Vergleichen lassen muss sie sich sicher eher mit den bereits auf dem Markt befindlichen italo-chinesischen Modellen wie Morini, Benelli usw. Ansonsten könnte sie so eine Art eine Transalp zum Sparpreis darstellen. Das könnte durchaus gelingen da die chinesiche Konkurrenz zwar moderner aussieht (ähnlich wie bei der Himalayan) aber mehr Schein als sein bietet.
Hatte RE nicht jüngst gesagt, dass die Himalayan ein Einzylinder ist und bleibt und dass keine 650er geplant sei? OK, hast Du erwähnt. Evtl. eine neue Modellreihe? Die 19" am Vorderrad sprechen auch nicht für eine Himalayan. Vergleiche mit anderen Modellen sind ja bei RE immer schwierig und werden gerne von der Presse "erzwungen". RE schafft es immer irgendwie eine eigene Nische zu finden. Naja, in einem Jahr wissen wir mehr ... 😁
Ein Schönes Motorrad, was RE da zeigt.. Ich denke auch, dass es keine Himalayan wird, sondern vllt eine Sherpa oder Nepal oder sowas, um eben eine Reisemarke zu etablieren.. Schauen wir mal, aber dagegen dürften es die V-Strom und Co schon schwer haben. Vor allem, wenn Suzuki wirklich die V-Strom 650 auslaufen lässt.
Ich denke, daß ein Vergleich mit der Tenere´700 nicht angebracht ist. Schon wegen des 21" Vorderrades.....ist die T 700 mehr im groben Gelände unterwegs, wo die neue 650 nicht wirklich hin will.
Der bestehende luftgekühlte 650er-Twin mit 47 PS ergibt für eine Himalayan doch überhaupt keinen Sinn. Man hat 7 PS mehr, dafür aber mehr Gewicht und einen deutlich höheren Preis im Vergleich zur 450er - also unter dem Strich für 1500-2000 € Aufpreis eine Maschine, die im Grunde nichts besser kann als die bestehende Himalayan und mit dieser auch noch in den direkten Wettbewerb geht. Um für sowas Entwicklungsgelder zu verbrennen, ist RE zu clever. Was ich mir höchstens vorstellen kann (ich bin jetzt einfach kreativ und habe keine Belege für meine Spekulationen): Die Twin-Himalayan war ein Versuchsballon, um zu schauen, wie ein Twin sich ganz allgemein im Enduro-Chassis macht. Da der wassergekühlte 450er-Sherpa eine komplette Neukonstruktion war, könnte RE jetzt in Ruhe aus dieser Grundkonstruktion einen wassergekühlten Reihen-Twin entwickeln, darum mit genügend Abstand zur Himalayan eine Enduro der Mittelklasse konstruieren und mit ca. 70 PS unter dem Sattel und Preisen um die 8500 € zum Angriff in der 700er-Klasse blasen
Ich habe meine Himalayan 450 im Dezember 2023 bestellt und warte immer noch, kommenden März soll es angeblich soweit sein... Die neue "Himalayan 650" wäre schon interessant, wenn sie mehr als die 47PS bieten würde.
Von der Ausrichtung eher mit der Kawasaki Versys 650 zu vergleichen. Was die Offroad Fähigkeiten angeht. Wobei natürlich Leistung fehlt. Ob es reicht gegen die etablierte Konkurrenz... Ich habe meine Zweifel. Da müsste preislich schon ein erheblicher Unterschied sein.
Vergleichen lassen muss sie sich sicher eher mit den bereits auf dem Markt befindlichen italo-chinesischen Modellen wie Morini, Benelli usw. Ansonsten könnte sie so eine Art eine Transalp zum Sparpreis darstellen. Das könnte durchaus gelingen da die chinesiche Konkurrenz zwar moderner aussieht (ähnlich wie bei der Himalayan) aber mehr Schein als sein bietet.
Es geht um das Überleben und der Kampf wird über den Preis geführt werden.
Nett finde ich auch den Sarischutz am Hinterrad. Die indische Sozia sitz ja im Damensitz auf dem Motorrad.
@@derniederrheiner4518 das kommt in Serie weg
Hatte RE nicht jüngst gesagt, dass die Himalayan ein Einzylinder ist und bleibt und dass keine 650er geplant sei? OK, hast Du erwähnt. Evtl. eine neue Modellreihe? Die 19" am Vorderrad sprechen auch nicht für eine Himalayan.
Vergleiche mit anderen Modellen sind ja bei RE immer schwierig und werden gerne von der Presse "erzwungen". RE schafft es immer irgendwie eine eigene Nische zu finden.
Naja, in einem Jahr wissen wir mehr ... 😁
Ein Schönes Motorrad, was RE da zeigt.. Ich denke auch, dass es keine Himalayan wird, sondern vllt eine Sherpa oder Nepal oder sowas, um eben eine Reisemarke zu etablieren.. Schauen wir mal, aber dagegen dürften es die V-Strom und Co schon schwer haben. Vor allem, wenn Suzuki wirklich die V-Strom 650 auslaufen lässt.
Hmm, Sherpa ist ja schon die Bezeichnung des 450er Motors... An Himalayan glaube ich aber auch nicht.
Mein erster Gedanke beim Thumbnail: Komische Norden 901😅
Ich denke, daß ein Vergleich mit der Tenere´700 nicht angebracht ist. Schon wegen des 21" Vorderrades.....ist die T 700 mehr im groben Gelände unterwegs, wo die neue 650 nicht wirklich hin will.
Pff the GS1300 ist ja auch eine Enduro.... lol
@@majormassenspektrometer ?????
Der bestehende luftgekühlte 650er-Twin mit 47 PS ergibt für eine Himalayan doch überhaupt keinen Sinn. Man hat 7 PS mehr, dafür aber mehr Gewicht und einen deutlich höheren Preis im Vergleich zur 450er - also unter dem Strich für 1500-2000 € Aufpreis eine Maschine, die im Grunde nichts besser kann als die bestehende Himalayan und mit dieser auch noch in den direkten Wettbewerb geht. Um für sowas Entwicklungsgelder zu verbrennen, ist RE zu clever.
Was ich mir höchstens vorstellen kann (ich bin jetzt einfach kreativ und habe keine Belege für meine Spekulationen): Die Twin-Himalayan war ein Versuchsballon, um zu schauen, wie ein Twin sich ganz allgemein im Enduro-Chassis macht. Da der wassergekühlte 450er-Sherpa eine komplette Neukonstruktion war, könnte RE jetzt in Ruhe aus dieser Grundkonstruktion einen wassergekühlten Reihen-Twin entwickeln, darum mit genügend Abstand zur Himalayan eine Enduro der Mittelklasse konstruieren und mit ca. 70 PS unter dem Sattel und Preisen um die 8500 € zum Angriff in der 700er-Klasse blasen
RE baut Motorräder die auf Langlebigkeit getrimmt sind. Dieses Modell macht da keine Ausnahme!!
Und die Leistung ist vollkommen ausreichend 😉
Hätt ich nie erkannt... sieht für mich aus, wie jedes andere Motorrad.
Ich habe meine Himalayan 450 im Dezember 2023 bestellt und warte immer noch, kommenden März soll es angeblich soweit sein...
Die neue "Himalayan 650" wäre schon interessant, wenn sie mehr als die 47PS bieten würde.
Das ist keine 650. Der Motor sieht auch anders aus. Das ist ein 750 cc Motor mit Wasserkühlung. Eine Neuentwicklung.
Von der Ausrichtung eher mit der Kawasaki Versys 650 zu vergleichen. Was die Offroad Fähigkeiten angeht. Wobei natürlich Leistung fehlt. Ob es reicht gegen die etablierte Konkurrenz... Ich habe meine Zweifel. Da müsste preislich schon ein erheblicher Unterschied sein.
Wahrscheinlich heißt die Neue Reihe „Katmandu“ ! 🤫
................oder Jeti ?
Ein Schelm wer mehr weiß
Aber nur wenn er es dann verrät. 🤫