄想ですが、京王は標準軌に改軌して本八幡で京成と乗り入れすれば東京横のラインで千葉まで打ち抜ける。もしくは、同じく馬車軌の東急世田谷線を買い取り、下高井戸から三軒茶屋までを京王世田谷線とするとかね。なんなら都電荒川線の早稲田から明大前までを繋げて都電は廃止の上で、京王と都営の沿線として再開発。
再生速度を2倍にしてみたw
2倍まではいかずとも、京王特急は昔は本当に速かったです
@@trainview1980 引っ越したので、京王線に乗る機会が無くなりました。相模原線の最速が快速だった時代、快速でも速かったですよ。下り電車は京王よみうりランドを出てから本領発揮でガンガン走ってました。台車が大きくて、国鉄や小田急の狭軌とは明らかに違う走りっぷりでした。
×Limited Express〇Special Express
ご指摘ありがとうございます。
そのうち本線も減便して特急がなくなりそう
やだ。それ困る。笹塚、千歳烏山停車の準特急は負け組by本線ユーザー
@@品川快特 さん同じ本線ユーザーです高尾線の土休日の特急も朝1本だけで平日も1時間に1本ぐらいなのでもしかしたらあり得るかもしれません
@@HUmi0745 高尾線は別にどうでもいい。八王子特急さえ消えなければ。良くて現状維持、できれば八王子行き準特急は特急に格上げ。今回のダイヤ改正で平日18時以降の下り八王子行きは今までは交互に特急、準特急だったのが特急に統一されたのが嬉しかった。
中央新幹線が開業すれば橋本から新宿までの速達列車の需要は高まりそうだがね。それでもまだ何年も後の話だけど。
@@nuncprotuncohto7576 さん名古屋まではあと7年ですね大阪まではあと12年ですね
相模原線内特急の朝の一本以外、ほぼ準特急で運行しているが、もっと特急のダイヤを日中の時間帯にも増やせないものかと思う。
バスターアキきっと本線の特急の本数を確保できないからでしょう
各駅のタイムコードです。
00:26 橋本駅 KO45
02:53 多摩境駅 KO44(通過)
04:07 南大沢駅 KO43
06:25 京王堀之内駅KO42 (通過)
07:54 京王多摩センター駅 KO41
10:30 京王永山駅 KO40
13:10 若葉台駅 KO39 (通過)
15:19 稲城駅 KO38 (通過)
16:29 京王よみうりランド駅 KO37 (通過)
17:21 京王稲田堤駅 KO36
19:13 京王多摩川駅 KO35 (通過)
21:05 調布駅 KO18
23:23 布田駅 KO17 (通過)
23:49 国領駅 KO16 (通過)
24:22 柴崎駅 KO15 (通過)
24:57 つつじヶ丘駅 KO14 (通過)
25:37 仙川駅 KO13 (通過)
26:30 千歳烏山駅 KO12 (通過)
27:00 芦花公園駅 KO11 (通過)
27:35 八幡山駅 KO10 (通過)
28:04 上北沢駅 KO09 (通過)
28:43 桜上水駅 KO08 (通過)
29:32 下高井戸駅 KO07 (通過)
31:01 明大前駅 KO06
33:14 代田橋駅 KO05 (通過)
33:55 笹塚駅 KO04 (通過)
38:03 新宿駅 KO01
きえた？
you all prolly dont care at all but does someone know of a way to log back into an instagram account..?
I was stupid lost the login password. I would appreciate any tips you can give me!
@Cannon Gregory it worked and I finally got access to my account again. Im so happy!
Thank you so much, you really help me out !
@Lionel Austin No problem :D
調布明大前ノンストップ、一日一本限定だった相模原特急…全てが恋しいです
橋本を出てから多摩境までのジェットコースター感がとても好きです。
いつ乗っても稲城から京王稲田堤の多摩地区の景色最高なんだよな
京王永山〜南大沢辺りの多摩ニュータウンを突っ切って行く壮大な景色がだいすき
新宿から南大沢下車のところをたびたびうたた寝で橋本まで寝過ごしあり。乗り心地がJR と違う。
逆に本線の方はカーブばかりで揺れて酔う笑笑
橋本から調布までの車窓を流れる多摩ニュータウンを上から見下ろした景色が好きなんだよな
仙川を停車させたい急行
=区間急行
朝ラッシュの運行密度に対応するため、退避設備のある駅を停車させた列車
=急行
時代、時間帯のニーズに合わせた急行
=準特急
対小田急、JR中央線種別
=特急
みたいな認識
夕暮れの感じすごいいです
気付いたらフルで見てます
投稿ありがとうございます
新宿↔橋本 直通の特急登場以来何回も利用した。朝日🌄を浴びての乗車は無かったので此の動画は新鮮です。
京王稲田堤にかつて住んでいました、新宿へのアクセスが良くて好きでした。車窓を見て懐かしい気持ちになりました。
Thank you for posting. I used to live near Keio Nagayama station, so it's a wonderful memory of my time in Japan 15 years ago ❤
女性運転士さんの喚呼の声が可愛い💠あとドアチャイムが開く時はJR東海式で閉まる時は都営式なのね
特急 新宿行き Ltd.Exp. for Shinjuku (KO-01).
橋本発の特急は1便のみで、その他は多摩特急で京王永山まで各駅にとまります。
15:05 ちょうどよく貨物列車が来ましたね！
武蔵野貨物線が走っている姿を滅多に見かけないのでよかったです。
20年前沿線に住んでました。懐かしい。
懐かしいですよね。南大沢発展しましたね。当方もそのくらいに沿線に住んでいました。
15:05､武蔵野貨物線にて金太郎だ！タイミング良いですね💗
金太郎に感謝です！
早朝 6:55 旭日の太陽に向かって…Go To Office！
都心に向かう特急通勤電車。
テレワーク出来ないエッセンシャル・ワーカーの苦労を疑似体験しようと 6:30 視聴開始。
😷コロナ感染予防か、通勤時間からか、静かな車内。
朝日を受けて金色に輝くレール。
のんびり自宅で、くつろぎながら…およそ 40分の iPad 通勤。
無事、新宿に到着。
『さあ。メトロに乗り換えて…新宿御苑前まで…と』
あ。いいんだ。疑似通勤体験でした😅
🎬『電車展望channel』さん、撮影お疲れさまでした！
そして…いつも楽しませて頂いて、ありがとうございます。🙏🙏🙏
この日は休日だったためか混雑なく新宿に到着しました。京王はしっかり窓が開いています。なのでものすごく寒かったのですが、安心して撮影できました。
@@trainview1980
そうですか😷
ありがとうございます。
お疲れさまです。
毎回『交通費、大変だろうなぁ』と感謝しつつ視聴しております。
😷コロナ感染拡大が収まりません。
くれぐれも…撮影。移動。😷コロナにご用心ください。
朝での撮影ですかね…？
始発の橋本駅での日の出からいきなり感動しました！！☀♪
朝です。美しい光景でしたね。撮影中は逆光でしっかり撮れているか不安でした。
相模原線と名乗っているが実は相模原市内の駅は橋本の1駅だけな相模原線。
当初は延伸前提だったのでしょうかね。
今年3月のダイヤ改正で、相模原線の準特急が一気に特急に変わりますね。
京王相模原線は踏切がないっていうとこがいい
更に線形もよく速度も出せていいですよね。
橋本だ！最寄りです！
京王相模原線は仕事でいつも使います！
もう特急でも千歳烏山と笹塚に止まるから調布〜明大前間のあの爽快感が少し欠けちゃった感じがするなぁ
ほんとそれ
明大前と調布はノンストップにするべきです
@@TI-ht3nu 毎日通学で京王多摩センターから特急利用してるのですが、千歳烏山着いた時の混雑がえげつないですw
千歳烏山民には申し訳ないけど通過して欲しい…
100コメ！
相模原線は景色もいいしスピードも速いのでかなり好きな路線です
やっぱり地元の京王が一番最高！
元沿線民として私からも申し上げます。京王最高！
橋本→調布は急行。調布→新宿は特急。運転席では列車種別を差し替えています。
若い人は知らないかもしれませんが、昔の京王線はもっと速かった・・・そういえば誰かが言っていた。1372㎜軌間では世界一速いと（今でもそうだろうけど）
調布→新宿は準特種別ですと停車駅が異なるので特急扱いです。
@@なーー-w6b ご指摘感謝します。
思いこみで書き込んでいました。
京王ライナーだと先代の橋本特急より速いと思ったけど。
昔、京王堀之内から神保町経由して三田まで2時間くらいかけて通勤してたな。
良い思い出だが今考えるとめちゃくちゃ遠くて今なら嫌だな。
今は田舎に戻り通勤時間は自転車で10分
お疲れ様でございました。個人的に自転車10分羨ましいです。
僕の地元路線＋最寄り駅(橋本)を取りあげてくれるとは♪ めっちゃ嬉しいです♪
確かに現在1本しか無いですが…w
GTOは良い音しますねー
相模原線に特急が復活した時は朝から晩まで20分間隔で走ってたのに今は1日1本になったんですか！😳
まぁ特急だと上りは千歳烏山付近と明大前付近で下りは明大前付近とつつじヶ丘付近で詰まって駅間で停まってたから準特急に格下げされるのもわかるけど😅
調布ー明大前間を徐行無しでの走行いいね。
徐行なしで走破するのは早朝と深夜ですね
特に最終の特急は遅れてると仙川付近でかなり飛ばしますね
今は特急めっちゃ増えたな〜
南大沢だ～！明日南大沢から乗って橋本行くんだ～。
夜の下りが廃止されてからも特急京王八王子に乗って調布で急行に乗り換えて帰ってるから改正されてからまだ準特急に乗ったことがない
夜の特急橋本、以前ありましたよね。調布で急行に乗り換えるパターンは当方もよく利用していました。
@@trainview1980
意地で準特急に乗らない感じになってます(笑)
今の準特急だらけのダイヤで準特急避けるのは土休日とか難しそうですね
特急京王多摩センター行きも確かありましたよね。相模原線方面の特急は何故減らされたのやら…
今朝この特急に乗ったら7000系で新宿に1分早着してた
初代橋本特急上りの最短37分と同じ
来たーー京王線！
運転士の歓呼がいいね！
景色が相鉄線いずみ野線のイメージが強いですね。😃☀️
いずみ野線の特急も公開中ですので（今は廃止された）見比べてみてください。
いつのまにか1日1本になったんですね
京王線は夕焼けが似合いますね
朝焼けの都心方面、夕焼けの郊外方面どちらもお似合いだなと思っています。
若葉台結構発展してるのに止まらないという悲しさ
テレ朝の美術倉庫とアーカイブセンターが若葉台にあるよね
いつの間にかに、日に１本しかないんですね〜😭
準特急に追い出されたのかな😅💦特急列車😭💦
京王ライナーに追い出されたと思うけどね。
夕暮れです良いですね。😃☀️
中々、当たらないですね女性運転手には😁何回か当たった事はありますが貴重な動画は最高です❗
乗務員さんのお陰で動画が撮影できています。京王線には乗客減のなかですが頑張ってもらいたい。
京王永山〜多摩センター間速い気がする
てか相模原線120キロか130キロ運転にならないかな
大好きな路線きたー
バスで帰省するため、橋本→新宿で利用したけと爆睡して調布あたりまでもどされた苦い思い出…
新宿で誰か起こしてくれてもよかったのにという感じがしますね。
広告は走行中よりも停車中に入れた方が前面展望動画的にはベストだと思う🤔
今はもう無い千歳烏山・笹塚通過の特急ですね。
今めっちゃ特急あるよね
ドアの音がディズニーランドのモノレールとJR東海と同じですね。😃
2倍速にすると丁度良い
特急橋本行きは何本かありましたっけ？
平日も土休日も1本ありますよ
橋本始発なら一日1本なんだー。
へぇー
京王八王子なら平日26本、土日56本ぐらい出てるのにね。( 後で調べて分かったことだが、特に特急が集中しているのは21〜22〜23時帯が多かった。多分帰宅ラッシュ対策だろうかと。)
逆の特急橋本行きも1本ぐらいしか無かった気がします。
@@ケイシン-l3w 確かに。新宿始発でも平日朝9時26分発と土休日の8時56分発が一本ずつだね。それ以降はすべて準特急と…
何でなんだろうね。
@@Experience_XEALT よく分かりませんけど初代橋本特急が不評だったのも関係してるんじゃないですか？多分…
2017年頃は平日夕方の特急橋本が20分間隔で発車していたと思いますので、かなり減ってしまいましたね。
当時18時台前後は準特急が無く、新宿発特急が10分おき京八行＋12分、32分、52分橋本行の合計9本ありました。
@@trainview1980 へぇー、4年前はそんなにあったんだー。知らなかったわー😐情報提供ありがと。うp主さん(^^)
わかる方教えて下さい
京王線はATC化によって沿線の信号が無くなったのは知ってるんですが、乗務員はどうやって信号を確認してるのでしょうか？
カナ
運転台に車内信号機が設置され
速度計の周囲の矢印で運行最大速度が分かる仕組みなっています。
ありがとうございます。 リフレッシュになります。
また、ダイヤ改正してるので、更新動画を出して欲しいです。
お願いいたします。
京王線今度計画していますのでうまくいくといいなと思っています。
撮影は朝方ですよね❔
7時前後に橋本発車だったと思います。
架線が北総線に似ていますね。😃💡
準特急が千歳烏山に停まらなければ、特急全廃でも構わない。
妄想ですが、
京王は標準軌に改軌して本八幡で京成と乗り入れすれば東京横のラインで千葉まで打ち抜ける。もしくは、同じく馬車軌の東急世田谷線を買い取り、下高井戸から三軒茶屋までを京王世田谷線とするとかね。なんなら都電荒川線の早稲田から明大前までを繋げて都電は廃止の上で、京王と都営の沿線として再開発。
再生速度を2倍にしてみたw
2倍まではいかずとも、京王特急は昔は本当に速かったです
@@trainview1980
引っ越したので、京王線に乗る機会が無くなりました。相模原線の最速が快速だった時代、快速でも速かったですよ。下り電車は京王よみうりランドを出てから本領発揮でガンガン走ってました。台車が大きくて、国鉄や小田急の狭軌とは明らかに違う走りっぷりでした。
×Limited Express
〇Special Express
ご指摘ありがとうございます。
そのうち本線も減便して特急がなくなりそう
やだ。それ困る。笹塚、千歳烏山停車の準特急は負け組by本線ユーザー
@@品川快特 さん
同じ本線ユーザーです
高尾線
の土休日の特急も朝1本だけで平日も1時間に1本ぐらいなのでもしかしたらあり得るかもしれません
@@HUmi0745 高尾線は別にどうでもいい。
八王子特急さえ消えなければ。良くて現状維持、できれば八王子行き準特急は特急に格上げ。
今回のダイヤ改正で平日18時以降の下り八王子行きは今までは交互に特急、準特急だったのが特急に統一されたのが嬉しかった。
中央新幹線が開業すれば橋本から新宿までの速達列車の需要は高まりそうだがね。それでもまだ何年も後の話だけど。
@@nuncprotuncohto7576 さん
名古屋まではあと7年ですね
大阪まではあと12年ですね
相模原線内特急の朝の一本以外、ほぼ準特急で運行しているが、もっと特急のダイヤを日中の時間帯にも増やせないものかと思う。
バスターアキ
きっと本線の特急の本数を確保できないからでしょう