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ロードスターへの取り付けを検討しているのですが、とっても分かりやすい動画に感動しました！ありがとうございました！
自分のシートは、ブリッドジータⅢタイプＳにします。シートレールもブリッドのシートレールにしました。
夏場はやはり蒸れますか？
どうしても蒸れますネ
rs-gつけたら背中を丸める形のシートで背中痛くなり売り飛ばしました
初コメ失礼致します自分もRS-G付けています三島在住なので、黄色のビートを見ると目で追ってしまいます（笑）これからも動画、楽しみにしております
初めまして。コメントありがとうございます。RS-G良いですよね。サイドもそこまで高くないので乗り降りしやすいと思います。セカンドカーになって乗る頻度は低くなっちゃいましたが、車の特性上、目撃情報は多数寄せられます笑
迷いに迷っています ！ ありがとね すごい参考になりました ＾＾8割方RECAROかなぁ 来年3月の車検なので迷いに迷ってみますよ ｗ
参考にしていただいて幸いです！ぜひ納得のいく一品を付けてあげて下さい
わたくしも、NCロードスターですがキャッチャーが奥まって相当装着が難しくなったので、他車（プレマシー）の長いものに換装しました〜。ビートも似たような対策があるのかもしれないですね。どなたかご存知の方がいらっしゃれば。。。💦
歴史が長い車なので、おそらくその辺の流用技はあるんでしょうね〜今のところは対応できているので、OKです
33スイフトに最近取り付けた者です。58キロの私にはホールド感はそこそこ、純正よりは遥かに良いですが😊きしみ音が地味に気になるんですよね😅
同じくRS-Gをビートにつけてます。私の場合シートとドアの干渉無く取付られたので、レカロとカワイのレールで取付位置の違いがあるかもしれないですね。
干渉なしでしたか。こちらは少し触れるくらいでした。数ミリの違いはレールでもあるかもしれないですね
お疲れ様です！レカロはかっこいいですね！ビートに似合ってらと思います後半のドライブは裾野ですねw
お疲れ様です。このシートのデザインがお気に入りで、最終的にレカロに決めました！人があまり来ない、定番の場所がここなのです笑
色違いのRS-Gを使っています。レールはレカロです。ややアイポイントが高めになるんですが、干渉は非常に少ないです（もしかしたら、他社より取付け点が高いのかもしれません。）。CR-X時にはTS-Gでしたが、好み（猫背）によりますね。私はTS-Gの背を起こして使うのが体を支えやすくて好きでした。私はSP-Gなどのもものサポートがもう少し高めのシートに慣れてた為に、Aピラーを右手で握って（他車種であれば屋根でも良いんですが）腕力で支えて体を滑り込ませてます（身長167cm、体重60kg）。レカロだと長距離走行しても疲れにくくていいですね。体の全面を支えてくれるので完全に脱力してても車のコントロールができるのは確かです。実際ハーネスを導入しなくてもサーキットで体を支えきれるので、その性能は確かだと思います。
TS-Gは座れなかったのでRS-Gの一択だったのですが、背もたれの感じは好みだったので良かったです。屋根やピラーを支えて乗り降りしたい感じもあるのですが、この車だとちょっと厳しそうですね笑体全体をしっかりホールドしてくれているので、長距離でも安心して出かけられそうです。もちろん、油断せずに休憩を入れながら…ですね
昔私も総額12万でフルバケ導入しましたが、街乗りユーザーということもあって12万円の満足感は全くなかったですね。走り屋、サーキット勢には感動モノのアイテムなんでしょうけど、なんたってシート一つで12万円ですからね。。。
現状は、レカロのたぶんベビーGだと思いますが付いてます。次はRS Gにしようかと思います。腰痛は、定期的に整体に行けば防げると思います。骨は１週間で数ミリずれてそれが酷くなります。多少お金が掛かりますが健康を考えたら安いものです。是非おすすめします。
腹筋や背筋をジムに行った時に取り入れる様になって、最近はより調子が良くなりました。確かに整体とか行っても良さげですね。自己投資ですし行こうかしら…
私のビートも28年乗ってるので運転席側のシートは破れ等出ててシート補修か交換を検討中です。レカロシート良さそうですね^ ^
28年ワンオーナーですか！すごいです。純正仕様とは離れちゃいますが、快適なドライブと日常生活のためにも、レカロいいですよ〜
Type-Rが出たころはホンダのスポーツ車に赤レカロ流用が流行りましたね。デルソルにも使う人いました。昔DC5のS買うときRも試乗しましたが、サイドの高さがあって太もも押されるのでちょっと運転しづらかったです（切腹）30年前のJT190いすゞジェミニの純正レカロが今パソコン用座椅子として再利用してます。
白のホンダ車に赤いレカロは鉄板でしたよね。純正レカロの移植も流行った気がします。売却時のことを考えると純正シートは保管になるのですが、なかなかに場所を取っちゃうんですよねぇ…
私も親方印のガイド使ってます、昔からありますよね～太もものところも使ってます、はやりあると擦れは抑えられますね。乗車の幌なし状態も、幌有もあれば良いのでは？まぁ、改造は「トレード・オフ」の世界なので、何かをすると何かを失ういますよね。シートベルトキャッチの幅の件あそこはマットの車体側に、アクセルワイヤーが固定されていて、そのボルトが突き出て外すかを迷うんですよね、私は外しちゃいましたが、十数年乗ってますが、問題は起きては無いです。レカロユーザーの乗車時のお手付き問題は、スカイビートさんって方がお手付き用の部品を作ってましたよ～
以前も親方印のガイドは使ったことがあって、今回も使用してみました。実は幌ありも撮影したのですが、やっていることは同じなのと、動画のテンポの都合上、割愛となりました。あのボッコリは外せるんですか…知らなかったです。手を置く所の専用部品は良さそうですね
うおっ？！本格的(カーブで背中、腰、もも辺りがずれない)バケットだ♪(自分はDA17Wに レカロSR7F手動リクライニング出来るタイプ)
街乗りを考慮すると、この辺りがベストチョイスかなと思います。SR-7も良いシートですよね（昔使ってた）
@@omochiBEAT スバルR1の時はSR6（友人の譲り）で 乗ってました
レカロはよく似合いますね！改めて見ると、ほんとゴーカートみたいです！
最終的な決め手はこのデザインなので、見た目はお気に入りです！大きさも動きもゴーカートなんですよね
私もおもちさんのこの動画を見てレカロ+カワイ（レール）に替えました。カワイの強度証明は車検は大丈夫なんでしょうかねえ？・送付する書類はシートレールの強度を証明する書類であり、車検の合否を決定するものではありません。・車検に不合格・ディーラーに入庫不可の場合でも、諸費用の支払い及び商品の返品や交換等は致しかねます。と書いてあります。私が難しいと思うのは降りる時とシートベルトをはめる時（片手ではまらないので両手で差し込む）です。これがちょっと不快ですね。
なんか地域によっても様々みたいですが、基本的には大丈夫みたいです。そもそも、昔の車は強度証明うんぬんかんぬんはそもそも対象外みたいです。キャッチーについては、NSXのものを流用すると少し長くなるという技があるそうですヨ
@@omochiBEAT さん今日、ホンダで聞いてきましたら強度証明hがあってレカロならば車検は大丈夫だと思うとの事でした。NSXのはいくらくらいするのか見てみて替えるかどうか決めようと思います。教えて下さいましてありがとうございます。
換装した感想
そんな感じ
意外に身長高いんですね。車とのギャップ
このくらいだと、ギリギリこの手の車にちゃんと乗れるので助かってます。もっと大きくなれる様に頑張ります。
ロードスターへの取り付けを検討しているのですが、とっても分かりやすい動画に感動しました！
ありがとうございました！
自分のシートは、ブリッドジータⅢタイプＳにします。シートレールもブリッドのシートレールにしました。
夏場はやはり蒸れますか？
どうしても蒸れますネ
rs-gつけたら背中を丸める形のシートで背中痛くなり売り飛ばしました
初コメ失礼致します
自分もRS-G付けています
三島在住なので、黄色のビートを見ると目で追ってしまいます（笑）
これからも動画、楽しみにしております
初めまして。コメントありがとうございます。
RS-G良いですよね。サイドもそこまで高くないので乗り降りしやすいと思います。
セカンドカーになって乗る頻度は低くなっちゃいましたが、車の特性上、目撃情報は多数寄せられます笑
迷いに迷っています ！ ありがとね すごい参考になりました ＾＾
8割方RECAROかなぁ 来年3月の車検なので迷いに迷ってみますよ ｗ
参考にしていただいて幸いです！
ぜひ納得のいく一品を付けてあげて下さい
わたくしも、NCロードスターですがキャッチャーが奥まって相当装着が難しくなったので、他車（プレマシー）の長いものに換装しました〜。ビートも似たような対策があるのかもしれないですね。どなたかご存知の方がいらっしゃれば。。。💦
歴史が長い車なので、おそらくその辺の流用技はあるんでしょうね〜
今のところは対応できているので、OKです
33スイフトに最近取り付けた者です。58キロの私にはホールド感はそこそこ、純正よりは遥かに良いですが😊きしみ音が地味に気になるんですよね😅
同じくRS-Gをビートにつけてます。
私の場合シートとドアの干渉無く取付られたので、レカロとカワイのレールで取付位置の違いがあるかもしれないですね。
干渉なしでしたか。こちらは少し触れるくらいでした。
数ミリの違いはレールでもあるかもしれないですね
お疲れ様です！
レカロはかっこいいですね！
ビートに似合ってらと思います
後半のドライブは裾野ですねw
お疲れ様です。
このシートのデザインがお気に入りで、最終的にレカロに決めました！
人があまり来ない、定番の場所がここなのです笑
色違いのRS-Gを使っています。レールはレカロです。ややアイポイントが高めになるんですが、干渉は非常に少ないです（もしかしたら、他社より取付け点が高いのかもしれません。）。
CR-X時にはTS-Gでしたが、好み（猫背）によりますね。私はTS-Gの背を起こして使うのが体を支えやすくて好きでした。
私はSP-Gなどのもものサポートがもう少し高めのシートに慣れてた為に、Aピラーを右手で握って（他車種であれば屋根でも良いんですが）腕力で支えて体を滑り込ませてます（身長167cm、体重60kg）。
レカロだと長距離走行しても疲れにくくていいですね。体の全面を支えてくれるので完全に脱力してても車のコントロールができるのは確かです。実際ハーネスを導入しなくてもサーキットで体を支えきれるので、その性能は確かだと思います。
TS-Gは座れなかったのでRS-Gの一択だったのですが、背もたれの感じは好みだったので良かったです。
屋根やピラーを支えて乗り降りしたい感じもあるのですが、この車だとちょっと厳しそうですね笑
体全体をしっかりホールドしてくれているので、長距離でも安心して出かけられそうです。
もちろん、油断せずに休憩を入れながら…ですね
昔私も総額12万でフルバケ導入しましたが、街乗りユーザーということもあって12万円の満足感は全くなかったですね。
走り屋、サーキット勢には感動モノのアイテムなんでしょうけど、なんたってシート一つで12万円ですからね。。。
現状は、レカロのたぶんベビーGだと思いますが付いてます。次はRS Gにしようかと思います。腰痛は、定期的に整体に行けば防げると思います。骨は１週間で数ミリずれてそれが酷くなります。多少お金が掛かりますが健康を考えたら安いものです。是非おすすめします。
腹筋や背筋をジムに行った時に取り入れる様になって、最近はより調子が良くなりました。
確かに整体とか行っても良さげですね。
自己投資ですし行こうかしら…
私のビートも28年乗ってるので運転席側のシートは破れ等出ててシート補修か交換を検討中です。レカロシート良さそうですね^ ^
28年ワンオーナーですか！すごいです。
純正仕様とは離れちゃいますが、快適なドライブと日常生活のためにも、レカロいいですよ〜
Type-Rが出たころはホンダのスポーツ車に赤レカロ流用が流行りましたね。デルソルにも使う人いました。
昔DC5のS買うときRも試乗しましたが、サイドの高さがあって太もも押されるのでちょっと運転しづらかったです（切腹）
30年前のJT190いすゞジェミニの純正レカロが今パソコン用座椅子として再利用してます。
白のホンダ車に赤いレカロは鉄板でしたよね。純正レカロの移植も流行った気がします。
売却時のことを考えると純正シートは保管になるのですが、なかなかに場所を取っちゃうんですよねぇ…
私も親方印のガイド使ってます、昔からありますよね～
太もものところも使ってます、はやりあると擦れは抑えられますね。
乗車の幌なし状態も、幌有もあれば良いのでは？
まぁ、改造は「トレード・オフ」の世界なので、何かをすると何かを失ういますよね。
シートベルトキャッチの幅の件
あそこはマットの車体側に、アクセルワイヤーが固定されていて、そのボルトが突き出て外すかを迷うんですよね、私は外しちゃいましたが、十数年乗ってますが、問題は起きては無いです。
レカロユーザーの乗車時のお手付き問題は、
スカイビートさんって方がお手付き用の部品を作ってましたよ～
以前も親方印のガイドは使ったことがあって、今回も使用してみました。
実は幌ありも撮影したのですが、やっていることは同じなのと、動画のテンポの都合上、割愛となりました。
あのボッコリは外せるんですか…知らなかったです。
手を置く所の専用部品は良さそうですね
うおっ？！本格的(カーブで背中、腰、もも辺りがずれない)バケットだ♪(自分はDA17Wに レカロSR7F手動リクライニング出来るタイプ)
街乗りを考慮すると、この辺りがベストチョイスかなと思います。
SR-7も良いシートですよね（昔使ってた）
@@omochiBEAT スバルR1の時はSR6（友人の譲り）で 乗ってました
レカロはよく似合いますね！
改めて見ると、ほんとゴーカートみたいです！
最終的な決め手はこのデザインなので、見た目はお気に入りです！
大きさも動きもゴーカートなんですよね
私もおもちさんのこの動画を見てレカロ+カワイ（レール）に替えました。カワイの強度証明は車検は大丈夫なんでしょうかねえ？
・送付する書類はシートレールの強度を証明する書類であり、車検の合否を決定するものではありません。
・車検に不合格・ディーラーに入庫不可の場合でも、諸費用の支払い及び商品の返品や交換等は致しかねます。と書いてあります。
私が難しいと思うのは降りる時とシートベルトをはめる時（片手ではまらないので両手で差し込む）です。これがちょっと不快ですね。
なんか地域によっても様々みたいですが、基本的には大丈夫みたいです。
そもそも、昔の車は強度証明うんぬんかんぬんはそもそも対象外みたいです。
キャッチーについては、NSXのものを流用すると少し長くなるという技があるそうですヨ
@@omochiBEAT さん
今日、ホンダで聞いてきましたら強度証明hがあってレカロならば車検は大丈夫だと思うとの事でした。NSXのはいくらくらいするのか見てみて替えるかどうか決めようと思います。教えて下さいましてありがとうございます。
換装した感想
そんな感じ
意外に身長高いんですね。車とのギャップ
このくらいだと、ギリギリこの手の車にちゃんと乗れるので助かってます。
もっと大きくなれる様に頑張ります。