Ein absolut geniales Video, jeder Schritt einzeln erklärt, danke! (Ich bin gerade total erstaunt, dass es keinen Schlauch gibt, wie beim Fahrradreifen, ist ja auch nichts anderes, nur ein Stück größer. - Für mich ein Wunder, dass Felge und Reifenmantel überhaupt alleine in der Lage sind, die Luft darin festzuhalten.)
Dieses Tutorial rettet mich gerade Mein schwager hat eine Werkstatt und ist im Urlaub. Ich darf die Geräte benutzen und hab das schon 18 Jahre nichtmehr gemacht ich hätte es wohl nicht ohne dieses video geschafft. Danke
Top. Mache gerade meine Ausbildung in einer NFZ Werkstatt. Reifen ziehen wir nicht selber um, habe es bisher nur einmal auf nem Lehrgang gemacht, aber schon wieder vergessen gehabt, wie es funktioniert
Stand heute verzweifelt an der Maschine und wollte meine Reifen abmontieren damit die Felgen zum Lack können. Hab den Jungs schon zig mal beim montieren zu geschaut und dachte ich schaff das locker... Denkste! Bin am ersten Rad schon verzweifelt 😅 Da ich eurem Kanal schon länger folge dachte ich da gibt's doch bestimmt ein Video für Dummies wie mich. Ihr wart meine Rettung, danach hat's wie am Schnürchen geklappt, Danke euch macht weiter so!! 👍
Habe heute meine neu gekauften Reifen dank Eures Videos zum ersten Mal selbständig ab- und aufgezogen. Erst durch dieses Video habe ich mich selber an die Sache getraut - vielen Dank!
Soweit ganz gut. Reifenmontagepaste hätte ich jetzt nicht mit Fett bezeichnet - ist nämlich kein Fett, und es darf auch kein Fett dafür genutzt werden. Aus 2 Gründen: - Fett greift Gummi an - Fett bleibt schmierig - die Montagepaste soll jedoch möglichst schnell trocknen damit der Reifen dann fest auf der Felge sitzt, und nicht z.B. beim bremsen auf der Felge verrutschen kann. Reifenmontagepaste ist eher eine Art Seife, kein Fett! Auch noch anzumerken: Nach der Montage muß der Reifen zunächst auf den so genannten Reifensetzdruck gebracht werden, um sicherzustellen das der Reifenwulst korrekt an den Felgenhörnern anliegt. Hierzu wird der Reifen mit ca. 3,5 Bar befüllt.
Gutes Video und wenn man mehr an seinem Liebling schrauben muss als nur den Reifen erneuern, lohnt sich das bestimmt. Aber die Mietwerkstatt bei uns kostet 6.-€ je angefangene 30min und die Nutzung von Spezialwerkzeugen und Reifenmontiermaschinen nochmal Pauschalpreis oben drauf. Da bring ich meine Alufelgen zum Reifenwechsel lieber zum Reifenhändler und schraub Sie dann selber drauf, geht natürlich nur wenn man Winter & Sommerreifen auf eigenen Felgen hat, da bin ich wenigstens auf der sicheren Seite wenn die meine schönen Alufelgen beim Reifen umziehen beschädigen, kosten 15.-€ pro Stück und bei Stahlfelgen 10.-€ pro Stück! Thumb´s UP! Markus
Du bist der Beste Mechaniker du erklärst es am Schönsten wirklich mega ich hab soviel schon gelernt von deinen Videos unterstütze dich immer mit ein Like und Abo 🎉😁😊
Laufrichtungsgebundene Reifen erkenne ich auch ganz einfach am Profil, das Profil ist symmetrisch und V-förmig angeordnet, die Laufrichtung ist immer so, dass das V mit der Spitze zuerst auf die Straße trifft. Dieser Aufbau sorgt für eine sehr gute Wasserableitung in beide Richtungen - das ist eine wichtige Eigenschaft bei starkem Regen oder bei nasser Fahrbahn, die Laufrichtung ist bei vielen Winterreifen bekannt.
Gut erklärt wie immer! Ich lasse meine Reifen trotzdem in der Werkstatt wechseln, kostet 10€ pro Reifen und die entsorgen mir gleich den alten Reifen! :) Aber zu wissen wie es geht schadet auf keinen Fall :D
Hallo, das Video ist ganz interessant, aber leider ist die Reifen-Aktion nicht zielführend. Ich würde bei "Do It Yourself" kaum etwas sparen! In der Werkstatt zahle ich pro Reifen ca. 15,- Euro. Ziehe ich hiervon die Kosten für den Arbeitsplatz in einer Mietwerkstatt ab, kommt kaum etwas rum. Kurz: Ich lasse es beim Profi machen!
+MainFire es ist unterschiedlich, der Punkt kann unterschiedliche Farben haben. sie können Rot, Gelb, Weiss und Grün sein(so viel ich bis jetzt gesehen habe) Ich habe LANGE recherchiert weil jeder etwas anderes sagt. Soviel ich gesehen habe ist der Punkt immer die Stelle wo der Reifen am leichtesten ist. Manchen Personen sind verwirrt weil sie nicht wissen ob das Ventil jetzt schwerer ist als der ALU-oder Stahlteil der beim Rad Fehlt und mit dem ventil ersetzt wird. man montiert die Punkte jeweils beim Ventil. Ich habe auch gehört dass die Farbe etwas über das Gewicht der Unwucht aussagt, es scheint aber ein Missverständnis zu sein, denn die Farbe ist Herstellerbedingt. hoffe ich hab dir geholfen, mir hat es geholfen, denn ich habe morgen eine Prüfung bei der ich über die Punkte bescheid wissen muss-deshalb habe ich es auch nochmal recherchiert.
Hab mich schon gefragt wie die Werkstatt meine neuen ganzjahres Reifen auf meinen stahlfelgen montiert hat das hat mich schon neugierig gemacht und jetzt weiß ich wie sie es gemacht haben jedenfalls muss man bei mir auch die Radkappen erst entfernen wenn die Muttern ab sind bei mir sind sie so gesichert das haben nur wenige Automarken ist aber auch besser als einfach raufstecken dann fallen sie nicht ab
Ich mache ja nun viel selbst am Auto, auch in einer Mietwerkstatt, aber Reifenmontage ist teilweise so günstig in freien Werkstätten, das lohnt sich an sich nicht, und man kann sich schnell was zerkratzen. Ich glaub bei so Wald-Wiesen-Größen wie 195/65R15 oder 205/55R16 kostet das vllt. 12 Euro pro Rad, hochgerechnet auf 50.000 km ist das nicht viel. Aber ist ja nicht so, dass man wegen Langeweile umkommt. Gibt ja noch genug zu schrauben :)
Hallo, erstmal Glückwunsch zu euren Zwei gelungenen Videos und das ihr euren Kanal reaktiviert habt.Mein Wunsch für ein zukünftiges Video wäre, den Ausbau (und Wiedereinbau) einer Lambda Sonde zu zeigen. Am besten noch mit Fehlerspeicher Auslesen und der Unterscheidung von Vorkat und Nachkat Lambda Sonde. Wäre schön wenn ihr das machen könntet.
Bei einer Stahlfelge ist das ja sehr einfach. Aber bei eine Alufelge muss man schon auf mehr achten. Auch das Ventil kann man so nicht auf ner Alufelge draufdrücken, da man sonst alles zerkratzt. Ich zieh das Ventil immer nach oben, dann berührt man nichts an der Felge.
mal ne frage an euch was haltet ihr so von entrosten perlox re delox c also pulver rostbad und gel es funktioniert und auch unterboden anstrich z.b brantho korox hab mal videos hochgeladen von meinem aufbau projekt und das ist weisser unterboden anstrich also vorher richtig lange unterboden das bitum zeug abkratzen und dann wenn kein rost da ist anstrich sonst rost kur und hohlraum weil viele die euch zuschauen auto marken und vorallem 15 jahre alte autos da fängt doch das hobby richtig spaß zu machen denn die ganz neuen autos mit mehr elektronik die wollen die wenigsten da kann man bald nichtmal mehr die reifen wechseln gute nacht meine schrauber krieger
ohne Montiermaschine Reifen wechseln geht doch auch , zu schaffen mit 2 langen Hebeln, allerdings mache ich das auch nur bei Stahlfelgen, aber geht ganz gut.
Gut erklärt und zu wissen wie es geht, aber für privat unnütz da die Montiermaschine fast 900 Euro kostet. Da kann man lange Reifen wechseln bis sich das rentiert.
Ana Sky Wer viel in einer Mietwerkstatt schraubt und nicht nur zum Reifenwechsel einen Werkstattplatz mietet, da lohnt sich das bestimmt. Aber wenn ich auf meine schönen Alufelgen selber nen Reifen aufziehe und dann was daran zerkratze, OHOH, da würde ich lieber 60.-€ investieren bevor mir der Kopf vor Wut platzen würde wegen eigener Dummheit, und die Reifen beim Händler aufziehen und wuchten lassen. Bei Stahlfelgen ist das vielleicht was anderes!
devflyX Mir wurden bei einem Reifenwechsel in einer Marken-Fachwerkstatt einer meiner Alus zerkratzt, im Bereich vom Ventil. Noch nicht mal auf heutige Fachwerkstätten kann man sich also verlassen.
WieEiPiehGuy Na super, ich wäre wohl mit einem geplatzten Kopf dort rumgerannt und hätte den verantwortlichen gesucht. Hoffentlich warst Du dabei als das passiert ist und die haben den Schaden ersetzt?
@@WieEiPiehGuy richtig, in der Werkstatt wird meistens mehr kaputt gemacht als repariert.... nabendeckel werden unsanft mit dem schraubendreher aufgemacht und zerkratzt usw..... ich mach auch vieles selber oder bin dabei wenn jemand am auto rum fummelt...
Hallo, habe eine Frage zum BMW S50B32 ( 321 PS ) Baujahr 98. Ich will einen Sportauspuff montieren. Habe aber schon öfters gehört, dass diese die Leistung mindern, da der Originale perfekt abgestimmt sei ( Gegendruck, Strömung etc ). Hast du da schon Erfahrung gesammelt? Kannst du mir einen Auspuff empfehlen?
1:41 Wer so seinen Reifen demontiert und das Fahrzeug ist über ein RDK System ausgestattet, darf 50€ für ein neuen RSKS ausgeben. Denn so reist man den Sensor beim abpressen ab. Immer das Ventil weg von Abpress arm
beim abdrücken sollte man nicht am Ventil abdrücken, genau so beim montieren usw es gibt bei vielen Fahrzeugen Luftdrucksensoren die dabei kaputt gehen können
Bitte die Begriffe Reifen, Felge, Rad nicht durcheinanderbringen! Reifen: Das nackte, schwarze Gummiteil, welches den Straßenkontakt herstellt. Felge: Das silberne, schwarze oder farbig lackierte Metallteil, das ans Auto angeschraubt wird. Rad: Gesamtheit von Reifen und Felge, genaugenommen mit Ventil und Auswuchtgewichten, gefüllt mit Druckluft oder (Reifen-)Gas, auch genannt: Komplettrad.
Auch nicht ganz richtig die Felge ist nur der ich sag jetzt mal Ring auf dem der Reifen sitzt das innere heißt Radstern oder Radschüssel. Wird aber erst bei echten mehrteiligen Rädern oder Felgen wichtig. Als Bsp. würde ich hier gerne mal Trilx Felgen nennen (Felge dreiteilig plus Radstern) Ansonsten aber sehr gut :-)
Es gibt doch auch Maschinen.mit Hilfs armen. Für was für Reifen sind diese? Welche Reifen kann man mit einer normalen Maschine ohne hilfsarmen montieren? Bis zu welcher Größe empfehlenswert eine normale Maschine.
Race NfunTv Hä, das ist so üblich. Alufelgen kommen eh nicht vor, da wir ja keine richtigen Autoreifen machen, das macht ja ein KfZ Betrieb. Bei denen geht es ohne richtige Maschine kaum, ohne sie zu beschädigen. Aber sonstige, nicht allzu schwere Kleinreifen (bis 16") werden per Hebel Rtg Boden abgedrückt und dann aufgespannt und mit 2 Montiereisen de-/montiert.
Der Xer Ich hab es bisher 1x geschafft einen 185er Reifen auf eine 15 Zoll Felge von Hand zu spannen. Aber das war schon sehr schwer. Respekt für so ne Arbeit.
Race NfunTv Ja das ist auch Erfahrungssache. Habe das im 1. Monat der Lehre oft zu zweit gemacht oder Hilfe geholt. Mittlerweile krieg ich die meisten hin, anstrengend ist es aber meistens... Es gibt halt so viele verschiedene Kleinreifen in allen Größen und Formen, mit und ohne Schlauch, da müsste die Maschine schon sehr ausgeklügelt sein :D
Warum sollte man die Innenseite der Reifenflanke auch mit dem Dichtungsmittel bestreichen ? Damit die Luft besser anklebt !??????? Das nutzt da gar nix !
diese montier Maschine ist nicht für runflat reifen . das wo man dort eistreicht ist die reifen wulst und bei asymmetrischen reifen muss jahres zahl außenn sein den bei asymmetrischen ist die seitenwand ( flanke) verstärkt .
50er Winterreifen sind so easy Aber so harte 35er oder gar 30er Sommerreifen ich kotze haha Besonders wenn dann 1 Reifen 200 Euro kostet weil es 255/30R19 sind haha Junge ab ich mich aufgreregt
![Reifenwechsel bei Alufelgen [TUTORIAL]](http://i.ytimg.com/vi/CeAHLMJYI1k/mqdefault.jpg)
Ein absolut geniales Video, jeder Schritt einzeln erklärt, danke!
(Ich bin gerade total erstaunt, dass es keinen Schlauch gibt, wie beim Fahrradreifen, ist ja auch nichts anderes, nur ein Stück größer. - Für mich ein Wunder, dass Felge und Reifenmantel überhaupt alleine in der Lage sind, die Luft darin festzuhalten.)
Dieses Tutorial rettet mich gerade
Mein schwager hat eine Werkstatt und ist im Urlaub.
Ich darf die Geräte benutzen und hab das schon 18 Jahre nichtmehr gemacht ich hätte es wohl nicht ohne dieses video geschafft. Danke
Super!! Muss jetzt noch eine Montiermaschine besorgen
Und nicht die Maschine zum wuchten vergessen ;-)
Ja stimmt))
Oder zu einer Werkstatt gehen und fragen
Wieso hast du keine ?
Top. Mache gerade meine Ausbildung in einer NFZ Werkstatt. Reifen ziehen wir nicht selber um, habe es bisher nur einmal auf nem Lehrgang gemacht, aber schon wieder vergessen gehabt, wie es funktioniert
Sollte keine Laufrichtung oder eine Außenseite des Reifens vorhanden sein, kommt immer die DOT- Nummer nach außen ;)
Naja hab ich doch geschrieben SOLLTE keine Innen-/ Außenseite vorhanden sein.
Genau mit DOT Nr ist so wie outside
Stand heute verzweifelt an der Maschine und wollte meine Reifen abmontieren damit die Felgen zum Lack können. Hab den Jungs schon zig mal beim montieren zu geschaut und dachte ich schaff das locker... Denkste! Bin am ersten Rad schon verzweifelt 😅 Da ich eurem Kanal schon länger folge dachte ich da gibt's doch bestimmt ein Video für Dummies wie mich. Ihr wart meine Rettung, danach hat's wie am Schnürchen geklappt, Danke euch macht weiter so!! 👍
Schön, dass jetzt wieder auf diesem Channel Videos kommen. Dieses Fixxit war ja nicht so der Hit. Aber jetzt geht's ja hier wieder weiter.
Selten so ein gutes Tutorial angeschaut! Sehr gut erklärt & mit der Kamera gezeigt!
Weiter so!
Ich habe gelernt vom dir wie ich die Reifen montieren und auswuchten kann am ersten Arbeitstag hab ich gewusst was ich machen kann
Sehr schön und verständlich erklärt 👍
Habe heute meine neu gekauften Reifen dank Eures Videos zum ersten Mal selbständig ab- und aufgezogen. Erst durch dieses Video habe ich mich selber an die Sache getraut - vielen Dank!
Soweit ganz gut.
Reifenmontagepaste hätte ich jetzt nicht mit Fett bezeichnet - ist nämlich kein Fett, und es darf auch kein Fett dafür genutzt werden.
Aus 2 Gründen:
- Fett greift Gummi an
- Fett bleibt schmierig - die Montagepaste soll jedoch möglichst schnell trocknen damit der Reifen dann fest auf der Felge sitzt, und nicht z.B. beim bremsen auf der Felge verrutschen kann.
Reifenmontagepaste ist eher eine Art Seife, kein Fett!
Auch noch anzumerken:
Nach der Montage muß der Reifen zunächst auf den so genannten Reifensetzdruck gebracht werden, um sicherzustellen das der Reifenwulst korrekt an den Felgenhörnern anliegt.
Hierzu wird der Reifen mit ca. 3,5 Bar befüllt.
Muss*
so soll es sein 😉
Ich habe eine frage :) kommt drauf nur montagepaste oder auch kleber oder sowas?
@@miodragdudic1983 Nur Montagepaste. Kleber wird keiner benötigt, da der Reifen vom Hump daran gehindert wird in das Tiefbett zu rutschen.
Für mich das beste Montagevideo
Gutes Video und wenn man mehr an seinem Liebling schrauben muss als nur den Reifen erneuern, lohnt sich das bestimmt. Aber die Mietwerkstatt bei uns kostet 6.-€ je angefangene 30min und die Nutzung von Spezialwerkzeugen und Reifenmontiermaschinen nochmal Pauschalpreis oben drauf. Da bring ich meine Alufelgen zum Reifenwechsel lieber zum Reifenhändler und schraub Sie dann selber drauf, geht natürlich nur wenn man Winter & Sommerreifen auf eigenen Felgen hat, da bin ich wenigstens auf der sicheren Seite wenn die meine schönen Alufelgen beim Reifen umziehen beschädigen, kosten 15.-€ pro Stück und bei Stahlfelgen 10.-€ pro Stück! Thumb´s UP! Markus
Kleiner Tipp: Befüllt den Reifen das 1. mal mit c.a 3 bar. Dann drückt er sich direkt passend in alle Ecken der Felge. Super Video :)
Du bist ein guter Mensch
Danke
Biste der beste Mann meine Freund jetzt wird meine meue Werkstatt wie von selber laufen 💪🏻
TopVideo! Da kommen Erinnerungen an meine Lehrzeit (schon gut 35Jahre her) auf.
Du bist der Beste Mechaniker du erklärst es am Schönsten wirklich mega ich hab soviel schon gelernt von deinen Videos unterstütze dich immer mit ein Like und Abo 🎉😁😊
Direkt am Ventil abgedrückt good Job
2:00 lockern 3:41 einspannen 4:10 montier arm einstellen 4:46 Über die felge ziehen 5:06 teller deehen 5:39
Top erklärt. Nur teilweise dunkel aufgenommen. Solltet in ner Halle besser ausleuchten.
Freu mich schon auf's Auswucht-Video.
Man kann evtl. auch an der Kamera was einstellen, dass die in dunklen ecken mehr Licht aufnimmt.
Laufrichtungsgebundene Reifen erkenne ich auch ganz einfach am Profil, das Profil ist symmetrisch und V-förmig angeordnet, die Laufrichtung ist immer so, dass das V mit der Spitze zuerst auf die Straße trifft. Dieser Aufbau sorgt für eine sehr gute Wasserableitung in beide Richtungen - das ist eine wichtige Eigenschaft bei starkem Regen oder bei nasser Fahrbahn, die Laufrichtung ist bei vielen Winterreifen bekannt.
Gut erklärt wie immer! Ich lasse meine Reifen trotzdem in der Werkstatt wechseln, kostet 10€ pro Reifen und die entsorgen mir gleich den alten Reifen! :)
Aber zu wissen wie es geht schadet auf keinen Fall :D
inzw. 20€ pro Reifen. Nicht mit mir.
werde morgen mein reifen futzi genau auf die finger gucken :) danke für das tolle video daumen hoch
Klasse!
Danke für das praktische Video! 🤩👍
Perfektes Timing
Vielen Dank !
Hallo,
das Video ist ganz interessant, aber leider ist die Reifen-Aktion nicht zielführend. Ich würde bei "Do It Yourself" kaum etwas sparen! In der Werkstatt zahle ich pro Reifen ca. 15,- Euro. Ziehe ich hiervon die Kosten für den Arbeitsplatz in einer Mietwerkstatt ab, kommt kaum etwas rum. Kurz: Ich lasse es beim Profi machen!
Gut erklärt ! 👍🏻
Gab es sonst nicht immer einen Markierpunkt auf dem Reifen der Gegenüber des Ventils sein sollte oder ist dies mittlerweile nicht mehr gängig?
+MainFire es ist unterschiedlich, der Punkt kann unterschiedliche Farben haben. sie können Rot, Gelb, Weiss und Grün sein(so viel ich bis jetzt gesehen habe)
Ich habe LANGE recherchiert weil jeder etwas anderes sagt. Soviel ich gesehen habe ist der Punkt immer die Stelle wo der Reifen am leichtesten ist. Manchen Personen sind verwirrt weil sie nicht wissen ob das Ventil jetzt schwerer ist als der ALU-oder Stahlteil der beim Rad Fehlt und mit dem ventil ersetzt wird. man montiert die Punkte jeweils beim Ventil.
Ich habe auch gehört dass die Farbe etwas über das Gewicht der Unwucht aussagt, es scheint aber ein Missverständnis zu sein, denn die Farbe ist Herstellerbedingt.
hoffe ich hab dir geholfen, mir hat es geholfen, denn ich habe morgen eine Prüfung bei der ich über die Punkte bescheid wissen muss-deshalb habe ich es auch nochmal recherchiert.
genau das hab ich mir gewünscht. Sehr gut!!! :)
Hab mich schon gefragt wie die Werkstatt meine neuen ganzjahres Reifen auf meinen stahlfelgen montiert hat das hat mich schon neugierig gemacht und jetzt weiß ich wie sie es gemacht haben jedenfalls muss man bei mir auch die Radkappen erst entfernen wenn die Muttern ab sind bei mir sind sie so gesichert das haben nur wenige Automarken ist aber auch besser als einfach raufstecken dann fallen sie nicht ab
Gut erklärt junger Mann ;-)
Sehr gutes Video ;)
Ich mache ja nun viel selbst am Auto, auch in einer Mietwerkstatt, aber Reifenmontage ist teilweise so günstig in freien Werkstätten, das lohnt sich an sich nicht, und man kann sich schnell was zerkratzen. Ich glaub bei so Wald-Wiesen-Größen wie 195/65R15 oder 205/55R16 kostet das vllt. 12 Euro pro Rad, hochgerechnet auf 50.000 km ist das nicht viel.
Aber ist ja nicht so, dass man wegen Langeweile umkommt. Gibt ja noch genug zu schrauben :)
Du hast vergessen zu erwahnen den reifen nicht uber das ventil zu ziehen. Sehr wichtig.
Habe ich mir auch so gedacht.
Hallo, welchen Kompressor kannst du mir empfehlen. deine Videos sind klasse.
Schade das du nicht auf die De&Montagehinweise eingegangen bist bei Ventilen mit RDKS um diese nicht zu beschädigen aber sonst gut ;) wie immer^^
sehr gut erklärt danke
Hallo, erstmal Glückwunsch zu euren Zwei gelungenen Videos und das ihr euren Kanal reaktiviert habt.Mein Wunsch für ein zukünftiges Video wäre, den Ausbau (und Wiedereinbau) einer Lambda Sonde zu zeigen. Am besten noch mit Fehlerspeicher Auslesen und der Unterscheidung von Vorkat und Nachkat Lambda Sonde.
Wäre schön wenn ihr das machen könntet.
Ja
Hi vielen Dank für das Video war sehr hilfreich wäre es möglich noch einen Video mit einer Alufelge zudrehen....
bom tutorial, ajuda entender bastante mesmo sendo na língua alemã
Danke❤❤❤
Bei einer Stahlfelge ist das ja sehr einfach. Aber bei eine Alufelge muss man schon auf mehr achten. Auch das Ventil kann man so nicht auf ner Alufelge draufdrücken, da man sonst alles zerkratzt. Ich zieh das Ventil immer nach oben, dann berührt man nichts an der Felge.
coole Nachtaufnahmen.
Danke fürs Video
Kompliment ,sehr gutes video
super erklärt danke
Setzdruck 3.4 bar 5 min stehen lassen und dann entsprechende Luftmenge nach Herstellerangaben auffüllen
Top video, weiter so Jungs!
Danke
mal ne frage an euch was haltet ihr so von entrosten perlox re delox c also pulver rostbad und gel es funktioniert und auch unterboden anstrich z.b brantho korox hab mal videos hochgeladen von meinem aufbau projekt und das ist weisser unterboden anstrich also vorher richtig lange unterboden das bitum zeug abkratzen und dann wenn kein rost da ist anstrich sonst rost kur und hohlraum weil viele die euch zuschauen auto marken und vorallem 15 jahre alte autos da fängt doch das hobby richtig spaß zu machen denn die ganz neuen autos mit mehr elektronik die wollen die wenigsten da kann man bald nichtmal mehr die reifen wechseln
gute nacht meine schrauber krieger
Der moment wenn man mit 16 diesen job kann
ohne Montiermaschine Reifen wechseln geht doch auch , zu schaffen mit 2 langen Hebeln, allerdings mache ich das auch nur bei Stahlfelgen, aber geht ganz gut.
Boah da bin ich echt verwöhnt mit unserer montiermaschiene von hunter. Das ist ja voll der Krampf mit dieser hier 😅
Ser gut gemacht
Super Video ist echt hilfreich
Danke schön
super danke
Also ich mache das seit 3 Jahren ca. 200x am Tag (Motorräder) in der Produktion.
Fazit. Man braucht ca. 1 Woche um das zu können
Ibo Safari in Berlin?
Das mag bei Motorrädern so sein. Aber bei 22 Zoll reifen mit kleinen Querschnitt muss man das gut können, sonst ist der Reifen schnell kaputt.
Gut erklärt und zu wissen wie es geht, aber für privat unnütz da die Montiermaschine fast 900 Euro kostet. Da kann man lange Reifen wechseln bis sich das rentiert.
Würde ich nicht sagen wenn es sowas in einer mietwerkstatt gibt kann man es direkt selber machen.
Ana Sky Wer viel in einer Mietwerkstatt schraubt und nicht nur zum Reifenwechsel einen Werkstattplatz mietet, da lohnt sich das bestimmt. Aber wenn ich auf meine schönen Alufelgen selber nen Reifen aufziehe und dann was daran zerkratze, OHOH, da würde ich lieber 60.-€ investieren bevor mir der Kopf vor Wut platzen würde wegen eigener Dummheit, und die Reifen beim Händler aufziehen und wuchten lassen. Bei Stahlfelgen ist das vielleicht was anderes!
devflyX Mir wurden bei einem Reifenwechsel in einer Marken-Fachwerkstatt einer meiner Alus zerkratzt, im Bereich vom Ventil. Noch nicht mal auf heutige Fachwerkstätten kann man sich also verlassen.
WieEiPiehGuy Na super, ich wäre wohl mit einem geplatzten Kopf dort rumgerannt und hätte den verantwortlichen gesucht. Hoffentlich warst Du dabei als das passiert ist und die haben den Schaden ersetzt?
@@WieEiPiehGuy richtig, in der Werkstatt wird meistens mehr kaputt gemacht als repariert.... nabendeckel werden unsanft mit dem schraubendreher aufgemacht und zerkratzt usw..... ich mach auch vieles selber oder bin dabei wenn jemand am auto rum fummelt...
Mit Licht hätte man auch etwas gesehen im ersten Drittel...
sehr informativ 👍
Hallo, habe eine Frage zum BMW S50B32 ( 321 PS ) Baujahr 98.
Ich will einen Sportauspuff montieren. Habe aber schon öfters gehört, dass diese die Leistung mindern, da der Originale perfekt abgestimmt sei ( Gegendruck, Strömung etc ). Hast du da schon Erfahrung gesammelt? Kannst du mir einen Auspuff empfehlen?
Wenn es nur der endschalldämpfer hasst du nichts zu befürchten LG
weiter so alles gu😉
Schade, ich dachte jetzt kommt nen Video, wie mein Reifen ohne Montiermaschine demontiert :D hab den Titel nicht vollständig gelesen
1:41
Wer so seinen Reifen demontiert und das Fahrzeug ist über ein RDK System ausgestattet, darf 50€ für ein neuen RSKS ausgeben. Denn so reist man den Sensor beim abpressen ab. Immer das Ventil weg von Abpress arm
beim abdrücken sollte man nicht am Ventil abdrücken, genau so beim montieren usw es gibt bei vielen Fahrzeugen Luftdrucksensoren die dabei kaputt gehen können
Das hab' ich gerade nicht verstanden. Das Ventil ist gar nicht mit dem Reifen selbst verbunden? Oder hab ich bei dem Part gerade geschlafen?!
+
Ich hänge mich da mal ran. Würde das auch gerne wissen
Das Ventil ist nicht körperlich mit dem Reifen verbunden, sondern sitzt gasdicht im Ventilloch der Felge. Reifen und Ventil berühren sich NICHT:
Bitte die Begriffe Reifen, Felge, Rad nicht durcheinanderbringen! Reifen: Das nackte, schwarze Gummiteil, welches den Straßenkontakt herstellt. Felge: Das silberne, schwarze oder farbig lackierte Metallteil, das ans Auto angeschraubt wird. Rad: Gesamtheit von Reifen und Felge, genaugenommen mit Ventil und Auswuchtgewichten, gefüllt mit Druckluft oder (Reifen-)Gas, auch genannt: Komplettrad.
Auch nicht ganz richtig die Felge ist nur der ich sag jetzt mal Ring auf dem der Reifen sitzt das innere heißt Radstern oder Radschüssel. Wird aber erst bei echten mehrteiligen Rädern oder Felgen wichtig. Als Bsp. würde ich hier gerne mal Trilx Felgen nennen (Felge dreiteilig plus Radstern) Ansonsten aber sehr gut :-)
Also pumpt man die Luft eigentlich UNTER die Reifen, statt HINEIN?
Es gibt doch auch Maschinen.mit Hilfs armen. Für was für Reifen sind diese? Welche Reifen kann man mit einer normalen Maschine ohne hilfsarmen montieren? Bis zu welcher Größe empfehlenswert eine normale Maschine.
Dot nach außen wenn keine Laufrichtung gegeben ist. Ansonsten für Laien sicher ein informatives Video
Gut erklärt, aber (ohne zu klugscheißen) die ein oder anderen Fehler haben sich mit eingeschlichen...
EnergYbomB Es allen Recht zu machen ist eine Kunst die Niemand kann- Er macht das Super!!!!
gerhard gerri Danke :)
Warum lässt du beim drehen der Maschine den Montierhebel am Arm vom Gerät stecken? Damit verkratzt du die Felge!
Wenn keine Laufrichtung gegeben ist kommt die dot nach außen. Die steht immer drauf. :)
sehr gutes video :)
Bravo
Super.france
Durmus BOSTANCI merci beacoup
Als ausgelernter KFZ-Mechatroniker kann ich das Video mit gutem Gewissen einem Laien zeigen zum selber machen
Hallo bei Reifen siend immer noch farbige Punkte was bedeutet das
Genau wie Streifen auf dem Reifen , einfach garnix
Für die Reifen service-Werkstatt benötigen wir ein Zertifikat oder Meister.
Wer weißt
Doch gibt es noch Datum an jeden Reifen Kolleg haha 😂 nicht nur Inside and outside
Yeeeeeeee
Mit der Methode würde man Alufelgen ordentlich zerkratzen
müsst euch mal nen Kameralicht besorgen, schonmal sieht man einfach nur noch "schwarz" .....^^
8:12 Wenn du zuerst die innere seite einfettest hast du dann nicht den ganzen ärmel voll seife
cooles video ;D aber bei manchen reifen währe der Reifendruck Sensor ab ;D
Ventil kann so beschädigt werden sonst super video
Im Landtechnik-Betrieb (Landmaschinenmechatroniker) machen wir das bei kleinen Reifen (Auto etc) alles komplett per Hand...
Haha, das will ich sehen xD
Ernsthaft.
Race NfunTv
Hä, das ist so üblich. Alufelgen kommen eh nicht vor, da wir ja keine richtigen Autoreifen machen, das macht ja ein KfZ Betrieb. Bei denen geht es ohne richtige Maschine kaum, ohne sie zu beschädigen.
Aber sonstige, nicht allzu schwere Kleinreifen (bis 16") werden per Hebel Rtg Boden abgedrückt und dann aufgespannt und mit 2 Montiereisen de-/montiert.
Der Xer
Ich hab es bisher 1x geschafft einen 185er Reifen auf eine 15 Zoll Felge von Hand zu spannen. Aber das war schon sehr schwer.
Respekt für so ne Arbeit.
Race NfunTv
Ja das ist auch Erfahrungssache. Habe das im 1. Monat der Lehre oft zu zweit gemacht oder Hilfe geholt. Mittlerweile krieg ich die meisten hin, anstrengend ist es aber meistens... Es gibt halt so viele verschiedene Kleinreifen in allen Größen und Formen, mit und ohne Schlauch, da müsste die Maschine schon sehr ausgeklügelt sein :D
Man kann sich auch Arbeit sparen und gar keine Reifen wechseln :)
Irgendwann müssen sie gewechselt werden.
Warum sollte man die Innenseite der Reifenflanke auch mit dem Dichtungsmittel bestreichen ? Damit die Luft besser anklebt !??????? Das nutzt da gar nix !
Sune K. welches Dichtungsmittel?
lol ;-) *thumbs up*
mit hand wie beim fahrrad
Räderwechseln in 30 Sekunden? Wir können das.. ;) haha
Please at least english sub, thanks.
Nenad Grubjesic th-cam.com/channels/fzo2LegxEq45PXZtK_gCqQ.htmlvideos
Wenn keine Rotation oder Outside Inside draufsteht immer mit dem DOT nach außen !
Ich grüß meine Oma
der Bursche hats nicht so mit dem Fachvokabular- und es ist auch möglich OHNE Maschine ;-)
diese montier Maschine ist nicht für runflat reifen . das wo man dort eistreicht ist die reifen wulst und bei asymmetrischen reifen muss jahres zahl außenn sein den bei asymmetrischen ist die seitenwand ( flanke) verstärkt .
viel zu dunkel
50er Winterreifen sind so easy
Aber so harte 35er oder gar 30er Sommerreifen ich kotze haha
Besonders wenn dann 1 Reifen
200 Euro kostet weil es 255/30R19 sind haha
Junge ab ich mich aufgreregt
Sehr falsch wenn du ein sensor in dem Reifen hättest wäre er nach dem ersten Schlag kaputt
Beim ersten reindrücken wäre der sensor kaputt gewesen
Anfänger
Ist doch Lachs wenn der keinen Sensor hat.
Hauptsache Klugscheissen
Er macht aber ein Video wo er es erklärt. Und wenn das jemand nach macht, wo der Reifen ein RDKS hat, ist der kaputt. Und das sind 50€