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初めまして。私も先日レカロシートに交換しました。レールは迷ったけどレカロ純正を選びました。スライド位置を固定するラッチが左右にあり、前後方向へのブレ感は全く無いです。あと、スライドはもうテロッテロ！ですね。良きカーライフを！
謎の配線はオプションのシートヒーター用の配線では？
レカロ社は医療機器メーカーだから安心安心。
そうなの？
出ている線は助手席シートベルトリマインダーの為の着座センサーでは無いでしょうか？
着座センサー説とシートヒーター説、どっちなんでしょう…幸い、どちらとしても私は使用しないのでOKです。
@@omochiBEAT RECAROのシートヒーター付きのモデルを使っています。シートヒーターモデルにはインジケータ付のシーソースイッチとヒューズボックスが付属されております。また、2万円弱のオプションですので、注文しないで付いて来たと言う事はまず無いと思います。RECAROは最新モデルだとモデルナンバーの末尾がSBRとなり、シートベルトリマインダーの着座圧センサー付きを表します。今の車は運転席以外はこれが付いていないと保安基準不適合となり車検が通らなくなってしまった事への対応です。
50代の腰痛持ちです！このシートにしたら長時間ドライブに耐えられますかね？
レカロでも定期的な休憩は必要です！あくまでも「痛くなりづらいシート」ですね。腰を痛めた状態でのったら、それは腰は痛いです。
レカロシート［フルバケ］装着おめでとうございます♪［自分は21/7/17藤沢長後セコハン市場にてSR-7(手動リクライニング)オートバックス版？を装着して 今日、沼津ドライブしてきました♪腰辺りがしっかり支えてて♪グッド♪
お祝いのお言葉、ありがとうございます！やっぱりレカロはフルバケでもセミバケでも完成度が高くて体に優しいですよね
@@omochiBEAT 実は過去に ［RECARO］を スバルR1の（2011/8/27）時に友人から安く譲ってくれた思い出が（Googleフォト）残っていました～そして10年ぶり？にしかも（新品？）で装着する日が来ようとは(笑)
私もSR7に変えて、ホールドよくなり変なふんばりせず、背中腰が、楽になりましたー。正解でした🙌
やっぱりレカロいいですよね！もう全車純正で採用していただきたい勢いです。
おもちさん、お疲れ様です😃レカロシート取り付けお疲れ様でした。めっちゃかっこいいですね😉
ありがとうございます。結構疲れました。最初はどうなんだろうと思っていましたが、仮付した瞬間にカッコ良くてその後の作業をやり切れました笑
ステアリングとか変えるの？
なんかシートに合わせてもうちょいレーシーなやつに変えても良いかなと思っています。モモのヴェローチェとか。
カッコいいシートですね👍あと、主さん背高いのにびっくり
デザインだけでいうなら、このRS-Gが一番好きです！おかげでレカロの肩サポートの高さもぴったりです。
助手席は替えないんですか？
助手席はこのままで行こうと思います。
以前にツイードされていたので、今回の動画のアップを楽しみに待っていました。ジムニー納車とともに羨ましいです。
ありがとうございます。正直納車が早まるならレカロはもうちょい先でも良かったかなと思った次第です（出費の重なり的な意味で）レカロを発注した2週間後にディーラーから連絡が来て、もうそれはそれはもう絶妙なタイミングでした。
おおーついに購入しましたか〜 私はSR2に純正レールでした。なんだかんだ言っても純正がいいんですかね。シートかっこいいですね。収まりがいい。SR2は腰の部分がセンタートンネルに当たってました。最初は違和感あると思いますがすぐ慣れますよ。逆じ純正に座るとビックリするくらい柔らかくヘタった感じしますよ！
腰痛爆発のため、ついに買ってしまいました。人によって評価が分かれるのですが、自分の過去の経験を踏まえると純正の方が良かったかなと思います。純正に戻したら、今度はすごく不思議な感覚になるでしょう笑
@@omochiBEAT ごめんなさい🙏純正とはレールのことでした〜。 SR2今は使ってなくて実家にあると思うけど、オフィスチェア化できるチェアスタンドがあるみたいだから、余生をイスとして使おうかと思ってます。RECAROとは長い付き合いになりそうですね。
ああっ！腕、腕腕…わかりすぎるwww
固すぎワロタですよ・・・
はじめまして。いつも楽しく拝見しております。念願のビートの納車が6月上旬に決まりました。65歳の定年を待ってようやくビートオーナーになります。これからは時間も十分あり乗り回そうと思っています。MTは45年ぶりで少々不安です（汗）色は？もちろんイエローです。ナンバーも以前から決めていた上下同番号です。〇〇538き538でお洒落でしょ。黄色なので「き」（笑）見かけたら手を振ってくださいね^^これからも楽しい動画期待しています。
初めまして。いつもありがとうございます。ビートの納車おめでとうございます！手が離せる時はビートには手を振るようにしています。これからもよろしくお願いします。
カワイ製作所にこの動画のURL送った方が良いのでは？でも試走で雨が帆に当たる音良いですね。オープンカーの風情の一つですね。
そもそもスライド機構はあんまり使わないので、もういいかなという感じになりました笑この雨音に慣れちゃったので、他の車は死ぬほど静かに感じます。
いいですなぁ、レカロ。自分も20年来のレカロをビートに取り付ける予定。ただシートのダイヤルを外して、鉄棒をちょん切らないと収まらないとのこと。人生初のグラインダー利用を計画中です。
レカロいいですよ〜セミバケをつける時は加工が必要みたいですね。れっつ挑戦です。
純正比高いか低いか？？？
乗り降りについて！ラフィックスGTCおススメです。格段に利便性上がりますよ！
一度ハンドルの取れる車の乗り降りを経験させてもらいましたが、すごく楽でした！あとはお値段が…
@@omochiBEAT お疲れ様。次の更新も楽しみにしてますよ。GTCはパタンと前側へ持ち上がって倒れるタイプ。いちいち外さずにいけるので良いですよ。よかったら検索してみてね。
いいシート付けましたね シートレール付けると純正のシートより高くないですか？私はシートレール付けずに直にシート付けました 検討してみてください。
ローダウンシートレールなので、純正と同じくらいでした。直付は車検NGなので、私がやると大炎上が…
腰 お大事にしてくださいよ！ フルバケ腰に来るから気をつけて レカロ 身体を包み込むから最高ですよね 後は慣れかなぁ－(*^｡^*)
ありがとうございます。運転した感じ、ノーマルシートよりかは腰に優しくなりました。
レカロ付きましたね。😊私のビートも、初期型のRECAROが付いていました。(セミバケ？)サイドは、多少やれてますがまだ使えます。いずれRECAROに替えようと思います。
痛い出費にはなりましたが、無事にレカロシート装着となりました。一番体が触れるパーツなので、交換したあとの満足感は高いですね。
初コメです。RECAROいいですね。自分はBRIDEですけど、人に優しいのはRECAROかなーって感じました👍乗り降り大変ですけど、乗ったら楽しくて忘れますよね😁
コメントありがとうございます。腰痛対策って考えると、なんとなくレカロに軍配が上がる感じですよね〜運転している時の楽しさはノーマルシートの比じゃないですねっ！
今更感が有りますが、八王子にあるJET SET(ジェットセット)は行ってみましたか？
ジェットセット・・・・らじお・・ふゅーちゃー・・・？A-PIT東雲で完結させてしまいました。
私も最後に利用したのは20年近く前になってしまいますが、現在でも営業し続けているシート専門店で個別の要求に応じたシートレールを作成&微調整してくれます。取り扱いメインはRECAROです。昔あったカーチューニング雑誌「オプション」では度々取り上げられていました。シートレールにどうしてもご不満が出るようでしたら、ドライブがてら相談に行ってみてはどうでしょうか(^^)
善き取付けでした！私も過去に社外レール使った事がありますが、スライドは渋かったです。ビートに付けているシートがブリッドでレールもブリッド製ですが、動きは滑らかです。別車両はレカロでレールはレカロ純正。こちらも動きは滑らかです。レカロに頼んでビート用のレールを仕立てて貰った方が良かったかもしれませんね。お高いか納期がひたすら長いかだと思いますが・・・ハンドル取外し若しくは跳ね上げにして、乗り降り時にスライド機構を使わないという方法もありますが、部品代がお高い!
良きご視聴でした。情報としてはスムーズという意見と渋いという意見があるんですよね。経験上スムーズな方だと思うのですが…あとレカロ純正だと着座位置がノーマルよりちょい高くなる傾向があるので、そこがどうかですね
おもちさん、こんばんは。いよいよシート交換ですね。シートのインプレ動画を楽しみにしてます。それと、純正シートは、保存しておいた方が良いです。レカロなら問題ないですが、他のシートレールだと車検が通らないことがあります。自分は、エスケレート（車検対応品・タイプーコンパクトと専用サイドブラケットのセット）ですが、車検場でNG出されました。レカロ・ブリッドの有名処なら問題なく通るみたいですが、それ以外だと強度証明等の書類がないとNGになるみたいです。自分は、純正シートに戻して車検受けました。二年ほど前に、法律が改正された影響ですね。（敢えて改正と言いますが……）
こんばんは。ついに導入しちゃいました。純正シートは大事に保管中です。エスケレートで車検通らないとか、正直意味がわからんですねそこの車検場。沼津の車検場は割と緩めらしいです。ですけど強度証明は出るので安心ですね。
@@omochiBEAT 愛知県は、厳しいらしいです。レカロとかは、強度証明書無しでも通るらしいですが、それ以外は必須みたいです。自分のは、チョット古いので、強度証明書が手元の無くて、ハネられました。車検を依頼したショップもビックリしてました。取り敢えず、純正戻しで通す事になり、かなり慌てました。苦笑
というか、カレージ良！
ありがとうございます！！これが35年ローンのガレージです
こんばんは🌙😃❗ シート交換意外と体力使いますよね～ 大変ですが、満足感が高いのが魅力ですよね。しかしだいぶレーシーな雰囲気が出てますね～(^^)d
こんばんは！ビートは屋根が開くので良いのですが、以前別車でセミバケに交換した時は超大変でした…一気に雰囲気が変わった感じですね
最近、同じ様にフルバケ入れてみました。当方、悩んでBRIDE を選択してます。BRIDE のシートレールも結構渋いですね。フンッ！てやらないとスライドしませんね。フルバケの宿命なのかと思っております。LowMaxですがアイポイント2cm下がり具合でした。RECAROはいかがでしたか？
ブリッドも渋いんですね…自分の場合は常時一番後ろの位置なので、まぁOKということにしました。着座位置は今の取り付け場所でほぼ一緒くらいでした。干渉部分をなんとかすれば、もう数cm下げられる感じですね。
@@omochiBEAT シートレールは純正と比較すると華奢ですからね。軽くなった事とのトレードオフと思うしかないですね💧フルバケに座っていると、身体固定されてるうちに、姿勢が矯正されてる感じがして、車から降りて立ったり座ったりしてるうちに、また姿勢が悪くなるの繰り返しになってる気がしてますwソファに座って腰悪くしてる様なw腰痛持ちには、フルバケはアリ！ですよね。
ビートにレカロのセミバケ入れたときにカワイのシートレールを組み合わせましたがそれなりにしっかりした強度証明書が届きますので楽しみにしていてください。個人的には1000円でも納得の証明書でした。車検もそのまま通りました。
紙っぺら1枚って感じじゃないんですね。それは期待です。これで車検NG食らったら車検場で駄々こねます笑
レカロシートめっちゃいいですね！
「シート何使ってんの？」「ん？レカロ」これですよ！！
シートベルトを純正のELRベルトではなく、Sabeltなど固定式にすると身体のホールドが完璧になります。サーキット走行が楽に成ります。(ついでにヘルメットを装着すれば衝突安全ボディとは言えないビートでも😅。)
4点式はいつか体感してみたい…と思いつつ、一般公道では使わないので装着していないと言う事実です
ただ、4点式シートベルトをしていても公道では通常のシートベルトも装着しないといけない様です。4点式シートベルトはシートに拘束されますから、街中の左右確認は頭を前に出来ませんから、街中では緩く郊外で走る時は締め付けて走るのが良いかも知れません。4＋3=7点式シートベルト、なんちゃって😅😄😁。
シート下の配線はシートベルト警告灯がついてる車種用の重量センサーじゃないでしょうか。例えばｓ660とかのね。ビートはメインドライブシャフトがぶっ飛んでクラッチと共に死んじゃって放置状態となって今自宅にひっそり佇んでますｗルームミラーが一部剥げちゃってるのが以前から気になってます。ビートのルームミラーはNSXと一緒の部品でお高いですが、すっきりするだけで充分気分がちがいますよ。で、なんとか先日ｓ660中古を購入できました。ギリギリセーフで間一髪冷や汗もんでした。1年間探してましたからねーｗいつも楽しく見てます。これからもビート動画あげてくださいね。
てっきりシートヒーターだと思っていましたが、そっちかもしれないですね。ミラーに関してはいつか交換してやろうと思っていたのですが、先に優先したい部品が多くて1年以上後回しになっちゃってますね（汗これからもよろしくお願いします。
助手席と比べて、雰囲気がだいぶ違いますね！めっちゃレーシーです！
ノーマル仕様から一気に変わったって感じです！運転席だけ違うっていうのが逆に良い感じです。
例の大型パーツおめでとうございます！まぁ若干ね、干渉はありますよね。スライドはうちのも固いです。(トライアルさんで買ったコペン用レール)おもちさんやっぱりイケボ←
ありがとうございます！干渉というか接触というか・・・ 許容範囲なのでOKにしました。カメラを近づけるといい感じに録音されるのでいい感じです。
自分と身長ほぼ同じで参考になりそうです。やっぱ若干広くなりますかね？自分が乗った時ヒール&トゥーしようもんなら足がステアリングに当たるんですよねww（純正シート&ステアリング）フルバケだと肩周りのサポートとかだいぶ変わりそうですね
今振り返ると、ノーマルシートよりかは若干広くなった…かもって感じです。でも純正ハンドルだと足あたってると思います…肩から腰までの固定感はすごいですね。膝あたりは乗り降りを考えなければもうちょい高さがあっても良いかもです。
私は骨盤が広いのでRECAROのフルバケだと昔のSPGNじゃないとキツイので選択肢が少ないのです。フルバケが使えるのは羨ましい。
正直私もすごくギリギリで、結構体を押し込めて乗ってます笑
この放送待ってたの ＾＾ 車検が厳しくなり110型(H7以降)のシートレールは登録証が無いと受けられないんだって ーー俺のは古いBRIDEで登録証無いんだよね で 何処にするのか迷ってるんだよなぁ
お待たせしました笑この組み合わせであれば、基本車検は受かるハズです。車検場によっては、有名シートであれば特に何も言われずにパスできる場合もあるとかないとか。
お疲れ様です！かっこいいシートですね！感想が楽しみですシートの底にあった配線はシートヒーターでは？コペンの標準はシートヒーターが着いてるので…違ったらごめんなさい
ありがとうございます！調べたら、どうもシートヒーターの配線っぽいですね。標準装備なのかしら…正直フルバケでヒーターつけたら蒸れまくりな気がします笑
@@omochiBEAT 私も腰痛持ちでSP-Gの背中側にヒーター仕込んでますが、冬場の運転中暖めると腰が楽ですよ。私はヒューズBOXの空きに配線仕込んで途中にPWM制御の温度調節機構入れてます。冬場にシガーソケットから電源とって試したら多分手放せないと思いますよ。確かに多少群れますが真冬に屋根開けても暖かくて快適ですし痛みも和らぎます。
こんばんわ純正のシートベルトフック固いですよね。私も長いスピンナーを使って頑張って外ました。ボルトが摩擦熱で熱々になるほど固かったです。シートレールですがスライドが固かったのは、片側ロックだからじゃないかと思います。今私もそのタイプのを付けていますが、動きが渋いです。あと固定ロックが外れにくい・・・以前ブリッドのレール使っていましたが、あちらは座面下での両側ロックタイプで移動もロック外しもスムーズでした。ただ、座面位置の問題で片側ロックのを使用しています。1度位置を決めたらめったに動かさないので、諦めた感じですね。シートベルトですが、ベルトとシートがこすれる場所3か所がこすれて剥げていきました。今は右上と右下だけですが5点ベルト穴を通して回避してます。布が破けて骨組みが見えたら車検通らなくなるので。ドア下のシートベルトを止めてるボルトを外せば通せると思いますよ。もう一つ、私の1脚目に購入したバケットがおもちさん同様にドアとちょっと干渉してました。走行中にどうしても多少バケットが揺れるてしまうのですが、その小さな衝撃の繰り返しで数年かけてドアパネルと肩部分が削れはじめました。時々チェックされたほうが良いかと思います。骨組みが見えたら車検通らなく・・・今は接触しないほど肩部の無いExus3（もう生産終了ですね）に変えてます。長文失礼しました。参考まで。
こんばんは。なんでこんな硬いんだろうってくらい硬いですよね。私のも熱々になってました。レールに関しては、他の人が運転する時以外はもう固定なので、私も同じように「もういっか」って感じになってます。肩部分については現在ベルトガイド付きのカバーを購入しまして、保護した感じです。見るとカバーはちょっと削れ始めてますね。
初めまして。いつも動画を楽しく拝見させてもらってます。私もビートにRS-Gつけて乗ってる186㎝のオッサンです。ホールド性はさすがレカロですよね。気になったのは、シートレールです。シングルロックだとカタカタ動きませんか？
初めまして。いつもありがとうございます。サポート力は純正より遥か上ですね。自分の場合はロックのかからない一番後ろに下げて運用しています。特にカタカタ音は今のところないですね。ちょっと剛性不足な感じはあります…
私も同じシートとレール使ってますが、レールは正直不満です・・・。動きが悪いのと、スライドの調整ノッチの幅というか間隔がすごい広いんで細かい調整が出来ないんですよね
なんか渋くて微妙な感じですね。微調整もあんまり効かないですし…着座位置と、車体への取り付け穴の位置はぴったりだったので、そのへんはグッドポイントですね。
よっこいしょういち!
おじさんの掛け声
ボススペーサーを使用していますか？スライドが渋くシートポジション設定がガチャガチャと面倒でしたらラフィックスのようなステアリングを着脱式にすると乗り降り等かなり楽ですよ(^_^)シートのクッションや生地も結果的に長持ちしますよ(*･ω･)ﾉ
最初、「これはラフィックスだなっ！」と意気込んでアマゾンに突入しましたが、価格の高さに返り討ちにされました笑乗り降りに慣れたのと、セカンドカーに戻ったということでハンドルはこのまま行こうかなと思います。
レーシーですね。 ホールド性が高いと 旋回中の体は楽ですね。
ノーマル仕様から一気に変わってしまいました（良い意味で）左右に振られる場面とかは、かなり運転しやすくなりました。
めちゃくちゃ良い、レカロだぁー👍(・∀・)
さすがのレカロって感じです！
訂正。583でした。
181cmだと窮屈そうだなぁ😥
と、思うじゃないですか。ドイツ車なみに快適。
ぶっちゃけレカロのシートレールもそんな変わりませんよ笑動きがクソ悪いです。
以前の車に付けていたレカロ純正シートレールの動きは、純正シート並みによかったんですよ…それを想像していたんですが、おかしいなぁ…
ロードスターにRS-G CLをRECARO純正シートレールで付けてますけど、やっぱ動きは渋いですね。そのうち馴染むって言われましたが。
@@Shige.0301 SPGとレカロ純正レールの組み合わせですが、本当に渋いです…笑付けて半年、一向に渋いです笑
アイポイント言わなきゃ意味ないかと。。。。。。。
アイポイントは純正くらいでした。
初めまして。
私も先日レカロシートに交換しました。
レールは迷ったけどレカロ純正を選びました。
スライド位置を固定するラッチが左右にあり、前後方向へのブレ感は全く無いです。
あと、スライドはもうテロッテロ！ですね。
良きカーライフを！
謎の配線はオプションのシートヒーター用の配線では？
レカロ社は医療機器メーカーだから安心安心。
そうなの？
出ている線は助手席シートベルトリマインダーの為の着座センサーでは無いでしょうか？
着座センサー説とシートヒーター説、どっちなんでしょう…
幸い、どちらとしても私は使用しないのでOKです。
@@omochiBEAT RECAROのシートヒーター付きのモデルを使っています。シートヒーターモデルにはインジケータ付のシーソースイッチとヒューズボックスが付属されております。また、2万円弱のオプションですので、注文しないで付いて来たと言う事はまず無いと思います。RECAROは最新モデルだとモデルナンバーの末尾がSBRとなり、シートベルトリマインダーの着座圧センサー付きを表します。今の車は運転席以外はこれが付いていないと保安基準不適合となり車検が通らなくなってしまった事への対応です。
50代の腰痛持ちです！
このシートにしたら長時間ドライブに耐えられますかね？
レカロでも定期的な休憩は必要です！
あくまでも「痛くなりづらいシート」ですね。
腰を痛めた状態でのったら、それは腰は痛いです。
レカロシート［フルバケ］装着おめでとうございます♪［自分は21/7/17藤沢長後セコハン市場にてSR-7(手動リクライニング)オートバックス版？を装着して 今日、沼津ドライブしてきました♪腰辺りがしっかり支えてて♪グッド♪
お祝いのお言葉、ありがとうございます！
やっぱりレカロはフルバケでもセミバケでも完成度が高くて体に優しいですよね
@@omochiBEAT 実は過去に ［RECARO］を スバルR1の（2011/8/27）時に友人から安く譲ってくれた思い出が（Googleフォト）残っていました～そして10年ぶり？にしかも（新品？）で装着する日が来ようとは(笑)
私もSR7に変えて、ホールドよくなり
変なふんばりせず、背中腰が、
楽になりましたー。正解でした🙌
やっぱりレカロいいですよね！
もう全車純正で採用していただきたい勢いです。
おもちさん、お疲れ様です😃レカロシート取り付けお疲れ様でした。めっちゃかっこいいですね😉
ありがとうございます。結構疲れました。
最初はどうなんだろうと思っていましたが、仮付した瞬間にカッコ良くてその後の作業をやり切れました笑
ステアリングとか変えるの？
なんかシートに合わせてもうちょいレーシーなやつに変えても良いかなと思っています。
モモのヴェローチェとか。
カッコいいシートですね👍
あと、主さん背高いのにびっくり
デザインだけでいうなら、このRS-Gが一番好きです！
おかげでレカロの肩サポートの高さもぴったりです。
助手席は替えないんですか？
助手席はこのままで行こうと思います。
以前にツイードされていたので、今回の動画のアップを楽しみに待っていました。ジムニー納車とともに羨ましいです。
ありがとうございます。
正直納車が早まるならレカロはもうちょい先でも良かったかなと思った次第です（出費の重なり的な意味で）
レカロを発注した2週間後にディーラーから連絡が来て、もうそれはそれはもう絶妙なタイミングでした。
おおーついに購入しましたか〜 私はSR2に純正レールでした。なんだかんだ言っても純正がいいんですかね。シートかっこいいですね。収まりがいい。SR2は腰の部分がセンタートンネルに当たってました。最初は違和感あると思いますがすぐ慣れますよ。逆じ純正に座るとビックリするくらい柔らかくヘタった感じしますよ！
腰痛爆発のため、ついに買ってしまいました。
人によって評価が分かれるのですが、自分の過去の経験を踏まえると純正の方が良かったかなと思います。
純正に戻したら、今度はすごく不思議な感覚になるでしょう笑
@@omochiBEAT ごめんなさい🙏純正とはレールのことでした〜。 SR2今は使ってなくて実家にあると思うけど、オフィスチェア化できるチェアスタンドがあるみたいだから、余生をイスとして使おうかと思ってます。RECAROとは長い付き合いになりそうですね。
ああっ！腕、腕腕…
わかりすぎるwww
固すぎワロタですよ・・・
はじめまして。いつも楽しく拝見しております。念願のビートの納車が6月上旬に決まりました。65歳の定年を待ってようやくビートオーナーになります。これからは時間も十分あり乗り回そうと思っています。MTは45年ぶりで少々不安です（汗）色は？もちろんイエローです。ナンバーも以前から決めていた上下同番号です。
〇〇538き538でお洒落でしょ。黄色なので「き」（笑）見かけたら手を振ってくださいね^^
これからも楽しい動画期待しています。
初めまして。いつもありがとうございます。
ビートの納車おめでとうございます！
手が離せる時はビートには手を振るようにしています。
これからもよろしくお願いします。
カワイ製作所にこの動画のURL送った方が良いのでは？でも試走で雨が帆に当たる音良いですね。オープンカーの風情の一つですね。
そもそもスライド機構はあんまり使わないので、もういいかなという感じになりました笑
この雨音に慣れちゃったので、他の車は死ぬほど静かに感じます。
いいですなぁ、レカロ。
自分も20年来のレカロをビートに取り付ける予定。ただシートのダイヤルを外して、鉄棒をちょん切らないと収まらないとのこと。人生初のグラインダー利用を計画中です。
レカロいいですよ〜
セミバケをつける時は加工が必要みたいですね。れっつ挑戦です。
純正比高いか低いか？？？
乗り降りについて！
ラフィックスGTCおススメです。格段に利便性上がりますよ！
一度ハンドルの取れる車の乗り降りを経験させてもらいましたが、すごく楽でした！
あとはお値段が…
@@omochiBEAT
お疲れ様。
次の更新も楽しみにしてますよ。
GTCはパタンと前側へ持ち上がって倒れるタイプ。
いちいち外さずにいけるので良いですよ。
よかったら検索してみてね。
いいシート付けましたね シートレール付けると純正のシートより高くないですか？
私はシートレール付けずに直にシート付けました 検討してみてください。
ローダウンシートレールなので、純正と同じくらいでした。
直付は車検NGなので、私がやると大炎上が…
腰 お大事にしてくださいよ！ フルバケ腰に来るから気をつけて レカロ 身体を包み込むから最高ですよね 後は慣れかなぁ－(*^｡^*)
ありがとうございます。
運転した感じ、ノーマルシートよりかは腰に優しくなりました。
レカロ付きましたね。😊私のビートも、初期型のRECAROが付いていました。(セミバケ？)サイドは、多少やれてますがまだ使えます。いずれRECAROに替えようと思います。
痛い出費にはなりましたが、無事にレカロシート装着となりました。
一番体が触れるパーツなので、交換したあとの満足感は高いですね。
初コメです。RECAROいいですね。自分はBRIDEですけど、人に優しいのはRECAROかなーって感じました👍乗り降り大変ですけど、乗ったら楽しくて忘れますよね😁
コメントありがとうございます。
腰痛対策って考えると、なんとなくレカロに軍配が上がる感じですよね〜
運転している時の楽しさはノーマルシートの比じゃないですねっ！
今更感が有りますが、八王子にあるJET SET(ジェットセット)は行ってみましたか？
ジェットセット・・・・らじお・・ふゅーちゃー・・・？
A-PIT東雲で完結させてしまいました。
私も最後に利用したのは20年近く前になってしまいますが、現在でも営業し続けているシート専門店で個別の要求に応じたシートレールを作成&微調整してくれます。取り扱いメインはRECAROです。
昔あったカーチューニング雑誌「オプション」では度々取り上げられていました。
シートレールにどうしてもご不満が出るようでしたら、ドライブがてら相談に行ってみてはどうでしょうか(^^)
善き取付けでした！
私も過去に社外レール使った事がありますが、スライドは渋かったです。ビートに付けているシートがブリッドでレールもブリッド製ですが、動きは滑らかです。
別車両はレカロでレールはレカロ純正。こちらも動きは滑らかです。
レカロに頼んでビート用のレールを仕立てて貰った方が良かったかもしれませんね。お高いか納期がひたすら長いかだと思いますが・・・
ハンドル取外し若しくは跳ね上げにして、乗り降り時にスライド機構を使わないという方法もありますが、部品代がお高い!
良きご視聴でした。
情報としてはスムーズという意見と渋いという意見があるんですよね。経験上スムーズな方だと思うのですが…
あとレカロ純正だと着座位置がノーマルよりちょい高くなる傾向があるので、そこがどうかですね
おもちさん、こんばんは。
いよいよシート交換ですね。
シートのインプレ動画を楽しみにしてます。
それと、純正シートは、保存しておいた方が良いです。
レカロなら問題ないですが、他のシートレールだと車検が通らないことがあります。
自分は、エスケレート（車検対応品・タイプーコンパクトと専用サイドブラケットのセット）ですが、
車検場でNG出されました。
レカロ・ブリッドの有名処なら問題なく通るみたいですが、それ以外だと強度証明等の書類がないとNGになるみたいです。
自分は、純正シートに戻して車検受けました。
二年ほど前に、法律が改正された影響ですね。（敢えて改正と言いますが……）
こんばんは。ついに導入しちゃいました。
純正シートは大事に保管中です。
エスケレートで車検通らないとか、正直意味がわからんですねそこの車検場。
沼津の車検場は割と緩めらしいです。ですけど強度証明は出るので安心ですね。
@@omochiBEAT
愛知県は、厳しいらしいです。
レカロとかは、強度証明書無しでも通るらしいですが、それ以外は必須みたいです。
自分のは、チョット古いので、強度証明書が手元の無くて、ハネられました。
車検を依頼したショップもビックリしてました。
取り敢えず、純正戻しで通す事になり、かなり慌てました。苦笑
というか、カレージ良！
ありがとうございます！！
これが35年ローンのガレージです
こんばんは🌙😃❗ シート交換意外と体力使いますよね～ 大変ですが、満足感が高いのが魅力ですよね。しかしだいぶレーシーな雰囲気が出てますね～(^^)d
こんばんは！
ビートは屋根が開くので良いのですが、以前別車でセミバケに交換した時は超大変でした…
一気に雰囲気が変わった感じですね
最近、同じ様にフルバケ入れてみました。当方、悩んでBRIDE を選択してます。BRIDE のシートレールも結構渋いですね。フンッ！てやらないとスライドしませんね。フルバケの宿命なのかと思っております。LowMaxですがアイポイント2cm下がり具合でした。
RECAROはいかがでしたか？
ブリッドも渋いんですね…
自分の場合は常時一番後ろの位置なので、まぁOKということにしました。
着座位置は今の取り付け場所でほぼ一緒くらいでした。干渉部分をなんとかすれば、もう数cm下げられる感じですね。
@@omochiBEAT
シートレールは純正と比較すると華奢ですからね。軽くなった事とのトレードオフと思うしかないですね💧
フルバケに座っていると、身体固定されてるうちに、姿勢が矯正されてる感じがして、車から降りて立ったり座ったりしてるうちに、また姿勢が悪くなるの繰り返しになってる気がしてますw
ソファに座って腰悪くしてる様なw
腰痛持ちには、フルバケはアリ！ですよね。
ビートにレカロのセミバケ入れたときにカワイのシートレールを組み合わせましたがそれなりにしっかりした強度証明書が届きますので楽しみにしていてください。個人的には1000円でも納得の証明書でした。車検もそのまま通りました。
紙っぺら1枚って感じじゃないんですね。それは期待です。
これで車検NG食らったら車検場で駄々こねます笑
レカロシートめっちゃいいですね！
「シート何使ってんの？」
「ん？レカロ」
これですよ！！
シートベルトを純正のELRベルトではなく、Sabeltなど固定式にすると身体のホールドが完璧になります。サーキット走行が楽に成ります。(ついでにヘルメットを装着すれば衝突安全ボディとは言えないビートでも😅。)
4点式はいつか体感してみたい…
と思いつつ、一般公道では使わないので装着していないと言う事実です
ただ、4点式シートベルトをしていても公道では通常のシートベルトも装着しないといけない様です。4点式シートベルトはシートに拘束されますから、街中の左右確認は頭を前に出来ませんから、街中では緩く郊外で走る時は締め付けて走るのが良いかも知れません。
4＋3=7点式シートベルト、なんちゃって😅😄😁。
シート下の配線はシートベルト警告灯がついてる車種用の重量センサーじゃないでしょうか。例えばｓ660とかのね。
ビートはメインドライブシャフトがぶっ飛んでクラッチと共に死んじゃって放置状態となって今自宅にひっそり佇んでますｗ
ルームミラーが一部剥げちゃってるのが以前から気になってます。ビートのルームミラーはNSXと一緒の部品でお高いですが、すっきりするだけで充分気分がちがいますよ。
で、なんとか先日ｓ660中古を購入できました。ギリギリセーフで間一髪冷や汗もんでした。1年間探してましたからねーｗ
いつも楽しく見てます。これからもビート動画あげてくださいね。
てっきりシートヒーターだと思っていましたが、そっちかもしれないですね。
ミラーに関してはいつか交換してやろうと思っていたのですが、先に優先したい部品が多くて1年以上後回しになっちゃってますね（汗
これからもよろしくお願いします。
助手席と比べて、雰囲気がだいぶ違いますね！めっちゃレーシーです！
ノーマル仕様から一気に変わったって感じです！
運転席だけ違うっていうのが逆に良い感じです。
例の大型パーツおめでとうございます！
まぁ若干ね、干渉はありますよね。スライドはうちのも固いです。(トライアルさんで買ったコペン用レール)
おもちさんやっぱりイケボ←
ありがとうございます！
干渉というか接触というか・・・ 許容範囲なのでOKにしました。
カメラを近づけるといい感じに録音されるのでいい感じです。
自分と身長ほぼ同じで参考になりそうです。やっぱ若干広くなりますかね？
自分が乗った時ヒール&トゥーしようもんなら足がステアリングに当たるんですよねww（純正シート&ステアリング）
フルバケだと肩周りのサポートとかだいぶ変わりそうですね
今振り返ると、ノーマルシートよりかは若干広くなった…かもって感じです。
でも純正ハンドルだと足あたってると思います…
肩から腰までの固定感はすごいですね。膝あたりは乗り降りを考えなければもうちょい高さがあっても良いかもです。
私は骨盤が広いのでRECAROのフルバケだと昔のSPGNじゃないとキツイので選択肢が少ないのです。フルバケが使えるのは羨ましい。
正直私もすごくギリギリで、結構体を押し込めて乗ってます笑
この放送待ってたの ＾＾ 車検が厳しくなり110型(H7以降)のシートレールは登録証が無いと受けられないんだって ーー
俺のは古いBRIDEで登録証無いんだよね で 何処にするのか迷ってるんだよなぁ
お待たせしました笑
この組み合わせであれば、基本車検は受かるハズです。
車検場によっては、有名シートであれば特に何も言われずにパスできる場合もあるとかないとか。
お疲れ様です！
かっこいいシートですね！
感想が楽しみです
シートの底にあった配線はシートヒーターでは？
コペンの標準はシートヒーターが着いてるので…違ったらごめんなさい
ありがとうございます！
調べたら、どうもシートヒーターの配線っぽいですね。標準装備なのかしら…
正直フルバケでヒーターつけたら蒸れまくりな気がします笑
@@omochiBEAT 私も腰痛持ちでSP-Gの背中側にヒーター仕込んでますが、冬場の運転中暖めると腰が楽ですよ。
私はヒューズBOXの空きに配線仕込んで途中にPWM制御の温度調節機構入れてます。冬場にシガーソケットから電源とって試したら多分手放せないと思いますよ。
確かに多少群れますが真冬に屋根開けても暖かくて快適ですし痛みも和らぎます。
こんばんわ
純正のシートベルトフック固いですよね。
私も長いスピンナーを使って頑張って外ました。ボルトが摩擦熱で熱々になるほど固かったです。
シートレールですがスライドが固かったのは、片側ロックだからじゃないかと思います。
今私もそのタイプのを付けていますが、動きが渋いです。あと固定ロックが外れにくい・・・
以前ブリッドのレール使っていましたが、あちらは座面下での両側ロックタイプで移動もロック外しもスムーズでした。
ただ、座面位置の問題で片側ロックのを使用しています。
1度位置を決めたらめったに動かさないので、諦めた感じですね。
シートベルトですが、ベルトとシートがこすれる場所3か所がこすれて剥げていきました。
今は右上と右下だけですが5点ベルト穴を通して回避してます。布が破けて骨組みが見えたら車検通らなくなるので。
ドア下のシートベルトを止めてるボルトを外せば通せると思いますよ。
もう一つ、私の1脚目に購入したバケットがおもちさん同様にドアとちょっと干渉してました。
走行中にどうしても多少バケットが揺れるてしまうのですが、その小さな衝撃の繰り返しで数年かけてドアパネルと肩部分が削れはじめました。時々チェックされたほうが良いかと思います。骨組みが見えたら車検通らなく・・・
今は接触しないほど肩部の無いExus3（もう生産終了ですね）に変えてます。
長文失礼しました。参考まで。
こんばんは。
なんでこんな硬いんだろうってくらい硬いですよね。私のも熱々になってました。
レールに関しては、他の人が運転する時以外はもう固定なので、私も同じように「もういっか」って感じになってます。
肩部分については現在ベルトガイド付きのカバーを購入しまして、保護した感じです。見るとカバーはちょっと削れ始めてますね。
初めまして。いつも動画を楽しく拝見させてもらってます。
私もビートにRS-Gつけて乗ってる186㎝のオッサンです。
ホールド性はさすがレカロですよね。
気になったのは、シートレールです。シングルロックだとカタカタ動きませんか？
初めまして。いつもありがとうございます。
サポート力は純正より遥か上ですね。
自分の場合はロックのかからない一番後ろに下げて運用しています。特にカタカタ音は今のところないですね。
ちょっと剛性不足な感じはあります…
私も同じシートとレール使ってますが、レールは正直不満です・・・。動きが悪いのと、スライドの調整ノッチの幅というか間隔がすごい広いんで細かい調整が出来ないんですよね
なんか渋くて微妙な感じですね。微調整もあんまり効かないですし…
着座位置と、車体への取り付け穴の位置はぴったりだったので、そのへんはグッドポイントですね。
よっこいしょういち!
おじさんの掛け声
ボススペーサーを使用していますか？スライドが渋くシートポジション設定がガチャガチャと面倒でしたらラフィックスのようなステアリングを着脱式にすると乗り降り等かなり楽ですよ(^_^)
シートのクッションや生地も結果的に長持ちしますよ(*･ω･)ﾉ
最初、「これはラフィックスだなっ！」と意気込んでアマゾンに突入しましたが、価格の高さに返り討ちにされました笑
乗り降りに慣れたのと、セカンドカーに戻ったということでハンドルはこのまま行こうかなと思います。
レーシーですね。 ホールド性が高いと 旋回中の体は楽ですね。
ノーマル仕様から一気に変わってしまいました（良い意味で）
左右に振られる場面とかは、かなり運転しやすくなりました。
めちゃくちゃ良い、レカロだぁー👍(・∀・)
さすがのレカロって感じです！
訂正。583でした。
181cmだと窮屈そうだなぁ😥
と、思うじゃないですか。
ドイツ車なみに快適。
ぶっちゃけレカロのシートレールもそんな変わりませんよ笑
動きがクソ悪いです。
以前の車に付けていたレカロ純正シートレールの動きは、純正シート並みによかったんですよ…
それを想像していたんですが、おかしいなぁ…
ロードスターにRS-G CLをRECARO純正シートレールで付けてますけど、やっぱ動きは渋いですね。そのうち馴染むって言われましたが。
@@Shige.0301 SPGとレカロ純正レールの組み合わせですが、本当に渋いです…笑
付けて半年、一向に渋いです笑
アイポイント言わなきゃ意味ないかと。。。。。。。
アイポイントは純正くらいでした。