Efter min kritik - nu blir det superenkelt att ladda hos Circle K
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 25 ก.ย. 2023
- Circle K inför Autocharge - härliga tider för den som inte har en Volkswagen-bil. Eller bryr sig alldeles för mycket om säkerheten runt betalningslösningen.
Jag visar hur du kommer igång med laddningen hos Circle K helt utan att fibbla med vare sig tagg eller appar.
Se också min första video där jag kritiserar Circle K för bristande flexibilitet: • Därför laddar jag inte...
Lyssna på Elbilsveckan: open.spotify.com/show/6vYJOXD...
▬ affiliatelänkar ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- Tibber: invite.tibber.com/1d75b87d (Få 400 kronor att köpa prylar för när du blir Tibber-kund)
- Tesla ts.la/peter621706 (5000 kr rabatt på Model Y - 10 000 på Model X och S)
- Amazon: amzn.to/3o6PMAA
▬ Länkar ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
- Min andra kanal: / @viktigpeter - ยานยนต์และพาหนะ
Joho, jag väljer att tro att det var din informativa video som fick upp ögonen på dom! Bra jobbat Peter!
Fortfarande för krångligt med alla dessa eländiga appar och koppla kort. Vad är det för fel på att ta vanliga betalkort (eller ApplePay och liknande) direkt vid laddning, enkelt och säkert? Som man gjorde förr på bensinmackarna... Man behöver inte ladda ner 1 miljon appar och koppla sina kort till och som i detta fall även en unik bil som ska raderas när den byts. Hopplöst!
Du behöver ju bara en miljon appar om du av någon anledning vill ladda hos en miljon olika operatörer. Men precis som med bensin så brukar man hålla sig till en operatör och därmed så räcker det att anpassa sig till den operatören. Circle K har lösning med app, tagg och autocharge. OKQ8 har lösning via app eller bara blippa betalkortet.
@@PeterEsse Så tankade inte jag när jag körde fossilbil, jag tankade på det ställe som var närmast med bäst pris när bilen var törstig. Om jag behöver ladda vill jag ju inte åka runt och leta efter en specifik operatör, jag vill ju ladda där jag är, och då behövs en miljon appar. Hur som helst tar alla fossilmackar kortbetalning, varför kan inte laddmackarna göra detsamma?
Exempelvis OKQ8 tar kort@@gunnarfernqvist4896
@@PeterEsse Säkert sant, men dom är också en liten operatör jämfört med t.ex InCharge, Eon eller Ionity som bara har el. Nu ska det ju sägas att jag klarar säkert 98% av mina resor på laddning hemifrån men när jag väl måste ladda på stan avskyr jag att behöva stå på en regnig parkering någonstans och försöka ladda hem en app och sedan leta fram kortet som man aldrig har med sig för att man bara använder ApplePay och koppla ihop. Det är ett elände…
@@PeterEsse Jag har två appar med kopplade kort som jag bara använt en gång vardera, för att det inte fanns alternativ. Det var norröver där det är glest mellan snabbladdarna. Annars kommer man långt med Teslaappen + OKQ8 med kortbetalning.
Cirkel K är bra och fungerar i princip alltid.
Samma erfarenhet. Visst man behöver appen, men den har det alltid funkat.
Fantastiskt! Äntligen!
Bensin ska det vara. Inget sånt här batteritrams.
Älskar förklaringen till BMS, modermodemet 🤣
😀
En tidlös klassiker.
PETER U THE MAN!!! ❤
Ahhh men duuuu då! 🥰
Bra jobbat Peter..
Tack!
Helt fantastiskt, detta ska jag testa omedelbart! -Är det bara circlek som har detta?
Tack!
Wow, tack!
Peter jag saknar dig i teknikvecksn-podden eller bubblan som den heter nu, blir det en uppgradering till iphone 15 Pro?
Hej! Jag ser fram emot USB-C på iPhone helt klart :)
Flott jobbet peter
Mycket intressant det här. Finns det "universellt" sätt att ta reda på om ens elbil är kompatibel? Jag hittar just nu inte min modell i appens lista.
Vilken bil har du? :)
Hyundai ioniq Electric 38 kWh
Varför är det inte bara att blippa betalkort och sedan koppla i kabeln och ladda? Är det bara för enkelt? Vad har jag missat?
Circle K har valt att inte ha kortläsare - th-cam.com/video/rlAG6wg7jVI/w-d-xo.html
Då får du åka till konkurrenten OKQ8. Supersmidigt.
hahhah Peter 7:56 kucklar av skadeglädje hahahaha
skulle vara att laddaren kan läsa info i bilen (ägare) när man kopplar upp den och sedan skickar den ett sms om att du skall ladda din bil, och där man skall godkänna med det betal kort man lagt till, smidigare kanske. fast då skulle nog alla nya EL bilar ha så när man köper bilen så regas ägaren i bilens dator
jag råkade köpa en elmc med typ 2-kontakt finns det laddare med typ2 som har sladd eller måste jag köpa en lös sladd och ta med mig när jag är utomsocknes
Mer har laddare med typ 2 och fast sladd lite här och där. Oftast bara en laddare per ställe, tre kablar med CCS, ChaDeMo samt Typ2 men bara en kan användas åt gången. Risken är att du får vänta, dessutom är Mer rätt dyra numera.
Där det finns många Mer Typ2 men ingen CCS behöver du egen sladd.
Varför känns det som att det är lite krångligt med elbilsladdning? Jag har försökt titta på några videos, men jag hänger helt enkelt inte med i alla appar och prenumerationer man behöver. Eller blir det mer självklart när man väl har köpt en elbil?
Blir mer självklart efter. Jag nojade lite över alla laddtaggar folk sa att man måste beställa. Har klarat mig utmärkt med att lägga in betalkort hos 3 olika operatörer: OKQ8, Circle K och Kia Charge för Ionity. Övriga operatörer är så sjukt dyra så inte ens värt att ha deras appar, klarar mig ändå :)
Frågan är om Henry Ford reder ut detta?
@@fendel1010 Tack, vad har du för bil?
Du nämner inte Tesla som är typ billigast av alla även för icke-Teslabilar?@@fendel1010
Beror på vart man åker. Är det glesbygd med långt mellan laddarna kan du ge dig f-n på att du blir tvungen att ladda nånstans där du måste ha ytterligare en app... Jag har bricka på Mer för de var billiga då (2021) samt att det var de enda som fanns där mina föräldrar bor (jo Ionity, men jag får fullpris där med 8:70 / kWh, inte så lockande).
Fortfarande är det bra att ha framförhållning om man ska till nya ställen. Kolla på Chargefinder.
Dit man åker ofta har man sina ställen, behövs inte så mycket tankemöda. Gillar OKQ8 för man kan betala med kort, de är dessutom billiga (f'låt, mindre dyra) om man inte har rabattavtal på någon annan kedja.
För vardagen hemma är det suveränt enkelt, och elbilarna är så mycket bättre så jag tycker krånglet vid långresor går att stå ut med. Gjorde min första utlandsresa med elbil i år, blev 100% Tesla "open for all", funkade jättebra.
Fortfarande och för alltid enklare med Tesla. Att ladda på Tesla. 🤗
Kan man ladda på circle k utan app och betala direkt med sitt kort?
För mig kommer nog det att vara viktigare än att ha en massa appar, tror inte jag kommer behöva snabbladdning särskilt ofta när jag väl köper elbil
Nix: th-cam.com/video/rlAG6wg7jVI/w-d-xo.html
Hur går det med träningen?
Följer du inte mig på Strava? :)
Etter å ha sett disse to videoen, er jeg veldig glad for at jeg valgte Tesla. Lang rekkevidde, lite forbruk og null problem med å lade når man er på lang-tur.
Knyter man autocharge till alla kompatibla laddare på en gång, eller måste man aktivera det för varje unik laddare?
Du aktiverar för varje laddnätverk - så har du gjort det en gång hos Circle K så fungerar det sedan överallt hos just Circle K. Samma sak med Nima.
@@PeterEsse Så bra. Så att man måste till en laddare och säga vilken laddare, är främst för att dom ska kunna få redan på bilens unika id?
Nima har jag aldrig hört talas om. Har dom många laddare? Eller är det mer av infra som mer kända varumärken använder med sitt eget namn?
Någon som kan hjälpa med tesla abonnemang? Vilken app ska laddas ner eller vart kan jag titta på detta? 😂🙏🏻
Bytt namn till Peter Essw? 🤔
Bra video! 🤩
Fattar Inte? :)
På tal om Circle K… Finns det några planer på att göra studiebesök på Circle K Odense, den nya macken som fokuserar på elbilen ?
10 mil för långt från Malmö men har jag vägarna förbi så :)
En gemensam standard med gemensamt ladd kort förslagsvis alla vanligaste betal metoderna.
Snygt, men detta borde Ionity fixa, då kanske de går att använda.
Ionity har Plug & Charge men bara på vissa bilmodeller och enbart via abonnemang: th-cam.com/video/wPGKsoUgUbY/w-d-xo.html
Jaha, tack för info. Eftersom jag kör PS2, så antar jag att det inte funkar. Jag tycker alltid IONITY strular när man ska ladda. Vet inte om det är PS2, Plugsurfing eller IONITY som är problemet.
@@martincollman Tror inte P2 alls har stöd för Plug and charge dessutom.
@@PeterEsse Det är ju exakt en P2 du har i videon som demo, eller gör vi skillnad på auto charge och plug and charge? Det är ju helt otroligt om det nu ska börja dyka upp olika standarder för automatisk laddstart.
@@henke2 Japp två helt olika saker :)
Undrar jag... enligt standarden ingår det även ett certifikat handshake som skapas mellan bilen och serversystemet vilket gör att det inte räcker att spegla adressen.
Du tänker inte på Plug & Charge nu?
Jag älskar min volvo diesel
Och jag älskar din TH-cam-kanal :)
Virker på MG ZS EV🎉
Inte alla bilar stödjer auto charge som sagt, men vore det inte en marknad för att sälja en "tagg" eller dongel eller hårdvara - vad vi nu kallar det som man monterar i laddporten och så vips har man stöd för auto charge på alla bilar. Det är ju inte magi, utan någon slags teknik som sköter det hela :) Antagligen behövs bara en RFID som säger VIN numret eller något liknande.
När man ser på Macmaster eller Californien där 10 laddar och 20 väntar. Då laddar man nog högre än 80% för att slippa stanna igen...😮😊
Kanske väntar de där 10 eller 20 på en massa tjommar som laddar från 90 till 100%
Vad som min bil då... Klar förbättring!
Kan väl inte vara så många som snabbladdar så ofta så detta egentligen är ett problem?
Vi som måste förlita oss på publika AC-laddare har däremot ett riktigt problem med att man måste släpa fram laddkabeln varje gång - att behöva sätta igång laddningen med en app är det minsta problemet.
Förvisso så har väl de flesta som snabbladdar ofta en Tesla och per automatik auto charge. Själv snabbladdar jag sällan, men det är ju alltid ett meck att komma ihåg vilken app som nu hörde till just denna laddstation. Uppdatera appen, sen lyckas logga in i appen, uppdatera betalmetod och sedan kunna ladda. Exempelvis är Recharges app kallad "Fortum Charge and drive" samt kräver manuell betalning i appen innan man kan ladda igen om man råkat blippa laddaren med Fortum taggen förra laddningen. Ja det jävla meck är det som jag absolut vill slippa även om jag laddar sällan.
Men - kortbetalning måste ju ändå vara enklast och bäst!
Hur kan det vara enklare än att inte göra någonting?
@@henke2 - du måste ju ladda ner en app, registrera dig, bilen och kortet…
@@dagseglare Jag ger upp där
@@dagseglareDet tager Max. 2 Minutter hjemme i den varme sofa at gøre sig klar. Der findes større problemer i verden end dette😉
Varför skulle man inte få ladda mer än 80%?
Får och får - det tar hundra år
Autocharge är helt perfekt. Skulle inte vilja ha en bil som man inte kan ladda med autocharge.
Oj vilken röra jag tro att jag skippar elbilen
Vart publicerar du alla bilar du provkör? Mvh lars.
Här :)
@@PeterEsse jag menar lite mer djupgående! Mvh Lars
@@larspersson8874haha jo men i denna kanalen :) tex:
th-cam.com/video/7VAgcs3acJQ/w-d-xo.html
Oj vad glad jag är att jag valde en Tesla så man slipper laddkrånglet men det är ju bra att fler såna där laddare finns så kanske tesla kan låsa sina superchargers till bara teslor igen.
Tesla tjänar bra med pengar på att vi vanliga dödliga får ladda på SuC också, än att det står 40 lediga laddare vid ex. mantorp och samlar spindelväv. 😊
Hej! Det kommer de nog inte göra - det var i och med att man öppnade för alla som de började tjäna pengar på Supercharger-verksamheten.
Precis som Tesla, vilken överraskning!
Det är väl bra att man tar efter sådant som är bra, eller? Det är i alla fall så Windows-folket brukar säga när MS kopierat Linux-finesser efter sisådär 20-30 år.
csb
Fast med Tesla är det ännu enklare om man har en Tesla.
k bry
krångligt
Cringe
Som kidsen säger!