Co jest do roboty jesli wsteczny bieg wlacza sie z opoznienem jakies 3 sekundy ? Jesli tez na zimnym silniku potrafi zmieniac agresywniej biegi i zbijac rowniez to co jest do zrobienia ? W korkach czasem potrafi agresywnie rowniez zredukowac
Konwerter czyli sprzęgło hydrokinetyczne. Warto też zajrzeć do mechatroniki i wyjąć duże tłoki bo lubią się przycinać szczególnie jak olej nie był wymieniany
Fajny film. Ja przymierzam się do 6hp19 bo taką akurat siedzi w moim e90 320d. Skąd masz schemat gdzie są kulki i sprężynki. Ja właśnie taki poszukuje do 6hp19 w razie jak by mi się rozsypało przy rozbieraniu.
Tu coś znalazłem, procarmanuals.com/pdf-online-zf-6hp19-6hp26-6hp32-automatic-transmission-functional-descriptions/ Mam też dokumentacje typowo do 6HP26
Kolego straszą ze przy zmianie solenoid czasem nie da się nic ugrać bo trzeba rozwiercic ich gniazda, ze ogólnie loteria z tym. U Ciebie poszło bez problemowo?
Cześć. Czy tryb awaryjny który wpada skrzynia przy odrobinie dodania gazu gdzieś chyba z 3 lub 4-ego biegu to wina mechatroniki i jej zużytych elementów, czy pękniętego kosza sprzęgłowego? Mam wyciagnietą mechatronikę. Problem może być tylko z otworami które mogą nie trzymać cisnien, a zakłady regenerujące rozwiarcają te otwory rozwiertakiem. Co sądzisz o tym? Czy zostawiając te otwory bez rozwiercania i wiekszych chyba tłoczków jest szansa że po zrobieniu reszty będzie działać mechatronik? Wiem, że mam limit cisnienia, czy napelniania 700 milisekund chyba na koszu E. Czy tloczki załatwiają sprawę, czy kosz sprzeglowy jego tlok jest pęknięty?
Pęknięty kosz wysokich biegów. To powszechna usterka. O4 biegu jak odskoczysz ręcznie na 5 będzie jechało. Ale skrzynia i tak do roboty. Tu masz film o tym. th-cam.com/video/ytUt5yRIBw4/w-d-xo.htmlsi=PDQY_bBHW0sWWj1I
@@gregoryhouse7140 Dzięki, widziałem. Tylko że nie wiem jak się wyciąga taki kosz po zdemontowaniu pompy oleju, czy to wchodzi po kolei kosz w kosz? Samemu można to spokojnie zrobić pomijając wymianę panewek?
Siemanko, do 6hp21 jest jakaś dokumentacja i instrukcja? Nie mogę znaleźć
Co jest do roboty jesli wsteczny bieg wlacza sie z opoznienem jakies 3 sekundy ? Jesli tez na zimnym silniku potrafi zmieniac agresywniej biegi i zbijac rowniez to co jest do zrobienia ? W korkach czasem potrafi agresywnie rowniez zredukowac
Konwerter czyli sprzęgło hydrokinetyczne. Warto też zajrzeć do mechatroniki i wyjąć duże tłoki bo lubią się przycinać szczególnie jak olej nie był wymieniany
Fajny film. Ja przymierzam się do 6hp19 bo taką akurat siedzi w moim e90 320d. Skąd masz schemat gdzie są kulki i sprężynki. Ja właśnie taki poszukuje do 6hp19 w razie jak by mi się rozsypało przy rozbieraniu.
Tu coś znalazłem, procarmanuals.com/pdf-online-zf-6hp19-6hp26-6hp32-automatic-transmission-functional-descriptions/
Mam też dokumentacje typowo do 6HP26
@@gregoryhouse7140 dasz link dokumentacji do 6hp26?
@@Attero132 www.dropbox.com/s/z8vnfi2rzi9w0nj/6hp26-Repair-Manual.pdf?dl=0
oraz to
www.dropbox.com/s/upne5ruvsmv6hms/Zf6hp26.pdf?dl=0
@@gregoryhouse7140 dzięki wielkie
Witam, ten mechatronik zapewne jest ze skrzyni Zf6hp26 ale z jakiego modelu bmw I silnika?
E61 M57; 218 koni
jaki łączny koszt z olejem, miską i robotą?
2700 złoty
Dzień dobry, jest może pełna dokumentacja zf6hp26
Oczywiście jest.Tu kontakt do mnie mój drugi kanał techniczny www.youtube.com/@speacetronic9815
Cześć masz może jeszcze to zdjęcie gdzie są te kulki w mechatronice ?
Tak mam dokumentacje pełną.
Witam. Można prosić pelna dokumentację.
Kolego straszą ze przy zmianie solenoid czasem nie da się nic ugrać bo trzeba rozwiercic ich gniazda, ze ogólnie loteria z tym. U Ciebie poszło bez problemowo?
Bez problemów dziś ma 610 tys i będę robił dopiero konwerter
Był byś w stanie przesłać mi dokumentacje do 6hp26? Mam zamiar się wziąć za mechatronikę w wakacje.
Mam mogę wysłać, daj namiary
@@gregoryhouse7140 też bym poprosił
Cześć.
Czy tryb awaryjny który wpada skrzynia przy odrobinie dodania gazu gdzieś chyba z 3 lub 4-ego biegu to wina mechatroniki i jej zużytych elementów, czy pękniętego kosza sprzęgłowego?
Mam wyciagnietą mechatronikę.
Problem może być tylko z otworami które mogą nie trzymać cisnien, a zakłady regenerujące rozwiarcają te otwory rozwiertakiem.
Co sądzisz o tym?
Czy zostawiając te otwory bez rozwiercania i wiekszych chyba tłoczków jest szansa że po zrobieniu reszty będzie działać mechatronik?
Wiem, że mam limit cisnienia, czy napelniania 700 milisekund chyba na koszu E.
Czy tloczki załatwiają sprawę, czy kosz sprzeglowy jego tlok jest pęknięty?
Pęknięty kosz wysokich biegów. To powszechna usterka. O4 biegu jak odskoczysz ręcznie na 5 będzie jechało. Ale skrzynia i tak do roboty. Tu masz film o tym. th-cam.com/video/ytUt5yRIBw4/w-d-xo.htmlsi=PDQY_bBHW0sWWj1I
@@gregoryhouse7140 Dzięki, widziałem.
Tylko że nie wiem jak się wyciąga taki kosz po zdemontowaniu pompy oleju, czy to wchodzi po kolei kosz w kosz?
Samemu można to spokojnie zrobić pomijając wymianę panewek?
@@arasek101 Mam serwisową instrukcję.
@@arasek101 th-cam.com/video/mKlntM2X6GI/w-d-xo.htmlsi=fqQid_69d1v9OFFB
@@gregoryhouse7140 Ona jest pod linkiem który tu zamieszczałeś?
Jeżeli tak, to mi się nie chce ściągnąć plik